Σήμερα: 19/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

virus-outbreak-trump.jpg

Οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι τερματίζουν τη σχέση τους με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ) σύμφωνα με ανακοίνωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ

Ο Τραμπ δήλωσε ότι οι Κινέζοι αξιωματούχοι «αγνόησαν την υποχρέωσή τους να αναφέρουν» στον ΠΟΥ την εμφάνιση του ιού, από τον οποίο έχουν χάσει τη ζωή τους εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι παγκοσμίως, και πίεσαν τον οργανισμό «να παραπλανήσει τον κόσμο». «Η Κίνα έχει πλήρη έλεγχο πάνω στον ΠΟΥ παρά το γεγονός ότι καταβάλλει μόνο 40 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο, σε σύγκριση με αυτά που πληρώνουν οι ΗΠΑ που είναι περίπου 450 εκατομμύρια δολάρια ετησίως», πρόσθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Η απόφαση των ΗΠΑ ακολουθεί τη δέσμευση που έκανε ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ την προηγούμενη εβδομάδα να καταβάλει 2 δισεκατομμύρια δολάρια στον ΠΟΥ τα επόμενα δύο χρόνια προκείμενου να τον βοηθήσει να καταπολεμήσει την πανδημία του κορονοϊού. Το ποσό αυτό είναι ίσο με ολόκληρο τον ετήσιο προϋπολογισμό του οργανισμού πέρυσι.

Ο Τραμπ ανέστειλε τον Απρίλη τη χρηματοδότηση του ΠΟΥ και στη συνέχεια στις 18 Μάη έστειλε επιστολή στον οργανισμό ζητώντας του να δεσμευθεί σε μεταρρυθμίσεις μέσα σε διάστημα 30 ημερών.

«Επειδή απέτυχαν να εφαρμόσουν τις μεταρρυθμίσεις που ζητήσαμε και οι οποίες είναι απολύτως αναγκαίες, σήμερα τερματίζουμε τη σχέση μας με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και προωθούμε τους πόρους μας προς άλλες παγκόσμιες, επείγουσες υγειονομικές ανάγκες που το αξίζουν», είπε ο Τραμπ.

Προς το παρόν δεν είναι ξεκάθαρο πότε θα τεθεί σε εφαρμογή η απόφαση των ΗΠΑ. Σύμφωνα με απόφαση του Κογκρέσου των ΗΠΑ το 1948, η χώρα «διατηρεί το δικαίωμα να αποχωρήσει από τον οργανισμό αφού τον ενημερώσει σχετικά ένα χρόνο νωρίτερα».

Ο ΠΟΥ προς το παρόν δεν έχει αντιδράσει στην ανακοίνωση Τραμπ.

(Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ- «Reuters») - 902.gr

Δευτέρα, 01 Ιουνίου 2020 12:45

Σωσίβια για... φοροφυγάδες

lufthabsa_aeroporikes_etairies.jpg

Οι φορολογικές πρακτικές της Lufthansa έχουν επανειλημμένα στο παρελθόν οδηγήσει σε υψηλές επιστροφές φόρου και νομικές διαφορές με το γερμανικό Δημόσιο

AP PHOTO / MATTHIAS SCHRADER

 

Με 92 θυγατρικές εταιρείες σε φορολογικούς παραδείσους της υφηλίου κατάφερε την τελευταία δεκαετία να μειώσει τη φορολογική της επιβάρυνση πάνω από 1,5 δισ. ευρώ, πληρώνοντας φόρο μόνο 3 δισ. ευρώ για κέρδη 15,6 δισ. ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, η κυβέρνηση Μέρκελ δεν δίστασε να της πετάξει νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα σωσίβιο 9 δισ. ευρώ, το μεγαλύτερο που έχει δώσει μέχρι στιγμής για διάσωση γερμανικής επιχείρησης από τις επιπτώσεις της πανδημίας... φυσικά, με τα λεφτά των φορολογουμένων.

Ο λόγος για τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας και της Ευρώπης, τη Lufthansa, η διοίκηση της οποίας «κάνει τη δύσκολη» τις τελευταίες ημέρες στο γενναιόδωρο πακέτο διάσωσης της γερμανικής κυβέρνησης κατηγορώντας την Ευρωπαία επίτροπο Ανταγωνισμού για... τρικλοποδιές, παρ’ ότι την ίδια στιγμή ορέγεται μερίδιο από τα ύψους 225 δισ. ευρώ κονδύλια του ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάκαμψης που προορίζονται για μεταφορές-τουρισμό και περιλαμβάνει η πρόσφατη πρόταση της Ευρ. Επιτροπής.

Υπό κανονικές συνθήκες, η Lufthansa δεν θα δικαιούνταν πενηνταράκι κρατικής βοήθειας, αφού υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να καταλήξει σε κάποιον φορολογικό παράδεισο. Ανάλυση δεδομένων του γνωστού δικτύου Tax Justice Network αποκαλύπτει ότι η γερμανική εταιρεία διατηρεί πληθώρα θυγατρικών εταιρειών-κέλυφος σε φορολογικούς παραδείσους ανά τον κόσμο προκειμένου να μην πληρώνει τον φόρο που της αναλογεί.

Θυγατρικές

Μία εξ αυτών στη Μάλτα με μόλις δύο υπαλλήλους φέρεται να έχει κέρδη περίπου... 200 εκατ. ευρώ. Ακόμη 9 θυγατρικές της εταιρείες στη Μάλτα, που όλες μαζί έχουν προσωπικό... 6 άτομα, διαχειρίζονται περιουσιακά στοιχεία αξίας μεγαλύτερης των 8 δισ. ευρώ. Αυτή η τεράστια δυσαναλογία προσωπικού-διαχειριζόμενων κεφαλαίων υποδεικνύει ότι οι παραπάνω θυγατρικές δεν είναι τίποτα περισσότερο από εταιρείες-ταχυδρομική θυρίδα που ιδρύθηκαν με σκοπό τη φοροαποφυγή.

Σε απάντηση σχετικών επικρίσεων που διατυπώθηκαν στον γερμανικό Τύπο, η διοίκηση της εταιρείας αποκάλυψε πρόσφατα τις θυγατρικές της στα Νησιά Κέιμαν και τον Παναμά, δύο από τους φορολογικούς παραδείσους που περιλαμβάνονται στη «μαύρη λίστα» της Ε.Ε. Ωστόσο, η πληροφόρηση που κοινοποίησε για τις εκεί 6 θυγατρικές της ήταν επιλεκτική, καθώς δεν περιελάμβανε ούτε τον τζίρο τους, ούτε τα κέρδη τους, ούτε τους φόρους που καταβάλλουν. Παράλληλα δεν έδωσε κανένα στοιχείο για τις υπόλοιπες θυγατρικές και τις δραστηριότητές της σε άλλους φορολογικούς παραδείσους του πλανήτη που δεν περιλαμβάνονται στην ευρωπαϊκή «μαύρη λίστα», όπως για παράδειγμα η Ελβετία, η Ιρλανδία και η Μάλτα.

Οι μέτοχοι

Φοροφυγάς όμως δεν είναι μόνον η εταιρεία. Η δομή της ιδιοκτησίας της Lufthansa υποδεικνύει ότι και οι βασικοί της μέτοχοι μεταφέρουν τα κέρδη τους σε φορολογικούς παραδείσους. Ο Γερμανός δισεκατομμυριούχος Heinz Hermann Thiele, ο οποίος αγόρασε το 10% των μετοχών τον Μάρτιο του 2020, είναι μια τέτοια περίπτωση. Υπέρμαχος του λιγότερου κράτους και της μικρότερης επιρροής του, εμπλέκεται σε σχήμα «επιθετικής φορολογικής βελτιστοποίησης» αξιοποιώντας οικογενειακή εταιρεία συμμετοχών σε εσωτερικό φορολογικό παράδεισο της Γερμανίας. Πολλοί ακόμη θεσμικοί επενδυτές της Lufthansa έχουν δομήσει τη συμμετοχή τους σε αυτήν μέσω των Νησιών Κέιμαν και του αμερικανικού φορολογικού παραδείσου Ντελαγουέρ.

Ας σημειωθεί ότι ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών, Ολαφ Σολτς, δήλωσε πρόσφατα ότι «οποιοσδήποτε έχει την έδρα της εταιρείας του σε φορολογικό παράδεισο δεν μπορεί να περιμένει ότι με αυτήν την επιχειρηματική δομή μπορεί να αιτείται κρατική βοήθεια και χρήμα φορολογουμένων μέσα στην κρίση». «Είμαστε απόλυτα σαφείς σε αυτό», διεμήνυσε ο Γερμανός Σοσιαλδημοκράτης και... γέλασε το παρδαλό κατσίκι.

πηγη: efsyn.gr

GreekTanker-696x377.jpg

Οι αμερικανικές αρχές απέτρεψαν την παράδοση ενεργειακών φορτίων από δύο ελληνόκτητα πλοία στη Βενεζουέλα. Απείλησαν τους Έλληνες πλοιοκτήτες με κυρώσεις.

Την παράδοση ιρανικών καυσίμων από δύο ελληνόκτητα τάνκερ στη Βενεζουέλα απέτρεψαν οι αμερικανικές αρχές, όπως μεταδίδουν «Wall Street Journal» και «Fox News».

Πρόκειται, ειδικότερα, για δύο τάνκερ, τα οποία μετέφεραν καύσιμα από το Ιράν στη Βενεζουέλα, εις βάρος της οποίας η Ουάσιγκτον έχει επιβάλει μια σειρά κυρώσεων.

Σύμφωνα με τα αμερικανικά media, τα δύο πλοία φέρουν την ονομασία «Bering» και «Βella», με σημαία Λιβερίας και ανήκουν σε Έλληνες πλοιοκτήτες.

Το αμερικανικό ναυτικό ανάγκασε τα δύο τάνκερ να ανακόψουν την πορεία τους και να επιστρέψουν πίσω. Μάλιστα, φέρεται να επικοινώνησε με την κυβέρνηση της Λιβερίας, απειλώντας με την επιβολή κυρώσεων, σε περίπτωση παράδοσης των φορτίων.

Παράλληλα, οι αμερικανικές αρχές επικοινώνησαν και με τους Έλληνες εφοπλιστές, απειλώντας τους –επίσης– με την επιβολή κυρώσεων και την ανάληψη νομικής δράσης.

«Θα συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε την οικονομική και διπλωματική ισχύ μας για την αποκατάσταση της δημοκρατίας στη Βενεζουέλα» δήλωσε, από την πλευρά του, εκπρόσωπος του State Department στο «Fox News».

Τα δύο τάνκερ επρόκειτο να φθάσουν στη Βενεζουέλα, στην οποία έχουν ήδη αγκυροβολήσει τέσσερα πλοία που μετέφεραν καύσιμα και ανταλλακτικά για τα διυλιστήρια της Βενεζουέλας. Ένα ακόμη πλοίο βρίσκεται εν πλω προς τη χώρα της Λατινικής Αμερικής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τους τελευταίους μήνες, η Ουάσιγκτον έχει κλιμακώσει τις πιέσεις προς τον Πρόεδρο Μαδούρο, κάνοντας χρήση πλήθους κυρώσεων, προκειμένου να τον ωθήσει σε παραίτηση.

Στο πλαίσιο αυτό, μάλιστα, έχει αναπτύξει ναυτική δύναμη στην περιοχή της Καραϊβικής, προκειμένου να αποτρέψει το «σπάσιμο» του εμπάργκο και την άφιξη ξένης βοήθειας.

Ωστόσο, ιρανικά τάνκερ έχουν καταφέρει να φθάσουν στη χώρα της Λατινικής Αμερικής και να παραδώσουν καύσιμα και προμήθειες.

«Θέλω για ακόμα μια φορά να ευχαριστήσω τον λαό και την κυβέρνηση του Ιράν, διότι χάρη στην αλληλεγγύη και το θάρρος τους, η Βενεζουέλα παρέλαβε τάνκερ με βενζίνη και προμήθειες για τον εφοδιασμό της χώρα μας» δήλωσε, προσφάτως, ο Νικολάς Μαδούρο, εκφράζοντας την ευγνωμοσύνη του.

πηγη: iskra.gr

bigstock-Interior-of-modern-industrial--361604653.jpg

Καθώς γίνονται σταδιακά βήματα επανόδου στην κανονικότητα σε παγκόσμιο επίπεδο, μελέτη από το Πανεπιστήμιο Harvard TH Chan School Δημόσιας Υγείας, με τη συμμετοχή του Ελληνοαμερικάνου Επιστήμονα Στέφανου Kales, υποστηρίζει ότι η μετάδοση του κορωνοϊού στον εργασιακό χώρο ήταν υπεύθυνη για το 48% των αρχικών εξάρσεων της επιδημίας σε έξι ασιατικές χώρες.

 

Οι Ιατροί της Θεραπευτικής Κλινικής της Ιατρικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, Μαρία Γαβριατοπούλου, Γιάννης Ντάνασης και Θάνος Δημόπουλος (Πρύτανης ΕΚΠΑ), συνοψίζουν τα κύρια ευρήματα του άρθρου. Η έρευνα δείχνει ότι αρκετές επαγγελματικές ομάδες εμφανίζουν αυξημένο κίνδυνο για μετάδοση λοιμωδών νοσημάτων συμπεριλαμβανομένου και του SARS-CoV-2. Οι ερευνητές σημειώνουν ότι παρόλο που οι κίνδυνοι για το ιατρονοσηλευτικό προσωπικό είναι γνωστοί, τα έως σήμερα δεδομένα για άλλα επαγγέλματα, που έχουν συχνή συνδιαλλαγή με το κοινό, είναι αρκετά περιορισμένα.

Οι ερευνητές ανέλυσαν τα επιδημιολογικά δεδομένα της πανδημίας COVID-19 από το Χονγκ Κονγκ, την Ιαπωνία, τη Σιγκαπούρη, την Ταιβάν, την Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ. Παρατηρήθηκε ότι η μετάδοση στον εργασιακό χώρο στις υγειονομικές δομές έφτασε το 22%. Ωστόσο, αρκετές περιπτώσεις καταγράφηκαν και σε άλλους εργασιακούς χώρους όπως σε οδηγούς ταξί, ξεναγούς, καθαριστές, αστυνομικούς ή άλλους επαγγελματίες υγείας με περιορισμένη χρήση μέτρων ατομικής προστασίας στην αρχή της επιδημίας. Πιο αναλυτικά, οι οδηγοί και οι εργαζόμενοι στον τομέα των μεταφορών αποτελούσαν το 18% των περιπτώσεων μετάδοσης στο χώρο εργασίας, οι εργαζόμενοι στον τομέα των πωλήσεων επίσης το 18%, οι επιστάτες και οι εργαζόμενοι στον καθαρισμό κατοικιών το 9% του συνόλου, ενώ οι επαγγελματίες που το αντικείμενο ενασχόλησής τους σχετίζεται με τη δημόσια ασφάλεια αποτελούσαν το 7% των περιπτώσεων μετάδοσης στον εργασιακό χώρο. Σημειώνεται ότι η ιχνηλάτηση των επαφών σε αυτές τις εργασιακές ομάδες συχνά είναι πολύ πιο απαιτητική και χρονοβόρα συγκριτικά με τους επαγγελματίες υγείας.

Η μελέτη αναφέρει επίσης ότι καθώς εξελίσσονταν οι επιδημικές εξάρσεις σε αυτές τις χώρες, διαφορετικές επαγγελματικές ομάδες διέτρεχαν μεγαλύτερο κίνδυνο λοίμωξης COVID-19 ανάλογα με το στάδιο της επιδημίας. Κατά τις πρώτες 10 ημέρες μετά την καταγραφή του πρώτου κρούσματος, οι επαγγελματίες με τον μεγαλύτερο κίνδυνο ήταν οι εργαζόμενοι σε υπηρεσίες και πωλήσεις, οι οδηγοί, οι εργαζόμενοι σε κατασκευαστικές εταιρείες και οι ιερείς. Καθώς όμως η επιδημία επεκτεινόταν πέρα των 10 ημερών, αυξήθηκε ο κίνδυνος λοίμωξης για τους επαγγελματίες υγείας, τους επιστάτες και τους εργαζόμενους στην καθαριότητα, καθώς και για τους αστυνομικούς.

 

Τα αποτελέσματα της έρευνας υποδεικνύουν ότι αυστηρές πολιτικές πρόληψης και επιτήρησης για αυτές τις επαγγελματικές ομάδες είναι απαραίτητες κατά την επάνοδο στην καθημερινότητα και την ανάσχεση της επιδημίας. Επιπλέον, οι συγγραφείς σημειώνουν ότι η πρόληψη της λοίμωξης σε αυτές τις επαγγελματικές ομάδες είναι εξίσου σημαντική και για την πρόληψη δευτερογενών λοιμώξεων στην οικογένεια, στους συναδέλφους και στους πελάτες που εξυπηρετούν.

πηγη: onmed.gr

Σελίδα 2384 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή