Πρόσφατα η ΠΕΝΕΝ με παρέμβασή της ανέδειξε μια σειρά προβλήματα που έχουν διαμορφωθεί για τους εργαζόμενους σε Εστία Ναυτικών – ΕΛΟΕΝ – Ξενώνα που ανήκουν στην δικαιοδοσία των Ναυτεργατών και οι εκπρόσωποί τους έχουν ουσιαστικές αρμοδιότητες.

Παράλληλα ο Σύλλογος Εργαζομένων έπραξε το ίδιο τόσο προς τον Γ.Γ της ΠΝΟ όσο και προς το Ε.Κ.Πειραιά. Τα ζητήματα αυτά αφορούν τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων αλλά και τις σχέσεις και το κλίμα που υπάρχει σε αυτούς τους οργανισμούς με αποκλειστική ευθύνη του Διευθυντή.

Στις 27/10/2021 με πρωτοβουλία του Γ.Γ της ΠΝΟ έγινε σχετική ενημέρωση στην συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ και έπειτα από πρόταση των εκπροσώπων ΠΕΝΕΝ – ΠΕΜΕΝ συμφωνήθηκε ομόφωνα ο Γ.Γ της ΠΝΟ να παρουσιάσει γραπτό κείμενο με την τοποθέτησή του σχετικά με τα αναφερόμενα προβλήματα.

Παρά το γεγονός ότι πραγματοποιήθηκε νεότερη συνεδρίαση της ΠΝΟ στις 11/11/2021 το θέμα δεν εισήχθηκε για συζήτηση και λήψη απόφασης ενώ έως και σήμερα δεν έχει αποσταλεί στα σωματεία τίποτα…..

Σημειώνουμε ότι ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εστίας Ναυτικών είναι μέλος στην δύναμη του ΕΚΠ το οποίο τις επόμενες μέρες πρόκειται να ασχοληθεί εκ νέου με το συγκεκριμένο πρόβλημα….

Παρακάτω δημοσιεύουμε το σχετικό έγγραφο της ΠΕΝΕΝ για το ίδιο θέμα που εστάλη προς την Διοίκηση της ΠΝΟ.

ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΛΙΒΙΤΣΑΝΟΣ

Κατατέθηκε στην Βουλή από τον Χρήστο Σταϊκούρα. Μείωση φόρων στα κέρδη του κεφαλαίου και αύξηση επιβαρύνσεων σε μισθωτούς το succes story της κυβέρνησης για το 2022

Αύξηση φόρων λαϊκής κατανάλωσης, φορο-ελαφρύνσεις στις Α.Ε, μείωση των κοινωνικών δαπανών. Αυτό το τρίπτυχο αποτελεί τα βασικά χαρακτηριστικά του γενικού προϋπολογισμού του κράτους για το 2022 που κατατέθηκε σήμερα στην Βουλή από τον υπουργό Οικονομικων Χρήστο Σταϊκούρα. Κατά τα άλλα όμως η κυβέρνηση μιλά για «προϋπολογισμό ανάπτυξης».

Η συζήτησή του προϋπολογισμού στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής θα ξεκινήσει στις 23 Νοεμβρίου με στόχο να έχει ολοκληρωθεί στις 26 Νοεμβρίου. Αντίστοιχα η συζήτηση και ψήφισή του στην Ολομέλεια της Βουλής θα ξεκινήσει στις 14 Δεκέμβριου με στόχο να έχει ολοκληρωθεί έως της 19 Δεκεμβρίου, με ονομαστική ψηφοφορία.

Η αύξηση της φορολογίας των λαϊκών στρωμάτων κατά 6 δις είναι το πλέον κραυγαλέο στοιχείο του προϋπολογισμού. Αυτή αναλύεται ως συνήθως σε άμεσους και έμμεσους φόρους. Οι πρώτοι θα φθάσουν τα 49,5 δις την επόμενη χρονιά από 45,4 δις που ήταν την προηγούμενη. Οι δεύτεροι αναμένεται να ξεπεράσουν τα 19 δις ενώ πέρσι ήταν 17 δίς. Πρακτικά αυτό σημαίνει άυξηση 4,1 δις στους άμεσους φόρους και 2 δις στους έμμεσους δηλαδή συνολικά 6,1 δις ευρώ πρόσθετη φορολογία. Την ίδια στιγμή αυξημένα θα είναι και τα φορολογικά έσοδα του 2021 αφού αναμένεται να φτάσουν στα 50,927 δις ευρώ, θα είναι αυξημένα δηλαδή κατά 438 εκατ. Ευρώ.

Τα ποσά αυτά δεν πρόκειται να αντληθούν από το εγχώριο κεφάλαιο μια και σύμφωνα με τις προβλέψεις του προϋπολογισμού θα υπάρξει μείωση φόρου για τα νομικά πρόσωπα από 24% σε 22%, ενώ θα πλησιάσει ακόμη και το 1 δις η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών για τις επιχειρήσεις. Σε αυτά πρέπει να προστεθούν και τα φορολογικά κίνητρα συγχνωνεύσεων που ολοκληρώνουν το πακέτο ενισχύσεων προς το κεφάλαιο. Σε αυτά πρέπει να συνυπολογιστεί και η διατήρηση του καθεστώτος φορολογίας του εφοπλιστικού κεφαλαίου με βάση τα συμφωνητικά που υπογράφονται μεταξύ της Ένωσης Εφοπλιστών και των εκάστοτε κυβερνήσεων από το 2012, όπως και οι περίφημες «πράσινες» φοροαπαλλαγές.

Τα παραπάνω δεν μπορεί παρά να συνδυαστούν με την επιβάρυνση που θα επιφέρει ο αυξημένος πληθωρισμός που το 2022. Αναμένεται πως θα κυμανθεί γύρω στην 1 ποσοστιαία μονάδα κατά μέσο όρο , δημιουργώντας απώλεια στην αγοραστική δύναμη των μισθών.

Όλα αυτά ενώ κεντρικός στόχος του προϋπολογισμού είναι η μείωση του πρωτογενούς ελλείμματος και τους δημοσιονομικού ελλείμματος κατά 5,6%. Ταυτόχρονα όμως σε δυσθεώρητα ύψη θα κινηθεί το δημόσιο χρέος αφού θα αγγίξει το 197,1% του ΑΕΠ. Αξίζει να θυμίσουμε ότι το χρέος με το οποίο η χώρα μπήκε στα μνημόνια ήταν μόλις 129% του ΑΕΠ. Πρόθεση της κυβέρνησης είναι στο τέλος του 2022 το χρέος να φθάσει το 189%.

Τέλος η γενική εικόνα του προϋπολογισμού δείχνει μείωση των δαπανών (άρα και των κοινωνικών δαπανών) από τα 70,8 δις στα 65,5 δις, Πράγμα που συμπαρασύρει το σύνολο του κόστους για υγεία, ασφάλιση, πολιτική προστασία κ.λ.π. Η κυβέρνηση πάντως επιχειρεί να δώσει μια εικόνα επιτυχημένδης διαχείρισης μιλώντας για ανάπτυξη 7,4% φέτος και 5,4% το 2022. Αυτό όμως είναι υπό αίρεση αφού υπάρχει και δυσμενέστερο σενάριο που σχετίζεται με την πανδημία και «βλέπει» αύξηση 6,9% φέτος και 4.4% το 2022 η οποία όμως πρέπει να συνυπολογιστεί με βάση την ύφεση του 2020.

πηγη: imerodromos.gr

Η πρωτεύουσα της Ζιμπάμπουε, Χαράρε έχει ζήσει μία πολύ δύσκολη δεκαετία. Ευτυχώς όμως αναμένεται βελτίωση της κατάστασης από το 2022.

Η Ζιμπάμπουε και μαζί η μεγαλύτερη πόλη της, Χαράρε, έχουν υποστεί πιθανόν περισσότερο από κάθε άλλη πόλη και χώρα στον κόσμο μία τρομερή οικονομική κρίση που κορυφώθηκε εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού. Ο αριθμός των κατοίκων της Ζιμπάμπουε που ζουν αυτή τη στιγμή σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας αγγίζει τον απίστευτο αριθμό των 8 εκατομμυρίων. Πολλοί από αυτούς μάλιστα έχουν συγκεντρωθεί στην πρωτεύουσα.

 

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Τα στοιχεία μοιάζουν τρομακτικά. Ακόμα όμως τρομακτικότερο είναι ότι δεν υπάρχει τάση βελτίωσης αλλά μάλλον επιδείνωσης της κατάστασης. Περίπου οι μισοί από τους 8 εκατομμύρια έπεσαν σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας μόλις από το 2011 και μετά. Η οικονομική κρίση και οι διαρκώς αυξανόμενες τιμές σε συνδυασμό με τις λίγες και κακοπληρωμένες δουλείες οδήγησαν τη χώρα στα όρια της. Η πανδημία θα γινόταν η απόλυτη καταστροφή. Οι μισθοί έπεσαν κατά 23% κυρίως για τους πιο αδύναμους οικονομικά ανθρώπους, ενώ πολλοί έχουν χάσει τη δουλειά τους συχνά μην έχοντας κανένα απολύτως έσοδο.

2020, Tsvangirayi Mukwazhi/Associated Press

Το Χαράρε είναι μία πόλη που έχει λίγους περισσότερους από 2 εκατομμύρια κατοίκους. Αποτέλεσε για μεγάλο χρονικό διάστημα το επίκεντρο της οικονομικής κατάρρευσης της χώρας. Oι τιμές στα προϊόντα εκτοξεύτηκαν την ίδια στιγμή που η οικονομία επλήγη όχι μόνο από την πανδημία αλλά και από μία κακή χρονιά στις σοδειές. Αν δεν έφταναν όλα αυτά, στην πρωτεύουσα δημιουργήθηκε πολύ έντονο πρόβλημα με το πόσιμο νερό και όλα αυτά 3 χρόνια μετά από μία θανατηφόρα επιδημία χολέρας.

Τα φτωχότερα νοικοκυριά είναι αδύνατον να έχουν πρόσβαση σε οποιαδήποτε προληπτική εξέταση ενώ πολλά από τα παιδιά μένουν εκτός σχολείου προκειμένου να αποφευχθούν τα πολύ υψηλά κόστη που αφορούν τα σχολικά είδη, τα βιβλία και τις στολές. Από την άλλη το ένα lockdown ερχόταν μετά το άλλο ώστε εκατοντάδες χιλιάδες κάτοικοι στο Xαράρε να μην έχουν πρόσβαση σε βασικά διατροφική προϊόντα.

 

Τουλάχιστον υπάρχει και ένα καλό. Παρότι η εμβολιαστική κάλυψη είναι ακόμα πολύ χαμηλή και ένα ακόμα κύμα της πανδημίας μοιάζει βεβαιότητα, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η Ζιμπάμπουε θα ζήσει καλύτερες μέρες. Οι φετινές σοδειές θα είναι καλύτερες και θα εξασφαλίσουν ότι οι περισσότερες οικογένειες στις αγροτικές περιοχές θα έχουν φαγητό. Αλυσιδωτά αυτό θα βελτιώσει, σύμφωνα με τα αισιόδοξα σενάρια, και το Χαράρε, καθώς αναμένεται συνολικά η χώρα να γνωρίσει ανάπτυξη ύψους 4% για το 2022.

πηγη:  oneman.gr

Την Κυριακή, σχεδόν 33 τουρίστες διασώθηκαν από την θάλσσα μετά τη βύθιση του καταμαράν με το οποίο έκαναν περιήγηση στα αξιοθέατα στα ανοιχτά του λιμανιού της Καρχηδόνας, στην Ισπανία.

Περίπου στις 16:30 το απόγευμα της Κυριακής, περαστικοί κάλεσαν τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Καρχηδόνας για να αναφέρουν ότι το τουριστικό σκάφος Olé Cuarto υπέστη ζημιά.

Πολλά παραπλέοντα σκάφη – συμπεριλαμβανομένων τουλάχιστον τριών ρυμουλκών – ανταποκρίθηκαν αμέσως και ξεκίνησαν τη διάσωση των 33 επιβατών, οι οποίοι επιβιβάστηκαν όλοι σε αυτά με ασφάλεια μέχρι τις 1730.

Η ισπανική υπηρεσία διάσωσης Salvamento Maritimo έστειλε επίσης τρία δικά της σκάφη διάσωσης και ένα σκάφος του Ερυθρού Σταυρού στο σημείο, μαζί με ένα ελικόπτερο. Διεξήγαγαν επίσης καταγραφή όλων των επιβατών και του πληρώματος για να διασφαλίσουν ότι όλοι είχαν διασωθεί και ότι δεν υπάρχουν άλλοι επιζώντες μέσα στο σκάφος ή κοντά σε αυτό.

Οι τουρίστες που διασώθηκαν μεταφέρθηκαν με ασφάλεια στον κοντινό τερματικό σταθμό κρουαζιερόπλοιων, όπου τους παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες. Σύμφωνα με την τοπική εφημερίδα La Verdad, 14 από τους επιζώντες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο με υποθερμία και μώλωπες.

“Καθόμασταν και ξαφνικά ακούστηκε ένας πολύ δυνατός θόρυβος, σαν να έσπασε πλαστικό. Και είδαμε ότι το πλοίο είχε σπάσει στη δεξιά πλευρά. Μετά βυθιζόταν”, είπε η επιβάτιδα María Ángeles Balaguer στο τοπικό πρακτορείο La Verdad.

Το καταμαράν Olé Cuarto χρησιμοποιήθηκε ως πλοίο περιήγησης στο λιμάνι της Καρταγένας, κάνοντας συνήθως σε καθημερινή βάση κρουαζιέρες διάρκειας 45 λεπτών. Η αιτία της βύθισης του σκάφους δεν είναι γνωστή και τα συντρίμιά του θα μεταφερθούν για έρευνα.

πηγη: e-nautilia.gr