Σήμερα: 18/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

2023-07-11_145414.jpg

Οι ακροδεξιοί της Ευρώπης προσπαθούν να συγκροτήσουν ενιαίο "μπλοκ" ωστόσο τα πράγματα δεν είναι εύκολα. Ανεβαίνουν οι εθνικιστικές δυνάμεις ενόψει ευρωεκλογών.

Οι ηγέτες της ιταλικής και της γαλλικής ακροδεξιάς, Ματέο Σαλβίνι και Μαρίν Λεπέν, προσπάθησαν να συγκροτήσουν μια ακροδεξιά ενιαία δύναμη για το Ευρωκοινοβούλιο, σε συνάντηση που είχαν τη Δευτέρα. Ωστόσο, οι κυρίαρχες συντηρητικές δυνάμεις των Βρυξελλών, δείχνουν πως για την ώρα απέχουν από τα πλάνα τους.

Με λιγότερο από έναν χρόνο να απομένει μέχρι τις κρίσιμες ευρωεκλογές του 2024, αναδύονται διαρκώς σενάρια περί προσπαθειών του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (ΕΛΚ) - στο οποίο ανήκει και η ΝΔ - να οικοδομήσει έες συμμαχίες με νεοσύστατες δεξιές ομάδες στο Ευρωκοινοβούλιο που θα προκύψει. Μια τέτοια προοπτική θα τερμάτιζε φυσικά τη στρατηγική τους συνεργασία με τους κεντροαριστερούς Σοσιαλδημοκράτες.

Ο Σαλβίνι που ηγείται του ιταλικού λαϊκιστικού κόμματος Λέγκα, προσφέρθηκε να λειτουργήσει ως μεσάζων μεταξύ του ΕΛΚ και της ακροδεξιάς συμμαχίας του Ευρωκοινοβουλίου, ID (Identity and Democracy), στην οποία ανήκει και η Λέγκα. "Ο Σαλβίνι επανέλαβε την αποφασιστικότητά του να οικοδομήσει ένα κοινό "σπίτι" για την κεντροδεξιά εναλλακτική έναντι των σοσιαλιστών", ανέφερε σε ανακοίνωσή της η Λέγκα όπως μετέδωσε το Politico, αμέσως μετά τη συνάντησή του με τη Λεπέν.

Μιλώντας πριν λίγες ημέρες στην Il Corriere della Sera, ο ίδιος τόνιζε πως πρόθεσή του είναι να ενώσει "ολόκληρη την κεντροδεξιά, όλες τις πολιτικές μας οικογένειες σε ένα οικοδόμημα με στέρεες ρίζες και αξίες", αναδεικνύοντας τις στρατηγικές και ιδεολογικές του προθέσεις.

Ωστόσο ο υπουργός Εξωτερικών της Ιταλίας, Antonio Tajani, απέρριψε τις θέσεις αυτές του Σαλβίνι, εκπροσωπώντας τη "φωνή" του ΕΛΚ στις Βρυξέλλες. Όπως είπε, υπάρχουν "κόκκινες γραμμές". "Για εμάς, είναι αδύνατο να κάνουμε οποιαδήποτε συμφωνία με το [γερμανικό ακροδεξιό κόμμα] AfD και το κόμμα της κυρίας Λεπέν", τόνισε.

Παρόλα αυτά, τάχθηκε υπέρ μιας πιθανής συμμαχίας του ΕΛΚ με τους Ευρωπαίους Συντηρητικούς και Μεταρρυθμιστές (ECR), μια συντηρητική πολιτική ομάδα του Ευρωκοινοβουλίου, το οποίο θεωρείται έως και ευρωσκεπτικιστικό. Επίσης, τάχθηκε υπέρ της συμμαχίας με τους φιλελεύθερους του Renew. Ένας συνασπισμός μεταξύ των τριών αυτών ομάδων θα είχε την πλειοψηφία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, σύμφωνα με το Politico, ακόμη κι αν δεν εντάσσονταν οι "επίσημοι" ακροδεξιοί της Κοινοβουλευτικής Ομάδας Ταυτότητας και Δημοκρατίας (Identity and Democracy) που κατέχει 62 έδρες εκ των 705 του ΕΚ.

Η συνάντηση μεταξύ του Σαλβίνι και της Λεπέν που είναι στην ομάδα του ID, έγινε online λόγω των εντάσεων στη Γαλλία, τις οποίες και η Λεπέν θέλει να εκμεταλλευτεί δημοσκοπικά.

Η Λέγκα του Σαλβίνι είναι εταίρος της δεξιάς συμμαχίας της Μελόνι, στην οποία ο Σαλβίνι μετέχει ως υπουργός μεταφορών και αναπληρωτής πρωθυπουργός. Επισήμως, το κόμμα της Μελόνι, Brothers of Italy, ανήκει στο ECR των Ευρωσκεπτικιστών.

 

 

 2023-07-11_145553.jpg

 

Η στάση του ΕΛΚ και οι δηλώσεις Tajani έφεραν αντιδράσεις από την ακροδεξιά πτέρυγα της ιταλικής συμμαχίας με ευρωβουλευτές της Λέγκας να τον κατηγορούν για σύγκλιση με τον Μακρόν και τους Σοσιαλιστές, απηχώντας πρακτικά τις τάσεις και τα "θέλω" της Λεπέν.

Αξίζει εδώ να σημειώσουμε πως ο αρχηγός του ΕΛΚ, Manfred Weber, είχε αποκλείσει κάθε ενδεχόμενο συνεργασίας με τη Λεπέν και την ακροδεξιά Εναλλακτική για τη Γερμανία (AfD), αλλά άφησε ανοιχτή την "πόρτα" για τη Λέγκα. "Όλοι όσοι είναι εταίροι του ΕΛΚ πρέπει να πληρούν τρία βασικά κριτήρια: Πρέπει να είναι φιλοευρωπαϊκά κόμματα, να είναι υπέρ της Ουκρανίας και να είναι υπέρ του Κράτους Δικαίου", έλεγε τότε, κάπως αφηρημένα. Και βάσει των παραπάνω, δεν μας κάνει ιδιαίτερη έκπληξη το γεγονός ότι το ΕΛΚ έστριψε "τέρμα δεξιά" στη συνεδρίαση της επιτροπής LIBE για το θέμα του ναυαγίου της Πύλου, επιρρίπτοντας την ευθύνη κατά κύριο λόγο στα ίδια τα θύματα.

Ο θρίαμβος της ακροδεξιάς στις γερμανικές εκλογές προκαλεί ανησυχία

Το ευρωσκεπτικιστικό, αντιμεταναστευτικό κόμμα Εναλλακτική για τη Γερμανία δείχνει να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση των δημοσκοπήσεων, την ώρα που κατέγραψε μεγάλα νούμερα στις περιφερειακές εκλογές της χώρας. Όπως είπαμε και παραπάνω, το AfD είναι στη συμμαχία της Λεπέν και του ακροδεξιού θύλακα των Ιταλών.

Συγκεκριμένα, ο υποψήφιος του κόμματος, Robert Sesselmann, κέρδισε στον δεύτερο γύρο των εκλογών στο Σόννεμπεργκ, στο κρατίδιο της Θουριγγίας της ανατολικής Γερμανίας, αφήνοντας πίσω του τον υποψήφιο των Χριστιανοδημοκρατών.Ο Sesselmann συγκέντρωσε το 52,8% των ψήφων, παρόλο που όλα τα άλλα κόμματα που συμμετείχαν στην κούρσα, συμπεριλαμβανομένων των Σοσιαλδημοκρατών, των Πρασίνων και της Αριστεράς, συσπειρώθηκαν για να υποστηρίξουν τον αντίπαλό του, τον υποψήφιο του συντηρητικού CDU.

Όπως έγραψε άλλωστε το Euractiv, οι ψηφοφόροι της περιφέρειας δεν φάνηκε να πτοούνται από το γεγονός ότι το περιφερειακό παράρτημα του AfD στη Θουριγγία είναι ιδιαίτερα εξτρεμιστικό σε σημείο που η εθνική υπηρεσία πληροφοριών της Γερμανίας το παρακολουθεί.

Η νίκη του AfD έρχεται εν μέσω μιας αύξησης της δημοτικότητας του κόμματος σε εθνικό επίπεδο. Αρκετές πρόσφατες δημοσκοπήσεις έδειξαν ότι το κόμμα ξεπέρασε το SPD του καγκελάριου Olaf Scholz και έγινε το νούμερο δύο των ψηφοφόρων πίσω από τη συντηρητική Ένωση CDU και CSU.

 

2023-07-11_145715.jpg

 

Αυτή η άνοδος ενθάρρυνε επίσης το κόμμα να πάρει την απόφαση να κατεβάσει για πρώτη φορά υποψήφιο στην καγκελαρία του 2025.

Τα πιο πρόσφατα στοιχεία από το Poll of Polls του POLITICO, το οποίο καταγράφει τον μέσο όρο των εθνικών δημοσκοπήσεων, δείχνει ότι το AfD έχει ξεπεράσει το SPD του Scholz ως το δεύτερο δημοφιλέστερο πολιτικό κόμμα της Γερμανίας. Η ακροδεξιά είναι ιδιαίτερα ισχυρή στα κρατίδια της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, τα οποία συνεχίζουν να καταγράφουν χαμηλότερα ποσοστά απασχόλησης και οικονομικής ανάπτυξης. Το AfD προηγείται επί του παρόντος στις δημοσκοπήσεις στις ανατολικές πολιτείες του Βραδεμβούργου, της Σαξονίας και της Θουριγγίας, οι οποίες θα διεξαγάγουν εκλογές το επόμενο έτος.

Η νίκη του AfD ήρθε με θέσεις κατά την ένταξης των μεταναστών στη χώρα και με εναντίωση στα σχέδια της κυβέρνησης να ενισχύσει την πράσινη ενέργεια, κυρίως στον νόμο που απαγορεύει τη θέρμανση με φυσικό αέριο και πετρέλαιο σε νέα κτίρια. Παράλληλα, το AfD συνεχίζει να διατηρεί αντισημιτικά κλισέ στην ατζέντα του.

Σύμφωνα με τον νόμο για την ενέργεια - που θα προωθηθεί και σε άλλες χώρες της ΕΕ - κάθε σύστημα θέρμανσης που θα εγκατασταθεί σε νέα ή παλιά κτίρια μετά την 1η Ιανουαρίου 2024 πρέπει να βασίζεται κατά 65% σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Εξαιρέσεις θα γίνουν για άτομα με χαμηλά εισοδήματα. Το μέτρο θα επιταχύνει τη στροφή προς τις αντλίες θερμότητας, τους ηλιακούς συλλέκτες και τους λέβητες υδρογόνου που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα γερμανικά κτίρια.

Ο Σολτς παραδέχτηκε σε ομιλία του την περασμένη εβδομάδα ότι η πράσινη μετάβαση "δεν θα είναι εύκολη" και τόνισε ότι η κυβέρνηση πρέπει να "δώσει πειστικές απαντήσεις" στους πολίτες που ανησυχούν για δυνητικά δαπανηρά βήματα στον απογαλακτισμό της Γερμανίας από τα ορυκτά καύσιμα. Σε πολίτες στους οποίους απευθύνεται το AfD, όπως και άλλα ακροδεξιά κόμματα της Ευρώπης που αναμένεται να τηρήσουν ανάλογες στάσεις.

Κλείνοντας, να αναφέρουμε πως αυτή τη στιγμή σε 24 από τα 27 κοινοβούλια των κρατών-μελών της ΕΕ υπάρχουν ακροδεξιά κόμματα φέρνοντας ατζέντα κατά των μεταναστών, κατά των ΛΟΑΤΚΙ+ δικαιωμάτων και υπέρ της προστασίας των εθνικών συνόρων. Οι επερχόμενες ευρωεκλογές κρίνονται παραπάνω από σημαντικές καθότι και θα δείξουν εν πολλοίς πώς θα διαμορφωθούν οι ισορροπίες την επόμενη μέρα της Ευρώπης. Αν οι ακροδεξιοί φτάσουν τους Σοσιαλδημοκράτες σε ποσοστά εκπροσώπησης, η πίεση προς το ΕΛΚ και τη παραδοσιακή δεξιά, θα είναι πλέον ασφυκτική.

 

Πηγή: news247.gr

2023-07-11_145132.jpg

 

Σε πόσο βάθος βρίσκονται βυθισμένα τα πιο γνωστά οποία που έχουν βυθιστεί;

Στο βίντεο των 6 λεπτών μπορείτε να δείτε σε 3D animation τα συγκεκριμένα ναυάγια πλοίων και ακόμη κάποιων υποβρυχίων και αεροπλάνων.

Δείτε το βίντεο που ακολουθεί:

 

Πηγή: e-nautilia.gr

2023-07-11_144620.jpg

 

Τι δείχνουν τα στοιχεία της Transport & Environment

Η κατάκτηση των αιθέρων υπήρξε ένα από τα πιο μεγαλεπήβολα σχέδια της ανθρωπότητας. Ωστόσο, το κατόρθωμα τούτο έχει και σοβαρές συνέπειες για το περιβάλλον. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΕ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα επιβατηγά αεροσκάφη έχουν αυξηθεί κατά 4,9% μέσα σε έναν χρόνο, σε αντίθεση με την τάση των υπόλοιπων ρυπογόνων τομέων (βιομηχανία, επίγειες μεταφορές κλπ), που μείωσαν τις εκπομπές τους κατά 3,8% τον τελευταίο χρόνο.

Το ποσοστό τούτο της αύξησης έρχεται να προστεθεί στην τάση των τελευταίων πέντε χρόνων που έχει καταγράψει μία αύξηση των ρύπων διοξειδίου του άνθρακα άνω του 26% για τα αεροσκάφη, σύμφωνα με τα στοιχεία της Transport & Environment. Εάν αυτή η αυξητική τάση συνεχισθεί, το 2050 οι εκπομπές διοξειδίου ενδέχεται να αυξηθούν έως και 300%, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Για να γίνει κατανοητή η έκταση των εκπομπών αυτών, αρκεί να σημειωθεί πως μια πτήση από το Λονδίνο στη Νέα Υόρκη παράγει την ίδια ρύπανση που δημιουργεί ο μέσος ευρωπαίος πολίτης σε έναν χρόνο για τη θέρμανση του σπιτιού του.

Η αύξηση των αεροπορικών ρύπων συνδέεται άμεσα με τη διόγκωση του αριθμού των πτήσεων στην ευρωπαϊκή ζώνη. Η εναέρια κυκλοφορία από το 2005 αυξήθηκε κατά 8%, βάσει της αναφοράς της Ευρωπαϊκής Εταιρείας Περιβάλλοντος για το 2019. Παράλληλα, έχει αυξηθεί και κατά 50% ο αριθμός των επιβατών κατά την ίδια περίοδο.

Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Εταιρείας καταδεικνύει πόσο η μείωση του κόστος των εισιτηρίων έχει οδηγήσει στη δημιουργία εταιρειών χαμηλού κόστους. Ο αριθμός των επιβατών ανά αεροσκάφος έχει αυξηθεί από το 2005 κατά 43% κι ενώ στις αρχές του 21ου αιώνα ο μέσος όρος τους ανά αεροσκάφος ήταν 86 επιβάτες, σήμερα φθάνουν κατά μέσον όρο τους 124.

Μία από τις πρωταθλήτριες εταιρείες στην εκπομπή ρύπων είναι η ιρλανδική εταιρεία Ryanair, η κορυφαία στον τομέα των low cost αεροπορικών, που σύμφωνα με τον Άντριου Μέρφι του Transport &Environment «όσον αφορά το κλίμα, είναι ο νέος άνθρακας».Η ρύπανση σε CO2 από τη Ryanair φθάνει τα 9,9 εκατ. τόνους.

Συγκεκριμένα οι δέκα ευρωπαϊκές αεροπορικές με την μεγαλύτερη ρύπανση σε CO2 είναι:

Jet2.com, TAP, Finnair, Wizz Air, EasyJet, Lufthansa, Vueling , Norwegian, Ryanair, KLM

 

2023-07-11_144738.jpg

 

Οι οικολογικές οργανώσεις προειδοποιούν πως η αύξηση της ρύπανσης από τα αεροσκάφη είναι αποτέλεσμα της έλλειψης ευρωπαϊκής νομοθεσίας, που θα επιβάλλει τον έλεγχο και τη μείωσή της. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία βασίζεται σε ένα σύστημα εμπορίας των εκπομπών (UE ETS), που επιτρέπει σε εταιρείες του κλάδου να πληρώνουν για να ξεπερνούν τα επιτρεπτά όρια εκπομπών ρύπων. Δεδομένου ότι οι εταιρείες μεταξύ τους μπορούν να ανταλλάσσουν επίπεδα ρύπου, ή να αγοράζουν ποσότητες από πιστώσεις για εξοικονόμηση εκπομπών σε όλον τον κόσμο, το σύστημα τούτο καταλήγει σε αποτελέσματα αντίθετα από εκείνα που επιδιώκει να καταπολεμήσει, όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία της ίδιας της ΕΕ, τονίζουν οι οικολόγοι. Όπως καταγγέλλουν, οι αεροπορικές εταιρείες σχεδόν δεν πληρώνουν, ή καταβάλλουν μηδαμινά, περιβαλλοντικά τέλη, φόρο και ΦΠΑ για τα καύσιμα και φυσικά αυτά τα τέλη δεν αποτυπώνονται και στην τιμή του εισιτηρίου.

 

2023-07-11_144829.jpg

 

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις προειδοποιούν πως η τάση τούτη συνεχίζεται σε όλες τις εταιρείες. Για τούτο απαιτούν άμεσα μέτρα φορολογικού χαρακτήρα, που θα ποινικοποιούν τη χρήση του πιο ρυπογόνου τύπου κηροζίνης, ενώ θα επιτάσσει την ανάπτυξη νέων προωθητικών υλών, που θα είναι λιγότερο βλαπτικές για τη βιόσφαιρα.

 

Πηγή: euronews.com

Προς νέο αρνητικό ρεκόρ ως προς τα εργατικά δυστυχήματα οδεύει η χώρα μας.

 

2023-07-11_143640.jpg

 

Προς νέο αρνητικό ρεκόρ ως προς τα εργατικά δυστυχήματα οδεύει η χώρα μας, υπό την βαριά σκιά του θανάτου 57χρονου εργαζόμενου στα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Πρόκειται για τον 86ο εργαζόμενο που χάνει την ζωή του εν ώρα εργασίας από την αρχή του τρέχοντος έτους, όταν  ολόκληρο το 2022, το οποίο  θεωρήθηκε χρονιά έκρηξης και πολλαπλασιασμού των εργατικών δυστυχημάτων, οι νεκροί εργαζόμενοι ήταν 104.

Συνολικά, εκτιμάται ότι τα τελευταία δυόμισι χρόνια οι νεκροί στους χώρους εργασίας, ανήλθαν στους 221.

Τον κώδωνα του κινδύνου για την εξέλιξη των εργατικών δυστυχημάτων και ατυχημάτων, κρούει ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία, Ανδρέας Στοϊμενίδης, επισημαίνοντας ότι η αύξηση των δυστυχημάτων είναι ραγδαία, καθώς το 2018 έχασαν τη ζωή τους κατά την εργασία 46 άνθρωποι, το 2021 έφθασαν τους 31 ενώ το 2022 σκοτώθηκαν 104 εργαζόμενοι και η κατάσταση επιδεινώνεται.

Το Συνδικάτο Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Ν. Αττικής και Εργαζομένων Ναυπηγικής  Βιομηχανίας Ελλάδος, με ανακοίνωσή του, κάνει λόγο για προδιαγεγραμμένο έγκλημα στον βωμό του κέρδους.

Όπως καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, ο άτυχος 57χρονος άφησε την τελευταία του πνοή μέσα σε μία βάρκα, δουλεύοντας υπερωριακά, παρά το γεγονός ότι υπήρξε πρόγνωση για υψηλές θερμοκρασίες.

Η επιχείρηση των ναυπηγείων Ελευσίνας, όχι μόνο δεν έλαβε μέτρα για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, αλλά αντιθέτως έστειλε για υπερωριακή απασχόληση μετά τις 15:00 εργαζόμενο με χρόνια καρδιακά νοσήματα που συγκαταλεγόταν στις ευπαθείς ομάδες, υπογραμμίζουν. 

Το ΠΑΜΕ, από την πλευρά του, επισήμανε -μεταξύ άλλων- ότι η βαρβαρότητα της επιχειρηματικότητας και της κερδοφορίας  χωρίς καμία αναστολή στέλνει τους εργαζόμενους στον θάνατο!

 

2023-07-11_143718.jpg

 

Αυτή είναι η ανάπτυξη και η νέα εποχή των ναυπηγείων, για την οποία πανηγυρίζει η κυβέρνηση, η εργοδοσία και οι διάφοροι κολαούζοι. Οι ευθύνες τους είναι τεράστιες και για τη συγκεκριμένη τραγωδία!

Τα συνδικάτα έχουν ζητήσει:

Την απαρέγκλιτη εφαρμογή των μέτρων προστασίας της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων.
Την ενίσχυση και την αποτελεσματική δραστηριοποίηση της Επιθεώρησης Εργασίας, ενώ έχουν προτείνει
τη διασύνδεση των ηλεκτρονικών συστημάτων του ΣΕΠΕ και της ΔΥΠΑ (τ. ΟΑΕΔ), ώστε να αποκλείονται από επιδοτούμενα προγράμματα επιχειρήσεις, οι οποίες εντοπίζονται να παραβιάζουν την εργατική νομοθεσία.

 

Πηγή: kosmodromio.gr

Σελίδα 682 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή