«Ρότα» για ρεκόρ έχουν «βάλει» οι ναύλοι για μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου εξ αιτίας της υπερ-αυξημένης ζήτησης στην αγορά. Ο δείκτης LNG του Χρηματιστηρίου της Βαλτικής αυξήθηκε στις 12.826 μονάδες, με όλες τις διαδρομές να ξεπερνούν τις 100.000 δολάρια την ημέρα. Αυτό είναι το υψηλότερο επίπεδο από τις 29 Ιανουαρίου.
Το μεγαλύτερο κέρδος προήλθε από τη διαδρομή Αυστραλία-Ιαπωνία, η οποία ανέβηκε 40.844 δολάρια από την προηγούμενη συνεδρίαση για να κλείσει στα 191.166 δολάρια την ημέρα, ενώ οι ΗΠΑ στην Ιαπωνία αυξήθηκαν κατά σχεδόν 22.000 δολάρια σε 175.499 δολάρια την ημέρα.
Η αξιολόγηση ΗΠΑ-βορειοδυτικής Ευρώπης για αερομεταφορέα 160.000 cu m εκτινάχθηκε στα 165.567 δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με στοιχεία του Χρηματιστηρίου της Βαλτικής.
Στο μεταξύ δύο ακόμη πάροχοι ενέργειας στη Βρετανία σταμάτησαν την Τετάρτη τις συναλλαγές τους στο σύστημα εμπορίας, όπως ανακοίνωσε η ρυθμιστική αρχή ενέργειας της χώρας Ofgem. Ο συνολικός αριθμός των επιχειρήσεων που έχουν αναστείλει τη συμμετοχή τους στο σύστημα εμπορίας από τις αρχές Σεπτεμβρίου ανέρχονται πλέον σε 11, καθώς οι χονδρικές τιμές παραμένουν σε επίπεδα ρεκόρ.
Οι δύο νέες "αποχωρήσασες” εταιρίες είναι η Pure Planet, στην οποία ο πετρελαϊκός κολοσσός BP κατέχει μερίδιο περίπου 24% και έχει περίπου 235.000 πελάτες, και η Colorado Energy, με 15.000 πελάτες.

πηγη: theseanation.gr

Τα λιπαρά οξέα που ανακουφίζουν από τον πονοκέφαλο επισημαίνουν ειδικοί από το Χάρβαρντ, ανατρέχοντας σε πρόσφατη μελέτη που ανέδειξε τη διατροφή-σύμμαχο για όσους πάσχουν από συχνές ημικρανίες

Περισσότερα λιπαρά ψάρια όπως σολομός, ρέγγα, σαρδέλες, σκουμπρί και πέστροφα μπορούν να προσφέρουν ανακούφιση σε άτομα που ταλαιπωρούνται από συχνές ημικρανίες χάρη σε ένα σημαντικό τους θρεπτικό στοιχείο: τα ω-3 λιπαρά οξέα.

Σύμφωνα με τους ειδικούς από το Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ, μελέτη που δημοσιεύτηκε στο BMJ συμπέρανε ότι οι σημαντικότεροι εκπρόσωποι των ω-3 λιπαρών οξέων, το εικοσαπεντεανοϊκό οξύ (EPA) και το δοκοσαξεξανοϊκό οξύ (DHA), πέτυχαν σημαντικά οφέλη στους 182 συμμετέχοντες με συχνές ημικρανίες, 16 περίπου τον μήνα με διάρκεια μεγαλύτερης των πέντε ωρών συνήθως.

Οι συμμετέχοντες ακολούθησαν κατά τυχαία επιλογή και για 16 εβδομάδες, ένα από τα παρακάτω διατροφικά μοτίβα:

• υψηλής περιεκτικότητας στα λιπαρά οξέα EPA και DHA (1,5 γρ/ημέρα) από ψάρια καθώς και σε λινολεϊκό (ή λινελαϊκό) οξύ, ένα ω-6 λιπαρό που αφθονεί σε ορισμένους καρπούς και σπόρους
• υψηλής περιεκτικότητας στα λιπαρά οξέα EPA και DHA  και χαμηλή σελινολεϊκό οξύ
• (ομάδα ελέγχου) πλούσιου σε λινολεϊκό οξύ και φτωχό σε EPA και DHA  μόλις 150 mg την ημέρα, τη μέση αναλογία της σύγχρονης δυτικής διατροφής.

Τα αποτελέσματα έδειξαν μείωση 30-40% στις ημέρες με πονοκέφαλοκατά τη διάρκεια του μήνα καθώς και την ημερήσια διάρκειά τους για όσους κατανάλωναν διατροφή πλούσια σε EPA και DHA λιπαρά οξέα σε σύγκριση με όσους είχαν μειωμένη πρόσληψη αυτών των ω-3 λιπαρών οξέων.

πηγη: ygeiamou.gr

Προβλέπεται και χρηματική ποινή 3.000 για κάθε συνδικαλιστική οργάνωση που θα παραβιάσει την απόφαση

Παράνομη έκρινε το Εφετείο την απεργία – αποχή των εκπαιδευτικών από την «αξιολόγηση» που είχαν κηρύξει η ΟΛΜΕ, η ΔΟΕ και η ΠΣΕΕΠΕΑ. Με αυτόν τον τρόπο επικύρωσε την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών η οποία βασίστηκε στο νόμο Χατζηδάκη που στρέφεται απευθείας κατά του απεργιακού δικαιώματος.

Η απεργία-αποχή της ΟΛΜΕ κηρύχθηκε παράνομη λόγω «μη υποβολής αιτήματος για διεξαγωγή δημοσίου διαλόγου» και η απεργία – αποχή της ΔΟΕ και ΠΟΣΕΕΠΕΑ  λόγω «αναρμοδιότητας του ΔΣ τους να προκηρύξουν απεργία-αποχή».

Η απεργία της ΟΙΕΛΕ κρίθηκε παράνομη και καταχρηστική, με την αιτιολογία ότι συνιστά «πολιτική απεργία»!

Στο πλαίσιο της ανοιχτής ποινικοποίησης του δικαιώματος στην απεργία η απόφαση του Εφετείου προβλέπει και χρηματική ποινή τριών χιλιάδων ευρώ για κάθε συνδικαλιστική οργάνωση εάν παραβιάσει την απόφαση.

πηγη: imerodromos.gr

Μπάμπης Συριόπουλος

Παγκόσμιο ενδιαφέρον έχουν προξενήσει οι σκηνές χάους στη Βρετανία με ελλείψεις σε καύσιμα, ουρές στα βενζινάδικα που παραμένουν ανοιχτά, άδεια ράφια σε καταστήματα κτλ. Η κύρια αιτία γι αυτή την κρίση στις εφοδιαστικές αλυσίδες στα καύσιμα και όχι μόνο εντοπίζεται στην έλλειψη οδηγών βαρέων οχημάτων. Η εύκολη ερμηνεία των απανταχού ευρωπαϊστών είναι ότι φταίει το Brexit, προειδοποίηση για όσους σκεφτούν στο μέλλον την αποδέσμευση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το πρόβλημα βέβαια στη Βρετανία δεν είναι η έξοδος από την ΕΕ αλλά η αντιμεταναστευτική και αντεργατική πολιτική της κυβέρνησης του Μπόρις Τζόνσον που -με πρόσχημα το Brexit – δυσκολεύει την είσοδο εργαζόμενων από άλλες χώρες της ΕΕ, απαραίτητων για τις εφοδιαστικές αλυσίδες, τη γεωργία και τη βιομηχανία τροφίμων. Οι χαμηλοί μισθοί και οι συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς φορτηγών έχουν απομακρύνει από το επάγγελμα χιλιάδες ντόπιους εργάτες. Η αντιμετώπιση του προβλήματος κινείται στην αναζήτηση φτηνής και προσωρινής εργασίας πάλι από ευρωπαίους μετανάστες με βραχυχρόνιες βίζες και συμβάσεις. Όπως δηλώνουν όμως συνδικαλιστές του κλάδου σε ευρωπαϊκό επίπεδο υπάρχει εύλογη απροθυμία από μετανάστες να διασώσουν τη βρετανική οικονομία, καθώς οι εταιρείες θεωρούν τους οδηγούς «απλώς μια προέκταση του οχήματος» ενώ αυτοί καλούνται να πληρώνουν τη διαμονή τους κατά την ανάπαυση από την τσέπη τους. Τελικά η κυβέρνηση διέταξε στρατιώτες να οδηγούν τα βυτιοφόρα σαν λύση έκτακτης ανάγκης.

πηγη: prin.gr

Για μια ακόμα φορά οι εργάτες υπενθυμίζουν στο κεφάλαιο και στην κυβέρνηση ότι δεν είναι εξαρτήματα των μηχανών και ότι χωρίς αυτούς καμία ρόδα δεν γυρίζει.