Για μία ακόμη φορά επιστρατεύεται από τους εφοπλιστές η δικαιοσύνη για να βάλει εμπόδια στα δίκαια αιτήματα στις διεκδικήσεις και στους αγώνες της ΠΕΝΕΝ και των Ναυτεργατών.

Με διαδικασίες εξπρές το τμήμα ασφαλιστικών μέτρων του πρωτοδικείου Πειραιά έκρινε την σημερινή μας απεργία-αποχή ως παράνομη.

Αποδεικνύεται ότι Εφοπλιστές-Κυβέρνηση-Κράτος και Δικαιοσύνη είναι συγκοινωνούντα δοχεία όταν πρόκειται για τους εργαζομένους που παλεύουν για τα δικαιώματα τους.

Ξεκαθαρίζουμε με τον πιο σαφή και κατηγορηματικό τρόπο ότι η απόφαση τους θα μείνει στα χαρτιά.

Καμιά δικαστική απόφαση δεν θα βάλει φρένο στους αγώνες μας, στην αταλάντευτη και αγωνιστική μας πορεία για τα εργατικά και Ναυτεργατικά προβλήματα.

Η Διοίκηση

Με ευθύνη της εταιρίας απέβη άκαρπη η συνάντηση του Προέδρου μας με την Διοίκηση.

Πληρώστε εδώ και τώρα τον μόχθο των πληρωμάτων, την υπερεργασία, την εντατικοποίηση, τα 16ωρα και την εργασιακή εξουθένωση.

Σε αδιέξοδο κατέληξε η συνάντηση που έγινε με πρωτοβουλία της  ATTICA GROUP με τον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ η οποία είχε στο επίκεντρο την καταβολή των εξπρές δρομολογίων (έκτακτα δρομολόγια) που έχουν γίνει στο πλοίο ΄΄ΑΡΙΑΔΝΗ’’ κατά τον μήνα Ιούλη.

Σημειώνεται ότι η εταιρία αρχικά έραψε το ‘’κουστούμι’’ για την αμοιβή των εξπρές δρομολογίων με βάση το λιμάνι αφετηρίας κάνοντας ακολούθως ένα μικρό βήμα πίσω (μετά την καταγγελία για τις κινητοποιήσεις της ΠΕΝΕΝ) μιλώντας για το λιμάνι προορισμού ενώ ως τώρα αρνείται εκβιαστικά να πληρώσει το σύνολο της αμοιβής με βάση την τεκμηριωμένη, δίκαιη και ρεαλιστική πρόταση της ΠΕΝΕΝ.

Η ΠΕΝΕΝ θεωρεί κλοπή οποιαδήποτε παρέκκλιση από τις διακηρυγμένες θέσεις της αναφορικά με την αμοιβή των εξπρές δρομολογίων.

Θεωρούμε προκλητικό να αντιμετωπίζονται δίκαια και ώριμα αιτήματα των Ναυτεργατών με προσφυγές στα δικαστήρια και ακολούθως να εκδίδονται αποφάσεις COPY PASTE κατά των διεκδικήσεων των εργαζομένων.

Εκτιμούμε την ενέργεια τους ως προσπάθεια ποινικοποίησης του αγώνα και της απεργίας που για άλλη μια φορά ο όμιλος της  ATTICA GROUP γίνεται ο λαγός στην λήψη δικαστικών αποφάσεων που υπονομεύουν τα αιτήματα, τα δικαιώματα και οδηγούν την απεργία στο ειδώλιο του κατηγορουμένου.

Καλούμε την εταιρία να αναλάβει τις ευθύνες τις και να καταβάλει την αμοιβή στο πλήρωμα του πλοίου.

Να σταματήσει κάθε ενέργεια εχθρική προς το δικαίωμα της απεργίας και τον δίκαιο αγώνα των Ναυτεργατών.

Κάθε απόπειρα κοινωνικού αυτοματισμού θα αποτύχει, κάθε απεργοσπαστική κίνηση ναυαγήσει.

Καλούμε τα εργατικά Σωματεία, τους Φορείς και τις εργατικές Συλλογικότητες να καταδικάσουν τον νέο γύρο ποινικοποίησης των αγώνων της ΠΕΝΕΝ και των Ναυτεργατών.

Καλούμε όλο το πλήρωμα του ‘’ΑΡΙΑΔΝΗ’’ να εκφράσει έμπρακτα και αποφασιστικά την συμπαράσταση του στον δίκαιο αγώνα μας  στο Ε/Γ-Ο/Γ ‘’ΑΡΙΑΔΝΗ’’.

Η νίκη θα είναι όλων μας!

Κανείς δεν πρέπει να λείψει!

Νίκη στον αγώνα του πληρώματος στο πλοίο ‘’ΑΡΙΑΔΝΗ’’!

ΠΕΙΡΑΙΑΣ 27/7/2026

Η Διοίκηση

     ­­

Έναρξη στις 14:00μμ

Στο προσκήνιο της διεκδίκησης η αμοιβή των εξπρές δρομολογίων (έκτακτα).

Σε συνέχεια προηγούμενης ανακοίνωσης μας και μετά από σχετική επικοινωνία που είχαμε με την ναυτιλιακή εταιρία “ATTICA GROUP” το ΔΣ της ΠΕΝΕΝ σε έκτακτη συνεδρίαση του αποφάσισε (μετά την αρνητική απάντηση της εταιρίας στο αίτημά μας) την αποχή του κλάδου μας απ’ όλες τις εργασίες φόρτωσης τη προσεχή Τρίτη 28 Ιουλίου με ώρα έναρξης τις 14:00μμ.

Η απόφαση λήφθηκε στο πλαίσιο των πάγιων  θέσεων της ΠΕΝΕΝ αναφορικά με τον υπολογισμό και την καταβολή των εξπρές δρομολογίων.

Η συμφωνία μεταξύ των “κοινωνικών εταίρων” ΣΕΕΝ- ΠΝΟ προβλέπει (εκτός των γραμμών της Κρήτης) ο υπολογισμός των εξπρές να γίνεται από κατάπλου σε απόπλου των πλοίων γεγονός που δεν γίνεται αποδεκτό από την ΠΕΝΕΝ, αυτός μαζί με άλλους λόγους αποτέλεσε την αιτία να μην υπογράψουμε την τελευταία ΣΣΕ μαζί και τις προηγούμενες!

Το πρόβλημα αυτό η ΠΕΝΕΝ το έχει αναδείξει ανάμεσα στα κορυφαία για την επιβατηγό Ναυτιλία όλη την περίοδο μετά τον κορονοϊό, χωρίς ωστόσο η πλειοψηφία της ΠΝΟ να το έχει αποδεχτεί παίζοντας το παιχνίδι και τα συμφέροντα των Ακτοπλόων Εφοπλιστών.

Στην πράξη σύμφωνα με τα ισχύοντα της ΣΣΕ δεν υπολογίζεται ο χρόνος στο έκτακτο δρομολόγιο της εκφόρτωσης και φόρτωσης των οχημάτων και της επιβίβασης επιβατών που μπορεί να ανέρχεται σε 2 ,3 ,4  ακόμη και 5 ώρες .

Αυτή είναι η ουσιώδης διαφορά μας στο τρόπο υπολογισμού των εξπρές δρομολογίων αφού αφαιρείται τόσο ο πραγματικός χρόνος εργασίας των πληρωμάτων όσο και ο μη υπολογισμός του 6ωρου που αποτελεί προϋπόθεση για τον χαρακτηρισμό των εξπρές δρομολογίων.

Πέρσι σε δύο πλοία της ATTICA GROUP πήραμε στην πλάτη μας και διορθώσαμε στην πράξη αυτή την θεσμοθετημένη αντεργατική αθλιότητα (΄΄BLUE STAR 1΄΄ ,΄΄ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ΄΄) και αυτό το κάναμε κόντρα στον κορυφαίο Ακτοπλοϊκό όμιλο της χώρας μας και στην γραμμή ΥΕΝ-Λιμενικών και ΠΝΟ.

Η θέση μας αυτή και η γενικότερη γραμμή που έχουμε επιλέξει έχουν την ένθερμη αποδοχή όλων των πληρωμάτων στην Ακτοπλοΐα.

Ακριβώς αυτό το γεγονός θορύβησε τους συμβιβασμένους Συνδικαλιστές στην ΠΝΟ και εξέδωσαν μια ανακοίνωση που όχι μόνο δέχονται αλλά και ξεπερνούν τις θέσεις της ΠΕΝΕΝ.

Διευκρινίζουμε και απαντάμε ότι εάν έχουν αποφασίσει να αμφισβητήσουν αυτό που συμφώνησαν και υπέγραψαν στην ΣΣΕ Ακτοπλοΐας και θέλουν να ακυρώσουν και να ανατρέψουν την υπογραφή τους τότε η κολωτούμπα τους είναι καλοδεχούμενη!

Εάν έτσι έχουν τα πράγματα τότε οφείλουν εδώ και τώρα να κάνουν πράξη τις διακηρύξεις τους αφού κανένα πλοίο δεν εφαρμόζει τα ισχύοντα της γραμμής της Κρήτης.

Καλούμε την εταιρία εδώ και τώρα να αναγνωρίσει επιτέλους την υπερεργασία, την κόπωση, τα ξενύχτια και την ταλαιπωρία των πληρωμάτων και να πράξει τα δέοντα.

Σε διαφορετική περίπτωση το πλοίο της θα καθηλωθεί στο λιμάνι του Πειραιά και τότε αυτή θα έχει αποκλειστικά την ευθύνη για την ταλαιπωρία των επιβατών και το μπλόκο στα οχήματα που πρόκειται να διακινηθούν στα νησιά που είναι δρομολογημένο το πλοίο.

Καλούμε όλο το πλήρωμα να εκφράσει έμπρακτα την συμπαράσταση του στον αγώνα της ΠΕΝΕΝ και του προσωπικού καταστρώματος.

Η Διοίκηση

Πολλά τα ερωτήματα τεράστιες οι ευθύνες Εφοπλιστών-ΥΕΝ-Λιμενικών

Η ένοχη σιωπή των ΜΜΕ

Το χθεσινό ναυτικό ατύχημα που συνέβη μέσα στο λιμάνι της Σούδας φέρνει στο προσκήνιο με τον πιο έντονο τρόπο ότι η ασφάλεια στα πλοία στην Ναυσιπλοΐα και στα λιμάνια της χώρας μας δεν είναι δεδομένη!

Το περιστατικό αυτό έρχεται να προστεθεί ως το σοβαρότερο μία σειρά ατυχημάτων που έχουν σημειωθεί στην ευρύτερη Ακτοπλοΐα.

Παράλληλα ανατρέπει και καταρρίπτει τους ισχυρισμούς του Υπουργού ΕΝ  Β.Κικίλια όλα είναι καλώς καμωμένα με την ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων…..

Είναι σαφές ότι επειδή στα δύο πλοία υπήρχαν εκατοντάδες επιβάτες και μέλη του πληρώματος, όλοι αυτοί θα μπορούσαν να διατρέξουν θανάσιμο κίνδυνο για την ασφάλεια τους και την ζωή τους.

Ένα πρώτο συμπέρασμα που προκύπτει είναι η ευθύνη των αρμόδιων αρχών και υπηρεσιών για το γεγονός ότι δεν υπήρχε παρακολούθηση και έλεγχος μέσα στο λιμάνι ώστε να αποφευχθεί η ταυτόχρονη είσοδος-έξοδος των εμπλεκόμενων πλοίων που προσδένουν στο ίδιο σημείο στο λιμάνι της Σούδας.

Από αυτήν την πλευρά κρίνεται αναγκαίο να δοθούν αμέσως στην δημοσιότητα οι συνομιλίες της λιμενικής αρχής με τους Πλοιάρχους των δυο πλοίων προκειμένου να διαπιστωθεί ποιες ήταν οι οδηγίες που δόθηκαν στα εμπλεκόμενα πλοία.

Σημειώνεται ότι εάν η σύγκρουση των δυο πλοίων γινόταν μερικά μέτρα πιο πίσω από την πλώρη του ‘’ΙΩΣΗΦ’’ ο κίνδυνος ανάφλεξης δεν θα ήταν πιθανός αλλά βέβαιος ακόμη και να επεκταθεί στο ευρύτερο λιμάνι της Σούδας!!!

Είναι ντροπή η κατάντια της σημερινής ελληνικής δημοσιογραφίας ότι όλα τα ΜΜΕ στα εκτενή ρεπορτάζ τους μιλούσαν ότι η σύγκρουση έγινε μεταξύ Ε/Γ-Ο/Γ με φορτηγό πλοίο αποκρύπτοντας ότι επρόκειτο για RO/RO που μετέφερε χιλιάδες τόνους από καύσιμα και πολλά άλλα εύφλεκτα και επικίνδυνα φορτία.

Και ακόμη χειρότερα το γεγονός ότι ζητήθηκε από τον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ σχετική δήλωση από τηλεοπτικό σταθμό που ανέδειξε το πρόβλημα και ουδέποτε βγήκε στον αέρα….

Η σιωπή καθώς φαίνεται είναι χρυσός για το ξεπερασμένο και απαξιωμένο πολιτικό και μιντιακό σύστημα της χώρας μας.

Η ζωή και η εμπειρία των Ναυτικών ατυχημάτων, μας διδάσκει ότι τα χειρότερα ατυχήματα γίνονται με μπουνάτσα και όχι με τα πολλά μποφόρ.

Η σιγουριά, η ρουτίνα και η βεβαιότητα αποτελούν κάκιστους συμβούλους σε χειρισμούς όταν αυτοί αφορούν ιδιαίτερα πλοία που μεταφέρουν εκατοντάδες επιβάτες ή επικίνδυνα φορτία!!!

Απαιτούμε την συγκρότηση μιας ανεξάρτητης επιτροπής εμπειρογνωμόνων για την εξακρίβωση των αιτιών του ατυχήματος και τον καταλογισμό των ευθυνών όπου και εάν αυτές υπάρχουν.

Εάν η πρόταση μας δεν γίνει αποδεκτή είναι σίγουρο ότι ένα άλλο παρόμοιο ατύχημα αναπόφευκτα θα συμβεί.

Η Διοίκηση