Σήμερα: 08/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

velop2.jpg

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Λύσης μετά την αναφορά επίσημου εκπροσώπου της εκκλησίας για «δήθεν ιερά κειμήλια, των οποίων η πλαστότητα είναι προφανής» απάντησε: «Ας πάνε στη μονή Διονυσίου να ανακαλύψουν αν υπάρχουν ή όχι»

«Έχουμε καθήκον να παραμένουμε πιστοί στη διδασκαλία, χωρίς να παρασυρόμεθα από ψευδαδέλφους που δυστυχώς και στην εποχή μας προβάλλουν ως αληθή τα κίβδηλα και πλαστά» υποστήριξε ο Επίσκοπος Αμορίου,Νικηφόρος, ο οποίος υπάγεται απευθείας στην αρμοδιότητα του Οικουμενικού Πατριαρχείου. Πρόσθεσε ότι «όποιοι, είτε παρουσιάζοντας και προωθώντας μυθώδεις διηγήσεις ως εκπορευόμενες από τον ίδιο τον Χριστό, είτε επικαλούμενοι δήθεν ιερά κειμήλια, των οποίων η πλαστότητα είναι προφανής, θέτουν τον εαυτό τους εκτός του πληρώματος της Εκκλησίας».

Είναι προφανές ότι τα παραπάνω αφορούσαν τον Κυριάκο Βελόπουλο, πρόεδρο της «Ελληνικής Λύσης», ο οποίος βρήκε να απαντήσει τα παρακάτω (οι… επιστολές του Ιησού δεν βοήθησαν την ανορθογραφία):  

Βελόπουλος Κυριάκος Πρόεδρος ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ @velopky
 

Αρχή μας να μην αντιδικούμαι με την εκκλησία ακόμα και όταν έχει άδικο !Για όσους αμφισβητούν τον συγγραφέα (που δεν ειμαι εγώ) ας πάνε στην Μόνη Διονυσίου να ανακαλύψουν εάν υπάρχουν ή όχι!Απέσυραν τα ΜΜΕ ένα θέμα με την αρωγή της ΝΔ 5ετιας! @ellinikilisi https://twitter.com/apokalyptikodel/status/1145325459435077633 

Voice News @apokalyptikodel

ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΒΟΜΒΑ! Υπήρχαν τελικά οι επιστολές του Ιησού;.. (ΕΙΚΟΝΕΣ) @velopky @ellinikilisi https://voicenews.gr/apokalypsi-vomva-ypirchan-telika-i-epi/ 

 19 
 

Με λίγα λόγια ο τύπος αυτός επιμένει! Γιατί πράγμα επιμένει το περιγράφει ο ίδιος στο δεύτερο μέρος του βίντεο όταν έλεγε:

«Συνέλληνές μου (…) επιστολές του Ιησού Χριστού του ιδίου! Γράφει ο ίδιος ο Ιησούς Χριστός! Επιστολή δική του! (….). Νάτη! Αυτή εδώ είναι, την έγραψε ο ίδιος, ο ίδιος ο Θεός μας, ο Χριστός μας, γράφει επιστολή! Νάτη, ρε παιδιά, η επιστολή του Ιησού μας! Ο ίδιος ο Ιησούς τις έγραψε! Εδώ μέσα είναι»!

Ο ίδιος άνθρωπος – που σήμερα επιμένει και με… συγκίνηση έλεγε όσα μόλις διαβάσατε – μόλις έναν μήνα πριν ισχυριζόταν πως δεν εννοούσε ότι τα «χειρόγραφα» τα έγραψε ο ίδιος ο Ιησούς. Μάλιστα, εκνευρίστηκε τόσο που αναφώνησε «θα τρελαθούμε τελείως»…

Κατόπιν όλων των παραπάνω θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κανείς τον Κυριάκο Βελόπουλο θεομπαίχτη και τσαρλατάνο; Μα, γιατί; Ο άνθρωπος επιμένει να υποστηρίζει ότι έχει στοιχεία για την… επικοινωνία του με τον Ιησού.

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr

deddieDiakopiReumatos-696x414.jpg

Σε τσουνάμι έχουν εξελιχθεί οι αποκοπές ρεύματος από ΔΕΗ-ΔΕΔΔΗΕ στην ελληνική κοινωνία, κυρίως λόγω ένδειας και ανέχειας πλατιών λαϊκών στρωμάτων, τα οποία φτάνουν σε τέτοιο σημείο εξαθλίωσης ,ώστε να μην έχουν να πληρώσουν ένα από τα πιο βασικά κοινωνικά αγαθά επιβίωσής τους, όπως είναι το ηλεκτρικό ρεύμα, του οποίου η έλλειψη στην ουσία ισοδυναμεί με δολοφονία των νοικοκυριών.

Είναι εγκληματικό και απάνθρωπο κυβέρνηση και ΔΕΗ να εγκαταλείπουν ανάλγητα χωρίς το ελάχιστο για την επιβίωση ρεύμα φτωχό κόσμο, ο οποίος μετά από αυτό πετιέται στην κυριολεξία στον κοινωνικό Καιάδα.

Το αποκορύφωμα της απανθρωπιάς είναι να βλέπουμε τον ΔΕΔΔΗΕ να επαίρεται για την αποτελεσματικότητα της δράσης του στην εκτέλεση των εντολών για την αποκοπή ρεύματος. Ντροπή!

Μέσα σε συνθήκες ενεργειακής φτώχειας, οι κυβερνήσεις πρέπει να σχεδιάσουν μια πολιτική που να παρέχει δωρεάν, όπως έκανε ο Λαφαζάνης με νόμο, που κατάργησαν μόλις έφυγε από το Υπουργείο, ένα μίνιμουμ από κιλοβατώρες σε κάθε νοικοκυριό που έχει εισόδημα στο όριο επιβίωσης.

Το 2019 οι διακοπές ρεύματος λόγω χρεών έφθασαν στις 500.000

Περισσότερες από 500.000 εντολές διακοπής ρεύματος λόγω χρεών εκδόθηκαν το 2018 και άλλες περίπου 200.000 από τις αρχές του χρόνου μέχρι σήμερα, οι οποίες, όπως επισημαίνει ο ΔΕΔΔΗΕ, εκτελούνται με αποτελεσματικότητα παρά τις ελλείψεις προσωπικού και τις λοιπές εργασίες (όπως οι έλεγχοι για ρευματοκλοπές) που υλοποιούνται παράλληλα.
Με αφορμή σχετικές επισημάνσεις της διοίκησης της ΔΕΗ, ο Διαχειριστής επισημαίνει συγκεκριμένα ότι:

– Για το έτος 2018, το σύνολο των εντολών που δέχθηκε πανελλαδικά για αποκοπές από όλους τους προμηθευτές διαμορφώθηκε στις 536.647, εκ των οποίων οι 228.674 εντολές ανακλήθηκαν (λόγω εξόφλησης του χρέους και σε αρκετές περιπτώσεις μετά την επίσκεψη συνεργείων του ΔΕΔΔΗΕ) και οι 298.992 εκτελέσθηκαν, αφήνοντας σε εκκρεμότητα για αποκοπή μόλις το 2% επί του συνόλου.

– Από τις αρχές του 2019 έως σήμερα, ο ΔΕΔΔΗΕ έχει δεχθεί 192.480 εντολές για αποκοπές λόγω χρέους, εκ των οποίων οι 55.491 έχουν ανακληθεί και οι 87.113 έχουν ήδη εκτελεσθεί, με τις εκκρεμότητες επί του συνόλου να διαμορφώνονται στο 26%, ποσοστό που θα μειωθεί το προσεχές διάστημα με τη συνέχιση της εκτέλεσης των εντολών.

«Τα στοιχεία αυτά», τονίζεται, «καταδεικνύουν την αποτελεσματικότητα του ΔΕΔΔΗΕ, με δεδομένο μάλιστα ότι τα συνεργεία του -παράλληλα με τη διεκπεραίωση του μεγάλου όγκου αιτημάτων για αποκοπές- πραγματοποιούν ταυτόχρονα ελέγχους για ρευματοκλοπές, εντοπίζοντας περισσότερα από 10.000 περιστατικά κατά μέσο όρο, με βάση τα επίσημα στοιχεία. 
Ο ΔΕΔΔΗΕ, παρά τις σοβαρές ελλείψεις σε τεχνικό προσωπικό που αντιμετωπίζει -ενδεικτικά αναφέρεται ότι πανελλαδικά, για το σύνολο των 7,5 εκατ. παροχών, το τεχνικό του προσωπικό φθάνει τα 2.142 άτομα, ενώ το σύνολο των καταμετρητών του μόλις τους 283 – καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την καλύτερη εξυπηρέτηση όλων των πελατών του, παρά τις αντιξοότητες».

ΠΗΓΗ: iskra.gr

nato-defence-ministers.jpg

Ο νέος υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ κατά την έναρξη της Συνόδου

Πηγή: Associated Press

Μία ακόμη αφορμή για να αναδειχθούν οι ενδοϊμπεριαλιστικές αντιθέσεις μεταξύ των ΗΠΑ και ευρωπαϊκών χωρών, όσον αφορά το Ιράν, έδωσε όπως όλα δείχνουν η Σύνοδος των υπουργών Άμυνας του ΝΑΤΟ. Στο επίκεντρο των διεργασιών -και των διαφωνιών- τα παζάρια που βρίσκονται σε εξέλιξη ανάμεσα σε μια σειρά ευρωπαϊκών χωρών με την Τεχεράνη, αλλά και η αντιμετώπιση της «Πυρηνικής Συμφωνίας» του 2018.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι υπουργοί πέντε ευρωπαϊκών χωρών, με πρώτη τη Γαλλίδα Φλοράνς Παρλί τόνισαν στον Αμερικανό ομόλογό τους Μαρκ Εσπερ ότι το ΝΑΤΟ δεν θα εμπλακεί σε στρατιωτική επιχείρηση στον Περσικό Κόλπο, ενώ Παρίσι και Βερολίνο επανέλαβαν ότι πρέπει να διατηρηθεί η συμφωνία του 2015. Οι ίδιες πληροφορίες εμφανίζουν και τον Τούρκο υπουργό Χουλούσι Ακάρ να υπογραμμίζει ότι ο «διάλογος είναι καλύτερος από τις κυρώσεις», ενώ η Γερμανίδα υπουργός Ούρσουλα φον ντε Λάιεν φέρεται να δηλώνει την προθυμία της Γερμανίας να κάνει ό,τι είναι δυνατό προκειμένου να αποφευχθεί μια κλιμάκωση.

Σε δική του τοποθέτηση, ο ΓΓ του ΝΑΤΟ Γενς Στόλτενμπεργκ ισχυρίστηκε ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν δηλώσει με τέτοια σαφήνεια ότι δε θέλουν πόλεμο... είναι έτοιμοι να μιλήσουν με το Ιράν χωρίς προϋποθέσεις».

Απάντηση του Ιράν στα περί «σύντομου πολέμου» 

Άμεση ήταν η αντίδραση της Τεχεράνης, στη δήλωση του Αμερικανού Προέδρου ότι σε περίπτωση στρατιωτικής δράσης εναντίον του Ιράν δεν εξετάζει το ενδεχόμενο χερσαίας επιχείρησης και ότι «αν συμβεί κάτι, δεν θα κρατήσει πολύ».

Ο υπουργός Εξωτερικών Τζαβάντ Ζαρίφ να χαρακτηρίζει «πλάνη» την άποψη περί «σύντομου» πολέμου κατά του Ιράν. Ο Ζαρίφ κατηγόρησε τον Τραμπ για δηλώσεις που «απειλούν την ειρήνη» και σε μια σειρά αναρτήσεις του στο twitter, συνέχισε: «Οι κυρώσεις δεν είναι εναλλακτική λύση αντί του πολέμου, είναι πόλεμος... Αυτός που ξεκινά έναν πόλεμο δεν είναι και εκείνος που θα τον τελειώσει... Δε μπορούμε να διαπραγματευόμαστε και να απειλούμε ταυτόχρονα».

(Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP, «Reuters»)

ΠΗΓΗ: 902.gr

b505a86b5fc071bb143535ae62165c8d_L.jpg

Νέα μελέτη για την ατμοσφαιρική μόλυνση με οξείδιο του θείου από τα κρουαζιερόπλοια έρχεται να καταδείξει τα μεγάλα περιβαλλοντικά προβλήματα που υπάρχουν, με τις πλωτές πολιτείες να θέτουν σε κίνδυνο την υγεία εκατομμυρίων κατοίκων «διάσημων» τουριστικών λιμανιών. Η ΕΕ εκτιμά ότι περίπου 50.000 άνθρωποι χάνουν κάθε χρόνο τις ζωές τους από τα καυσαέρια που εκπέμπουν γενικώς τα πλοία.
 
Σύμφωνα με την έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Transport and Enviroment που δημοσιεύθηκε στις 4 Ιουνίου 2019, τα κρουαζιερόπλοια που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη μολύνουν πολλαπλά την ατμόσφαιρα με θείο από ό,τι όλα τα ιχ αυτοκίνητα. της γηραιάς ηπείρου. Επισημαίνεται στην ανάλυση-έρευνα ότι υπάρχουν εταιρείες κολοσσοί της κρουαζιέρας τα πλοία των οποίων εκπέμπουν από τέσσερις έως 10 φορές περισσότερο θείο στην ατμόσφαιρα από ό,τι όλα τα ιχ αυτοκίνητα της Ευρώπης ο αριθμός των οποίων ανερχόταν στα 260 εκατομμύρια με βάση τα στοιχεία του 2017.
Η Ισπανία, η Ιταλία, η Ελλάδα και από κοντά η Γαλλία και η Νορβηγία είναι οι πιο εκτεθειμένες χώρες στην μόλυνση της ατμόσφαιρας με οξείδιο του θείου το λεγόμενο Sox από κρουαζιερόπλοια. Τα λιμάνια με το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι της Βαρκελώνης, της Πάλμα, της Βενετίας και ακολουθούνται από τη Σιβιταβέκια κοντά στη Ρώμη και το Σαουθάμπτον.
 
«Αυτές οι χώρες είναι τόσο εκτεθειμένες γιατί αποτελούν βασικό προορισμό κρουαζιέρας αλλά και γιατί έχουν πιο ελαστικά στάνταρ για την χρησιμοποίηση καυσίμου σε περιεκτικότητα θείου» αναφέρεται στην έρευνα.
 
Όπως επισημαίνουν αναλυτές του κλάδου « τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι πλωτές πόλεις οι οποίες καλύπτουν τις ανάγκες τους σε ενέργεια με καύσιμα που μολύνουν σε μεγάλο βαθμό την ατμόσφαιρα».
 
Επίσης, μεγάλη είναι η μόλυνση από τα οξείδια του αζώτου, Nox, που είναι σωματίδια στα καυσαέρια που δημιουργούνται από την καύση στο θάλαμο της μηχανής του πλοίου. Τα κρουαζιερόπλοια εκπέμπουν το 15% σε σύγκριση με όσα εκπέμπουν τα ιχ της Ευρώπης. Στην έρευνα αναφέρεται ότι σε ευρωπαϊκές πόλεις, όπως η Μασσαλία διαπιστώθηκε ότι 57 κρουαζιερόπλοια εξέπεμψαν το 2017 ποσότητα NOx που αντιστοιχεί με τα ο 25% των ιχι της πόλης που ανέρχονται την περίοδο της έρευνας σε 340.000 ΙΧ.
 
Το ίδιο συμβαίνει σε λιμάνια χωρών όπως η Νορβηγία, η Δανία, η Ελλάδα, η Κροατία και η Μάλτα.
 
Η λήψη μέτρων από τα ευρωπαϊκά κράτη θεωρείται αναγκαία από τους συντάκτες της έρευνας οι οποίοι φέρνουν ως παράδειγμα το καθεστώς που ισχύει στη Βαλτικά στα φιόρδ της Νορβηγίας και τη Μάγχη. Ονομάζονται «ζώνες ελέγχου εκπομπών καυσαερίων-emission control areas (ECAs) και έχουν τεθεί σε ισχύ εδώ και δύο χρόνια. Τα πλοία που προσεγγίζουν τις συγκεκριμένες περιοχές υποχρεωτικά καίνε καύσιμο με μόλις 0,1% σε περιεκτικότητα θείου.
Οι υγειονομικοί έλεγχοι που γίνονται στις δεξαμενές καυσίμων των πλοίων που προσεγγίζουν αυτές της ζώνες είναι αιφνιδιαστικές και εξονυχιστικές και μπαίνουν πρόστιμα που αγγίζουν οι ξεπερνούν τα 100.000 στους παραβάτες.
 
«Οι έλεγχοι είναι αυστηροί. Όλες οι εταιρείες πειθαρχούν και μετακυλύουν το κόστος από την χρήση ακριβού καυσίμου με 0,1% περιεκτικότητα σε θείο στους καταναλωτές» επισημαίνει στο «business stories» στέλεχος της κρουαζιέρας. Πρόσφατα σε κρουαζιερόπλοιο μεγάλης εταιρείας που προσέγγισε τη Βενετία επιβλήθηκε πρόστιμο που ξεπέρασε τα εάν εκατομμύριο ευρώ για μόλυνση της ατμόσφαιρας ενώ ασκήθηκαν διώξεις στον πλοίαρχο και τον α’ μηχανικό οι οποίες στην πορεία και λόγω των αντιδράσεων που προκλήθηκαν από τα ναυτεργατικά σωματεία αποσύρθηκαν.
 
Σύμφωνα με διεθνείς έρευνες, ένα και μόνο κρουαζιερόπλοιο βάρους 50.000 τόνων εκπέμπει στην ατμόσφαιρα, ανά ώρα λειτουργίας των μηχανών του, ποσοστό αιωρούμενων σωματιδίων ίσο με αυτό που εκπέμπουν 50.000 αυτοκίνητα, τα οποία κινούνται με 130 χλμ/ώρα, Αντίστοιχα, εκπέμπει μονοξείδιο του αζώτου που αντιστοιχεί σε 45.000 αυτοκίνητα και διοξείδιο του άνθρακα ίσο με αυτό που εκπέμπουν 7.000 ΙΧ. Εκτιμάται ότι οι διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου κατά 2,7%.
 
Τον περασμένο Σεπτέμβριο δημοσίευμα της εφημερίδας Telegraph χαρακτήρισε ως σημαντικό κίνδυνο τις εκπομπές καυσαερίων από τα φουγάρα των κρουαζιερόπλοιων.
 
Το δημοσίευμα επικαλέστηκε έρευνα ειδικού στην ατμοσφαιρική ρύπανση που υποστηρίχθηκε από την ελληνική Ορθινολογική Εταιρεία και από την γερμανική Μη Κυβερνητική Οργάνωση NABU.
 
Σύμφωνα με την έρευνα, οι εκπομπές αερίων βρέθηκαν να είναι έως και 17 φορές υψηλότερες ακόμα και από έναν πολυσύχναστο δρόμο με αυτοκίνητα.
 
«Βρήκαμε συγκεντρώσεις της τάξης των 340.000 μικροσωματιδίων ανά κυβικό εκατοστό, όταν σε έναν πολυσύχναστο δρόμο θα βρίσκαμε 20.000-30.000 μικροσωματίδια ανά κυβικό μέτρο» δήλωνε ο Άλεξ Φρίντριχ επικαλούμενος μετρήσεις που έγιναν επί δύο συνεχόμενες ημέρες την εβδομάδα που μας πέρασε.
 
Ο Φρίτνριχ αποδίδει τη μόλυνση της ατμόσφαιρας στα κρουαζιερόπλοια τα οποία μπορούν νόμιμα να καίνε βαρύ πετρέλαιο χωρίς να διαθέτουν συστήματα φιλτραρίσματος των εξατμίσεων.
 
Η γερμανική ΜΚΟ υποστήριζε σε προηγούμενη έρευνά της ότι οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων μπορεί να εισπνέουν έως και 60 φορές περισσότερα επιβλαβή στοιχεία από ό,τι θα έκαναν σε συνθήκες φυσικού αέρα.
ΠΗΓΗ: portcity.gr

 

Σελίδα 2874 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή