Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Ινδία: Εκλογές 6 εβδομάδων με 2.600 κόμματα και 969 εκατ. ψηφοφόρους

Οι εκλογές στην πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου ξεκινούν την Παρασκευή και θα τελειώσουν τη 1η Ιουνίου. Τα επικρατέστερα σενάρια και τα κρίσιμα πολιτικά ερωτήματα.
Η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου, η Ινδία, ετοιμάζεται να προσέλθει στις κάλπες, με το κόμμα του πρωθυπουργού, Ναρέντρα Μόντι, να φαίνεται πως θα ξαναβρεθεί στην εξουσία για τρίτη συνεχόμενη φορά.
Εκλογές στην Ινδία
Η Ινδία, που φιλοξενεί περισσότερους από 1,4 δισεκατομμύρια κατοίκους, ετοιμάζεται να κηρύξει αύριο, Παρασκευή (19/4), την έναρξη της εκλογικής διαδικασίας για την ανάδειξη πρωθυπουργού, εξασφαλίζοντας ότι ακόμη και όσοι βρίσκονται στις πιο απομακρυσμένες γωνιές της αχανούς χώρας θα έχουν τη δυνατότητα να ψηφίσουν.
Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα The Guardian, τα εκλογικά μηχανήματα στα λιγότερο προσβάσιμα μέρη μεταφέρονται ακόμα και στις πλάτες αλόγων και ελεφάντων, ενώ για κάποιους τα εκλογικά κέντρα θα είναι προσβάσιμα μόνο με βάρκα. Μάλιστα, η Ινδία διαθέτει επίσης το “υψηλότερο” εκλογικό τμήμα στον κόσμο, το οποίο βρίσκεται στα 4.650 μέτρα υψόμετρο (15.256 πόδια) στα βουνά των Ιμαλαΐων.
Μέση Ανατολή: Τι θα γίνει αν κλείσουν τα στενά του Ορμούζ
Μπορεί να μπλοκάρει η μεταφορά του 20% του παγκόσμιου όγκου πετρελαίου

Αυξημένος παραμένει ο κίνδυνος για τη διεθνή ναυσιπλοΐα, μετά τις απειλές του Ιράν για ενδεχόμενο κλεισίματος των στενών του Ορμούζ, αλλά και την κατάληψη του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MSC Aries.
Το γεγονός έχει προκαλέσει ιδιαίτερη ανησυχία στις εταιρείες δεξαμενόπλοιων για τυχόν εγκλωβισμό πλοίων στο σημείο, ενώ δεν αποκλείεται ένα τέτοιο ενδεχόμενο να προκαλέσει αλλαγές και στις εμπορικές διαδρομές των tankers με αύξηση των τονομιλίων.
Σημειώνεται ότι περίπου το ένα πέμπτο του όγκου της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου διέρχεται καθημερινά από τα στενά του Ορμούζ – σύμφωνα με την εταιρεία αναλύσεων Vortexa είναι κατά μέσο όρο 20,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Σε κίνδυνο η αγορά
Ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της πλατφόρμας συγκριτικής αξιολόγησης και πληροφόρησης για τις τιμές των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών Xeneta, δήλωσε ότι «ήδη η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν έχει χειροτερέψει και θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τις εισαγωγές εμπορευματοκιβωτίων στη Μέση Ανατολή».
Ο αναλυτής αναφέρει ότι, για παράδειγμα, το Ντουμπάι είναι περιφερειακός κόμβος για τα εμπορευματοκιβώτια που καταφθάνουν θαλασσίως ή αεροπορικώς για να ταξιδέψουν στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.
«Εάν επηρεαστεί η δυνατότητα των πλοίων να μπορούν να πλεύσουν στον Αραβικό Κόλπο, τότε η αναστάτωση θα είναι σημαντική», τονίζει.
Σύμφωνα με τη Vizion, μια πλατφόρμα δεδομένων παρακολούθησης εμπορευματοκιβωτίων, το MSC Aries μετέφερε σημαντική ποσότητα φορτίου, συνολικής αξίας άνω των 90 εκατ. δολ.
Μεταξύ των εταιρειών παραλαβής φορτίου ήταν η Saudi Basic Industries Corporation, η Exxon Mobil και η Dow Chemical, γεγονός που υποδηλώνει τη σημασία των φορτίων επί του πλοίου.
Ορισμένες επίσης χώρες που κατονομάστηκαν ως χώρα προορισμού του φορτίου ήταν: Αλγερία (237 TEUs και εμπορεύματα αξίας 10 εκατ. δολ. ΗΠΑ), Βέλγιο (409 TEUs – αξίας 15 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ), Αίγυπτος (211 TEUs – αξίας 12 εκατ. δολ. ΗΠΑ), Ελλάδα (319 TEUs – αξίας 10 εκατ. δολ. ΗΠΑ), Ινδία (255 TEUs – αξίας 10,6 εκατ. δολ. ΗΠΑ), Ιταλία (238 TEUs – αξίας 14 εκατ. δολ. ΗΠΑ), Τουρκία (514 TEUs αξίας 22 εκατ. δολ. ΗΠΑ).
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το Ισραήλ ήταν η χώρα που την αφορούσε η πιο μικρή ποσότητα από τα εν λόγω εμπορεύματα, με μόνο 21 TEUs που εντοπίστηκαν στο πλοίο, αξίας περίπου 3 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ.
Τι πρέπει να προσέξουν
Ο Lars Jensen, εμπειρογνώμονας στη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων και διευθύνων σύμβουλος της Vespucci Maritime, με ανάρτησή του στο Χ επισημαίνει ότι επειδή η κατάσταση παραμένει ακόμα κρίσιμη, οι μεταφορείς θα πρέπει να ελέγξουν ξανά την ασφάλιση του φορτίου, όχι μόνο ως προς το τι καλύπτει, αλλά και ως προς το αν είναι άκυρη εάν το φορτίο βρεθεί ξαφνικά σε εμπόλεμη ζώνη.
Επίσης επισημαίνει ότι οι πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες θα πρέπει να δουν ποιο είναι το σχέδιο έκτακτης ανάγκης για πλοία που πιθανόν εγκλωβιστούν σε περίπτωση μερικού κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν.
Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (ICS) καταδίκασε απερίφραστα την κατάληψη του MSC Aries από το Ιράν.
Κατάφωρη παραβίαση
Ο Guy Platten, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, είπε ότι η κατάσχεση του MSC Aries από το Ιράν αποτελεί κατάφωρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου και επίθεση στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας.
Σύμφωνα με ανάρτηση της TankerTrackers.com, Inc., το containership MSC Aries βρίσκεται στα διεθνή ύδατα του Κόλπου του Ομάν. Το πλοίο κρατείται όχι πολύ μακριά από τα τρία δεξαμενόπλοια που το Ιράν είχε επίσης καταλάβει πέρυσι – πρόκειται για τα ADVANTAGE SWEET, NIOVI και ST NIKOLAS.
Πηγή: naftemporiki.gr
Έντερο: Τέσσερα διατροφικά λάθη που το «αναστατώνουν» και κουράζουν τον οργανισμό
Συχνά λάθη που κάνουμε στα γεύματα της ημέρας μπορούν να διαταράξουν το εντερικό μικροβίωμα - Έτσι μπορείτε να τα διορθώσετε

Είναι γνωστό πια ότι το μικροβίωμα του εντέρου κρύβει το μυστικό της ευεξίας και της καλής υγείας. «Ένα υγιές μικροβίωμα, αποτελούμενο από διαφορετικά είδη καλών βακτηρίων, παράγει λιπαρά οξέα βραχείας αλύσου, όπως το βουτυρικό οξύ, τα οποία όχι μόνο μειώνουν τη φλεγμονή στο σώμα, αλλά λειτουργούν και ως πρόσθετη πηγή ενέργειας» εξηγεί η διατροφολόγος Kate Hilton για το πώς η κατάσταση του εντέρου μας μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στα επίπεδα ενέργειάς μας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Στον αντίποδα, η μειωμένη ποικιλομορφία στους βακτηριακούς πληθυσμούς του εντέρου συνοδεύεται από σοβαρές επιπτώσεις για την υγεία, όπως μειωμένη απορρόφηση θρεπτικών συστατικών, κόπωση και γαστρεντερικές διαταραχές μεταξύ άλλων. Αν αναζητάτε τρόπους να φροντίσετε την υγεία του μικροβιώματος, ξεκινήστε αλλάζοντας τέσσερις κακές διατροφικές συνήθειες.
1. Ζάχαρη για πρωινό
Ξεχάστε τρόφιμα πλούσια σε πρόσθετα σάκχαρα όπως γλυκά, σάλτσες, καρυκεύματα, ποτά και πολλά τα δημητριακά (δείτε εδώ γιατί). «Αν και θα δώσουν ένα αρχικό boost στην ενέργειά σας, θα βρείτε μεγαλύτερο όφελος από την κατανάλωση γευμάτων που συνδυάζουν πρωτεΐνες, καλά λιπαρά και υδατάνθρακες βραδείας αποδέσμευσης, ώστε να τροφοδοτείστε με ενέργεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα» αναφέρει και προτείνει για πρωινό:
- -για πρωινό, ένα μπολ με αγελαδινό γάλα ή ρόφημα σόγιας, βρώμη, φρούτα και σπόρους chia
- -μια ομελέτα ή αυγά ποσέ σε φρυγανιά ολικής άλεσης, με σοταρισμένα μανιτάρια και ντομάτες «ως εξαιρετικές πηγές φυτικών ινών και μια καλή ποσότητα πρωτεΐνης»
- -ένα γιαούρτι ως γρήγορη και εύκολη επιλογή σε περίπτωση βιασύνης.
2. Μικρή ποικιλία
Για το γεύμα, προτιμήστε μια σαλάτα με όσο το δυνατόν περισσότερα φυλλώδη -και χρωματιστά- λαχανικά, προσθέστε μια πηγή πρωτεΐνης, όπως σολομό, ρεβίθια ή κοτόπουλο, προσθέστε μερικούς υδατάνθρακες όπως μαγειρεμένες πατάτες baby αφού κρυώσουν -προσφέρουν έτσι ανθεκτικό άμυλο που ευνοεί το μικροβίωμα-, ζυμαρικά ή κουσκούς και γαρνίρετε με ξηρούς καρπούς, σπόρους ή ένα ντρέσινγκ με βάση το ελαιόλαδο για τα λιπαρά συστατικά. Μπορείτε να ενισχύσετε την πρόσληψη φυτικών ινών με όσπρια ή αμυλούχα λαχανικά.
3. Ντελίβερι για βραδινό
Καίτοι δελεαστικό, ένα νόστιμο φαγητό απ’ έξω μάλλον θα επιβαρύνει την υγεία του εντέρου. Φτιάξτε το δικό σας νόστιμο βραδινό στα πρότυπα του φαγητού που παραγγέλνετε -το γνωστό ως “fakeaway”- φροντίζοντας για τη νοστιμιά του με προσθήκη μπαχαρικών και καρυκευμάτων, γιαουρτιού, ξινολάχανου σε τρόφιμα επί το πλείστον φυτικά όπως πατάτες (με τη φλούδα), κολοκύθια και καρότα, καθώς και πολύχρωμα λαχανικά όπως πιπεριές, κρεμμύδια και μπρόκολο.
4. Το απαγορευμένο γλυκό
Μετά το γεύμα ακολουθεί συνήθως μια βαθιά ανάγκη για γλυκό στην οποία δύσκολα υποκύπτεις. Ίσως θα πρέπει να δοκιμάσετε αυτές τις επτά τροφές χωρίς ζάχαρη, που σταματούν τις λιγούρες.
Πηγή: ygeiamou.gr
Χωρίς μέτρα προστασίας και ανασφάλιστοι οι εργάτες στο δυστύχημα του Πειραιά

Σαν «πρόβατα επί σφαγή» προκύπτει ότι πήγαν για δουλειά οι οκτώ εργάτες και ο ειδικός φρουρός το πρωί της περασμένης Τρίτης στο υπό κατεδάφιση κτίριο στον Πειραιά, που έμελε να γίνει ο τάφος για τον 31χρονο αστυνομικό που δούλευε εκεί εκτός υπηρεσίας για το έξτρα μεροκάματο, ενώ άλλος ένας εργαζόμενος κινδυνεύει να μην περπατήσει ξανά.
Δικηγόρος τριών εκ των κατηγορούμενων, αλλοδαπών εργατών αποκαλύπτει συγκλονιστικές λεπτομέρειες γύρω από το δυστύχημα που, προκλήθηκε, όπως φαίνεται, από αλλεπάλληλες εγκληματικές παραλείψεις. «Δεν υπήρχε κανένα μέτρο προστασίας, ούτε κράνη, ούτε κορδέλες υπήρχαν γύρω από το κτίριο ενώ κατεδαφιζόταν», αποκάλυψε ο Γιώργος Σαπουντζάκης, επισημαίνοντας και τον εν δυνάμει κίνδυνο από το έργο για τους ανυποψίαστους περαστικούς.
Ο δικηγόρος σημείωσε επίσης ότι όλοι όσοι εργάζονταν στην κατεδάφιση ήταν ανασφάλιστοι, αναφέροντας ακόμη ότι δεν είχε εκδοθεί η κατάλληλη οικοδομική άδεια, αλλά «μία μικρής κλίμακας. Δηλαδή, για ελαιοχρωματισμούς και πλακάκια, ενώ γινόταν κατεδάφιση του κτιρίου».
https://www.youtube.com/watch?v=4jjYhSosJE4&list=PLFvgelOyziNltzzAmsidWirdFzYolH9ps&index=32
Περιγράφοντας στο Action24 το πώς συνέβη το εργατικό δυστύχημα, ο κ. Σαπουντζάκης ανέφερε, μεταφέροντας τα όσα του είπαν οι εργάτες- πελάτες του, ότι «την προηγούμενη μέρα είχαν ρίξει τον πρώτο όροφο και είχαν μείνει μόνο οι περιμετρικοί τοίχοι. Απέμεναν λίγα πράγματα, μόλις πήγαν να ρίξουν κάτι από το μπάνιο έγινε το ατύχημα. Τους ρώτησαν οι αστυνομικοί πώς στηριζόταν το κτίριο αφού είχαν κατεδαφιστεί και οι κολώνες και απάντησαν ότι είχαν μείνει τα δοκάρια».
Παράλληλα, ανέφερε ότι ένας εκ των τραυματιών είναι σε σοβαρή κατάσταση κι εκφράζονται φόβοι για το ότι δε θα μπορέσει να περπατήσει ξανά.
Ο δικηγόρος των εργατών ανέφερε ακόμα ότι στους εργάτες δεν είχε επιδειχθεί η οικοδομική άδεια, αλλά δεδομένου ότι οι τέσσερις από τους πέντε είναι αλλοδαποί, ακόμα και να τους είχε επιδειχθεί η άδεια, δε θα μπορούσαν να τη διαβάσουν γιατί δε γνωρίζουν τη γλώσσα.
Υπενθυμίζεται ότι οι οκτώ εργαζόμενοι που είχαν συλληφθεί μετά το εργατικό δυστύχημα, για παραβίαση του οικοδομικού κανονισμού, αφέθηκαν ελεύθεροι, ενώ εξακολουθεί να κρατείται ο εργολάβος, ο οποίος κατηγορείται για παραβίαση του άρθρου 286 που αφορά παραβίαση των κανόνων οικοδόμησης και του γενικού οικοδομικού κανονισμού.
Πηγή: efsyn.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή




