Σήμερα: 13/07/2026

2023-07-11_144620.jpg

 

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Transport & Environment

Η κατάκτηση των αιθέρων υπήρξε ένα από τα πιο μεγαλεπήβολα σχέδια της ανθρωπότητας. Ωστόσο, το κατόρθωμα τούτο έχει και σοβαρές συνέπειες για το περιβάλλον. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΕ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα επιβατηγά αεροσκάφη έχουν αυξηθεί κατά 4,9% μέσα σε έναν χρόνο, σε αντίθεση με την τάση των υπόλοιπων ρυπογόνων τομέων (βιομηχανία, επίγειες μεταφορές κλπ), που μείωσαν τις εκπομπές τους κατά 3,8% τον τελευταίο χρόνο.

Το ποσοστό τούτο της αύξησης έρχεται να προστεθεί στην τάση των τελευταίων πέντε χρόνων που έχει καταγράψει μία αύξηση των ρύπων διοξειδίου του άνθρακα άνω του 26% για τα αεροσκάφη, σύμφωνα με τα στοιχεία της Transport & Environment. Εάν αυτή η αυξητική τάση συνεχισθεί, το 2050 οι εκπομπές διοξειδίου ενδέχεται να αυξηθούν έως και 300%, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Για να γίνει κατανοητή η έκταση των εκπομπών αυτών, αρκεί να σημειωθεί πως μια πτήση από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη παράγει την ίδια ρύπανση που δημιουργεί ο μέσος ευρωπαίος πολίτης σε έναν χρόνο για τη θέρμανση του σπιτιού του.

Η αύξηση των αεροπορικών ρύπων συνδέεται άμεσα με τη διόγκωση του αριθμού των πτήσεων στην ευρωπαϊκή ζώνη. Η εναέρια κυκλοφορία από το 2005 αυξήθηκε κατά 8%, βάσει της αναφοράς της Ευρωπαϊκής Εταιρείας Περιβάλλοντος για το 2019. Παράλληλα, έχει αυξηθεί και κατά 50% ο αριθμός των επιβατών κατά την ίδια περίοδο.

Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Εταιρείας καταδεικνύει πόσο η μείωση του κόστος των εισιτηρίων έχει οδηγήσει στη δημιουργία εταιρειών χαμηλού κόστους. Ο αριθμός των επιβατών ανά αεροσκάφος έχει αυξηθεί από το 2005 κατά 43% κι ενώ στις αρχές του 21ου αιώνα ο μέσος όρος τους ανά αεροσκάφος ήταν 86 επιβάτες, σήμερα φθάνουν κατά μέσον όρο τους 124.

Μία από τις πρωταθλήτριες εταιρείες στην εκπομπή ρύπων είναι η ιρλανδική εταιρεία Ryanair, η κορυφαία στον τομέα των low cost αεροπορικών, που σύμφωνα με τον Άντριου Μέρφι του Transport &Environment «όσον αφορά το κλίμα, είναι ο νέος άνθρακας».Η ρύπανση σε CO2 από τη Ryanair φθάνει τα 9,9 εκατ. τόνους.

Συγκεκριμένα οι δέκα ευρωπαϊκές αεροπορικές με την μεγαλύτερη ρύπανση σε CO2 είναι:

Jet2.com, TAP, Finnair, Wizz Air, EasyJet, Lufthansa, Vueling , Norwegian, Ryanair, KLM

 

2023-07-11_144738.jpg

 

Οι οικολογικές οργανώσεις προειδοποιούν πως η αύξηση της ρύπανσης από τα αεροσκάφη είναι αποτέλεσμα της έλλειψης ευρωπαϊκής νομοθεσίας, που θα επιβάλλει τον έλεγχο και τη μείωσή της. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία βασίζεται σε ένα σύστημα εμπορίας των εκπομπών (UE ETS), που επιτρέπει σε εταιρείες του κλάδου να πληρώνουν για να ξεπερνούν τα επιτρεπτά όρια εκπομπών ρύπων. Δεδομένου ότι οι εταιρείες μεταξύ τους μπορούν να ανταλλάσσουν επίπεδα ρύπου, ή να αγοράζουν ποσότητες από πιστώσεις για εξοικονόμηση εκπομπών σε όλον τον κόσμο, το σύστημα τούτο καταλήγει σε αποτελέσματα αντίθετα από εκείνα που επιδιώκει να καταπολεμήσει, όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία της ίδιας της ΕΕ, τονίζουν οι οικολόγοι. Όπως καταγγέλλουν, οι αεροπορικές εταιρείες σχεδόν δεν πληρώνουν, ή καταβάλλουν μηδαμινά, περιβαλλοντικά τέλη, φόρο και ΦΠΑ για τα καύσιμα και φυσικά αυτά τα τέλη δεν αποτυπώνονται και στην τιμή του εισιτηρίου.

 

2023-07-11_144829.jpg

 

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν πως η τάση τούτη συνεχίζεται σε όλες τις εταιρείες. Για τούτο απαιτούν άμεσα μέτρα φορολογικού χαρακτήρα, που θα ποινικοποιούν τη χρήση του πιο ρυπογόνου τύπου κηροζίνης, ενώ θα επιτάσσει την ανάπτυξη νέων προωθητικών υλών, που θα είναι λιγότερο βλαπτικές για τη βιόσφαιρα.

 

Πηγή: euronews.com

Τρίτη, 11 Ιουλίου 2023 11:36

Μακραίνει η λίστα των νεκρών εν ώρα εργασίας

Γράφτηκε από τον

Προς νέο αρνητικό ρεκόρ ως προς τα εργατικά δυστυχήματα οδεύει η χώρα μας.

 

2023-07-11_143640.jpg

 

Προς νέο αρνητικό ρεκόρ ως προς τα εργατικά δυστυχήματα οδεύει η χώρα μας, υπό την βαριά σκιά του θανάτου 57χρονου εργαζόμενου στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Πρόκειται για τον 86ο εργαζόμενο που χάνει την ζωή του εν ώρα εργασίας από την αρχή του τρέχοντος έτους, όταν  ολόκληρο το 2022, το οποίο  θεωρήθηκε χρονιά έκρηξης και πολλαπλασιασμού των εργατικών δυστυχημάτων, οι νεκροί εργαζόμενοι ήταν 104.

Συνολικά, εκτιμάται ότι τα τελευταία δυόμισι χρόνια οι νεκροί στους χώρους εργασίας, ανήλθαν στους 221.

Τον κώδωνα του κινδύνου για την εξέλιξη των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων, κρούει ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία, Ανδρέας Στοϊμενίδης, επισημαίνοντας ότι η αύξηση των δυστυχημάτων είναι ραγδαία, καθώς το 2018 έχασαν τη ζωή τους κατά την εργασία 46 άνθρωποι, το 2021 έφθασαν τους 31 ενώ το 2022 σκοτώθηκαν 104 εργαζόμενοι και η κατάσταση επιδεινώνεται.

Το Συνδικάτο Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Ν. Αττικής και Εργαζομένων Ναυπηγικής  Βιομηχανίας Ελλάδος, με ανακοίνωσή του, κάνει λόγο για προδιαγεγραμμένο έγκλημα στον βωμό του κέρδους.

Όπως καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, ο άτυχος 57χρονος άφησε την τελευταία του πνοή μέσα σε μία βάρκα, δουλεύοντας υπερωριακά, παρά το γεγονός ότι υπήρξε πρόγνωση για υψηλές θερμοκρασίες.

Η επιχείρηση των ναυπηγείων Ελευσίνας, όχι μόνο δεν έλαβε μέτρα για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, αλλά αντιθέτως έστειλε για υπερωριακή απασχόληση μετά τις 15:00 εργαζόμενο με χρόνια καρδιακά νοσήματα που συγκαταλεγόταν στις ευπαθείς ομάδες, υπογραμμίζουν. 

Το ΠΑΜΕ, από την πλευρά του, επισήμανε -μεταξύ άλλων- ότι η βαρβαρότητα της επιχειρηματικότητας και της κερδοφορίας  χωρίς καμία αναστολή στέλνει τους εργαζόμενους στον θάνατο!

 

2023-07-11_143718.jpg

 

Αυτή είναι η ανάπτυξη και η νέα εποχή των ναυπηγείων, για την οποία πανηγυρίζει η κυβέρνηση, η εργοδοσία και οι διάφοροι κολαούζοι. Οι ευθύνες τους είναι τεράστιες και για τη συγκεκριμένη τραγωδία!

Τα συνδικάτα έχουν ζητήσει:

Την απαρέγκλιτη εφαρμογή των μέτρων προστασίας της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων.
Την ενίσχυση και την αποτελεσματική δραστηριοποίηση της Επιθεώρησης Εργασίας, ενώ έχουν προτείνει
τη διασύνδεση των ηλεκτρονικών συστημάτων του ΣΕΠΕ και της ΔΥΠΑ (τ. ΟΑΕΔ), ώστε να αποκλείονται από επιδοτούμενα προγράμματα επιχειρήσεις, οι οποίες εντοπίζονται να παραβιάζουν την εργατική νομοθεσία.

 

Πηγή: kosmodromio.gr

2023-07-11_143306.jpg

 

Νέες διευκρινίσεις για το “πέναλτι “των εργαζόμενων συνταξιούχων έδωσε σήμερα ο υπουργός Εργασίας,  Άδωνις Γεωργιάδης μιλώντας σε τηλεοπτική εκπομπή του ΣΚΑΪ.

«Θα καταργηθεί η περικοπή του 30% στη σύνταξη, θα είναι μηδέν. Τις λεπτομέρειες της εφαρμογής της εφάπαξ εισφοράς υπέρ ΕΦΚΑ στο επιπλέον εισόδημα θα τις δούμε » επεσήμανε και εξήγησε και τον λόγο για τον οποίο δεν γίνονται τώρα ανακοινώσεις για το θέμα αυτό.

«Τις λεπτομέρειες θα τις δούμε στην νομοθετική ρύθμιση.Υπάρχουν οριακές περιπτώσεις κάποιων συνταξιούχων ειδικών κατηγοριών….είναι ένας πολύ ο αριθμός αυτός που παίρνει πολύ μεγάλο μισθό.

Αυτό συμβαίνει γιατί η συγκεκριμένη κατηγορία συνταξιούχων μπορεί να είναι σύμβουλοι σε επιχειρήσεις -και αυτοί δεν πρέπει να πληρώσουν παραπάνω από ό,τι χάνουν από τη σύνταξη. Άρα πρέπει να προβλεφθεί στον τρόπο με τον οποίο θα το φτιάξουμε, αυτός ο οποίος πλήρωνε ένα Α ποσό θα έχει ένα κόφτη εκεί και δεν μπορεί να πάει παραπάνω. Αυτά ρυθμίζουμε, αυτά υπολογίζουμε . Θα το κάνουμε νόμο και θα το φέρουμε στην Βουλή » συμπλήρωσε
Η περικοπή του 30% στη σύνταξη θα αντικατασταθεί από μία εισφορά περίπου του 10% ;

Επίσης ρωτήθηκε εάν η περικοπή του 30% στη σύνταξη θα αντικατασταθεί από μία εισφορά περίπου του 10%. «Ο στόχος του υπουργείου Εργασίας είναι να φέρει τον πρώτο νόμο για δημόσια διαβούλευση, ίσως και την επόμενη εβδομάδα. Αν όχι στην επόμενη εβδομάδα στην μεθεπόμενη εβδομάδα. Θα ξεκινήσει η δημόσια διαβούλευση και λογικά ψηφιστεί στις αρχές Σεπτεμβρίου » απάντησε και ανέφερε ενδεικτικά ένα παράδειγμα για τον τρόπο που θα εφαρμοστεί αυτή η εισφορά.

Ένας καλλιτέχνης αντί να πληρώνει το 30% της σύνταξης του, επειδή έκανε ένα ημερομίσθιο το μήνα θα δώσει ένα μικρό ποσό περίπου το 10% από το ημερομίσθιο… από εκεί αυτοτελώς, σημείωσε.

Συνεπώς από τη συνέντευξη που παραχώρησε ο κ. Γεωργιάδης προκύπτει πως θα καταργηθεί η περικοπή του 30% στη σύνταξη και θα αντικατασταθεί μία εισφορά στο ύψος του 10%, αλλά θα μπει ένας “κόφτης” σε αυτήν την κράτηση για (υψηλούς) μισθούς πάνω από το ένα ορισμένο επίπεδο.

 

Πηγή: enikonomia.gr

2023-07-11_142811.jpg

Οι πολιτικοί “εξωμότες” -που δυστυχώς δεν απουσιάζουν και από τον δικό μας χώρο- έχουν μακρά παράδοση στην χώρα μας. Και λογικά, για όποιον/α γνωρίζει τουλάχιστον την πρόσφατη ιστορία μας, δεν θα πρέπει να τον εντυπωσιάζουν όταν παρακολουθεί οβιδιακές μεταμορφώσεις, αστών πολιτικών. Θα έλεγα όμως ψέματα, αν δεν παραδεχόμουν ότι μου προκάλεσε θλίψη το κατάντημα της Σοφίας Σακοράφα.

Μπορεί να έκανε την περατζάδα της από όλα τα αστικά αντιδεξιά κόμματα -ξεκίνησε την πολιτική της καριέρα σαν βουλευτής του ΠΑΣΟΚ για να διαγραφεί στην συνέχεια και να συνεχίσει την πολιτική της σταδιοδρομία σαν βουλεύτρια και ευρωβουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ για να καταλήξει στα κοινοβουλευτικά έδρανα του ΜέΡΑ25- αλλά πίστευα ότι ήταν ένα αξιοπρεπή άτομο. Γι΄ αυτό και φιλοξενούσαμε στο μπλοκ μας, αρκετές απ’ τις δραστηριότητες της που μας γνωστοποιούσε, και ιδιαίτερα εκτιμούσαμε τις παρεμβάσεις που έκανε στο ευρωκοινοβούλιο υπέρ του Παλαιστινιακού λαού, καυτηριάζοντας το κράτος – τρομοκράτη του Ισραήλ.

Πιστεύω ότι παρόμοια άποψη για την Σοφία Σακοράφα είχε αρκετός κόσμος της εξωκοινοβουλευτικής αριστεράς, ενώ δεν είναι τυχαίο ότι η εφημερίδα “Πριν” φιλοξενούσε άρθρα της.

Θέλω να πω δηλαδή, ότι διαβάζοντας τα όσα αναφέρουν στην επιστολή που έστειλαν οι Γιάνης Βαρουφάκης, Κλέων Γρηγοριάδης και Λίτσα Αλεξάκη στην Επιτροπή Δεοντολογίας του ΜέΡΑ25, προτείνοντας την διαγραφή της Σοφίας Σακοράφα, προβληματίστηκα. Πρέπει να έχω πέσει εντελώς έξω για την άποψη που είχα γι’ αυτό το πρόσωπο.

Αντιγράφω από την ιστοσελίδα του ΜέΡΑ25

«Μηδενική ανοχή στην ολιγαρχία και τη διαπλοκή»: Ο Γ. Βαρουφάκης προτείνει τη διαγραφή της Σοφίας Σακοράφα από το ΜέΡΑ25

Με επιστολή τους οι Γιάνης Βαρουφάκης, Κλέων Γρηγοριάδης και Λίτσα Αλεξάκη προτείνουν στην Επιτροπή Δεοντολογίας του ΜέΡΑ25 την διαγραφή της Σοφίας Σακοράφα. Η Μηδενική Ανοχή στην Ολιγαρχία και την Διαπλοκή ξεκινά από το σπίτι μας. Το ΜέΡΑ25. Το κόμμα που δεν διστάζει να τα βάλει με τους ισχυρούς, ανεξάρτητα κόστους. Ακολουθεί το κείμενο της επιστολής:

ΠΡΟΣ την Επιτροπή Δεοντολογίας & Τήρησης Καταστατικού του ΜέΡΑ25

Κυριακή 9η Ιουλίου 2023

Αγαπητές και αγαπητοί συνοδοιπόροι,

Σήμερα, η Κεντρική Επιτροπή ενέταξε νέες δυνάμεις στις τάξεις του κόμματος και δρομολόγησε την ανασυγκρότηση του ΜέΡΑ25 ώστε να συνεχίσουμε κι εκτός Βουλής, ακούραστα και ανιδιοτελώς, τον αγώνα εναντίον της ολιγαρχίας. Όμως, ιδιαίτερα σε αυτή τη νέα, δύσκολη φάση του ΜεΡΑ25, νιώθουμε την ανάγκη να προστατεύσουμε αυτό τον ανιδιοτελή αγώνα «για τους ανθρώπους, όχι για τα αξιώματα» αποβάλλοντας μια σκιά που πέφτει βαριά στην ψυχή μας. Αναφερόμαστε, με λύπη, στη Σοφία Σακοράφα – την οποία τόσο πιστέψαμε και τόσο στηρίξαμε.

Τον περασμένο Φλεβάρη, η Σοφία έπληξε όλους μας βραβεύοντας τον Αχιλλέα Μπέο – τον ακροδεξιό, μισογύνη παράγοντα της νύχτας και κόκκινο πανί για όλα τα κινήματα της περιοχής. Γνωρίζουμε καλά την στενοχώρια των μελών μας όταν η Σοφία αρνήθηκε να ζητήσει συγγνώμη από τους προοδευτικούς ανθρώπους του Βόλου. Θυμόμαστε πως ο Γραμματέας αναγκάστηκε να «το πάρει πάνω του» ζητώντας ο ίδιος συγγνώμη λέγοντας: «…δεν έχω κανέναν ενδοιασμό να ζητήσω συγγνώμη εκ μέρους του ΜέΡΑ25 από τον λαό του Βόλου και τα κινήματα που πρωτοστατούν στον αγώνα κατά του κ. Μπέου…»

 

2023-07-11_142852.jpg

 

Ήταν άδικο να επωμιστεί το ΜέΡΑ25, μέσω του Γραμματέα του, άλλο ένα βάρος που δεν μας αναλογούσε. Αλλά πλησίαζαν οι εκλογές, και θεωρώντας σίγουρο ότι η Σοφία Σακοράφα (ιδίως μετά την γενναιόδωρη και άκρως συντροφική παρέμβαση του Γραμματέα) δεν θα επαναλάμβανε το ατόπημα, σιωπάσαμε. Κάναμε λάθος! Στις αρχές Ιουνίου νέα φωτογραφία-κόλαφος είδε το φως της δημοσιότητας με την Σοφία σε εγκάρδια χειραψία με τον… Βαγγέλη Μαρινάκη – τον ολιγάρχη που κατονομάζαμε, με προσωπικό κίνδυνο, στη Βουλή.

 

2023-07-11_142919.jpg

 

Σε μια προεκλογική περίοδο που τα ΜΜΕ του κ. Μαρινάκη είχαν ρητή άνωθεν εντολή να μας αποκλείουν (όπως καταγγέλλαμε επισήμως), η εγκάρδια συνεύρεση Σακοράφα-Μαρινάκη ξεπέρασε κάθε όριο ανοχής. Όπως έγραψε μετά το επεισόδιο με τον Α. Μπέο γνωστός αγωνιστής της Αριστεράς, εξηγώντας γιατί δεν στήριξε το ΜέΡΑ25: «Αν δεν μπορούμε να κάνουμε ρήξη ούτε καν στον ΣΕΓΑΣ θα κάνουμε ρήξη με την ολιγαρχία και το σύστημα που διαφεντεύει τον πλανήτη;»

Αυτή τη φορά, δεν θα επαναλάβουμε το λάθος να σωπάσουμε: Σας καταθέτουμε την άποψη πως, όσο παραμένει – μετά από τέτοιες συμπεριφορές – η Σοφία Σακοράφα στο ΜέΡΑ25, πλήττεται άδικα αλλά σκληρά η αξιοπιστία του ως πραγματικά ανιδιοτελές κόμμα. Θεωρούμε, και το καταθέτουμε εδώ με θλίψη αλλά και οργή, πως η Επιτροπή Δεοντολογίας πρέπει να επιληφθεί άμεσα διαγράφοντας τη Σοφία Σακοράφα ώστε να προστατευτεί το κόμμα μας, ιδίως στη σημερινή κρίσιμη φάση ανασυγκρότησης η οποία θα πετύχει με την ανιδιοτελή και ακούραστη συμβολή όλων μας.

Με φιλικούς και συνοδοιπορικούς χαιρετισμούς,

Γιάνης Βαρουφάκης
Κλέων Γρηγοριάδης
Λίτσα Αλεξάκη

_______________________________________________________________________

Ασυναίσθητα μου ήρθε στο μυαλό μια παρόμοια οβιδιακή μεταμόρφωση ενός άλλου αστού πολιτικού που έχει αφήσει ιστορία. Του δικηγόρου Αγγελου Τσουκαλά. Μπορεί να χρημάτισε βουλευτής με το κόμμα Φιλελευθέρων του Σοφοκλή Βενιζέλου, αλλά στην εποχή του απολάμβανε την εκτίμηση της Αριστεράς. Κι αυτό γιατί έδωσε δικαστική μάχη σαν συνήγορος υπεράσπισης του Νίκου Μπελογιάννη, και μετά σαν νομικός υπερασπιστής των κατηγορουμένων σε απ’ τις πιο “διάσημες” σκευωρίες του μετεμφυλιακό κράτους, ενάντια στο ΚΚΕ, στην περίφημη «Δίκη των αεροπόρων». Γι’ αυτό με την υποστήριξη της ΕΔΑ εκλέχτηκε δήμαρχος Αθήνας την περίοδο 1959 ως το 1964, λόγος για τον οποίο διαγράφτηκε από το Κόμμα Φιλελευθέρων.

Ο Αγγελος Τσουκαλάς, λοιπόν, για τον οποίο τα αριστερά έντυπα της εποχής του μόνο θετικά σχόλια είχαν να γράψουν, κατέληξε υπηρέτης της Απριλιανής χούντας και μάλιστα ο δικτάτορας Γιώργος Παπαδόπουλος τον έκανε υπουργό Δικαιοσύνης.

Εχει καμιά σχέση αυτή η περίπτωση που ανέφερα με το σκηνικό που αφορά την Σοφία Σακοράφα; Δεν ξέρω … έτσι μου ‘ρθε και το ανέφερα.

 

Πηγή: vathikokkino.gr

2023-07-11_142127.jpg

 

Οι προγραμματικές δηλώσεις του νέου υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ξεκίνησαν από έναν απολογισμό των πεπραγμένων στην οικονομία της προηγούμενης κυβέρνησης. Ο Κ. Χατζηδάκης εμφάνισε ως επίτευγμα της προηγούμενης κυβέρνησης, τις επιδόσεις σε 5 ξεχωριστά πεδία: Τους υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, το ρεκόρ στις άμεσες ξένες επενδύσεις και τις εξαγωγές, την μείωση της ανεργίας κατά 6 μονάδες και τις 12 αναβαθμίσεις της πιστοληπτικής ικανότητας της Ελλάδας.

Εξετάζοντας εάν προς ένα τα επιτεύγματα της κυβέρνησης, εύκολα διαπιστώνουμε ότι δεν είναι καν …παλάτια στην άμμο. Πλαστές ειδήσεις είναι!

Πρώτο, οι υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης των τελευταίων ετών (2022: 5,9%, 2021: 8,4%, 2020: -9%, κ.λπ.) δεν έχουν καταφέρει να επιστρέψουν το ΑΕΠ της Ελλάδας στα προ κρίσης επίπεδα. Διαφορετικά ειπωμένο, η ζημιά που προκάλεσαν στην ελληνική οικονομία τα τιμωρητικά Μνημόνια, τα οποία επιβλήθηκαν με την ψήφο ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, κ.α. ακόμη δεν έχει διορθωθεί. Προς τι λοιπόν οι διθύραμβοι;

 

2023-07-11_142202.jpg

 

Δεύτερο, το ρεκόρ στις άμεσες ξένες επενδύσεις δεν ισοδυναμεί με ποιοτικές θέσεις εργασίας ή νέες επενδύσεις. Από το σύνολο των 7,221 δισ. ευρώ καθαρών άμεσων ξένων επενδύσεων το 2022, το 61% τουλάχιστον είναι καθαρά κερδοσκοπικού χαρακτήρα, καθώς προέρχονται από χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές δραστηριότητες (2.424 εκ. ευρώ), διαχείριση ακίνητης περιουσίας (1.033 εκ. ευρώ) και ιδιωτικές αγοραπωλησίες ακινήτων (923 εκ. ευρώ). Κι από τους άλλους τομείς επίσης μεγάλο μέρος των ξένων επενδύσεων είναι «μηδενικού κοινωνικού αποτυπώματος» καθώς αφορούν ιδιωτικοποιήσεις, δηλαδή μεταβίβαση περιουσίας κι όχι κατασκευή νέων μονάδων και δημιουργία θέσεων εργασίας.

 

2023-07-11_142238.jpg

 

Τρίτο, η μανία με τις εξαγωγές υπακούει σε ένα μοντέλο αποσύνδεσης της παραγωγικής δομής κάθε οικονομίας από την εγχώρια αγορά ώστε να μπορεί να επιβάλλεται λιτότητα χωρίς επιπτώσεις στην ζήτηση των επιχειρήσεων. Το σημαντικότερο είναι ότι γεννάει ελλείμματα στο εμπορικό ισοζύγιο και το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, δεδομένου ότι κάθε εξαγωγή αντιστοιχεί και σε ένα μερίδιο εισαγωγών. Η άλλη όψη των εξαγωγών επομένως είναι η αύξηση των εισαγωγών που, στο τέλος της ημέρας, οξύνει τις δομικές αδυναμίες της ελληνικής οικονομίας.

Τέταρτο, η μείωση της ανεργίας κατά 6 μονάδες δεν αναιρεί τα εξής γεγονότα: Πρώτο, ότι η Ελλάδα έχει την δεύτερη μεγαλύτερη ανεργία στην ΕΕ μετά την Ισπανία. Δεύτερο, ότι η ανεργία παρέμεινε σε τόσο υψηλό ποσοστό, 10,8% τον Μάιο του 2023 βάσει ανακοίνωσης της Στατιστικής Υπηρεσίας, παρότι η Ελλάδα το 2022 κατέγραψε ένα τόσο υψηλό ποσοστό μεγέθυνσης του ΑΕΠ. Μεγαλύτερη απόδειξη της αποσύνδεσης των ρυθμών αύξησης ενός ΑΕΠ από την κοινωνική ανάπτυξη δεν θα μπορούσε να υπάρξει! Ο ίδιος βέβαια ο Κ. Χατζηδάκης συνέβαλε τα μέγιστα σε αυτό το κατόρθωμα κυρίως με τον αντεργατικό του νόμο που μέσω της διευθέτησης των ωρών εργασίας επέτρεψε στην μεγάλη εργοδοσία να μην προσλαμβάνει νέο προσωπικό, αλλά να κάνει την ζωή – λάστιχο στο υπάρχον. Τρίτο, η ΝΔ όπως και όλες οι μνημονιακές κυβερνήσεις 2010-2018 κατέστρεψαν την αγορά εργασίας της Ελλάδας, μέσω της υποβάθμισής της. Υποτιμώντας μισθούς, ημερομίσθια, ωράρια και συνθήκες εργασίας από την Ελλάδα δεν φεύγουν μόνο πτυχιούχοι (γιατροί, μηχανικοί, κ.α.), αλλά ακόμη και μετανάστες – εργάτες γης και τεχνικά επαγγέλματα όπως ηλεκτρολόγοι ή υδραυλικοί που πάνε στην Γερμανία με πολύ καλύτερες αμοιβές. Δεν το χαρακτηρίζεις κι επίτευγμα…

Το πέμπτο και τελευταίο κατόρθωμα της προηγούμενης κυβέρνησης, κανονικά, θα έπρεπε να αποτελεί ένδειξη αποτυχίας: Είναι οι 12 αναβαθμίσεις της πιστοληπτικής ικανότητας. Οι βαθμολογίες των οίκων πιστοληπτικής αξιολόγησης ωστόσο δεν διακρίνονται από τα σερί που καταγράφουν, αλλά κατ’ αρχάς από μια βασική διάκριση: αν μια χώρα είναι σε μη επενδυτικό επίπεδο – επίπεδο σκουπιδιών στην καθομιλουμένη, ή σε επίπεδο επενδυτικό. Κι η Ελλάδα μαζί με την Κολομβία, το Αζερμπαϊτζάν, το Βιετνάμ κ.α. χώρες κατά την S&P’s βρίσκεται σε μη επενδυτικό επίπεδο. Με άλλα λόγια, τα 4 προηγούμενα χρόνια η ΝΔ απέτυχε να βγάλει την Ελλάδα από τον υποβιβασμό που της εξασφάλισαν η χρεοκοπία και τα μνημόνια που επέβαλε η Τρόικα.

Η απογοήτευση που προκαλούν τα παραπάνω δεδομένα στην οικονομία αποτυπωνόταν ανάγλυφα σε όλες τις δημοσκοπήσεις το 2022 ακόμη και το 2023. Οι απαντήσεις που έδιναν οι πολίτες σε οποιαδήποτε ερώτηση για την οικονομία ήταν σταθερά αρνητική για την κυβέρνηση της ΝΔ. Κατά συνέπεια, η οικονομική πολιτική της ΝΔ δεν επικροτήθηκε από την κοινωνία. Οπότε οι αιτίες για τον εκλογικό της θρίαμβο πρέπει να αναζητηθούν σε άλλες αιτίες.

Το οικονομικό μέλλον, όπως περιγράφηκε στις προγραμματικές του αρμόδιου υπουργού, δεν είναι πολύ πιο ρόδινο από το παρελθόν, για την κοινωνία. Για τις μεγάλες επιχειρήσεις, αντίθετα, προαλείφεται μια νέα εποχή παχιών αγελάδων… Ας δούμε μία – μία τις εξαγγελίες του Κ. Χατζηδάκη.

Η δημοσιονομική σταθερότητα που υποσχέθηκε ισοδυναμεί με συρρίκνωση των δημοσίων δαπανών και, μεταξύ πολλών άλλων, υποβάθμιση των δημόσιων νοσοκομείων. Επίσης, με ακόμη λιγότερους γιατρούς στην δημόσια πρωτοβάθμια υγεία με αποτέλεσμα οι πολίτες να πρέπει να συνεχίσουν να πληρώνουν από την τσέπη τους επισκέψεις σε γιατρούς.

Η εξαγγελθείσα συνέχιση της πτωτικής πορείας του δημόσιου χρέους, με στόχο το 2027 να πέσει κάτω από 140% του ΑΕΠ, κρύβει το γεγονός ότι το 2010 η Ελλάδα χρεοκόπησε με δημόσιο χρέος ύψους 115% του ΑΕΠ. Επομένως ακόμη και στην καλύτερη των περιπτώσεων, που θα υλοποιηθούν οι προσπάθειες της κυβέρνησης, η Ελλάδα θα είναι πιο εκτεθειμένη σε κερδοσκοπικές επιθέσεις σε σχέση με το παρελθόν.

Οι υποσχέσεις του Κ. Χατζηδάκη για «ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας εντός του 2023 ώστε να μειωθεί το κόστος δανεισμού της οικονομίας» ισοδυναμεί με κοροϊδία επειδή το κόστος δανεισμού κυρίως εξαρτάται από την διεθνή πορεία των επιτοκίων. Η άνοδός τους τα τελευταία χρόνια και η ακύρωση της πολιτικής νομισματικής χαλάρωσης από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και την αμερικανική Fed έχει τετραπλασιάσει το κόστος δανεισμού για την Ελλάδα: από 1% κι ακόμη χαμηλότερα το καλοκαίρι του 2021 έχει φτάσει τον τελευταίο χρόνο από 4% ως και 5%, όπως φαίνεται και στο κάτωθι διάγραμμα...

 

2023-07-11_142411.jpg

 

Η ταξική πολιτική της Νέας Δημοκρατίας αποκαλύπτεται αν σταθούμε στην μείωση του φόρου συγκέντρωσης κεφαλαίου από 0,5% σε 0,2% και κατά 50% του φόρου χρηματιστηριακών συναλλαγών προς ενίσχυση της κεφαλαιαγοράς. Τα μέτρα αυτά θα μειώσουν τα δημόσια έσοδα και από την άλλη θα ευνοήσουν την αφρόκρεμα του ελληνικού κεφαλαίου, δηλαδή τις εισηγμένες, που καταγράφουν το ένα ρεκόρ κερδών μετά το άλλο.

Το 2022 οι 124 (μη τραπεζικές) εισηγμένες εμφάνισαν κέρδη ύψους 5,53 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 54,7% σε σχέση με το 2021 όταν είχαν εμφανίσει κέρδη ύψους 3,57 δισ. Η μείωση της φορολογίας στις χρηματιστηριακές συναλλαγές ευνοεί την περαιτέρω χρηματιστηκοποίηση της ελληνικής οικονομίας, που αποδεδειγμένα δεν δημιουργεί νέες επενδύσεις, δεν αυξάνει μισθούς και ημερομίσθια, δεν ευνοεί την ευημερία. Το μόνο που καταφέρνει είναι να φουσκώνει τους τραπεζικούς λογαριασμούς μιας διεφθαρμένης ελίτ που ζει στην απόλυτη χλιδή. Έτσι, αποκαλύπτεται επίσης πόσο κενές περιεχομένου  είναι οι υποσχέσεις για αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής την ίδια ώρα που η ολιγαρχία του χρήματος απαλλάσσεται ακόμη και των υπαρχόντων, σκανδαλωδώς χαμηλών, φόρων.

Κι αν δεν είναι κενή περιεχομένου η υπόσχεση αντιμετώπισης της φοροδιαφυγής θα αφορά μικρο-επαγγελματίες και εμπόρους, δηλαδή πενταροδεκάρες. Η χονδρή φοροδιαφυγή μεγαλογιατρών με τα φακελάκια, μεγαλοδικηγόρων και πολλών άλλων θα εξακολουθήσει να είναι στο απυρόβλητο δεδομένου ότι αυτή η διαφθορά αποτελεί κοινωνική συμμαχία της ΝΔ.

Τράπεζες: επαγγελματίες φοροκλέφτες!

Η σχέση αγάπης της ΝΔ με την φοροδιαφυγή και φοροαποφυγή αποκαλύπτεται επίσης αν δούμε την σιωπή του αρμόδιου υπουργού για τους απλήρωτους φόρους των τραπεζών. Οι ελληνικές τράπεζες αν πλήρωναν φόρους θα είχαν χρεοκοπήσει εδώ και χρόνια. «Οι αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις εξακολουθούν να αποτελούν μεγάλο μέρος των κεφαλαίων των τραπεζών», τόνιζε η έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδας για τη Νομισματική Πολιτική. Ο νόμος του Γκίκα Χαρδούβελη, επί Λ. Παπαδήμου, που απαλλάσσει τις τράπεζες από την καταβολή φορολογίας προστατεύεται από όλες τις κυβερνήσεις σαν κόρη οφθαλμού.

Υποταγή στην ολιγαρχία των τραπεζών υποδηλώνει κι η βιασύνη της κυβέρνησης να επιταχύνει το ξεφόρτωμα των κόκκινων δανείων μέσω του προγράμματος Ηρακλής. Η ακολουθούμενη μέθοδος έμμεσης ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών έχει δύο συνέπειες: Από την μια να αυξάνονται οι πλειστηριασμοί ακόμη και πρώτων κατοικιών, κι από την άλλη να αυξάνεται το ύψος των εγγυήσεων που έχει αναλάβει το δημόσιο, λόγω των τιτλοποιήσεων που ανακοινώνουν κάθε τρεις και λίγο οι τράπεζες και με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία ανέρχονται σε 17,66 δισ. ευρώ. Για να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης να αναφέρουμε ότι το ανεξόφλητο εγγυημένο υπόλοιπο των κρατικών επιχειρήσεων (ΕΑΣ, ΕΑΒ, ΟΣΕ, Αττικό Μετρό) ως τις 31/3/23 ανερχόταν μόλις σε 2.090 εκ. ευρώ και των δημόσιων οργανισμών, πχ Εθνική Βιβλιοθήκη κ.α., μόλις σε 439,5 εκ. ευρώ! Τα προνόμια που απολαμβάνουν οι φοροκλέπτες των τραπεζών αποδεικνύουν ότι αν δεν υπήρχαν οι κρατικές πλάτες θα είχαν κλείσει προ πολλού…

 

2023-07-11_142446.jpg

 

Άι Βασίλης ο Κ. Χατζηδάκης για χάρη των Γερμανών

Μιλώντας από το βήμα της Βουλής ο υπουργός Οικονομίας στην προσπάθειά του να νομιμοποιήσει την πολιτική της λιτότητας, δήλωσε: «Υπογραμμίζω, λοιπόν - για να γίνει ακουστό τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό - ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να γίνει πολιτικός Άι Βασίλης. Θα δίνουμε αυτά που έχουμε. Όχι αυτά που δεν έχουμε! Όπως κάνουν όλες οι προηγμένες χώρες διεθνώς!»

Στη συνέχεια όμως απέδειξε ότι αν πρέπει να εξυπηρετήσει το διεθνές κεφάλαιο ο Κ. Χατζηδάκης μπορεί να γίνει κάλλιστα Άι Βασίλης, όπως έγινε και Πινόκιο όταν έκλεινε την Ολυμπιακή Αεροπορία το 2008 υποσχόμενος ότι θα χρηματοδοτήσει νοσοκομεία αν σταματήσει να καλύπτει ο προϋπολογισμός τα ελλείμματα του πάλαι ποτέ εθνικού αερομεταφορέα. Ο κρατικός προϋπολογισμός σταμάτησε να πληρώνει τα ελλείμματα της Ολυμπιακής, αλλά οι χρηματοδοτήσεις στα δημόσια νοσοκομεία μειώθηκαν, δεν αυξήθηκαν.

Τώρα, τα «δώρα» του Άι Βασίλη Χατζηδάκη θα τα παραλάβει η γερμανική Fraport που θα αποκτήσει τον έλεγχο επιπλέον περιφερειακών αεροδρομίων, πέραν των 14 με τα οποία προικοδοτήθηκε το 2017, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ. Η γερμανική δημόσια (κατά ένα μέρος) εταιρεία δεν πήρε υπό τον έλεγχό της μόνο 14 κερδοφόρα φυσικά μονοπώλια τα οποία δεν αντιμετωπίζουν κανέναν ανταγωνισμό, αλλά η χρηματοδότηση της επένδυσης έγινε από την Alpha Bank, που κατέβαλε 284 εκ. ευρώ συμμετέχοντας σε κοινοπρακτικό σχήμα με άλλους ημι-κρατικούς τραπεζικούς οργανισμούς: Black Sea Trade and Development Bank, European Bank for Reconstruction and Development, European Investment Bank και International Finance Corporation. Η γερμανική Fraport με άλλα λόγια, επιβάλλοντας για μια ακόμη φορά ένα «αναγκαστικό δάνειο» κατά τις προσφιλείς γερμανικές συνήθειες – ας ελπίσουμε αυτή τη φορά να το πληρώσει, θα βάλει στο χέρι αεροδρόμια - πηγές σίγουρου χρήματος που, μπορούμε να υποθέσουμε, από το 2017 όταν επέλεξε τα 14 κερδοφόρα τότε περιφερειακά αεροδρόμια, μέχρι σήμερα, πέρασαν από τις ζημιές στα κέρδη.

Επιχειρηματικότητα εκ του ασφαλούς, με ρευστότητα που στερούν από ελληνικές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, και χορηγό – διαμεσολαβητή την κυβέρνηση της ΝΔ… Κι αυτά μόνο για αρχή από τη νέα κυβέρνηση!

 
Πηγή: kommon.gr

2023-07-10_151820.jpg

Ενδεικτικά της ακρίβειας που «ψαλιδίζει» τον οικογενειακό προϋπολογισμό πριν καν συμπληρωθεί το πρώτο 15ημερο του μήνα είναι τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για τον πληθωρισμό και για τον μήνα Ιούνιο. Μπορεί ο Γενικός Δείκτης να διαμορφώθηκε στο 1,8% (από 2,8% τον Μάιο) αλλά η ακρίβεια στα τρόφιμα, καλπάζει ανεξέλεγκτη, για έναν ακόμα μήνα.

Αξίζει να υπογραμμιστεί πως η μείωση του ΔΤΚ του πληθωρισμού οφείλεται, εκτός των άλλων, στο ότι το «κύμα» ακρίβειας που ξεκίνησε στα τέλη του 2021, δεν συμπεριλαμβάνεται στη 12μηνη μεταβολή του πληθωρισμού, όπως αποτυπώνεται και στο γράφημα 1.

 

2023-07-10_151850.jpg

 

Συγκεκριμένα, οι μεγαλύτερες αυξήσεις, εν συγκρίσει με τον Ιούνιο του 2022 συνοψίζονται στα τρόφιμα, στην ένδυση και υπόδηση αλλά και στην Υγεία.
Και συγκεκριμένα σε:
• 12,2% στην ομάδα Διατροφή και μη αλκοολούχα ποτά, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: ψωμί και δημητριακά, κρέατα (γενικά), ψάρια (γενικά), γαλακτοκομικά και αυγά, έλαια και λίπη, φρούτα (γενικά), λαχανικά (γενικά), ζάχαρησοκολάτες-γλυκά-παγωτά, λοιπά τρόφιμα, καφέ-κακάο-τσάι, μεταλλικό νερό-αναψυκτικά-χυμούς φρούτων.
• 3,4% στην ομάδα Αλκοολούχα ποτά και καπνός, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στα αλκοολούχα ποτά (μη σερβιριζόμενα).
• 5,9% στην ομάδα Ένδυση και υπόδηση, λόγω αύξησης των τιμών στα είδη ένδυσης και υπόδησης.
• 7,6% στην ομάδα Διαρκή αγαθά-Είδη νοικοκυριού και υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: έπιπλα και διακοσμητικά είδη, οικιακές συσκευές και επισκευές, υαλικά-επιτραπέζια σκεύη και σκεύη οικιακής χρήσης, είδη άμεσης κατανάλωσης νοικοκυριού, οικιακές υπηρεσίες.
• 7,7% στην ομάδα Υγεία, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: φαρμακευτικά προϊόντα, ιατρικές-οδοντιατρικές και παραϊατρικές υπηρεσίες, νοσοκομειακή περίθαλψη.
• 3,6% στην ομάδα Αναψυχή-Πολιτιστικές δραστηριότητες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: διαρκή αγαθά αναψυχής και πολιτισμού, μικρά είδη αναψυχής-άνθη-κατοικίδια ζώα, κινηματογράφους-θέατρα, πακέτο διακοπών.
• 2,2% στην ομάδα Εκπαίδευση, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: δίδακτρα πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης, δίδακτρα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.\
• 6,3% στην ομάδα Ξενοδοχεία-Καφέ-Εστιατόρια, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: εστιατόρια-ζαχαροπλαστεία-καφενείακυλικεία, ξενοδοχεία-μοτέλ-πανδοχεία.
• 4,2% στην ομάδα Άλλα αγαθά και υπηρεσίες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: κομμωτήρια και καταστήματα προσωπικής φροντίδας, άλλα είδη ατομικής φροντίδας, άλλα προσωπικά είδη, ασφάλιστρα υγείας, ασφάλιστρα οχημάτων
 
2023-07-10_151927.jpg
 
Σε σύγκριση με τον Μάιο του 2023, οι μεγαλύτερες αυξήσεις συνοψίζονται στα εξής:
•2,1% στην ομάδα Διατροφή και μη αλκοολούχα ποτά, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: χοιρινό, νωπά ψάρια, τυριά, νωπά φρούτα, πατάτες. Μέρος της αύξησης αυτής αντισταθμίστηκε από τη μείωση κυρίως των τιμών σε: αλλαντικά, γάλα νωπό πλήρες, άλλα βρώσιμα έλαια, νωπά λαχανικά.
• 3,4% στην ομάδα Ένδυση και υπόδηση, λόγω αύξησης των τιμών στα είδη ένδυσης και υπόδησης.
• 1,3% στην ομάδα Μεταφορές, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών σε: αυτοκίνητα μεταχειρισμένα, καύσιμα αυτοκινήτου (βενζίνη), εισιτήρια μεταφοράς επιβατών με αεροπλάνο.
• 0,5% στην ομάδα Αναψυχή-Πολιτιστικές δραστηριότητες, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στους κινηματογράφους-θέατρα.
• 0,3% στην ομάδα Ξενοδοχεία-Καφέ-Εστιατόρια, λόγω αύξησης κυρίως των τιμών στα εστιατόρια-ζαχαροπλαστείακαφενεία.
 
2023-07-10_152201.jpg
 
Πηγή: documentonews.gr

2023-07-10_151636.jpg

 

Ενώ απομένει πλέον μόλις μια εβδομάδα προτού εκπνεύσει η ισχύς καίριας σημασίας συμφωνίας δυνάμει της οποίας η Ουκρανία είναι σε θέση να εξάγει σιτηρά μέσω ορισμένων λιμανιών της στη Μαύρη Θάλασσα, ο υπουργός Εξωτερικών της Ρωσίας Σεργκέι Λαβρόφ τόνισε στον Τούρκο ομόλογό του Χακάν Φιντάν ότι η Δύση δεν έχει εκπληρώσει τα αιτήματα που πρόβαλε η Μόσχα για να συμφωνήσει στην ανανέωσή της.

Ο Σ. Λαβρόφ θύμισε κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής συνδιάλεξής του με τον Χ. Φιντάν ότι η ρωσική κυβέρνηση ζητούσε να αρθούν μέτρα, ιδίως κυρώσεις στον τραπεζικό τομέα, που αποτρέπουν τις εξαγωγές ρωσικών αγροτικών προϊόντων, κυρίως σιτηρών και λιπασμάτων.

Η ισχύς της συμφωνίας, που κλείστηκε το καλοκαίρι του 2022 με τη μεσολάβηση του ΟΗΕ και της Τουρκίας, εκπνέει τη Δευτέρα 17 Ιούλη.

Οι δυο υπουργοί Εξωτερικών συζήτησαν επίσης για την επιστροφή στην Ουκρανία μελών του τάγματος Αζόφ, που είχαν μεταφερθεί στην Τουρκία από τη Ρωσία υπό τον όρο πως δεν θα επέστρεφαν στην πατρίδα τους και δεν θα ξανάπαιρναν μέρος στις εχθροπραξίες, σύμφωνα με τη ρωσική διπλωματία.

Κατά ρωσικές πηγές, οι υπουργοί έδωσαν έμφαση στην ανάγκη να συνεχιστεί η στενή διμερής συνεργασία, παρά την οργή στη Μόσχα για την επιστροφή στην Ουκρανία των αξιωματικών του τάγματος Αζόφ. Η σχέση των δύο πλευρών δεν πρέπει να διαταραχθεί αλλά να ενισχυθεί, συμφώνησαν, πάντα κατά τις πηγές αυτές.

(Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ, dpa)

Πηγή: 902.gr

2023-07-10_151330.jpg

 

Πολύωρη ταλαιπωρία περίμενε την Τετάρτη τους επιβάτες που είχαν προγραμματίσει να ταξιδέψουν με το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Αδαμάντιος Κοραής» της εταιρείας «Zante Ferries», έπειτα από μηχανική βλάβη που παρουσίασε και ενώ βρισκόταν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.

Το πλοίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης με προορισμό τα λιμάνια της Σαμοθράκης και της Μύρινας. Ωστόσο μετά τη δυσλειτουργία της δεξιάς κύριας μηχανής του που παρουσιάστηκε, σύμφωνα με ημερολογιακή εγγραφή του πλοιάρχου, το Κεντρικό Λιμεναρχείο Αλεξανδρούπολης, αρχικά απαγόρευσε τον απόπλου του πλοίου, ενώ έπειτα από επιθεώρηση και προσκόμιση βεβαιωτικού από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί, το απόγευμα, επετράπη ο απόπλους του, προκειμένου να συνεχίσει το προγραμματισμένο δρομολόγιό του.

Η «Εφ.Συν» έγινε αποδέκτης πολλών διαμαρτυριών από πολίτες που είχαν βγάλει εισιτήρια για να ταξιδέψουν και οι οποίοι περίμεναν στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης από τα ξημερώματα.

«Σήμερα θα ξεκινούσαν οι οικογενειακές μας διακοπές για Λήμνο, πέντε μέρες όλες και όλες. Είμαστε από τις 5 το πρωί στο πόδι, έχει πάει 15.00 και η απάντηση από τα εκδοτήρια της εταιρείας είναι "Αναμένουμε" στα 17 τηλεφωνήματά μου. Έχουμε χάσει δύο οικογένειες, τη μια από τις πολύτιμες ημέρες των διακοπών μας (έπρεπε να είμαστε εκεί στις 13.30). Και όλα αυτά σε μια επιδοτούμενη γραμμή» έγραψε σε e-mail της προς στην «Εφ.Συν.» επιβάτης του πλοίου.

 

Πηγή: efsyn.gr

Σύμφωνα με νέα έρευνα, υπάρχει ένας καθοριστικός παράγοντας που σχετίζεται με μείωση του κινδύνου εμφάνισης ορισμένων από τους πιο σοβαρούς τύπους καρκίνου - Διαβάστε ποιος είναι αυτός

 

2023-07-10_151030.jpg

 

Καθοριστικά για τη μείωση του κινδύνου εκδήλωσης κακοήθειας στους άντρες φαίνεται πως είναι τα επίπεδα καρδιοαναπνευστικής ικανότητας, σύμφωνα με μελέτη της σουηδικής Σχολής Επιστημών Αθλητισμού και Υγείας που δημοσιεύθηκε στο JAMA Network Open.

Στο δημοσιευμένο κείμενο, οι ερευνητές περιγράφουν λεπτομερώς τις μεθόδους και το αποτέλεσμα μιας μεγάλης μελέτης, που συνέκρινε τα επίπεδα καρδιοαναπνευστικής ικανότητας και τον κίνδυνο τριών από τους πιο κοινούς τύπους καρκίνου στους άνδρες και ανακάλυψε ότι η υψηλότερη καρδιοαναπνευστική ικανότητα σχετίζεται με χαμηλότερο κίνδυνο καρκίνου του παχέος εντέρου και του πνεύμονα, αλλά και υψηλότερη συχνότητα εμφάνισης καρκίνου του προστάτη.

Ειδικότερα, η μελέτη συμπεριέλαβε 17.709 άνδρες, σε ένα ευρύ φάσμα ηλικιών 18-75 ετών, με μέση ηλικία τα 42 έτη και μέσο δείκτη μάζας σώματος 26, σε έναν χρόνο παρακολούθησης που διήρκεσε κατά μέσο όρο 9,6 έτη. Η καρδιοαναπνευστική ικανότητα (CRF) μετρήθηκε μέσω ενός εργαλείου που εκτιμά τον μέγιστο ρυθμό οξυγόνου που έφταναν οι συμμετέχοντες στον μέγιστο καρδιακό τους ρυθμό.

Κατά τη διάρκεια της μελέτης, προέκυψαν συνολικά 499 περιστατικά καρκίνου του παχέος εντέρου, από τους οποίους 152 κατέληξαν, 283 περιπτώσεις καρκίνου του πνεύμονα, με 207 να καταλήγουν και 1.918 περιπτώσεις καρκίνου του προστάτη, εκ των οποίων προέκυψαν 141 θάνατοι.

 

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης, τα υψηλότερα επίπεδα καρδιοαναπνευστικής ικανότητας συσχετίστηκαν με χαμηλότερο κίνδυνο εμφάνισης καρκίνου του παχέος εντέρου και του πνεύμονα (2%) και υψηλότερο κίνδυνο εμφάνισης καρκίνου του προστάτη (1%). Συσχετίστηκαν, επίσης, με χαμηλότερο κίνδυνο θανάτου λόγω καρκίνου του παχέος εντέρου (2%) και του πνεύμονα (3%), αλλά και καρκίνου του προστάτη (5%), παρά την αύξηση του κινδύνου εμφάνισης αυτού του τύπου καρκίνου.

Επιπροσθέτως, ο κίνδυνος καρκίνου ήταν πολύ χαμηλότερος από τα παραπάνω ποσοστά στην περίπτωση που οι συμμετέχοντες ήταν νέοι, μη καπνιστές, είχαν έναν υγιή Δείκτη Μάζας Σώματος και την υψηλότερη καρδιοαναπνευστική ικανότητα.

Συμπερασματικά, το κυρίαρχο εύρημα της έρευνας ήταν ότι ανεξάρτητα από την ηλικία, η υψηλότερη καρδιοαναπνευστική ικανότητα σχετίζεται με χαμηλότερο κίνδυνο εμφάνισης καρκίνου του παχέος εντέρου και του πνεύμονα και μειωμένη θνησιμότητα από καρκίνο του παχέος εντέρου, του πνεύμονα και του προστάτη.

Οι ερευνητές ανέφεραν, τέλος, ότι η αποφυγή των πολύ χαμηλών επιπέδων καρδιοαναπνευστικής ικανότητας θα μπορούσε να αποτρέψει το 4% έως 8% όλων των περιπτώσεων καρκίνου του παχέος εντέρου, το 4% όλων των θανάτων από καρκίνο του πνεύμονα και το 4-19% των θανάτων από τον καρκίνο του προστάτη.

 

Πηγή: ygeiamou.gr

2023-07-10_150506.jpg

 

Εάν αυτό δεν λέγεται ΕΓΚΛΗΜΑ, τότε πώς λέγεται; Είναι ένα ΈΓΚΛΗΜΑ διαρκές.

Μόνο χθες τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, περιμένοντας ασθενοφόρο.

Τον τελευταίο μήνα, συνολικά, επτά άνθρωποι πέθαναν, περιμένοντας ασθενοφόρο και οι δύο απ’ αυτούς άφησαν την τελευταία πνοή πάνω σε μια καρότσα:

1. Εύβοια: Ένας ακόμη νεκρός πάνω σε καρότσα αγροτικού λόγω της έλλειψης ασθενοφόρου (5/7/2023).

2. Περιστέρι: 52χρονος πέθανε περιμένοντας το ΕΚΑΒ (5/7/2023).

3. Λέσβος: Γυναίκα πέθανε σε παραλία περιμένοντας ασθενοφόρο(5/7/2023).

4. Θάσος: Τουρίστρια έχασε τη ζωή της περιμένοντας το ασθενοφόρο (27/6/2023)

5. Χαλκιδική: Νέα τραγωδία με καθυστέρηση ασθενοφόρου – 63χρονη έχασε τη ζωή της (8/7/2023).

6. Νέα Μάκρη: Νεκρή 19χρονη έγκυος – Πολύωρη αναμονή ασθενοφόρου (7/6/2023)

7. Κως: Γυναίκα πέθανε σε καρότσα αγροτικού! – Δεν υπήρχε διαθέσιμο ασθενοφόρο (6 Ιουνίου 2023)

Ο θρήνος των τελευταίων τριών εγκλημάτων (Εύβοια, Λέσβος, Περιστέρι) εξελίσσεται μαζί με τα «ταρατατζούμ» της κυβέρνησης των «αρίστων», που θέλουν – λένε – να αναμορφώσουν το ΕΚΑΒ! Πώς; Σε πρώτη φάση στελεχώνοντας το με φαντάρους, πυροσβέστες και δημοτικούς υπαλλήλους! Τις ανακοινώσεις έκανε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και δημοσιεύθηκε και η σχετική απαράδεκτη Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου.

Η επόμενη φάση του σχεδίου («πάμε κι όπου βγει») της κυβέρνησης για τη «μεταρρύθμιση» στο ΕΚΑΒ έχει συμπράξεις με ιδιώτες.

Τα είχε περιγράψει όλα ο πρωθυπουργός, λίγες μέρες πριν τις εκλογές του Ιουνίου (διαβάστε σχετικά: Τα (επίσημα) «χρυσά φακελάκια» του Μητσοτάκη στους εμπόρους της Υγείας).

Ιδού το όραμα Μητσοτάκη για τα ασθενοφόρα (από συνέντευξη στον ΣΚΑΪ): «Από εκεί και πέρα, σε μια έκτακτη περίπτωση ανάγκης η δουλειά πρέπει να γίνει και ο ασθενής πρέπει να φτάσει τελικά στο νοσοκομείο. Από τη στιγμή που ο ασθενής δεν πληρώνει, δεν νομίζω ότι τον ενδιαφέρει αν θα πάει κατ’ ανάγκη με το ΕΣΥ ή, αν χρειαστεί, με κάποιο άλλο ασθενοφόρο».

Η πραγματικότητα: Η αλήθεια είναι πως όταν δεν έρχεται το ασθενοφόρο, λόγω έλλειψης στο προσωπικό και στην υποδομή, «σκάμε» κάμποσα ευρώ στο ιδιωτικό ασθενοφόρο, μήπως και σωθεί ο ασθενής.

Ο Μητσοτάκης λέει πως αυτά τα χρήματα θα τα δίνει το κράτος στους ιδιώτες κι όλα καλά. Δεν λέει, βέβαια, πως πρόκειται για μια επιλογή ώστε να θησαυρίσουν οι ιδιώτεςαντί να στελεχωθεί το ΕΚΑΒ. Δεν λέει, επίσης, ότι όλοι πληρώνουμε, μέσω φόρων και ασφαλιστικών εισφορών, για το δημόσιο σύστημα Υγείας και θα ξαναπληρώσουμε για το «μεγάλο φαγοπότι» του «επιτελικού» και «άριστου» κράτους με τους ιδιώτες των ασθενοφόρων.

Και κάτι ακόμα για το κυβερνητικό πρόγραμμα: Ποιος θα ελέγχει τα ιδιωτικά ασθενοφόρα και την κατάσταση τους, εάν είναι ασφαλή, εάν έχουν τον απαραίτητο εξοπλισμό; Φανταζόμαστε ότι έχουν οι κύριοι της κυβέρνησης – και ειδικά ο υπουργός Υγείας (και πρώην υπουργός αστυνομοκρατίας) Μιχάλης Χρυσοχοΐδης – ότι οι εταιρείες με τα ασθενοφόρα δεν κάνουν «χάρες». Κέρδη θέλουν να βγάλουν οι άνθρωποι, από παντού. Έμποροι είναι.

Μόλις 49 ασθενοφόρα στην Αττική όταν απαιτούνται 120!

Μέχρι πάντως να υλοποιηθεί η στελέχωση του ΕΚΑΒ με φαντάρους και πυροσβέστες και μέχρι να γίνει το «μεγάλο φαγοπότι» με τις ιδιωτικές εταιρείες ασθενοφόρων η κατάτασταση είναι αυτή.

Στις 8 Ιουνίου ο «Ημεροδρόμος» δημοσίευε τα παρακάτω στοιχεία:

Απαιτούνται τουλάχιστον 120 ασθενοφόρα και σύμφωνα με τις διεθνείς οδηγίες αντιστοιχεί μια κινητή μονάδα/100.000 κατοίκους.

Να σημειωθεί ότι το ΕΚΑΒ δέχεται μόνο στην Αττική 3.500 κλήσεις το 24ωρο.

Ορισμένα στοιχεία ακόμα: Σε Ερώτηση του ΚΚΕ στη Βουλή, τον Οκτώβριο του 2022, καταγραφόταν ότι στην Αττική καθημερινά τριάντα περίπου ασθενοφόρα ήταν ακινητοποιημένα λόγω βλάβης, ενώ ακόμα και στην ιδανική περίπτωση που και τα 90 ασθενοφόρα θα ήταν λειτουργικά, δεν υπάρχει προσωπικό για να στελεχωθούν. Η δραματική υποστελέχωση έχει αποτέλεσμα, σύμφωνα με στοιχεία του 2021, ο μέσος χρόνος αναμονής για ασθενοφόρο να είναι: Για επείγον περιστατικό 1 ώρα και 15 λεπτά. Για ανακοπή καρδιάς 24 λεπτά (ενώ η ανάνηψη πρέπει να ξεκινήσει τα αμέσως επόμενα λεπτά). Για υπερεπείγον τροχαίο 24 λεπτά.  Για υπερεπείγον καρδιολογικό 54 λεπτά.

Από 1 ασθενοφόρο έχουν 12 νησιά!

Περισσότερα από 12 νησιά καλύπτουν τις μεταφορές ασθενών με μόνο ένα ασθενοφόρο, σύμφωνα με την ΠΟΕΔΗΝ. Το ΕΚΑΒ επιχειρεί με ένα μόλις ασθενοφόρο σε Κάλυμνο, Κω, Λέρο, Μύκονο, Νάξο, Πάρο, Σάμο, Σύρο, Σαντορίνη,Τήνο κ.α. Μιλάμε για νησιά που το καλοκαίρι ο πληθυσμός πολλαπλασιάζεται λόγω τουρισμού!

Στη Χίο και στην Ικαρία το προσωπικό δεν επαρκεί για δεύτερο ασθενοφόρο σε όλες τις βάρδιες, ενώ στην Ίο, στην Κάρπαθο και στα Κύθηρα το ΕΚΑΒ με 1-2 διασώστες λειτουργεί μερικά 8ωρα. Στην Κω λειτουργεί ένα ασθενοφόρο, ενώ για τη λειτουργία του στέλνονται διασώστες από την ηπειρωτική χώρα.

Ασύμφορες οι δομές Υγείας στα νησιά!

Απάντηση για τις δομές Υγείας στα νησιά έχει δώσει ο πρώην υπουργός Υγείας της ΝΔ, Θάνος Πλεύρης, με κυνικό τρόπο και ο πρωθυποργός Μητσοτάκης δεν έβγαλε «κιχ»: «Δεν μπορούμε να κάνουμε μία δομή για όλο το χρόνο, επειδή έχει αυξημένο κόσμο την καλοκαιρινή σεζόν ένας τουριστικός προορισμός», είχε δηλώσει ο Πλεύρης, για να πείσει πόσο ασύμφορες είναι οι δομές Υγείας στα νησιά.

 

Πηγή: iskra.gr

Σελίδα 197 από 1527
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή