Γιώργος Παυλόπουλος

▸ Εφιαλτικό το νέο στρατηγικό δόγμα του ΝΑΤΟ, μετατρέπει όλη την Ευρώπη σε απέραντη βάση και δυνάμει πεδίο πολέμου

Τίποτα καλύτερο και τίποτα περισσότερο δεν θα μπορούσαν να αποκομίσουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και ο Τζο Μπάιντεν από τη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ, που πραγματοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα στη Μαδρίτη —μετά από εκείνη της G7, όπου επίσης έδωσαν τον τόνο. Πρακτικά, πέτυχαν όλους τους στόχους που είχαν θέσει, ακόμη κι αυτούς για τους οποίους δεν ήταν βέβαιοι ότι θα τα καταφέρουν πριν την έναρξή της. μάλιστα, χωρίς να απαιτηθεί να… ιδρώσουν ιδιαιτέρως ή να εκτεθούν, κάνοντας τους «κακούς». Απέδειξαν, έτσι, ότι όχι απλώς είναι το αδιαμφισβήτητο αφεντικό αλλά και ότι είναι σε θέση να πουλούν πολύ ακριβά το νταβατζιλίκι τους στους μικρότερους και πιο αδύναμους, σαν πραγματικοί «νονοί» στην Άγρια Δύση του καπιταλισμού.

Δεν μπορεί να υπάρχει πλέον αμφιβολία ότι το γεωπολιτικό και οικονομικό σχέδιο που έχει εκπονηθεί στον Λευκό Οίκο, το Πεντάγωνο και το Λάνγκλεϊ, παίρνει και επισήμως σάρκα και οστά. Οι 29 εταίροι των ΗΠΑ, που σύντομα θα γίνουν 31 με την ένταξη της Σουηδίας και της Φινλανδίας, όχι απλώς το αποδέχθηκαν, αλλά ουσιαστικά το έκαναν και δικό τους, ευθυγραμμιζόμενοι πλήρως με τα συμφέροντα και τις προτεραιότητές τους. Η Ρωσία ανακηρύχθηκε πλέον και επισήμως ως «ο πιο σημαντικός και άμεσος κίνδυνος» που αντιμετωπίζει η Ευρώπη, με τους ίδιους και το ΝΑΤΟ να αναλαμβάνουν την προστασία της. Στην ίδια περίπου μοίρα τέθηκε και η Κίνα, η οποία χαρακτηρίστηκε ως συστημική απειλή για τα συμφέροντα των κρατών-
μελών του ΝΑΤΟ, το οποίο πλέον είναι προφανές ότι φιλοδοξεί να μετατραπεί σε μια στρατιωτική-πολιτική συμμαχία των πέντε ηπείρων και των επτά θαλασσών — όπως φάνηκε και από την παρουσία στη σύνοδο της Μαδρίτης τεσσάρων χωρών που βρίσκονται στην άλλη πλευρά του πλανήτη (Ιαπωνία, Νότιας Κορέα, Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδία).

Σε αυτό το φόντο, τα σχέδια που περιλαμβάνει το νέο «στρατηγικό δόγμα» και όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής είναι εφιαλτικά και πρόκειται να μετατρέψουν την Ευρώπη, απ’ άκρη σ’ άκρη, σε ένα απέραντο στρατόπεδο και σε δυνάμει πεδίο μάχης. Πολύ σύντομα, περίπου 120.000 Αμερικανοί στρατιώτες θα στρατοπεδεύουν σε διάφορες χώρες, μαζί με δεκάδες επιπλέον μαχητικά, πολεμικά πλοία, πυραυλικά συστήματα και άλλες μηχανές του θανάτου. Ταυτόχρονα, οι δυνάμεις που θα βρίσκονται σε επιφυλακή για άμεση ανάπτυξη σε περίπτωση πολεμικής κρίσης σχεδόν επταπλασιάζονται, με τον αριθμό τους να αυξάνεται από 40.000 που είναι σήμερα σε 300.000 — με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο κόστους για τη συντήρηση και τον εξοπλισμό τους.

Την ίδια στιγμή, οι κυβερνήσεις της ΕΕ δεσμεύονται να διαθέσουν αμέτρητα δισ. ευρώ για να μετατραπούν σε «αστακούς» απέναντι στη Ρωσία του Πούτιν, που έχει προσφέρει τόσο μεγάλη υπηρεσία στις ΗΠΑ όσο κανείς σύμμαχός τους εδώ και δεκαετίες. Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες σπεύδουν μάλιστα να αγοράσουν αμερικανικά όπλα –όπως τα μαχητικά F-35 η Γερμανία και η Φινλανδία– και να δηλώσουν πλήρη πίστη και υποταγή στις ΗΠΑ, κάνοντας τα περί «στρατηγικής αυτονομίας» και «ευρωστρατού» του Μακρόν να μοιάζουν με… φύκια για μεταξωτές κορδέλες!

Νέος Ψυχρός Πόλεμος με αντιπάλους τη Ρωσία, την Κίνα και τους (ουκ ολίγους) συμμάχους τους

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Για το καλό του ΝΑΤΟ και για να μην χαλάσουν το χατίρι του μεγάλου αφεντικού, οι Ευρωπαίοι ξεπούλησαν στεγνά και για μία ακόμη φορά –όπως είχαν κάνει με την επονείδιστη συμφωνία για το προσφυγικό και όπως συνεχίζουν να κάνουν σε Αιγαίο, Έβρο και Μελίγια– τα ανθρώπινα δικαιώματα και τις δημοκρατικές ελευθερίες, για τα οποία τόσο κομπάζουν και κατηγορούν τους «άλλους» ότι τα παραβιάζουν. Το έκαναν, μάλιστα, μέσω δύο σκανδιναβικών χωρών, οι οποίες έχουν παράδοση σε αυτόν τον τομέα, ώστε να μην μείνει σε κανέναν αμφιβολία για το ποιες είναι οι προτεραιότητές τους σήμερα. Έτσι, Στοκχόλμη και Ελσίνκι έδωσαν κυριολεκτικά γη και ύδωρ στον Ερντογάν, αίροντας το εμπάργκο όπλων και αφήνοντας ακάλυπτους και εκτεθειμένους στις ορέξεις του αυταρχικού και αντιδραστικού τουρκικού κράτους χιλιάδες Τούρκους και Κούρδους αγωνιστές που κατοικούν και αναπτύσσουν τη δράση τους στις δύο χώρες. Τις επόμενες ημέρες, μάλιστα, αναμένεται να μπει μπροστά και η διαδικασία έκδοσης αρκετών δεκάδων από αυτούς, που τους περιμένουν τα κολαστήρια και τα λευκά κελιά.

Δεν χρειάζεται να σημειώσουμε, βεβαίως, ότι ανάμεσα σε αυτούς που έσπευσαν να καταθέσουν το… μερτικό τους για να διασφαλίσουν την εύνοια και τη στήριξη της Ουάσιγκτον, ελπίζοντας έτσι να προωθήσουν καλύτερα τα δικά τους συμφέροντα, ήταν οι κυβερνήσεις της Ελλάδας και της Τουρκίας. Επικαλούμενη η μία την απειλή της άλλης, καταλήγουν να βάλουν στα ταμεία των αμερικανικών πολεμικών βιομηχανιών πολλά δισεκατομμύρια δολάρια, προκειμένου να ενισχύσουν τη θέση τους στον μεταξύ τους άγριο και αέναο ανταγωνισμό —φτύνοντας κατάμουτρα τα δεκάδες εκατομμύρια των Τούρκων και των Ελλήνων που δεν μπορούν να βγάλουν τον μήνα.

Η μεν κυβέρνηση Μητσοτάκη ετοιμάζεται να επιβάλει στον λαό ένα νέο χαράτσι, που για την επόμενη δεκαετία υπολογίζεται ότι πλησιάζει τα 4 δισ. δολάρια, προκειμένου να αγοράσει 20 (με οψιόν για άλλα 20) «αόρατα» αεροπλάνα F-35, τα οποία θα προσθέσει στα 24 γαλλικά Ραφάλ, τις φρεγάτες και τα άλλα συστήματα που παραγγέλνει, με λεφτά που κόβει από μισθούς, συντάξεις, υγεία, παιδεία
και αλλού. Το δε καθεστώς Ερντογάν, αφού πήρε ό,τι ήθελε από την ΕΕ και τις δύο σκανδιναβικές χώρες, ετοιμάζεται να παραγγείλει 40 φρέσκα και τελευταίας έκδοσης F-16 από τις ΗΠΑ και να εκσυγχρονίσει άλλα 80, μετά και την υπόσχεση Μπάιντεν πως θα κάνει ό,τι μπορεί για να περάσει το αίτημα από το Κογκρέσο — πετώντας στα σκουπίδια την τόσο… εμπνευσμένη ομιλία του Έλληνα πρωθυπουργού προς αυτό.

πηγη: prin.gr

του Θανάση Σκαμνάκη

Το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα το όπιο ήταν ο μόνος εφικτός τρόπος εισόδου της Δύσης στην κινέζικη αγορά. Στην περίπτωση της Βρετανίας ήταν κάτι παραπάνω, καθώς οι βρετανικές πωλήσεις ινδικού οπίου στην Κίνα ήταν καθοριστικές για τη μεταφορά των φόρων από την Ινδία στο Λονδίνο. Όπως εξηγούσε ο επικεφαλής της στατιστικής υπηρεσίας της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών : Η Ινδία, με την εξαγωγή του οπίου συνδράμει στον εφοδιασμό της Αγγλίας με τσάι. Η Κίνα, με την κατανάλωση του οπίου, διευκολύνει τις επιχειρήσεις μεταφοράς εσόδων μεταξύ Ινδίας και Αγγλίας. Η Αγγλία με την κατανάλωση τσαγιού, συνεισφέρει στην αύξηση της ζήτησης για όπιο στην Κίνα.

Αφότου καταργήθηκε το μονοπώλιο της Εταιρεία Ανατολικών Ινδιών στην Ινδία το 1813, η εταιρεία ενέτεινε τις προσπάθειες να προωθήσει το λαθρεμπόριο οπίου στην Κίνα. Οι αποστολές αυξήθηκαν πολύ γρήγορα – τριπλασιάστηκαν μεταξύ 1803-1813 και 1823-1833. Σύμφωνα με κάποιον παρατηρητή της εποχής, στο Βρετανικό Θησαυροφυλάκιο εισέρρεαν κάθε χρόνο 6 εκατομμύρια λίρες στερλίνες.

Η κινέζικη κυβέρνηση αντέδρασε απαγορεύοντας το επικερδές για τη Βρετανία αλλά επιζήμιο για την ίδια, εμπόριο του οπίου.

Πέρα από τις επιβλαβείς επιπτώσεις  που ο αυξανόμενος ρυθμός των εξαρτημένων είχε στον κοινωνικό ιστό, το ίδιο το εμπόριο είχε αποδιοργανωτική επίδραση στην πολιτική οικονομία της Κίνας, καθώς με τις εισπράξεις διέφθειρα κινέζους αξιωματούχους και ταυτόχρονα προκαλούσε μαζική διαρροή αργύρου από τη χώρα προς την Ινδία.

Το αυτοκρατορικό διάταγμα του 1838 έλεγε: «Εάν δεν λάβουμε μέτρα για την άμυνά μας ο χρήσιμος πλούτος της Κίνας θα χαθεί στα απύθμενα βάθη πέρα από τη θάλασσα».     

Η Κίνα ζήτησε από την Βρετανία να συνεργαστούν ώστε να ενισχυθούν οι πολλές μορφές εμπορίου και να παταχθούν οι παράνομες. Πλην όμως οι Βρετανοί καθόλου δεν συμφώνησαν. Κι έτσι η κινέζικες αρχές στο όνομα της ηθικής και του διεθνούς δικαίου κατάσχεσαν και κατέστρεψαν μεγάλες ποσότητες παράνομων φορτίων συλλαμβάνοντας και φυλακίζοντας του λαθρεμπόρους.

Αυτή η επιχείρηση εντός κινεζικού εδάφους καταδικάστηκε από το βρετανικό κοινοβούλιο ως «ασυγχώρητη αμαρτία, ως κακόβουλη προσβολή και τερατώδης παραβίαση της δικαιοσύνης, για την οποία η Αγγλία έχει ξεκάθαρο και αδιαμφισβήτητο δικαίωμα, από το νόμο του Θεού και των ανθρώπων να απαιτήσει ικανοποίηση, εν ανάγκη δια της βίας εφόσον η ειρηνική άσκηση του συναντούσε απόρριψη».

Εν συνεχεία τη δουλειά την ανέλαβε το ναυτικό. Η Κίνα δεν μπορούσε να απαντήσει στο ατμοκίνητο πολεμικό που μέσα σε μια μόλις ημέρα, τον Φεβρουάριο του 1841, κατέστρεψε εννέα πολεμικές τζόγκες, πέντε οχυρά, δυο στρατιωτικούς σταθμούς και μια παράκτια πυροβολαρχία.

Από εκεί ξεκίνησαν οι δυο πόλεμοι του οπίου (1839-42 και 1856-61) οι οποίοι μετέβαλαν την Κίνα σε ένα υποτελές στον διεθνή ιμπεριαλισμό κράτος, το οποίο απελευθέρωσε το 1949 η επανάσταση.

Αυτά αναφέρει ο Τζιοβάνι Αρίγκι, στο πολύ σπουδαίο βιβλίο του: Ο Ανταμ Σμιθ στο Πεκίνο (εκδόσεις Κουκκίδα). 

Θα πείτε πως όλα αυτά αφορούν μιαν άλλη εποχή. Κι όμως πόσο κοντά μας είναι αυτή εποχή και πόσο κοινά τα επιχειρήματα! Μόνο που στη θέση του βρετανικού λέοντα βρίσκεται ο αμερικανικός.

Να μη ξεχάσουμε πως, όταν ο δικτάτορας του Παναμά Μανουέλ Νοριέγκα ο οποίος διαχειριζόταν για λογαριασμό των ΗΠΑ το λαθρεμπόριο κοκκαΐνης, αποφάσισε να διεκδικήσει κάτι για λογαριασμό του, εισέπραξε μια κανονική εισβολή στη χώρα το Δεκέμβριο του 1989. Για την επιβολή του δικαίου και της θεϊκής επιταγής!..

Στη Μαδρίτη πριν δυό μέρες η σύνοδος του ΝΑΤΟ διαπίστωσε πως «αντιμετωπίζουμε συστημικό ανταγωνισμό από εκείνους, συμπεριλαμβανομένης της Λαϊκής Δημοκρατίας τη Κίνας, που αμφισβητούν τα συμφέροντα, την ασφάλεια και τις αξίες μας και επιδιώκουν να υπονομεύσουν τη διεθνή τάξη που βασίζεται σε κανόνες. Η αστάθεια πέραν των συνόρων μας συμβάλλει επίσης στην παράνομη μετανάστευση και την εμπορία ανθρώπων».      

«Οι δεδηλωμένες φιλοδοξίες της Κίνας και οι καταναγκαστικές της πολιτικές αποτελούν πρόκληση για τα συμφέροντα, την ασφάλεια και τις αξίες μας» επαναλαμβάνουν στο ανακοινωθέν.

Περί αυτών έγραψε ο Αλέκος Αναγνωστάκης στο Kommon υπογραμμίζοντας την τεράστια αύξηση των πολεμικών δαπανών την οποία επιβάλλει ο κυρίαρχος στους συμμάχους του, με ό,τι αυτό συνεπάγεται, οικονομική εξάντληση των συμμάχων-ανταγωνιστών, δια της βίας ενίσχυση της αμερικάνικης οικονομίας κ.ο.κ.

Κι έτσι το 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΝΑΤΟ, θα είναι η όγδοη συνεχόμενη χρονιά αυξήσεων σε τέτοιες πληρωμές από τους Ευρωπαίους συμμάχους και τον Καναδά. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 2022 τα 30 κράτη - μέλη αναμένεται να δαπανήσουν το αστρονομικό ποσό των 1,051 τρισ. δολαρίων.

Και τον 19ο αιώνα και των 20ο και τον 21ο ο ιμπεριαλισμός βιάζει εξ ονόματος του Θεού και του δικαίου.

Και τα δυο δικά του είναι!...

ΠΗΓΗ: kommon.gr

Πρόκειται για την τεχνολογία Intelligent Speed Assistance (ISA) την οποία θα  πρέπει να διαθέτουν μετά τις 6 Ιουλίου όλα τα καινούρια αυτοκίνητα.

Το σύστημα αυτό θα  βασίζεται σε πληροφορίες από τη χαρτογράφηση GPS και την αναγνώριση οδικών πινακίδων. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς της ΕΕ, το ISA θα είναι ενεργό από προεπιλογή, αν και οι οδηγοί θα μπορούν  προς το παρόν να απενεργοποιούν τα συστήματα στην αρχή κάθε ταξιδιού.

Ο νέος Γενικός Κανόνας Ασφάλειας της Ε.Ε.

Αναφορικά με τον νέο Γενικό Κανόνα Ασφάλειας της Ε.Ε., οι κατασκευαστές μπορούν να επιλέξουν τον τρόπο με τον οποίο θα προειδοποιούν τον οδηγό, ηχητικά ή με προειδοποιήσεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων ή με δονήσεις στο τιμόνι.

Πρόσφατα μηχανικοί της Ford στην Κολωνία, πήγαν το σύστημα ένα βήμα πιο πέρα. Το συγκεκριμένο σύστημα θα εμποδίζει τους οδηγούς να υπερβαίνουν την ταχύτητα σε προκαθορισμένες γεωγραφικές περιοχές με επέμβαση στον κινητήρα, ενώ παράλληλα θα αποτελεί και ένα βήμα πιο μπροστά προς την αυτόνομη οδήγηση.

Προς το παρόν, η τεχνολογία ISA θα ισχύει μόνο για τα ολοκαίνουργια μοντέλα που θα λανσαριστούν μετά τις 6 Ιουλίου. Τα νέα αυτοκίνητα που έχουν ήδη κυκλοφορήσει και βρίσκονται στις εκθέσεις θα πρέπει μέχρι τον Ιούλιο του 2024 να εξοπλιστούν με ISA.

Η θέση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) για το σύστημα υποβοήθησης οδηγού

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού θα μειώσει τα ατυχήματα κατά 30% και τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά 20%. Από την άλλη, η ΕΕ έχει στόχο μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα έως το 2050.

Το ISA, μαζί με άλλα μέτρα που έρχονται ταυτόχρονα, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (ΑΕΒ) θα μπορούσε να αποτρέψει 140.000 σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία μέχρι το 2038 στην Ευρώπη.

Ο Ανεξάρτητος Οργανισμός Δοκιμών EuroNCAP αναφέρει ότι η καλύτερη τήρηση των ορίων ταχύτητας θα αποτρέψει τα ατυχήματα και θα μετριάσει τις επιπτώσεις αυτών που συμβαίνουν στους δρόμους.

Ήδη σήμερα πολλά μοντέλα είναι εφοδιασμένα με το συγκεκριμένο σύστημα. Τα επόμενα βήματα είναι η σύνδεση με κάμερες αναγνώρισης σημάτων ταχύτητας, δορυφορικής πλοήγησης και έξυπνου λογισμικού, ώστε το αυτοκίνητο να αφήνει το στίγμα του για το που ακριβώς είναι, την ταχύτητα που έχει και το όριο ταχύτητας. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης το σύστημα θα μπορεί να περιορίσει την ισχύ του κινητήρα, ώστε να μην μπορεί να υπερβεί το όριο ταχύτητας. Δηλαδή θα είναι μια μορφή έξυπνου προσαρμοζόμενου cruise control που θα είναι πάντα ενεργοποιημένο.

πηγη: enikos.gr

Την ώρα που η Ευρώπη αντιμετωπίζει τεράστια προβλήματα και χάος λόγω των ακυρώσεων πτήσεων στα αεροδρόμια, τα πληρώματα καμπίνας της εταιρείας Ryanair που έχουν βάση τους την Ισπανία ανακοίνωσαν ότι προγραμματίζουν απεργιακές κινητοποιήσεις για 12 ημέρες μέσα στον Ιούλιο.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των συνδικάτων εργαζομένων USO και SICTPLA, το ιπτάμενο προσωπικό της ιρλανδικής εταιρείας που είναι γνωστή για τα φθηνά εισιτήριά της, διεκδικούν καλύτερες εργασιακές συνθήκες.

Εν μέσω γενικότερων προβλημάτων στην Ευρώπη λόγω των ελλείψεων προσωπικού σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες -την περίοδο της πανδημίας- η ανακοίνωση αυτή καθιστά πολύ πιθανό να επιδεινωθούν οι συνθήκες χάους στα αεροδρόμια, ενώ η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος είναι σε πλήρη εξέλιξη.

Να σημειωθεί ότι η νέα απεργιακή κινητοποίηση ανακοινώθηκε σήμερα Σάββατο, τελευταία ημέρα της απεργιακής κινητοποίησης των πληρωμάτων, που άρχισε την 30 Ιουνίου. Μόνο σήμερα Σάββατο, ακυρώθηκαν δέκα πτήσεις της Ryanair στην Ισπανία.

πηγη: efsyn.gr