Σε εξέλιξη βρίσκεται η κακοκαιρία «Μήδεια», που έχει φέρει έντονη χιονόπτωση σε όλες τις περιοχές της Αθήνας, μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς.

Έντονη χιονόπτωση σημειώθηκε και στον Πειραιά και την ευρύτερη περιοχή, μετατρέποντας το λιμάνι της πόλης σε λευκό τοπίο. Τα πλοία είναι δεμένα στο λιμάνι και έχουν σκεπαστεί από το χιόνι, που πέφτει αδιάκοπα από τα ξημερώματα της Τρίτης 16 Φεβρουαρίου

Ενώ η κακοκαιρία «Μήδεια» βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, παραμένουν τα προβλήματα και σήμερα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές του Αιγαίου και φθάνουν κατά τόπους, σύμφωνα με την ΕΜΥ, τα 10 μποφόρ.

Σε ισχύ είναι απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά της Ραφήνας και του Λαυρίου. Δεν πραγματοποιούνται, επίσης, τα δρομολόγια των υδροπτέρυγων για τον Πόρο, ενώ κλειστή παραμένει η γραμμή Πάχη Μεγάρων-Φανερωμένη Σαλαμίνας και Αγ.Μαρίνα-Νέα Στύρα.

πηγη: e-nautilia.gr

Αν όταν κάνει πολύ κρύο είναι απαραίτητο να βγείτε από το σπίτι σας έστω και για λίγα λεπτά, θυμηθείτε να το κάνετε χωρίς βιασύνη και ντυμένοι πάρα πολύ καλά, συνιστούν επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ. Ειδάλλως μπορεί να αντιμετωπίσετε απρόσμενο πρόβλημα με την καρδιά σας.

Η αιτία είναι ένα καθ’ όλα φυσιολογικό φαινόμενο. Κάθε φορά που βγαίνουμε στο δυνατό κρύο, η καρδιά και τα αιμοφόρα αγγεία ενεργοποιούνται για να διατηρήσουν ζεστά τα εσωτερικά όργανα.

πηγη: iatropedia.gr

Ο Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος με την παρουσία του στο Σύνταγμα έστειλε αγωνιστικό μήνυμα ενάντια στην απόπειρα φίμωσης και λογοκρισίας.

Σε ανακοίνωσή του ο Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος αναφέρει:

Ενημερωθήκαμε πως η κυβέρνηση θα προχωρήσει κανονικά στην συζήτηση και επικύρωση του ν/σ Λιβάνιου στη Βουλή. Φαίνεται πως έχουν ζοριστεί τόσο πολύ από την κατακραυγή που ξεσηκώθηκε που αποφάσισαν πως εν μέσω κύματος κακοκαιρίας και κύματος πανδημίας είναι η μοναδική ευκαιρία να το ψηφίσουν γρήγορα γρήγορα. Εάν νομίζουν πως έτσι θα γλιτώσουν από τις αντιδράσεις είναι βαθιά γελασμένοι.

Για ακόμα μια φορά αποδεικνύουν στην πράξη πόσο αδίσταχτοι είναι στην προσπάθεια να υλοποιήσουν τις ευρωενωσιακές κατευθύνσεις για την φίμωση κάθε φωνής που αντιστέκεται. Αποδεικνύεται τι εννοούν “διάλογο με την κοινωνία”, όταν φέρνουν “σαν τον κλέφτη” ένα νομοσχέδιο καταδικασμένο από τον καλλιτεχνικό κόσμο και σημαντικό μέρος της κοινωνίας.

Τους υποσχόμαστε πως δεν θα ξεμπερδέψουν έτσι εύκολα. Η συζήτηση που άνοιξε με αφορμή το άρθρο 8 και τον τρομονόμο δεν κλείνει με την ψήφιση του νόμου αλλά με την κατάργησή του.

Ως πρώτη απάντηση, η προγραμματισμένη για σήμερα κινητοποίηση μας θα πραγματοποιηθεί σε επίπεδο αντιπροσωπείας σωματείων στις 12 μμ έξω από τη Βουλή, στο πάνω μέρος της Πλατείας Συντάγματος.

πηγη: pandiera.gr

Πρόστιμο ύψους μέχρι ενός εκατομμυρίου ευρώ γλίτωσε ο ιδιώτης διαχειριστής της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας από το κλείσιμο του δρόμου που αποφασίστηκε από την κυβέρνηση Μητσοτάκης και υλοποιήθηκε με το εντολή του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. 

Σύμφωνα με την κυβέρνηση το κλείσιμο της Εθνικής Οδού έγινε για «προληπτικούς λόγους»!!! Ωστόσο η πραγματικότητα δείχνει ότι οι κυβερνώντες με την απόφαση τους χάρισαν στους εργολάβους 1 εκατομμύριο ευρώ, αφού σύμφωνα με την νομοθεσία έπρεπε οι εργολάβοι να έχουν ανοίξει το δρόμο με δικά τους μέσα σε μια ώρα από την διακοπή που θα γινόταν λόγω των καιρικών συνθηκών.

Η σχετική νομοθετική πρόβλεψη υπάρχει στον νόμο 4663/20 που ψηφίστηκε πριν ακριβώς ένα χρόνο και προβλέπει πρόστιμο υπό προϋποθέσεις και εφόσον η κυκλοφορία διακοπεί συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων για πάνω από μία ώρα. 

Ειδικότερα βάσει του άρθρου 65 του νόμου 4363/20 ο ιδιώτης έχει υποχρέωση να κρατά τον δρόμο ανοιχτό ακόμα και σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών. Οι εργολάβοι δηλαδή που θησαυρίζουν από τα διόδια της Εθνικής Οδού έπρεπε να διαθέτουν εκείνο το μηχανισμό, τα μηχανήματα και τους εργαζόμενους ώστε να καθαρίσουν το δρόμο και να εξασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση οδηγών και οχημάτων.

Συγκεκριμένα αναφέρεται: «(…)ή παραλήψεις φορέων λειτουργίας ή/και συντήρησης τμημάτων του βασικού εθνικού δικτύου ή δημόσιων νομικών προσώπων που δεν ανήκουν στην Κεντρική Κυβέρνηση, ή ευθύνες χρηστών της υποδομής, που συνετέλεσαν καθ’ οιονδήποτε τρόπο στην διακοπή της κυκλοφορίας, επιβάλλεται σε αυτούς με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού (…)».

Το πρόστιμο όμως δεν θα καταβληθεί αφού η προληπτική απόφαση για το κλείσιμο του δρόμου ήταν της κυβέρνησης και του κράτους και έτσι οι ιδιώτες δεν είχαν την υποχρέωση να καθαρίσουν και να ανοίξουν τον εθνικό δρόμο!!!

Η κυβέρνηση των «αρίστων» ακύρωσε με έντεχνο τον τρόπο τη νομοθεσία προς όφελος των εργολάβων. 

Ακολουθεί όλο το άρθρο 65 του νόμου 4363/20 με τον τίτλο: «Διακοπή της κυκλοφορίας στο βασικό εθνικό οδικό δίκτυο» στο οποίο σημειώνεται:

1. Η διακοπή της κυκλοφορίας σε οποιοδήποτε τμήμα του βασικού και του δευτερεύοντος εθνικού οδικού δικτύου, όπως αυτά ορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφοι 1 α και β του π.δ. 209/1998, απαγορεύεται.
2. Κατ’ εξαίρεση, η προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας επιτρέπεται μόνον σε περιπτώσεις που τούτο προβλέπεται από την κείμενη νομοθεσία ή τις συμβάσεις που έχουν συναφθεί με φορείς που είναι αρμόδιοι για την λειτουργία ή/και την συντήρηση τμημάτων του Βασικού Εθνικού Οδικού Δικτύου και αποκλειστικά υπό τους εκεί προβλεπόμενους όρους και στην απολύτως αναγκαία έκταση.
3. Με την εξαίρεση των περιπτώσεων της παραγράφου 2, σε περίπτωση διακοπής της κυκλοφορίας σε οποιοδήποτε τμήμα του εθνικού οδικού δικτύου της παραγράφου 1 του παρόντος, συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων ή βλάβης στοιχείου της οδικής υποδομής για χρονικό διάστημα άνω της μίας (1) ώρας, επιβάλλονται, στις υπαίτιες υπηρεσίες του δημοσίου ή δημοσίων νομικών προσώπων ή σε φορείς επιφορτισμένους με τη λειτουργία ή/και συντήρηση τμημάτων του εν λόγω δικτύου ή/και τους χρήστες της υποδομής, κυρώσεις σύμφωνα με τα ειδικότερα προβλεπόμενα στο παρόν άρθρο, εφόσον ενέργεια ή παράλειψη αυτών συνετέλεσε στη διακοπή κυκλοφορίας.
4. Εντός τριών (3) ημερών από τη διαπίστωση της διακοπής της κυκλοφορίας κατά τις ανωτέρω παραγράφους, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών συγκροτείται Επιτροπή Διερεύνησης. Αντικείμενο του έργου της Επιτροπής Διερεύνησης αποτελεί η διερεύνηση και εξακρίβωση των αιτίων της διακοπής της κυκλοφορίας στο βασικό εθνικό οδικό δίκτυο, ο επιμερισμός και καταλογισμός τυχόν διαπιστούμενων ευθυνών στους κατά περίπτωση αρμόδιους φορείς λειτουργίας ή/και συντήρησης της υποδομής, στις υπηρεσίες του Δημοσίου ή δημόσιων νομικών προσώπων ή/και τους χρήστες της υποδομής.
5. Η Επιτροπή Διερεύνησης συγκροτείται από τρία (3) τακτικά μέλη και τρία (3) αναπληρωματικά. Στην επιτροπή μετέχουν:

(α) Ο Προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,

(β) ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και

(γ) εκπρόσωπος του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη ο οποίος ορίζεται μαζί με τον αναπληρωτή του με θητεία δύο (2) ετών με απόφαση του οικείου Υπουργού.

Στην ως άνω απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών δύναται να προβλέπεται η επικούρηση της Επιτροπής Διερεύνησης από εξωτερικούς τεχνικούς συμβούλους ή πραγματογνώμονες.

6. Προς τον σκοπό επιτέλεσης του έργου της, η Επιτροπή Διερεύνησης δύναται να πραγματοποιεί αυτοψίες, να καλεί σε ακρόαση τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες και φορείς και να ζητεί από αυτούς κάθε αναγκαίο έγγραφο και στοιχείο. Οι αρμόδιες υπηρεσίες και φορείς υποχρεούνται να συνδράμουν την Επιτροπή Διερεύνησης θέτοντας αμελλητί στην διάθεσή της κάθε στοιχείο και έγγραφο που είναι αναγκαίο ή που ζητείται από αυτήν για την άσκηση των αρμοδιοτήτων της. Η μη χορήγηση των ζητηθέντων στοιχείων προς την Επιτροπή από τις αρμόδιες υπηρεσίες συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα για τα αρμόδια υπηρεσιακά στελέχη.
7. Το έργο της Επιτροπής Διερεύνησης ολοκληρώνεται το συντομότερο δυνατόν και σε κάθε περίπτωση εντός είκοσι (20) ημερών από την συγκρότηση της με την σύνταξη και υποβολή σχετικού πορίσματος στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών στο οποίο θα περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 4 του παρόντος άρθρου. Η ως άνω προθεσμία δύναται να παρατείνεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών σε περίπτωση που τούτο κρίνεται απολύτως αναγκαίο για την άρτια ολοκλήρωση του έργου της Επιτροπής Διερεύνησης κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος αυτής.
8. Εφόσον από το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης προκύπτουν πράξεις ή παραλήψεις φορέων λειτουργίας ή/και συντήρησης τμημάτων του βασικού εθνικού δικτύου ή δημόσιων νομικών προσώπων που δεν ανήκουν στην Κεντρική Κυβέρνηση, ή ευθύνες χρηστών της υποδομής, που συνετέλεσαν καθ’ οιονδήποτε τρόπο στην διακοπή της κυκλοφορίας, επιβάλλεται σε αυτούς με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού. Το ύψος του διοικητικού προστίμου καθορίζεται λαμβανομένων υπόψη της διάρκειας διακοπής της κυκλοφορίας, της έκτασης και των συνεπειών αυτής, καθώς και του βαθμού υπαιτιότητας εκάστου εμπλεκομένου φορέα ή προσώπου. Το διοικητικό πρόστιμο της παρούσας παραγράφου επιβάλλεται ανεξαρτήτως της επιβολής τυχόν άλλων κυρώσεων οι οποίες προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία.
9. Εφόσον από το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης προκύπτουν ευθύνες δημοσίων υπαλλήλων κινείται η διαδικασία επιβολής πειθαρχικών κυρώσεων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην κείμενη νομοθεσία.

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr