ΜΕ ΑΠΟΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΤΙΚΕΣ ΔΙΑΦΩΝΙΕΣ COSCO – ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΣΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ  

ΠΟΥΛΗΣΑΝ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΗΓΕΣΙΕΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ

Με πραξικοπηματική – αντισυνταγματική κατεπείγουσα διαδικασία ψηφίζεται σε μια μέρα (!) στη Βουλή η ατιμωτική και νεοαποικιακή σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ στην Cosco.

Στο μεταξύ κυβέρνηση και Cosco παίζουν μεταξύ τους αποπροσανατολιστικά παιχνίδια εντάσεων προκειμένου να αποκομίσουν και να διευκολύνουν να περάσει όσο πιο ανώδυνα η επαίσχυντη συμφωνία που παραδίδει τον Πειραιά στα κινέζικα συμφέροντα και το κινέζικο εμπόριο, λαθρεμπόριο και κερδοσκοπία.

Συγκεκριμένα η Cosco με επιστολή της στη κυβέρνηση μιλάει για διάσταση μεταξύ κυρωτικού νόμου και συμφωνίας με την κυβέρνηση, τον ΟΛΠ και ΤΑΙΠΕΔ, πράγμα, που όπως λέει προκαλεί μείζον θέμα και από την άλλη ο εξωνημένος Θ. Δρίτσας απαντά ότι θα λάβει υπόψη του την επιστολή, καταδεικνύοντας έτσι ότι η ένταση είναι μάλλον ελεγχόμενη, αν όχι διατεταγμένη.

Το μόνο που ξέρει καλά αυτή η κυβέρνηση είναι να κοροϊδεύει και να λέει ψέματα. Χοντρά ψέματα, παίζοντας βρώμικα παιχνίδια!

Από την άλλη αλγεινή εντύπωση προκαλεί η στάση των συνδικαλιστικών ηγεσιών στο λιμάνι, οι οποίες έσπευσαν να σταματήσουν η μία μετά την άλλη τις απεργιακές κινητοποιήσεις, ενώ η παρουσία τους στη Βουλή κατά την ακρόαση των φορέων ήταν επιεικώς υποτονική, για να μην πούμε κάτι πολύ χειρότερο.

Συνδικαλιστές της Αριστεράς μας έλεγαν έξω από τα δόντια ότι είναι ντροπή να ξεπουλιέται τόσο ατιμωτικά το λιμάνι του Πειραιά και να μην ακούγεται ούτε μια φωνή έξω από την Βουλή, την ώρα που ψηφίζεται η εθνική ντροπή της σκανδαλώδους εκχώρησης.

Οι ίδιοι συνδικαλιστές μας χαρακτήριζαν ως όνειδος και μέγα ξεπούλημα κάθε συνδικαλιστικής αξιοπιστίας μια τέτοια αξιοθρήνητη στάση.

Το μέγα έγκλημα του χαρίσματος με “προίκα” του ΟΛΠ στα κινεζικά συμφέροντα (COSCO), όπως όλα τα μεγάλα εγκλήματα στη χώρα, θα προχωρήσει συναινετικά αφού έχει τη στήριξη και την έγκριση όλων των μνημονιακών κομμάτων (ΝΔ, Δημοκρατική Συμπαράταξη, Ποτάμι, Κεντρώοι...).

«Εισάγεται ο κυρωτικός νόμος για τη σύμβαση παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών του ΟΛΠ με τη διαδικασία του κατεπείγοντος, και η κυβέρνηση τον εισάγει εξ ανάγκης. Η διαδικασία έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί έως τις αρχές Ιουνίου. Το ίδιο ισχύει και για τις σχέσεις της χώρας με την Κίνα, που έρχεται επικουρικά, αλλά αποτελεί μία σημαντική παράμετρο», είπε ο υπουργός Ναυτιλίας και εξήγησε ότι «δεν μπορούσε να έρθει νωρίτερα, γιατί (σσ: δήθεν) υπήρχαν χρονοβόρες διαδικασίες, όχι από την κυβέρνηση, αλλά από το Ελεγκτικό Συνέδριο και την Επιτροπή Ανταγωνισμού, που προ ολίγων ημερών ολοκληρώθηκαν».

«Με εργώδη προσπάθεια ρυθμίσθηκαν οι επισημάνσεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού που μας επέβαλαν να δούμε αν χρειάζεται νέες αλλαγές στη σύμβαση ή στον κυρωτικό νόμο. Τελικά η Επιτροπή είπε ότι δεν χρειάζεται καμία αλλαγή, αλλά τα θέματα θα λυθούν εν τοις πράγμασι και η Επιτροπή Ανταγωνισμού θα επιλαμβάνεται», τόνισε ο Θ. Δρίτσας.

Συμφωνώντας με τον υπουργό, ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Ηλίας Καματερός επεσήμανε ότι «ο νόμος 4336 αναφέρει ότι έως τον Ιούνιο πρέπει να έχει ψηφιστεί» και ότι η συζήτηση του νομοσχεδίου «έχει σχέση και με το ταξίδι του πρωθυπουργού και είναι καλό να έχουμε τελειώσει με το ζήτημα εν όψει του ορίζοντα που ανοίγεται στις σχέσεις της χώρας με την Κίνα».

Στην ουσία ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ επιβεβαίωσε ότι το λιμάνι ξεπουλιέται άρον άρον ώστε να πάει ο Τσίπρας δώρο τη συμφωνία στην κινεζική ηγεσία κατά την επίσκεψή του στο Πεκίνο!

Να υπογραμμίσουμε ότι το λιμάνι του Πειραιά δεν πωλείται, ούτε καν ξεπουλιέται αλλά χαρίζεται στην COSCO με προίκα πολύ πάνω από 1,5 δισ. ευρώ.

Κι αυτό, διότι η COSCO θα γλιτώσει για τις επόμενες δεκαετίες όλα τα νοίκια που θα έδινε με βάση τις μέχρι τώρα ρυθμίσεις για τη διαχείριση των προβλητών 2 και 3 στο λιμάνι του Πειραιά.

Τσίπρας – Δρίτσας δεν φέρουν μόνο τεράστιες πολιτικές ευθύνες για το έγκλημα αλλά και κακουργηματικές ποινικές ευθύνες που δεν θα παραγραφούν και θα αγωνιστούμε για να αποδοθούν στο ακέραιο, τόνιζαν πολιτικοί και νομικοί κύκλοι.

πηγη:  iskra.gr

Παράσταση διαμαρτυρίας πραγματοποίησε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ στον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά κ. Κων. Λεοντάρα και στον Διευθυντή Ναυτικής Εργασίας κ. Νίκο Ισαάκογλου για μια σειρά εργασιακών προβλημάτων που απασχολούν τα μέλη μας και γενικότερα τους Ναυτεργάτες που εργάζονται στα πλοία της Ακτοπλοΐας και διάφορων Πορθμειακών γραμμών.

Για τα ζητήματα αυτά είχε προηγηθεί παράσταση στην πολιτική ηγεσία του ΥΝΑ.

Ειδικότερα στις συναντήσεις αυτές ο Πρόεδρός μας ανέδειξε μια σειρά προβλήματα τα οποία συνιστούν ωμή παραβίαση των ΣΣΕ και της ναυτικής νομοθεσίας.

Συγκεκριμένα επισήμανε την συστηματική καταστρατήγηση του Π.Δ 177/74 σχετικά με την επάνδρωση και την απασχόληση Ναυτόπαιδων στην συντριπτική πλειοψηφία των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων, με αποτέλεσμα να έχει αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των άνεργων και προσφερόμενων για εργασία Ναυτόπαιδων και παράλληλα με την αυθαιρεσία των Ακτοπλοϊκών εταιριών να ανακόπτεται η φυσική εξέλιξη του κλάδου, γεγονός που δημιουργεί σοβαρότατα προβλήματα τόσο στα πλοία (με την επιβάρυνση των υπολοίπων μελών του καταστρώματος) ενώ στην θέση του ενός Ναυτόπαιδα ναυτολογείται Δόκιμος Αξιωματικός της γέφυρας ο οποίος σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να εκτελεί εργασίες και να ασκεί τα καθήκοντα του Ναυτόπαιδα.  

Επίσης κατήγγειλε ότι ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο διαπιστώνεται γενικευμένη παραβίαση του νόμου σχετικά με τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης των πληρωμάτων και ταυτόχρονα οι εταιρείες δεν καταβάλουν τις δεδουλευμένες υπερωρίες τόσο στο πλήρωμα καταστρώματος όσο και στους υπόλοιπους Ναυτεργάτες, επίσης τόνισε ότι τα επιβαρυμένα ωράρια εργασίας και η εντατικοποίηση της δουλειάς συνιστούν προβλήματα που παράγουν ναυτικά ατυχήματα και διαμορφώνουν κινδύνους για την ανθρώπινη ζωή στα πλοία.

Τα προβλήματα αυτά όπως υπογράμμισε στην παράστασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ παρατηρούνται τόσο σε πολλά Ακτοπλοϊκά πλοία όσο και σε διάφορες Πορθμειακές γραμμές όπως είναι του Αργοσαρωνικού, Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας, Κυλλήνης – Ζακύνθου, Ρίου – Αντιρρίου, Αρκίτσας – Αιδηψού, Ωρωπού – Ερέτριας κ.λπ.

Παρά τις επανειλημμένες καταγγελίες, διαμαρτυρίες και αναφορές μας οι τοπικές λιμενικές αρχές δεν παίρνουν τα κατάλληλα μέτρα προκειμένου να συμμορφωθούν οι εταιρίες με τα προβλεπόμενα της ΣΣΕ και της κείμενης νομοθεσίας.

Επίσης στην παρέμβασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ αναφέρθηκε σε φαινόμενα κατά την διάρκεια των βραδινών φυλακών σε πλοία που βρίσκονται σε διανυκτέρευση στον Πειραιά και σε άλλα λιμάνια της χώρας μας, όπου διαπιστώνεται παράνομη απασχόληση μελών του πληρώματος καταστρώματος κατά παρέκκλιση της υφιστάμενης νομοθεσίας, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην ασφάλεια των πλοίων.

Ταυτόχρονα κατήγγειλε μια σειρά περικοπές και μειώσεις μισθών και δεδουλευμένων αποδοχών όπου αυθαίρετα ορισμένες εταιρίες προβαίνουν παραβιάζοντας ασύστολα τις ΣΣΕ για τους Ναυτικούς.

Επίσης επισήμανε ότι ορισμένες εταιρίες διακατέχονται από τριτοκοσμικές αντιλήψεις σχετικά με τις εργασιακές σχέσεις των Ναυτεργατών με αποτέλεσμα συχνά – πυκνά να κάνουν εικονικές ναυτολογήσεις και στην πραγματικότητα να ταξιδεύουν ναυτικά φυλλάδια αλλά όχι και οι συγκεκριμένοι ναυτικοί επί των πλοίων!!

Επίσης ανέφερε ότι ακόμη παρουσιάζονται φαινόμενα πολύμηνης καθυστέρησης στην καταβολή δεδουλευμένων μισθών των πληρωμάτων!!!

Τέλος για όλα τα παραπάνω ανέφερε την συγκάλυψη που προσφέρει στις αυθαιρεσίες και στην συστηματική παραβίαση της νομοθεσίας και των ΣΣΕ η πολιτική ηγεσία του ΥΝΑ αλλά και οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου όπως είναι οι τοπικές λιμενικές αρχές και η ΔΝΕΡ οι οποίες αδρανούν, αδιαφορούν και ουσιαστικά δεν παίρνουν κανένα ουσιαστικό μέτρο για την συμμόρφωση των παρανομούντων ναυτιλιακών εταιριών.

Επίσης ευθύνη έχει η ηγεσία και η πλειοψηφία της ΠΝΟ η οποία αποδεικνύεται τραγικά ανίκανη και ανεπαρκής να σχεδιάσει, να οργανώσει και να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά το καθεστώς της γενικευμένης παραβίασης των ΣΣΕ στην Ακτοπλοΐα, στα Ε/Γ-Ο/Γ διεθνών γραμμών και στις διάφορες Πορθμειακές γραμμές.

Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ υπογράμμισε τις τεράστιες ευθύνες των εμπλεκόμενων υπηρεσιών του ΥΝΑ και απαίτησε να ληφθούν όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα προκειμένου να τερματιστεί το καθεστώς της αυθαιρεσίας, των παραβιάσεων της νομοθεσίας και της καταστρατήγησης των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών.

Δραματική η αλλαγή στο κλίμα τους τελευταίους μήνες - Κατά 1,06 Κελσίου πάνω από το μέσο όρο των προηγούμενων ετών το τρίμηνο Μαρτίου-Μαΐου

Δραματική διάσταση για τον πλανήτη, που έχει ήδη άμεσες επιπτώσεις στην ανθρωπότητα, έχει λάβει η κλιματική αλλαγή, καθώς, όπως ανακοίνωσε η NASA, ο φετινός Μάιος ήταν ο πιο ζεστός όλων των εποχών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η μετεωρολογική υπηρεσία της NASA, η μέση θερμοκρασία κατά τον περασμένο μήνα, ήταν σχεδόν έναν βαθμό (0,87) πάνω από τα συνήθη μεγέθη των προηγούμενων ετών, τουλάχιστον από το 1880, οπότε ξεκίνησαν οι καταγραφές των θερμοκρασιών.

Είναι ο 13ος μήνας στη σειρά, που καταγράφεται ρεκόρ θερμοκρασιών, γεγονός που είναι κάτι περισσότερο από ανησυχητικό, όπως δηλώνουν απερίφραστα και οι επιστήμονες. Με τον συγκεκριμένο ρυθμό, το 2016 θα γίνει το πιο «καυτό» έτος όλων των εποχών.

Επίσης, πρόκειται για το πιο θερμό τρίμηνο μεταξύ Μαρτίου και Μαΐου στην ιστορία, με τη θερμοκρασία να είναι 1,06 βαθμούς Κελσίου πάνω από το μέσο όρο των προηγούμενων ετών. «Η ανωμαλία είναι η καινούρια κανονικότητα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ντέιβιντ Κάρλσον, του Διεθνούς Κλιματικού Ερευνητικού Προγράμματος.

πηγη: protothema.gr