Σήμερα: 18/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

2021-07-08_122924.jpg

Την επέλαση των νεοναζί αναχαίτισαν κάτοικοι της Φιλαδέλφειας των ΗΠΑ τη μέρα της μεγαλύτερης γιορτής τους. Την 4η Ιουλίου, όταν εθνικιστές της ομάδας Patriot Front κατέβηκαν στο κέντρο της πόλης το Σάββατο το βράδυ φωνάζοντας το σύνθημα «Reclaim America» (Να πάρουμε πίσω την Αμερική) και παρενοχλούσαν τους κατοίκους της περιοχής, οι τελευταίοι απάντησαν με κυνηγητό τρέποντάς τους σε φυγή, την ώρα που αστυνομικοί κοιτούσαν από απόσταση.

Η 4η Ιουλίου είναι η μεγαλύτερη γιορτή για την Αμερική, καθώς γιορτάζουν την ανεξαρτησία τους. Έτσι και φέτος, στη Φιλαδέλφεια τη γιόρτασαν με κλωτσιές στους φασίστες.

Περίπου 200 μέλη της ομάδας Patriot Front, της πιο ενεργής λευκής εθνικιστικής ομάδας, η οποία λίγες μέρες πριν βανδάλισε άγαλμα του Τζωρτζ Φλόιντ, κατέβηκαν στο κέντρο της πόλης το Σάββατο το βράδυ φωνάζοντας το σύνθημα «Reclaim America» («Να πάρουμε πίσω την Αμερική) και λέγοντας πως οι προεδρικές εκλογές είχαν κλαπεί από τον πρώην πρόεδρο Τραμπ.

Κατά τη διάρκεια της παρέλασης αυτής, ήταν ντυμένοι με ρούχα παραλλαγής, φορούσαν λευκά full face, θυμίζοντας την Κου Κλουξ Κλαν και έσπρωχναν κάποιους από τους περαστικούς, ενώ σύμφωνα με καταγγελίες, πήραν και το κινητό τηλέφωνο ενός δημοσιογράφου του NBC.

1-2021-07-08_124924.jpg

Και μπορεί η αστυνομία και οι Αρχές να μην έκαναν τίποτα για να σταματήσουν την επέλαση των νεοναζί, αλλά οι κάτοικοι της περιοχής, δεν ανέχτηκαν τους φασίστες στη γειτονιά τους και, όπως μεταδίδει το NBC, τους έτρεψαν σε φυγή όταν τους κυνήγησαν, ενώ οι εθνικιστές πετούσαν βόμβες καπνού για να καλύψουν τη διαφυγή τους.

Οι νεοναζί, προσπαθώντας να φύγουν όσο πιο γρήγορα μπορούσαν, τραυμάτισαν ελαφρά και έναν ομοϊδεάτη τους κατεβάζοντας την καρότσα του φορτηγού στο κεφάλι του.

 

4-2021-07-08_125039.jpg

ΠΗΓΗ: thepressproject.gr

PanamaCanal2.jpg

Χαρακτηρίζεται θαύμα της μηχανικής. Ωστόσο, οι ολοένα και πιο συχνές ξηρασίες από τη μια, οι κατά περιόδους έντονες καταιγίδες από την άλλη, αποτελούν πλέον μία νέα πρόκληση για την εύρυθμη λειτουργία αυτής της βασικής «αρτηρίας» του διεθνούς εμπορίου

Προ ημερών, γιόρτασε τα πέντε χρόνια λειτουργίας της δαπανηρής διεύρυνσής της, που άξιζε τον κόπο, μιας και επέτρεψε τη χρήση της από ακόμη πιο μεγάλα πλοία.

Μοιραία, ωστόσο, το έργο αύξησε τις απαιτήσεις στη λειτουργία της Διώρυγας του Παναμά: ένα πραγματικό θαύμα της μηχανικής και κομβική «αρτηρία» του διεθνούς εμπορίου, που ενώνει δύο ωκεανούς, τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό.

Βασίζεται σε ένα σύστημα φραγμάτων και ανισοϋψών δεξαμενών στα δύο άκρα της τεχνητής λίμνης Γκατούν, μήκους 33 χιλιομέτρων -από τις μεγαλύτερες στον κόσμο.

Συνδυαστικά, λειτουργούν σαν υδάτινα ασανσέρ για τα πλοία, προκειμένου να τα ανεβάσουν κλιμακωτά περί τα 26 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, μέχρι το επίπεδο της λίμνης, και μετέπειτα, όταν φτάσουν το άλλο άκρο της, να τα κατεβάσουν στην απέναντι πλευρά.

Για να λειτουργήσει η διώρυγα, λοιπόν, απαιτείται τεράστιος όγκος γλυκού νερού από τη λίμνη, ο οποίος τμηματικά καταλήγει στους ωκεανούς.

Με το πέρασμα των χρόνων ωστόσο, λένε οι υπεύθυνοι, η εξασφάλιση αυτών των ποσοτήτων συνιστά μία πρόκληση, λόγω της κλιματικής αλλαγής.

Νέες προκλήσεις

Βασική πηγή υδροδότησης της λίμνης είναι το νερό της βροχής, μέσω και των τροπικών δασών που την περιβάλλουν, καθώς και του ποταμού που εκβάλλει σε αυτή.

Όμως, τα τροπικά δάση εκατέρωθεν της διώρυγας έχουν πια μειωθεί στο ήμισυ της αρχικής επιφάνειάς τους.

Ο τοπικός πληθυσμός και οι καλλιεργούμενες εκτάσεις αυξάνονται συν τω χρόνω.

Και η βροχή πλέον είτε μειώνεται σημαντικά για μήνες -σύμφωνα με τον Οργανισμό της Διώρυγας του Παναμά (PCA), τα τέσσερα από τα τελευταία επτά χρόνια ήταν από τα πιο άνυδρα, από το 1950.

Είτε γίνεται τόσο έντονη -όταν την περιοχή πλήττουν ολοένα και πιο ενισχυμένες καταιγίδες- που δοκιμάζει τις αντοχές των φραγμάτων και αυξάνει τον κίνδυνο κατολισθήσεων ή ιζηματαπόθεσης, απειλώντας με απόφραξη στενά σημεία του καναλιού.

«Οι δεξαμενές σχεδιάστηκαν για λιγότερο ασταθή καιρό και τώρα, λόγω των νέων συνθηκών, πρέπει να αλλάξουμε τη διαδικασία αποθήκευσης και διαχείρισης νερού», λέει στη Wall Street Journal ο Ρικάουρτε Βάσκεθ, επικεφαλής του PCA.

Κι αυτό, γιατί οι αυξομειώσεις -παρατηρεί- μπορεί να είναι προβληματικές για την ομαλή λειτουργία της διώρυγας. Και δη σε μία περίοδο αυξημένων απαιτήσεων για τη διεθνή ναυσιπλοΐα.

Η μείωση του φορτίου σημαίνει υψηλότερο κόστος, χαμηλότερη απόδοση καυσίμου και περισσότερη ρύπανση, εξηγεί στην αμερικανική εφημερίδα ο Λαρς Νίλσεν της δανέζικης ναυτιλιακής A.P. Moller-Maersk A/S.

Σε αναζήτηση λύσης

Η μοναδική φορά -μετά την αμερικανική εισβολή στον Παναμά, το 1989- που η Διώρυγα του Παναμά χρειάστηκε να αναστείλει τη λειτουργία της ήταν για 17 ώρες στα τέλη του 2010, εξαιτίας μιας ισχυρότατης καταιγίδας.

Σαφώς και κανείς δεν θέλει αυτό να ξανασυμβεί.

Οι υπεύθυνοι της PCA εφαρμόζουν ήδη διάφορες τεχνικές.

Σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Τροπικής Έρευνας Smithsonian, έχουν αναδασώσει περισσότερα από 80 τ. χλμ κατά μήκος της λεκάνης απορροής.

Και με το βλέμμα στραμμένο στο άμεσο μέλλον, ετοιμάζονται να διαθέσουν 2 δισεκατομμύρια δολάρια -όσο η ετήσια συνεισφορά της διώρυγας στα κρατικά ταμεία του Παναμά- για την κατασκευή υποδομών διαχείρισης και αποθήκευσης γλυκού νερού.

Την περασμένη Δευτέρα, η PCA ανακοίνωσε ότι θα επιλέξει μεταξύ 30 προτεινόμενων λύσεων.

Με αρχικό προγραμματισμό την αποπεράτωση των έργων το 2028, λέγεται ότι θα είναι ένας συνδυασμός νέων φραγμάτων και δεξαμενών, με χρήση ανακυκλωμένου νερού από επεξεργασμένα λύματα ή εναλλακτικών πηγών γλυκού νερού, όπως η εκτροπή της ροής άλλων ποταμών.

Επίσης, εξετάζεται η άντληση αφαλατωμένου θαλασσινού νερού.

Στόχος, τονίζουν οι αρμόδιοι, είναι μια ολοκληρωμένη λύση για την εξασφάλιση επαρκούς παροχής υδάτων, με γνώμονα την αειφόρο ανάπτυξη, τις αναπτυξιακές προοπτικές και τον αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής

πηγη: tovima.gr

201109190232_diet_clock.jpg

Σημαντικά οφέλη στη μείωση της αρτηριακής τους πίεσης είναι πιθανό να δουν οι διαβητικοί ασθενείς που θα περιορίσουν το χρονικό πλαίσιο κατανάλωσης φαγητού μέσα στην ημέρα, υποστηρίζουν οι επιστήμονες σε νέα τους μελέτη

Μια νέα μελέτη από το Ιατρικό Κολέγιο του Πανεπιστημίου Kentucky υποδεικνύει ότι ο περιορισμός στον χρόνο κατανάλωσης φαγητού μέσα στην ημέρα μπορεί να βοηθά τους πάσχοντες από διαβήτη τύπου 2 να μειώσουν τη νυχτερινή υπέρταση, η οποία χαρακτηρίζεται από αυξημένη αρτηριακή πίεση κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Η μελέτη, που δημοσιεύθηκε στο PNAS, διαπίστωσε ότι ο περιορισμός του χρόνου κατανάλωσης φαγητού, συνήθεια κατά την οποία το φαγητό περιορίζεται σε ένα συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο κατά τη διάρκεια της κάθε ημέρας, βοήθησε στην πρόληψη και τη βελτίωση της σχετιζόμενης με τον διαβήτη νυχτερινής υπέρτασης στα ποντίκια.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι από αυτά τα αποτελέσματα και τις συνέπειες που μπορεί να έχουν για τις μελλοντικές κλινικές μελέτες. Πέρα από τις αλλαγές στον τρόπο ζωής, όπως η διατροφή και η άσκηση, η κατανάλωση φαγητού σε συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο μπορεί να επιφέρει μια υγιεινή επίδραση στους ανθρώπους με διαβήτη τύπου 2», αναφέρουν οι συγγραφείς της μελέτης και καθηγητές στο Πανεπιστήμιο Kentucky, Δρ. Ming Gong και Zhenheng Guo, ευελπιστώντας ότι τα ευρήματά τους θα μπορέσουν να προσφέρουν παρόμοια οφέλη και στους ανθρώπους.

Υπό κανονικές συνθήκες, η αρτηριακή πίεση πέφτει τη νύχτα και αυξάνεται εκ νέου το πρωί με την αφύπνιση, παράλληλα με τον κιρκαδιανό ρυθμό του σώματος. Σε κάποιους υπερτασικούς ασθενείς, όμως, η συνήθης αυτή μείωση δεν συμβαίνει κατά τη διάρκεια της νύχτας. Το φαινόμενο αυτό επικρατεί κατά κύριο λόγο σε ασθενείς με διαβήτη τύπου 2 και σχετίζεται με αυξημένα περιστατικά καρδιαγγειακών παθήσεων.

Η μελέτη, λοιπόν, διαπίστωσε ότι η θέσπιση ενός συγκεκριμένου χρονικού πλαισίου κατανάλωσης φαγητού απέτρεπε την ανάπτυξη μη πτωτικής αρτηριακής πίεσης στα διαβητικά ποντίκια. Επίσης, η πρακτική αυτή αποκατέστησε αποτελεσματικά τη διαταραχή του κιρκαδιανού ρυθμού σε ποντίκια που είχαν ήδη μη πτωτική αρτηριακή πίεση.

Οι ερευνητές περιόρισαν την πρόσβαση των ποντικιών στο φαγητό στις οκτώ ώρες κατά τη διάρκεια του συνηθισμένου χρόνου που παρέμεναν ξύπνια μέσα στην ημέρα. Όταν η διαθεσιμότητα του φαγητού αυξήθηκε στις 12 ώρες, η πρακτική εξακολούθησε να είναι αποτελεσματική στην πρόληψη και τη θεραπεία της μη πτωτικής αρτηριακής πίεσης, με τον Δρ. Guo να σημειώνει ότι πρόκειται για στοιχεία που δείχνουν ότι οι επιδράσεις προκλήθηκαν από το χρονικό πλαίσιο του φαγητού και όχι από τον περιορισμό των θερμίδων.

Εκτός από τη σημασία που έχει η παρούσα μελέτη για τις μελλοντικές κλινικές έρευνες σε ανθρώπους, ο Δρ. Gong υποστηρίζει ότι η εργασία προσθέτει γνώση στην επιστημονική κοινότητα σχετικά με τις αιτίες και τους μηχανισμούς της μη πτωτικής αρτηριακής πίεσης στον διαβήτη, τα οποία ακόμα δεν είναι πλήρως κατανοητά.

«Υπάρχουν ήδη αρκετές μελέτες που δείχνουν τα οφέλη που μπορεί να προσφέρει στην υγεία ο χρονικός περιορισμός στην κατανάλωση φαγητού, ειδικά στο επίπεδο των μεταβολικών προβλημάτων. Αυτή είναι η πρώτη βασική επιστημονική έρευνα που επικεντρώθηκε στο πώς αυτό επηρεάζει τη μη πτωτική αρτηριακή πίεση που σχετίζεται με τον διαβήτη και αποκαλύπτει ότι το καθημερινό ωράριο κατανάλωσης φαγητού θα μπορούσε να παίζει κρίσιμο ρόλο», καταλήγουν οι επιστήμονες.

πηγη: ygeiamou.gr

SUPER_EXPRESS.jpg

Σύμφωνα με πληροφορίες μας στο Ε/Γ- Ο/Γ πλοίο "ΣΟΥΠΕΡ ΕΞΠΡΕΣ" κατά την άφιξή του στο λιμάνι της Ραφήνας χθες το βράδυ (προερχόμενο από Ίο - Σαντορίνη) διαπιστώθηκαν τουλάχιστον 17 κρούσματα κορωνοϊού μετά από έλεγχο που έκανε κλιμάκιο του ΕΟΔΥ.

Ανάμεσα στα ανωτέρω κρούσματα είναι και δύο μέλη του πληρώματος του πλοίου.

Το περιστατικό αυτό επιβεβαιώνει τις ανησυχίες της ΠΕΝΕΝ για τα ελλιπή μέτρα προστασίας στην τήρηση των υγειονομικών πρωτοκόλλων στα πλοία της Ακτοπλοΐας.

Η κατακόρυφη αύξηση στα πρωτόκολλα των επιβατών (85%) σε συνδυασμό με την ανεπάρκεια των ενδεδειγμένων μέτρων προστασίας και των αντίστοιχων ελέγχων, διαμορφώνει ένα εξαιρετικά επικίνδυνο σκηνικό εν μέσω θερινής περιόδου.

Παρά το γεγονός ότι καθημερινά η λαλίστατος Υπουργός Ε.Ν διαβεβαιώνει ότι τα μέτρα προστασίας τηρούνται και οι έλεγχοι είναι αυστηροί και επαναλαμβανόμενοι, η ζωή αποδείχνει ακριβώς το αντίθετο!!

Επισημαίνουμε για άλλη μια φορά την θέση μας: Να συγκροτηθούν εμβολιαστικά κέντρα στα λιμάνια Πειραιά - Ραφήνα - Πάτρα και σε νησιά ώστε να προχωρήσει με ταχύτερους ρυθμούς το εμβολιαστικό πρόγραμμα για τους Ναυτεργάτες όλων των πλοίων.

Κρίνουμε απολύτως επιβεβλημένο κλιμάκια του ΕΟΔΥ να διενεργούν τουλάχιστον δειγματοληπτικούς ελέγχους, ιδιαίτερα στα πλοία που αναχωρούν από μεγάλα νησιά με προορισμό τον Πειραιά.

Οι ευθύνες κυβέρνησης - εφοπλιστών είναι πλέον αποδεδειγμένες και αναμφισβήτητες αφού όλο αυτό το διάστημα κωφεύουν και αδρανούν στο αίτημά μας να δοθεί προτεραιότητα στον εμβολιασμό των Ναυτεργατών στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία διότι αποδεδειγμένα αποτελούν ομάδα υψηλού κινδύνου στην βάση ότι καθημερινά διακινούνται δεκάδες χιλιάδες επιβάτες με τα πλοία της Ακτοπλοΐας.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Σελίδα 1780 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή