Η δήλωση του Π. Λασκαρίδη, γνωστού μεγαλοεφοπλιστή, φέρνει στο προσκήνιο μια βαθειά τοξική "κουλτούρα" που έχει εμπεδωθεί στις σχέσεις του εφοπλιστικού κατεστημένου της ποντοπόρου Ναυτιλίας με το εγχώριο πολιτικό σύστημα. Οι σχέσεις αυτές διαχρονικά έχουν διαμορφωθεί στην βάση της διαπλοκής, της εξάρτησης, της κηδεμονίας και της απόλυτης επιβολής των εφοπλιστικών συμφερόντων.

Όταν νυχθημερόν το αστικό πολιτικό σύστημα διαφημίζει, προβάλει, αναδεικνύει και ενίοτε αγιοποιεί την επιχειρηματική τους δραστηριότητα, όταν η βούλησή τους και οι εκάστοτε αξιώσεις τους γίνονται σεβαστές και νομοθετούνται στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους, όταν οι ίδιοι έχουν λόγο στην επιλογή του εκάστοτε Υπουργού Ε.Ν και όταν ο ίδιος ο Πρωθυπουργός γίνεται τελάλης των εφοπλιστικών χορηγιών και δωρεών, όπως έγινε μέσα στην υγειονομική κρίση με τα κωλοσέντονα....

Όταν αυτές οι σχέσεις είχαν και έχουν τον χαρακτήρα της υποταγής και όταν όλες οι κυβερνήσεις έως τώρα υπηρετούν πιστά τα τυχοδιωκτικά σχέδια του παρασιτικού εφοπλιστικού κεφαλαίου, όταν στην πρόσφατη συνταγματική μεταρρύθμιση θεσμοθετήθηκε η φορολογική επιχειρηματική τους ασυλία, όταν με εντολή τους καταργείται η 77χρονη ΣΣΕ, είναι προφανές ότι στις τάξεις τους διαμορφώνεται και ενισχύεται μια αντίληψη ότι οι ίδιοι είναι κράτος εν κράτει και το πολιτικό προσωπικό υποτελείς του!!!

Για τους παροικούντες στην Ναυτιλία οι φεουδαρχικές αυτές σχέσεις εφοπλιστών με το συστημικό πολιτικό δυναμικό είναι ευρέως γνωστές και θα μπορούσαμε να παραθέσουμε άπειρα παραδείγματα προς επιβεβαίωση αυτού του ισχυρισμού μας.

Περιοριζόμαστε μόνο στον γνωστό από το παρελθόν Γιάννη Λάτση ο οποίος σε κάθε ευκαιρία στόλιζε με τα "γαλλικά" του και με τον γνωστό χυδαίο τρόπο του κυβερνήσεις - Πρωθυπουργούς - Υπουργούς και κανείς τους δεν ψέλλιζε ούτε μια λέξη!!

Κατά συνέπεια καθόλου δεν μας κάνει εντύπωση ο κυνισμός, η χυδαιότητα και η αθλιότητα στον λόγο τους. Και αυτή την φορά ο δημόσιος διασυρμός - εξευτελισμός Μητσοτάκη - Πλακιωτάκη μένει χωρίς απάντηση...

Στην πραγματικότητα αυτοί στους οποίους απευθύνεται ο Π. Λασκαρίδης θερίζουν ότι έχουν σπείρει με την πολιτική της υποταγής και της δουλικότητας απέναντι στο πιο παρασιτικό τμήμα της ελληνικής κεφαλαιοκρατίας!!!

Το σημαντικότερο κατά την γνώμη μας που αναδεικνύεται από την χυδαιότητα και αλαζονεία Λασκαρίδη είναι η κατάρρευση του πολιτικού ιδεολογήματος εφοπλιστών, κυβέρνησης και αστικών κομμάτων περί του πατριωτισμού των εφοπλιστών.

Εμείς δεν περιμέναμε την δήλωση Λασκαρίδη για να επιβεβαιώσουμε τα αυτονόητα, επισημαίνουμε ότι ο "μεγάλος των ελλήνων εφοπλιστών στόλος" βρίσκεται κατά 86% στις σημαίες ευκαιρίας, οι έλληνες Ναυτεργάτες έχουν βίαια αποβληθεί από τα καράβια τους και σε αυτά επικρατεί το πιο στυγνό και βάρβαρο καθεστώς εργασιακής γαλέρας!!!        

Δείγμα γραφής του αποκαλούμενου πατριωτισμού των εφοπλιστών και χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο ίδιος ο Πρόεδρος της ΕΕΕ και "ένθερμος οπαδός" της ελληνικής σημαίας ο οποίος από τα 61 πλοία του μόνο σε 1 έχει την ελληνική σημαία, ενώ ο Λασκαρίδης δεν έχει κανένα πλοίο στην εθνική μας σημαία και δεν έχει επίσης ούτε έναν έλληνα Ναυτεργάτη σε αυτά!!!

Ο Λασκαρίδης μέσα στην γνωστή εφοπλιστική έπαρση - υπεροψία πέρα από την αποδόμηση της εφοπλιστικής προπαγάνδας περί πατριωτισμού, είπε και διάφορα τα οποία συνιστούν ασύστολα ψεύδη.

Αναφερόμαστε στην άποψή του ότι δήθεν δεν έχουν καμιά ανάγκη τις κυβερνήσεις στην χώρα μας και στα διεθνή φόρουμ (IMO - ILO - ΕΕ). Ο ίδιος τα τελευταία χρόνια έχει υπηρετήσει την ΕΕΕ από σημαντικά αξιώματα και σήμερα είναι αναπληρωτής Πρόεδρος στην επιτροπή εξωτερικών υποθέσεων της Ένωσης.

- 10 ολόκληρα χρόνια αυτός, ο Βενιάμης και οι υπόλοιποι του Δ.Σ της ΕΕΕ πιεστικά, προκλητικά ακόμη και εκβιαστικά πίεζαν για την κατάργηση της ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία. Το έκανε η κυβέρνηση της Ν.Δ το 2020!

- Αυτός και οι υπόλοιποι της ΕΕΕ δούλευαν καθημερινά για να πείσουν την αρμόδια επιτροπή της ΕΕ ότι η φορολογική τους ασυλία είναι συμβατή με την Ναυτιλιακή πολιτική της Ευρώπης. Το ακανθώδες αυτό θέμα το "καθάρισε" ο "αριστερός" ΣΥΡΙΖΑ!!!

- Τα τελευταία τρία χρόνια έχουν σηκώσει ένα τεράστιο κουρνιαχτό για να μην περάσουν οι ρυθμίσεις για το περιβαλλοντικό πρόβλημα που αποδεδειγμένα η Ναυτιλία έχει τεράστιο μερτικό στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα βρώμικα καύσιμα που χρησιμοποιεί.

Να διαβάσει ο ίδιος την θέση της ελληνικής κυβέρνησης τόσο στον IMO όσο και στα όργανα της ΕΕ και η οποία αποτελεί αντιγραφή της θέσης της ΕΕΕ!

- Εξάλλου ο ίδιος ο Λασκαρίδης ήταν ανάμεσα στους εκλεκτούς του πάνελ για την Ναυτιλία στο πρόσφατο οικονομικό φόρουμ (10-15 Μάη 2021) και η ομιλία του ήταν διανθισμένη με πλήθος παραινέσεων - συστάσεων για το τι πρέπει να πράξει η ελληνική κυβέρνηση στην Ναυτιλία.... Κατά τα λοιπά καμία ανάγκη δεν έχουν από τις ελληνικές κυβερνήσεις....  

Ήταν ο Π. Λασκαρίδης εκείνος όταν με την ιδιότητα τους Προέδρου της "Ένωσης Ευρωπαίων Πλοιοκτητών" μιλώντας στην Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά στις 29/2/2019 εξέφραζε την προκλητική θέση: "Όταν εκλεγούν οι ευρωβουλευτές μας είναι καλό και να τους εκπαιδεύσουμε και να τους πιέσουμε να λάβουν μέρος και να γίνουν μέλη πολλών επιτροπών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου όπου οι επιτροπές αυτές είναι αρμόδιες για θέματα Ναυτιλίας".

Σε τι κ. Λασκαρίδη να τους εκπαιδεύσετε και να τους πιέσετε; Την απάντηση την δίνει ο ίδιος και είναι αποκαλυπτική: "Να προστατεύσουμε τα συμφέροντα της ελληνικής ναυτιλίας που δέχονται επίθεση (sic) από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το οποίο υπερακοντίζει κάθε επιθετική ενέργεια κατά της Ναυτιλίας και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή"!!

Τόσο η συγκεκριμένη αναφορά του κ. Λασκαρίδη όσο και όλα τα παραπάνω κάνουν θρύψαλα τον ισχυρισμό του στο ντοκιμαντέρ ότι δήθεν οι εφοπλιστές δεν έχουν ανάγκη των ελληνικών κυβερνήσεων.

Η κυβέρνηση στον δημόσιο διασυρμό και εξευτελισμό του Λασκαρίδη επιλέγει την ένοχη σιωπή ... Από την άλλη η ΕΕΕ και ο λαλίστατος Πρόεδρός της κ. Θ. Βενιάμης έχει χάσει την λαλιά του και επιλέγει και αυτός την αφωνία την στιγμή που ένας στενότατος συνεργάτης του και σημαντικός παράγοντας της Ένωσης ξεστομίζει τα όσα το πανελλήνιο έχει ακούσει ή διαβάσει.

Εκείνο το οποίο πρέπει να αναδειχθεί από τις θλιβερές δηλώσεις Λασκαρίδη για το αστικό πολιτικό σύστημα είναι ότι όσο αυτό υπηρετεί άκριτα την γραμμή των εφοπλιστικών συμφερόντων, όσο η εκάστοτε απαίτησή τους γίνεται νόμος του κράτους, όσο η πολιτική τους είναι προσανατολισμένη για τα ιερά και όσια του εφοπλιστικού παρασιτικού κεφαλαίου και όταν αυτή η πολιτική τους διαπιστώνεται σε βάθος χρόνου ότι ήταν βαθειά ταξική - αντιλαϊκή, όταν τα υπερπρονόμια δίνουν και παίρνουν για να γιγαντωθούν τα υπερκέρδη τους, τότε γίνεται περισσότερο από ποτέ συνείδηση στον λαό και στους εργαζόμενους ότι αυτή η πολιτική έχει πιάσει πάτο.... και το μόνο που απομένει είναι να γίνει ευρύτερα συνείδηση ότι αυτό το καθεστώς, αυτό το σύστημα σήψης - διαπλοκής - διαφθοράς - υποταγής πρέπει να ανατραπεί!!!

Μέχρι τότε θα πρέπει κάποιος δημόσια να ξεφωνίσει την φεουδαρχική αντίληψη Λασκαρίδη και να του πει να ξεκουμπιστεί από την χώρα μας και να μεταφέρει την εταιρεία του και τα συμφέροντά της στον μακρινό Παναμά ή την Λιβερία που επιλέγει να έχει τις σημαίες των πλοίων του!

Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ.1: Δύο λόγια για το περιβόητο ντοκιμαντέρ "BLACKTRAIL" του δημοσιογραφικού οργανισμού (EIC). Από αυτό προκύπτει ότι η έρευνα κινήθηκε στα γνωστά συστημικά μονοπάτια (ΕΕ - IMO - εφοπλιστές) με αποτέλεσμα να μην αναδειχθούν βασικά προβλήματα για την επιβάρυνση του περιβάλλοντος από την ναυτιλιακή δραστηριότητα (καύσιμα) ενώ και οι προτεινόμενες λύσεις ελάχιστα θίγουν τα συμφέροντα της ναυτιλιακής και ναυπηγικής βιομηχανίας.

Οι συντελεστές της έρευνας απευθύνθηκαν και στην ΠΕΝΕΝ προκειμένου αυτή να καταθέσει τις προτάσεις της και τις διαπιστώσεις της σχετικά με την πολιτική και τα μέτρα που λαμβάνονται σε διεθνές και περιφερειακό επίπεδο και τον ρόλο των ελλήνων εφοπλιστών. Παρά τις κατηγορηματικές διαβεβαιώσεις των υπευθύνων ότι στην έρευνα θα υπάρχει πλουραλισμός - πολυφωνία, στο τέλος δεν υπήρχε χώρος και χρόνος από την 3ωρη συνέντευξη του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ.... η οποία έγινε σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα, στο τέλος στην "αντισυστημική" τους έρευνα δεν μπόρεσαν να χωρέσουν από τα λεγόμενά του ούτε κάποια δευτερόλεπτα.... Τα συμπεράσματα δικά σας....

Υ.Γ.2: Μας έρχονται διάφορα μηνύματα κατά διαστήματα εδώ στην ΠΕΝΕΝ από συνομιλητές εφοπλιστών και το περιεχόμενό τους είναι απειλητικό έως μαφιόζικο: Θα μας τσακίσουν, θα μας διαλύσουν, θα μας τελειώσουν....

Απαντούμε: Τίποτα δεν θα μας κάνει να σωπάσουμε, είτε να σταματήσουμε την γραμμή σύγκρουσης μαζί τους! Αυτό είναι το δικό μας μήνυμα!!!

Έως το τέλος του Ιούλη 2021 προβλέπεται να δοθούν οι διαφορές σε όσους έχουν πάνω από 30 χρόνια ασφάλισης και είναι συνταξιούχοι πριν τον νόμο Κατρούγκαλου (4387/2016).

Όπως είναι γνωστό με τον νόμο αυτό άλλαξε ο τρόπος υπολογισμού των Συντάξεών μας. Η σχετική διάταξη προβλέπει ότι ο επαναϋπολογισμός θα γίνει σύμφωνα με τον συντάξιμο μισθό που υπολογίσθηκε η αρχική σύνταξη.

Οι ασφαλισμένοι Ναυτεργάτες όπως είναι γνωστό, αν και κατέβαλαν εισφορές στις μικτές αποδοχές τους η σύνταξη υπολογίζεται στον βασικό μισθό και όχι στον μικτό επί του οποίου γίνονταν οι κρατήσεις.

Με τον τρόπο αυτό π.χ ένας Α΄ Πλοίαρχος ή Α΄ Μηχανικός, αναφέρουμε ενδεικτικά, πλήρωνε εισφορές επί του συμβατικού (μεικτού ) μισθού 5500 ευρώ ενώ η σύνταξή του θα υπολογιζόταν επί των 2600 που ήταν ο βασικός του μισθός!!!

Κατά συνέπεια με τον τρόπο αυτό στον επαναϋπολογισμό θα πάρουν 2600 ευρώ και όχι 5500 για να υπολογισθούν οι νέες συντάξεις τους με τα ποσοστά αναπλήρωσης.

Αυτό συνεπάγεται μια δρακόντεια μείωση της νέας σύνταξης που φθάνει και το 60%!

Το συγκεκριμένο παράδειγμα είναι προφανές ότι αφορά όλες τις ειδικότητες των συνταξιούχων Ναυτεργατών και όχι μόνο τους προαναφερόμενους.

Απαιτούμε από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ο επαναϋπολογισμός όσων συνταξιοδοτήθηκαν μέχρι και τον Μάη 2016 (ψήφιση νόμου 4387/2016) να γίνει επί των μεικτών αποδοχών και σε καμιά περίπτωση στον συνταξιοδοτικό μισθό της αρχικής σύνταξης.

Παράλληλα και σε συνέχεια του εγγράφου μας από τις 18/5/2021 με το οποίο καταγγείλαμε ότι ανάμεσα στα "θύματα" του νόμου Κατρούγκαλου ήταν η ουσιαστική κατάργηση της συνταξιοδοτικής αναβάθμισης των κατωτέρων πληρωμάτων (Α΄ Μάγειρα) αφού πλέον η εξαγορά του τελευταίου 48μηνου επιφέρει σχεδόν μηδαμινή θετική μεταβολή αφού το 48μηνο διαχέεται σε όλο το χρονικό διάστημα από το 2002 έως την ημέρα της συνταξιοδότησης!!!

Απαίτησή μας είναι στα πλαίσια της ισονομίας και της ίσης μεταχείρισης παλαιών και νέων συνταξιούχων, δηλαδή αυτοί που συνταξιοδοτήθηκαν πριν τον ν. 4387/2016 και στους άλλους να εξαγοράζεται το 48μηνο και από αυτή την διαφορά να προκύπτει ένα επίδομα ανάλογο με αυτό που θα έπαιρνε ο συνταξιούχος Ναυτεργάτης εάν εξαγόραζε συγκεκριμένη υπηρεσία έως και στις 12 Μάη 2016 πριν την ψήφιση του ανωτέρω νόμου.

Εξάλλου η κυβέρνηση έχει κάνει πλήθος παρόμοιων διορθωτικών κινήσεων για τον "εξορθολογισμό" των συντάξεων σε αυτούς που έχουν πάνω από 30 χρόνια υπηρεσίας.

Οι επιμέρους αυτές παρεμβάσεις μας δεν "αθωώνουν" στο ελάχιστο το σύνολο του αντιασφαλιστικού νόμου Κατρούγκαλου καθώς και όλων των άλλων που με συνέπεια παλεύουμε για την κατάργησή τους.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Το πιο πάνω έγγραφο εστάλει στους:

       - Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων κ. Κωνσταντίνο Χατζηδάκη

       - Υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων κ. Παναγιώτη Τσακλόγλου

       - Υπουργό Ναυτιλίας κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη

       - Πρόεδρο και Δ.Σ ΝΑΤ

       - Πολιτικά Κόμματα

Κοινοποίηση: ΠΝΟ - Ναυτεργατικά Σωματεία - Συνταξιουχικές Ενώσεις

Μπάμπης Μιχάλης

Τη διολίσθηση της οικονομίας της ευρωζώνης σε διπλή ύφεση εξ αιτίας της πανδημίας επιβεβαίωσε με τα χθεσινά προκαταρκτικά της στοιχεία για το πρώτο τρίμηνο του 2021 η Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία.

Σύμφωνα με αυτά, στο διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου το ΑΕΠ των 19 χωρών του ευρώ υποχώρησε κατά 0,6% συνεχίζοντας για δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο την καθοδική τροχιά του. Στο αμέσως προηγούμενο δ’ τρίμηνο του 2020 είχε καταγράψει απώλειες 0,7%. Ηταν η δεύτερη φορά σε διάστημα 15 μηνών που η οικονομία της ευρωζώνης παρουσίασε αρνητικό ΑΕΠ επί δύο συναπτά τρίμηνα, διάστημα το οποίο καθορίζει και τεχνικά την ύφεση. Η πρώτη ύφεση είχε καταγραφεί στο α’ και β’ τρίμηνο του 2020. Τότε το ΑΕΠ της ευρωζώνης είχε συρρικνωθεί κατά 3,6% και 12,1% αντίστοιχα. Μεταξύ των δύο υφέσεων μεσολάβησε το εκρηκτικό γ’ τρίμηνο του 2020, στη διάρκεια του οποίου το ΑΕΠ πέταξε στο +12,5%. Ελέω δευτέρου κύματος πανδημίας η ανάκαμψη αυτή αποδείχτηκε όμως πρόσκαιρη.

Σε ετήσια βάση και σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό α’ τρίμηνο το ΑΕΠ της ευρωζώνης υποχώρησε στο φετινό α’ τρίμηνο κατά 1,8% μετά από αντίστοιχη πτώση 4,9% στο δ’ τρίμηνο του 2020. Η Πορτογαλία και η Λετονία κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση προϊόντος ενώ Βουλγαρία και Ρουμανία σημείωσαν τη μεγαλύτερη αύξηση.

πηγη: efsyn.gr