Συνάδελφοι Ναυτεργάτες όλων των ειδικοτήτων,

χαιρετίζουμε την αγωνιστική συμμετοχή των Ναυτεργατών στην απεργία και τους ευχαριστούμε για την ανταπόκρισή τους.

Η 48ωρη Πανελλαδική προειδοποιητική απεργία που κήρυξαν από κοινού τα 13 Ναυτεργατικά Σωματεία και η οποία είναι σε πλήρη εξέλιξη, σημειώνει τεράστια επιτυχία εξασφαλίζοντας την καθολική συμμετοχή των Ναυτεργατών σε αυτή.

Η μαζική αυτή απόκριση των Ναυτεργατών καταδεικνύει ότι οι στόχοι, τα αιτήματα, οι διεκδικήσεις μας και η επιβαλλόμενη απόκρουση της αντιλαϊκής πολιτικής κυβέρνησης εφοπλιστών γίνεται υπόθεση όλου του Ναυτεργατικού μας κόσμου.

Αναδείξαμε στην απεργία το επίμαχο ζήτημα που αφοράτον νόμο έκτρωμα της κυβέρνησης 4714/2020 με τον οποίο επιχειρείται η κατάργηση των ΣΣΕ, της κοινωνικής ασφάλισης και των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων για όλους τους Ναυτεργάτες.

Ανταποκριθήκαμε σήμερα στην πρόσκληση του ΥΕΝ για συνάντηση μαζί του προκειμένου να πληροφορηθούμε τις τελικές θέσεις της κυβέρνησης για τα δίκαια αιτήματά μας όπως είναι η κατάργηση των αντιδραστικών νόμων 4714/2020, 4150/2013, 4770/2021, επίσης για τα κοινωνικοασφαλιστικά - συνταξιοδοτικά και εργασιακά προβλήματα που έχουν οξυνθεί όλο το τελευταίο διάστημα από την κυβερνητική πολιτική.

Ο Υπουργός Ε.Ν στην απάντησή του ορθά - κοφτά ξεκαθάρισε ότι δεν κάνει βήμα πίσω για τον νόμο 4714/2020 προβάλλοντας το περισπούδαστο επιχείρημα ότι οι ρυθμίσεις αυτές συνιστούν μονόδρομο για την συγκράτηση της διαρροής των ποντοπόρων πλοίων από το εθνικό - ελληνικό νηολόγιο, μάλιστα προκλητικότατα συνέδεσε την μείωση των πλοίων από την ελληνική σημαία με τον κίνδυνο αφελληνισμού της ελληνικής ναυτιλίας... και κατά συνέπεια η στήριξη - ενίσχυση και η εξασφάλιση νέων προνομίων στο εφοπλιστικό κεφάλαιο είναι η μόνη και ενδεδειγμένη συνταγή επιτυχίας!!!

Η πολιτική αυτή οδηγεί στον εξοβελισμό των Ναυτεργατών με δικαιώματα, στην κατάργηση των ΣΣΕ και των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων που γίνονται για άλλη μια φορά θυσία στον βωμό της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστών.

Επίσης υπερθεμάτισε της ασκούμενης πολιτικής και στον χώρο της Ακτοπλοΐας δηλώνοντας περήφανος για τα 67 εκατομμύρια ευρώ που διατέθηκαν έως τώρα (εν μέσω πανδημίας) και επιπλέον 30 εκατομμύρια ευρώ αύξηση στα πλοία των επιδοτούμενων γραμμών για το 2021 μαζί με την πλήρη απαλλαγή των ασφαλιστικών εργοδοτικών εισφορών για τις ναυτιλιακές εταιρίες της Ακτοπλοΐας.

Επίσης θεώρησε μεγάλο επίτευγμα ότι στηρίχθηκαν μέσα σε αυτό το πλαίσιο και οι Ναυτεργάτες με το φτωχοεπίδομα των 534 ευρώ το οποίο καθυστερεί να δοθεί για 6ο συνεχή μήνα!!!

Επιχείρησε ανεπιτυχώς να παρουσιάσει ότι οι σχετικές ανακοινώσεις του για την "επιτάχυνση των συντάξεων" και του ειδικού επιδόματος covid-19 δίνουν λύση στα προβλήματα!!

Τέλος συγκαλυμμένα και ανοιχτά προσπάθησε να στοχοποιήσει την απεργία θέτοντας ζητήματα που αφορούν την τρέχουσα οικονομική και κοινωνική κατάσταση στην χώρα μας σε συνδυασμό με την πανδημία και την σχετική τροφοδοσία των νησιών, παίρνοντας άμεσα την απάντηση ότι υπεύθυνη και υπόλογη για την βαθμιαία καταστροφή των εργατικών και συνδικαλιστικών δικαιωμάτων και η παταγώδης αποτυχία της διαχείρισης του υγειονομικού προβλήματος είναι η κυβέρνηση και ο ίδιος στον χώρο της Ναυτιλίας.

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει το συμπέρασμα ότι η κυβέρνηση όχι μόνο δεν έχει στο επίκεντρο τα συσσωρευμένα και οξυμένα Ναυτεργατικά προβλήματα και τα δίκαια αιτήματά μας αλλά τα απορρίπτει συλλήβδην, αντιμετωπίζει εχθρικά τους αγώνες για τα εργατικά αιτήματα, προτάσσει όλη αυτή την περίοδο και στηρίζει διαδοχικά τα συμφέροντα του κεφαλαίου και φορτώνει τις συνέπειες της κρίσης στις πλάτες των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων.

Η αδιαλλαξία και η άρνηση της κυβέρνησης στην αντιμετώπιση των Ναυτεργατικών προβλημάτων, η ξεδιάντροπη προσπάθεια σύνδεσης αλλά και ενοχοποίησης του δίκαιου απεργιακού μας αγώνα με την πανδημία μας επιβάλει να συνεχίσουμε και να κλιμακώσουμε τον αγώνα βάζοντας μπροστά τα προβλήματα και τα δίκαια Ναυτεργατικά αιτήματα.

Παίρνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω δεδομένα σε σύσκεψη που έγινε μετά την συνάντηση με τον Υπουργό Ε.Ν οι Πρόεδροι των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων κατέληξαν ομόφωνα στην πρόταση για συνέχιση της απεργίας (24ωρης με προοπτική κλιμάκωσης).

Η σχετική πρόταση θα εγκριθεί τις αμέσως επόμενες ώρες από τα αρμόδια Δ.Σ των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων που θα συνέλθουν έκτακτα για τον σκοπό αυτό.

Καλούμε τους Ναυτεργάτες να συνεχίσουν με την ίδια αγωνιστική θέληση και αποφασιστικότητα την απεργία, να την περιφρουρήσουν με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο.

Απευθυνόμαστε σε όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις να εκφράσουν με κάθε δυνατό τρόπο την αλληλεγγύη τους στους Ναυτεργάτες και στον αγώνα τους.

Καλούμε τους Ναυτεργάτες και τους απόμαχους της θάλασσας σε συγκέντρωση την οποία διοργανώνουμε αύριο 25/2/2021 στις 10 π.μ έξω από το πλοίο BLUE STAR DELOS (απέναντι από τον Ηλεκτρικό Σταθμό Πειραιά μέσα στο λιμάνι του Πειραιά).

Με αγώνες κατακτάμε τα δικαιώματά μας

Πειραιάς 24-2-2021

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

• Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων – Θαλαμηπόλων Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Ε.Ν «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»
• Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων – Ηλεκτρονικών Ε.Ν
• Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών ΜΕΚ Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας Ε.Ν
• Πανελλήνια Ένωση Ναυτών M/S - Π/Κ - Ο/Γ
• Πανελλήνια Ένωση Πρακτικών Πλοιάρχων – Κυβερνητών Ε.Ν

Μαρία Ψαρά

Σύμφωνα με δημοσίευμα στο κοινοτικό μέσο Euobserver, δέκα συνολικά χώρες έχουν χορηγήσει μέχρι τώρα το 75% όλων των εμβολίων Covid-19, ενώ 130 χώρες δεν έχουν λάβει ακόμη ούτε μία δόση.

Σύμφωνα με μελέτη της Παγκόσμιας Πρωτοβουλίας κατά της φτώχειας ONE, οι 27 χώρες της ΕΕ, η Αυστραλία, ο Καναδάς, η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ έχουν ήδη εξασφαλίσει συνολικά πάνω από τρία δισεκατομμύρια δόσεις εγκεκριμένων εμβολίων - σχεδόν ένα δισεκατομμύριο περισσότερες δόσεις από όσες θα αρκούσαν για να εμβολιαστούν όλοι οι πολίτες τους. Οι υπερβολικές δόσεις μόνο των πλούσιων χωρών θα ήταν αρκετές για τον εμβολιασμό ολόκληρου του ενήλικου πληθυσμού της Αφρικής. Εν τω μεταξύ, ο υπόλοιπος κόσμος μπόρεσε να αγοράσει μόνο 2,5 δισεκατομμύρια δόσεις.

Η οργάνωση ΟΝΕ προειδοποίησε ότι το μονοπώλιο των εμβολίων από πλούσιες χώρες θα μπορούσε να οδηγήσει σε διπλάσιο αριθμό θανάτων από το Covid-19. "Όσο ο ιός παραμένει ανεξέλεγκτος οπουδήποτε στον πλανήτη, θα συνεχίσει να μεταλλάσσεται, να περνά τα σύνορα και να καταστρέφει τις κοινότητες και την παγκόσμια οικονομία", αναφέρει η έκθεση, η οποία εκτιμά ότι η συσσώρευση εμβολίων θα μπορούσε να κοστίσει στην παγκόσμια οικονομία περίπου 7,6 τρισεκατομμύρια ευρώ .

Τον περασμένο μήνα, ο επικεφαλής του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας δήλωσε ότι ο κόσμος βρισκόταν στο χείλος μιας «καταστροφικής ηθικής αποτυχίας» λόγω της άνισης διανομής εμβολίων και συνέστησε σε όλες τις χώρες να εμβολιάσουν τουλάχιστον το 20% του πληθυσμού τους, καλύπτοντας τους εργαζόμενους στον τομέα της υγείας και τους πιο ευάλωτους.

Ο λεγόμενος «εθνικισμός εμβολίων» ή η κατάσχεση των πρώτων παρτίδων δόσεων από πλούσια κράτη που μπορούν να πληρώσουν το μεγαλύτερο ή το γρηγορότερο, πυροδότησε ταυτόχρονα έναν αγώνα ανάδειξης γεωπολιτικής ηγεσίας, συνεχίζει το δημοσίευμα. Σύμφωνα με τον Brandon Locke από την εκστρατεία ONE, "ενώ η Ρωσία και η Κίνα μοιράζονται ήδη δόσεις εμβολίου Covid-19 με χώρες χαμηλού εισοδήματος, η ΕΕ χάνει έδαφος στον αγώνα για να δώσει μια παγκόσμια απάντηση στην πανδημία".

Μια ξεχωριστή μελέτη πρόσφατα αποκάλυψε ότι, ενώ η μεγάλη πλειονότητα του ενήλικου πληθυσμού σε πλούσιες χώρες θα εμβολιαστεί έως τα μέσα του 2022, περίπου 85 φτωχότερες χώρες μπορεί να μην έχουν ευρεία πρόσβαση στα εμβόλια πριν από το 2023, το νωρίτερο.

πηγη: efsyn.gr

Πληθαίνουν τα περιστατικά εγκατάλειψης πληρωμάτων από ναυτιλιακές, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει η Eliza Ader, συνιδρύτρια της βρετανικής Periplous, μίας υπηρεσίας που παρακολουθεί στενά την κατάσταση τους τελευταίους μήνες.

Όπως είπε στο splash247, 11 νέα περιπτώσεις έχουν καταγραφεί τις πρώτες εβδομάδες του 2021. Το Ιράν, η Υεμένη και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είναι ορισμένες τοποθεσίες, όπου εντοπίζονται τέτοια περιστατικά.

Το τελευταίο διάστημα διευθετήθηκαν ορισμένες μακροχρόνιες και φρικτές υποθέσεις.

Το πλήρωμα δεξαμενόπλοιου της Alco Shipping, δεν είχε πατήσει στεριά για σχεδόν τέσσερα χρόνια, καθώς είχε εγκαταλειφθεί πάνω στο πλοίο, το οποίο αργότερα προσέκρουσε έξω από τις ακτές των ΗΑΕ. Σήμερα, ευτυχώς μπορούν να επιστρέψουν στις οικογένειές τους.

Παράλληλα, σε απεργία πείνας εννέα ημερών προχώρησε το πλήρωμα ενός δεξαμενόπλοιου της Palmali Shipping, το οποίο είναι αγκυροβολημένο στη Βηρυτό, καθώς, μεταξύ άλλων, είχε μείνει απλήρωτο για 15 μήνες. Τελικά, οι προσπάθειές τους απέδωσαν, καθώς επιστρέφουν στα σπίτια τους, ενώ πληρώθηκαν 114.000 δολάρια για την κάλυψη ορισμένων εκ των χαμένων μισθών τους. Πρόκειται για λιγότερο από το 40% των οφειλομένων.

Τον περασμένο Μάρτιο, ο Αζέρος-Τούρκος ιδρυτής της Palmali, Mubariz Mansimov Gurbanoglu, συνελήφθη στην Τουρκία, αντιμετωπίζοντας κατηγορίες εμπλοκής στο πραξικόπημα του 2016. Δεκάδες πλοία του έμειναν εγκαταλελειμμένα στη Μεσόγειο και περίπου 150 πληρώματα έμειναν απλήρωτα.

ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr