Υπό ισχυρή πίεση παραμένει η τουρκική λίρα, παρά την πρόσβαση διαβεβαίωση της κεντρικής τράπεζας της χώρας ότι θα παρέμβει για να στηρίξει το νόμισμα.

Η τουρκική λίρα «φλέρταρε» με ένα νέο χαμηλό επίπεδο – ρεκόρ την Παρασκευή, καθώς οι επενδυτές περίμεναν να δουν αν η κεντρική τράπεζα της χώρας θα λάβει μέτρα για τη στήριξη του δοκιμαζόμενου νομίσματος, με την απόδοση του 10ετούς ομολόγου αναφοράς να αυξάνεται στο 15%.

Η λίρα είναι σε τροχιά εβδομαδιαίας πτώσης 3% μετά από δύο εβδομάδες που είχε καταγράψει, επίσης, απώλειες.

Διεθνή μέσα και αναλυτές, δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να επιβληθούν capital controls στην Τουρκία, προκείμενου να αποτραπεί, η μαζική φυγή κεφαλαίων.

Αρκετά ξένα ενημέρωσης προεξοφλούν την καταβαράθρωση της τουρκικής οικονομίας και μιλούν πλέον ανοικτά για αναπόφευκτη πορεία προς το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, για διαδικασία χρεοκοπίας η οποία όπως αναφέρουν έχει ήδη αρχίσει.

Έναν μήνα πριν τις εκλογές ο τούρκος πρόεδρος Ρετσέπ Ταγίπ Ερντογάν βρίσκεται υπό μεγάλη πίεση και βασικός λόγός όπως αναφέρει η Deutsche Welle είναι η οικονομική κατάσταση στην Τουρκία. Μπορεί η χώρα να εμφάνισε πέρυσι ρυθμό ανάπτυξης 7,4%, ωστόσο πολλοί οικονομολόγοι αμφιβάλλουν ότι τα συγκεκριμένα αριθμητικά στοιχεία αντικατοπτρίζουν την πραγματική κατάσταση της οικονομίας. Ακόμη κι αν θεωρήσει κανείς αξιόπιστα τα επίσημα στοιχεία, τα προβλήματα είναι εξόφθαλμα. Η ανεργία είναι υψηλή -κυρίως σε άτομα νεαρής ηλικίας.

Η Τουρκική Κεντρική Τράπεζα θα έπρεπε σε αυτή την περίπτωση να αυξήσει τα επιτόκια προκειμένου να συγκρατήσει την πτώση της λίρας. Ωστόσο, όπως αναφέρει η Deutsche Welle ο τούρκος πρόεδρος Ερντογάν πιέζει την Κεντρική Τράπεζα να μειώσει κι άλλο τα επιτόκια. Τα υψηλά επιτόκια είναι «η πηγή κάθε κακού», σχολίασε ο τούρκος πρόεδρος την περασμένη Παρασκευή. Αυτή την εβδομάδα προχώρησε μάλιστα ένα βήμα παραπέρα, δηλώνοντας στο τηλεοπτικό δίκτυο Bloomberg ότι προτίθεται να θέσει υπό αυστηρότερο έλεγχο την Κεντρική Τράπεζα εφόσον επικρατήσει στις εκλογές.

Σε αυτήν την περίπτωση ο τούρκος πρόεδρος θέτει ένα νευραλγικό ζήτημα για χρεωμένες επιχειρήσεις και νοικοκυριά, που βεβαίως αντιτίθενται σε αύξηση των επιτοκίων. Ωστόσο, απέναντι στις χρηματαγορές στέλνει με αυτόν τον τρόπο καταστροφικά μηνύματα. Η αξία της λίρας υποχωρεί ακόμη περισσότερο. Αυτό φέρνει σε δύσκολη θέση κυρίως τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους της χώρας, δεδομένου ότι σε πολλές περιπτώσεις έχουν δάνεια σε ξένα νομίσματα. Η πτώση της λίρας καθιστά αυτά τα δάνεια ακόμη ακριβότερα, φέρνοντας πολλές επιχειρήσεις κοντά σε αδυναμία πληρωμών.

Πηγή: iskra.gr

Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Ξενόφος τόνισε ότι «μέχρι το Eurogroup του Ιουνίου να έχουν προχωρήσει ικανοποιητικά οι αποκρατικοποιήσεις και για ΕΛΠΕ , Εγνατία Οδό και περιφερειακά λιμάνια».

Ο αριθμός των πωλήσεων μεταχειρισμένων πλοίων φέτος, πλησιάζοντας στο τέλος του 2017, έφθασε στο υψηλότερο επίπεδο ετησίως τα τελευταία δέκα χρόνια, όχι πάντως σε υψηλές τιμές, αφού αυτή τη χρονιά έπεσαν σε χαμηλό επίπεδο σε πολλούς τομείς. Η δραστηριότητα των πωλήσεων υπήρξε ιδιαιτέρως σταθερή στους τομείς των πλοίων
μεταφοράς χύδην φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων με τους συνήθεις ιδιοκτήτες να αγοράζουν και να πωλούν φορτηγά πλοία.

Πλήθος πωλήσεων και αγορών

Μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου του 2017, 1.400 πλοία συνολικής χωρητικότητας 79,4 εκατομμυρίων DWT πωλήθηκαν στην δευτερογενή αγορά φέτος, ο μεγαλύτερος ετήσιος αριθμός από το 2007 και ο δεύτερος σε μέγεθος DWT. Σε ετήσια βάση, ο συνολικός όγκος χωρητικότητας καταγράφει το υψηλότερο επίπεδο ετήσιων πωλήσεων. Ωστόσο, από πλευράς αξίας, οι συνολικές πωλήσεις παραμένουν κάτω από τα ιστορικά υψηλά επίπεδα, με τις ετήσιες πωλήσεις μέχρι στιγμής να ανέρχονται σε 19,4 δισ. δολάρια, σημαντικά χαμηλότερες από εκείνες του 2007 και επίσης κάτω από τα επίπεδα των ετών 2014-2015. Αυτό οφείλεται εν μέρει στη μεγάλη πτώση τιμών σε πολλές κατηγορίες μεταχειρισμένων πλοίων φέτος, ενώ ο δείκτης τιμών δευτερογενούς αγοράς της Clarkson ξεκίνησε το έτος στις 75 μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο από το 1988, αν και άρχισε να αυξάνεται τον Νοέμβριο φτάνοντας στις 91 μονάδες.
Ποιες αγορές ζωντανεύουν
Ο όγκος πωλήσεων μέχρι στιγμής φέτος είναι ιδιαίτερα μεγάλος τόσο στον τομέα του χύδην φορτίου όσο και σε αυτόν των εμπορευματοκιβωτίων. Όπως αναφέρεται έχουν πωληθεί μέχρι σήμερα 573 bulkers συνολικής χωρητικότητας 40,4 εκατομμυρίων DWT, το δεύτερο υψηλότερο επίπεδο μετά το 2007 σε ετήσια βάση. Σε αριθμητικούς όρους, το 62% των πωλήσεων φορτηγών πλοίων αφορούσαν μικρότερα Handymax και Handysize, ενώ τα πλοία Capesize και Panamax αντιπροσωπεύουν συνολικά το 38% αυτής της κατηγορίας. Παράλληλα, στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων πωλήθηκαν 250 πλοία συνολικής δυναμικότητας 0,95 mTEU (twenty-footequivalentunit), έχοντας ήδη καταγράψει ετήσιο ρεκόρ στην κατηγορία τους. Στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, έχουν πωληθεί 284 πλοία συνολικής χωρητικότητας 23.9 εκατομμυρίων DWT, μέγεθος ίσο με το μέσο ιστορικά επίπεδο.

Έλληνες ιδιοκτήτες: Οι πιο δραστήριοι

Όπως συνήθως, οι Έλληνες ιδιοκτήτες ήταν οι πιο δραστήριοι αγοραστές και πωλητές μεταχειρισμένων πλοίων κατά το έτος αυτό μέχρι στιγμής, πωλώντας 194 πλοία χωρητικότητας 13,4 εκατομμυρίων DWT, που αντιπροσωπεύουν το 17% των συνολικών πωλήσεων του είδους. Οι Έλληνες εφοπλιστές
αντιπροσωπεύουν το ένα από τα δύο κορυφαία έθνη από πλευράς ιδιοκτησίας (ως προς τη χωρητικότητα των πλοίων που πωλήθηκαν μέχρι σήμερα το 2017) και στις τρεις μεγάλες κατηγορίες πλοίων. Στον τομέα των δεξαμενόπλοιων στην κορυφή μαζί με τους Έλληνες βρίσκονται οι Αμερικανοί εφοπλιστές, στον τομέα των πλοίων χύδην φορτίου οι Κινέζοι και στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων οι Γερμανοί. Οι Έλληνες ήταν επίσης οι πιο δραστήριοι αγοραστές από πλευράς χωρητικότητας φέτος, αφού απέκτησαν 214 πλοία 17,2 εκατομμυρίων DWT. Στην πραγματικότητα, όπως αναφέρεται, στο 33% των πωλήσεων του έτους μέχρι σήμερα σε DWT, εμπλέκεται Έλληνας πωλητής ή αγοραστής.
Συμπερασματικά, καταγράφεται ιδιαίτερα δραστήρια δευτερογενής αγορά πλοίων κατά το 2017 μέχρι σήμερα και οι συνολικοί όγκοι πωλήσεων DWT φαίνεται να φτάνουν σε επίπεδα ρεκόρ μέχρι το τέλος του έτους. Αυτό οφείλεται κυρίως σε μεγαλύτερους όγκους πωλήσεων πλοίων χύδην φορτίου και
εμπορευματοκιβωτίων, ενώ οι Έλληνες εφοπλιστές συνέχισαν να κυριαρχούν τόσο στις πωλήσεις όσο και στις αγορές. Στο πλαίσιο αυτό, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε αν η δυναμική αυτή στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων μπορεί να συνεχιστεί τόσο κατά το 2018 όσο και στη συνέχεια.

Του Πάνου Τσαγκαράκη
reporter.gr

Πηγή: arxipelagos.com

Tο ένα τρίτο των προστατευόμενων περιοχών του πλανήτη βρίσκονται πλέον υπό τη συνεχή και εντεινόμενη ανθρώπινη πίεση και παρέμβαση, λόγω της κατασκευής δρόμων, της αποψίλωσης των δασών, των γεωργικών καλλιεργειών, της αστικοποίησης, των εξορυκτικών και άλλων δραστηριοτήτων, με συνέπεια να έχουν καταντήσει μόνο κατ’ όνομα προστατευόμενες.

Aυτό είναι το συμπέρασμα νέας διεθνούς επιστημονικής έρευνας, της μεγαλύτερης του είδους της μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την οποία προστατευόμενες εκτάσεις συνολικά έξι εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων ή διπλάσιες σε έκταση από την Αλάσκα έχουν υποβαθμισθεί από τις ποικίλες ανθρώπινες παρεμβάσεις.

Aπό το 1992 έως σήμερα οι προστατευόμενες περιοχές παγκοσμίως έχουν περίπου διπλασιασθεί. Ο αριθμός τους ξεπερνά πλέον τις 202.000 και καλύπτουν πάνω από το 15% της ξηράς της Γης (και το 8% των θαλασσών), με στόχο να φθάσουν το 17% έως το 2020, όπως είχε συμφωνηθεί στο πλαίσιο της Σύμβασης του ΟΗΕ για τη Βιολογική Ποικιλότητα, που είχε υπογραφεί στο Ρίο το 1992. Αν και το καθεστώς τους ποικίλει διεθνώς, ο κοινός στόχος είναι η προστασία της φύσης στην επικράτειά τους.

Οι ερευνητές, με επικεφαλής την Κένταλ Τζόουνς της Σχολής Γεωεπιστημών και Περιβάλλοντος του αυστραλιανού Πανεπιστημίου της Κουίνσλαντ, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό “Science”, ανέλυσαν την κατάσταση σε σχεδόν 50.000 προστατευόμενες περιοχές (το ένα τέταρτο του συνόλου) και υπολόγισαν ότι το παγκόσμιο «ανθρώπινο αποτύπωμα» στις προστατευόμενες περιοχές είναι περίπου το μισό σε σχέση με τον παγκόσμιο μέσο όρο, όμως εμφανίζει επιδείνωση μετά το 1992.

H μελέτη εκτιμά ότι έχει υποβαθμισθεί το 33% των προστατευόμενων περιοχών στην ξηρά, με συνέπεια, μεταξύ άλλων, να απειλείται η βιοποικιλότητα σε αυτές τις περιοχές. Από τις 111 χώρες που έχουν ορίσει προστατευόμενες περιοχές, στις 74 -πλούσιες και φτωχές- υπάρχουν μικρότερα ή μεγαλύτερα προβλήματα.

Το 42% των προστατευόμενων περιοχών είναι πολύ ικανοποιητικά προστατευόμενες, δηλαδή απαλλαγμένες από σχεδόν κάθε ανθρώπινη δραστηριότητα, ενώ το 10% είναι από κάθε άποψη προστατευόμενες, χωρίς την παραμικρή ανθρώπινη παρέμβαση, κυρίως σε απομονωμένες περιοχές της Ρωσίας και της Κίνας.

Η μελέτη προειδοποιεί ότι οι κυβερνήσεις συστηματικά υπερεκτιμούν το επίπεδο της προστασίας της φύσης και της πανίδας στις προστατευόμενες περιοχές. Η μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στα λόγια και στην πράξη εντοπίζεται στις προστατευόμενες περιοχές της νότιας Ασίας, της Ευρώπης και της Αφρικής.

Πηγή: iskra.gr