Ενώ ο επικεφαλής του ΟΟΣΑ Άνχελ Γκουρία εξυμνεί στην επίσκεψή του στη χώρα μας την κυβέρνηση και ο Τσίπρας επαινεί τον Ά. Γκουρία, ο τελευταίος αδίστακτος προωθεί και προτείνει νέο κύμα εξοντωτικών «μεταρρυθμίσεων» σε βάρος των εργαζομένων και του ελληνικού λαού.

Επίμονη πρόταση του Ά. Γκουρία είναι η γενίκευση του συντελεστή 24% στον ΦΠΑ. Ταυτόχρονα, ο ΟΟΣΑ προτείνει επιτακτικά την εξοντωτική αύξηση κατά τέσσερα χρόνια του ηλικιακού ορίου συνταξιοδότησης, την κατάργηση κάθε μορφής φοροαπαλλαγών και την κατάργηση κάθε έκπτωσης του ΦΠΑ στα καύσιμα (βλ. πετρέλαιο θέρμανσης).

Το λεγόμενο «μεταρρυθμιστικό» πακέτο του ΟΟΣΑ συνιστά στην ουσία το νέο άτυπο μνημονιακό πρόγραμμα της χώρας, μετά το πέρας του τρίτου μνημονίου.

Η «καθαρή» έξοδος από τα μνημόνια αποτελεί την είσοδο σε ένα βαθύ χωρίς τέλος σκοτεινό τούνελ για την χώρα, την οικονομία και τον κόσμο της εργασίας.

ΠΗΓΗ: iskra.gr

Το πλοίο είχε αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά στις 7 το πρωί εκτελώντας το δρομολόγιο Μύκονο, Νάξο, Σαντορίνη

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group, θυγατρικής εταιρίας του Ομίλου Marfin Investment Group (MIG), ανακοινώνει τα αποτελέσματα χρήσεως 2017, τα οποία παρουσιάζουν ενοποιημένες Πωλήσεις Ευρώ 271,54 εκατ. έναντι Ευρώ 268,61 εκατ. στη χρήση 2016 και Ενοποιημένα Κέρδη προ Φόρων, Χρηματοδοτικών, Επενδυτικών Αποτελεσμάτων και Αποσβέσεων (EBITDA) Ευρώ 50,36 εκατ. έναντι κερδών Ευρώ 70,03 εκατ. στη χρήση 2016. Τα κέρδη μετά από φόρους του Ομίλου ανήλθαν σε Ευρώ 1,25 εκατ. έναντι κερδών Ευρώ 20,25 εκατ. στη χρήση 2016. Η ανωτέρω απόκλιση στη κερδοφορία, σχετίζεται σε σημαντικό βαθμό με την αύξηση της τιμής των καυσίμων που επιβάρυνε τον Όμιλο με ποσό Ευρώ 22 εκατ.
Στις 31.12.2017, τα ταμειακά διαθέσιμα του Ομίλου ανέρχονταν σε Ευρώ 44,10 εκατ. έναντι Ευρώ 51,22 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2016.
Τα ενσώματα Πάγια Στοιχεία του Ομίλου ανήλθαν σε Ευρώ 527,07 εκατ. (Ευρώ 547,91 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2016).
Ο συνολικός δανεισμός του Ομίλου στις 31.12.2017 ανέρχεται σε Ευρώ 238,73 εκατ. (Ευρώ 255,45 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2016) από τα οποία Ευρώ 214,43 εκατ. αφορούν μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις (Ευρώ 229,81 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2016) και Ευρώ 24,30 εκατ. μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις πληρωτέες στην επόμενη χρήση (Ευρώ 25,64 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2016).
Τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου ανήλθαν στις 31.12.2017 σε Ευρώ 402,92 εκατ. και αντιστοιχούν σε Ευρώ 2,10 ανά μετοχή της Εταιρίας.
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΕΡΓΟ
Κατά τη διάρκεια του έτους 2017 η Attica Group δραστηριοποιήθηκε μέσω των θυγατρικών της στην Αδριατική θάλασσα και στην Ελληνική Ακτοπλοΐα με δώδεκα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία, από τα οποία τα έντεκα είναι ιδιόκτητα και το ένα με σύμβαση μακροχρόνιας ναύλωσης.
Κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου 2017 το συνολικό μεταφορικό έργο των πλοίων του Ομίλου ενισχύθηκε σε όλες τις κατηγορίες εσόδων με αύξηση κατά 2,2% στους επιβάτες, κατά 5,7% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 3,5% στα φορτηγά αυτοκίνητα. Τα συνολικά δρομολόγια των πλοίων αυξήθηκαν κατά 3,3% σε σχέση με το 2016.
Στην Αδριατική θάλασσα και ειδικότερα στις γραμμές Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ανκόνα και Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Μπάρι (σε κοινοπραξία με την ΑΝΕΚ), το μεταφορικό έργο των πλοίων του Ομίλου, αυξήθηκε κατά 17,3% στους επιβάτες, κατά 17,0% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 8,0% στα φορτηγά αυτοκίνητα. Τα δρομολόγια των πλοίων στην Αδριατική αυξήθηκαν κατά 2,6% σε σχέση με το 2016.
Στην Ελληνική Ακτοπλοΐα και ειδικότερα στις γραμμές Πειραιάς-Κυκλάδες, Πειραιάς-Δωδεκάνησα, Πειραιάς-Ηράκλειο, Πειραιάς-Χανιά και Πειραιάς-Νησιά Βορειοανατολικού Αιγαίου, εκτελώντας συνολικά 3,4% περισσότερα δρομολόγια από το 2016, το μεταφορικό έργο του Ομίλου αυξήθηκε κατά 0,8% στους επιβάτες, κατά 4,0% στα Ι.Χ. οχήματα, και κατά 1,5% στα φορτηγά αυτοκίνητα. Στις γραμμές Ηρακλείου και Χανίων τα πλοία του Ομίλου λειτουργούν κοινοπρακτικά με την ΑΝΕΚ.
ΤΡΕΧΟΥΣΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Στις 11.8.2017, η Εταιρία ανακοίνωσε ότι, επήλθε καταρχήν συμφωνία με την Τράπεζα Πειραιώς και άλλους μετόχους μειοψηφίας για την απόκτηση από την Attica Group συνολικά 39.039.833 μετοχών της εταιρίας ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (εφεξής "HSW"), ήτοι ποσοστού 50,30% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW. Στο πλαίσιο της ως άνω συναλλαγής, η Attica Group θα καταβάλλει Ευρώ 30,61 εκατ. τοις μετρητοίς και θα διαθέσει 24.145.523 νέες κοινές ονομαστικές μετοχές της, οι οποίες θα προέλθουν από αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου. Η αγορά των 1.250.000 μετοχών εκ του ανωτέρω πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της HSW, έχει ήδη ολοκληρωθεί, δια καταβολής τοις μετρητοίς, ενώ οι υπόλοιπες μετοχές θα αποκτηθούν βάσει συμφωνίας, η οποία τελεί υπό την έγκριση των αρμοδίων κανονιστικών και λοιπών αρχών.
Στις 26.10.2017 η Εταιρία ανακοίνωσε τη σύναψη συμφωνίας με τις Μινωικές Γραμμές Α.Ν.Ε. ("Minoan Lines") για: (i) την εξαγορά (εφεξής η "Εξαγορά") από την Attica Group 37.667.504 μετοχών της εταιρίας HSW, ήτοι ποσοστού 48,53% του μετοχικού της κεφαλαίου, έναντι τιμήματος τοις μετρητοίς Ευρώ 78,5 εκατ. και (ii) την πώληση του πλοίου SUPERFAST XII σε εταιρία του Ομίλου Grimaldi έναντι τιμήματος τοις μετρητοίς Ευρώ 74,5 εκατ. και (iii) την πώληση του πλοίου HIGHSPEED 7 στην Minoan Lines έναντι τιμήματος τοις μετρητοίς Ευρώ 25 εκατ., μετά την ολοκλήρωση της Εξαγοράς και τη λήψη των σχετικών εταιρικών και άλλων εγκρίσεων. Η ολοκλήρωση της συμφωνίας με την Minoan Lines τελεί υπό συνήθεις αναβλητικές αιρέσεις στις οποίες συμπεριλαμβάνονται και εγκρίσεις από αρμόδιες Αρχές, όπου αυτό απαιτείται.
Η Επιτροπή Ανταγωνισμού με την απόφαση της 25/4/2018 ενέκρινε την απόκτηση αποκλειστικού ελέγχου επί της HSW από την Attica Group. Η έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού έγινε μετά την ανάληψη δεσμεύσεων από την Εταιρία, οι οποίες κατά την κρίση της Επιτροπής είναι κατάλληλες, επαρκείς και ανάλογες για να διασφαλίσουν συνθήκες αποτελεσματικού ανταγωνισμού στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Οι δεσμεύσεις περιγράφονται αναλυτικά στο Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η Επιτροπή Ανταγωνισμού και έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Επιτροπής Ανταγωνισμού www.epant.gr.
Κατόπιν της εγκρίσεως, η Εταιρία θα προχωρήσει άμεσα στην ολοκλήρωση των απαιτούμενων συμβατικών ενεργειών για την απόκτηση του 98,83% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW.

ΠΗΓΗ: theseanation.gr

Την ώρα που τα περισσότερα κράτη του πλανήτη έχουν θετικό πρόσημο στο αποτύπωμα άνθρακα, κάτι που σημαίνει πως το σύνολο των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου είναι επιζήμιο για το περιβάλλον, υπάρχει και μια χώρα που λειτουργεί ολότελα διαφορετικά.

Και όχι μόνο αυτό, αλλά ουσιαστικά αφαιρεί τετραπλάσιες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα απ’ όσες παράγει, λειτουργώντας ως πνεύμονας για τον επιβαρυμένο οργανισμό που αποκαλούμε Γη.

Ο λόγος για το Μπουτάν, που κάνει τη μεγάλη διαφορά εδώ, έχοντας πάντως αρκετά πλεονεκτήματα υπέρ του. Καθώς πρόκειται στην ουσία για ένα μικρό, ορεινό και καθόλου βιομηχανοποιημένο έθνος που φιλοξενεί 800.000 ανθρώπους, έχοντας χαμηλές ενεργειακές ανάγκες.

Την ίδια στιγμή, το Μπουτάν φρόντισε να εκμεταλλευτεί το εκτεταμένο δίκτυο των ποταμών του, με την υδροηλεκτρική ενέργεια όχι μόνο να καλύπτει τις λιγοστές του ανάγκες, αλλά να εξάγεται κιόλας. Κι αν αυτά δεν φτάνουν, η εδαφική πλειονότητα του Μπουτάν καλύπτεται από δάσος, με την πυκνή βλάστηση να απορροφά τις λιγοστές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που σκαρφαλώνουν στην ατμόσφαιρα.

Και καθώς δεν αφήνει τίποτα στην τύχη του, το Μπουτάν έχει ψηφίσει με νόμο πως το 60% της χώρας θα καλύπτεται ανά πάσα στιγμή από δάσος. Πλάι στους άλλους αυστηρούς νόμους για την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, το Μπουτάν έχει επενδύσει ήδη μεγάλα ποσά στην ηλεκτρική αυτοκίνηση, πόσο μάλλον που οι κάτοικοί του έχουν δεσμευτεί σε επίπεδο κοινοτήτων να νοιάζονται για τα δάση τους.

Όλα αυτά έχουν οδηγήσει σε αυτό που θέτει κομψά το «National Geographic»: «Το Μπουτάν έχει χτίσει τη βιωσιμότητα στην εθνική του ταυτότητα». Το Μπουτάν παραμένει οικουμενικό παράδειγμα προς μίμηση, καθώς δεν είναι η φυσική ευλογία που απολαμβάνει ως τόπος, αλλά η δέσμευση του πληθυσμού του να διαφυλάξει το περιβάλλον...

ΠΗΓΗ: newsbeast.gr