Σήμερα: 20/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Hot-dog-potatoes-666x399.jpg

  • Ρούλα Τσουλέα
Τι αποκαλύπτει νέα μελέτη, επικεφαλής μία Ελληνίδα ερευνήτρια. Υπολόγισαν πόσο επηρεάζουν χιλιάδες τρόφιμα την υγεία και τη ζωή μας, αλλά και τι αποτύπωμα αφήνουν στο περιβάλλον.

Νέα διάσταση στην προειδοποίηση «πρόσεχε τι τρως, επηρεάζει την υγεία σου» δίνει μια νέα μελέτη, η οποία για πρώτη φορά υπολογίζει πόσα λεπτά υγιούς ζωής μπορεί να μας χαρίσουν ή να μας στερήσουν οι τροφές και τα ροφήματα που καταναλώνουμε.

Την μελέτη πραγματοποίησαν επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν με επικεφαλής μια Ελληνίδα επιστήμονα, την δρα Κατερίνα Στυλιανού, ερευνήτρια στο Τμήμα Περιβαλλοντικών Επιστημών Υγείας του πανεπιστημίου.

Όπως εξηγούν στην επιστημονική επιθεώρηση Nature Food, οι διατροφικές επιλογές μας είναι αλληλένδετες με την υγεία μας, αφού μπορούν να ανοίξουν (ή να κλείσουν) το δρόμο σε πλήθος ασθενειών. Ταυτοχρόνως, όμως, είναι αλληλένδετες με το περιβάλλον μας, αφού καθορίζουν την τροφική παραγωγή.

Στην καθημερινή ζωή είναι δύσκολο να υπολογίσει κανείς με ποιον τρόπο τον επηρεάζουν οι ατομικές επιλογές του. Ακόμα δυσκολότερο, δε, είναι να υπολογίσει τι επιπτώσεις έχουν οι επιλογές αυτές στο περιβάλλον του.

Το κενό αυτό θέλησαν να καλύψουν με την έρευνά τους. Κατ’ αυτήν, συνδύασαν 15 διατροφικούς παράγοντες κινδύνου με 18 περιβαλλοντικούς, για να αξιολογήσουν 5.853 τροφές και ροφήματα που καταναλώνονται στη Δύση. Έτσι αξιολόγησαν φρούτα, λαχανικά, κρεατικά, γαλακτοκομικά, όσπρια, αναψυκτικά ψάρια κ.λπ. σε συνδυασμό με την περιεκτικότητά σε αλάτι, ζάχαρη, τρανς λιπαρά οξέα και άλλα συστατικά.

Απώλεια μέχρι και 74 λεπτών ανά μερίδα

Με αυτό τον τρόπο υπολόγισαν πόσα λεπτά υγιούς ζωής κερδίζουμε ή χάνουμε με κάθε μερίδα φαγητό που τρώμε. Η μέγιστη απώλεια είναι τα 74 λεπτά (πάντα ανά μερίδα) και το μέγιστο κέρδος περίπου 80 λεπτά.

Όπως ήταν αναμενόμενο, οι μεγαλύτερες απώλειες παρατηρούνται με ζωικής προελεύσεως τροφές και τα μεγαλύτερα οφέλη με τις φυτικής προελεύσεως τροφές. Έχει, όμως, μεγάλη σημασία και ο συνδυασμός των τροφίμων σε κάθε φαγητό.

Επιπλέον, αν αντικαταστήσουμε μόλις το 10% των ημερήσιων θερμίδων μας από κόκκινο κρέας και προϊόντα κρέατος, με φρούτα, λαχανικά, ξηρούς καρπούς ή όσπρια, θα κερδίζουμε 48 λεπτά υγιούς ζωής την ημέρα. Επιπλέον, θα μειωθεί κατά 33% το αποτύπωμα άνθρακα που αφήνουμε στο περιβάλλον.

Πώς είναι δυνατόν να υπάρξει τόσο σημαντική διαφορά; Σύμφωνα με την νέα έρευνα, με κάθε γραμμάριο επεξεργασμένων κρεατικών (π.χ. λουκάνικα, μπέικον κ.λπ.) που τρώμε, χάνουμε 0,45 λεπτά υγιούς ζωής.

Από τα κόκκινα κρέατα, το μοσχάρι έχει το μεγαλύτερο αποτύπωμα άνθρακα στη διάρκεια της ζωής του. Είναι διπλάσιο απ’ ό,τι αυτό των χοίρων ή των αρνιών και τετραπλάσιο απ’ ό,τι στα κοτόπουλα και στις γαλοπούλες. Είναι επίσης τετραπλάσιο από αυτό που παρατηρείται με την κατανάλωση γαλακτοκομικών.

Με βάση τα ευρήματά τους οι ερευνητές δημιούργησαν τον Διατροφικό Δείκτη Υγείας (Health Nutritional Index). Ο Δείκτης αποκαλύπτει:

  • Ποιες τροφές βρίσκονται στο κόκκινο γιατί μας στερούν πολλά λεπτά υγιούς ζωής ανά μερίδα
  • Ποιες τροφές βρίσκονται στο πράσινο, διότι μας προσφέρουν χρόνο υγιούς ζωής ανά μερίδα

τροφές

Να λοιπόν τι ισχύει για μερικές από τις πιο αγαπημένες μας τροφές.

Πόσα λεπτά υγιούς ζωής χάνουμε

  • Με κάθε μερίδα κορν μπιφ με σάλτσα ντομάτας και κρεμμύδι = 71 λεπτά
  • Με κάθε χοτ ντογκ (λουκάνικο με ψωμάκι) = 36 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα μπέικον (τρεις φέτες) ή άλλα επεξεργασμένα κρεατικά = 26 λεπτά
  • Με κάθε ποτήρι αναψυκτικό με ζάχαρη = 8 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα τηγανητές φτερούγες κοτόπουλο = 3,3 λεπτά
  • Με κάθε σάντουϊτς με ομελέτα και τυρί = 11 λεπτά
  • Με κάθε μπριζόλα = 6,5 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα μακαρόνια με τυρί (σκέτα) = 4 λεπτά
  • Με κάθε χάμπουργκερ = 6 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα μακαρόνια με κιμά = 6 λεπτά

Οι διακυμάνσεις ανάμεσα σε φαινομενικά παρόμοιες τροφές οφείλονται στην παρασκευή ή/και τη σύνθεση κάθε πιάτου, εξηγούν οι ερευνητές.

Το χάμπουργκερ, λ.χ., δεν αποτελείται μόνο από κρέας και ψωμί. Συνήθως περιέχει και κάποια λαχανικά (μαρούλι, ντομάτα), οπότε κάτι καλό προσφέρει κιόλας, παρά το αλάτι και τα κορεσμένα λιπαρά του. Αντίστοιχα, στην μακαρονάδα με κιμά το κύριο συστατικό είναι τα ζυμαρικά και ο κιμάς συνοδευτικό. Όσον αφορά τις τηγανητές φτερούγες κοτόπουλο, το τηγάνισμα είναι αυτό που τις επιβαρύνει κυρίως.

Πόσα λεπτά υγιούς ζωής κερδίζουμε

Οι τροφές που ακολουθούν, μας προσφέρουν χρόνο υγιούς ζωής:

  • Με κάθε μερίδα σαρδέλες με σάλτσα ντομάτας = 82 λεπτά
  • Με κάθε σάντουϊτς με φυστικοβούτυρο και μαρμελάδα = 33 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα (30 γρ.) ξηρών καρπών και σπόρων = 25 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα φρούτο (π.χ. 1 μήλο, μισή μπανάνα, 12 κεράσια) = 12 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα φακές ή άλλο όσπριο = 10 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα θαλασσινά = 5 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα δημητριακά πρωινού χωρίς ζάχαρη = 4 λεπτά
  • Με κάθε μερίδα ανάμικτα λαχανικά = 2 λεπτά
  • Με κάθε κομμάτι μηλόπιτα = 1,3 λεπτά (τα μήλα εξισορροπούν τη ζάχαρη)
  • Με κάθε μερίδα γλυκού ή καραμέλας = 3-4 λεπτά

Η προσθήκη ζάχαρης είναι σημαντική, διευκρινίζουν οι επιστήμονες. Τα δημητριακά πρωινού με ζάχαρη, λ.χ., δεν προσφέρουν ούτε 1 λεπτό υγιούς ζωής ανά μερίδα.

Το γάλα και τα γαλακτοκομικά (με εξαίρεση το τυρί), το λάδι, τα αμυλούχα λαχανικά (π.χ. πατάτα), το ψωμί και τα προϊόντα άρτου έχουν ουδέτερη συνεισφορά στα χρόνια υγιούς ζωής, σύμφωνα με τον Δείκτη. Το τυρί μπορεί ανά μερίδα (30 γρ.) να κόβει περίπου 1 λεπτό υγιούς ζωής, αλλά σε συνδυασμό με άλλα τρόφιμα (π.χ. ψωμί με τυρί, μαρούλι και ντομάτα) η επίδρασή του εξισορροπείται.

Κεντρική φωτογραφία: iStock

 Πηγή: iatropedia.gr

15-germania-apergia-trena.jpg

Μπάμπης Μιχάλης

Νέα απεργία, τη δεύτερη αυτόν τον μήνα, ξεκίνησαν οι μηχανοδηγοί των κρατικών σιδηροδρόμων στη Γερμανία καθώς η διεύθυνση κωφεύει στα αιτήματά τους. Οι οδηγοί των εμπορικών αμαξοστοιχιών και μέλη του συνδικάτου GDL απεργούν ήδη από το περασμένο Σάββατο, ενώ χθες ξεκίνησαν και οι οδηγοί των επιβατηγών τρένων που θα απεργήσουν έως τα ξημερώματα της Τετάρτης. Η απεργία οδήγησε την εταιρεία κρατικών σιδηροδρόμων Deutsche Bahn σε ακύρωση του 75% των μακρινών δρομολογίων και το 60% των τοπικών και περιφερειακών.

Το συνδικάτο των μηχανοδηγών διεκδικεί αυξήσεις 3,2% στους μισθούς και καταβολή εφάπαξ επιδόματος για την πανδημία ύψους 600 ευρώ, ανάλογο με αυτό που δόθηκε στους δημοσίους υπαλλήλους. Η διοίκηση της Deutsche Bahn διαφωνεί για τη χρονική στιγμή που θα πρέπει να δοθούν οι αυξήσεις αλλά και για την περίοδο που θα καλύψει η νέα συλλογική σύμβαση.

Την Κυριακή, δέκα μέρες μετά την πρώτη διήμερη απεργία, η διεύθυνση της εταιρείας διεμήνυσε ξαφνικά ότι είναι έτοιμη να διαπραγματευτεί το «μπόνους του κορονοϊού» για το τρέχον έτος και κάλεσε την GDL να επιστρέψει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Ωστόσο δεν διευκρίνισε τι ακριβώς προσφέρει. Το συνδικάτο χαρακτήρισε την κίνηση ακόμα ένα «προπέτασμα καπνού» και προχώρησε στην απεργία.

Το GDL δέχτηκε νωρίτερα ύπουλα χτυπήματα από τη διοίκηση της Deutsche Bahn που επιχείρησε την πρόκληση κοινωνικού αυτοματισμού σε βάρος των οδηγών, κατηγορώντας τους για «αντικοινωνική συμπεριφορά και επίθεση σε όλη τη Γερμανία». Σύμμαχό της σε αυτήν την προσπάθεια είχε και τις ενώσεις επιχειρήσεων όπως οι αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες παρενέβησαν δημόσια διαμαρτυρόμενες για τις επιπτώσεις της απεργίας στην παραγωγή τους και στο λειτουργικό τους κόστος.

πηγη: efsyn.gr

FTOXIA.jpg

Η πανδημία του νέου κορονοϊού είχε συνέπεια ακόμη 75-80 εκατομμύρια άνθρωποι να περιπέσουν σε κατάσταση ακραίας φτώχειας στις αναπτυσσόμενες ασιατικές χώρες, κατά την εκτίμηση που διατυπώνει η Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (Asian Development Bank, ADB, εδρεύει στη Μανίλα) σε έκθεσή της που έδωσε στη δημοσιότητα σήμερα.

Ο αντίκτυπος της πανδημίας υπάρχει κίνδυνος να εκτροχιάσει την πρόοδο που καταγραφόταν στην προσπάθεια να επιτευχθούν οι στόχοι αειφόρου ανάπτυξης (ΣΑΑ) για τη μείωση της φτώχειας και της πείνας ως το 2030.

Το ποσοστό των ανθρώπων που ζουν σε κατάσταση ακραίας φτώχειας – με άλλα λόγια, με ποσό μικρότερο από 1,90 δολάρια την ημέρα– όδευε να μειωθεί στην περιφέρεια στο 2,6% το 2020, από 5,2% το 2017, εάν δεν είχε ενσκήψει η πανδημία, όμως η υγειονομική και η συνεπακόλουθη κοινωνικοοικονομική κρίση πιθανόν αύξησε το ποσοστό που προβλεπόταν για πέρυσι κατά περίπου 2 εκατοστιαίες μονάδες, κατά τις εκτιμήσεις της ADB.

Ο αριθμός αυτός όμως ενδέχεται να είναι ακόμη υψηλότερος, αναγνωρίζεται στην έκθεση, με δεδομένες τις ανισότητες σε τομείς όπως η υγεία, η παιδεία και η απασχόληση, οι οποίες βάθυναν, καθώς η πανδημία παρέλυσε την οικονομική δραστηριότητα και την κινητικότητα.

 

«Καθώς ο κοινωνικοοικονομικός αντίκτυπος της αντίδρασης στην πανδημία συνεχίζει να ξετυλίγεται, άνθρωποι που ήδη δυσκολεύονταν να τα βγάλουν πέρα κινδυνεύουν να περιπέσουν στη φτώχεια», σύμφωνα με τον ασιατικό χρηματοπιστωτικό οργανισμό.

Μεταξύ των οικονομιών της περιφέρειας Ασίας-Ειρηνικού που αφορά η έκθεση, πιο συγκεκριμένα των 46 αναπτυσσόμενων και τριών ανεπτυγμένων χωρών-μελών της ADB, μόλις η μία στις τέσσερις κατέγραψε ανάπτυξη το 2020, σημειωνεται στην έκθεση αυτή.

Καθώς τα ποσοστά της ανεργίας αυξήθηκαν, χάθηκε περί το 8% των εργασίμων ωρών, πλήττοντας ιδίως τα φτωχότερα νοικοκυριά και τους απασχολούμενους στον ανεπίσημο τομέα, στην παραοικονομία.

Η ζημία που προκάλεσε η πανδημία περιέπλεξε την πρόκληση που ήταν ήδη η επίτευξη των 17 ΣΑΑ, οι οποίοι είχαν υιοθετηθεί ομόφωνα το 2015 από τον ΟΗΕ. Οι φιλόδοξοι αυτοί στόχοι περιλάμβαναν την εξάλειψη της φτώχειας, τη μείωση των ανισοτήτων των δύο φύλων, τη διεύρυνση της πρόσβασης στην παιδεία και στην υγεία ως το 2030.

«Η περιφέρεια Ασίας-Ειρηνικού είχε κάνει εντυπωσιακά βήματα, αλλά η πανδημία αποκάλυψε κοινωνικά και οικονομικά χάσματα που ενδέχεται να αποδυναμώσουν την αειφόρο ανάπτυξη χωρίς αποκλεισμούς σε αυτήν», ανέφερε ο επικεφαλής οικονομολόγος της ADB, ο Γιασουγιούκι Σαουάντα.

 

πηγη: documentonews.gr

_ρεκόρ_για_την_αξία_του_παγκόσμιου_εμπορικού_στόλου.jpg

Νέο ρεκόρ άγγιξε η αξία του παγκόσμιου εμπορικού στόλου εν μέσω ισχυρής ανάπτυξης των επιμέρους αγορών των bulkers και των containerships.

Πιο συγκεκριμένα, η αξία του παγκόσμιου εμπορικού στόλου κινείται πλέον στα $1,2 τρισ., σύμφωνα με την Clarksons Research Services, καταγράφοντας αύξηση 26% από τις αρχές του έτους.

Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό ότι, την τελευταία δεκαετία, η αξία του παγκόσμιου στόλου παρουσιάζει σημαντική άνοδο, καθώς το 2010 άγγιζε τα $700 δισ. Βέβαια, σημαντική παράμετρο στην αύξηση της αξίας αποτελεί και η ραγδαία αύξηση του στόλου κατά 65% σε όρους GT.

Στο εβδομαδιαίο της report, η Clarksons σημειώνει ότι οι τιμές second-hand containerships έχουν αυξηθεί σημαντικά το 2021 και σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν διπλασιαστεί και τριπλασιαστεί. Σημαντική είναι και η άνοδος της αξίας των bulk carriers λόγω της πολύ καλής απόδοσης της ναυλαγοράς.

πηγη: naftikachronika.gr
Σελίδα 1698 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή