Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Μεγάλη η ανταπόκριση και η συμμετοχή στην ιδρυτική Συνέλευση της "Αγωνιστικής Πρωτοβουλίας Πειραιωτών - SOS Πειραιάς"
Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις 11/12/2019 η ιδρυτική Συνέλευση της "Αγωνιστικής Πρωτοβουλίας Πειραιωτών - SOSΠειραιάς" στην κατάμεστη αίθουσα συσκέψεων του Ε.Κ.Πειραιά.
Στην συνέλευση πήραν μέρος δεκάδες Πειραιώτες - Πειραιώτισσες, αγωνιστές σε Κινήματα, Σωματεία, Συλλογικότητες, ενώ εντυπωσιακή ήταν και η παρουσία ανένταχτων οι οποίοι στηρίζουν το νέο μαχητικό και ριζοσπαστικό αυτό εγχείρημα. Επίσης αξιοσημείωτη ήταν και η παρουσία της νεολαίας του Πειραιά.
Στην διάρκεια της Συνέλευσης αναπτύχθηκε πλούσιος διάλογος, έγινε αναφορά στα τοπικά, λαϊκά και εργατικά προβλήματα, ενώ ιδιαίτερο βάρος και σημασία δόθηκε στις εξελίξεις που αφορούν το Λιμάνι του Πειραιά, το MASTERPLANτης COSCO και τους σχεδιασμούς κυβέρνησης και κινέζικης εταιρείας, οι οποίοι έχουν κοινό στόχο, στο όνομα μιας ψευδεπίγραφης ανάπτυξης, να μετατρέψουν το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας σε "ειδική οικονομική ζώνη" με υπονομευμένα τα εργατικά δικαιώματα και με έργα που θα εκτελεστούν στο όνομα της κερδοφορίας της Cosco, τα οποία θα επιβαρύνουν το περιβάλλον μολύνοντας ακόμη περισσότερο την ατμόσφαιρα, θα εντείνουν τα συγκοινωνιακά προβλήματα που ήδη αποτελούν μόνιμο καθημερινό βραχνά για χιλιάδες Πειραιώτες, ενώ η επέκταση της νέας προβλήτας στην Πειραϊκή για υπερμεγέθη κρουαζιερόπλοια θα επιτείνει την καταστροφή της πόλης και του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Στην ίδια ρότα κινούνται και τα υπόλοιπα έργα που προβλέπονται από το MasterPlanτης Cosco, LogisticsCenter, ξενοδοχεία, κατάργηση της ναυπηγοεπισκευής σε Δραπετσώνα - Κερατσίνι.
Οι εξελίξεις αυτές στο λιμάνι αναδεικνύουν το μοντέλο πάνω στο οποίο κυβέρνηση - ΣΥΡΙΖΑ - ΚΙΝΑΛ και το σύνολο του τοπικού αστικού πολιτικού κατεστημένου (Περιφέρεια - Δήμαρχοι, πρώην και νυν) επιδιώκουν την ανάπτυξη, η οποία είναι σχεδιασμένη και υπηρετεί απόλυτα την κερδοφορία της Cosco, του Μελισσανίδη και όλων των μεγαλόσχημων του κεφαλαίου.
Επίσης στην Συνέλευση κατατέθηκαν απόψεις που αφορούν τα προβλήματα που συνδέονται με την υποχρηματοδότηση στα νοσοκομεία (έλλειψη ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού, ανεπάρκεια μηχανολογικού εξοπλισμού), στην εκπαίδευση, στις δομές και υπηρεσίες κοινωνικής πρόνοιας, στην ανεπάρκεια αντιπλημμυρικών έργων για προστασία από τα καιρικά φαινόμενα, την λειτουργία του τραμ, την μεγάλη ανεργία που μαστίζει τον Πειραιά και πολλά ακόμη κοινωνικά και λαϊκά προβλήματα.
Κοινή διαπίστωση όλων των συμμετεχόντων ήταν ότι η μαχόμενη αυτή αγωνιστική πρωτοβουλία πρέπει να έχει σταθερό και αποφασιστικό μέτωπο ενάντια στην επιθετική πολιτική του κεφαλαίου, όπως αυτή υλοποιείται από τις κυβερνήσεις όλα τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και των δυνάμεων που υπηρετούν αυτούς τους αντιλαϊκούς σχεδιασμούς.
Ταυτόχρονα οι συμμετέχοντες απέρριψαν κατηγορηματικά την πρακτική συγκεκριμένων πολιτικών δυνάμεων και αντίστοιχων κινήσεων που έχουν ως προμετωπίδα την αθώωση των εγκληματικών ευθυνών που έχει ο ΣΥΡΙΖΑ για το ξεπούλημα του ΟΛΠ, την πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, δήλωσαν την ξεκάθαρη θέση τους ότι είναι απέναντι σε τακτικές διαβουλεύσεων, κοινωνικών διαλόγων, οι οποίες αφοπλίζουν το κίνημα, καλλιεργούν αυταπάτες στους πολίτες και στην πράξη οδηγούν τον λαό στο σπίτι του αναμένοντας ότι κάποιοι «σωτήρες» έξω από αυτούς θα δώσουν λύσεις στα εκρηκτικά και οξυμένα προβλήματα που ταλανίζουν τον Πειραιά και όλες τις περιφερειακές συνοικίες και γειτονιές.
Αναδείχθηκε επίσης ως ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ότι η όλη διαδικασία της πορείας που θα ακολουθήσει η "Αγωνιστική Πρωτοβουλία Πειραιωτών", θα έχει έντονα και σαφή συνελευσιακά - δημοκρατικά χαρακτηριστικά, όλες οι αποφάσεις θα λαμβάνονται από την συνέλευση, αυτή θα καθορίζει τον προσανατολισμό, τις δράσεις και κινητοποιήσεις, την συνεργασία με άλλες αντισυστημικές δυνάμεις.
Το συντονιστικό που συγκροτήθηκε από την Συνέλευση θα έχει διεκπεραιωτικό χαρακτήρα υλοποίησης και εφαρμογής των αποφάσεων της Συνέλευσης, η διάρκεια της θητείας του δεν μπορεί να υπερβαίνει το ένα έτος έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η εναλλαγή των προσώπων και να αποφεύγεται η μονιμότητα με ότι αρνητικό συνήθως παράγεται από αυτό το γεγονός.
Συμφωνήθηκε ομόφωνα ένα πλαίσιο δράσης με συγκεκριμένες μορφές που θα αναπτυχθούν το επόμενο χρονικό διάστημα, μεταξύ των οποίων θα περιλαμβάνεται μια πλατιά καμπάνια ενημέρωσης, έχοντας ως κεντρικό στόχο την ενημέρωση και την ανάδειξη σε αυτή την φάση των εξελίξεων στο λιμάνι και τους σχεδιασμούς της Cosco.
Τέλος βγήκε 3μελής επιτροπή η οποία θα συντάξει και θα φέρει στην επόμενη Συνέλευση προς έγκριση σχέδιο διακήρυξης στο οποίο θα διατυπώνονται οι θέσεις για τα λαϊκά, εργατικά και τοπικά προβλήματα της "Αγωνιστικής Πρωτοβουλίας Πειραιωτών".
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ SOS ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Πειραιώτισσες, Πειραιώτες
Η γιγάντωση του εμπορίου και της βιομηχανίας δεν επηρέασε τη ζωή των κατοίκων πουθενά αλλού στην Ελλάδα όσο στον Πειραιά. Ολόκληρες πόλεις, σύγχρονες συνοικίες του Πειραιά φτιάχτηκαν για να συγκεντρώσουν τα εργατικά χέρια που χρειάζονταν τα μεγάλα εργοστάσια στα Λιπάσματα. Γενιές νέων της πόλης έβρισκαν μόνη διέξοδο στη θάλασσα και τη ναυτιλία για να προσφέρουν αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης στις οικογένειές τους Όλα στο βωμό του κέρδους για τους λίγους, που όσο ο χρόνος περνούσε γίνονταν λιγότεροι και ισχυρότεροι. Ρύπανση του αέρα και της θάλασσας, μόλυνση των εδαφών, άμεσες και μακροχρόνιες επιπτώσεις στην υγεία των κατοίκων είναι αυτό που μένει για την πόλη και εμείς ως πολίτες πρέπει να αντιμετωπίζουμε καθημερινά.
Σε λίγο η πόλη μας θα γίνει αγνώριστη - αν δεν είναι ήδη.
Σήμερα που οι εφοπλιστές μέσω του Μώραλη έχουν αναλάβει τη δημαρχία της πόλης μας καλούν όχι μόνο να αποδεχτούμε αυτή την κατάσταση αλλά και να χειροκροτάμε τον ερχομό των πολυεθνικών και εγχώριων εταιρειών που εγκαθίστανται στον Πειραιά επιβάλλοντας αποικιοκρατικό δίκαιο εις βάρος όλων μας.
Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΕΚΠΕΜΠΕΙ SOS
Η κατάσταση για την πόλη μας έχει φτάσει στο απροχώρητο. Τα προβλήματα οξύνονται επικίνδυνα, ιδιαίτερα με την απόλυτη πια κυριαρχία της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά.
• Η ζωή μας απειλείται από τους καρκινογόνους ρύπους των καζανιών, των διυλιστηρίων και άλλων βιομηχανιών σε Κερατσίνι - Πέραμα, τα δολοφονικά ντουμάνια των τεράστιων κρουαζιερόπλοιων, τις βυθοκορήσεις, την επέκταση των προβλητών, το συγκοινωνιακό χάος. Καταστρέφονται μνημεία πολιτισμού και το περιβάλλον, χερσαίο και θαλάσσιο.
• Χιλιάδες νέοι και παλιοί εργαζόμενοι υποχρεώνονται σε εξαντλητικούς ρυθμούς εργασίας, ξεφορτώνοντας κοντέινερ στις προβλήτες της Cosco, στα καράβια της ακτοπλοΐας, σε γραφεία μεγάλων εταιρειών, στο εμπόριο και τον επισιτισμό, με τα εργατικά δικαιώματα, τους μισθούς, τον ελεύθερο χρόνο να συρρικνώνονται. Την ίδια στιγμή, αφανίζονται οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις
• Η δραματική έλλειψη πράσινου και ελεύθερων χώρων (ο Πειραιάς είναι η πόλη με το λιγότερο πράσινο στην Ευρώπη). Κτίρια που για δεκαετίες έμεναν αχρησιμοποίητα αντί να αξιοποιηθούν για τις κοινωνικές ανάγκες, παραδίδονται στους επιχειρηματίες, επιβαρύνοντας ακόμα περισσότερο τις συνθήκες για τους κατοίκους. Η Cosco ιδιοποιείται τα 140 στρέμματα Δημοτικού Άλσους στο Παλατάκι που ανήκουν στους δημότες του Πειραιά.
Δεν είναι όμως μόνο η Cosco η πηγή των προβλημάτων μας.
Η έλλειψη αντιπλημμυρικών έργων, νοσοκομειακών μονάδων, σχολικών κτιρίων, παιδικών σταθμών, χώρων άθλησης και πολιτιστικής δραστηριότητας. Η πόλη επανασχεδιάζεται αντλώντας τεράστια κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό, κονδύλια της ΕΕ, την φορολογία των πολιτών. Η δημοτική αρχή διαφημίζει τα ρεκόρ του Πειραιά στα ποσά για έργα που εγκρίνονται, έργα που όμως δεν προορίζονται για την βελτίωση της ζωής των κατοίκων. Μεγάλοι δρόμοι, συγκοινωνιακά έργα, μετάλλαξη συνοικιών, όλα στην υπηρεσία της τουριστικής βιομηχανίας και του εμπορίου με τη ζωή στην πόλη να στριμώχνεται όλο και περισσότερο, και τους εργαζόμενους να συνεχίζουν να μετρούν τα ρεκόρ στην ανεργία.
Φτάνει πιά!!! Ας μην παρασυρόμαστε απ' τις Σειρήνες που προσπαθούν να μας πείσουν ότι μόνο με αναθέσεις και διαβουλεύσεις με τις αρχές, εθνικές και τοπικές, θα λύσουμε τα προβλήματά μας. Η ιστορική αλλά και η προσωπική μας πείρα μας διαβεβαιώνει ότι μόνο με αγώνες κατακτάμε τα δικαιώματά μας. Με αγώνες μαζικούς και ενωτικούς μπορούμε να αλλάξουμε την εικόνα στην πόλη μας.
Δεν βλέπουμε τη λύση σε ένα νέο κόμμα ή μια ακόμα δημοτική παράταξη που θα διαχειριστεί τις ζωές μας, αλλά στους μαζικούς διεκδικητικούς αγώνες όλων αυτών που πλήττονται από τα σχέδιά τους, με ισότιμο ρόλο και λόγο, που θα συμβάλλουν σ' ένα κίνημα που θα προασπίζεται τα συμφέροντα των πολλών μέχρι το τέλος.
Η συλλογικότητά μας θέλουμε να αποτελέσει τη σκέπη όσων, ανεξάρτητα από πολιτική και ιδεολογική τοποθέτηση, συνειδητοποιούν την ανάγκη να υπερασπιστούν τα συμφέροντα των πολιτών του Πειραιά και θέλουν ν' αντισταθούν στα σχέδια της οικονομικής ολιγαρχίας, και των συστημικών κομμάτων (ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΙΝΑΛ) και των οργανωμένων δυνάμεών τους όπως και των περιφερειακών και τοπικών αρχών που την υπηρετούν.
SOS για τον Πειραιά
Σας καλούμε όλους και όλες να συμμετέχετε στην
Ιδρυτική συνέλευση αγώνα πολιτών Πειραιά,
Τετάρτη 11 Δεκέμβρη, στις 7 μμ
Εργατικό Κέντρο Πειραιά, Ομ. Σκυλίτση 19
Προϋπ/σμός 2020: Έσοδα ιδιωτικοποιήσεων 2,44δις! Ασπόνδυλη οικονομική αποικία πολυεθνικών η Ελλάδα!
Σύμφωνα με τον προϋπολογισμό του 2020 σχεδιάζεται ένα νέο κύμα ιδιωτικοποιήσεων, που θα ξεπουλήσει στην εγχώρια ολιγαρχία και κυρίως στο πολυεθνικό κεφάλαιο, όσες μεγάλες επιχειρηματικές και μονοπωλιακές κερδοφόρες επιχειρήσεις έχουν απομείνει σε κρατικά χέρια και ένα πρόσθετο στρατηγικό μέρος του κοινωνικού και φυσικού πλούτου της χώρας.
Σύμφωνα με το νέο ξεπούλημα ο κρατικός προϋπολογισμός του 2020 προβλέπεται να αποκομίσει έσοδα της τάξης των 2,4 δις, ποσό ελάχιστο σε σχέση με τα αξιογόνα επιχειρησιακά και περιουσιακά στοιχεία που θα πουληθούν και την στρατηγική σημασία που έχουν για την χώρα.
Ποσά ύψους 2,4458 δισ. ευρώ αναμένει να εισπράξει το Δημόσιο από τις αποκρατικοποιήσεις μέσω του ΤΑΙΠΕΔ το 2020, όπως αναφέρει ο νέος προϋπολογισμός.
Το συνολικό ποσό κατανέμεται ως εξής:
* Προσδοκώμενα έσοδα από διαγωνισμούς, για τους οποίους έχουν υποβληθεί δεσμευτικές προσφορές, με αναμενόμενη πρώτη εκταμίευση το 2020: 341,3 εκατ. ευρώ.
* Έσοδα από καταβολές δόσεων, ολοκληρωμένων συναλλαγών προηγούμενων ετών: 34,7 εκατ. ευρώ.
* Εκτιμώμενα έσοδα από διαγωνισμούς έργων, οι οποίοι αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2020: 2,0698 δισ. ευρώ. Με βάση τον προγραμματισμό, το 2020 πρόκειται να εκποιηθούν, μεταξύ άλλων, ο ΟΠΑΠ, τα εναπομείναντα δημόσια περιφερειακά αεροδρόμια, η μαρίνα Αλίμου, το e- auction I- VIII, η Κασσιώπη, το βόρειο Αφάντου, το Ελληνικό, η αγορά Μοδιάνο (Θεσσαλονίκη) και το Castello Bibelli.
Ενώ, βρίσκεται σε εξέλιξη η προπαρασκευή και ωρίμανση των εξής:
* του 30% των μετοχών του «Ελ. Βενιζέλος»
* του 65% των μετοχών της ΔΕΠΑ!
* της μακροχρόνιας (35 έτη) παραχώρησης του δικαιώματος χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου «Εγνατία Οδός»(!) και των επί του αυτοκινητοδρόμου τριών κάθετων αξόνων,
* περιφερειακών λιμένων και μαρίνων (π.χ. μαρίνα Ιτέας και Αρετσούς Θεσσαλονίκης),
* του σχεδόν εξαντληθέντος κοιτάσματος φυσικού αερίου Ν. Καβάλας και η μετατροπή του σε υπόγειο χώρο αποθήκευσης φυσικού αερίου,
* λοιπών ακινήτων που εμπεριέχονται στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ, όπως το ακίνητο «Πρώην Αμερικανικής Βάσης Γουρνών», οι πρώην εργοταξιακοί χώροι έργου ζεύξης Ρίου- Αντιρρίου και το πρώην ακίνητο του ΕΟΜΜΕΧ στον Ταύρο, το Ολυμπιακό Ιππικό Κέντρο Μαρκόπουλου και άλλα ακίνητα, μέσω ηλεκτρονικής δημοπρασίας.
Να σημειώσουμε ότι όλες οι υπό εκποίηση δημόσιες επιχειρήσεις, οι πλείστες μονοπωλιακού χαρακτήρα, είναι υπερκερδοφόρες και θα μπορούσαν με την ανασυγκρότησή τους και με την λειτουργία τους με αξιοκρατικά παραγωγικά κριτήρια να αποφέρουν πολύ μεγαλύτερα κέρδη και αναπτυξιακά και κοινωνικά οφέλη. Το ίδιο ισχύει και για τις εκποιούμενες δημόσιες υποδομές και τα εκποιούμενα δημόσια ακίνητα ιδιαίτερου φυσικού κάλλους. Θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και να καταστούν πολύ πιο αποδοτικά και προσοδοφόρα και αναπτυξιακά και κοινωνικά πιο χρήσιμα, με μία διαφορετική αξιοκρατική, παραγωγική και ευρηματική διαχείριση του δημοσίου, που είναι και το ζητούμενο μίας δημοκρατικής ανατροπής.
Αντίθετα, όλα τούτα στα χέρια της εγχώριας ολιγαρχίας και κυρίως του πολυεθνικού κεφαλαίου θα αποτελέσουν πηγή άγριας εκμετάλλευσης και κερδοσκοπίας, χωρίς να αποφέρουν τίποτα, σχεδόν, το πολλαπλασιαστικό στην κοινωνία και στην προοπτική της χώρας, παρά μόνο λεηλασία και καταλήστευση.
Η Ελλάδα με τη γενική εκποίηση των στρατηγικών τομέων της οικονομίας, των στρατηγικών ακινήτων και φυσικών τοποθεσιών της σε πολυεθνικά κέντρα, μετατρέπεται σε οικονομική αποικία του διεθνοποιημένου κεφαλαίου και επομένως μία χώρα ασπόνδυλη, χωρίς εθνική ραχοκοκαλιά και χωρίς καμμία δυνατότητα να ανακόψει την οικονομική, παραγωγική και κυρίως κοινωνική ερήμωση της, ούτε φυσικά να προασπίσει την ασφάλειά της.
πηγη: iskra.gr
Μπορεί το Χονγκ Κονγκ να φέρει παγκόσμια οικονομική κατάρρευση;
Από Άρης Χατζηστεφάνου
«Ένα ελβετικό ρολόι» γράφει μια γιγαντοαφίσα στο αεροδρόμιο της Γενεύης «δεν λέει την ώρα, λέει μια ιστορία». Η τελευταία ιστορία, όμως, που είχαν να διηγηθούν οι ωρολογοποιοί της Ελβετίας ήταν ότι είδαν τις εξαγωγές τους προς το Χονγκ Κονγκ να καταρρέουν κατά 30% λόγω της συνεχιζόμενης κοινωνικής κρίσης.
Αρκετές ακόμη ευρωπαϊκές βιομηχανίες, όπως αυτή του τουρισμού, παρακολουθούν τις δραστηριότητές τους να κλονίζονται στην ημι-αυτόνομη περιοχή της Κίνας.
Το πραγματικό πρόβλημα βέβαια δεν σχετίζεται με την οικονομική δυσπραγία στο Χονγκ Κονγκ και τις επιπτώσεις που αυτή επιφέρει στο διμερές εμπόριο, αλλά στο γεγονός ότι οι εξελίξεις στην περιοχή θα μπορούσαν να αποτελέσουν τον πυροκροτητή μιας γενικευμένης κρίσης στις διεθνείς χρηματαγορές.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το κινεζικό νόμισμα, αλλά και τα αμερικανικά features υποχώρησαν αισθητά (και μάλιστα εν μέσω ενός χρηματιστηριακού ράλι) όταν το αμερικανικό Κογκρέσο πέρασε στις 19 Νοεμβρίου ένα νέο νομοσχέδιο «για τα ανθρώπινα δικαιώματα και τη δημοκρατία στο Χονγκ Κονγκ». Το νομοσχέδιο, εκφράζει την στήριξη της Ουάσιγκτον στις αντικυβερνητικές διαδηλώσεις. Το γεγονός ότι το Πεκίνο αντέδρασε απειλώντας ότι θα «λάβει κάθε απαιτούμενο μέτρο για να διασφαλίσει την εθνική κυριαρχία, την ασφάλεια και την οικονομική ανάπτυξη της χώρας» ήταν αρκετό για να προκαλέσει ένα μίνι πανικό στις διεθνείς χρηματαγορές.
Ο σημαντικότερος λόγος για τον οποίο οι εξελίξεις στο Χονγκ Κονγκ θα μπορούσαν να προκαλέσουν μια παγκόσμια οικονομική κρίση είναι ότι το νομοσχέδιο χτυπά την καρδιά του μηχανισμού που χρησιμοποιεί η Κίνα για τις εμπορικές και τραπεζικές συναλλαγές της με τον υπόλοιπο κόσμο. Το ψήφισμα προβλέπει την έκδοση ετήσιας έκθεσης που θα κρίνει αν το Πεκίνο σέβεται την πολιτική ανεξαρτησία του Χονγκ Κονγκ. Σε διαφορετική περίπτωση θα τερματίσει το ειδικό εμπορικό καθεστώς που απολαμβάνει η περιοχή.
Για να καταλάβουμε τι σημαίνει αυτό, θα πρέπει να φανταστούμε το Χονγκ Κονγκ σαν έναν μετασχηματιστή ηλεκτρικού ρεύματος. Όπως εξηγούσε ο Χο Φουνγκ Χανγκ, καθηγητής πολιτικής οικονομίας στο πανεπιστήμιο Τζονς Χόπκινς, το Χονγκ Κονγκ «επιτρέπει στην κλειστή κινεζική οικονομία να λειτουργεί χωρίς προβλήματα σε ένα παγκόσμιο οικονομικό σύστημα όπου ακόμη κυριαρχεί το δολάριο». Ο «μετασχηματιστής», δηλαδή, κάνει το κατ’ όνομα κομμουνιστικό σύστημα της Κίνας συμβατό με τον καπιταλισμό.
Το γεγονός αυτό επιτυγχάνεται για δυο λόγους. Ο πρώτος είναι ότι το Χονγκ Κονγκ, σε αντίθεση με την Κίνα, αναγνωρίζει την ιδιωτική περιουσία. Ο δεύτερος είναι ότι το νόμισμά του (που είναι προσδεδεμένο στο δολάριο), είναι μετατρέψιμο έναντι του κινεζικού Γουάν, το οποίο όμως δεν είναι ελεύθερα μετατρέψιμο έναντι του δολαρίου. Η Κίνα δηλαδή παρακολουθεί τις διακυμάνσεις στις διεθνείς αγορές συναλλάγματος δια μέσω του νομίσματος του Χονγκ Κονγκ.
Με αυτό τον τρόπο το Χονγκ Κονγκ λειτουργεί σαν μια off shore της Κίνας. Όπως εξηγεί ο Χο Φουνγκ Χανγκ, το 70% των άμεσων ξένων επενδύσεων που καταλήγουν στην Κίνα περνούν μέσα από την ημιαυτόνομη επαρχία. Παράλληλα τα κεφάλαια του χρηματιστηρίου του Χονγκ Κονγκ αποτελούνται κατά 60% από κινεζικές εταιρείες, οι οποίες αποκτούν έτσι πρόσβαση στις διεθνείς αγορές.
Το γεγονός αυτό εξηγεί γιατί η Κίνα δεν έχει καταφύγει ακόμη σε κάποιου είδους στρατιωτική επιχείρηση (τύπου πλατείας Τιενανμέν) για να καταστείλει τις κινητοποιήσεις, αφού φοβάται μήπως διαταράξει το ειδικό καθεστώς της περιοχής. Το ίδιο γεγονός όμως εξηγεί γιατί οι ΗΠΑ ρίχνουν συνεχώς λάδι στη φωτιά της κοινωνικής έκρηξης επιχειρώντας να προκαλέσουν μια ακόμη πολύχρωμη επανάσταση. Ενώ δηλαδή οι κάτοικοι του Χονγκ Κονγκ έχουν χίλιους πραγματικούς λόγους να εξεγείρονται απέναντι στο καθεστώς της Κίνας, ο αγώνας τους μετατρέπεται όλο και συχνότερα σε ένα όπλο των ΗΠΑ στον εμπορικό πόλεμο με την Κίνα.
Εκμεταλλευόμενο αυτές τις εξελίξεις το ψήφισμα του Κογκρέσου στέλνει ένα σαφές μήνυμα στο Πεκίνο ότι ανά πάσα στιγμή μπορεί να το αποκλείσει από το βασίλειο του δολαρίου. Δεδομένου μάλιστα ότι οι υπόλοιπες οικονομίες της Δύσης ακολουθούν το ειδικό εμπορικό καθεστώς που έχουν αναγνωρίσει οι ΗΠΑ για το Κονγκ Κονγκ, οποιαδήποτε διαταραχή θα μπορούσε να σημάνει αποκλεισμό της Κίνας από το παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα.
Μέχρι στιγμής ο πρόεδρος Τραμπ δεν φαίνεται να στηρίζει μια τόσο επιθετική γραμμή. Καθώς όμως το νομοσχέδιο απολαμβάνει ομόφωνη στήριξη στο Κογκρέσο και στη Γερουσία, θεωρητικά μπορεί να γίνει νόμος ακόμη και αν ο πρόεδρος επιχειρήσει να το μπλοκάρει με βέτο. Υπό μια έννοια είναι σαν ένα βομβαρδιστικό εφοδιασμένο με πυρηνικές βόμβες το οποίο κανένας δεν μπορεί να σταματήσει γιατί έχει διακόψει την επικοινωνία του με το κέντρο επιχειρήσεων.
Σε ένα παγκόσμιο οικονομικό σύστημα που περιμένει ακόμη και μια ασήμαντη αφορμή για να τιναχτεί στον αέρα, το Χονγκ Κονγκ είναι μια πραγματική βόμβα μεγατόνων.
πηγη: iskra.gr
Το πρώτο ταξίδι με πλήρωμα γένους… αποκλειστικά θηλυκού
Είναι γεγονός ότι η γυναικεία παρουσία στη ναυτιλία είναι περιορισμένη, καθώς μόλις το 2% των ναυτικών σε παγκόσμια κλίμακα είναι γένους θηλυκού. Τη νόρμα αυτή επιχειρεί να περιορίσει η Celebrity Cruises, θυγατρική της Royal Caribbean Cruises, μέσω της εκστρατείας #BRIDGEthegap.
Η εταιρεία που πρόσφατα μονοπώλησε το ενδιαφέρον του ναυτιλιακού Τύπου, καθώς προσέλαβε την πρώτη γυναίκα πλοίαρχο κρουαζιερόπλοιου (Kate McCue) και εν συνεχεία ανακοίνωσε ότι το 22% των γεφυρών πλοίων της θα αποτελούνται από γυναίκες, προέβη σε ένα ακόμα επίτευγμα. Πιο συγκεκριμένα, η Celebrity Cruises ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει το πρώτο ταξίδι κατά το οποίο τόσο η γέφυρα όσο και η ομάδα των αξιωματικών θα αποτελούνται αποκλειστικά από γυναίκες.
Μάλιστα, το ιστορικό ταξίδι θα γίνει από το «Celebrity Edge» στις 8 Μαρτίου 2020, Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας. Η πλοίαρχος McCue και 26 ακόμα γυναίκες-ναυτικοί από 17 διαφορετικές χώρες θα συστήσουν το καθ’ όλα γένους θηλυκού πλήρωμα του πλοίου.
Τέλος, στη σχετική ανακοίνωση της Celebrity Cruises, υψηλόβαθμα στελέχη υπογραμμίζουν τις μεγάλες προσπάθειες που καταβάλλονται από την εταιρεία για τη φυλετική ισότητα και την ενίσχυση της γυναικείας παρουσίας στη ναυτιλιακή βιομηχανία
Φωτό: ΙΜΟ
πηγη; naftikachronika.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή