Όταν σε άρθρο του, τον Ιούλιο, στην αγγλόφωνη έκδοση της Καθημερινής, ο νυν αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ είχε μιλήσει με θερμά λόγια για τον Κυριάκο Μητσοτάκη λέγοντας «Είχα και εξακολουθώ να έχω μεγάλο σεβασμό για εκείνον προσωπικά», κανείς τότε δεν φανταζόταν ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα αυτό του τον θαυμασμό θα τον εξειδίκευε με τέτοια ακρίβεια όπως έκανε στην ομιλία στην συνέλευση του ΣΕΒ, όταν επανέλαβε την πρόταση του Μητσοτάκη. Η πρόταση του Μητσοτάκη διατυπώθηκε στις 30/5/18, όταν ήταν στην αντιπολίτευση ακόμη, για την πληρωμή των εργαζομένων με μετοχές και «stock options».

Η ομιλία του, αν αφαιρέσει κανείς τις κοινοτοπίες για δικαιώματα, κλιματική αλλαγή, Μπέο, κάποια σχόλια για την τρέχουσα πολιτική κατάσταση και την βαρετά πια επαναλαμβανομένη προσωπική του ιστορία πώς όταν ήταν παιδί 14 χρονών ξενιτεύτηκε στα μαύρα ξένα, κ.λπ., κ.λπ., ήταν πολύ ενδιαφέρουσα! Γιατί, για πρώτη φορά περιέγραψε με σαφήνεια τις σχέσεις που επιθυμεί ο ίδιος και κατά συνέπεια και το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης με την άρχουσα τάξη και το μεγάλο κεφάλαιο. Δήλωσε δε εξ αρχής ότι «δεν δαιμονοποιεί την λέξη κεφάλαιο αλλά την βλέπει ως ένα εργαλείο για ευημερία, για μείωση των τεράστιων ανισοτήτων μέσω μια ισχυρής ανάπτυξης».

Εξειδικεύοντας παραπέρα μίλησε για «ένα νέο κοινωνικό συμβόλαιο όπου οι εργαζόμενοι «θα συμμετέχουν ενεργά στην ανάπτυξη της επιχείρησης» όπου όλοι μαζί, κεφάλαιο και εργαζόμενοι θα δουλεύουν για μια «ανάπτυξη για όλους». Που θα παροτρύνει τους εργαζόμενους, «έτσι ώστε να συμμετέχουν στην υπεραξία που προέρχεται από την απόδοση της επιχείρησης». Ο εργαζόμενος «θα ευθυγραμμίζεται με την επιτυχία της επιχείρησης και θα καταβάλλει το επιπλέον χιλιόμετρο που χρειάζεται για το συνολικό όφελος όλων». Έτσι, όλοι μαζί, αδερφωμένοι αφεντικά και εργαζόμενοι, όπου οι εργαζόμενοι θα συναισθάνονται και θα συμπονούν τους εργοδότες τους για τα ρίσκα που παίρνουν, θα συμβάλουν ώστε το μεγάλο κεφάλαιο να μετατραπεί σε «ένα «εργαλείο επ' ωφελεία όλων».

Για το πώς θα γίνει αυτό ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ έχει την λύση: «Υπάρχουν πολλοί τρόποι να στηρίξουμε ένα τέτοιο πλαίσιο. Φυσικά διευκολύνοντας το νομικό πλαίσιο. Αλλά και στηρίζοντας με φορολογικά κίνητρα και λογιστικές πρακτικές την καταχώρηση των stock options στα έξοδα μισθοδοσίας». Τώρα μάλιστα φτάσαμε στο …ψητό, σε αυτό ακριβώς που περίμεναν να ακούσουν οι μεγαλοβιομήχανοι: την μαγική λέξη «φοροαπαλλαγές» . Κίνητρα λοιπόν στους μεγαλοεπιχειρηματίες για να απαλλάσσονται από τη μισθοδοσία και το κόστος της.

Τι είναι τα stock options και πως φορολογούνται; Διαβάζουμε στο συγκεκριμένο άρθρο: «Σύμφωνα με το φορολογικό καθεστώς για τις μετοχές, τα κέρδη που προκύπτουν από τη χορήγηση δικαιωμάτων επιλογής αγοράς μετοχών (stock options) φορολογούνται ως κέρδη από υπεραξία με φορολογικό συντελεστή 15% (ή 5% για start-ups), αντί για εισόδημα από μισθωτές υπηρεσίες, το οποίο φορολογείται με συντελεστή έως και 44%» Συνεπώς η πρόταση Μητσοτάκη – Κασσελάκη στο μόνο που αποβλέπει είναι επιπλέον φορολογικές απαλλαγές στο μεγάλο κεφάλαιο αφού θα πληρώνει ένα 30% λιγότερη φορολογία.

Αυτές οι «ρηξικέλευθες» προτάσεις του πρόεδρου του ΣΥΡΙΖΑ (πέρα από το γεγονός ότι τις έχει πει πριν από αυτόν O Μητσοτάκης στη Viva Wallet: Προς έναν «συμμετοχικό καπιταλισμό») είναι αναμασήματα παλιών εποχών που ακόμα και την εποχή της κεϋνσιανικής σοσιαλδημοκρατίας δεν είχαν κανένα αντίκρισμα,πόσο μάλλον στην εποχή της νεοφιλελεύθερης επέλασης. Ακριβώς γιατί η ίδια η φύση του κεφαλαίου δεν επιτρέπει να επιστρέφεται η κλεμμένη υπεραξία στους παραγωγούς της.

Στην υπόλοιπη ομιλία του επανέλαβε τις γνώστες θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ σε ορισμένες περιπτώσεις κάπως «πειραγμένες» όπως στο θέμα του θεσμικού πλαισίου για τις εργολαβίες σε δημόσιες υπηρεσίες κλπ όπου το μόνο που έθεσε ήταν να γίνει πιο αυστηρό το θεσμικό πλαίσιο που θα στοχεύει στην κατάργηση της «εικονικής εργολαβίας». Δηλαδή, την διεκδίκηση του συνδικαλιστικού κινήματος που παλεύει για την κατάργηση των δουλεμπορικών γραφείων που είναι πίσω από τις λεγόμενες «εργολαβίες» (θέση που συμφωνούσε στο μακρινό παρελθόν και ο ΣΥΡΙΖΑ) τώρα ο Κασσελάκης την πετά στον κάλαθο των αχρήστων μιλώντας για «εξορθολογισμό» που δεν σημαίνει τίποτα περισσότερο από παραπέρα ένταση της εκμετάλλευσης αλλά με «θεσμικό» τρόπο.

Η ψοφοδεής αναφορά του στους νόμους Χατζηδάκη – Γεωργιάδη, ήταν τελείως προσχηματική αφού πέρα από το πόσο κακό είναι το να δουλεύουν οι εργαζόμενοι δωδεκάωρα δεν ζήτησε την κατάργηση των νόμων, ενώ η αναφορά του για την κατάργηση των συμβάσεων και των εργασιακών δικαιωμάτων ήταν κάτι χειρότερο από επιδερμικές. Ακόμα, δεν έκανε καμιά αναφορά σε αυξήσεις μισθών, συλλογικές συμβάσεις και δικαιώματα παρά μόνο σε προτάσεις και πολιτικές εξυπηρέτησης της κερδοφορίας του μεγάλου κεφαλαίου.

Ο Στέφανος Κασσελάκης και ο νέος ΣΥΡΙΖΑ μέσα από αυτές τις γενικόλογες αναφορές υποσχέθηκαν στους επιχειρηματίες ότι θα εξασφαλίσουν πολύ καλύτερα από τον Μητσοτάκη την κερδοφορία τους. Επίσης, ότι δεν θα πειράξουν το άθλιο καθεστώς των εργασιακών σχέσεων, ότι δεν θα υπάρχουν ουσιαστικές αυξήσεις των μισθών, συλλογικές συμβάσεις εργασίας. Ακόμη, ότι θα διατηρήσουν όλο το αντεργατικό οπλοστάσιο και το μνημονιακό πλαίσιο.

Εν ολίγοις ο νέος πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ υποκλήθηκε στον ΣΕΒ και δήλωσε ότι η ατζέντα τους είναι και δική του ατζέντα!

Πηγή: kommon.gr

Στην κόψη του ξυραφιού ο πόλεμος.

Δραματικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τελεσίγραφο του ισραηλινού στρατού στο μισό πληθυσμό της Λωρίδας της Γάζας να μετακινηθούν προς τον νότιο τομέα του θύλακα εντός 24 ωρών.

Με την ατμόσφαιρα να μυρίζει κυριολεκτικά μπαρούτι όλα δείχνουν πως είναι θέμα ωρών η χερσαία επιχείρηση του Ισραήλ στην πολύπαθη Γάζα που ασφυκτιά περικυκλωμένη, χωρίς νερό, καύσιμα, ηλεκτρικό ρεύμα αλλά και τροφοδοσία βασικών ειδών πρώτης ανάγκης.

Το πρωί της Παρασκευής είχαμε το πρώτο σημάδι για εισβολή με το τελεσίγραφο του ισραηλινού στρατού. Το δεύτερο σημάδι ήρθε λίγο αργότερα με την ανταποκρίτρια του Guardian, Bethan McKernan, να μεταδίδει μια ασυνήθιστη κίνηση από μεριάς των ισραηλινών. Αποφάσισαν να λειτουργήσουν κανονικά τα τρένα το Σάββατο, ημέρα ιερή για τους Εβραίους! Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από το αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν προς το Τελ Αβίβ και την Μπερσέμπα.

Η Jeruslam Post αναφέρει ότι το υπουργείο Μεταφορών έκανε γνωστό ότι τα τρένα «θα λειτουργούν για να βοηθήσουν την πολεμική προσπάθεια» και ότι τα δρομολόγια «θα είναι δωρεάν».

Χαμάς: Αγνοήστε το τελεσίγραφο

Χωρίς τίποτα να μπορεί να θεωρηθεί δεδομένο το γραφείο Τύπου της κυβέρνησης της Χαμάς στη Γάζα κάλεσε τους κατοίκους να αγνοήσουν την προειδοποίηση του Ισραήλ να μετακινηθεί ο πληθυσμός του βόρειου τμήματος της Γάζας προς νότιες περιοχές.

Ο Σαλάμα Μαρούφ, επικεφαλής του γραφείου Τύπου δήλωσε πως η προειδοποίηση για απομάκρυνση του πληθυσμού είναι μια απόπειρα του Ισραήλ «να μεταδώσει και να περάσει ψευδή προπαγάνδα, με στόχο να σπείρει σύγχυση μεταξύ των κατοίκων και να βλάψει την συνοχή του εσωτερικού μετώπου μας».

Ο ίδιος πρόσθεσε: «Καλούμε τους πολίτες μας να μην ασχοληθούν μ' αυτές τις απόπειρες, που εντάσονται στο πλαίσιο του ψυχολογικού πολέμου».

Λίγο αργότερα η Χαμάς εξαπέλυσε επίθεση με 150 ρουκέτες κατά της ισραηλινής πόλης Ασκελόν που βρίσκεται μια ανάσα από τη Λωρίδα της Γάζας. Άμεσα ήχησαν στην πόλη σειρήνες συναγερμού.

Πρόκειται για μια επίθεση που βάζει τέλος στην 14ωρη προσωρινή παύση όπου δεν εκτοξεύτηκε καμία ρουκέτα.

Πηγή: efsyn.gr

Η κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο «μυρίζει μπαρούτι» τις τελευταίες ημέρες αφού στην ισραηλινή δολοφονική επιχείρηση εξόντωσης και εθνοκάθαρσης του παλαιστινιακού λαού από τα εδάφη τους, ΗΠΑ – ΝΑΤΟ και χώρες της Ε.Ε. αποστέλλουν η μια μετά την άλλη πολεμικά πλοία (αεροπλανοφόρα, φρεγάτες κλπ.) με αποτέλεσμα να διαμορφώνονται σοβαρότατοι κίνδυνοι πολεμικής εμπλοκής στην ευρύτερη περιοχή.

Το ιμπεριαλιστικό μπλοκ είναι ταγμένο στο πλευρό του σιωνιστικού κράτους του Ισραήλ και από κοινού σχεδιάζουν ένα νέο ακόμη μεγαλύτερο αιματοκύλισμα του παλαιστινιακού λαού.

Στις συνθήκες αυτές η απόφαση της «SEAJETS» να αποστείλει σήμερα στην περιοχή το Ε/Γ πλοίο  «CHAMPION JET 1» στην Χάιφα με σκοπό την μεταφορά ευρωπαίων υπηκόων από το Ισραήλ στην Κύπρο, αποτελεί ενέργεια που θέτει σε τεράστιο κίνδυνο το πλήρωμα!

Οι εφοπλιστικοί ισχυρισμοί περί  συνοδείας «προστασίας» των πλοίων αυτών από τον αμερικανικό στόλο πιστεύουμε ότι αυξάνει, πολλαπλασιάζει και δεν μηδενίζει την επικινδυνότητα αυτών των αποστολών.

Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας αντί για επιλεκτική σύσταση στην Γάζα (επίπεδο ασφαλείας 3) οφείλει άμεσα μπροστά στον διαφαινόμενο κίνδυνο να αποτρέψει οποιαδήποτε εφοπλιστική πρωτοβουλία για αποστολές ελληνικών Ε/Γ πλοίων στην φλεγόμενη και επικίνδυνη περιοχή. Το ίδιο πρέπει να ισχύει και για κάθε ελληνικό και ελληνόκτητο πλοίο.

Βάζουμε την ζωή των Ναυτεργατών πάνω από τα κέρδη των εφοπλιστών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Την πορθμειακή γραμμή Περάματος-Σαλαμίνας επισκέφτηκε πριν λίγες μέρες κλιμάκιο της Ένωσης μας και διενήργησε σχετικό έλεγχο για τα εργασιακά προβλήματα.

Έπειτα από σχετική έρευνα διαπιστώθηκε ότι: Στα πλοία, κατά παράβαση του άρθρου 6 του Π.Δ 152 Φ.Ε.Κ124/Α 23.5.2003, περί οργάνωσης του χρόνου εργασίας των Ναυτικών σε συμμόρφωση προς τις οδηγίες 1999/63/ΕΚ και 1999/95/ΕΚ και ειδικότερα της  Υ.Α3522.2/08/2013/05-07-2013 (ΦΕΚ 1671 β΄/2013) άρθρο 8 παρ 5 απασχολούνται χωρίς να τηρούνται οι προβλεπόμενες διατάξεις.

Συγκεκριμένα  διαπιστώθηκε ότι πολλά πλοία που έχουν εκτελέσει την απογευματινή βάρδια   14:00 -22:00, αναλαμβάνουν υπηρεσία  και συνεχίζουν την επόμενη μέρα  στην πρωινή βάρδια 06:00-14:00. Διαπιστωθήκαν επίσης περιπτώσεις όπου μετά την πρωινή βάρδια 06:00-14:00 τα πληρώματα αναλαμβάνουν και εκτελούν νυχτερινή βάρδια 22:00-06:00.

Και στις δυο περιπτώσεις για τα πληρώματα των πλοίων  αυτών (εάν υπολογίσουμε το χρόνο εργασίας στην προετοιμασία και αποκατάσταση) δεν τηρούνται οι ελάχιστες ώρες ανάπαυσης σε μια περίοδο είκοσι τεσσάρων (24) ωρών, οι δέκα ώρες δηλαδή που προβλέπει η νομοθεσία, αλλά συνήθως είναι επτά ή και λιγότερες.

Η περιοδική συχνότητα που συμβαίνει αυτή η αυθαιρεσία και το μεγάλο πλήθος των περιπτώσεων αποδεικνύει ότι αυτό γίνεται με την ανοχή και την συγκάλυψη των Λιμενικών Αρχών.

Εντύπωση πάντως προκαλεί ότι πρόσφατα διενεργήθηκε έλεγχος  από μεικτό κλιμάκιο, ΥΕΝ και εκπροσώπους της Πανελληνίας Ναυτικής Ομοσπονδίας, δεν υπήρξε ούτε διαπίστωση, ούτε καταγγελία, αλλά και καμία αναφορά στις αυθαιρεσίες αυτές!

Απαιτούμε  να τροποποιηθούν άμεσα τα δρομολόγια ούτως ώστε να τηρούνται  απαρέγκλιτα οι ώρες ανάπαυσης, να δοθούν αντισταθμιστικές ώρες ανάπαυσης στα μέλη των πληρωμάτων των πλοίων και να καταβληθεί η αμοιβή για τις υπερωρίες αυτές.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ