Πραγματοποιήθηκε στις 25/11 η τακτική μηνιαία συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ.

Στην παρέμβαση που έκανε η ΠΕΝΕΝ σε αυτή μεταξύ των άλλων έθεσε τα παρακάτω προβλήματα που αφορούν τον Ναυτεργατικό μας κόσμο.

• -Αναμόρφωση ΚΙΝΔ:

Υπογραμμίστηκε η ανακολουθία της πλειοψηφίας της ΠΝΟ, η άρνηση της να ασκηθεί η μέγιστη πίεση με μοχλό παρέμβασης τους Ναυτεργάτες για να απαλειφθούν όλες οι αντιδραστικές θέσεις που περιέχονται στο σχέδιο του ΥΕΝ.

Επισημάνθηκε ότι η απεργία των 5 Ναυτεργατικών Σωματείων (25 Οκτώβρη) συνέβαλε καθοριστικά στις τελικές θετικές αλλαγές που έγιναν στο κείμενο το οποίο αναδιαμορφώθηκε βγάζοντας απ΄ έξω την απόπειρα φαλκίδευσης των ΣΣΕ.

Τονίστηκε η μεγάλη σημασία της οργάνωσης της απεργίας καθώς και η μαζική – καθολική συμμετοχή των Ναυτεργατών δείγμα ότι οι Ναυτεργάτες υιοθέτησαν την αγωνιστική γραμμή των 5 σωματείων και απέρριψαν αυτή της πλειοψηφίας της ΠΝΟ.

Η πλειοψηφία της ΠΝΟ απαξίωσε την σημασία αυτής της απεργίας.

• -ΕΛΟΕΝ: Σχετικά με την απορριπτική θέση του Υπουργείου Εργασίας για αναδιανομή του αποθεματικού του Ταμείου μας, θέσαμε την πρόταση για μαζική παράσταση διαμαρτυρίας έξω από το Υπουργείο, έχοντας κοινό αίτημα να προχωρήσει άμεσα αυτή η αναδιανομή στους δικαιούχους Ναυτεργάτες.

Η πρόταση έγινε καταρχήν δεκτή.

• -Διατυπώσαμε για άλλη μια φορά την πρόταση μας για την οργάνωση πολύμορφων αγωνιστικών κινητοποιήσεων με σκοπό να «σπάσουμε» την εφοπλιστική αδιαλλαξία να ξεκινήσουν οι διαπραγματεύσεις, να υπογραφεί νέα ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις στις κατηγορίες πλοίων ποντοπόρα άνω των 4500 κοχ στα μεσογειακά Φ/Γ- Δ/Ξ και στα Μ/Σ εσωτερικού!

Η πρόταση απορρίφθηκε.

• -Σχετικά με τους ελέγχους στα Ε/Γ- Ο/Γ πλοία προτείναμε την επέκταση τους και σε όλα τα πλοία ελληνικών συμφερόντων στα ελληνικά λιμάνια εκεί όπου σημειώνεται και η πιο βάρβαρη καταπάτηση των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων ενώ η ΠΝΟ σκόπιμα εξακολουθεί να αδρανεί μπροστά στην καταφανέστατη εφοπλιστική παραβατικότητα.

Η πρόταση δεν εγκρίθηκε.

• -Θέσαμε και αυτή την φορά το ζήτημα της παραβίασης των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων για την χορήγηση των express δρομολογίων ξεκινώντας από τα πλοία που εκτελούν την γραμμή Πειραιάς- Κρήτη και τις εταιρίες BS Ferries και Minoan Lines.

Η πρόταση απορρίφθηκε.

• -Ζητήσαμε την αξιολόγηση της δουλειάς του αποκαλούμενου τμήματος ελέγχου που έστησε ο ΓΓ και για το οποίο η άποψη μας στην περίοδο του ενός χρόνου από την σύσταση του τα αποτελέσματα όχι μόνο είναι κατώτερα των περιστάσεων αλλά λειτουργεί και ως μηχανισμός υπονόμευσης για την ανάδειξη και επίλυση των πολλών Ναυτεργατικών προβλημάτων τα οποία παραμένουν άλυτα!

Απαιτήσαμε να σταματήσει η αυθαιρεσία του ΓΓ της ΠΝΟ να ορίζει ελέγχους και αποστολές κλιμακίων χωρίς προηγούμενη ενημέρωση των Σωματίων.

Ξεκαθαρίσαμε ότι σε κάθε περίπτωση η επάνδρωση των κλιμακίων να γίνεται από μέλη των Ναυτεργατικών Σωματείων και ουδέποτε να αποστέλλεται σε αυτούς αποκλειστικά ο διορισμένος εκπρόσωπος του τμήματος ελέγχου.

Η πρόταση απορρίφθηκε.

• -Καταγγείλαμε τον ΓΓ της ΠΝΟ ότι χρησιμοποιεί την εστία Ναυτικών και το ΕΛΟΕΝ ως φέουδο του διορίζοντας συγγενικά και φιλικά πρόσωπα του ίδιου και προέδρων Ναυτεργατικών Σωματείων έξω από κάθε δεοντολογική αρχή και ότι αυτή η ρουσφετολογική τακτική αποσκοπεί στο «βόλεμα» ανθρώπων του ενώ κατατάσσει τους «κολλητούς» του, τα δικά τους παιδιά πιο πάνω από αυτά των Ναυτεργατών οι οποίοι εκ των υστέρων πληροφορούνται τα αίσχη, τις συναλλαγές και τις αθλιότητες που διαπράττονται σε οργανισμούς για τους οποίους δίνουν το υστέρημα τους!

Για το ζήτημα αυτό θα μιλήσουμε εκτενέστερα σε προσεχή μας αποκαλυπτική καταγγελία…

Η θέση αυτή απορρίφθηκε!

• -Προτείναμε με αφορμή την πολυδάπανη ανακοίνωση και αναδιαμόρφωση των γραφείων της ΠΝΟ να διατεθεί ειδικός χώρος (γραφείο) για τα μέλη της Διοίκησης της ΠΝΟ όπως γίνεται σε όλες τις δευτεροβάθμιες, συνδικαλιστικές οργανώσεις της χώρας μας.

Η πρόταση απορρίφθηκε!

• -Απαιτήσαμε την ενεργοποίηση της σχετικής διάταξης του καταστατικού που αναφέρεται στην περίπτωση απουσίας του ΓΓ αυτός να αναπληρώνεται από την τριμελή επιτροπή η οποία μετά το τελευταίο συνέδριο θα πρέπει να οριστεί νέα.

Η πρόταση δεν τέθηκε σε ψηφοφορία!

• -Στηρίξαμε την πρόταση που υπέβαλε η ΠΕΜΕΝ για προκήρυξη 48ωρης Πανελλαδικής προειδοποιητικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων με κεντρικό αίτημα την υπογραφή ΣΣΕ.

Στο ζήτημα αυτό θέσαμε ως προϋπόθεση να προσδιορίσουμε ένα σαφή διεκδικητικό πλαίσιο στόχων και αιτημάτων να προηγηθεί η προετοιμασία και η ενημέρωση των Ναυτεργατών καθώς να έχουν πριν οργανωθεί και πραγματοποιηθεί οι αγωνιστικές δράσεις για το ΕΛΟΕΝ στο Υπουργείο Εργασίας και η παρέμβαση στην ΕΕΕ.

Η πρόταση μας έγινε αποδεκτή και έτσι ψηφίσαμε θετικά στην αναφερόμενη πρόταση μαζί με τα άλλα 3 σωματεία.

Από την τοποθέτηση του ΓΓ της ΠΝΟ προέκυψε ότι ο ΣΕΕΝ μετέφερε την πρώτη αυτή συνάντηση πριν τα Χριστούγεννα ενώ από τις υπόλοιπες εφοπλιστικές ενώσεις δεν υπάρχει ακόμη η παραμικρή ανταπόκριση…

Η πρόταση αυτή ψηφίστηκε από τα μέλη της Διοίκησης  (ΠΕΝΕΝ, ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, ΠΕΕΜΑΓΕΝ) και καταψηφίστηκε από τα υπόλοιπα!

Για την καλύτερη πληρέστερη ενημέρωση των Ναυτεργατών επιλέγουμε στην ανακοίνωση μας συμπυκνωμένα να δώσουμε το πλήρες στίγμα των θέσεων της ΠΕΝΕΝ και το αντίστοιχο των δυνάμεων της πλειοψηφίας της ΠΝΟ μέσα στην οποία περιλαμβάνεται η ΠΕΠΕΝ και τα γνωστά σωματεία σφραγίδες…

Στο όνομα αυτής της πλειοψηφίας λαμβάνονται αποφάσεις που αγνοούν τις απόψεις σωματείων που σε αρκετά ζητήματα οι θέσεις τους εκπροσωπούν την συντριπτική πλειοψηφία των Ναυτεργατών στα πλοία..

Η κυβέρνηση της ΝΔ προχωράει σ’ ένα ακόμη βήμα αποδιοργάνωσης, υπονόμευσης και ιδιωτικοποίησης του Δημόσιου Συστήματος Υγείας.

Αυτό προκύπτει από το νομοσχέδιο που κατέθεσε άρον – άρον στη Βουλή και με το οποίο μεταξύ των άλλων καταργείται η πλήρης και αποκλειστική απασχόληση των γιατρών του ΕΣΥ και καθιερώνει ένα σύστημα ασυδοσίας για τους πανεπιστημιακούς γιατρούς να αλωνίζουν στις ιδιωτικές κλινικές.

Αυτό με την σειρά του σημαίνει για τον ασθενή εάν  έχει λεφτά θα προστρέξει στον ιδιωτικό φορέα υγείας, αλλιώς θα αφήνεται στην τύχη του!

Αντιδραστικές και σαρωτικές είναι επίσης οι αλλαγές που αφορούν τα δικαιώματα των επικουρικών- ειδικευόμενων γιατρών ενώ στο μισθολογικό σπρώχνει ελάχιστα ψίχουλα για να παρακάμψει τις δικαστικές αποφάσεις του ΣτΕ!

Το νομοσχέδιο αυτό αποτελεί συνέχεια άλλων που είχαν προηγηθεί στον τομέα της υγείας επί κυβερνήσεων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ!

Στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις και τους αγώνες των υγειονομικών και θεωρούμε τις διεκδικήσεις δίκαιες οι οποίες συμβάλουν τα μέγιστα να μην καρποφορήσουν οι αλλαγές που επιχειρεί η κυβέρνηση!

Η υπεράσπιση του Δημόσιου Συστήματος Υγείας δεν αφορά μόνο το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό είναι και πρέπει να γίνει υπόθεση της εργατικής τάξης και όλου του λαού!

Η μάχη που δίνεται αυτές τις μέρες έχει κομβική σημασία για το δικαίωμα του λαού σε μια σύγχρονη, ισότιμη, δημόσια, δωρεάν νοσηλεία και περίθαλψη.

Όλοι  στον αγώνα για να μην υλοποιηθούν τα αντιδραστικά σχέδια της κυβέρνησης και να μην μετατραπεί το ανθρώπινο αγαθό της Υγείας σε εμπόρευμα για την κερδοσκοπία των κλινικαρχών!

Όλοι στη συγκέντρωση την Πέμπτη στις 01:00μ.μ στο Σύνταγμα.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Ο γενικός διευθυντής του ΣΕΑΑ Δημήτρης Πάτσιος σε συνέντευξη που έδωσε στην ΕΡΤ έκανε λόγω για τον γηραιότερο στόλο οχημάτων στην Ε.Ε. ενώ αναφέρθηκε σε δηλητηριασμένο αέρα που αναπνέουμε εξαιτίας των ρύπων…

Όλο και πιο επικίνδυνα για την δημόσια υγεία γίνονται τα παλαιά οχήματα που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις, σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή του ΣΕΑΑ Δημήτρη Πάτσιο. Μιλώντας στην τηλεοπτική εκπομπή της ΕΡΤ «από τις 6 Σαββατοκύριακο», ο επικεφαλής του συνδέσμου εισαγωγέων αντιπροσώπων αναφέρθηκε στον γερασμένο στόλο αλλά και στους ρύπους που εκπέμπουν.

«Είμαστε τελευταίοι στην Ε.Ε. όσον αφορά τη μέση ηλικία των αυτοκινήτων. Τελευταίοι στις 28 χώρες. Στα επιβατικά, τα ελαφρά φορτηγά, τα φορτηγά και τα λεωφορεία. Έχουμε τον γηραιότερο στόλο», τόνισε χαρακτηριστικά και συνέχισε αναφορικά με τις ακριβές τιμές και την αδυναμία των Ελλήνων να αποκτήσουν καινούριο αυτοκίνητο:

Γιατί έχουν ακριβύνει τα ΙΧ;

«Το αυτοκίνητο έχει γίνει ακριβότερο, εξαιτίας του γεγονότος ότι πρέπει να καλύψει όλο και πιο αυστηρές προδιαγραφές, όσον αφορά τα καυσαέρια. Τη ρύπανση που προκαλεί. Από την άλλη όμως δεν μπορούμε να δεχτούμε, επειδή ένα αυτοκίνητο έχει μία αξία ότι μπορούμε να κυκλοφορούμε σε μία πόλη η οποία υποφέρει από αέριους ρύπους. Η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη είναι ήδη στο ευρωπαϊκό δικαστήριο για υπερβάσεις, άρα αναπνέουμε έναν αέρα, δηλητηριασμένο αν θέλετε, προκειμένου να έχουμε ένα παλιό αυτοκίνητο να κυκλοφορεί;».

Σχετικά με τις προτάσεις και αν υπάρχουν λύσεις στα παραπάνω προβλήματα ο κ. Πάτσιος δήλωσε: «Νομίζω πως πρέπει να ρίξουμε περισσότερο βάρος στα ΜΜΜ. Πρέπει να πάμε σε νεότερο αυτοκίνητα, πρέπει να δοθούν κίνητρα για τα νεότερα αυτοκίνητα. Πρέπει να πάρουμε μέτρα σίγουρα».

Πηγή: newsauto.gr

Μια στρέβλωση καταγράφεται στο τραπεζικό σύστημα και επιδρά και στην κοινωνία και πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Κάθε στρέβλωση απαιτεί άμεσες παρεμβάσεις.
Κατά την άποψη μας δεν είναι στρέβλωση ο πλειστηριασμός εάν υπάρχει τελεσίδικη δικαστική απόφαση και ο δανειολήπτης δεν έχει δείξει κανένα ενδιαφέρον να προχωρήσει έστω και σε υποτυπώδη ρύθμιση..τότε ο πλειστηριασμός πρέπει να είναι η εναλλακτική λύση όταν πρόκειται για ακίνητο ή περιουσιακό στοιχείο…
Οι πλειστηριασμοί στην Ελλάδα δεν διεξάγονται κυρίως γιατί οι τράπεζες είναι έρμαια της εκάστοτε μικροπολιτικής…
Εάν πραγματοποιηθούν πλειστηριασμοί στην Ελλάδα ευρείας κλίμακας εν μέσω προεκλογικής περιόδου τότε η κυβέρνηση Μητσοτάκη θα υποστεί πολιτικές συνέπειες.
Το μοντέλο Ισπανίας όπου η αστυνομία έσπαγε τις πόρτες των σπιτιών οδήγησε σε οδυνηρά πολιτικά αποτελέσματα…
Η φοβία του πολιτικού κόστους καθηλώνει τις τράπεζες…θεωρούμε λάθος να μην διεξάγονται πλειστηριασμοί ακινήτων όταν ο δανειολήπτης έχει επιδείξει δόλια συμπεριφορά και ποντάρει σε οτιδήποτε άλλο από την δική του σωστή συμπεριφορά…
Οι πλειστηριασμοί πρέπει να διεξάγονται…αλλά πάντα εφόσον υπάρχουν τελεσίδικες δικαστικές αποφάσεις και ο δανειολήπτης δεν έχει δείξει κανένα ενδιαφέρον να προστατεύσει την περιουσία του.

Πάντως και στα ακίνητα σημειώνονται πάρτι… δυστυχώς και αναφερόμαστε σε πολιτικές που ακολουθούν οι τράπεζες και οι οποίες ενίοτε σε συνεργασία με τις εταιρίες διαχείρισης NPEs… επιτυγχάνουν υπερκέρδη…

Ακραία στρέβλωση επιτόκια καταθέσεων στο 0,05% με 0,10% και των δανείων στο 5,5% και στους ομολογιούχους πληρώνουν επιτόκια έως 9,2%

Οι τραπεζικές καταθέσεις ανέρχονται σε 194,5 δισεκ. ευρώ στην Ελλάδα και 138,83 δισεκ. των ιδιωτών.
Τα δάνεια στην Ελλάδα ανέρχονται σε 142,9 δισεκ. και του ιδιωτικού τομέα 113,76 δισεκ.
Ιδιωτικός τομέας νοούνται επιχειρήσεις και νοικοκυριά, των επιχειρήσεων ανέρχονται σε 70 δισεκ. και των νοικοκυριών σε 38,8 δισεκ, εκ των οποίων τα 29,7 δισεκ. είναι στεγαστικά δάνεια…

Το μέσο επιτόκιο καταθέσεων στην καλύτερη περίπτωση κυμαίνεται μεταξύ 0,05% με 0,10% και των δανείων στο 5% με 5,5%, των στεγαστικών 3,75% και των καταναλωτικών 12%…
Αν και το χάσμα μεταξύ επιτοκίων δανείων και καταθέσεων είναι μεγάλο δεν θα υπήρχε κριτική εάν οι τράπεζες δεν πλήρωναν τους ομολογιούχους με επιτόκια στο 7,5%…
Οι τράπεζες βολεύονται λόγω της ολιγοπωλιακής κατάστασης που λειτουργούν, όσα κεφάλαια συγκεντρώνουν οι ιδιώτες και οι επιχειρήσεις περνούν μέσα από τις τράπεζες και παραμένουν ως τραπεζική κατάθεση…και ως εκ τούτου επιβάλλουν τα χαμηλά επιτόκια… λόγω των επιτοκίων της ΕΚΤ… που ήταν στο 0% για καιρό…
Η ΕΚΤ αύξησε τα επιτόκια σημαντικά αλλά καμία παρέμβαση δεν σημειώθηκε στα επιτόκια καταθέσεων…
Προφανώς και δεν μπορεί η κοινωνία να απαιτεί ακραία επιτόκια στις καταθέσεις…
Αλλά τουλάχιστον το υφιστάμενο 0,05% επιτόκιο θα μπορούσε να γίνει 0,50% ή υπό όρους 1% και εφόσον δεσμευτεί για μεγαλύτερες διάρκειες…

Οι τράπεζες πέρασαν μια 10ετία καταστροφής κυρίως επειδή κατείχαν 45-50 δισεκ. ομόλογα και τα οποία κουρεύτηκαν – υπέστησαν haircut – προκαλώντας μεγάλη κεφαλαιακή ζημία στα όρια της χρεοκοπίας έφθασε το ελληνικό τραπεζικό σύστημα.
Εν συνεχεία τα NPEs εκτινάχθηκαν στα 106 δισεκ. λόγω της ύφεσης της οικονομίας για να βελτιωθούν στα 10 δισεκ. την τρέχουσα περίοδο…
Παρά την καταστροφή των τραπεζών, οι ελληνικές τράπεζες βοηθήθηκαν, σχεδόν 44,5 δισεκ. δόθηκαν από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, ο Ηρακλής 1 και 2 βοήθησε τις τράπεζες καθοριστικά… και πλήθος άλλων παρεμβάσεων μέσω swaps με το δημόσιο δημιούργησαν σημαντικές υπεραξίες.
Οι ελληνικές τράπεζες έχουν υποστηριχθεί πολύ τα τελευταία χρόνια…

Πρέπει οι πολίτες να αλλάξουμε να είμαστε πιο συνεπείς και συνετοί στις υποχρεώσεις μας προς το τραπεζικό σύστημα.
Θα πρέπει και οι τράπεζες όμως να αλλάξουν να μην ακολουθούν τις πρακτικές του παρελθόντος… για να κερδίσουν τις εντυπώσεις στις λογιστικές καταστάσεις τριμήνων…
Όταν πληρώνουν 7,5% στους ομολογιούχους και 9,2% στους ομολογιούχους Tier 2… και 0,05% στον καταθέτη είναι πρόκληση…
Όταν οι τράπεζες εκδίδουν ομόλογα senior ή tier 2 και πληρώνουν επιτόκια 9,2% με 9,5%… και ο καταθέτης είναι εγκλωβισμένος σε επιτόκια 0,05% τότε κάτι πάει πολύ λάθος…
Αυτή η στρέβλωση πρέπει να αλλάξει και η αλλαγή εδώ είναι ξεκάθαρη… πρέπει να αυξηθούν τα επιτόκια καταθέσεων από τις ελληνικές τράπεζες….

Πηγή: iskra.gr