Έναν κατάλογο με τα ακραία καιρικά φαινόμενα που είχαν τα περισσότερα ανθρώπινα θύματα μέχρι σήμερα, έδωσε στη δημοσιότητα ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός (ΠΜΟ).

Τα νέα ρεκόρ, που αφορούν τους τροπικούς κυκλώνες, τους σίφωνες, τους κεραυνούς και τις χαλαζοπτώσεις, καταγράφηκαν από 19μελή διεθνή επιτροπή ειδικών του ΠΜΟ με επικεφαλής τον καθηγητή γεωγραφίας Ράντι Σερβένι του Πανεπιστημίου της Αριζόνα.

Αναλυτικότερα τα ρεκόρ μεγαλύτερης θνησιμότητας είναι τα εξής:

Τροπικός κυκλώνας (cyclone/hurricane)

Περίπου 300.000 θάνατοι στις 12-13 Νοεμβρίου 1970 στο Μπαγκλαντές. Συγκριτικά ο τυφώνας «Κατρίνα» στη Νέα Ορλεάνη των ΗΠΑ το 2005 είχε λίγο πάνω από 2.000 θύματα.

Σίφωνας (tornado)

Περίπου 1.300 νεκροί στις 26 Απριλίου 1989 επίσης στο Μπαγκλαντές.

Κεραυνός-έμμεσο πλήγμα

469 ανθρώπινα θύματα μετά από πτώση κεραυνού σε δεξαμενή πετρελαίου στη Ντρόνκα της Αιγύπτου στις 2 Νοεμβρίου 1994.

Κεραυνός-άμεσο πλήγμα

21 νεκροί από πτώση κεραυνού σε καλύβα στη Ζιμπάμπουε στις 23 Δεκεμβρίου 1975.

Χαλαζόπτωση

246 νεκροί κοντά στο Μαρανταμπάντ της Ινδίας στις 30 Αρπιλίου 1888, μετά από πτώση χαλαζιού που, σύμφωνα με τις αναφορές της εποχής «είχε μέγεθος αυγών χήνας, πορτοκαλιών και μπάλας κρίκετ».

«Πολλοί άνθρωποι δεν έχουν επίγνωση πόσο επικίνδυνα μπορούν να γίνουν ορισμένα καιρικά φαινόμενα» τόνισε ο Σερβένι. Ένας πλήρης κατάλογος με τα ακραία καιρικά και κλιματικά φαινόμενα υπάρχει στο σχετικό αρχείο του ΠΜΟ στη διεύθυνση wmo.asu.edu.

πηγη: newsbeast.gr

Αυτοί που θα έσκιζαν μνημόνια μετά το 3ο ψηφίζουν και το μνημόνιο 4. 

Στα δύο ηχητικά που παραθέτουμε «λάμπει» το ψεύδος και η πολιτική απάτη σε όλο τους το μεγαλείο. 

Το πρώτο βίντεο είναι από το ραδιόφωνο της ERTOPEN 106,7 και το δεύτερο από την εκπομπή του Νίκου Μπογιόπουλου (REAL FM 17/5/2017).

πηγη: imerodromos.gr

Από τις αρχές του 2017 η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ στα πλαίσια μιας συντονισμένης αγωνιστικής πρωτοβουλίας και αντίστοιχου σχεδιασμού έχει προχωρήσει σε μια σειρά ελέγχους με σκοπό την πλήρη και ουσιαστική εφαρμογή των όρων των ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων και της ναυτικής νομοθεσίας.

Αποτελεί κοινή διαπίστωση ότι στην συντριπτική πλειοψηφία των πλοίων υπάρχει εκτεταμένη καταστρατήγηση των ΣΣΕ και της νομοθεσίας με αποτέλεσμα να ποδοπατούνται συστηματικά τα εργασιακά δικαιώματα των Ναυτεργατών.

Αποτελεί επίσης κοινό τόπο ότι το ΥΕΝ και οι κατά τόπους Λιμενικές αρχές όχι μόνο δεν προβαίνουν σε ουσιαστικούς και αποτελεσματικούς ελέγχους αλλά αντίθετα είναι απολύτως αποδεδειγμένο ότι συγκαλύπτουν τις παρανομίες των Ναυτιλιακών εταιριών και έχουν διαμορφώσει ένα διαπλεκόμενο σύστημα το οποίο εδραιώνει και ενισχύει τα φαινόμενα των παραβιάσεων των εργασιακών δικαιωμάτων.

Τέτοια παραδείγματα υπάρχουν στην Ακτοπλοΐα, στις διεθνείς γραμμές. Ακόμη πιο έντονα παρατηρούνται στα πλοία των Πορθμειακών γραμμών. Χαρακτηριστικά είναι τα παραδείγματα στην γραμμή Κυλλήνη – Ζακύνθου – Κεφαλλονιά, στο Ρίο – Αντίρριο, στον Αργοσαρωνικό, στην Θάσο – Καβάλα, στην Αρκίτσα – Αιδηψό κ.λπ.

Δεκάδες παρεμβάσεις της ΠΕΝΕΝ πηγαίνουν είτε στο καλάθι των αχρήστων των Λιμενικών αρχών ή ακόμη χειρότερα με στημένους και μαϊμουδίσιους ελέγχους καλύπτονται οι αυθαιρεσίες και οι καραμπινάτες παρανομίες των εφοπλιστών.

Στην πραγματικότητα όλα τα τελευταία χρόνια έχει εγκαθιδρυθεί ένα καθεστώς ανομίας με αποτέλεσμα να δικαιώνεται και να επιβραβεύεται η συστηματική αμφισβήτηση και υπονόμευση των εργασιακών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών από τις αρμόδιες υπηρεσίες και αρχές του ΥΕΝ.

Η άρνηση της προηγουμένης αλλά και της τωρινής πολιτικής ηγεσίας του ΥΕΝ να παταχθούν αποφασιστικά οι εφοπλιστικές παρανομίες δείχνει την πολιτική βούλησή τους να συνεχιστεί η ασύδοτη εφοπλιστική δράση και η καταπάτηση των εργασιακών Ναυτεργατικών δικαιωμάτων.

Η αναφορά του Υπουργού Ε.Ν σε πρόσφατη (20/5/2017) δήλωσή του στο ραδιόφωνο του Flash 96.0 «περί εργασιακής ζούγκλας» στην Ναυτιλία, έστω και εκ των υστέρων δείχνει να συμμερίζεται τα όσα καταγγέλλει με επαναλαμβανόμενα έγγραφά της η ΠΕΝΕΝ. Όμως αυτό δεν συνιστά από μόνο του ουσιαστική και πολύ περισσότερο θετική αντιμετώπιση αυτής της άθλιας τριτοκοσμικής κατάστασης.

Τα ίδια περίπου έλεγε και ο προκάτοχός του Υπουργός Ε.Ν Θ. Δρίτσας ο οποίος όμως επί δύο χρόνια άφησε άθικτο το αντιδραστικό και απαρχαιωμένο θεσμικό πλαίσιο της Ακτοπλοΐας και συνολικά της Ναυτιλίας και παράλληλα δεν ακούμπησε στο ελάχιστο την εφοπλιστική ασυδοσία και ειδικότερα την υπονόμευση και ποδοπάτηση των εργασιακών και ναυτεργατικών δικαιωμάτων και έμεινε παγερά αδιάφορος και αρνητικός στα δίκαια αιτήματα και τις διεκδικήσεις της ΠΕΝΕΝ στον κρίσιμο αυτόν τομέα.

Για να έχει πρακτικό αντίκρυσμα (και να μην μείνει ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα) η αναγνώριση περί εργασιακής ζούγκλας πρέπει να αποψιλωθεί και να γκρεμισθεί όλο το αντιλαϊκό και εφοπλιστόδουλο θεσμικό πλαίσιο που διαμορφώθηκε όλη την μεταπολεμική περίοδο στην Ναυτιλία.

Αυτό το καθεστώς υπηρετεί σήμερα πιστά με την Ναυτιλιακή της πολιτική η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ και μάλιστα ο Πρωθυπουργός επανειλημμένα το χαρακτηρίζει «ως αναπτυξιακό πρότυπο»!!

Ταυτόχρονα η ΠΝΟ και οι δυνάμεις του εργοδοτικού κυβερνητικού και κομματικού συνδικαλισμού αντιμετωπίζουν την εφοπλιστική αυθαιρεσία αποσπασματικά, περιστασιακά, χωρίς οργανωμένο σχέδιο, χωρίς συστηματικό πρόγραμμα και χωρίς καμιά συνέχεια και συνέπεια στην αποτελεσματική πάταξη αυτού του τριτοκοσμικού φαινομένου.

Δεν είναι τυχαίο, εάν κανείς παρακολουθήσει τις καταγγελίες – παρεμβάσεις και την δράση στο επίμαχο αυτό πρόβλημα θα διαπιστώσει ότι αυτή σχεδόν μονοπωλείται στο 90% από την ΠΕΝΕΝ!!

Κραυγαλέες περιπτώσεις πλοίων και εταιριών που επικρατούσε το φαινόμενο της μαύρης ανασφάλιστης εργασίας, της εργασιακής ζούγκλας σε πλοία που υπέδειξε η ΠΕΝΕΝ στις γραμμές της Αδριατικής, συνάντησε την άρνηση αυτών των δυνάμεων να αναπτυχθεί εκεί συντονισμένη συνδικαλιστική δράση για να μπει φραγμός στα φαινόμενα της ασυδοσίας πειρατικών ναυτιλιακών εταιριών.

Επίσης χαρακτηριστικό παράδειγμα για το οποίο φέρουν τεράστιες ευθύνες οι ίδιες αυτές δυνάμεις είναι η περίπτωση της εταιρείας συμφερόντων Γκριμάλντι (MINOANLINES) η οποία εισήλθε στις γραμμές της Πάτρας – Ιταλίας με αθέμιτους όρους και πρακτικές (επάνδρωση – σύνθεση – ΣΣΕ – Κοινωνική ασφάλιση) και παρά ταύτα ουδεμία δράση έως σήμερα έχει αναπτύξει η ΠΝΟ!!!

Αντίθετα συχνά – πυκνά ορισμένοι εξαντλούν την όποια παρέμβασή τους στα προβλήματα των συνθέσεων και των εξοντωτικών ωραρίων εργασίας στα ελληνικής σημαίας πλοία (σωστά), ενώ αντίθετα σιωπούν και αδρανούν για το ίδιο φαινόμενο στα πλοία του Γκριμάλντι!!!

Από όλα τα παραπάνω γίνεται φανερό ότι η ΠΕΝΕΝ δεν μπορεί να περιμένει τα αυτονόητα από την πλευρά της ΠΝΟ, τα οποία δεν πράττει όπως οφείλει, και για τον λόγο αυτόν πήρε ήδη την πρωτοβουλία, η οποία βρίσκεται ήδη σε πλήρη εξέλιξη, να συγκρουσθεί με το καθεστώς της εργασιακής γαλέρας που από κοινού παράγουν οι εφοπλιστές, το ΥΕΝ και οι υπηρεσίες του. Με την δράση της θέλει να βάλει φραγμό στο φαινόμενο της παραβίασης των εργασιακών δικαιωμάτων, έχει την δύναμη, την οργάνωση και κυρίως την βούληση να δώσει αποφασιστικά - αγωνιστικά και με συνέπεια την μάχη ενάντια σε αυτό το αμαρτωλό καθεστώς και να την κερδίσει.

Η δράση μας στα πλοία του Αργοσαρωνικού, στην γραμμή Κυλλήνης – Ζακύνθου, το πρόσφατο παράδειγμα στην εταιρεία Ηλιόπουλου και πολλά ακόμη, δείχνει και επιβεβαιώνει ότι αυτός είναι ο μόνος δρόμος που οφείλουν να ακολουθήσουν και οι ίδιοι οι Ναυτεργάτες.

Στην μεγάλη αυτή πρωτοβουλία η Ένωσή μας έχει σύσσωμο μαζί της τον ιστορικό μας κλάδο αλλά και την συντριπτική πλειοψηφία των Ναυτεργατών που βλέπουν με εκτίμηση και εμπιστοσύνη την δράση και τον αγώνα της ΠΕΝΕΝ και θα τον στηρίξουν μέσα κι έξω από τα καράβια έως το τέλος, μέχρι και το τελευταίο πλοίο να συμμορφωθεί πλήρως και να εφαρμόσει απόλυτα ότι προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία και τις ΣΣΕ αλλά ταυτόχρονα θα συμβάλουν με όλες τις δυνάμεις τους για να καταργηθεί το άθλιο και αντεργατικό καθεστώς που είναι θεσμοθετημένο στην Ναυτιλία!!

Πειραιάς 23/5/2017

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Συντάξεις και αφορολόγητο στο σφαγείο - Αποκρατικοποιήσεις χωρίς τέλος - Πλειστηριασμοί πρωί-βράδυ με ένα κουμπί - Ομαδικές απολύσεις δίχως όριο

Το ύψος… και το βάθος των επώδυνων παρεμβάσεων που φέρνει το τέταρτο μνημόνιο σε όλους τους τομείς της δημόσιας και ιδιωτικής ζωής αποκαλύπτεται με λεπτομέρειες καθώς η συζήτηση των μέτρων συνεχίζεται στην Ολομέλεια της Βουλής.

Παράλληλα, αποτυπώνεται με ακρίβεια και το μέγεθος της μετάλλαξης -αν όχι αποκάλυψης- του ΣΥΡΙΖΑ σε υπερ-μνημονιακό κόμμα. Ψηφίζει όσα κατήγγειλε, ξεπουλά όσα υπερασπιζόταν και παραβιάζει το Σύνταγμα αν και είχε υποσχεθεί ότι θα είναι κάθε του λέξη.

Πλέον, στον θάλαμο των αποκρατικοποιήσεων, μαζί με τις αστικές συγκοινωνίες μπαίνουν και τα «εθνικά χρυσαφικά», η ΔΕΗ, η ΕΥΔΑΠ και η ΕΥΑΘ. Την ίδια ώρα εκπληρώνεται μια ακόμα βασική επιθυμία της τρόικας – που είχαν αποφύγει οι προηγούμενες κυβερνήσεις – για μετατροπή του φιλέτου της Αττικής, του παράκτιου μετώπου από τον Πειραιά εως το Σούνιο σε ειδική εμπορική ζώνη. Παράλληλα, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ φέρνει μείωση συντάξεων, αφορολόγητου, αναπηρικών –και όχι μόνο -  επιδομάτων, ειδικών μισθολογίων κ.α.

Την ίδια στιγμή, το Ελεγκτικό Συνέδριο, η επιστημονική υπηρεσία της Βουλής και πλήθος νομικών επισημαίνει ότι οι προωθούμενες διατάξεις που αφορούν την μείωση των συντάξεων και των ειδικών μισθολογίων είναι αντισυνταγματικές. Ενώ σχεδόν το σύνολο της κοινωνίας όπως εκφράστηκε από τους 47 κοινωνικούς και επαγγελματικούς φορείς που τοποθετήθηκαν στην Βουλή για το πολυνομοσχέδιο, ζητά την απόσυρσή του κατηγορώντας την κυβέρνηση για εξαπάτηση.

Αποκρατικοποιήσεις

Είναι ενδεικτικό ότι κατά την διάρκεια των τοποθετήσεων των φορέων στις αρμόδιες κοινοβουλευτικές επιτροπές ακούστηκε και το σύνθημα «πουλάτε νερό, πουλάτε λιμάνια πουλήστε και τη μάνα σας να φύγετε τσογλάνια» χωρίς ωστόσο να ιδρώσει το αφτί της πλειοψηφία. Η κυβέρνηση προχωρά ακάθεκτη στο ξεπούλημα του συνόλου της δημόσιας περιουσίας. Το νέο μνημόνιο προβλέπει την άμεση μεταφορά στο υπερταμείο της συμμετοχής του Δημοσίου  σε ΟΑΣΑ, ΟΣΕ, ΟΑΚΑ, ΕΛΤΑ, «Ελ. Βενιζέλος» (το 25% των μετοχών- το 30% ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ), «Ελληνικές Αλυκές», ΕΤΒΑ - ΒΙΠΕ, Ανώνυμη Εταιρεία Διώρυγας Κορίνθου, Οργανισμό Κεντρικών Αγορών και Αλιείας, Κεντρική Αγορά Θεσσαλονίκης, ΔΕΗ (το ποσοστό που δεν κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ), HELEXPO, Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών, ΕΥΑΘ και ΕΥΔΑΠ (τα ποσοστά που δεν κατέχει το ΤΑΙΠΕΔ στις δύο εταιρείες), Κτιριακές Υποδομές ΑΕ, ΕΛΒΟ, Αττικό Μετρό και ΔΕΗ. Επίσης, στο ΤΑΙΠΕΔ παραχωρούνται όσα περιφερειακά αεροδρόμια δεν πωλήθηκαν στην Fraport.
 

Συντάξεις – αφορολόγητο στο σφαγείο

 Παράλληλα, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ:

- Μειώνει από 1.1.2019 κύριες και οι επικουρικές συντάξεις ως 18% με παράλληλη πρόβλεψη «παγώματος» των συντάξεων μετά τις περικοπές έως το 2022.

-   Κόβει από 2020 το αφορολόγητο από  8.636 ευρώ στην περιοχή των 5.700 ευρώ, κάτι που φέρνει επιβάρυνση 650 ευρώ το χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώνουν φόρο και όσοι αμείβονται με 500 ευρώ το μήνα.

Για το 2018:
 
-Συνεχίζεται η μείωση του ΕΚΑΣ καθώς η περικοπή θα φτάσει τα 238 εκατ. ευρώ για τους εναπομείναντες συνταξιούχους.
 
-Κόβονται παροχές όπως τα επιδόματα ένδειας, απροστάτευτων τέκνων, ανεργίας νεοεισερχομένων από τον ΟΑΕΔ κλπ..
 
-Καταργούνται φοροαπαλλαγές για την εξοικονόμηση 189 εκατ. ευρώ το 2018. Χαμένοι βγαίνουν όσοι βγάζουν από 720 ευρώ το μήνα.
 
-Αυξάνονται οι εισφορές. Οι ελεύθεροι επαγγελματίες, οι έμποροι και οι αγρότες θα πληρώνουν από το 2018 ασφαλιστικές εισφορές επί των καθαρών εισοδημάτων τους χωρίς να αφαιρούνται οι εισφορές που πληρώθηκαν το προηγούμενο έτος.
 
-Αυξάνεται από το 14% στο 17% ο συντελεστής ασφαλιστικές εισφορές των αγροτών.
 
-Θα εφαρμοστούν οι νέες μειώσεις στα ειδικά μισθολόγια δικαστικών, γιατρών ΕΣΥ, πανεπιστημιακών.

Πλειστηριασμοί πρωί – βράδυ με ένα κουμπί

Κυριακή… κοντή εργάσιμη γιορτή

Άμεσα μετά την ψήφιση του νόμου: 

 -Διευρύνονται οι  κατασχέσεις και καθιερώνονται ηλεκτρονικοί πλειστηριασμοί. Τα funds μπορούν να διαχειρίζονται ακίνητα των οφειλετών.
 
-Ανοίγουν καταστήματα τις Κυριακές. Απελευθερώνεται η λειτουργία των εμπορικών καταστημάτων όλες τις Κυριακές - εκτός από μία - την περίοδο από Μάιο μέχρι Οκτώβριο στις εξής περιοχές:

α. Δήμος Αθηναίων
β. Μέρος του ιστορικού κέντρου Θεσσαλονίκης
γ. Μέρος της εμπορικής περιοχής γύρω από το λιμάνι του Πειραιά
δ. Μέρος του παραλιακού μετώπου στον Νότιο Τομέα Αθηνών (επιλεγμένες περιοχές  σε Καλλιθέα, Παλαιό Φάληρο, Άλιμο, Ελληνικό, Γλυφάδα).
ε.Μέρος της εμπορικής περιοχής γύρω από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

Ομαδικές απολύσεις

Επίσης, με το άρθρο 17 του νομοσχεδίου απελευθερώνονται ανευ όρων οι ομαδικές απολύσεις. Σαν να μην έφτανε αυτό, ακόμα και το «κοινωνικό πλάνο» που προβλέπει το πολυνομοσχέδιο - το σχέδιο δηλαδή των εργοδοτών για την άμβλυνση των επιπτώσεων της ομαδικής απόλυσης -  είναι «κενό γράμμα» καθώς δεν είναι υποχρεωτικό και δεν επιβάλλονται κυρώσεις στους εργοδότες που δεν το υιοθετήσουν.

Ειδικότερα, όπως επιβεβαιώνει η επιστημονική επιτροπή της Βουλής:

«Με την υπό ψήφιση διάταξη µεταβάλλεται η διαδικασία των οµαδικών απολύσεων και η φυσιογνωµία της παρέµβασης της Διοίκησης κατόπιν και της ανωτέρω απόφασης του Δ.Ε.Ε. Αντίγραφα των εγγράφων, συµφώνως προς την παράγραφο 2 της υπό ψήφιση διάταξης, δεν θα υποβάλλονται πλέον στο Νοµάρχη και τον Επιθεωρητή Εργασίας, αλλά στο Ανώτατο Συµβούλιο Εργασίας. Επίσης, συµφώνως προς την παράγραφο 3 της υπό ψήφιση διάταξης, καταργείται η αρµοδιότητα, κατά περίπτωση, του Νοµάρχη ή του Υπουργού Εργασίας να µην εγκρίνουν τις οµαδικές απολύσεις, σε περίπτωση που δεν υπάρξει συµφωνία κατά τη διάρκεια των διαπραγµατεύσεων. Σε περίπτωση πλέον που θα προκύπτει τέτοια διαφωνία των διαπραγµατευοµένων στην επιχείρηση µερών, το Ανώτατο Συµβούλιο Εργασίας θα διαπιστώνει µόνο αν τηρήθηκαν οι υποχρεώσεις του εργοδότη προς ενηµέρωση και διαβούλευση µε τους εκπροσώπους των εργαζοµένων, καθώς και η υποχρέωση κοινοποίησης των σχετικών εγγράφων. Δεν θα µπορεί, δηλαδή, όπως σήµερα ισχύει, το Ανώτατο Συµβούλιο Εργασίας ή κάποιο άλλο κρατικό όργανο να µην εγκρίνει τις καταγγελίες των συµβάσεων εργασίας συνεκτιµώντας «τις συνθήκες της αγοράς εργασίας, την κατάσταση της επιχείρησης καθώς και το συµφέρον της εθνικής οικονοµίας» (άρθρο 5 παρ. 3 του ν. 1387/1983). Επίσης, µε την παράγραφο 1 της υπό ψήφιση διάταξης προβλέπεται ρητώς για πρώτη φορά η δυνατότητα του εργοδότη να θέσει υπ’ όψιν των εργαζοµένων, στο πλαίσιο των διαβουλεύσεων για τις οµαδικές απολύσεις,  «κοινωνικό πλάνο» για τους υπό απόλυση εργαζοµένους, δηλαδή µέτρα για την άµβλυνση των επιπτώσεων της απόλυσης. Μία τέτοια όµως δυνατότητα δεν προβλέπεται ως υποχρέωση του εργοδότη, και δεν ορίζονται κυρώσεις σε περίπτωση που δεν υποβάλλεται τελικώς ένα τέτοιο «κοινωνικό πλάνο» (ως προς την ανάγκη αναζήτησης προστασίας των εργαζοµένων που απολύονται οµαδικώς µέσω βελτίωσης της κινητικότητας µε σκοπό την περαιτέρω επαγγελµατική τους εξέλιξη βλ. Ι. Κουκιάδη, Ατοµικές εργασιακές σχέσεις, 2014,1011)».

ΠΗΓΗ: protothema.gr