Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει την αστυνομική βία και τρομοκρατία που έχει εξαπολυθεί με εντολή της κυβέρνησης εναντίον των φοιτητών στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.

Η κυβερνητική - αστυνομική επιχείρηση κατά του φοιτητικού και σπουδαστικού κινήματος, όλα δείχνουν ότι στρώνει τον δρόμο για την εγκατάσταση της πανεπιστημιακής αστυνομίας με πρόφαση "την πάταξη της ανομίας" ενώ ο πραγματικός και ουσιαστικός λόγος είναι η αντιμετώπιση και η καταστολή του οργανωμένου φοιτητικού - σπουδαστικού κινήματος πού βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της πάλης ενάντια στην σκοταδιστική - αντιδραστική και αντιεκπαιδευτική κυβερνητική πολιτική.

Ένα φοιτητικό κίνημα το οποίο, όπως έδειξαν και τα πρόσφατα εκλογικά αποτελέσματα στους συλλόγους του, εδραιώνει και διευρύνει την απήχησή του μέσα στον φοιτητικό και νεολαιίστικο κόσμο, σε μία γραμμή αμφισβήτησης - ρήξης και σύγκρουσης με την πολιτική της κυβέρνησης στις Πανεπιστημιακές σχολές και συνολικά στην εκπαίδευση.

Η βαθιά πολιτικοποίηση και ριζοσπαστικοποίηση του κινήματος της νεολαίας είναι αυτό που ενοχλεί την κυβέρνηση και κινητοποιεί τα ΜΑΤ, τις αύρες και την βία επιχειρώντας να βάλει ταφόπλακα στο Πανεπιστημιακό άσυλο, εγκαθιδρύοντας καθεστώς αστυνομοκρατίας στις σχολές.

Οι αντιδραστικές αυτές ρυθμίσεις που προωθεί με τον νέο νόμο - πλαίσιο αποτελούν συνέχεια των αντιδραστικών και αντιδημοκρατικών αλλαγών που έκανε η κυβέρνηση με τον νόμο Χατζηδάκη (4808/2021), με τις απαγορεύσεις στις διαδηλώσεις, τον ηλεκτρονικό έλεγχο στις ψηφοφορίες των Σωματείων, την απροκάλυπτη υπονόμευση του δικαιώματος στην απεργία, και την ποινικοποίηση των εργατικών λαϊκών αγώνων!

Οι αλλαγές που προωθούνται με τον νέο νόμο - πλαίσιο είναι στην γραμμή της υποβάθμισης της δημόσιας εκπαίδευσης με την μείωση των εισακτέων, συγχωνεύσεις και καταργήσεις τμημάτων, την σύνδεση των σχολών με τις επιχειρήσεις, την δραστική μείωση της χρηματοδότησης, πολιτικές που συνιστούν εφαρμογή των προτεινόμενων αλλαγών από το κεφάλαιο, την Ε.Ε και τον ΟΟΣΑ για εκπαίδευση στην υπηρεσία της αγοράς και της καπιταλιστικής κερδοφορίας.

- Όχι στον νόμο - πλαίσιο

- Όχι στην πανεπιστημιακή αστυνομία

- Κάτω τα χέρια από τους φοιτητικούς συλλόγους και τις συλλογικές διαδικασίες τους

- Κοινή πάλη εργατών - φοιτητών ενάντια στην αντιλαϊκή πολιτική κυβέρνησης κεφαλαίου

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Με έγγραφο της ΠΕΝΕΝ την περασμένη Πέμπτη προς όλες τις αρμόδιες αρχές (εταιρεία Sea Jets - ΥΕΝ - ΔΝΕΡ - Λιμεναρχείο Ραφήνας - ΠΝΟ) καταστήσαμε σαφή την θέση την δική μας και του κλάδου μας ότι ξεκινάμε το Σάββατο 28/5 δράση για να βάλουμε stop στην εφοπλιστική παραβατικότητα σε ότι αφορά την συστηματική παραβίαση των δικαιωμάτων μας που είναι θεσπισμένα στην ΣΣΕ, και στα εργασιακά μας προβλήματα.

Όλοι οι παραπάνω αγνόησαν την προειδοποίησή μας και την ερμήνευσαν είτε ότι αυτή θα αφορά την ενημέρωση στα πλοία της γραμμής, είτε ότι γίνεται για επικοινωνιακούς λόγους!! Προφανώς διαψεύστηκαν παταγωδώς...

Πολυμελές κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ με επικεφαλής μέλη της Διοίκησης μετέβησαν στο λιμάνι της Ραφήνας επιλέγοντας το πλοίο Super Star της Sea Jets το οποίο είχε επιβαρυμένο καθεστώς παραβατικότητας!!

Από την επίσκεψη του κλιμακίου στο λιμάνι ξεκίνησε το αλισβερίσι των απειλών από ΥΕΝ - Λιμεναρχείο, οι οποίοι έως εκείνη τη στιγμή πίστευαν ότι η δράση που ανακοίνωσε η ΠΕΝΕΝ θα αφορά συνδικαλιστική δράση από τα έξω, την οποία θα επιχειρούσε το κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ....

Στο πλαίσιο αυτό και πριν ακόμη προσεγγίσει και δέσει το πλοίο στην προβλήτα, αρχίσαν τις νουθεσίες, τις παραινέσεις και τις απειλές ότι η ενέργειά μας είναι παράνομη...

Σε δεύτερη φάση όταν ανακοινώσαμε την επίσχεση εργασίας άρχισε ένας νέος κύκλος πιέσεων με αναφορές ότι το σωματείο δεν έχει κανένα θεσμικό δικαίωμα στην επίσχεση εργασίας και ότι αυτή μπορεί να γίνει μόνο από τα μέλη του πληρώματος...

Με την πρόσδεση του πλοίου, την αποβίβαση των επιβατών και την εκφόρτωση των οχημάτων, έγινε σύσκεψη του πληρώματος καταστρώματος και ακολούθησε εκτενής συζήτηση στην βάση της γραμμής της ΠΕΝΕΝ στην οποία πήραν μέρος σύσσωμα τα μέλη της Ένωσής μας και με απόλυτη δημοκρατικότητα, υποδειγματικό και αγωνιστικό τρόπο, ομόφωνα τα μέλη μας αποφάσισαν, υπέγραψαν και κοινοποίησαν τα αιτήματα τους και την κάθοδό τους στην επίσχεση εργασίας!!

Σημειώνουμε ότι το πλοίο είχε άμεση επιβίβαση και φόρτωση.

Σύμφωνα με στοιχεία του τοπικού πρακτορείου, στο προγραμματισμένο δρομολόγιο πού επρόκειτο να εκτελέσει το πλοίο θα επέβαιναν περί τους 400 επιβάτες και δεκάδες φορτηγά και Ι.Χ αυτοκίνητα!

Στην συνέχεια τοποθετήθηκε το πανό της ΠΕΝΕΝ στην είσοδο του γκαράζ, ενημερώθηκαν οι επιβάτες για την κινητοποίηση, οι οποίοι παρέμειναν όλοι σε απόσταση από το καράβι...

Στην φάση αυτή πήραν "φωτιά" τα τηλέφωνα μεταξύ της Λιμενικής αρχής με ΥΕΝ και ναυτιλιακή εταιρεία και έπεσαν τελείως οι μάσκες, αφού οι επίσημες αρχές συντάχθηκαν με την αδιαλλαξία της εταιρείας και οι ίδιοι (άκουσον - άκουσον) μετατράπηκαν σε φερέφωνά της και αναμασούσαν για ώρα την απειλή ότι κατεβαίνει ο εισαγγελέας στο πλοίο και ότι δεν είναι αφετήριο λιμάνι η Ραφήνα, και κατόπιν τούτου δεν μπορεί ούτε να σταματήσει το πλοίο το δρομολόγιό του, ούτε να γίνει έλεγχος επί των εργασιακών προβλημάτων!!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ κατήγγειλε τον άθλιο ρόλο ΥΕΝ - Λιμενικών τονίζοντας σε αυτούς ότι δεν θα κάνει κανένα βήμα πίσω εάν δεν αντιμετωπιστούν και διασφαλιστούν απόλυτα τα δικαιώματα των μελών μας και ας κατέβει όχι ένας αλλά 50 εισαγγελείς!!

Όλο αυτό το διάστημα εντός του πλοίου είχε κινητοποιηθεί όλη η δύναμη του τοπικού Λιμεναρχείου στην απέλπιδα προσπάθειά τους να εκφοβίσουν το πλήρωμα και να διώξουν το πλοίο χωρίς την λύση των προβλημάτων...

Η σθεναρή - αποφασιστική και αμετακίνητη θέση της ΠΕΝΕΝ και των μελών της κατέστησαν σαφές ότι οι επιλογές για την εταιρεία και τους συμπαραστάτες τους Λιμενικούς... είναι δύο. Ή θα δώσουν λύσεις στα αιτήματα μας ή το πλοίο δεν θα φορτώσει και δεν θα εκτελέσει το δρομολόγιο!

Στο διάστημα αυτό μέλη του πληρώματος από άλλες επιστασίες με διάφορους τρόπους εξέφρασαν την συμπαράστασή τους στον αγώνα του πληρώματος καταλογίζοντας ευθύνες στην εταιρεία, στο ΥΕΝ, στην λιμενική αρχή αλλά και σε ΠΝΟ - Ναυτεργατικά σωματεία οι οποίοι όλοι μαζί σε ένα "άτυπο μαύρο μέτωπο" βάζουν πλάτη να διαιωνίζονται τα ναυτεργατικά προβλήματα και να καταπατώνται τα θεσπισμένα δικαιώματά τους!

Η δυναμική - αγωνιστική παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ οδήγησε στο τέλος σε αναδίπλωση και υποχώρηση την εταιρεία, η οποία γραπτώς δέχτηκε τα αιτήματα της ΠΕΝΕΝ και των μελών μας!

Η συγκεκριμένη αγωνιστική δράση της Διοίκησης της ΠΕΝΕΝ αποδείχνει τους ακατάλυτους δεσμούς με τον κλάδο μας και όλους τους Ναυτεργάτες!

Η επιτυχής έκβαση αυτής της αναμέτρησης δείχνει τον δρόμο που ανοίγει η ΠΕΝΕΝ για τον τρόπο αντιμετώπισης των προβλημάτων και πρέπει αυτό να περάσει πριν από οτιδήποτε άλλο σε όλα τα μέλη του ιστορικού μας Σωματείου και σε όλους τους Ναυτεργάτες!

Επιβάλλεται να παραμερίσουμε τον φόβο, την ηττοπάθεια, την απογοήτευση, να παλέψουμε με επικεφαλής την ΠΕΝΕΝ μέχρι τέλος, να σπάσουμε, να τσακίσουμε και να εξαλείψουμε την εφοπλιστική παραβατικότητα, να μην κάνουμε την παραμικρή έκπτωση στα δικαιώματά μας!

Σε αυτόν τον δρόμο για μία σειρά λόγους (αντικειμενικούς και υποκειμενικούς) ο κλάδος μας και η Διοίκησή μας είναι στην πρωτοπορία και το δικό τους αγωνιστικό αποτύπωμα είναι εκείνο που μπορεί να παράγει ουσιαστικό αποτέλεσμα στα Ναυτεργατικά προβλήματα.

Η κινητοποίηση αυτή έδειξε επίσης ότι χωρίς την ενεργή συμμετοχή των Ναυτεργατών ακόμη και αυτή η εφαρμογή της ΣΣΕ δεν μπορεί να διασφαλισθεί!!!

Το μήνυμα δόθηκε προς όλες τις κατευθύνσεις, το επόμενο βήμα θα είναι η νέα στοχευμένη αγωνιστική δράση που προγραμματίζεται από την ΠΕΝΕΝ τις αμέσως επόμενες μέρες!!

Κλείνοντας χαιρετίζουμε την παλικαρίσια στάση των μελών μας στο Ε/Γ-Ο/Γ Super Star!

Υ.Γ. Όπως προκύπτει τόσο από προγενέστερες όσο και από την χθεσινή κινητοποίηση, η συμβολή της ΠΕΝΕΝ δεν έχει αποτέλεσμα μόνο για τον δικό μας κλάδο αλλά για το σύνολο του πληρώματος!!!

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών της χώρας μας, δύο ελληνικής σημαίας δεξαμενόπλοια καταλήφθηκαν χθες από ένοπλους Ιρανούς.

Το ένα πλοίο έπλεε σε διεθνή ύδατα ενώ το δεύτερο σε ιρανικά ύδατα.

Πρόκειται για τα πλοία: Delta Poseidon στο οποίο υπηρετούν 2 Έλληνες Nαυτεργάτες, και το Prudent Warrior στο οποίο είναι ναυτολογημένοι 8 Έλληνες, 1 Κύπριος ενώ το υπόλοιπο πλήρωμα είναι αλλοδαποί από διάφορες χώρες.

Το πρώτο πλοίο καταλήφθηκε από 7 ένοπλους Ιρανούς οι οποίοι χρησιμοποίησαν και ελικόπτερο για την κατάληψη του σκάφους! Για το δεύτερο δεν έχουν δοθεί σχετικά στοιχεία...

Μετά την κατάληψη των πλοίων "νέκρωσε" σε αυτά το κλειστό σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού (AIS) και κανείς δεν γνωρίζει την πορεία ή τον προορισμό των δύο ελληνικών πλοίων.

Με αφορμή το σοβαρό αυτό περιστατικό, με σχετική δήλωσή του σε ραδιοφωνικό σταθμό ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ μεταξύ των άλλων ανέφερε:

"Η κατάληψη πλοίων και η ομηρία πληρωμάτων συνιστά μία επικίνδυνη εξέλιξη για την διεθνή ναυσιπλοΐα, το θαλάσσιο εμπόριο και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των Ναυτεργατών.

Δεν γνωρίζουμε επίσημα τους λόγους αυτής της ακατανόητης ενέργειας, εάν υπάρχει καταλογισμός κάποιων ευθυνών στις πλοιοκτήτριες εταιρείες και στα πλοία τους, ή εάν αυτή η κίνηση οργανώθηκε και εκτελέσθηκε στα πλαίσια των ανταγωνισμών που αναπτύσσονται και κλιμακώνονται με την εμπλοκή της ελληνικής Ναυτιλίας στην μεταφορά ρωσικού πετρελαίου και τον πόλεμο στην περιοχή.

Ισχυρή επίσης είναι η πιθανότητα ότι η συγκεκριμένη ενέργεια των Ιρανών είναι πράξη αντιποίνων για την κατάσχεση Ιρανικού φορτίου πετρελαίου που μεταφέρονταν με ρωσικό πλοίο (Δ/Ξ PEGAS) το οποίο κρατήθηκε επί σειρά ημερών με ευθύνη της ελληνικής κυβέρνησης στην Κάρυστο με αποτέλεσμα να προκαλέσει την οργή της Ιρανικής κυβέρνησης που χαρακτήρισε την πράξη των ελληνικών αρχών ως πειρατική….

Σε κάθε περίπτωση επιβάλλεται οι ελληνικές αρχές (ΥΠΕΞ - ΥΕΝ) να κάνουν επειγόντως τις απαιτούμενες ενέργειες προς το Ιράν αλλά και στους διεθνείς οργανισμούς (ΟΗΕ - ΙΜΟ - Ε.Ε) ώστε να αφεθούν άμεσα ελεύθεροι όλοι οι Ναυτεργάτες που υπηρετούν στα δύο αναφερόμενα ελληνικά πλοία"

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Όπως προκύπτει από δημοσιεύματα των ΜΜΕ, την ευθύνη για την επιχείρηση κατάληψης των δύο ελληνικών Δ/Ξ ανέλαβαν οι «Φρουροί της ιρανικής ισλαμικής επανάστασης» (IRGC), οι οποίοι σε σχετική ανακοίνωσή τους κάνουν λόγο για "παραβιάσεις στα γαλάζια νερά του περσικού κόλπου" χωρίς ωστόσο να αναφέρουν ποιες ήταν αυτές οι παραβιάσεις....

«Ράλι» χωρίς τέλος για τις τιμές στα καύσιμα: Κάθε νοικοκυριό πρέπει να βάζει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη και να ξοδεύει περισσότερα για να προμηθεύεται τις ίδιες ακριβώς ποσότητες που αγόραζε και πριν από λίγους μήνες. Οι τιμές στα πρατήρια σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο με τις εκρηκτικές ανατιμήσεις να καταγράφονται από την μια μέρα στην άλλη. Με άλλα λόγια οι κάτοχοι οχημάτων δεν προλαβαίνουν πια να υπολογίσουν πόσο θα πληρώσουν τα καύσιμα που χρειάζονται.

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης

«Εκρηκτικές» ανατιμήσεις στα καύσιμα: Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης κυμαίνεται σε νέα ιστορικά υψηλά στα 2,267 ευρώ το λίτρο, έχοντας τσιμπήσει 6 λεπτά από την προηγούμενη Δευτέρα που ήταν στα 2,205 ευρώ.

Οι τιμές των καυσίμων στα νησιά

Μπορεί η κατάσταση στα νησιά να είναι χειρότερη ωστόσο η χαμηλότερη μέση τιμή στην Ελλάδα καταγράφεται σε νησιωτικό νομό και συγκεκριμένα στη Χίο όπου ισχύει το καθεστώς του μειωμένου ΦΠΑ. Έτσι, η Χίος έχει μέση τιμή βενζίνης στα 2,202 ευρώ τη στιγμή που στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη που οι τιμές είναι παραδοσιακά οι πιο χαμηλές στην Ελλάδα, η μέση τιμή είναι στα 2,246 και 2,239 αντίστοιχα.

Πόσο αυξήθηκαν οι τιμές στα πρατήρια μέσα σε 3 μήνες  

Είναι ενδεικτικό ότι η τιμή της αμόλυβδης τον Φεβρουάριο είχε διαμορφωθεί στο 1,892 ευρώ, όταν σήμερα έχει «πετάξει» στα 2,267 ευρώ αυξημένη κατά 19,8%.

Η τιμή του Diesel κίνησης τον Φεβρουάριο πωλείτο στα 1,626 ευρώ και σήμερα είναι 1,869 ευρώ το λίτρο. Η ενίσχυση της τιμής της είναι 15%. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ενσωματώνει έκπτωση 15 λεπτά για κάθε λίτρο

Το «φθηνό» υγραέριο κόστιζε τον Φεβρουάριο 1,061 ευρώ το λίτρο και τώρα «πέταξε» στα 1,131 ευρώ. Η ενίσχυση της τιμής του είναι 6,6%.

Τι πληρώνουμε σε κάθε γέμισμα

Ας δούμε όμως μέσα από συγκεκριμένο παράδειγμα τα επιπλέον ποσά που καταβάλλει ένας κάτοχος αυτοκινήτου για να αγοράσει τις ίδιες ποσότητες καυσίμων που προμηθευόταν για την μετακίνησή του με το αυτοκίνητο, πριν από 3 μήνες.

Ας υποθέσουμε, ότι ιδιοκτήτης οχήματος γεμίζει το ρεζερβουάρ του με 40 λίτρα: Στα τέλη Φεβρουαρίου εάν επρόκειτο να το γεμίσει θα έπρεπε να δώσει 75 ευρώ, σήμερα για το ίδιο γέμισμα του ρεζερβουάρ πληρώνει 90,68 ευρώ! Δηλαδή μέσα σε ένα τρίμηνο χρειάζεται να δίνει 15,68 ευρώ περισσότερα σε.. κάθε γέμισμα!

Η «χασούρα» για κάθε οικογένεια βεβαίως είναι πολύ μεγαλύτερη αν συνυπολογίσει κανείς και τους λογαριασμούς ρεύματος, αλλά και τις αυξήσεις στο καλάθι του νοικοκυριού.

πηγη: enikos.gr