Η κριτική απέναντι στο ΚΚΕ μπορεί να είναι δημιουργική, να εκκινεί από επαναστατικές θέσεις, να διακατέχεται από ιδεολογική συνοχή κλπ. Αντίθετα μπορεί να αναπαράγει ιστορικά συμπλέγματα, να αγνοεί τα σημερινά ντοκουμέντα του κόμματος, να προβαίνει σε δίκες προθέσεων κ.α. Η κριτική απέναντι στο ΚΚΕ μπορεί και πρέπει να σκιαγραφεί την αναγκαιότητα όσο και τα χαρακτηριστικά του κομμουνιστικού φορέα της εποχής μας.

του Βασίλη Τζώτζη

Οι προηγούμενες μέρες βρίθουν ιστορικών επετείων και ιδεολογικών αναφορών. Με αφετηρία την 28η Οκτωβρίου, την επέτειο της μεγάλης Οκτωβριανής επανάστασης, το Πολυτεχνείο κ.α., ανοίγει διάπλατα η δυνατότητα για μια συζήτηση εφ’ όλης της ύλης για κορυφαία ζητήματα όπως: η στάση των κομμουνιστών στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, η μετωπική πολιτική, οι νομοτέλειες της επανάστασης κλπ. Σε τελική ανάλυση συζητάμε για την Αριστερά όπως τη θέλουμε να είναι. Η συζήτηση αυτή δεν αφήνει απ’ έξω τον ιστορικό γίγαντα της αριστεράς αυτής της χώρας. Πως θα μπορούσε άλλωστε; Οι σκέψεις και ο προβληματισμός γύρω από τις θέσεις και τη δράση του ΚΚΕ εκκινούν από το εκλογικό αποτέλεσμα, τις εκτιμήσεις της Κ.Ε. για την εκλογική μάχη, καθώς και την πρόσφατη ανακοίνωση της Κ.Ε. για τον προγραμματισμό δράσης. Στο κείμενο ακολουθούν αιτιάσεις πάνω στην πολιτική γραμμή του ΚΚΕ, όσο και στα μεθοδολογικά εργαλεία διάφορων κριτικών απέναντί του.

Η κριτική απέναντι στο ΚΚΕ μπορεί να είναι δημιουργική, να εκκινεί από επαναστατικές θέσεις, να διακατέχεται από ιδεολογική συνοχή κλπ. Αντίθετα μπορεί να αναπαράγει ιστορικά συμπλέγματα, να αγνοεί τα σημερινά ντοκουμέντα του κόμματος, να προβαίνει σε δίκες προθέσεων κ.α. Σε κάθε περίπτωση αν θέλουμε να είμαστε τίμιοι με τα καθήκοντα της περιόδου, όσο και με τους εαυτούς μας, η κριτική απέναντι στο ΚΚΕ δεν μπορεί να κραδαίνει ως ισχυρότερό της επιχείρημα το εκλογικό αποτέλεσμα.

Φυσικά μια αντανάκλαση της πολιτικής του ΚΚΕ βλέπουμε και στο εκλογικό αποτέλεσμα. Η κύρια προβληματική των επιλογών του ΚΚΕ βρίσκεται στην απόσπαση της τακτικής από τη στρατηγική, στην αντιμετώπιση της κίνησης κοινωνικών δυνάμεων με όρους στρατηγικής καθαρότητας, στη βαθιά και ενεργό εγγραφή της ήττας του κομμουνιστικού κινήματος σε όλη την έκταση της φυσιογνωμίας του.

Το ΚΚΕ θα μπορούσε να καταγράψει ένα εκλογικό αποτέλεσμα λίγο ή και αρκετά καλύτερο με αυτή την πολιτική γραμμή και δράση, ένα αποτέλεσμα το οποίο θα έδινε πάλι την ευκαιρία στην ηγεσία του να μιλήσει για «τάση επανασυσπείρωσης». Οι κριτικές αυτές τότε θα έμοιαζαν ανίσχυρες, ενώ σωστά εντοπίζουν πως η σημερινή δράση του κόμματος δεν οξύνει την πάλη απέναντι στα κορυφαία ερωτήματα της ελληνικής κοινωνίας, δεν γεννά αγωνιστικούς «σπινθήρες», δεν σωρεύει πραγματικά όρους για την ανασυγκρότηση και αντεπίθεση του κινήματος.

Ο βασικός δρόμος αντιπαράθεσης με το ΚΚΕ περνάει από τη θέση του για τη «λαϊκή εξουσία». Για τον τρόπο με τον οποίο υποτάσσει την τρέχουσα δραστηριότητα (τακτική) στο γενικό του οραματικό σχέδιο (στρατηγική). Η σποραδική όσο και συνηθισμένη διαφωνία πάνω σε ζητήματα που μοιάζουν ασύνδετα δεν παράγει «πολιτικό προϊόν», αναπαράγει συνδικαλισμούς και υπεκφυγές π.χ. μια ψηφοφορία σε ένα τριτοβάθμιο συνδικαλιστικό όργανο.

Η διαφορά μεταξύ ενός κοινωνικού οράματος και μιας ουτοπίας, ενώ και τα δύο είναι τοποθετημένα στο μέλλον, είναι πως το μεν πρώτο μπορείς να το προσεγγίσεις, μέσα από μια πορεία, ενώ το δεύτερο ΟΧΙ. Έτσι η εγκατάλειψη της τακτικής στο όνομα της στρατηγικής καθαρότητας, οδηγεί σε εγκατάλειψη της στρατηγικής! Η προβολή της μελλοντικής «λαϊκής εξουσίας» με όρους εμμονής, μια εκφορά λόγου σε δεύτερο ενικό «αν δεν κοινωνικοποιήσεις τα μέσα παραγωγής δεν μπορείς να κάνεις τίποτα», χωρίς καμία αναφορά στο δρόμο όχι μόνο δεν ωριμάζει την πολιτική συνείδηση της εργατικής τάξης, αλλά αποτελεί διακωμώδηση της επανάστασης.

Για παράδειγμα: η κοινωνικοποίηση των μέσων παραγωγής στη λαϊκή εξουσία. Ποια είναι η υλική βάση στην οποία ερείδεται η συνείδηση, ώστε να ωριμάσει η ιδέα της κοινωνικής ιδιοκτησίας στα μέσα παραγωγής; Ασφαλώς είναι η μεγάλη κοινωνική παραγωγή και ακόμη καλύτερα η Δημόσια ιδιοκτησία στις πρώην ΔΕΚΟ. Αν μπορούμε σήμερα να ρωτήσουμε «Τί είναι το νερό; Είναι εμπόρευμα;» και με βάση την απάντηση να «χτίσουμε» την προοπτική της κοινωνικοποιημένης παραγωγής, τότε καλά θα κάνουμε να σκεφτούμε πως η συνείδηση ΔΕΝ κρέμεται από τους ουρανούς, αλλά στηρίζεται σε κάποια υλική βάση. Τώρα γιατί το αίτημα για άμεση κρατικοποίηση, χωρίς αποζημιώσεις και με εργατικό έλεγχο είναι οπορτουνιστικό και ενσωματώσιμο μένει ως μυστήριο.

Το αντικειμενικό πρόβλημα αυτής της προσέγγισης του ζητήματος είναι πως η κοινωνικοποίηση έπεται της επανάστασης, αποτελεί προϊόν της! Πολύ περισσότερο αφού για τη μαζική συνείδηση όσο δημόσιο αγαθό είναι το νερό και το ρεύμα, άλλο τόσο είναι η αστική δικαιοσύνη και η ασφάλεια (αστυνομία, ΜΑΤ). Η κλίση της κοινωνικοποίησης σε όλες τις πτώσεις σε καμία περίπτωση ΔΕΝ αποτελεί προετοιμασία για μεγάλες αγωνιστικές εξάρσεις. Πόσο δε μάλλον όταν η τοποθέτηση του κόμματος για τα μεγαλύτερα ερωτήματα όπως για την έξοδο από την ΕΕ και την ευρωζώνη, αποκτά καθαρότητα μόνο με όρους (χρονικούς) μιας απόμακρης προοπτικής, ΚΑΙ ΟΧΙ για το φλέγον σήμερα.

Για τις σχέσεις παραγωγής εντός αυτών των κοινωνικοποιημένων μέσων παραγωγής, για τις ιδεολογικές σχέσεις και πρακτικές, για το διαχωρισμό πνευματικής/χειρωνακτικής εργασίας, διευθυντικών κ εκτελεστικών λειτουργιών ΟΥΤΕ λόγος! Μάλλον στη λαϊκή εξουσία το ΚΚΕ έχει υπερνικήσει αυτά τα καπιταλιστικά κατάλοιπα και όσοι τα αναφέρουμε αναπολούμε το καπιταλιστικό χθες. Λογικά συνεπάγεται πως είμαστε εχθροί του σοσιαλισμού και αντεπαναστάτες.

Οι αντιφάσεις της γραμμής του ΚΚΕ πρέπει να αναλυθούν και να ανοιχτούν δημόσια. Έτσι και αλλιώς η ίδια η ζωή θα φέρνει στην ημερήσια διάταξη με καινοφανέρωτο τρόπο διλλήματα ιστορικού βεληνεκούς. Η περίπτωση του δημοψηφίσματος ήταν η πιο χαρακτηριστική. Οι εξελίξεις ίσως μας ξαφνιάσουν με την ταχύτητα που μπορεί να αποκτήσουν. Η κριτική απέναντι στο ΚΚΕ μπορεί και πρέπει να σκιαγραφεί την αναγκαιότητα όσο και τα χαρακτηριστικά του Κομμουνιστικού φορέα της εποχής μας.

Πηγή: prin.gr

Η δαπάνη από 1,252 δισεκατομμύρια ευρώ το 2009 θα φτάσει τα 530 εκατομμύρια το 2018, μειούμενη κατά 58% σε λιγότερο από μια δεκαετία!

Στα χρόνια της λιτότητας η δημόσια υγεία έχει πληγεί στον υπέρτατο βαθμό.

Την ώρα που τα δημόσια νοσοκομεία εκλιπαρούν για φάρμακα, τα στοιχεία του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών για τις δαπάνες των νοσηλευτικών ιδρυμάτων σ’ αυτόν τον τομέα είναι ανατριχιαστικά.

Από το 2009 μέχρι το 2015 η δαπάνη μειώθηκε περίπου κατά 60%.

Πτωτική πορεία που θα συνεχιστεί, αφού κυβέρνηση και δανειστές υπέγραψαν κλειστούς προϋπολογισμούς για την εν λόγω δαπάνη για την επόμενη τριετία (2016, 2017 και 2018), που τη σπρώχνουν ακόμα παρακάτω.

Ετσι, η δαπάνη από 1,252 δισεκατομμύρια ευρώ το 2009 θα φτάσει τα 530 εκατομμύρια το 2018, μειούμενη κατά 58% σε λιγότερο από μια δεκαετία!

Η τραγική αυτή κατάσταση έχει εξαντλήσει, εκτός από τα αποθέματα, διοικήσεις, γιατρούς, υγειονομικούς και φυσικά αρρώστους.

Οι τελευταίοι αναγκάζονται να αναζητούν τα απαραίτητα για την υγεία τους φάρμακα σε εξωτερικά φαρμακεία και να πληρώνουν από την τσέπη τους.

Η αλήθεια των αριθμών

Αναλυτικότερα, όπως αποτυπώνεται στην τελευταία έκθεση του ΙΟΒΕ που εκπονήθηκε για λογαριασμό του Συνδέσμου Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδος (ΣΦΕΕ), το 2009 η νοσοκομειακή φαρμακευτική δαπάνη ήταν 1,252 δισεκατομμύρια ευρώ, το 2010 1,084 δισ. ευρώ, το 2011 έπεσε στα 832 εκατομμύρια ευρώ, το 2012 στα 761 εκατ. ευρώ, το 2013 μειώθηκε ακόμα περισσότερο στα 642 εκατ. ευρώ, το 2014 σε 543 εκατ. και το 2015 σε 495 εκατ. ευρώ (σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας).

Από εδώ και πέρα θα αναλάβουν οι κλειστοί προϋπολογισμοί που ανακοινώθηκαν πρόσφατα -για το 2016 είναι 570 εκατ. ευρώ, για το 2017, 550 εκατ. ευρώ και για το 2018, 530 εκατ. ευρώ.

Το πρόβλημα -φωνάζουν οι εργαζόμενοι στα νοσοκομεία- είναι το κρισιμότερο που αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή το σύστημα υγείας.

Η άμεση χρηματοδότησή του είναι μείζονος σημασίας, τονίζουν οι Ομοσπονδίες γιατρών και εργαζομένων (ΟΕΝΓΕ, ΕΙΝΑΠ και ΠΟΕΔΗΝ).

«Βουτιά»

Μιλώντας στην «Εφ.Συν.» ο Ηλίας Σιώρας, πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων του μεγαλύτερου νοσοκομείου της χώρας, «Ευαγγελισμός» και μέλος του Δ.Σ. της Ενωσης Ιατρών Νοσοκομείων Αθηνών - Πειραιά (ΕΙΝΑΠ), δίνει το στίγμα της κατάστασης.

«Ο “Ευαγγελισμός” έχει δει τη δαπάνη για φάρμακα να κάνει βουτιά μόνο την τελευταία τριετία κατά 25% -από τα 32 εκατ. ευρώ που ήταν το 2013 και το 2014 στα 24 εκατ. ευρώ το 2015».

Οι καταγγελίες απ’ άκρη σ’ άκρη της χώρας πυκνώνουν τους τελευταίους μήνες.

Υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις σε φάρμακα στον «Ευαγγελισμό», το «Λαϊκό», το ΑΧΕΠΑ, το «Θεαγένειο», τα νοσοκομεία της Κρήτης, σύμφωνα με τους εργαζομένους, που απαιτούν να δοθεί άμεσα λύση από την κυβέρνηση.

Η κάθετη μείωση της χρηματοδότησης «οδηγεί στην έλλειψη φαρμάκων και έτσι οι ασθενείς ή οι συνοδοί τους καλούνται να προμηθευτούν από εξωτερικά φαρμακεία φάρμακα που θα έπρεπε να τους παρέχονται ενδονοσοκομειακά», τόνισε σε πρόσφατη συνέντευξη Τύπου η Αθηνά Γραμματικοπούλου, πρόεδρος των εργαζομένων στο «Θεαγένειο» Αντικαρκινικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης.

Σύμφωνα με την ίδια, από το νοσοκομείο λείπουν 25 ογκολογικά φάρμακα.

Στον «Ευαγγελισμό» το απόθεμα των αντιρετροϊκών φαρμάκων έπιασε πάτο.

Μοιράζονταν δέκα χάπια σε κάθε οροθετικό, για να καλυφθούν για λίγες μέρες, αφού το απόθεμα του νοσοκομείου μετρούσε μόνο 150 χάπια, σύμφωνα με τον Ηλ. Σιώρα.

Αίσθηση προκάλεσε και η διαμαρτυρία του δημοσιογράφου Τάσου Θεοδωρόπουλου μέσω των κοινωνικών δικτύων, ο οποίος είναι φορέας του HIV. Κατήγγειλε ότι έχει να πάρει τα φάρμακά του για 3 εβδομάδες, γιατί το φαρμακείο του Λαϊκού Νοσοκομείου δεν έχει απόθεμα.

Με αυτήν τη μέθοδο, αλλά και με λογιστικές αλχημείες, δηλαδή με εσωτερικές μετακινήσεις κονδυλίων από κωδικό σε κωδικό, τα νοσοκομεία τα βγάζουν πέρα κατά καιρούς.

«Πρόσφατα ο “Ευαγγελισμός” μετακίνησε 300.000 ευρώ από άλλο κωδικό σ’ αυτόν της φαρμακευτικής δαπάνης, προκειμένου να προμηθευτεί τα εξαιρετικώς επείγοντα φάρμακα για λίγες μέρες», προσθέτει. Η κατάσταση όμως έφτασε στο απροχώρητο.

Οι εσωτερικές μετακινήσεις κονδυλίων είναι πλέον αδύνατες. «Τελειώνει η χρονιά και βλέπουμε να τελειώνουν τα λεφτά από όλους τους κωδικούς», έλεγε η Αθ. Γραμματικοπούλου.

Οριακά

Το πρόβλημα παραδέχεται, μιλώντας στην «Εφ.Συν.», ο διοικητής της Πρώτης Υγειονομικής Περιφέρειας Αγγελος Παπαδόπουλος. «Είμαστε οριακά. Εχουμε σημαντικές ελλείψεις».

Σ’ αυτή τη δύσκολη συνθήκη, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας απαντά με πίστωση, δηλαδή εικονική αύξηση του προϋπολογισμού που δεν συνοδεύεται από ρευστό.

«Προκειμένου -όπως αναφέρει σε προχθεσινή της ανακοίνωση- να αντιμετωπίσει την έλλειψη συγκεκριμένων φαρμάκων που παρατηρείται το τελευταίο διάστημα σε νοσοκομεία της χώρας, ενέκρινε την αύξηση του ορίου δαπανών των νοσηλευτικών ιδρυμάτων, ιδιαιτέρως αυτών που παρέχουν φαρμακευτικά σκευάσματα σε ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού (αντιρετροϊκά, ογκολογικά, αυξητική ορμόνη κτλ.).

Στόχος του υπουργείου Υγείας είναι με την παραπάνω ενέργεια να διασφαλιστεί η κανονικότητα στην παροχή φαρμάκων, η κάλυψη των αναγκών των ευαίσθητων ομάδων και η εύρυθμη λειτουργία των νοσοκομείων», προσθέτει.

«Χρειάζεται να γίνει άμεση επιχορήγηση για να λυθεί το πρόβλημα. Η αύξηση του ορίου δαπανών, δηλαδή η πίστωση, δεν επαρκεί, διότι είναι άυλο χρήμα», σημειώνει ο Ηλ. Σιώρας.

Μόνο ο «Ευαγγελισμός», για να βγάλει τη χρονιά και να πληρώσει και τα χρωστούμενα των προηγούμενων ετών, αναφέρει ο κ. Σιώρας, χρειάζεται τουλάχιστον 20 εκατομμύρια ευρώ για τα φάρμακα.

Για την πρώτη ΥΠΕ, αναφέρει ο Αγγ. Παπαδόπουλος, η αύξηση του ορίου δαπανών μεταφράζεται σε 17,5 εκατομμύρια ευρώ. «Είναι μια πρώτη αύξηση που θα αντιμετωπίσει, δεν θα λύσει το πρόβλημα».

Ο Αγγ. Παπαδόπουλος εκφράζει την αγωνία του, καθώς το ποσό της πίστωσης αυτής δεν αρκεί για να βγει ο χρόνος, χρειάζεται επιπλέον αύξηση του ορίου δαπανών τουλάχιστον 6 εκατομμυρίων ευρώ.

«Κάθε μέρα παρακολουθούμε το πρόβλημα, δίνοντας επιπλέον βάρος σε αντιρετροϊκά, αιμοροφιλικά και ογκολογικά φάρμακα. Εκτιμώ ότι το ποσό αυτό φτάνει για μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου», λέει χαρακτηριστικά.

πηγη: efsyn.gr

Είναι γραφικοί όσοι συνδικαλιστές παλεύουν και κατάφεραν χτες να προσληφθούν στο Ιόνιαν Στάρ άλλοι 3 ναυτεργάτες

Δεύτερον: Κοινωνικό συμφέρον σημαίνει: "Πέτα" στην ανεργία ναυτικούς;- Τρίτο: η τελευταία παράγραφος δείχνει πως έχεις χάσει την ψυχραιμία σου!

ΤΑ ΤΕΣΣΕΡΑ ΨΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ, ΤΑ ΠΕΝΤΕ ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ ΚΑΙ Η ΘΡΑΣΥΤΑΤΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΤΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΝΕΡΓΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ….

Απάντηση με δελτίο τύπου στην τεκμηριωμένη καταγγελία της ΠΕΝΕΝ επιχείρησε να δώσει ο Υπουργός Ναυτιλίας στις 4/12/2015 που αφορούσε την σκανδαλώδη και επαίσχυντη απόφασή του να χορηγήσει ειδική σύνθεση στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «IONIANSTAR» το οποίο είναι δρομολογημένο στην γραμμή Πάτρα – Σάμη (Κεφαλονιά) – Ιθάκη.

Με την απάντησή του μετατρέπεται σε θλιβερό και τραγικό υπερασπιστή της θεσμοθετημένης εφοπλιστικής ασυδοσίας την οποία από την πρώτη στιγμή της ανάληψης των καθηκόντων του στο Υπουργείο Ναυτιλίας υπηρετεί πιστά και χωρίς την παραμικρή παρέκκλιση!

Το χειρότερο για τον ίδιο είναι ότι προκειμένου να δικαιολογήσει την άθλια απόφασή του προσφεύγει στο ψέμα.

Επισημαίνουμε τα 4 χονδροειδέστατα ψέματα του κ. Δρίτσα:

1^ο) Η κανονική οργανική σύνθεση του IONIANSTAR σύμφωνα με το Π.Δ 177/74 είναι 44 άτομα, η χειμερινή σύνθεση είναι 36 και η ειδική σύνθεση που χορήγησε ο Υπουργός είναι 28!!!! Αυτά ως προς την ειδική σύνθεση.

2^ο) Αναφέρει στο ίδιο Δελτίο Τύπου ο Υπουργός ότι δεν είναι βάσιμες οι αξιολογήσεις μας για μείωση εσόδων προς τα ασφαλιστικά μας ταμεία και αύξηση της ανεργίας στον χώρο της Ναυτεργασίας με αφορμή την δρομολόγηση ενός μόνο πλοίου.

Η αλήθεια είναι ότι η βιομηχανία ειδικών συνθέσεων που εγκαινίασαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις συνεχίζεται και διαιωνίζεται και με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ και τον ίδιο τον κ. Δρίτσα ο οποίος έχει ανανεώσει δεκάδες ειδικές συνθέσεις διαφόρων τύπων πλοίων στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστικών και ναυτιλιακών εταιριών, κατά συνέπεια είναι παντελώς ψευδής ο ισχυρισμός του περί ενός μόνο πλοίου, ο λόγος γίνεται για πολλές δεκάδες πλοίων στα οποία ανανέωσε τις συνθέσεις πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών και των οργανώσεών τους προκαλώντας σοβαρότατες απώλειες πόρων στα ταμεία και διόγκωση της ανεργίας στον κλάδο. Τονίζουμε ότι μέσω των ειδικών συνθέσεων που παράνομα και κατά παρέκκλιση της υφιστάμενης νομοθεσίας δίνονται και ανανεώνονται έχουμε απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας και εκατομμυρίων ευρώ σε ετήσια βάση προς τα ασφαλιστικά μας ταμεία!!!

3^ο) Είναι ασύστολο ψεύδος η θέση του Υπουργού περί χειμερινής σύνθεσης όπως και η αναφορά του για το Π.Δ. 177/74. Το Π.Δ προβλέπει σύνθεση στις επιστασίες γέφυρας – μηχανής – καταστρώματος ίδια χειμώνα – καλοκαίρι και μόνο για το ξενοδοχειακό προσωπικό αυξομειώνεται η σύνθεση! Έτσι ακριβώς προβλέπει η νομοθεσία, γιατί ο ίδιος μείωσε με την απόφασή του την σύνθεση στο προσωπικό καταστρώματος και όχι μόνο;

4^ο) Η μείωση της σύνθεσης στο συγκεκριμένο πλοίο που ξεπερνάει το 25% της νόμιμης και προβλεπόμενης χειμερινής επάνδρωσης του πλοίου ισχυρίζεται ο Υπουργός ότι δεν επηρεάζει την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας…. Ακριβώς σε αυτά τα επίπεδα υπογραμμίζουμε εμείς ήταν η μειωμένη επάνδρωση και σύνθεση του NORMANATLANTIC στο οποίο πολύνεκρο ατύχημα (πυρκαγιά) θρηνήσαμε δεκάδες θύματα….

Ακόμη πιο επικίνδυνο είναι το επιχείρημα του Υπουργού που αναφέρει ότι η απόσταση και ο χρόνος εκτέλεσης του δρομολογίου του πλοίου δεν δημιουργεί κινδύνους και έτσι προσπαθεί να απαλλαγεί των ευθυνών του από την έκδοση της Υπουργικής απόφασης για την χορήγηση ειδικής σύνθεσης. Ουσιαστικά διατυπώνει την εξωφρενική και πρωτοφανή άποψη ότι η ασφάλεια δεν επηρεάζεται όπως και η μείωση του προσωπικού δεν οδηγεί σε συνθήκες υπερκόπωσης του εναπομείναντος πληρώματος, επειδή είναι κοντινές οι αποστάσεις και μικρός ο χρόνος του δρομολογίου. Τέτοια φαιδρά και επικίνδυνα επιχειρήματα δεν έχουμε ακούσει ή διαβάσει ούτε από τους προκάτοχους του οι οποίοι ήταν στενά συνδεδεμένοι με τα εφοπλιστικά συμφέροντα!!  

ΤΑ 5 ΑΝΑΠΑΝΤΗΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ

1. 1) Γιατί ο Υπουργός επίμονα αρνείται να δώσει τα στοιχεία (εταιρίες, ονόματα και αριθμό πλοίων κ.λπ) των ειδικών συνθέσεων που έχει δώσει για πρώτη φορά ή έχει ο ίδιος ανανεώσει και αφορούν δεκάδες πλοία όλων των κατηγοριών;
2. 2)Από πότε αυτό αποτελεί επτασφράγιστο κρατικό μυστικό; Ή μήπως η δημοσιοποίηση αυτών των στοιχείων θα επιβεβαιώσει τις πάγιες θέσεις μας για το καθεστώς συναλλαγής με το εφοπλιστικό κεφάλαιο στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της εξυπηρέτησης συγκεκριμένων συμφερόντων;
3. 3) Θυμάται άραγε ο Υπουργός όταν προ τριετίας ο ίδιος ως Βουλευτής ζητούσε τα ανάλογα στοιχεία και τα οποία ουδέποτε του έδωσαν οι τότε Υπουργοί Μουσουρούλης – Βαρβιτσιώτης; Αυτό που έκαναν οι προκάτοχοί του το πράττει σήμερα με την αδιαφανή διαδικασία ο ίδιος….
4. 4) Γιατί αντί της διαφάνειας επιλέγει τα στεγανά στις σχέσεις του Υπουργείου με τις ναυτιλιακές εταιρίες και παράλληλα αγνοεί και περιφρονεί τις νόμιμα εκλεγμένες συνδικαλιστικές οργανώσεις που εκφράζουν και εκπροσωπούν τους Ναυτεργάτες και αρνείται να τους παράσχει τα σχετικά έγγραφα και αποφάσεις;
5. 5) Η αναφορά του Υπουργείου στην απάντησή του προς την ΠΕΝΕΝ για απαίτηση των νησιωτών για την λειτουργία της ανωτέρω γραμμής πού άραγε αποσκοπεί; Μήπως ότι οι νησιώτες ζήτησαν ή απαίτησαν να καταργηθεί η επάνδρωση των πλοίων ή ότι πρέπει να μειωθεί η σύνθεση, ή ότι επιθυμούν να υπάρχει ελλιπής και αντικανονική σύνθεση με αποτέλεσμα να δημιουργούνται κίνδυνοι για την ασφάλειά τους;

Όλα τα παραπάνω στοχεύουν να καλύψουν τις ευθύνες του για την απαράδεκτη πράξη του να χορηγήσει ειδική σύνθεση κατά παρέκκλιση του νόμου για να ενισχύσει την κερδοφορία της εν λόγω εταιρίας θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των νησιωτών και των Ναυτεργατών!!!

ΘΡΑΣΥΤΑΤΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ Η ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΣΤΟΥΣ ΑΝΕΡΓΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ και ο ίδιος ως Υπουργός Ναυτιλίας επί 10 μήνες έχουν δώσει πολλά και σαφή δείγματα γραφής της αντιναυτεργατικής πολιτικής τους και συνιστά πρόκληση η αναφορά στους ανέργους την στιγμή κατά την οποία από την μία τους επικαλείται και την ίδια στιγμή εκδίδει αποφάσεις που αυξάνουν την ανεργία, διογκώνουν την ανασφάλεια και διευρύνουν την επαγγελματική αβεβαιότητα!!! Η υποκρισία και ο Φαρισαϊσμός σου δεν έχουν όρια κ. Δρίτσα.

Είναι πρόκληση όταν έχουν γράψει στα παλιά τους υποδήματα τις προγραμματικές και προεκλογικές υποσχέσεις τους για κατάργηση των μειωμένων συνθέσεων στην Αδριατική (νόμος Μουσουρούλη 4150/2013), στην Ακτοπλοΐα για την χειμερινή περίοδο, την αύξηση των θέσεων εργασίας στην ποντοπόρο ναυτιλία, στα κρουαζιερόπλοια και στα μικρά επαγγελματικά σκάφη, να επικαλούνται τους ανέργους.

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ και οι συναρμόδιοι Υπουργοί Δρίτσας – Σταθάκης δήλωσαν επανειλημμένα πίστη – υποταγή και αφοσίωση στο εδραιωμένο και θεσμοθετημένο εφοπλιστόδουλο πλαίσιο ασυδοσίας και καθημερινά εγκρίνουν και νηολογούν με τις υπογραφές τους πλοία στην ελληνική σημαία στα οποία οργιάζει η μαύρη ανασφάλιστη εργασία, νομιμοποιούν την μισθολογική διάκριση ανάλογα με την χώρα προέλευσης των ναυτικών, διατηρούν χιλιάδες έλληνες Ναυτεργάτες άνεργους και από την άλλη υμνούν την μεγαλύτερη ναυτιλία του κόσμου και αφήνουν στο απυρόβλητο την φοροασυλία και ασυδοσία των εφοπλιστών.

Τις υποκριτικές κορώνες και τα κροκοδείλια δάκρυα δεν τα έχουν ανάγκη οι άνεργοι Ναυτικοί, βλέπουν και βιώνουν την κοροϊδία, τον εμπαιγμό που υφίστανται από την κυβέρνηση Τσίπρα και τον Υπουργό κ. Δρίτσα, οι οποίοι επί 10 μήνες ούτε ασχολήθηκαν στο ελάχιστο και ούτε πήραν το παραμικρό μέτρο για την στήριξή τους στην απασχόληση αλλά αντίθετα βρίσκονται διαρκώς με τα μέτρα και την πολιτική τους σε κίνδυνο ακόμη και η απασχόλησή τους στην Ακτοπλοΐα με την επιχείρηση κατάργησης των συνθέσεων που από κοινού συζητούν με τους τοκογλύφους δανειστές.    

Επειδή ο κ. Δρίτσας τίποτα φαίνεται δεν διδάχθηκε ούτε από τους αγώνες και τις κινητοποιήσεις των απλήρωτων Ναυτικών την παταγώδη αποτυχία και ανικανότητά του να δώσει τις ενδεδειγμένες λύσεις, ούτε από τις πρόσφατες απεργιακές κινητοποιήσεις συνολικά των Ναυτεργατών, σύντομα θα διαπιστώσει το αμέσως επόμενο διάστημα ότι οι άνεργοι θα βρεθούν με τους αγώνες τους αποφασιστικά ενάντια στην ανάλγητη και καταστροφική ναυτιλιακή πολιτική της κυβέρνησης και του ΥΕΝ.

Να μη ξεχάσει επίσης ότι οι άνεργοι κατά 35% ανήκουν στην ΠΕΝΕΝ, για την οποία έφθασε στο σημείο να καταλογίσει με το Δελτίο Τύπου του στην Διοίκησή της ότι είναι επικίνδυνη για το «κοινό κοινωνικό συμφέρον». Αποδεχόμαστε τον χαρακτηρισμό του επικίνδυνου αυτό όμως αφορά την εφοπλιστόδουλη ναυτιλιακή πολιτική που ο ίδιος υπηρετεί και από καιρό έχει πάρει οριστικά διαζύγιο από τα προβλήματα των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των άνεργων και των λαϊκών στρωμάτων και στα πλαίσια των μνημονιακών δεσμεύσεων που συμφώνησαν και ψήφισαν δρομολογούν την υλοποίηση μιας σκληρής βάρβαρης και νεοφιλελεύθερης πολιτικής που οδηγεί στην καταστροφή των ασφαλιστικών, κοινωνικών και εργασιακών δικαιωμάτων του λαού και του ξεπουλήματος του δημόσιου παραγωγικού πλούτου της χώρας μας.

Το σημαντικότερο το αφήσαμε για το τέλος: Παρά το γεγονός ότι η απόφαση του Υπουργού πάρθηκε και ήδη είχε υλοποιηθεί με την απομάκρυνση των συγκεκριμένων Ναυτεργατών, έπειτα από δυναμική συνδικαλιστική παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ και ορισμένων ακόμη Ναυτεργατικών Σωματείων έγινε στις 4/12/2015 συνδικαλιστική παρέμβαση και η Υπουργική απόφαση κατά 70% πήγε στον κάλαθο των σκουπιδιών και η εταιρεία αναγκάστηκε κάτω από το βάρος του αγώνα των Ναυτεργατών και των εκπροσώπων τους να επαναφέρει σε μεγάλο βαθμό την νόμιμη σύνθεση που προβλέπει η νομοθεσία.

Αυτή είναι η απάντησή μας κ. Δρίτσα στις άθλιες φιλοεφοπλιστικές σας επιλογές!!!! Και στις άναρθρες κραυγές σας περί γραφικότητας σας εφιστούμε την προσοχή διότι με τις πράξεις σας δεν απέχετε πολύ από το να εξελιχθείτε σε μια γραφική καρικατούρα του πολιτικού κατεστημένου στην υπηρεσία των συμφερόντων του μεγάλου κεφαλαίου…..

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                         Κροκίδης Νικόλαος

--------------------------------

                195                                                                                                                                                           4/12/2015

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ

ΚΑΤ’ ΕΝΤΟΛΗ ΤΟΥΣ ΜΕΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΙΚΗ ΣΥΝΘΕΣΗ

Δελτίο Τύπου

Με μια κατάπτυστη άθλια και επικίνδυνη απόφαση ο Υπουργός Ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής κ. Θ.Δρίτσας ικανοποίησε αίτημα ναυτιλιακής Ακτοπλοϊκής εταιρίας με το οποίο του ζητούσε την δραστική μείωση της οργανικής σύνθεσης για να καταστεί το πλοίο κερδοφόρο και ανταγωνιστικό. Η απόφαση για την ειδική οργανική σύνθεση δόθηκε στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «IONIANSTAR» και η μείωση είναι 25% . Από τους 39 που προβλέπει ο νόμος τώρα επανδρώνεται με 28 Ναυτικούς.

Η απόφαση αυτή, όπως και τόσες άλλες που έχουν ληφθεί στο διάστημα της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ πάρθηκε εν κρυπτώ από τα Ναυτεργατικά Σωματεία, πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών και σε απόλυτη συνεννόηση Υπουργού – Υπηρεσιών του ΥΕΝ και της αντίστοιχης Ναυτιλιακής εταιρείας.

Η απόφαση αυτή επιβεβαιώνει την εκτίμησή μας ότι στο Υπουργείο Ναυτιλίας κουμάντο ήταν και είναι το εφοπλιστικό κεφάλαιο και η νέα ηγεσία πορεύεται σύμφωνα με τις επιλογές που αυτοί επιβάλουν.

Το μακρύ χέρι του εφοπλιστικού κεφαλαίου καθορίζει τα πάντα στο Υπουργείο Ναυτιλίας όπως ακριβώς συνέβαινε επί κυβερνήσεων Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ και Υπουργών τύπου Παυλίδη – Κεφαλογιάννη – Διαμαντίδη – Γεωργιάδη – Μουσουρούλη – Βαρβιτσιώτη και άλλων οι οποίοι διέπρεψαν δίνοντας σαφή δείγματα με την πολιτική τους σε όφελος των εφοπλιστικών συμφερόντων.

Η απόφαση του Υπουργού κ. Δρίτσα αποτελεί συνέχεια αυτής της πολιτικής η οποία θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, του επιβατικού κοινού, των Ναυτεργατών, εντατικοποιεί σε επικίνδυνο βαθμό την εργασία διαμορφώνοντας τις προϋποθέσεις για πρόκληση ναυτικού ατυχήματος, μειώνει τους πόρους και τα έσοδα των ασφαλιστικών μας ταμείων, αυξάνει την ανεργία και την αβεβαιότητα στον χώρο της ναυτεργασίας.

Ο κύριος Δρίτσας αποδεικνύεται άξιος συνεχιστής της εφοπλιστόδουλης πολιτικής και συνδράμει με το έργο και τις αποφάσεις του αυτή η πολιτική να διαιωνίζεται και να παράγει καταστροφικά αποτελέσματα στον κόσμο της Ναυτικής εργασίας.

Δεν είναι τυχαίο ότι εδώ και 10 μήνες ο κ. Δρίτσας και οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας δεν έχουν δώσει απάντηση σε έγγραφο της ΠΕΝΕΝ που αφορά την ανανέωση των ειδικών συνθέσεων σε εκατοντάδες ειδικές συνθέσεις διαφόρων τύπων πλοίων.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας διατηρεί στο ακέραιο τα στεγανά, την αδιαφάνεια, τις συναλλαγές με το εφοπλιστικό κεφάλαιο και την έλλειψη οποιασδήποτε ενημέρωσης των εκπροσώπων των Σωματείων για κρίσιμα θέματα που αφορούν τους Ναυτεργάτες.

Εάν ο κ. Δρίτσας πιστεύει ότι με αυτές τις άθλιες και παράνομες ενέργειες θα επιβάλει την θέληση των εφοπλιστών και των συμφερόντων τους πάνω από τις πλάτες των Ναυτεργατών, πλανάται πλάνη οικτρά.

Για τον σκοπό αυτό ήδη πολυμελές κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ και των άλλων Σωματείων είναι στην Πάτρα με απόφαση να προχωρήσουν σε συνδικαλιστική δράση με στόχο την ακινητοποίηση του πλοίου, την μη εκτέλεση του δρομολογίου μέχρι την κατάργηση της παράνομης Υπουργικής απόφασης και την αποκατάσταση της σύνθεσης που προβλέπει η υφιστάμενη νομοθεσία και το Π.Δ. 177/74.

Αυτή είναι η απάντηση των Ναυτεργατών στον φιλοεφοπλιστικό κατήφορο της κυβέρνησης και του Υπουργού Ναυτιλίας!!!

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                         Κροκίδης Νικόλαος