Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει την "αντεπίθεσή" της ανεβαίνοντας από τα χαμηλά επίπεδα όπου βρισκόταν στα  μέσα του Φεβρουαρίου

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ

Εν μέσω αναταράξεων στο διεθνές τραπεζικό σύστημα, η ναυτιλία συνεχίζει στη  ρότα της χωρίς αν έχει επηρεαστεί και βρίσκεται σε επιφυλακή εν όψει εξελίξεων  κυρίως όσες ναυτιλιακές εταιρείες είναι εισηγμένες στα χρηματιστήρια. Ειδικά οι πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων παρακολουθούν την πορεία των τιμών του πετρελαίου αφού η αναταραχή του τραπεζικού συστήματος επηρέασε και την αγορά πετρελαίου, καθώς το πετρέλαιο υποχώρησε σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί από τις 20 Δεκεμβρίου 2021.

Η ναυλαγορά ξηρού φορτίου συνεχίζει την “αντεπίθεσή” της ανεβαίνοντας από τα χαμηλά επίπεδα όπου βρισκόταν στα  μέσα του Φεβρουαρίου. Ο BCI έκλεισε στο όριο των 1.931 μονάδων, έχοντας αύξηση 606% από τις 17 Φεβρουαρίου και 19 ημερήσια θετικά κλεισίματα από τα τελευταία 21.

«Η επαναλειτουργία της Κίνας, οι αυξημένες ανάγκες της Ινδίας και η αναδρομολόγηση των ρωσικών εξαγωγών άνθρακα λόγω των πολεμικών κυρώσεων έδωσαν μεγάλη ώθηση στη ζήτηση & στους ναύλους Capesize» επισημαίνουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου, Xclusiv Shipbrokers:

«Τα πλοία τύπου Panamax & Supramax έχουν επίσης κεφαλαιοποιήσει αυτή την ανοδική τάση, με τον BPI και τον BSI να έχουν αυξηθεί κατά 112% και 90% αντίστοιχα μέσα στις τελευταίες 30 ημέρες, ενώ ο BHSI για τα Handymax,  έχει 22 συνεχόμενα θετικά ημερήσια κλεισίματα, φτάνοντας τις 694 μονάδες, αλλά…. μόνο 58% υψηλότερα από το χαμηλό της 15ης Φεβρουαρίου».

Για την ναυλαγορά δεξαμενόπλοιων αναφέρουν:

«Στην υγρή αγορά τα καλά νέα διατηρούν τον BDTI και τον BCTI στα υψηλά του 2023. Οι εξαγωγές ντίζελ της Κίνας αυξήθηκαν περισσότερο από 10 φορές σε 4,54 εκατ. τόνους τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, καθώς η εγχώρια ζήτηση υποχώρησε. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 574.000 βαρέλια την ημέρα, ενώ οι εξαγωγές βενζίνης ήταν 20% υψηλότερες.

Λόγω της χαλάρωσης των περιορισμών της COVID-19 στην Κίνα, ο ΟΠΕΚ αύξησε την Τρίτη την πρόβλεψή του για την αύξηση της κινεζικής ζήτησης πετρελαίου το 2023. Ωστόσο, διατήρησε την πρόβλεψή του για το παγκόσμιο σύνολο, επικαλούμενος πιθανούς καθοδικούς κινδύνους για την παγκόσμια οικονομία» και προσθέτουν:

«Ο Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών ανέφερε στη μηνιαία έκθεσή του ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου το 2023 θα αυξηθεί κατά 2,32 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα (bpd), ή 2,3%. Η αναταραχή του τραπεζικού συστήματος επηρέασε και την αγορά πετρελαίου, καθώς το πετρέλαιο υποχώρησε σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί από τις 20 Δεκεμβρίου 2021 λόγω των επενδυτών που σκέφτονται τους κινδύνους του τραπεζικού τομέα, με τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το αργό WTI και Brent να πέφτουν στα 68 δολάρια/βαρέλι και 74 δολάρια/βαρέλι αντίστοιχα».

Πηγη: newmoney.gr

Η κατάθλιψη είναι μια ψυχική διαταραχή που πρέπει να εντοπιστεί όσο το δυνατόν νωρίτερα. Οι επιστήμονες επισημαίνουν πως η κλινική κατάθλιψη είναι κάτι παραπάνω από το να νιώθεις άσχημα για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο της ζωής του. Χαρακτηρίζεται από ένα επίμονο αίσθημα παρατεταμένης θλίψης και γενικευμένης απώλειας ενδιαφέροντος για ζωή.

Η διάγνωση, φυσικά και δεν μπορεί να γίνει διαβάζοντας κανείς, απλά ένα κείμενο στο διαδίκτυο. Υπάρχουν όμως ορισμένα σημάδια κατάθλιψης που αν τα παρατηρήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα ήταν καλύτερο να απευθυνθείς σε έναν ειδικό για να έχεις μια επίσημη γνωμάτευση. Ας τα δούμε με τη σειρά, λοιπόν.
Απώλεια ενδιαφέροντος

Η κατάθλιψη μειώνει αισθητά την απόλαυση για πράγματα που μέχρι πρότινος αγαπούσες να κάνεις. Δε θες να βγεις έξω, σταματάς να κάνεις τα αγαπημένα σου χόμπι, ενώ αποφεύγεις τις κοινωνικές συναναστροφές και τις συζητήσεις με τους φίλους σου αλλά και άλλους ανθρώπους. Αυτά ενδέχεται να είναι σημάδια πως πάσχεις από κατάθλιψη.

Αυξημένη κούραση και προβλήματα στον ύπνο

Η κατάθλιψη συχνά συνοδεύεται από έλλειψη ενέργειας και ένα συντριπτικό αίσθημα κούρασης. Έτσι μπορεί να νιώθεις πως χρειάζεσαι υπερβολικά πολύ ύπνο. Άλλες φορές μπορεί να αισθάνεσαι υπνηλία, αλλά να έχεις παράλληλα υπερένταση. Με τη σειρά της, λοιπόν, η έλλειψη ύπνου μπορεί να αυξήσει τα επίπεδα άγχους στο σώμα. Όποτε μιλάμε, ουσιαστικά για έναν φαύλο κύκλο που επιδεινώνει την ψυχική σου κατάσταση.

Δυσκολία συγκέντρωσης

Η απώλεια μνήμης και η αδυναμία συγκέντρωσης μπορεί να μη μοιάζουν με προφανή σημάδια κατάθλιψης αλλά μπορούν να είναι, υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Σου είναι δύσκολο να θυμηθείς πράγματα και καταστάσεις; Έχεις αδυναμία συγκέντρωσης ή διακατέχεσαι από μια έντονη αναποφασιστικότητα; Εάν αυτά τα συμπτώματα τα έχεις για μεγάλο χρονικό διάστημα, καλό θα ήταν να επισκεφτείς έναν ειδικό, προκειμένου να σε καθοδηγήσει ανάλογα.

Απότομες μεταβολές στο βάρος σου

Τα άτομα με κατάθλιψη εμφανίζουν συχνές μεταβολές στο βάρος και την όρεξη για φαγητό στο πρώιμο στάδιο της εμφάνισής της. Αυτό, όμως, μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικό σε κάθε άτομο. Κάποιοι άνθρωποι έχουν αυξημένη όρεξη και παχαίνουν, ενώ άλλοι δεν τρώνε και χάνουν κιλά.

Σκέψεις για αυτοτραυματισμό

Πρόκειται για ένα από τα πιο επικίνδυνα αισθήματα που μπορεί να νιώσει κανείς. Εάν νιώσεις πως αναπτύσσεις σκέψεις περί αυτοτραυματισμού καλό θα ήταν να επισκεφτείς έναν ψυχίατρο που θα σε βοηθήσει καταλλήλως.

*Γραμμή Βοήθειας για την Κατάθλιψη – 1034

Πηγή: oneman.gr

Εικοσιτετράωρη απεργία προκηρύσσει η ΣΕΛΜΑ για το Μετρό, τον Ηλεκτρικό και το Τραμ την ερχόμενη Τρίτη 28 Μαρτίου, επισημαίνοντας πως πρόκειται για προειδοποιητική και θέτουν ξανά ζητήματα ασφαλείας στα μέσα σταθερής τροχιάς.

ΣΕΛΜΑ: Η ανακοίνωση

«Προειδοποιητική 24ωρη απεργία των εργαζομένων για προβλήματα που δυσχεραίνουν την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου των Σταθερών Συγκοινωνιών (ΣΤΑ.ΣΥ) και την εξυπηρέτηση του 1,5 εκατομμύριου επιβατών καθημερινά.

Θέματα:

1) Έλλειψη 847 Εργαζομένων: Οδηγών, Τεχνικών, Σταθμαρχών και εξειδικευμένου Σιδηροδρομικού Προσωπικού.

2) Έλλειψη νέων συρμών και ανταλλακτικών των τρένων και υλικών των σιδηροδρομικών υποδομών του δικτύου.

3) Μη τήρηση των συμφωνηθέντων.

4) Κατοχύρωση και κρατική αναγνώριση σιδηροδρομικών επαγγελμάτων και ειδικοτήτων για όλο το προσωπικό που ασχολείται με τον σιδηρόδρομο.

5) Επικαιροποίηση και αναθεώρηση διαδικασιών, για εργασίες σε συρμούς και για εργασίες στο δίκτυο όλων των γραμμών της ΣΤΑ.ΣΥ.

Για όλα τα παραπάνω προκηρύσσουμε για Τρίτη 28/3/22, 24ωρη προειδοποιητική απεργία.

ΥΓ1: ΒΑΖΟΥΜΕ ΠΡΟ ΤΩΝ ΕΥΘΥΝΩΝ ΤΟΥΣ και θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον να μας απαντήσουν οι υπεύθυνοι της ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ, αν τα αιτήματα των εργαζομένων, είναι καθόλα νόμιμα και δίκαια ή αν θα πάρουν για άλλη μια φορά το κρίμα στο λαιμό τους και θα μας θεωρήσουν αδίκους και παράνομους που διεκδικούμε την εξασφάλιση του επιβατικού κοινού μέσω της απεργίας μας.

Μέσα στο ζοφερό περιβάλλον της διεθνούς τραπεζικής κατάρρευσης και του πολέμου στην καρδιά της Ευρώπης, οι φλόγες της γαλλικής εξέγερσης μεταδίδουν σαν αστραπή την ανάταση των εργαζομένων στο ύψος των καθηκόντων που τους αναθέτει η ιστορία. Για εμάς τους σιδηροδρομικούς είναι η κατάλληλή στιγμή σε συμφωνία με τα αιτήματα των Γάλλων εργαζομένων και μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, να αναδείξουμε τις συνέπειες των πολιτικών των ιδιωτικοποιήσεων, των αντεργατικών νόμων για το ασφαλιστικό, για τις συμβάσεις εργασίας, για την φτώχια και ανεργία που απειλεί πλέον όλο τον πλανήτη».

πηγη: enikos.gr

Γιώργος Παυλόπουλος

Η αλλαγή του συνταξιοδοτικού συστήματος στη Γαλλία αποτέλεσε τη θρυαλλίδα που οδήγησε σε μια κοινωνική έκρηξη διαρκείας, φέροντας στην επιφάνεια τη σωρευμένη οργή της κοινωνικής πλειοψηφίας. Το γεγονός, ωστόσο, ότι ήταν το συνταξιοδοτικό αυτό που «πάτησε τον κάλο» των Γάλλων δεν είναι τυχαίο.

Ο Μακρόν και η κυβέρνησή του γνώριζαν εξαρχής ότι θα ξεκινούσαν μια κορυφαία μάχη, της οποίας το διακύβευμα είναι τεράστιο, ουσιαστικά και συμβολικά. Οι προτεραιότητες και τα συμφέροντα, άλλωστε, του ίδιου και της κοινωνίας είναι διαφορετικά και ευθέως αντικρουόμενα σε αυτό το θέμα.

Για τον πρόεδρο, το κεφάλαιο και την ΕΕ που τον στηρίζουν, συγκεκριμένα, η κατώτερη ηλικία συνταξιοδότησης στη χώρα είναι απαράδεκτα χαμηλή σε σύγκριση με τους εταίρους της, με αποτέλεσμα να πλήττεται η ανταγωνιστικότητά της. Έτσι, επιβάλλουν την αύξηση από τα 62 στα 64 έτη, τονίζοντας μάλιστα ότι και το νέο όριο είναι συγκριτικά χαμηλό.

Ταυτόχρονα, όμως, αποκρύπτουν ότι η παραπάνω ηλικία αφορά την πλήρη σύνταξη και έχει ως προϋπόθεση 43 χρόνια αδιάλειπτης εργασίας και καταβολής ασφαλιστικών εισφορών (έναντι 42 που ίσχυε). Όπως, επίσης, ότι η πραγματική μέση ηλικία συνταξιοδότησης των Γάλλων διαφέρει ελάχιστα (μόλις λίγους μήνες) από εκείνη Γερμανών και Ιταλών.

Για τον λαό, από την άλλη, η συνταξιοδότηση σε μικρότερη ηλικία αποτελεί όχι απλώς κατάκτηση, αλλά και αναγκαιότητα για όσους θέλουν να ζήσουν και όχι απλώς να επιβιώσουν. Με άλλα λόγια: Οι Γάλλοι θεωρούν πλεονέκτημα και όχι μειονέκτημα το γεγονός ότι εργάζεται μόνο ο ένας στους τρεις με ηλικία άνω των 60 ετών, έναντι του 61% στη Γερμανία και του 69% στη Σουηδία. Και καλά κάνουν!

Τούτων δοθέντων, σε κάθε περίπτωση, ο μηχανισμός προπαγάνδας ήταν αναγκασμένος να βρει τρόπους ώστε, από τη μία, να προκαλέσει ρωγμές στην κοινωνία και να φέρει αντιμέτωπες τις διάφορες ομάδες και, από την άλλη, να ενσπείρει τον φόβο ότι κινδυνεύει με χρεοκοπία η ίδια η χώρα εάν δεν αλλάξει η κατάσταση.

Οι «προνομιούχοι» και το χρεοκοπημένο σύστημα

Στο πρώτο μέτωπο, κεντρική θέση στην επιχείρηση χειραγώγησης είχε η προβολή των «προνομίων» που απολαμβάνουν ορισμένες «ελίτ εργαζομένων», κυρίως στον δημόσιο τομέα, που επωφελούνται από τα 42 διαφορετικά συνταξιοδοτικά μοντέλα. Όπως επίσης, τα ειδικά καθεστώτα που επιτρέπουν την πρόωρη αποχώρηση από την εργασία (αν και σε αυτά συγκαταλέγονται αστυνομικοί, στρατιωτικοί, δεσμοφύλακες και άλλοι κλάδοι των «πραιτωριανών» του κράτους…).

Η προσπάθεια αυτή φαίνεται, όμως, ότι κατέρρευσε παταγωδώς στην πράξη. Πέρα από την ενότητα που αποδεικνύεται καθημερινά στους δρόμους, οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα των Γάλλων τάσσονται κατά της μεταρρύθμισης και υπέρ των κινητοποιήσεων.

Όσον αφορά στο αφήγημα του χρεοκοπημένου και μη βιώσιμου συστήματος, που μπορεί να παρασύρει όλη τη χώρα στον γκρεμό, αυτό προκύπτει από μια προκλητική αλλοίωση των στοιχείων. Και μάλιστα των επίσημων, που προέρχονται από το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων, τα οποία παρουσίασε πρόσφατα σε ρεπορτάζ του το κρατικό δίκτυο France 24.

Σύμφωνα με αυτά, λοιπόν, το δημόσιο συνταξιοδοτικό σύστημα της Γαλλίας κατέγραψε πλεόνασμα τόσο το 2021 όσο και το 2022, της τάξης των 900 εκατομμυρίων και των 3,2 δισ. ευρώ αντιστοίχως. Παρά δε το γεγονός ότι την επόμενη δεκαετία αναμένεται όντως επιδείνωση της εικόνας, με ελλείμματα που θα αντιστοιχούν στο 0,3-0,4% του ΑΕΠ (κάπου 10-12 δισ. ευρώ ετησίως), το σύστημα είναι σε θέση να ισοσκελίσει μόνο του, χωρίς να είναι αναγκαίες οι σημερινές μεταρρυθμίσεις.

Η κάλυψη του παραπάνω ελλείμματος, εκτιμά το ίδιο Συμβούλιο, δεν είναι ανέφικτη ούτε συνεπάγεται υπέρμετρο κόστος, δεδομένου ότι κάθε χρόνο το συνταξιοδοτικό κοστίζει στον προϋπολογισμό κάπου 340 δισ. ευρώ. Θα μπορούσε, επίσης, να καλυφθεί με μια ελάχιστη αύξηση των εργοδοτικών εισφορών – μόνο που ο Μακρόν και η κυβέρνησή του όχι απλώς δεν επιθυμούν κάτι τέτοιο, αλλά στοχεύουν προς την ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση.

Μπόνους στο κεφάλαιο

Ό,τι γίνεται «δεν έχει να κάνει με τη διάσωση του συνταξιοδοτικού συστήματος, αλλά για να βρεθούν οι πόροι προκειμένου να χρηματοδοτηθούν οι φοροαπαλλαγές για τις επιχειρήσεις», δήλωσε κατηγορηματικά ο Μισέλ Ζεμούρ, οικονομολόγος και ειδικός στα συνταξιοδοτικά στο πανεπιστήμιο Paris 1.

Με απλά λόγια: Ο Μακρόν θέλει να προχωρήσει σε μια ακόμη βίαιη αναδιανομή πλούτου σε βάρος των εργαζομένων και της κοινωνικής πλειοψηφίας και υπέρ του κεφαλαίου, με ένα ποσό που υπολογίζεται σε περίπου 18 δισ. ευρώ ετησίως. Τηρώντας, ταυτόχρονα, τους δημοσιονομικούς κανόνες της ΕΕ, που απαιτούν περιορισμό του δημόσιου ελλείμματος και χρέους.

Τέλος, σε σχέση με το επιχείρημα της κυβέρνησης ότι με τη μεταρρύθμιση θα υπάρξει αύξηση των κατώτερων συντάξεων κατά 2,5-5%, πρόκειται προφανώς για «τυράκι» που πετάει, προκειμένου να περιορίσει τις αντιδράσεις, το οποίο όμως υπολείπεται κατά πολύ των απωλειών εξαιτίας του πληθωρισμού και της ακρίβειας.

πηγή: prin.gr