Του ΚΩΣΤΑ ΛΑΠΑΒΙΤΣΑ*

Δύσκολο προμηνύεται το Νέο Έτος. Το 2015 έκλεισε με τον δήθεν ανατροπέα Τσίπρα να εφαρμόζει Μνημόνιο. Το 2016 ανοίγει με τον Μητσοτάκη, αυθεντικό προϊόν των μηχανισμών εξουσίας που μας οδήγησαν στα Μνημόνια, να τον αντιπολιτεύεται. Οι δύο μονομάχοι θα συγκρούονται σε μια Βουλή που δεν έχει προηγούμενο για το χαμηλό της επίπεδο. Αλλά οι πραγματικές τους δυσκολίες θα προκύψουν κυρίως γιατί η Ελλάδα έχει χαθεί στην έρημο των Μνημονίων χωρίς πυξίδα. Ο κ. Τσίπρας ήδη βρήκε μπροστά του όρος δύσβατο. Ο κ. Μητσοτάκης δεν φαίνεται να γνωρίζει καμία οδό διαφυγής.

Ο ΜΝΗΜΟΝΙΑΚΟΣ ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ Κ. ΤΣΙΠΡΑ

Τα τελευταία στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ είναι αποκαλυπτικά. Οι λιανικές πωλήσεις υποχώρησαν τον Οκτώβριο κατά 3,9% σε ετήσια βάση. Ακόμη χειρότερα, οι εξαγωγές το Νοέμβριο μειώθηκαν κατά 9,8% και η συνολική μείωσή τους για το ενδεκάμηνο του 2015 ήταν της τάξης του 5,5%. Όσοι ψάχνουν για θετικά σημάδια ίσως αναθαρρήσουν με την αύξηση της βιομηχανικής παραγωγής το Νοέμβριο κατά 1,8% σε ετήσια βάση. Αν κοιτάξουν λίγο πιο προσεκτικά όμως θα διαπιστώσουν ότι ήταν πολύ μικρότερη από το 3,3% της αντίστοιχης αύξησης του Νοεμβρίου 2014. Δεν υπάρχει απολύτως κανένας δυναμισμός στη βιομηχανία. Καθόλου παράδοξο ότι το επίσημο ποσοστό ανεργίας τον Οκτώβριο παραμένει στο τεράστιο 24,5%.

Η ελληνική οικονομία βρίσκεται σε βαθιά υφεσιακή καταστολή που θα γίνει χειρότερη με το Τρίτο Μνημόνιο, καθώς η αύξηση των φόρων θα μειώσει την κατανάλωση και το πρωτογενές πλεόνασμα θα μειώσει τη δημόσια ζήτηση. Πρόκειται για απόλυτο παραλογισμό, ο οποίος πηγάζει από την πίεση των δανειστών για την εξυπηρέτηση του δημόσιου χρέους. Πάνω απ’ όλα όμως πηγάζει από την πρόθεση να παραμείνει η χώρα στην αποτυχημένη ΟΝΕ πάση θυσία.

Ο κ. Τσίπρας φαίνεται να πιστεύει ότι υπάρχει τρόπος για να αλλάξουν τα πράγματα. Θα τηρήσει τους όρους του Μνημονίου, θα περάσει την αξιολόγηση και θα λάβει τις νέες δόσεις δανείων. Παράλληλα θα διαπραγματευτεί «σκληρά» με τους δανειστές για επιμέρους βελτιώσεις των μέτρων, αλλά κυρίως για να εκμεταλλευτεί τις διαφορές μεταξύ τους και να πετύχει ελάφρυνση του χρέους. Η οικονομία θα επιστρέψει στην ανάπτυξη προς το τέλος του 2016, το κράτος θα βγει στις αγορές για δανεισμό και θα ληφθούν φιλολαϊκά μέτρα που θα αναπληρώσουν τις δημοσκοπικές απώλειες. Θα παραμείνει έτσι στην εξουσία, που είναι και ο πραγματικός του στόχος.

Το σκεπτικό είναι παιδαριώδες. Δεν υπάρχει καμία προοπτική δυναμικής ανάπτυξης το επόμενο διάστημα: η κατανάλωση θα μειωθεί, οι δημόσιες δαπάνες θα μειωθούν, οι εξαγωγές υποχωρούν και όσο για τις επενδύσεις, οι προοπτικές αύξησής τους με το τραπεζικό σύστημα σε ξένα χέρια και κατάφορτο με προβληματικά δάνεια είναι αμελητέες. Αν προσθέσουμε την εξαιρετικά επισφαλή κατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας, με την κρίση της Κίνας και τη γενικευμένη αδυναμία της Ευρώπης, το σκηνικό είναι καταθλιπτικό.

Μόνο δύο παράγοντες είναι σχετικά ευνοϊκοί για τη χώρα μας. Ο πρώτος είναι η κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου κάτω από τα 35 δολάρια. Ο δεύτερος είναι η προοπτική σημαντικής αύξησης του τουρισμού, που μπορεί να βελτιώσει την απασχόληση και το εισόδημα από την άνοιξη και μετά. Τίποτε άλλο.

Στην πράξη ο κ. Τσίπρας θα σέρνεται από δυσκολία σε δυσκολία προσπαθώντας να συμμαζέψει τα ασυμμάζευτα. Δεν πρόκειται να κάνει ουσιαστικές τομές πουθενά στην άρρωστη ελληνική πραγματικότητα, πόσο μάλλον φιλολαϊκές παρεμβάσεις. Οι πρόσφατες προτάσεις για το ασφαλιστικό είναι χαρακτηριστικές γιατί δεν περιέχουν καμία δομημένη πρόταση μεταρρύθμισης. Είναι μια σειρά μέτρων χωρίς αρχή, μέση και τέλος με στόχο τη μνημονιακή μείωση των δαπανών – κατά 1,8 δισ. το 2016 – χωρίς όμως να υποστεί η κυβέρνηση μεγάλη δημοσκοπική ζημία, όπως θα γινόταν με την άμεση μείωση των κυρίων συντάξεων. Πρόκειται για κανονικό τετραγωνισμό του εκλογικού κύκλου και θα δούμε τι θα απαντήσουν οι δανειστές.

ΟΙ ΑΣΤΟΧΕΣ «ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΕΙΣ» ΤΟΥ Κ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ

Αυτό θα είναι το πεδίο στο οποίο θα παρέμβει ο κ. Μητσοτάκης με τις «μεταρρυθμίσεις» του. Έχοντας τη δημοσκοπική στήριξη σχετικά νεότερων ηλικιακά στρωμάτων με υψηλό εισόδημα, θα επιδιώξει να προβάλλει έναν τεχνοκρατικό αέρα «προόδου» και φυσικά Ευρωπαϊσμού. Σύντομα όμως θα διαπιστώσει ότι οι «μεταρρυθμίσεις» δε μπορούν να ικανοποιήσουν ταυτόχρονα όλα τα ισχυρά συμφέροντα μέσα στη ΝΔ, αλλά και δε συνιστούν αποτελεσματικό εκλογικό μήνυμα συνολικά για το κόμμα του. Πάνω απ’ όλα, οι «μεταρρυθμίσεις» δεν προσφέρουν καμία διαφυγή από την έρημο στην οποία βρίσκεται η Ελλάδα. Ο κ. Μητσοτάκης πρεσβεύει λάθος οικονομικά, τη λάθος στιγμή, στον λάθος τόπο.

Η Ελλάδα χρειάζεται επειγόντως τόνωση της εγχβώριας ζήτησης, καθώς από την πλευρά της προσφοράς τα Μνημόνια έχουν ήδη συντρίψει το μισθολογικό κόστος και τις συνθήκες εργασίας. Περαιτέρω «μεταρρυθμίσεις» με στόχο τα φαρμακεία, τα κομμωτήρια, τα ταξί και τα περίπτερα, ή ο περιώνυμος περιορισμός του Δημοσίου, θα έχουν ελάχιστη επίπτωση στην ανάπτυξη. Απαιτείται πλήρης αντιστροφή της μνημονιακής λογικής, με τόνωση των μισθών, τόνωση των δημοσίων επενδύσεων και επανίδρυση του Κράτους Πρόνοιας. Μόνο έτσι θα δημιουργηθεί πεδίο για πραγματικές μεταρρυθμίσεις, οι οποίες θα στραφούν κατά του μεγάλου κεφαλαίου και των τραπεζών, ενώ θα κάνουν θαρραλέα τομή εξορθολογισμού στη δημόσια διοίκηση.

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΠΟΡΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΧΡΕΟΥΣ ΚΑΙ ΕΞΟΔΟ ΑΠΟ ΟΝΕ

Η αντιστροφή της μνημονιακής πορείας είναι παντελώς ανέφικτη χωρίς στάση πληρωμών στο χρέος και έξοδο από την ΟΝΕ. Αυτή παραμένει η μόνη πραγματική εναλλακτική πρόταση για τη χώρα που θα ανοίξει παράλληλα πεδίο κοινωνικής αλλαγής. Σύσσωμο το ελληνικό κατεστημένο και το πολιτικό του σύστημα την έχει πολεμήσει με λύσσα για να διαφυλάξει τα προνόμιά του, με οποιοδήποτε κόστος για τη χώρα. Τελευταίος προσήλυτος ο κ. Τσίπρας και το προσωποπαγές κόμμα του.

Δυστυχώς για το κατεστημένο, η πραγματικότητα συνεχώς επαναφέρει το θέμα της εξόδου από την ΟΝΕ, όπως δείχνουν οι πιο πρόσφατες δημοσκοπήσεις. Ο ελληνικός λαός κατανοεί ότι ο κ. Τσίπρας δεν έχει «παράλληλο πρόγραμμα» και ότι το Τρίτο Μνημόνιο ολοκληρώνει τη μετατροπή της Ελλάδας σε μια φτωχή, περιθωριακή χώρα γερόντων με ασήμαντη γεωπολιτική ισχύ. Οι κενές «μεταρρυθμίσεις» του κ. Μητσοτάκη θα γεννήσουν αντίδραση από τη μισθωτή εργασία, τους μικρομεσαίους και τα λαϊκά στρώματα. Το πρόβλημα είναι ότι ο λαός δεν έχει πειστεί ότι υπάρχουν πολιτικές δυνάμεις που μπορούν να υλοποιήσουν τον άλλο δρόμο και σε μεγάλο βαθμό δεν έχει άδικο.

Ο πραγματικός νικητής των εκλογών του Σεπτεμβρίου 2015 ήταν η αποχή που έχει μάλλον αυξηθεί μετά τα τελευταία μέτρα Τσίπρα. Τεράστια στρώματα θέλουν μια πραγματικά διαφορετική πορεία για τη χώρα που θα αλλάζει τις κοινωνικές ισορροπίες και προοπτικές, χωρίς να την απομονώνει διεθνώς. Ο δρόμος αυτός είναι δύσκολος, αλλά απολύτως εφικτός. Χρειάζονται όμως καινούργιες πολιτικές δυνάμεις και καινούργιοι τρόποι για να γίνει πραγματικότητα.

Όσοι ένιωσαν βαθιά την ελπίδα του περυσινού Γενάρη έχουν εθνική και κοινωνική ευθύνη να κάνουν βήματα στην κατεύθυνση αυτή. Οι παλιές δυνάμεις έχουν παταγωδώς αποτύχει. Η ελπίδα, όπως πάντα, είναι οι ανήσυχοι, οι ανικανοποίητοι, οι ασυμβίβαστοι. Είναι εδώ, δεν έχουν φύγει.

*Πηγή: costaslapavitsas.blogspot.gr

Τρίτη 12 Ιανουαρίου 2016

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΝΑΥΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΚΑΛΕΣΜΑ

ΌΛΟΙ ΣΤΙΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΩΝ

ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΑ ΜΑΣ ΤΑΜΕΙΑ

ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΙΣ 20/1/2016 ΣΤΙΣ 11 Π.Μ

ΣΤΟΝ ΆΓΙΟ ΔΙΟΝΥΣΗ (ΠΕΙΡΑΙΑ) ΣΤΙΣ 21/1/2016 ΣΤΙΣ 11 Π.Μ

ΚΑΙ ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

48ΩΡΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ–ΠΑΝΑΥΤΕΡΓΑΤΙΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΣΤΙΣ 20-21/1/2016

ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ

Συνάδελφοι, η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ απευθύνει κάλεσμα στον κλάδο μας και σε όλους τους Ναυτεργάτες να πάρουν μαζικά και αγωνιστικά μέρος στην 48ωρη προειδοποιητική απεργία που πραγματοποιείται στις 20-21/1/2016 σε όλες τις κατηγορίες πλοίων σε Πανελλαδική κλίμακα.

Η μάχη ενάντια στο αντιασφαλιστικό τερατούργημα της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ έχει κρίσιμη σημασία για τον θεσμό και το σύστημα κοινωνικής ασφάλισης της χώρας που με την προωθούμενη μνημονιακή συμφωνία δέχεται την χαριστική βολή, απαξιώνεται και οδηγείται στην καταστροφή.

Ταυτόχρονα το ΝΑΤ, το ΚΕΑΝ, τα Ταμεία Πρόνοιας, ο ΕΛΟΕΝ και η Εστία Ναυτικών οδηγούνται στο υπερταμείο – τέρας και στην ουσία καταργούνται και διαλύονται.

Επίσης οι προωθούμενες κυβερνητικές ρυθμίσεις συνιστούν λαιμητόμο για τα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά μας δικαιώματα τόσο σε ότι αφορά τις προϋποθέσεις συνταξιοδότησης όσο και στις παραπέρα περικοπές των συντάξεων των νυν και των μελλοντικών συνταξιούχων.

Στο πλαίσιο αυτό πρέπει να υπάρχει γενικευμένος πανεργατικός και παλλαϊκός ξεσηκωμός για να μην περάσουν τα εγκληματικά σχέδια κυβέρνησης – δανειστών για την συντριβή και διάλυση της κοινωνικής ασφάλισης.

Κανένα περιθώριο για αυταπάτες, καμιά αναμονή, καμιά αποδοχή των ψεύτικων κυβερνητικών διλημμάτων δεν χωρά και δεν επιτρέπεται.

Ο μαζικός ενωτικός και συντονισμένος αγώνας των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των ανέργων, των ελεύθερων επαγγελματιών και των αγροτών πρέπει και μπορεί να αποτρέψει την αντιασφαλιστική καταιγίδα που έχει εξαπολύσει η κυβέρνηση ενάντια στα συνταξιοδοτικά μας δικαιώματα.

Η ΠΕΝΕΝ πρωτοστατεί σε αυτήν την μεγάλη κινητοποίηση στον χώρο της Ναυτεργασίας και καλεί τους Ναυτεργάτες να βρεθούν στην πρώτη γραμμή του αγώνα για να περιφρουρήσουμε τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας.

Όλοι στην 48ωρη απεργία 20-21/1/2016

Όλοι στην συγκέντρωση στο Υπουργείο Εργασίας στις 20/1/2016 στις 11 π.μ

Όλοι στην συγκέντρωση στον Άγιο Διονύση (Πειραιάς) στις 21/1/2016 στις 11 π.μ

Πειραιάς 19/1/2016

Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Αγαπητοί Σύντροφοι και Συντρόφισσες, φίλοι και φίλες,

Πριν κάνω την τοποθέτησή μου αναφορικά με το θέμα που κλήθηκα από τους διοργανωτές του φόρουμ, επιτρέψτε μου να κάνω μια σύντομη αναφορά στο κεφάλαιο Ναυτιλία και στην ξεχωριστή θέση που κατέχει αυτό στην οικονομική – κοινωνική και πολιτική πραγματικότητα της χώρας μας.

Ενδεικτικά αναφέρομαι σε ορισμένα στοιχεία που συνθέτουν την εικόνα της Ναυτιλίας και του απίστευτου πλούτου που διαμορφώθηκε σε αυτόν τον τομέα τα τελευταία χρόνια αλλά και στις προϋποθέσεις και συνθήκες που εξασφάλισαν όλες οι αστικές κυβερνήσεις έως σήμερα για να επιτευχθεί αυτή η ιλιγγιώδης μεγέθυνση και εκτίναξη του εφοπλιστικού κεφαλαίου στην χώρα μας.

• Από το 2002-2013 το εφοπλιστικό κεφάλαιο απεκόμισε πάνω από 140 δις ευρώ κέρδη, έχοντας μηδενική φορολόγηση σε αυτά.
• Απολαμβάνει 59 σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές με συνταγματική κατοχύρωση ενώ η φορολόγησή τους είναι τα τελευταία χρόνια σε εθελοντική βάση (επί του τονάζ των πλοίων).
• Την περίοδο 2002 – 2014 αγοράσθηκαν από τους έλληνες εφοπλιστές 865 νέα πλοία η αξία των οποίων ξεπερνούσε τα 50 δις δολάρια.
• Κατέχουν την πρώτη θέση στην παγκόσμια ναυτιλία στα δεξαμενόπλοια και στα πλοία χύδην (φορτηγά) φορτίου.
• Ο ελληνικός και ελληνόκτητος στόλος αριθμούσε 5.000 πλοία στο τέλος του 2015
• Η αξία του ξεπερνάει τα 110 δις.

Αντίστοιχα για να δούμε και να συγκρίνουμε τα αποτελέσματα των σκληρών ταξικών πολιτικών που άσκησαν οι προηγούμενες αστικές κυβερνήσεις κάνουμε μια σύγκριση με την κατάσταση που βρίσκονται οι Ναυτεργάτες μας.

• Η ανεργία στον χώρο της Ναυτεργασίας ξεπερνάει όλα τα τελευταία χρόνια το 50%.
• Το 1985 είχαμε 86.000 θέσεις εργασίας στην ποντοπόρο ναυτιλία ενώ το 2015 κατρακύλησαν κάτω από τις 4.500 θέσεις!!!
• Η φορολογία των εφοπλιστών το 2012 ανήλθε στα 12 εκατομμύρια ευρώ ενώ των Ναυτεργατών στα 57 εκατομμύρια ευρώ!!!
• Την τελευταία 7ετία η φορολογία των Ναυτεργατών τριπλασιάστηκε.
• Στην ποντοπόρο ναυτιλία (ελληνική) κυριαρχεί κατά 85% η μαύρη ανασφάλιστη και χαμηλόμισθη εργασία ενώ στην ελληνόκτητη είναι πάνω από 95%!!!
• Στα χρόνια της υπαγωγής της χώρας στα τοκογλυφικά κέντρα (ΔΝΤ – Ε.Ε – Ε.Κ.Τ) δεν ναυπηγήθηκε ούτε ένα πλοίο σε ελληνικά ναυπηγεία που όπως είναι γνωστό βρίσκονται σε βαθειά και παρατεταμένη κρίση και οι εργαζόμενοι σε αυτά βιώνουν την ανασφάλεια, την ανεργία με γενικευμένο και το πρόβλημα της απλήρωτης εργασίας.
• Την ίδια περίοδο η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη μαραζώνει, καταρρέει και η ανεργία ξεπερνάει το 90% όταν κάποτε οι θέσεις εργασίας ξεπερνούσαν τις 25.000!!! Οι εφοπλιστές πιστοί στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας επιλέγουν για τις επισκευές, μετασκευές και λοιπές εργασίες χώρες φθηνές σε εργατικό κόστος και δυναμικό όπως είναι η Κίνα, Σιγκαπούρη και πρώην χώρες του Ανατολικού μπλοκ.
• Τα ασφαλιστικά ταμεία των Ναυτικών βρίσκονται όλα τα τελευταία χρόνια σε καθεστώς κρίσης και αδιεξόδου. Η κρατική δαπάνη για την επιχορήγησή τους ξεπερνάει τα 900 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο ενώ οι εφοπλιστικές εισφορές δεν αγγίζουν ούτε τα 40 εκατομμύρια ευρώ ετησίως μετά από τις σκανδαλώδεις ρυθμίσεις που έγιναν από το 2006 και μετά και αφορούσαν τόσο την ποντοπόρο όσο και την κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία, ενώ την ίδια μεταχείριση ζητούν και απαιτούν οι εφοπλιστές και στις άλλες κατηγορίες πλοίων.

Οι επεξεργασμένες προγραμματικές θέσεις και δεσμεύσεις του ΣΥΡΙΖΑ αναφορικά με την κατάργηση της φοροασυλίας, του νεοαποικιακού θεσμικού πλαισίου, της ενίσχυσης των θέσεων εργασίας, ιδιαίτερα στην ποντοπόρο ναυτιλία, η εξάλειψη της μαύρης ανασφάλιστης εργασίας, η αύξηση των εφοπλιστικών εισφορών για την κοινωνική ασφάλιση των Ναυτικών πετάχτηκαν στο καλάθι των αχρήστων από την πρώτη μέρα της διακυβέρνησης και όλες οι παραπάνω και πολλές άλλες αναφορές για πολλαπλασιαστικά οφέλη στην Ναυτιλία, στις θέσεις εργασίας, στην ενίσχυση των φορολογικών εσόδων, στην ναυπηγοεπισκευή κ.λπ εγκαταλείφθηκαν και στην ουσία η νέα κυβέρνηση από τις εκλογές του Γενάρη του 2015 αποδέχθηκε αυτό το άθλιο βαθύτατα ταξικό θεσμικό πλαίσιο το οποίο ουδέποτε έως και σήμερα είτε αμφισβήτησε, είτε επιχείρησε να δημιουργήσει την παραμικρή ρωγμή ή ρήξη.

Αντίθετα με δηλώσεις Τσίπρας – Δραγασάκης – Σταθάκης – Δρίτσας – Αλεξιάδης κ.λπ δηλώνουν πίστη σε αυτό το αντικοινωνικό θεσμικό πλαίσιο και μάλιστα εκφράζουν την ετοιμότητα να το ενισχύσουν και να το διευρύνουν ακόμη περισσότερο!!!

Αυτός ο τεράστιος συγκεντρωμένος πλούτος στην Ναυτιλία δεν κρύβεται και από αυτήν την πλευρά είναι χαρακτηριστικό ότι διάφοροι έλληνες εφοπλιστές φιγουράρουν στην λίστα των πλουσιότερων ανθρώπων στον κόσμο. Ενώ ο κατάλογος με τους πλουσιότερους εφοπλιστές στην παγκόσμια Ναυτιλία είναι ατελείωτος…..

Η παραπάνω αναφορά κρίθηκε αναγκαία να διατυπωθεί και να αναλυθεί προκειμένου να διαμορφωθεί μια σαφής εικόνα αναφορικά με την ναυτιλία και τα προνόμια που απολαμβάνουν οι εφοπλιστές διαχρονικά από όλες έως τώρα τις κυβερνήσεις.

Κατά συνέπεια το πρόβλημα της μετάβασης στο εθνικό νόμισμα δεν είναι στενά οικονομικό ή τεχνοκρατικό πρόβλημα και προφανώς δεν πρέπει από κανέναν μας να αντιμετωπίζεται έτσι.

Αγαπητοί σύντροφοι – συντρόφισσες χωρίς αυτήν την πολιτική αναφορά δεν θα έχει καμιά αξία η παρουσία μου εδώ, όπως δεν θα είχε καμιά σημασία για την επεξεργασία μιας εναλλακτικής πρότασης διεξόδου για την χώρα και τον λαό, αν η πολιτική ριζοσπαστική και αντικαπιταλιστική αριστερά, τόσο προγραμματικά όσο και κινηματικά, αλλά και σε επίπεδο κυβερνητικό δεν θίξει την επιχειρηματική ασυδοσία του μεγάλου κεφαλαίου, εγχώριου και ξένου. Χωρίς αυτήν την προϋπόθεση δεν μπορεί να υπάρξει καμιά αριστερή εναλλακτική πολιτική προοπτική υπέρ του λαού και των εργαζομένων, ο μεγάλος πλούτος πρέπει να είναι στους κεντρικούς στόχους μιας πραγματικής ριζοσπαστικής αριστερής πολιτικής. Σε οποιαδήποτε άλλη αντίληψη ελλοχεύει ο κίνδυνος της διολίσθησης στον συμβιβασμό ή στην ενσωμάτωση και τελικά σε φτιασίδωμα για το αποκρουστικό αστικό σύστημα της εκμετάλλευσης.

Σχετικά με το ναυτιλιακό συνάλλαγμα το οποίο εντάσσεται στο τμήμα των υπηρεσιών και μεταξύ των άλλων περιλαμβάνει το τουριστικό και το ταξιδιωτικό είχε πράγματι και έχει και σήμερα την δική του σημαντική και ενίοτε δυναμική συνεισφορά στην διαμόρφωση του ισοζυγίου των τρεχουσών συναλλαγών της χώρας μας.

Σχετικά με την διάρθρωση του ναυτιλιακού συναλλάγματος και τον μύθο που έχει δημιουργήσει το εφοπλιστικό κεφάλαιο να οικειοποιείται το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρχεται στην χώρα και επικοινωνιακά (μέσω των ελεγχόμενων ΜΜΕ που στην πλειοψηφία ανήκουν σε αυτούς) να αναπαράγουν την θεωρεία για την δική τους σημαντική και αναντικατάστατη συμβολή στην εθνική οικονομία με το ναυτιλιακό συνάλλαγμα.

Παρακάτω αφού πρώτα παραθέσουμε ορισμένα στοιχεία για το ναυτιλιακό συνάλλαγμα θα εξηγήσουμε πώς διαρθρώνεται και από τι αποτελείται το ναυτιλιακό συνάλλαγμα.

Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΣΥΝΑΛΛΑΓΜΑΤΟΣ ΣΤΑ ΧΡΟΝΙΑ 2006-2015

2006: 14.325 εκ. ευρώ

2007: 17.000 εκ. ευρω

2008: 19.188 εκ. ευρώ

2009: 13.552 εκ. ευρώ

2010: 15.418 εκ. ευρώ

2011: 14.096 εκ. ευρώ

2012: 13.290 εκ. ευρώ

2013: 12.090 εκ. ευρώ

2014: 12.180 εκ. ευρώ

2015 (δεκάμηνο 1/1-30/10/2015): 8.699 εκ. ευρώ

Παράγοντες που συνδέονται με την αυξομείωση του ναυτιλιακού συναλλάγματος που σχετίζονται με την ποντοπόρο ελληνική ναυτιλία και τις υπηρεσίες θαλασσίων μεταφορών την τελευταία 8ετία είναι μεταξύ των άλλων οι θέσεις εργασίας των ελλήνων Ναυτεργατών, το ύψος των αποδοχών τους, η πορεία της ναυλαγοράς στους διάφορους τύπους πλοίων που έχουν στην ιδιοκτησία τους οι έλληνες εφοπλιστές, οι δαπάνες για τα έξοδα των γραφείων και των εταιρειών τους που είναι εγκατεστημένες στην χώρα κ.λπ.

Σύμφωνα με παλιότερα στοιχεία που στις θέσεις εργασίας ήταν συντριπτικός ο αριθμός της απασχόλησης των ελλήνων Ναυτεργατών, η συμμετοχή των μισθών στο Ναυτιλιακό συνάλλαγμα έφθασε το 75% ενώ σήμερα υπολογίζεται περίπου στο 40% του συναλλάγματος που εισρέει υπολογίζοντας σε αυτό και τις δαπάνες των ναυτιλιακών εταιρειών υπέρ των Ταμείων κοινωνικής ασφάλισης των Ναυτικών.

Επίσης πρέπει να αποσαφηνιστεί κάτι που δεν είναι γνωστό ευρέως εκτός από όσους έχουν γνώσεις στον χώρο της Ναυτιλίας και το οποίο το εφοπλιστικό κεφάλαιο και τα παπαγαλάκια του στα ΜΜΕ και στο πολιτικό σύστημα ουδέποτε αναφέρουν.

Ένα σημαντικότατο μέρος του ναυτιλιακού συναλλάγματος που εισρέει στην χώρα μας και το οποίο σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της τράπεζας της Ελλάδας την 8ετία που αναφερθήκαμε πιο πάνω ξεπερνάει κατά μέσον όρο το 40% (!!!), επανεξάγεται από τις ναυτιλιακές εταιρίες για την αντιμετώπιση πάγιων εξόδων και δαπανών που αφορούν επισκευές, μετασκευές, αγορές, συντήρηση, καύσιμα, πετρελεύσεις κ.λπ για την εξασφάλιση των επιχειρηματικών τους σχεδίων και την λειτουργία των πλοίων τους.

Ενδεικτικά παραθέτουμε τα στοιχεία της τράπεζας της Ελλάδας που αφορούν τα τρία τμήματα του εισρέοντος συναλλάγματος.

Επίσης πρέπει να διευκρινιστεί ότι τα έτη 2008-2012 στο ναυτιλιακό συνάλλαγμα υπήρξε σημαντική συμβολή από την κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία η οποία επίσης κατατάσσεται στην ίδια κατηγορία των συναλλαγματοφόρων πλοίων και η οποία λόγω της κατάργησης του καμποτάζ οδηγήθηκε ουσιαστικά στην κατάρρευση και το 2012 απώλεσε και τα τελευταία πλοία ελληνικής σημαίας, ελληνικής πλοιοκτησίας με έλληνες ναυτικούς με συγκροτημένα δικαιώματα.

Στο κρίσιμο και επίμαχο ερώτημα εάν η μετάβαση από το ευρώ στο εθνικό νόμισμα θα έχει κάποιες συνέπειες, σε συνδυασμό με μια υποτίμηση που θα συντελεσθεί στο εθνικό νόμισμα στην αρχική φάση αυτής της διαδικασίας, με δεδομένο ότι ένα μεγάλο μέρος αυτού του συναλλάγματος είναι οι μισθοί και οι δαπάνες της κοινωνικής ασφάλισης των Ναυτικών και το γεγονός ότι το τμήμα των εφοπλιστών που έχει τα πλοία στην ελληνική σημαία και τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις τους στην Ελλάδα έχουν συνδέσει τα συμφέροντά τους με την ελληνική σημαία (διότι σε αυτήν βρίσκουν το κύρος, την διεθνή υποστήριξη στους διεθνείς και ευρωπαϊκούς οργανισμούς) θεωρούμε ότι η επίδραση που θα υπάρχει όσον αφορά το ναυτιλιακό συνάλλαγμα θα είναι απειροελάχιστη και αυτό διότι η ελληνική σημαία στην διεθνή ναυτιλιακή αγορά αποτελεί σύμβολο αξιοπιστίας, ασφάλειας, που παρέχει τεράστιες δυνατότητες για ευνοϊκή πρόσβαση στις ναυλώσεις πλοίων, στις ασφαλιστικές εταιρίες, στο διεθνές τραπεζικό σύστημα. Έχει το συγκριτικό πλεονέκτημα της τεχνογνωσίας, ενώ διαθέτει ένα άριστα εκπαιδευμένο, καταρτισμένο και έμπειρο ναυτεργατικό δυναμικό σε επίπεδο αξιωματικών που επανδρώνουν τα πλοία ελληνικής σημαίας και ένα μεγάλο μέρος του ελληνόκτητου στόλου που είναι σε ξένα ευκαιριακά νηολόγια. Σημειώνουμε το γεγονός που έχει ξεχωριστή σημασία, ότι επί σειρά ετών είναι στην διεθνή λευκή λίστα μαζί με άλλες αναπτυγμένες ναυτιλιακά χώρες.

Ταυτόχρονα η πιθανή υποτίμηση του νέου εθνικού νομίσματος κάτω από προϋποθέσεις μπορεί να συμβάλει (στην βάση του μειωμένου κόστους) στον επαναπατρισμό πλοίων ελληνικών και ελληνόκτητων στην ελληνική ναυπηγική βιομηχανία και στην ναυπηγοεπισκευή.

Ταυτόχρονα με μια άλλη Ναυτιλιακή πολιτική μπορεί να ξαναζωντανέψει και να αναζωογονηθεί η κρουαζιερόπλοιος ελληνική ναυτιλία που έχει μεγάλες και σημαντικές προοπτικές τόσο στο Αιγαίο όσο και ευρύτερα στην περιοχή της Μεσογείου και μπορεί να ενισχύσει και να αυξήσει το ναυτιλιακό συνάλλαγμα και να βελτιώσει με τον τρόπο αυτό το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της χώρας μας.

Ένας άλλος δρόμος σύγκρουσης και ρήξης με το Γερμανικό ευρωκατεστημένο και με τις εγχώριες συστημικές δυνάμεις πολιτικές και οικονομικές περιλαμβανομένου σε αυτές και του ΣΥΡΙΖΑ, απαιτεί ένα ισχυρό μαζικό ριζοσπαστικό κίνημα της εργατικής τάξης, μια πολιτική συμπόρευση των δυνάμεων της ανατρεπτικής και της αντικαπιταλιστικής αριστεράς που ο ρόλος τους σε αυτές τις εξελίξεις θα είναι καθοριστικός.

* (ΜΑ.ΧΩ.Μ.Ε.) «Μαρξιστικός Χώρος Μελέτης και Έρευνας»

Μαχητικό και μαζικό ήταν το συλλαλητήριο που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 16/1/2016 από δεκάδες εργατικά Σωματεία, Ομοσπονδίες, κοινωνικά κινήματα και πολιτικές συλλογικότητες όπως είναι η ΛΑΕ και η ΑΝΤΑΡΣΥΑ.

Χώρος προσυγκέντρωσης ήταν η πλατεία Ομονοίας στην Αθήνα και γύρω από αυτή. Κεντρικό αίτημα των συγκεντρωμένων ήταν η άμεση απόσυρση του αντιασφαλιστικού νομοσχεδίου το οποίο δίνει την χαριστική βολή στα εναπομείναντα συνταξιοδοτικά δικαιώματα και ταυτόχρονα οδηγεί στην απαξίωση τον θεσμό της κοινωνικής ασφάλισης.

Οι χιλιάδες εργαζόμενοι που πραγματοποίησαν πορεία προς την Βουλή διαδήλωσαν φωνάζοντας συνθήματα στα οποία κυριάρχησαν: «Με αγώνες έχει γίνει η ασφάλιση, δεν είναι για παζάρια και για διάλυση», «Δεν χρωστάμε σε κανέναν, φέρτε πίσω τα κλεμμένα», «Εξήντα χρόνια τώρα ληστεύουν τα Ταμεία οι Τράπεζες, το κράτος και η εργοδοσία», «Πάρτε πίσω το ασφαλιστικό, πηγαίνετε εσείς να ζήσετε με 400 ευρώ», «Οργή λαού, εξέγερση παντού, να φύγουνε κυβέρνηση Ε.Ε και Δ.Ν.Τ».

Άξιο αναφοράς είναι το γεγονός, που προκάλεσε αρνητικότατες εντυπώσεις, της απουσίας από το συλλαλητήριο, από κάθε μορφή κινητοποίησης και συμμετοχής των δυνάμεων του ΠΑΜΕ, παρότι υποστήριξε και ψήφισε τις σχετικές αποφάσεις στο Γενικό Συμβούλιο της ΑΔΕΔΥ.

Σύμφωνα με πληροφορίες την αποχή του ΠΑΜΕ επέβαλε η ηγεσία του ΚΚΕ, πράγμα που εγείρει πολλά και σοβαρά ερωτήματα….

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΟΥ ΜΠΛΟΚ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ

Η ΠΕΝΕΝ είχε την δική της ξεχωριστή αγωνιστική παρουσία στο Πανεργατικό Συλλαλητήριο με δικό της πανό στο οποίο ξεχώριζε το σύνθημα «Το αντιασφαλιστικό τερατούργημα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ δεν θα περάσει»

Η πορεία έγινε σε κλίμα αγωνιστικό και κατέληξε έξω από την Βουλή την οποία περιμετρικά είχαν περικυκλώσει ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις!!

Οι συγκεντρωμένοι ανανέωσαν το αγωνιστικό τους ραντεβού στους νέους αγώνες που σχεδιάζονται και θα πραγματοποιηθούν τις αμέσως επόμενες μέρες.

Στον χώρο της Ναυτεργασίας, στα πλαίσια της 48ωρης απεργίας η ΠΕΝΕΝ έχει εξαγγείλει την συμμετοχή της στην συγκέντρωση που συνδιοργανώνει με τους Συλλόγους εργαζομένων ΝΑΤ – Εστίας Ναυτικών και ΕΛΟΕΝ στις 20/1/2016 στο Υπουργείο Εργασίας και στις 21/1/2016 στα πλαίσια της Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) στο λιμάνι του Πειραιά και πορεία στο Υπουργείο Ναυτιλίας.

Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ σε δήλωσή του σχετικά με το συλλαλητήριο ανέφερε: Η εργατική τάξη έχει τεθεί σε πλήρη αγωνιστική επαγρύπνηση, ετοιμότητα και δράση για την μεγάλη αναμέτρηση ενάντια στην υποτακτική στους τοκογλύφους δανειστές συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ η οποία σχεδιάζει να δώσει την χαριστική βολή στο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης της χώρας μας, Το αντιασφαλιστικό της τερατούργημα δεν θα κριθεί στην όποια ψηφοφορία στην Βουλή αλλά στους δρόμους και στους αγώνες των εργαζομένων που έχουν την δύναμη να οδηγήσουν την αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική σε αναδίπλωση, υποχώρηση και ήττα.

Στις επόμενες ημέρες θα κορυφωθεί η σύγκρουση και η μετωπική ρήξη με την νεομνημονιακή κυβερνητική πολιτική από την πλευρά του ανερχόμενου εργατικού και λαϊκού κινήματος και υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις η μάχη αυτή να είναι νικηφόρα.

                                             **************************

 Ακολουθεί η Ανακοίνωση που είχε βγάλει η ΠΕΝΕΝ για συμμετοχή στο πιο πάνω συλλαλητήριο:

ΌΛΟΙ ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΑΝΕΡΓΑΤΙΚΟ ΠΑΛΛΑΪΚΟ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ ΣΤΙΣ 16/1/2016

 ΠΡΟΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ ΣΤΑ ΧΑΥΤΕΙΑ ΣΤΙΣ 11 Π.Μ ΚΑΙ ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ

Η εργατική τάξη παίρνει θέση αποφασιστικής μάχης ενάντια στα βάρβαρα αντιασφαλιστικά μέτρα που προωθεί για ψήφιση στην Βουλή η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.

Το σχέδιο νόμου που δόθηκε στην δημοσιότητα από τον αρμόδιο Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων κ. Κατρούγκαλο αποτελεί την χαριστική βολή στο σύστημα Κοινωνικής Ασφάλισης της χώρας μας και στα εναπομείναντα συνταξιοδοτικά δικαιώματα των εργαζομένων, των αγροτών, των ελεύθερων επαγγελματιών και των άλλων λαϊκών στρωμάτων.

Πρόκειται για σχέδιο λαιμητόμο που διαλύει και καταστρέφει την κοινωνική ασφάλιση και μετατρέπει τις συντάξεις σε βοηθήματα φτώχειας και εξαθλίωσης.

Η κυβέρνηση πιστή στις εντολές του κουαρτέτου των τοκογλύφων δανειστών έρχεται με την σειρά της να φορτώσει στις πλάτες των εν ενεργεία ασφαλισμένων και των συνταξιούχων τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα και βάζει την ταφόπλακα στα κοινωνικοασφαλιστικά δικαιώματα του εργαζόμενου λαού.

Πρόκειται για ένα σχεδιαζόμενο, μεθοδευμένο τερατούργημα που μόνο η κοινή συντονισμένη ενωτική πάλη όλων των εργαζομένων και του λαού μπορεί και πρέπει να το ματαιώσει και να επιβάλει εδώ και τώρα την απόσυρσή του!

Στην κατεύθυνση αυτή η Πανεργατική κινητοποίηση που οργανώνεται από συνδικάτα, κοινωνικές οργανώσεις, λαϊκές και πολιτικές συλλογικότητες στις 16/1/2016 αποτελεί ένα βήμα προς αυτήν την σωστή κατεύθυνση.

Η ΠΕΝΕΝ συμμετέχει και καλεί τον κλάδο να πάρει μαζικά μέρος στο συλλαλητήριο και στην πορεία που θα ακολουθήσει στην Βουλή.

Η προσυγκέντρωση της ΠΕΝΕΝ είναι στις 11 π.μ στα Χαυτεία στην Αθήνα.

Με εντολή του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Ο Πρόεδρος                                                                   Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                             Κροκίδης Νικόλαος