Συγκλονιστικές εικόνες δείχνουν το τεράστιο κύτος να βρίσκεται στη «μπάλα» του πλοίου στο λιμάνι της Μιζουσίμα στην πόλη Κουρασίκι. Η ακτοφυλακή κλήθηκε στο λιμάνι όταν ντόπιοι είδαν τη νεκρή φάλαινα.

Ο τοπικός ειδησεογραφικός ιστότοπος Yomiuri ανέφερε ότι το δεξαμενόπλοιο είχε διασχίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό πλέοντας προς το λιμάνι της Μιζουσίμα, με το πλήρωμα να ισχυρίζεται ότι δεν είχε ιδέα ότι είχε χτυπήσει φάλαινα.

«Ψαρεύω εδώ για δεκαετίες, αλλά είναι η πρώτη φορά που βλέπω φάλαινα», δήλωσε στα τοπικά μέσα ενημέρωσης ένας ψαράς που είδε το τάνκερ να εισέρχεται στο λιμάνι.

Εκπρόσωπος της ακτοφυλακής είπε ότι δεν είχαν βιώσει ποτέ κάτι παρόμοιο και ότι θα ληφθούν μέτρα για να μην επαναληφθεί τέτοιο παρόμοιο περιστατικό.

Το είδος της φάλαινας δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, αλλά το ερευνητικό Ινστιτούτο είπε στην ότι φάνηκε να είναι μεγάπτερη φάλαινα.

Η μεγάπτερη φάλαινα είναι χαρακτηρισμένη ως ευάλωτο είδος από τη Διεθνή Ένωση για τη Διατήρηση της Φύσης (IUCN). Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο κητοειδές είδος στη Γη μετά τη γαλάζια φάλαινα, με μήκος 27,3 μέτρα και βάρος 74 τόνους. Βρίσκεται σε όλους τους μεγάλους ωκεανούς του κόσμου και σε νερά που κυμαίνονται από τον πολικό έως τον τροπικό.

Δεν έχουν δημοσιοποιηθεί πληροφορίες για το αν θα υπάρξουν κάποιες κυρώσεις στον πλοίαρχο και στην διαχειρίστρια εταιρεία, με το όνομα αυτής να μην έχει γίνει ακόμη γνωστό.

Όπως όλες οι φάλαινες, έτσι και η μεγάπτερη κυνηγήθηκε πολύ κατά τη διάρκεια του 20ού αιώνα, με περίπου 725.000 να θανατώνονται στο νότιο ημισφαίριο μεταξύ 1905 και 1976.

Σήμερα, υπολογίζεται ότι υπάρχουν περίπου 100.000 έως 119.000 φάλαινες στους ωκεανούς.

πηγη: e-nautilia.gr

Από το κεφίρ μέχρι φυσικές λύσεις που προσφέρει απλόχερα η γη, ανακαλύψτε τα τρόφιμα που αποτελούν τους καλύτερους σύμμαχους ενάντια στο ενοχλητικό φούσκωμα και τη δυσπεψία

Το τελευταίο πράγμα που θέλουμε μετά από ένα απολαυστικό γεύμα είναι να νιώθουμε φουσκωμένοι και να μην μπορούμε να χωνέψουμε.

Για ορισμένους ανθρώπους δε, το φούσκωμα ή αλλιώς ο μετεωρισμός της κοιλιάς, αποτελεί συχνό σύμπτωμα του συνδρόμου του ευερέθιστου εντέρου, της πιο συχνής πεπτικής διαταραχής στον δυτικό κόσμο.

Το δυσάρεστο αυτό αίσθημα σχεδόν διπλασιάζει την περίμετρο στην περιοχή της κοιλιάς και συνήθως προκαλείται λόγω των τροφών που καταναλώνουμε.

Ευτυχώς όμως που εκτός από αυτά τα τρόφιμα που μας φουσκώνουν υπάρχουν και αυτά που μας… ξεφουσκώνουν και θα σας ανακουφίσουν από τη δυσφορία, όπως αυτά που θα ανακαλύψετε παρακάτω.

Κεφίρ

Τρόφιμα πλούσια σε προβιοτικά και που έχουν υποστεί ζύμωση, όπως το κεφίρ, συμβάλλουν στην εξισορρόπηση των βακτηρίων του εντέρου. Γιατί είναι σημαντικό αυτό; Διότι όταν έχει διαταραχθεί η ισορροπία των βακτηρίων του εντέρου έχει ως αποτέλεσμα να νιώθετε το φούσκωμα. Το κεφίρ είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό καθώς περιέχει τρεις φορές περισσότερα ωφέλιμα συστατικά σε σύγκριση με το παραδοσιακό γιαούρτι. Εάν πάλι η γεύση δε σας είναι ευχάριστη, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε smoothies.

Πιπερόριζα

Οι θετικές επιδράσεις της πιπερόριζας ή του τζίντζερ είναι ήδη γνωστές από την αρχαιότητα, ενώ βοηθά ακόμα και στη δυσπεψία και τη ναυτία. Όσον αφορά το φούσκωμα, οι ενώσεις του έχουν την ιδιότητα να διεγείρουν τα υγρά του εντέρου που συμβάλλουν στην πέψη και εν τέλει βοηθούν στη μείωση του φουσκώματος που προκαλείται από τη δυσπεψία. Μπορείτε εύκολα να το εντάξετε στην καθημερινότητά σας  διατηρώντας μια ρίζα στο ψυγείο σας και ετοιμάζοντας τσάι με ζεστό νερό. Εναλλακτικά, μπορείτε να προσθέσετε σκόνη πιπερόριζας στο φαγητό.

Μέντα 

Εάν μετά το γεύμα νιώθετε ιδιαίτερα φουσκωμένοι, μπορείτε άμεσα να ανακουφιστείτε προετοιμάζοντας ένα τσάι από φύλλα μέντας. Στο φυτό της μέντας εμπεριέχονται έλαια όπως η μενθόλη που έχει την ιδιότητα να να χαλαρώνουν τους μύες του γαστρεντερικού σας συστήματος για να ανακουφίζουν τους σπασμούς που προκαλούν δυσφορία στο στομάχι. Για να μην χαθούν αυτά τα πολύτιμα έλαια όμως, είναι προτιμότερο να βράσετε τα φύλλα ή να τα προσθέσετε φρέσκα σε σαλάτες, καθώς με την αποξήρανση τα έλαια τείνουν να χάνονται.

Μαραθόσποροι

Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι πολλά ινδικά εστιατόρια, μετά το γεύμα, προσφέρουν σπόρους μάραθου για την καλύτερη χώνεψη. Οι σπόροι του μάραθου περιέχουν ενώσεις που ηρεμούν τους σπασμούς του γαστρεντερικού σωλήνα. Μπορείτε απλώς να μασήστε τους σπόρους ή να πιείτε ένα αφέψημα από τους σπόρους περιχύνοντας τους με ζεστό νερό. Δοκιμάστε ακόμα και να τον προσθέσετε στα καθημερινά φαγητά σας.

Ταραξάκο

Το θαυματουργό αυτό βότανο με τη χαρακτηριστική πικρή γεύση αποτελεί ένα από τα καλύτερα φυσικά διουρητικά, ανακουφίζοντας και τον μετεωρισμό του στομάχου. Επιπλέον, η ιδιότητα αυτή ρυθμίζει και την αρτηριακή πίεση. Μπορείτε να προσθέσετε το ταραξάκο στις σαλάτες σας, στα σάντουιτς ή ακόμα και σε σάλτσες πέστο.

πηγη: ygeiamou.gr

Δημήτρης Σταμούλης

Πλατφόρμες

Γιγάντια κέρδη, υπερ-εκμετάλλευση

H αγορά υπηρεσιών αλλάζει σε όλο τον κόσμο και στη χώρα μας με ραγδαίους ρυθμούς. Εταιρείες κολοσσοί που δραστηριοποιούνται στις ψηφιακές πλατφόρμες τείνουν να κυριαρχήσουν σε μια αγορά που ολοένα στρέφεται στις online παραγγελίες. Επιβάλλουν όλο και πιο σκληρούς όρους και σχέσεις εργασίας στους λεγόμενους gig εργαζόμενους, με βασική φιλοσοφία όλο το «μη μισθολογικό κόστος» να επιβαρύνει τους ίδιους τους εργαζόμενους. Γι αυτό βαφτίζονται «συνεργάτες» και partners.

Αλλά πέρα από το ζήτημα των εργασιακών σχέσεων και των τεράστιων ευθυνών της νυν κυβέρνησης της ΝΔ αλλά και των πρότερων, μαζί και του ΣΥΡΙΖΑ, που ουσιαστικά έχουν πετάξει στην αρένα της πιο σκληρής εκμετάλλευσης τους εργαζόμενους των πλατφορμών, υπάρχει και το ίδιο το ζήτημα των μισθών. Οι μισθοί που δίνουν εταιρείες-κολοσσοί με τεράστια κέρδη, είναι πενιχροί, της τάξης των λίγων ευρώ την ώρα, αν και οι περισσότερες από αυτές πληρώνουν με το κομμάτι (παράδοση).

Η ΕΕ και οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών σφυρίζουν αδιάφορα για το γεγονός ότι εταιρείες όπως η Uber ή η Deliveroo, αλλάζουν το εργασιακό μοντέλο που γνωρίζαμε και επιβάλουν ένα σκληρά αντεργατικό καθεστώς στους χώρους δουλειάς. Κι όσοι νομίζουν ότι αυτό το καθεστώς αφορά ένα μικρό ποσοστό εργαζομένων κάνουν λάθος. Στην ΕΕ, στην gig economy έχει δηλώσει ότι έχει εργαστεί κάποια στιγμή, για λογαριασμό διαδικτυακής πλατφόρμας, 1 στους 10 εργαζόμενους (ποσοστό 11%)!

Η νέα όμως πραγματικότητα έχει γεννήσει και νέους, πρωτότυπους αγώνες, όπως αυτόν που βλέπουμε σε εξέλιξη στην Ελλάδα. Σε αρκετές περιπτώσεις, εργαζόμενοι δοκιμάζουν νέους τρόπους συλλογικών δράσεων, όπως το «κλείσιμο» των apps σε συγκεκριμένο χρόνο ή τη συλλογική άρνηση να ανταποκριθούν στη ζήτηση επί μέρους παραδοτέων. Σε αρκετές περιπτώσεις έχουμε και σημαντικές δικαστικές νίκες.

Στην Ιταλία, οι αρχές αποφάνθηκαν ότι οι ταχυμεταφορείς είναι υπάλληλοι τους και όχι ανεξάρτητοι εργαζόμενοι και έχουν επιβάλει πρόστιμα στις Uber Eats, Glovo, Just Eat και Deliveroo 733 εκατ. ευρώ. Στην Ισπανία, δικαστήριο δικαίωσε οδηγούς της εταιρείας παράδοσης τροφίμων Glovo. Στη Βρετανία, το Συνδικάτο Ανεξάρτητων Εργαζόμενων (IWGB) κέρδισε δικαστική διαμάχη με την κυβέρνηση του Λονδίνου για την ανυπαρξία νομικού πλαισίου εργασιακής ασφάλειας και υγειονομικής προστασίας για τους «gig workers».

Η πετυχημένη start up, η ενοικίαση εργαζομένων, οι συνεργάτες της Wolt

«Κάθε μέρα θα είναι διαφορετική, οδηγώντας απλά το μηχανάκι ή ακόμα και το ποδήλατο σου» υπόσχεται η πλατφόρμα efood που είναι σήμερα η κορυφαία υπηρεσία delivery στην Ελλάδα. Ωστόσο η αποκάλυψη του ωμού εργοδοτικού εκβιασμού και μάλιστα εν μέσω εντυπωσιακής κερδοφορίας της, έδειξε το πόσο «διαφορετικές» είναι οι ημέρες των εργαζομένων σε τέτοιες εταιρείες. Η efood σήμερα συνεργάζεται με 15.000 καταστήματα σε 90 πόλεις και απασχολεί περίπου 700 εργαζόμενους στο γραφείο και 3.000 διανομείς, κάποιους με μισθωτή σχέση και τους περισσότερους ως «freelancers», δηλαδή εξωτερικούς… συνεργάτες. Πρόθεσή της είναι να τους φτάσει τους 7.000!

Η efood ξεκίνησε ως το απόλυτο «success story» της ελληνικής start-up (νεοφυούς) επιχειρηματικότητας. Δύο αδέλφια και ένας φίλος τους δημιούργησαν το 2012 την πρώτη πλατφόρμα για παραγγελίες φαγητού μέσω ίντερνετ και μόλις τρία χρόνια μετά, τους χτύπησε την πόρτα ο κολοσσός της λεγόμενης gig-economy, Delivery Hero, με έδρα το Βερολίνο, και με βασικό μέτοχο τον επίσης γερμανικό όμιλο Rock. Το deal έκλεισε το 2015, όταν η e-food είχε ήδη πάνω από 60% μερίδιο αγοράς, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για τίμημα περίπου 22 εκατ. ευρώ, καθώς επισήμως δεν ανακοινώθηκε το ποσό. Εκείνη την εποχή εξυπηρετούσε περισσότερες από 11.000 παραγγελίες την ημέρα, με ρυθμούς ανάπτυξης 30%-35% μηνιαίως.

Η πανδημία έφερε στον «αφρό» την efood, με τα έσοδά της να διαμορφώνονται το 2020 σε 64,4 εκατ. ευρώ, από 43,1 εκατ. το 2019, κάνοντας άλμα 49%, ενώ τα καθαρά κέρδη της αυξήθηκαν κατά 26,7% και από 16,8 εκατ. ευρώ ανήλθαν στα 21,3 εκατ. ευρώ. Η εκρηκτική άνοδος του τζίρου οφείλεται στη σημαντική αύξηση του αριθμού των παραγγελιών, γεγονός που οδήγησε και στην αύξηση των εσόδων από προμήθειες, τα οποία ήταν 13,4 εκατ. ευρώ περισσότερα σε σύγκριση με το 2019. Είναι εντυπωσιακό ότι ο αριθμός των παραγγελιών της efood έφτασε να ανέλθει μέσα στο 2020 (όχι όλο το έτος) περίπου στις 250.000-300.000 την ημέρα, με τον μέσο όρο της αξίας του καλαθιού να είναι μεταξύ 7-10 ευρώ. H efood απομυζεί και τα καταστήματα με τα οποία συνεργάζεται μέσω της χρήσης των υπηρεσιών προώθησής τους (premium placement, προτεινόμενα πιάτα κ.α.).

Η efood διαλαλούσε με πληρωμένα δημοσιεύματα ότι προσφέρει «ανταγωνιστικό πακέτο αποδοχών» τάζοντας «συνεχείς εκπλήξεις και bonus», κουπόνια σίτισης και κάρτα καυσίμων» και ιδιωτική ασφάλεια για τους υπαλλήλους. Η εταιρεία που δήθεν… δεν έχει να πληρώσει ασφάλιση και εξοπλισμό (εξ ου και ο εκβιασμός του… συνεργάτη) μέχρι πρότινος «πρόσφερε» στους «efooders» διάφορα «καθρεφτάκια», από… μασάζ, μανικιούρ και πεντικιούρ μέχρι playroom και δωρεάν πίτσα και μπίρες στο εστιατόριό της!

Η efood έχει άμεση σχέση με μια από τις πιο μεγάλες εταιρείες «ενοικίασης» εργαζομένων, την Manpower, από την οποία «προμηθεύονταν» διανομείς με τρίμηνες συμβάσεις που ανανεώνονταν μέχρι πρότινος αυτόματα. Μάλιστα η Manpower προσπάθησε με ανακοίνωσή της να «βγει λάδι» λέγοντας ότι «σκοπός της συνεργασίας είναι η κάλυψη προσωρινών αναγκών του συνεργάτη της, μόνο για ορισμένο χρόνο». Βέβαια αυτός ο χρόνος βάσει της νομοθεσίας μπορεί να ανέρχεται έως και 36 μήνες, δηλαδή τρία χρόνια! Αυτή η «διαπλοκή» άμεσου και έμμεσου εργοδότη φροντίζει καλά να κρατά σε απόλυτη ανασφάλεια τους εργαζόμενους με ανανεωνόμενες συμβάσεις ορισμένου χρόνου, και να διαιωνίζει το καθεστώς υποταγής τους. Η efood έχει κατηγοριοποιήσει τους διανομείς της. Ανάλογα με τη βαθμολογία που λαμβάνουν, βάσει κριτηρίων που έχει θεσπίσει, τους κατατάσσει σε τρεις κατηγορίες. Βασικό ζητούμενο για την εργοδοσία είναι να ρίχνει τους χρόνους των δρομολογίων, να ενισχύει την εργασία στις ώρες και ημέρες υψηλότερης ζήτησης και όλα αυτά με πενιχρά «μπόνους» της τάξης των 50 λεπτών ανά παραγγελία, ακόμα λιγότερα σε όσους είναι σε χαμηλότερη κατηγορία.

Ανάλογες πρακτικές υιοθετεί ο άλλος μεγάλος παίκτης του Online delivery στη χώρα μας, η Wolt, που προωθεί αποκλειστικά το μοντέλο του «συνεργάτη-διανομέα», και το διανθίζει με διάφορα μότο περί «ελευθερίας και ευελιξίας». Η εν λόγω πλατφόρμα εντέχνως πετάει το «μπαλάκι» στον διανομέα: «Εσύ αποφασίζεις πόσα χρήματα θα κερδίζεις. Περισσότερες διανομές, μεγαλύτερες απολαβές. Όσο πιο μακρινή η διανομή τόσο υψηλότερη η αμοιβή». H Wolt ξεκίνησε ως start-up στη Φινλανδία το 2016 και σήμερα έχει επεκταθεί σε 23 χώρες. Η αξία της ξεπερνάει το ένα δισεκατομμύριο δολάρια, ειδικεύεται μόνο σε τοπική εξυπηρέτηση (εντός πόλεως), όχι μόνο εστιατορίων αλλά και άλλων δραστηριοτήτων. Στην Ελλάδα απασχολεί περισσότερους από 500 υπαλλήλους, και θεωρείται πρωτοπόρα της λεγόμενης «uberοποίησης» του delivery. Παρά το ότι δίνει κάτι παραπάνω ανά διαδρομή, οι ίδιοι οι διανομείς της δηλώνουν ότι «για να βγει καλό μεροκάματο πρέπει να δουλεύεις ασταμάτητα», πολλοί δε κάνουν λόγο ακόμα και για 15ωρα! Είναι το τίμημα της… «ελευθερίας με ευελιξία»!

Στον κλάδο δραστηριοποιούνται και πολλές άλλες εταιρείες όπως η ΒΟΧ της Cosmote με 9.000 καταστήματα και παρουσία σε 64 πόλεις, ενώ το καλοκαίρι εισήλθε στην ελληνική αγορά και η ουκρανική Rocket, που εσχάτως «διαφημίστηκε» από τον ίδιο τον υπουργό Εργασίας για την πρόθεσή της να κάνει 500 προσλήψεις με συμβάσεις αορίστου χρόνου έως το τέλος του έτους.

Τα βάρη στους εργαζόμενους

Οι διάφορες πλατφόρμες τύπου efood, wolt κ.α. δεν ανακάλυψαν τον τροχό, με το εργασιακό καθεστώς που προσπαθούν να επιβάλουν στο προσωπικό τους. Υπάρχει το κατάλληλο νομικό και ασφαλιστικό πλαίσιο που τους δίνει τη δυνατότητα «νόμιμα» να φορτώσουν όλα τα κόστη στους διανομείς. Ο λεγόμενος «τίτλος κτήσης» (γνωστό και ως «μπλοκάκι») είναι ένας τρόπος συναλλαγής που έχει ευρεία διάδοση σε πολλούς χώρους και κλάδους δουλειάς. Αφορά συναλλαγές μεταξύ προσώπων που έχουν προβεί σε έναρξη εργασιών στη ΔΟΥ για δραστηριότητα ή δραστηριότητες που ασκούν (ελεύθεροι επαγγελματίες) και προσώπων που δεν έχουν υποχρέωση απεικόνισης συναλλαγών στη ΔΟΥ (ιδιώτες) οι οποίοι παρέχουν τις υπηρεσίες τους ευκαιριακά — ως παρεπόμενη δραστηριότητα στους πρώτους, με την προϋπόθεση ότι το εισόδημα που αποκτούν από τις συναλλαγές αυτές δεν υπερβαίνει τα 10.000 ετησίως. Να σημειωθεί δε ότι οι ασφαλιστικές εισφορές των προσώπων που αμείβονται με τίτλο κτήσης επιβαρύνουν τους ίδιους τους αμειβόμενους και βέβαια συνεπάγεται ότι η εταιρεία δεν έχει υποχρέωση καταβολής 13^ου και 14^ου μισθού, επιδομάτων, άδειας κ.α.

Στους μηχανικούς κυριαρχεί η μορφή του Δελτίου Παροχής Υπηρεσιών με σχεδόν καθολικό τρόπο, ειδικά στις κατασκευαστικές και μελετητικές εταιρείες. Σημαντική ανάπτυξη του φαινομένου αυτών των σχέσεων εργασίας παρατηρείται τα τελευταία χρόνια και στις δικηγορικές εταιρείες, όπου ουσιαστικά δικηγόροι με έμμισθη σχέση παρουσιάζονται ως «συνεργάτες». Ενώ μεγάλη άνθηση έχει γνωρίσει αυτή η μορφή απασχόλησης και στον χώρο των μέσων ενημέρωσης και της «βιομηχανίας» του πολιτισμού.

πηγη: prin.gr

Ο Μακρόν, έχοντας δίπλα του τον σιωπηλό Μητσοτάκη, είχε το θράσος να αναφερθεί στην... "είσοδο" του αγάλματος στο Λούβρο

ΝΙΚΟΣ ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ

Δεν είναι μόνο η συγκίνηση για το… “Ελλάς-Γαλλία-Συμμαχία”. Δεν είναι η συγκίνηση μόνο για τις φρεγάτες (μετά από τα Ραφάλ). Είναι, με αφορμή την έκθεση στο Λούβρο  για τα 200 χρόνια της Ελληνικής Επανάστασης, και κείνη η αναφορά του Μακρόν και στα 200 χρόνια από την… “είσοδο” στο Μουσείο των Παρισίων της Αφροδίτης της Μήλου.

Αλλά πώς ακριβώς έγινε αυτή η… “είσοδος”  της Αφροδίτης; Πως έφτασε από την Μήλο εκεί; Εκανε…τουρισμό; Ας θυμηθούμε, λοιπόν, την πολλή – μα πάρα πολλή – ενδιαφέρουσα, ιστορία: 

Ηταν 8 Απριλίου 1820 όταν στην τουρκοκρατούμενη Μήλο κι ενώ καλλιεργούσε το χωράφι του ένας αγρότης, ο Γιώργος Κεντρωτάς, ανακάλυψε ένα λίθινο υπόγειο θόλο, κάτω από τον οποίο ήταν τοποθετημένο το άγαλμα. Ετσι ξαναείδε το φως ένα από τα πιο διάσημα και πολυθρύλητα αγάλματα της αρχαιοελληνικής τέχνης. Οταν ο χωρικός συνήλθε από την έκπληξη έσπευσε να πάρει το πολύτιμο εύρημα και να κρύψει στο σπίτι του. Όμως το μυστικό δεν παρέμεινε μυστικό. Κι έφτασε στα αυτιά του προξενικού πράκτορα της Γαλλίας στην Κωνσταντινούπολη, αλλά και των προκρίτων της Αθήνας. Ο Γάλλος προξενικός πράκτορας έσπευσε να ενημερώσει για το εύρημα τον σημαιοφόρο Ντ’ Ουρβίλ, μέλος του πληρώματος γαλλικού πολεμικού πλοίου που βρισκόταν στην Κωνσταντινούπολη.

Αυτός με την σειρά του – αρχαιολατρης γαρ…- έφτασε μέχρι τη Μήλο και εντόπισε το άγαλμα στο σπίτι του Ελληνα χωρικού. Η αμέσως επόμενη δουλειά του ήταν να γυρίσει εσπευσμένα στην Κωνσταντινούπολη για να ενημερώσει τον Γάλλο πρεσβευτή για την αξία του. Τι έκανε εκείνος; Μα ό,τι επιτάσσει – από τότε – το “Ελλάς – Γαλλία – Συμμαχία”: Εδωσε διαταγή στο γαλλικό πολεμικό πλοίο να κατευθυνθεί στην Μήλο και να το…βουτήξει. Πάση θυσία.

Εν τω μεταξύ, όπως αναφέρουν τα Νέα, οι πρόκριτοι της Αθήνας έστειλαν με τουρκικό πλοίο τον ιερέα Βέργη στο νησί με εντολή να μεταφέρει το πολύτιμο εύρημα στην Αθήνα. Ο Βέργης έφθασε στην Μήλο και έπεισε τους ντόπιους και τις τουρκικές αρχές να τού παραδώσουν το άγαλμα. Το συσκεύασε σε ξύλινο κιβώτιο και ήταν έτοιμος να το φορτώσει το πλοίο. Ομως τον πρόλαβαν οι Γάλλοι… Με την απειλή των όπλων, οι Γάλλοι ναύτες απέσπασαν το φορτίο, το μετέφεραν στο πολεμικό πλοίο, κι μέσω αυτού κατευθείαν στην Γαλλία. Είναι αδιευκρίνιστο, δε, αν τα δύο χέρια του αγάλματος που λείπουν καταστράφηκαν είτε κατά την ανασκαφή είτε κατά την μεταφορά.

Ετσι προέκυψε η… “είσοδος” (κατά το λεξιλόγιο του Μακρόν) της Αφροδίτης της Μήλου στο Λούβρο, το 1821. Κι έτσι βρίσκεται ακόμα εκεί. Με τον Μακρόν και τον Μητσοτάκη να ανταλλάσσουν αγάπες, με τον πρώτο μάλιστα να έχει το θράσος να μιλά (και τον δεύτερο να σιωπά…) για σεβασμό και τιμή προς την Ελλάδα, έχοντας για φόντο ένα από τα πλέον πασίγνωστα… κλοπιμαία στην ιστορία της Τέχνης και της ανθρωπότητας.

πηγη: imerodromos.gr