Μιχάλης Ρόθος
Τα «Μαύρα Γιλέκα» της Γαλλλίας είναι ένα κίνημα Αφροαμερικανών μεταναστών, που θέλουν να αποδείξουν ότι έχουν και πρόσωπο και φωνή και δικαιώματα και να στείλουν το μήνυμα σε όσους τους «σπάνε τα κόκκαλα» και τους εκμεταλλεύονται ότι ο φόβος είναι πλέον στην δική τους πλευρά.
Την ίδια στιγμή, τα «Κίτρινα Γιλέκα» πραγματοποίησαν χθες τον 36ο συνεχόμενο γύρο διαδηλώσεων σε όλη τη χώρα
Τον γύρο του κόσμου έκανε η είδηση της κατάληψης στο Πάνθεον του Παρισιού από 700 Αφροαμερικανούς μετανάστες που «που δεν έχουν χαρτιά, δεν έχουν φωνές, δεν έχουν πρόσωπα για την Γαλλική Δημοκρατία». Τα λεγόμενα «Μαύρα Γιλέκα στη Μάχη» τρόμαξαν κάθε ξενοφοβικό και κάθε υπηρέτη της βίαιης μεταναστευτικής πολιτικής του Μακρόν και της ΕΕ, δείχνοντας πως οι μετανάστες έχουν φωνή και μπορούν να διεκδικήσουν τα δικαιώματά τους.
Τα «Μαύρα Γιλέκα» αποτελούν ένα κίνημα μαύρων μεταναστών στη Γαλλία, οι οποίοι προχωρούν σε διάφορες καταλήψεις χώρων για να αναδείξουν την ανάγκη για χαρτιά και στέγαση που να αφορούν όλους τους μετανάστες. Πριν το Πάνθεον, είχαν καταλάβει τον τερματικό σταθμό της Air France στο αεροδρόμιο Σαρλ ντε Γκολ, καθώς σε εκείνο το σημείο στιβάζονται απάνθρωπα οι μετανάστες που απελαύνονται από τη χώρα. Ακόμη, είχαν εισβάλει στα γραφεία της εταιρείας Elior στην γειτονιά La Défense και στο Γενικό Διευθυντήριο Εργασίας. Επίσης, πριν από ένα μήνα, κατέλαβαν την έδρα της εταιρείας Elior, η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο της καθαριότητας και της μαζικής εστίασης, για να καταγγείλλουν τη χρήση από τα αφεντικά της «μη δηλωμένων» μεταναστών, φυσικά χωρίς ασφάλιση ή άλλα δικαιώματα. «Θέλουμε να πούμε στα αφεντικά που μας εξευτελίζουν και που μας σπάνε τα κόκαλα ότι ο φόβος πλέον βρίσκεται στη δική τους πλευρά!», τονίζουν στην ανακοίνωσή τους.
Παραμονή της εθνικής επετείου από την άλωση της Βαστίλης, τα «Μαύρα Γιλέκα» αποφάσισαν όμως να στείλουν το πιο ηχηρό μήνυμα στο γαλλικό κράτος. Εκατοντάδες από αυτούς και τους υποστηρικτές τους κατέλαβαν το ιστορικό μνημείο Πάνθεον, που χρησιμεύει ως μαυσωλείο διακεκριμένων πολιτών, μεταξύ των οποίων και αγωνιστών για κατάργηση της δουλείας. Εκεί, απαίτησαν συνάντηση με τον πρωθυπουργό Εντουάρ Φιλίπ, ώστε να δοθούν «χαρτιά και καταλύματα για όλες και για όλους».
Φυσικά, η γαλλική αστυνομία, μία από τις πιο ισχυρές και βίαιες σε όλη την ΕΕ, η οποία έχει επιδείξει τις διαθέσεις και τις δυνατότητές της ενάντια στα «Κίτρινα Γιλέκα» δεν συγκινήθηκε ιδιαίτερα από την κινητοποίηση των μεταναστών, τους οποίους έδιωξε από τον κατειλημμένο χώρο με τη χρήση δακρυγόνων. Μία μέρα αργότερα, στο 35o συνεχόμενο Σάββατο που σφραγίστηκε από τις διαδηλώσεις τους σε όλη τη χώρα, τα «Γιλέκα» υπέστησαν μια ακόμη βίαιη επίθεση της αστυνομίας, η οποία προχώρησε σε 152 συλλήψεις, με κατηγορίες ακόμη και για οπλοκατοχή.
Όπως φαίνεται και από την ανακοίνωση τους, τα αιτήματα των «Μαύρων Γιλέκων» είναι ιδιαιτέρως ριζοσπαστικά. Αναδεικνύουν την ύπαρξη 200.000 άδειων σπιτιών στη χώρα που μπορούν να κατοικηθούν από άστεγους και μετανάστες. Καταδικάζουν τις απάνθρωπες συνθήκες στα κέντρα μεταναστών, τα οποία περιφράσσονται και δέχονται συνεχώς επιδρομές από την αστυνομία. Ζητούν την κατάργηση των φυλακών για τους ξένους, καθώς και οποιαδήποτε γραφειοκρατική διαδικασία που τους επιβάλλουν ώστε να συναντηθούν με κάποιον αρμόδιο του κράτους. Εν τέλει, τονίζουν πως «δεν παλεύουμε μόνο για χαρτιά, αλλά επίσης ενάντια στο σύστημα που κατασκευάζει ανθρώπους χωρίς χαρτιά».
Ακόμη, καταδικάζουν τον πόλεμο που διεξάγει το γαλλικό κράτος και στις χώρες από τις οποίες προέρχονται, αλλά και εντός της Γαλλίας, ενάντια στον εσωτερικό εχθρό. «Ήρθαμε για να σας πούμε ότι η τακτική της Γαλλίας για τους ξένους είναι ο εξευτελισμός, η εκμετάλλευση, η απέλαση. Η Γαλλία που διεξάγει πόλεμο εκεί, λεηλατεί τους πόρους μας και αποφασίζει γι αυτούς, μαζί με τα δικά μας διεφθαρμένα κράτη. Η Γαλλία, η οποία κάνει πόλεμο και εδώ», καταγγέλλουν χαρακτηριστικά.
Και με αυτόν τον τρόπο, γίνεται αντιληπτό πως ολοένα περισσότεροι καταπιεσμένοι της Ευρώπης δεν αντέχουν τη μιζέρια και τη δυσκολία για επιβίωση που επιβάλλουν ΕΕ και κεφάλαιο. Γι’ αυτό δημιουργούν νέες μορφές ανυπακοής και αγώνα απέναντι στη βία του κράτους και την εκμετάλλευση των αφεντικών. Η καταπίεση στην Ευρώπη- φρούριο είναι τόσο μεγάλη που ενδέχεται να ξεπηδήσουν όλων των ειδών τα χρώματα γιλέκων. Η μεγάλη πρόκληση είναι η ενωμένη αντεπίθεση μεταναστών, ανέργων, επισφαλώς και «ασφαλώς» εργαζομένων ενάντια στη βία που τους ασκείται καθημερινά.
πηγη: prin.gr
Από Παναγιώτης Θεοδωρόπουλος
Ουρανοξύστες στο Ελληνικό. Ουρανοξύστες που θα …φιλοξενούν καζίνο. Η «ανάπτυξη» ξεκίνησε με μια μόνο «ζαριά» της κυβέρνησης Μητσοτάκη…
Μετά το ΣτΕ (όταν η δικαιοσύνη δεν είναι …τυφλή) που «έστρωσε» το δρόμο για να κριθούν «νόμιμοι» έξι ουρανοξύστες 200 μέτρων έκαστος! Την συνάντηση Μητσοτάκη – Λάτση στο Μέγαρο Μαξίμου όπου μάλλον έπεσαν τα …«μπετά» για να προχωρήσει το τσιμέντωμα του Ελληνικού. Τώρα, ήρθαν δύο υπουργοί της κυβέρνηση (Γεωργιάδης και Χατζηδάκης) για να νομιμοποιήσουν πλήρως – μέσω ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑΣ – την κατασκευή των τερατουργημάτων…
«Δεν αποτελεί τροποποίηση ούτε της σύμβασης για την Επένδυση του Ελληνικού ούτε του νόμου 2012 σχετικά με τον καθορισμό των όρων δόμησης, παρά μόνο ερμηνεία για το τι ορίζεται υψηλό κτίριο. Η τροπολογία αφορά ουσιαστικά τους ουρανοξύστες που θα γίνουν στο Καζίνο του Ελληνικού». Αυτό δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων ‘Αδωνις Γεωργιάδης στη Βουλή υπεραμυνόμενος της τροπολογίας που κατέθεσε, μαζί με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη, στο φορολογικό νομοσχέδιο που συζητείται στην Ολομέλεια.
Με την τροπολογία της κυβέρνηση υπάρχει απαγόρευση κατασκευής κτιρίων και εγκαταστάσεων των οποίων το ύψος υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο από τον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό, εντός ζώνης 100 μέτρων από τα όρια του ακινήτου του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού, αλλά στο κείμενο διευκρινίζεται ότι η συγκεκριμένη διάταξη «δεν εφαρμόζεται: α) ως προς το τμήμα του ακινήτου του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού που έχει πρόσωπο επί της λεωφόρου Βουλιαγμένης και επί της λεωφόρου Ποσειδώνος και β) ως προς τμήματα υψηλών κτιρίων και εγκαταστάσεων, εφόσον το ύψος αυτών δεν υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος ανά ζώνη ανάπτυξης ή περιοχή προς πολεοδόμηση».
Στα σημεία δηλαδή που η LAMDA Development συμφερόντων Λάτση θέλει να κατασκευάζει τους ουρανοξύστες των καζίνο! Η συγκεκριμένητροπολογία, περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο «Μείωση ΕΝΦΙΑ και βελτιώσεις στη ρύθμιση οφειλών προς τη φορολογική διοίκηση του ν.4611/2019» του υπ. Οικονομικών που θα ψηφίσει η κυβερνητική πλειοψηφία.
Μάλιστα όπως σημειώνεται στη σχετική αιτιολογική έκθεση, που συνυπογράφουν οι δύο υπουργοί η προτεινόμενη τροπολογία κρίνεται αναγκαία, προκειμένου να αποσαφηνιστούν σημεία της ρύθμισης του ν.4062/2012, ως προς το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού-Αγίου Κοσμά και να ολοκληρωθεί με ταχύτητα και …σεβασμό στο οικιστικό περιβάλλον η συγκεκριμένη επένδυση!!!
Μάλιστα με σεβασμό στο …περιβάλλον!!! Ουρανοξύστες 200 μέτρων με σεβασμό στο περιβάλλον. Προφανώς ο Λάτσης θα έχει πείσει με κάποιο μαγικό τρόπο τον πρωθυπουργό και τους υπουργούς του ότι κατασκευάζονται ουρανοξύστες με …«περιβαλλοντικές ευαισθησίες».
πηγη: iskra.gr
Συχνοουρία είναι η κατάσταση, κατά την οποία ο ασθενής παρουσιάζει συχνές ουρήσεις, με συνοδό χαρακτηριστικό ότι σε καθεμιά από αυτές βγαίνει μικρή ποσότητα ούρων.
Ο αριθμός των ουρήσεων δηλαδή, είναι πάνω από 8 το 24ωρο, και η ποσότητα των ούρων μικρότερη από 200 ml τη φορά.
Η συχνή ούρηση μπορεί να αποτελεί ένδειξη προβλημάτων στα νεφρά ή στους ουρητήρες, στην ουροδόχο κύστη ή να είναι σύμπτωμα σακχαρώδους διαβήτη, εγκυμοσύνης ή προστάτη.
Δείτε 9 λόγους που επισκέπτεστε συχνά την τουαλέτα.
Πηγή: medicalnewstoday.com
πηγη: onmed.gr
Δεν έχει συμπληρωθεί ούτε ένας μήνας από τότε που ανήλθε η ΝΔ στην εξουσία και κάθε μέρα που περνά φροντίζει να δείχνει το αυταρχικό, αμείλικτο, αντεργατικό και αντιλαϊκό της προφίλ.
Αυτή τη φορά, «χτύπησε» με τον υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή τον Γ’, που με… αστική ευγένεια χαρακτήρισε σαν «αποβράσματα» εκείνους που δεν πληρώνουν εισιτήρια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ). Στη συνέχεια, και μετά από το θόρυβο που δημιουργήθηκε, προσπάθησε να τα «μαζέψει», λέγοντας πως είναι μια λανθασμένη και άστοχη έκφραση, που ειπώθηκε στη ρύμη του λόγου του.
Και όταν μιλάμε για τον Κώστα Καραμανλή τον Γ’, τον νυν υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, αναφερόμαστε σε έναν πολιτικό που μεγάλωσε ως γόνος πολιτικής οικογενείας με μοναδική του σκοτούρα… πώς θα γίνει βουλευτής ή υπουργός, που «ξέχασε» πως είχε οδηγηθεί ο ίδιος το 2018 στον εισαγγελέα από την Επιτροπή Πόθεν Έσχες της Βουλής για ανακριβή δήλωση περιουσιακής κατάστασης (300.000 ευρώ σε τράπεζα του εξωτερικού) και που αμφιβάλλουμε αν χρησιμοποίησε ποτέ για τις μετακινήσεις του κάποιο από τα αστικά ΜΜΜ.
Η αναφορά του στα «αποβράσματα», προφανώς, και δεν είναι τυχαία. Δείχνει καθαρά την υποτίμηση που δείχνουν οι εκπρόσωποι του αστικού πολιτικού κατεστημένου απέναντι στα φτωχά λαϊκά στρώματα.
Εκείνο όμως που είναι σίγουρο είναι ότι ο Κώστας Καραμανλήςο Γ’ και οι όμοιοί του, καθώς και η τάξη που εκπροσωπεί, είναι οι σημερινοί «κηφήνες» της κοινωνίας, οι οποίοι τα βρήκαν όλα έτοιμα και νομίζουν ότι κάποια πράγματα είναι για όλους δεδομένα.
Το ΜΕΤΑ θεωρεί ότι οι μεταφορές είναι δημόσιο αγαθό και έτσι πρέπει να αντιμετωπίζονται, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης όλοι. Αυτό σημαίνει ότι στις αστικές μετακινήσεις πρέπει να είναι ελεύθερη η πρόσβαση των εργαζομένων, των ανέργων, καθώς και της νεολαίας, και φθηνό εισιτήριο για τις υπεραστικές, ναυτικές κτλ. συγκοινωνίες.
«Βομβαρδίζουν» την κοινή γνώμη, μέσω των ΜΜΕ, οι κάθε λογής νεοφιλελεύθεροι, ότι οι επιχειρήσεις αυτές είναι ζημιογόνες και γι’ αυτό πρέπει να δοθούν στους ιδιώτες για να εξυγιανθούν και να γίνουν κερδοφόρες. Δεν λένε, όμως, ότι όταν γίνει αυτό οι τιμές των εισιτηρίων θα εκτιναχθούν στα ύψη, τα δρομολόγια θα αραιώσουν, οι άγονες γραμμές θακαταργηθούν και επιπλέον το κράτος θα επιχορηγεί και τους ιδιώτες.
Το ΜΕΤΑ θεωρεί ότι τα εργατικά συνδικάτα πρέπει να παλέψουν για τη διατήρηση και ενίσχυση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των συγκοινωνιών και να εντάξουν στις διεκδικήσεις τους το αίτημα της ελεύθερης πρόσβασης στα αστικά ΜΜΜ, μιας και αυτοί που -κατά βάση- τα χρησιμοποιούν είναι οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι και οι νέοι.
πηγη: ergasianet.gr