Σταθερά πάνω από τα 400 ευρώ διατηρείται το τελευταίο διάστημα η τιμή της χρυσής λίρας, με τις διακυμάνσεις μετά το ξέσπασμα της νέας τραπεζικής κρίσης να θυμίζουν… ασανσέρ, ως απόρροια και της αυξημένης ζήτησης.
Όπως προκύπτει από τα δελτία που εκδίδει σε καθημερινή βάση η Τράπεζα της Ελλάδος (ΤτΕ), από το δεύτερο 10ήμερο του Μαρτίου, οπότε και σταδιακά άρχισαν να ξεδιπλώνονται οι φόβοι για ένα τραπεζικό ντόμινο μέχρι και σήμερα η τιμή της χρυσής λίρας ακολουθεί μία απίστευτη πορεία, φτάνοντας ακόμη και τα 422 ευρώ/τεμάχιο, υψηλότερα, δηλαδή, από την τιμή που είχε καταγραφεί όταν ξέσπασε ο πόλεμος στην Ουκρανία. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο χρυσός, οι τιμές του οποίου σημείωσαν το υψηλότερο επίπεδό τους για το 2023 – κοντά στα 2.009 δολάρια/ουγγιά, επίπεδα, στα οποία διαπραγματευόταν εν μέσω πανδημίας, αλλά και τις πρώτες ημέρες της εισβολής της Ρωσίας.
Πιο αναλυτικά, στις 10 Μαρτίου, οπότε και έγινε γνωστή η κατάρρευση της Silicon Valley Bank (σ.σ. είχε προηγηθεί η απόφαση να πουλήσει τίτλους, ύψους 21 δισ. δολαρίων, με ζημία 1,8 δισ. δολαρίων, προκαλώντας ένα κύμα μαζικής απόσυρσης καταθέσεων), η λίρα πωλούνταν έναντι 392,72 ευρώ/τεμάχιο, ενώ στις 13 του ίδιου μήνα, με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εγγύησης Καταθέσεων να παράσχει έκτακτη χρηματοδότηση για την προστασία των καταθετών της SVB και της Signature Bank, η τιμή της αναρριχήθηκε στα 398,28 ευρώ/τεμάχιο.
Λίγα 24ωρα αργότερα, με την Credit Suisse να βρίσκεται στο προσκήνιο λόγω άρνησης του βασικού της μετόχου να συνδράμει την τράπεζα με νέα κεφάλαια, οι πωλητές θα κέρδιζαν πάνω από 400 ευρώ/τεμάχιο, ενώ στις 20 Μαρτίου, οπότε και θα λάμβανε διαστάσεις το «μαχαίρι» στους ομολογιούχους της ελβετικής τράπεζας, η χρυσή λίρα κατέγραψε μία από τις υψηλότερες τιμές της διαχρονικά – 422,03 ευρώ. Σήμερα, με την τραπεζική κρίση να μην έχει – παρά τις εκ διαμέτρου διαβεβαιώσεις – αποσοβηθεί και τη μετοχή της Deutsche Bank να… σφυροκοπείται ανελέητα, όσοι αποφασίσουν να «σκοτώσουν» τις χρυσές τους λίρες θα έχουν λαμβάνειν 417,46 ευρώ/τεμάχιο.
Ακριβότερες σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν είναι και οι τιμές, στις οποίες πουλάει η ΤτΕ τις χρυσές λίρες. Ενδεικτικά, ενώ στις 10 Μαρτίου οι ενδιαφερόμενοι θα έπρεπε να δώσουν 473,30 ευρώ/τεμάχιο, στις 20 του ίδιου μήνα το ποσό εκτοξεύτηκε στα 508,55 ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 8%. Σήμερα το «τιμολόγιο» της κεντρικής τράπεζας διαμορφώνεται στα 503,06 ευρώ/τεμάχιο, με το «καπέλο» έναντι της τιμής που αγοράζει από τους ιδιώτες να υπολογίζεται σε άνω του 20%.
Υπενθυμίζεται πως πέρυσι οι Έλληνες ρευστοποίησαν πάνω από 52.000 τεμάχια έναντι 45.588 το 2021 (αύξηση 15% σε ετήσια βάση), ενώ αγόρασαν 11.236 τεμάχια, δηλαδή, 4.705 λιγότερα σε σχέση με το 2021 (ετήσια αύξηση 72%). Πιο αναλυτικά, το δ’ τρίμηνο του 2022, με τον πληθωρισμό να καταγράφει ήδη ρεκόρ και τα επιτόκια να αυξάνονται, πωλήθηκαν 9.100 χρυσές λίρες και αγοράστηκαν 6.531, ποσοστά σημαντικά χαμηλότερα σε σχέση με τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, οπότε και πραγματοποιήθηκαν αγοραπωλησίες 17.580 και 3.568 τεμαχίων αντίστοιχα.
Πηγή: newmoney.gr
Δε λέει να κοπάσει η λαϊκή οργή στη Γαλλία, καθώς νέος γύρος μαζικών διαδηλώσεων είναι προγραμματισμένος για την Τρίτη, κατά της συνταξιοδοτικής μεταρρύθμισης του Εμανουέλ Μακρόν με τα συνδικάτα να έχουν απευθύνει κάλεσμα για γενική απεργία, ενώ και η αστυνομία προετοιμάζεται από πλευράς της , κινητοποιώντας τεράστιες δυνάμεις.
Στις απεργιακές κινητοποιήσεις της Τρίτης μετέχουν εργαζόμενοι στις δημόσιες συγκοινωνίες, τα πανεπιστήμια, τα σχολεία και τις δημόσιες υπηρεσίες. Μεταξύ άλλων, η κυκλοφορία των τρένων θα «νεκρώσει» σε ορισμένες γραμμές. Η εναέρια κυκλοφορία θα διακοπεί επίσης για δύο μέρες (Τρίτη και Τετάρτη), λόγω απεργίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας (DGAC) ζήτησε την ακύρωση του 20% των πτήσεων στα αεροδρόμια Παρισιού-Ορλί, Μασσαλίας, Τουλούζης και Μπορντό, ενώ η Εθνική Ομοσπονδία Λιμένων και Αποβάθρων της CGT καλεί τους εργαζόμενους σε 24ωρη απεργία την Τρίτη. Κινητοποιήσεις και στον κλάδο των απορριμμάτων.
Τα συνδικάτα δρομολόγησαν κινητοποιήσεις σε όλες τις «πυρηνικές εγκαταστάσεις, υδραυλικά φράγματα, μονάδες αποθήκευσης αερίου, τερματικούς σταθμούς LNG, βάσεις διανομής και δίκτυα κ.λπ.».
Από την πλευρά του ο υπουργός Εσωτερικών της Γαλλίας, Ζεράλντ Νταρμανέν, πρόκειται να στείλει στο πεδίο 13.000 αστυνομικούς και χωροφύλακες, εκ των οποίων 5.500 στο Παρίσι, για τη 10η ημέρα κινητοποιήσεων στη χώρα, σύμφωνα με τη Le Monde.
Υπενθυμίζεται πως η επέμβαση της αστυνομίας στις πρόσφατες διαδηλώσεις και η βίαιη καταστολή που επέδειξαν οι αστυνομικές αρχές είναι στο «στόχαστρο» κριτικής όχι μόνο των ΜΜΕ αλλά και του Συμβουλίου της Ευρώπης.
Μιλώντας στο Μέγαρο των Ηλυσίων, ο Μακρόν κατηγόρησε την Αριστερά και τους ηγέτες της «Ανυπότακτης Γαλλίας» πως θέλουν να «απονομιμοποιήσουν» τους θεσμούς. Ισχυρίστηκε πως υπάρχει ένα πολιτικό σχέδιο για αυτό, υποστηρίζοντας πως το επόμενο βήμα είναι η απονομιμοποίηση του Συνταγματικού Συμβουλίου που καλείται να αποφασίσει για τη μεταρρύθμιση του συνταξιοδοτικού συστήματος.
Επέμεινε επίσης στην ανάγκη να καταδικαστεί «πολύ σθεναρά» η βία. Ισχυρίστηκε μάλιστα πως οι διαδηλωτές δεν έχουν «καμία σχέση με τις συντάξεις», αλλά το μόνο κοινό τους σημείο είναι «να επιτεθούν στους θεσμούς μας και στις δυνάμεις της τάξης».
Επίσης ο γάλλος πρόεδρος δεσμεύτηκε την περασμένη εβδομάδα ότι δεν θα υποχωρήσει στη συνταξιοδοτική μεταρρύθμιση που αυξάνει το όριο ηλικίας συνταξιοδότησης στα 64 από 62, λέγοντας ότι ήταν «αναγκαίο» για τη χώρα να φέρει μια ισορροπία στο «γενναιόδωρο» συνταξιοδοτικό σύστημα της χώρας.
Πηγή: documentonews.gr
Και νέο εργατικό ατύχημα συνέβη το πρωί της Δευτέρας, αυτήν τη φορά στο κεντρικό λιμάνι της Ελευσίνας. Τραυματίστηκε 54χρονος εργαζόμενος σε φορτηγό πλοίο, το οποίο ελλιμενίζεται στο λιμάνι.
Σύμφωνα με το Λιμενικό, ο 54χρονος τραυματίστηκε στο δεξί άνω άκρο, κατά την έναρξη εκφόρτωσης του πλοίου από την πλατφόρμα, η οποία κινείται σε ράγες με μηχανισμό συγκράτησης και ανύψωσης.
Στη συνέχεια διακομίσθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Αττικής «ΚΑΤ», για περαιτέρω ιατρική περίθαλψη.
Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ελευσίνας που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθησαν ο πλοίαρχος του φορτηγού πλοίου, καθώς και ο υποπλοίαρχος, ως χειριστής του συγκεκριμένου μηχανισμού.
Πηγή: efsyn.gr
Δεν είναι λίγες οι φορές που οι επιστήμονες με τις έρευνές τους επιβεβαιώνουν το ρητό “είμαστε ό,τι τρώμε”, αν και αυτή τη φορά θα μπορούσαμε να το μετατρέψουμε σε “σκεφτόμαστε ανάλογα με ό,τι τρώμε”. Για το λόγο αυτό, σήμερα θα δούμε 5 ψάρια που κάνουν καλό στο μυαλό ενός μεσήλικα.
Νέα αμερικανική επιστημονική έρευνα, λοιπόν, επικεντρώθηκε στους μεσήλικες -40άρηδες και 50άρηδες- και διαπίσωσε πως όσοι τρώνε συχνά φαγητά και κυρίως ψάρια με πολλά ωμέγα-3 λιπαρά οξέα μπορούν να βελτιώσουν τη λειτουργία του εγκεφάλου και του νου τους. Προηγούμενες μελέτες είχαν βρει κάτι ανάλογο σε ανθρώπους μεγαλύτερης ηλικίας, αλλά η νέα έρευνα εστίασε σε νεότερους, δείχνοντας ότι και αυτοί έχουν να ωφεληθούν.
Ποια ψάρια είναι αυτά; Σολομός, σαρδέλες, μπακαλιάρος, ρέγγα, τόνος κ.ά.
Πώς σχετίζεται η διατροφή με την υγεία του εγκεφάλου
Οι ερευνητές, με επικεφαλής την επίκουρη καθηγήτρια Κλόντια Σατιζαμπάλ του Τμήματος Επιστημών Υγείας του Πληθυσμού του Πανεπιστημίου του Τέξας, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Neurology» της Αμερικανικής Ακαδημίας Νευρολογίας, ανέλυσαν στοιχεία για 2.183 γνωστικά υγιείς ανθρώπους με μέση ηλικία 46 ετών. Τα επίπεδα των ωμέγα-3 μετρήθηκαν στους συμμετέχοντες, οι οποίοι υποβλήθηκαν επίσης σε γνωστικά τεστ και σε μαγνητική απεικόνιση του εγκεφάλου τους.
Καλύτερες επιδόσεις σε γνωστικά τεστ
Διαπιστώθηκε ότι όσοι έτρωγαν περισσότερες τέτοιες τροφές που τους επέτρεπαν να έχουν μεγαλύτερα επίπεδα ωμέγα-3 στον οργανισμό τους, όπως τα EPA και DHA, είχαν επίσης κατά μέσο όρο καλύτερες επιδόσεις στα γνωστικά τεστ, καθώς και μεγαλύτερο μέσο όγκο του ιπποκάμπου, της ζωτικής εγκεφαλικής περιοχής που παίζει ρόλο-κλειδί στη μάθηση και στη μνήμη. Την χειρότερη εικόνα τόσο στα τεστ όσο και στον ιππόκαμπο είχαν όσοι έκαναν από πολύ μικρή έως μηδαμινή κατανάλωση ωμέγα-3.
«Η βελτίωση της διατροφής μας είναι ένας τρόπος για να προάγουμε την υγεία του εγκεφάλου μας. Η μελέτη μας δείχνει ότι ακόμη και μια μέτρια κατανάλωση ωμέγα-3 μπορεί να είναι αρκετή για να διατηρήσει την καλή λειτουργία του εγκεφάλου. Κάτι που συνάδει με τις τρέχουσες διατροφικές οδηγίες της Αμερικανικής Καρδιολογικής Ένωσης για την κατανάλωση τουλάχιστον δύο μερίδων ψαριού την εβδομάδα, προκειμένου να βελτιωθεί η καρδιαγγειακή υγεία», τόνισε η δρ Σατιζαμπάλ.
Πρόσθεσε πάντως ότι η μελέτη δείχνει μόνο μια συσχέτιση ανάμεσα στα ωμέγα-3 και στην υγεία του νου και όχι κατ’ ανάγκη μια σχέση αιτίας-αποτελέσματος και είπε ότι τα ευρήματά της πρέπει να επιβεβαιωθούν από περαιτέρω έρευνα.
Μέχρι στιγμής οι επιστήμονες δεν είναι βέβαιοι γιατί και πώς τα ωμέγα-3 προστατεύουν τον εγκέφαλο και κατ’ επέκταση τον νου και τις λειτουργίες του. Μια θεωρία-εξήγηση είναι ότι βοηθούν στην καλύτερη λειτουργία των εγκεφαλικών νευρώνων και μια άλλη ότι οι εν λόγω ουσίες έχουν αντιφλεγμονώδεις ιδιότητες.
«Το θέμα είναι πολύπλοκο. Δεν καταλαβαίνουμε ακόμη τα πάντα, αλλά, όπως δείξαμε, η ουσία είναι ότι αν αυξήσει κανείς την κατανάλωση των ωμέγα-3 έστω και λιγάκι, προστατεύει τον εγκέφαλό του», ανέφερε η επικεφαλής ερευνήτρια.
Πηγή: lamiareport.gr
Ξεκίνησε από τα ξημερώματα της Δευτέρας πρωτοφανή συμμετοχή η απεργία που προκήρυξαν τα γερμανικά συνδικάτα Verdi και EVG στα τρένα, τα λεωφορεία και τα αεροδρόμια, η μεγαλύτερη απεργιακή κινητοποίηση στη Γερμανία από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, όταν απεργούσαν επί εβδομάδες οι εργαζόμενοι σε όλα τα Μέσα Μεταφοράς.
Οι εργαζόμενοι διεκδικούν αυξήσεις στους μισθούς τους που θα υπερκαλύπτουν τις μεγάλες απώλειες που έχουν υποστεί από την άνοδο του πληθωρισμού το προηγούμενο διάστημα, σε πρωτόγνωρα ύψη για τη μεταπολεμική περίοδο, με τις αυξήσεις τιμών σε πολλά είδη να ξεπερνάνε το 10%, ενώ σε πολλά βασικά είδη ακόμη και το 20%.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των συνδικάτων, η συμμετοχή στην απεργία ανέρχεται σε πρωτόγνωρα επίπεδα.
Όλα τα τρένα της χώρας έχουν μείνει στα αμαξοστάσια, τα τραμ και λεωφορεία των αστικών συγκοινωνιών σε 7 κρατίδια έχουν ακινητοποιηθεί, τα αεροπλάνα έχουν καθηλωθεί στο έδαφος.
Σε 50 πόλεις διοργανώνονται από τα χαράματα απεργιακές κινητοποιήσεις με τις αγωνιστικές διαθέσεις των εργαζομένων να βρίσκονται σε πορεία κλιμάκωσης. Το μεσημέρι διοργανώνεται μεγάλη συγκέντρωση έξω από το κτίριο στο Πότσνταμ όπου διεξάγεται από το πρωί ο τρίτος γύρος των συλλογικών διαπραγματεύσεων με τους εκπροσώπους της εργοδοσίας.
«Όλοι για έναν – ένας για όλους» είναι το σύνθημα που κυριαρχεί στις κινητοποιήσεις και που δείχνει ότι οι αγωνιζόμενοι εργάτες και στη Γερμανία συνειδητοποιούν την ανάγκη της οργανωμένης πάλης για να κερδίσουν κατακτήσεις.
Η Deutsche Bahn (η εταιρεία των γερμανικών σιδηροδρόμων) έχει ακυρώσει τα σημερινά της δρομολόγια, ενώ και η S-Bahn, που είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των μητροπολιτικών και προαστιακών συρμών, ανακοίνωσε πως σήμερα δεν θα κυκλοφορούν τρένα.
Από την απεργία έχουν επηρεαστεί αρκετές περιοχές, όπως το Βερολίνο – Βρανδεμβούργο, η Ρηνανία – Παλατινάτο, το Μεκλεμβούργο – Δυτική Πομερανία, η Έσση και η Λειψία.
Ανάλογη είναι η εικόνα στα αεροδρόμια. Όλες οι εσωτερικές πτήσεις ακυρώθηκαν στα αεροδρόμια της Λειψίας/Χάλε και της Δρέσδης, ενώ έχουν νεκρώσει τα αεροδρόμια της Φραγκφούρτης, του Αμβούργου κ.ά.
Ο πρωτοφανής για τις τελευταίες δεκαετίες απεργιακός ξεσηκωμός στη Γερμανία, πιθανόν να φουντώσει ακόμη περισσότερο τις επόμενες μέρες, καθώς σήμερα ξεκινά ο τρίτος γύρος των συλλογικών διαπραγματεύσεων στον δημόσιο τομέα.
Τα συνδικάτα των δημοσίων υπαλλήλων προειδοποιούν ότι σε περίπτωση που δεν υπάρξει συμφωνία, θα μπουν και αυτοί στον απεργιακό χορό. «Είτε θα κόψουμε τον “γόρδιο δεσμό” και θα καταλήξουμε σε συμφωνία, είτε θα αντιμετωπίσουμε ένα άλλο κύμα κλιμάκωσης και απεργιών», δήλωσε συνδικαλιστής του Δημοσίου στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων.
Το Ενοποιημένο Συνδικάτο Υπηρεσιών (Verdi) διεκδικεί νέα συλλογική σύμβαση εργασίας διάρκειας ενός έτους, αυξήσεις μισθών 10,5% με ελάχιστη αύξηση 500 ευρώ μηνιαίως για τους εργαζόμενους και 200 ευρώ για τους μαθητευόμενους καθώς και μαζικές προσλήψεις προσωπικού για να καλυφθούν τα τεράστια κενά και να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας που σε πολλούς κλάδους έχουν φέρει τους εργαζόμενους στα όριά τους.
Το Συνδικάτο Εκπαίδευσης και Επιστημών (GEW) ζητά παράλληλα προσλήψεις δασκάλων και καθηγητών, μείωση του αριθμού των παιδιών στις τάξεις και μείωση των ωρών διδασκαλίας ανά δάσκαλο, ενώ το Συνδικάτο Σιδηροδρόμων και Μεταφορών (EVG) ζητά αυξήσεις μισθών 12,5% με ελάχιστη αύξηση 650 ευρώ μηνιαίως. Οι νοσοκομειακοί γιατροί απαιτούν αύξηση μισθού ίση με τον πληθωρισμό και επιπλέον 2,5%, προσλήψεις και μείωση των εφημεριών που φτάνουν σε πολλές περιπτώσεις ακόμη και τα 5 συνεχόμενα Σαββατοκύριακα ή τις 9 24ωρες εφημερίες το μήνα.
(Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Bild», «Der Spiegel»)
Πηγή: imerodromos.gr
«Ζωντανό» παραμένει για τον Έλληνα το όνειρο της ιδιοκατοίκησης, παρά τον επίμονο πληθωρισμό, ο οποίος, σύμφωνα με την Eurostat, επιβράδυνε μεν, οριακά δε, τον Φεβρουάριο, στο 8,5% και την εκτόξευση του κόστους δανεισμού, ως απόρροια της επιτοκιακής πολιτικής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ).
Σύμφωνα με τραπεζικές πηγές, το πρώτο δίμηνο του 2023 η στεγαστική αγορά συνέχισε να καταγράφει υψηλές «πτήσεις», με τις εκταμιεύσεις να έχουν αυξηθεί κατά 26% σε σχέση με το ίδιο περυσινό διάστημα (168 εκατ. ευρώ έναντι 134 εκατ. ευρώ το 2022). Όσον αφορά στο στόχο για το σύνολο του έτους, αυτός παραμένει στο 1,4 δισ. ευρώ έναντι 1,2 δισ. ευρώ τον αμέσως προηγούμενο χρόνο.
Το τελευταίο διάστημα, μάλιστα, οι δανειολήπτες φέρεται να στρέφονται μαζικά στα δάνεια με σταθερό επιτόκιο, προκειμένου να αποφύγουν το… τρενάκι του τρόμου που ακολουθούν τα στεγαστικά με κυμαινόμενο επιτόκιο. Πόσο, όμως, κοστίζει σήμερα η απόκτηση στέγης και ποια είναι η απάντηση στο δίλημμα «σταθερό ή κυμαινόμενο επιτόκιο»; Το newmoney, αντλώντας στοιχεία από τους ιστότοπους των τεσσάρων μεγάλων τραπεζών που έτσι κι αλλιώς έχουν τη μερίδα του λέοντος στη στεγαστική πίστη, παρουσιάζει τα τιμολόγια που προσφέρουν στους δανειολήπτες και τα οποία το τελευταίο διάστημα έχουν αναθεωρηθεί ουκ ολίγες φορές.
Το κόστος για ένα στεγαστικό δάνειο με σταθερό επιτόκιο κυμαίνεται σήμερα από 3,50% για διάρκεια τριών ετών έως και 5,05% για 30 έτη. Πιο αναλυτικά:
Το σταθερό επιτόκιο για 10 έτη της Εθνικής Τράπεζας διαμορφώνεται από 3,80% έως 4,20%, για 15 έτη από 4,05% έως 4,45%, για 20 έτη από 4,30% έως 4,60%, για 25 έτη από 4,45% έως 4,75% και για 30 έτη από 4,60% έως 4,90%. Στην ΕΤΕ η συνολική διάρκεια του δανείου ανέρχεται έως τα 40 έτη. Σε περίπτωση, λοιπόν, που η διάρκεια υπερβαίνει την περίοδο σταθερού επιτοκίου τότε ισχύει Euribor τριμήνου πλέον σταθερού περιθωρίου (3,30% ή 3,75%).
Η Alpha Bank προσφέρει σταθερό επιτόκιο 3,60% για τα πρώτα πέντε έτη, ενώ για 10 χρόνια αυτό διαμορφώνεται στο 4,00%. Το σταθερό 15 ετών είναι στο 4,20% και των 20 ετών στο 4,60%. Τα επιτόκια της τράπεζας προσαυξάνονται κατά 0,30% σε περίπτωση χρηματοδότησης άνω του 60% της εκτιμώμενης αξίας του ακινήτου.
Μετά τη λήξη της σταθερής περιόδου ο δανειολήπτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ σταθερού ή κυμαινόμενου επιτοκίου, με βάση το Euribor 3M πλέον του αντίστοιχου περιθωρίου του προϊόντος.
Τέλος, η Τράπεζα Πειραιώς εφαρµόζει επιτόκια σταθερά από 3,55% έως 5,05% για διάρκεια από τρία έως 30 έτη, ενώ το κυµαινόµενο επιτόκιο της τράπεζας διαμορφώνεται µε βάση το euribor ενός µηνός πλέον περιθωρίου (από 2,45% έως 3,20%).
Όσον αφορά στα κυμαινόμενα επιτόκια, αυτά τιμολογούνται με βάση το Euribor 3Μ (στις 16/3, οπότε είναι και τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία είχε διαμορφωθεί στο 2,646%, ενώ μετά και την τελευταία αύξηση κατά 50 μ.β. από την ΕΚΤ αυτό διαμορφώνεται στο 3,50%) συν το περιθώριο, το οποίο – όπως, άλλωστε, ισχύει και για το σταθερό επιτόκιο – διαμορφώνονται βάσει της πιστοληπτικής ικανότητας του δανειολήπτη, της σχέσης του µε την τράπεζα, του είδους της εξασφάλισης του δανείου και του ποσοστού χρηματοδότησης επί της αξίας του ακινήτου, όπως αυτή εκτιµάται από την τράπεζα. Ειδικότερα:
Η Eurobank, για την αγορά, κατασκευή και επισκευή του ακινήτου, τιμολογεί τα στεγαστικά δάνεια με περιθώριο από 0,75% έως 2,50% και η Εθνική Τράπεζα διαθέτει στεγαστικά δάνεια με κυμαινόμενο επιτόκιο από 2,88% έως 4,69%, με την τελική τιμολόγηση, ωστόσο, να εξατομικεύεται και διαμορφώνεται κατά την έγκριση (προέγκριση/οριστική έγκριση) του δανείου.
Τα δάνεια της Alpha Bank φέρουν επιτόκιο μεταξύ 2,00% και 2,20% για χρηματοδότηση έως και 60% της αξίας του ακινήτου και μεταξύ 2,30% και 2,50% για ποσοστό άνω του 60%), ενώ της Τράπεζας Πειραιώς κυμαίνεται μεταξύ 2,45% και 3,20%.
Από τα παραπάνω καθίσταται σαφές πως τα σταθερά επιτόκια που προ των αυξήσεων της ΕΚΤ θεωρούνταν απαγορευτικά για την πλειονότητα των δανειοληπτών πλέον αποδεικνύονται πιο φθηνά, γεγονός που δικαιολογεί τη «στροφή». Σε κάθε περίπτωση, αυτό που πρέπει να γνωρίζουν οι ενδιαφερόμενοι είναι πως αφενός, τα σταθερά έχουν συγκεκριμένη διάρκεια και αφετέρου, η ξέφρενη πορεία των κυμαινόμενων θα σταματήσει κάποια στιγμή εντός του έτους ή και το 2024. Οπότε πριν προβούν σε κάποιο απόφαση συστήνεται να έχουν «ζυγίσει» καλά όλες τις παραμέτρους.
Σημαντική επιβάρυνση στις δόσεις που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 400/μήνα έχουν δει όσοι έχουν δάνεια με κυμαινόμενο επιτόκιο, μετά και την πρόσφατη αύξηση της ΕΚΤ που ανέβασε το Euribor στο 3,50%. Έτσι:
Σε ένα δάνειο, 100.000 ευρώ, διάρκειας 15 ετών, με περιθώριο 2,50% το τελικό επιτόκιο διαμορφώνεται στο 6,00%, με τη δόση πλέον να «αγγίζει» τα 850 ευρώ, δηλαδή, αυξημένη κατά 178 ευρώ σε σχέση με τον περασμένο Ιούνιο ή κατά 2.136 ευρώ σε ετήσια βάση. Η αύξηση είναι ακόμη μεγαλύτερη εάν το δάνειο είναι 20ετίας (δόση 732 ευρώ έναντι 536 ευρώ πριν τις αυξήσεις στα επιτόκια), ενώ για δάνειο με ισχύ στην 30ετία η διαφορά εκτοξεύεται στα 357 ευρώ/μήνα ή 4.284 ευρώ/χρόνο!
Πηγή: newmoney.gr
Όπως ήταν αναμενόμενο, η ΓΣΕΕ εξαφανίστηκε μετά την μεγάλη απεργία της 16ης Μάρτη. Τόσο η ΓΣΕΕ, όσο και η ΑΔΕΔΥ, θέλουν να σφυρίξουν την λήξη των μεγάλων αγώνων που πυροδότησε το έγκλημα στα Τέμπη και να μπει σε προεκλογική τροχιά η πολιτική ζωή της χώρας.
Σε γραμμή αποκλιμάκωσης των αγώνων κινείται και το ΠΑΜΕ. Στη σύσκεψη συνδικάτων, που ελέγχονται από το ΠΑΜΕ και πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 22/3/2023 στο Σπόρτινγκ, κανένα αγωνιστικό σχέδιο αντάξιο του μεγαλειώδους κινήματος δεν αποφασίστηκε. Καμία αγωνιστική συνέχεια, καμία κλιμάκωση!
Η κατάληξη ήταν η στήριξη μιας κινητοποίησης συνταξιούχων (στις 4 Απρίλη), μιας συναυλίας φοιτητικών συλλόγων και η συγκέντρωση της Πρωτομαγιάς. Προσπέρασαν έτσι ενάμιση μήνα! Κανένας άλλος κεντρικός αγωνιστικός σταθμός των σωματείων δεν αποφασίστηκε και φυσικά, ούτε κουβέντα δεν ειπώθηκε για νέα απεργία.
Επιπλέον η σύσκεψη δεν κατέληξε σε κανένα πλαίσιο με τα αναγκαία αιτήματα που πρέπει να διεκδικήσει το κίνημα για να βγει στην αντεπίθεση.
Το πολιτικό πλαίσιο εξακολουθεί να είναι πάρα πολύ πίσω από τα ζητούμενα της περιόδου. Οι διεκδικήσεις που προτάθηκαν και αποφασίστηκαν δεν αναφέρουν τίποτα για τις ιδιωτικοποιήσεις, ούτε καν την ανάγκη για δημόσιες συγκοινωνίες.
Η κατεύθυνση αυτή του ΠΑΜΕ και του ΚΚΕ είναι αποτέλεσμα της γραμμής που είχαν στο μαζικό κίνημα όλο το προηγούμενο διάστημα, όπου απουσίαζε κάθε επιθετικό αίτημα διεκδίκησης, όπως η άμεση κρατικοποίηση χωρίς αποζημίωση και με εργατικό έλεγχο της Hellenic Train.
Σε αντίστοιχη λογική κινήθηκαν και οι τοποθετήσεις άλλων δυνάμεων (π.χ. ΣΥΡΙΖΑ, ΛΑΕ-ΑΡΑΣ, ΑΡΙΣ) που πήραν τον λόγο και υποτάχτηκαν πλήρως στην λογική της αποκλιμάκωσης του ΠΑΜΕ.
Η όλη διαδικασία που ακολουθείται σε αυτού του είδους συσκέψεις που καλεί το ΠΑΜΕ, δεν εγγυάται ότι η συμμετοχή και οι προτάσεις των σωματείων εκτός ΠΑΜΕ που θα συμμετάσχουν, θα εισακούγονται ή θα λαμβάνονται υπόψη με οποιοδήποτε τρόπο στις αποφάσεις. Κάποιο προαποφασισμένο κλείσιμο μαζί με κάποιο προαποφασισμένο δελτίο τύπου, ίδιο με την εισήγηση, είναι πάντα η κατάληξή τους.
Οι διαδικασίες αυτές δεν είναι σε καμία περίπτωση πραγματικές διαδικασίες συντονισμού συνδικάτων.
Είναι φανερό πως η γραμμή του ΠΑΜΕ και του ΚΚΕ είναι η επιστροφή στην «ομαλότητα» και η προεκλογική αντιπαράθεση κλασικού τύπου για να «βγαίνουν συμπεράσματα».
Την ώρα που η κυβέρνηση προκαλεί (όπως με τη συνέντευξη Μητσοτάκη), προχωρά την αντιλαϊκή πολιτική της, έδωσε μια απαράδεκτη αύξηση στον κατώτατο μισθό και τα τρένα επαναλειτουργούν με πλήθος προβλημάτων, οι ταξικές δυνάμεις οφείλουν να συνεχίσουν, να κλιμακώσουν και διευρύνουν την πάλη για να γίνει «της Γαλλίας».
Σε αντίθετη ρότα βέβαια είναι οι δηλώσεις του Δ. Κουτσούμπα αλλά και των συνδικαλιστών του ΠΑΜΕ για τις συγκλονιστικές κινητοποιήσεις του λαού της Γαλλίας. Αλλά είπαμε, έξω πάμε καλά!
Πηγή: pandiera.gr
Την αντίθεση του ΚΚΕ επί της αρχής, στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης που περιλαμβάνει ρυθμίσεις για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, μετά το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη, εξέφρασε ο ειδικός αγορητής του Κόμματος, Χρήστος Κατσώτης, μιλώντας στη συζήτηση που έγινε στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής. Το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει επίσης μέτρα για τον «εκσυγχρονισμό» της τουριστικής νομοθεσίας που ικανοποιούν τις αξιώσεις του τουριστικού κεφαλαίου, παράδοση των ιαματικών πηγών στους επιχειρηματικούς ομίλους, κ.α.,
Για το ΚΚΕ, σημείωσε ο Χρ. Κατσώτης, το κύριο ζήτημα είναι ότι η ζωή και η ασφάλεια των ανθρώπων δεν κοστολογείται, ενώ τα μέτρα στήριξης των συγγενών που ανακοίνωσε η κυβέρνηση δεν μπορεί να αθωώσουν τη συνέχιση της εγκληματικής πολιτικής και να συγκαλύψουν το έγκλημα. Κατήγγειλε ότι ακριβώς αυτό επιχειρείται με αυτά που ακούμε ως αιτίες του πολύνεκρου εγκλήματος, περί «συντεχνιών», «παθογενειών» που δεν πείθουν όμως κανέναν, όπως φαίνεται και από το σύνθημα που κυριαρχεί «'Η τα κέρδη τους ή οι ζωές μας».
Η διάσπαση του σιδηρόδρομου σε κομμάτια, οι μισοτελειωμένες και ακριβοπληρωμένες συμβάσεις, τα ελλιπή μέτρα προστασίας και οι εργαζόμενοι - λάστιχο με μπλοκάκι δεν είναι κάποιες «παθογένειες» αλλά το αποτέλεσμα της απελευθέρωσης και ιδιωτικοποίησης που εφάρμοσαν βήμα – βήμα όλες οι κυβερνήσεις, οδηγώντας στα γνωστά τραγικά αποτελέσματα, υπογράμμισε ο Χρ. Κατσώτης.
Υπογράμμισε πως οι ρυθμίσεις του νομοσχεδίου για την ασφάλεια, κινούνται στο πλαίσιο της ίδιας πολιτικής, προβάλλοντας το ανθρώπινο λάθος και όχι τα προβλήματα ασφάλειας που έχουν αναδείξει οι εργαζόμενοι και το ΚΚΕ. Η ασφάλεια επιβατών κι εργαζομένων θυσιάζεται στο βωμό του κέρδους, ο σιδηρόδρομος άνοιξε έτσι όπως έκλεισε, και συνεχίζει να λειτουργεί στη βάση της επικίνδυνης πολιτικής της ΕΕ για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών, την ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων τμημάτων, την υποχρηματοδότηση του ΟΣΕ και και την επιδότηση της «Hellenic Trein», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Για ταξίδια με ασφάλεια πρέπει να πάψει η ασφάλεια να μπαίνει στη ζυγαριά κόστους οφέλους είτε για τον επενδυτή είτε για το κράτος, υπογράμμισε, και πρόσθεσε πως πρέπει να πάψει το κέρδος ν' αποτελεί κριτήριο και ν' αντικατασταθεί από την κάλυψη των λαϊκών αναγκών. Υπογράμμισε ότι επιχειρηματικοί όμιλοι και κράτος δεν λαμβάνουν μέτρα προστασίας, γιατί κοστίζουν, τις προσλήψεις τις αντιμετωπίζουν επίσης ως κόστος, γι' αυτό γίνονται με το σταγονόμετρο.
Σύμφωνα με τα οργανογράμματα, πρόσθεσε, οι ακάλυπτες θέσεις εργασίας για ασφαλή κυκλοφορία είναι περισσότερες από 1.300 και η κυβέρνηση αντί να καλύψει αυτές τις θέσεις, με μόνιμο προσωπικό με συγκροτημένα δικαιώματα, φέρνει ένα σχέδιο νόμου όπου δεν περιλαμβάνει καμία δέσμευση ούτε για τον αριθμό των προσλήψεων αλλά ούτε για τον χρόνο που θα γίνουν.
Ο Χρ. Κατσώτης σημείωσε πως στο πρώτο κεφάλαιο του πολυνομοσχεδίου, διευθετούνται διάφορες δεσμεύσεις προς τους επενδυτές, δημιουργώντας «φιλικό επενδυτικό» περιβάλλον, κατά παρέκκλιση κανονισμών και διατάξεων που το εμποδίζουν, προβλέπονται νέες φορολογικές απαλλαγές σε επιχειρήσεις με επενδυτικά σχέδια.
Όσον αφορά την ακρίβεια, η κυβέρνηση επιχειρεί να την αντιμετωπίσει με τα καλάθια - κοροϊδία προκειμένου να καταλαγιάσει τη λαϊκή οργή και αρνείται να υιοθετήσει την τροπολογία του ΚΚΕ για κατάργηση του ΦΠΑ σε είδη πλατιάς κατανάλωσης, των ειδικών φόρων στα καύσιμα και το ρεύμα, την επαναφορά ΣΣΕ και κλαδικών συμβάσεων, επαναφορά τριετιών, ουσιαστικές αυξήσεις μισθών και συντάξεων.
Σχετικά με τις ρυθμίσεις για τον τουρισμό, ο Χρ. Κατσώτης σημείωσε πως η κυβέρνηση μετά την ιδιωτικοποίηση του νερού, τώρα με το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου παραδίδει και τις φυσικές πηγές νερού στους επιχειρηματικούς ομίλους, ορίζοντας τους όρους εμπορίας των πόσιμων ιαματικών ή μη νερών.
Ικανοποιώντας απαιτήσεις του τουριστικού κεφαλαίου αλλά και των μεταφορών, ιδιωτικοποιεί τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Καβάλας, ενώ προωθεί φαστ τρακ, διαδικασίες για κατασκευή έργων από ιδιωτικές εταιρείες, σε λιμάνια και μαρίνες, χωρίς καμία δέσμευση και μέριμνα για την προστασία του περιβάλλοντος. Επίσης, δίνει τη δυνατότητα για κατασκευή έργων σε δάση, δασικές ή και δημόσιες εκτάσεις όπως κυλικείων κ.α. Ανοίγει τον δρόμο για κάτεργα δούλων με χιλιάδες εργαζόμενους από άλλες χώρες που θα πληρώνονται όμως με τους όρους της χώρας τους, σύμφωνα με την οδηγία Μπολγκεστάϊν και αρνείται να κάνει υποχρεωτική την ΣΣΕ των ξενοδοχοϋπαλλήλων.
Στο άρθρο 51 η κυβέρνηση αντιστοιχεί τη ναυτική νομοθεσία με το νέο αντεργατικό τερατούργημα, τον κώδικα ναυτικού δικαίου, ώστε τα πλοία με φυσικό αέριο να χαρακτηρίζονται αυθαίρετα ως πλωτά ναυπηγήματα όπου οι όροι εργασίας είναι επαχθείς, τα θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα αυξάνονται όπως και οι κίνδυνοι για τη ζωή των εργαζομένων σε λιμάνια και πλοία αλλά και των κατοίκων διαφόρων περιοχών όπου επιλέγονται να λειτουργήσουν πλωτές δεξαμενές LNG, όπως στο Χαϊδάρι όπου σκοπεύει να θέσει σε λειτουργία δεξαμενές η ιδιοκτησία των ναυπηγείων Σκαραμαγκά.
Ο Χρ. Κατσώτης αναφέρθηκε ακόμα στο άρθρο 76 όπου με το κόμιστρο στον ΟΑΣΘ η κυβέρνηση προχωρά παραπέρα την πολυδιάσπαση και ιδιωτικοποίηση του συγκοινωνιακού έργου ενώ συνεχίζονται οι ελλείψεις σε κρίσιμες ειδικότητες των οδηγών και τεχνικών, υποβαθμίζοντας την ποιότητα των αστικών συγκοινωνιών και αυξάνοντας τους κινδύνους για τους επιβάτες.
Αναφερόμενος στις ρυθμίσεις του υπ. Πολιτισμού, ο κομμουνιστής βουλευτής σημείωσε πως η κυβέρνηση κάνει νέο δωράκι στους επιχειρηματίες, αφού καταργεί ακόμη και τα ελάχιστα δικαιώματα των καλλιτεχνών, θεσμοθετεί το μητρώο απασχολουμένων στον καλλιτεχνικό τομέα, που συνιστά κανονικό φακέλωμα ενώ εξαιρεί την πρόβα από την εργασία πλήρους απασχόλησης, δίνοντας με αυτό τον τρόπο το δικαίωμα στον εργοδότη να πληρώνει την πρόβα όπως επιθυμεί και τον συμφέρει, είτε με ατομικές και όχι συλλογικές συμβάσεις, είτε με μπλοκάκι, κ.λπ.
Η άθλια αντιπαράθεση ανάμεσα σε ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ συνεχίστηκε στην επιτροπή της Βουλής, με επίκεντρο το «ρουσφέτι», το «κακό Δημόσιο», το «βαθύ κράτος» και διάφορα άλλα, προκειμένου να κρυφτούν οι εγκληματικές τους πολιτικές ευθύνες.
Μάλιστα, ο υπουργός Ανάπτυξης, Αδ. Γεωργιάδης, εμφανίστηκε ως συνήγορος της «Hellenic Train», ανακοινώνοντας ότι «η ευθύνη δεν ανήκει σε μια ιδιωτική εταιρεία»... Οτι φταίει μόνο «ο δημόσιος ΟΣΕ» (ούτε λίγο ούτε πολύ άφησε να εννοηθεί ότι αν ήταν ιδιωτικός θα ήταν όλα καλά) αλλά και «η σωρεία ανθρωπίνων λαθών».
Βέβαια, και το ένα και το άλλο είναι οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος, αφού η κατάτμηση της διαχείρισης των σιδηροδρόμων (σε ιδιώτες ο κερδοφόρος τομέας, στο Δημόσιο οι υποδομές) είναι αποτέλεσμα της «απελευθέρωσης» των Μεταφορών και της λειτουργίας των σιδηροδρόμων με κριτήριο το κέρδος. Ο Γεωργιάδης έσπασε βέβαια ρεκόρ εξαχρείωσης, λέγοντας ότι «υπάρχει και το καλό Δημόσιο. Αυτό που ταυτοποίησε γρήγορα το DNA των νεκρών»... Τέτοια αθλιότητα.
Πηγή: 902.gr
Μετά από μαζικές απεργιακές κινητοποιήσεις που πραγματοποίησαν τις προηγούμενες μέρες οι εργαζόμενοι στα δημόσια σχολεία της περιφέρειας του Λος Άντζελες, στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ, πέτυχαν αύξηση 30% στους μισθούς του.
Οδηγοί σχολικών λεωφορείων, εργαζόμενοι στις καντίνες και βοηθοί εκπαιδευτικοί που εργάζονται στη σχολική περιφέρεια του Λος Άντζελες — τη δεύτερη μεγαλύτερη σχολική περιφέρεια των ΗΠΑ μετά από αυτή της Νέας Υόρκης– πραγματοποίησαν απεργία από την Τρίτη ως την Πέμπτη για να διαμαρτυρηθούν για «τους μισθούς μιζέριας».
Έπειτα από διαπραγματεύσεις ανακοινώθηκε χθες συμφωνία επί της αρχής η οποία απαντά στα αιτήματα των εργαζομένων, επεσήμανε το συνδικάτο τους. Τη συμφωνία μένει να εγκρίνουν οι εργαζόμενοι. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, η συμφωνία προβλέπει ο μέσος ετήσιος μισθός των μελών του συνδικάτου να αυξηθεί από τα 25.000 δολάρια στα 33.000 δολάρια (από τα 23.200 ευρώ στα 27.800 ευρώ).
Το Λος Άντζελες είναι μία από τις πιο ακριβές πόλεις των ΗΠΑ, με ιδιαίτερα υψηλές τιμές στη φορολογία, τα τρόφιμα και τις βασικές υπηρεσίες, όπως το νερό και το ηλεκτρικό ρεύμα. Το μέσο ενοίκιο στην πόλη είναι 3.000 δολάρια τον μήνα (2.787 ευρώ), σύμφωνα με τον ιστότοπο Zillow.
Η συγκεκριμένη απεργία είναι μία μόνο από τις πολλές που γίνονται την ίδια ώρα και σε άλλους κλάδους, καθώς η αύξηση του κόστους ζωής χτυπά πλατιά λαϊκά στρώματα στις ΗΠΑ, με τις τιμές των βασικών αγαθών και υπηρεσιών να έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τους τελευταίους 12 μήνες. (Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ) – Από 902.gr
πηγη: imerodromos.gr
Ιστορικές και πρωτόγνωρες καταστάσεις βιώνει το Ισραήλ, καθώς κλιμακώνεται ο αναβρασμός στη χώρα, ως απόρροια της δικαστικής μεταρρύθμισης του συστήματος Δικαιοσύνης, που δρομολογεί ο δεξιός /ακροδεξιός κυβερνητικός σχηματισμός υπό τον πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου.
Και αυτό το Σάββατο, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους όλης της χώρας για εκφράσουν την οργισμένη αντίδρασή τους στις κυβερνητικές μεθοδεύσεις.
המשטרה נכנסת עם פרשים לתוך המפגינים שרצים ומכתרים את הפרשים מסביב ומונעים מהשוטרים לפנות אותם מהכביש שחסום כבר כמעט שעתיים pic.twitter.com/xYt5JWPfrI
— Bar Peleg (@bar_peleg) March 25, 2023
Σημειώνεται πως πρόκειται για τη 12η συνεχή εβδομάδα κινητοποιήσεων που καταδεικνύει τις αντιστάσεις που υπάρχουν σε όλο το φάσμα της κοινωνίας: ακόμα και στον στρατό και την αστυνομία της χώρας. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για τις μεγαλύτερες κινητοποιήσεις εδώ και πολλά χρόνια.
המונים על איילון, הולכים חופשי מצפון לדרום ושרים. המשטרה כאן עם עשרות שוטרים ופרשים ונערכת לפינויים אבל בינתיים המפגינים עוד קופצים. 19 נעצרו עד כה באיילון pic.twitter.com/TdBjZwtBnp
— Bar Peleg (@bar_peleg) March 25, 2023
Η αστυνομία προχώρησε σε πολλές συλλήψεις στο Τελ Αβίβ, καθώς διαδηλωτές απέκλεισαν τον κεντρικό αυτοκινητόδρομο Ayalon, ανάβοντας φωτιές και τοποθετώντας εμπόδια. Για να απομακρύνουν τους διαδηλωτές, οι αστυνομικοί προχώρησαν σε χρήση βίας, όπως π.χ. με κανόνια νερού.
התחיל פינוי איילון
— Josh Breiner (@JoshBreiner) March 25, 2023
מכתז וכוחות יס"מ ופרשים. מעצרים בכח. pic.twitter.com/z4NLkaAPqB
Την ίδια στιγμή, ωστόσο, παρατηρούνται εσωτερικές τριβές στον κυβερνητικό συνασπισμό, καθώς τόσο ο υπουργός Άμυνας, Ιοάβ Γκάλαντ όσο και κυβερνητικοί βουλευτές ζήτησαν από τον πρωθυπουργό Νετανιάχου να... ξανασκεφτεί τη μεταρρύθμιση του συστήματος Δικαιοσύνης.
«Χρειαζόμαστε αλλαγές στο δικαστικό σώμα, αλλά οι μεγάλες αλλαγές πρέπει να γίνονται με διάλογο. Η νομοθετική διαδικασία πρέπει να σταματήσει», δήλωσε ξεκάθαρα ο υπουργός Άμυνας. Παράλληλα, εξέφρασε τον προβληματισμό του, λέγοντας πως «το ρήγμα στην κοινωνία περνά στον στρατό και αυτό αποτελεί άμεσο και απτό κίνδυνο για την ασφάλεια του κράτους». Σημειώνεται πως ο Γκάλαντ προέρχεται από το κόμμα Λικούντ του Νετανιάχου.
Επίσης, ο Yuli Edelstein και ο David Bitan, δηλαδή δύο βουλευτές του Λικούντ, τάχθηκαν στο πλευρό του υπουργού Άμυνας. Αντίθετα, άλλοι υπουργοί ζήτησαν την απομάκρυνση του Γκάλαντ από την κυβέρνηση.
Βολές κι από τους συμμάχουςΑξίζει να σημειωθεί ότι ακόμα κι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επικρίνει την κυβέρνηση Νετανιάχου, φέροντας ρήξη στις σχέσεις των δύο συμμάχων. Ειδικότερα, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν εξέφρασε την «ανησυχία» του για αυτές τις δικαστικές μεταρρυθμίσεις, δήλωσε την Τετάρτη η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου, η Καρίν Ζαν-Πιέρ. Έτσι, δεν ξενίζει το γεγονός ότι ο γιος του πρωθυπουργού έφτασε στο σημείο να δηλώσει πως οι ΗΠΑ είναι αυτές που υποκινούν τις διαδηλώσεις.
Κι άλλοι, κύριοι σύμμαχοι του Ισραήλ, αμφισβήτησαν τα σχέδια Νετανιάχου: Στο Λονδίνο την Παρασκευή, όπου συνάντησε τον Βρετανό ομόλογό του Ρίσι Σουνάκ, ο Νετανιάχου είδε απέναντί του επίσης εκατοντάδες διαδηλωτές. Ο Σούνακ υπογράμμισε κατά τη διάρκεια της συνάντησης «τη σημασία του σεβασμού των δημοκρατικών αξιών που στηρίζουν τη σχέση (μεταξύ των δύο χωρών), συμπεριλαμβανομένου του νομοσχεδίου της δικαστικής μεταρρύθμισης στο Ισραήλ», σύμφωνα με εκπρόσωπο της Ντάουνινγκ Στριτ.
וגם המכת"זית לא מצליחה הערב למנוע מאלפיים מפגינים לרדת לחסום את איילון צפון במחלף השלום.
— Josh Breiner (@JoshBreiner) March 25, 2023
מאות ירדו גם באיילון דרום.
צועדים דרומה. רטוב פה. pic.twitter.com/1jJ9mkG5hH
Η επίμαχη μεταρρύθμιση
Η εν λόγω μεταρρύθμιση στοχεύει να αποδυναμώσει δραστικά το δικαστικό σύστημα της χώρας. Όπως καταγγέλλεται, η αμφιλεγόμενη μεταρρύθμιση αυξάνει τον πολιτικό έλεγχο στους διορισμούς δικαστών και δίνει τη δυνατότητα στην Κνεσέτ να περνάει νόμους ακόμη κι αν το Ανώτατο Δικαστήριο κρίνει πως είναι αντισυναγματικοί, απειλώντας έτσι την ίδια τη δημοκρατία.
Ειδικότερα, η επίμαχη νομοθεσία θα δώσει στον κυβερνώντα συνασπισμό –ο οποίος ελέγχει τόσο την εκτελεστική όσο και τη νομοθετική εξουσία– τη δυνατότητα να ελέγχει και τη δικαστική εξουσία δίνοντας στην κυβέρνηση αυτόματη πλειοψηφία στην Επιτροπή Διορισμών Δικαιοσύνης. Έτσι, με την ελάχιστη απαίτηση 61 από τους 120 βουλευτές, η κυβέρνηση μπορεί να παρακάμπτει τις αποφάσεις του Ανωτάτου Δικαστηρίου.
Ουσιαστικά, πρόκειται για μια αντιδημοκρατική μεταρρύθμιση που προωθεί ο υπόδικος για διαφθορά Μπενιαμίν Νετανιάχου και η εξτρεμιστική του κυβέρνηση - μεταρρύθμιση με την οποία κατηγορείται πως θα μετατρέψει το Ισραήλ σε ανελεύθερη δημοκρατία (τύπου Ουγγαρίας του Βίκτορ Όρμπαν) και πως θα ξελασπώσει παράλληλα τον ίδιο από τις δικαστικές του περιπέτειες σε μια κραυγαλέα σύγκρουση συμφερόντων.
πηγη: efsyn.gr