Γράφει ο Κώστας Γρηγοριάδης.

Δεν μας έφτανε που η πορεία του εμβολιασμού σε σχέση με τις ποσότητες που θα έφταναν στη χώρα μας, ήτανε προβληματική, μιας και οι δόσεις που μας υποσχέθηκε η κυβέρνηση αποδείχτηκαν κατά πολύ λιγότερες, τώρα προκύπτει και ένα ακόμη πρόβλημα: Το ποιοι μπαίνουν στις λίστες εμβολιασμού.

Με δυο λόγια, παρακάμπτονται καρδιοπαθείς, καρκινοπαθείς και υγειονομικοί, για να εμβολιαστούν τα σώματα ασφαλείας και οι ένοπλες δυνάμεις.

Θυμόμαστε τον πρώτο καιρό πως έτρεχαν υπουργοί και λοιποί παρατρεχάμενοι να κάνουν πρώτοι-πρώτοι το εμβόλιο, παραγκωνίζοντας αυτούς που έπρεπε να εμβολιαστούν πρώτοι, τους ανθρώπους που αγωνίζονται στο δημόσιο σύστημα υγείας δηλαδή.

Τη στιγμή που επιτέλους το “mega εμβολιαστικό κέντρο” εγκαινιάστηκε από τον πρωθυπουργό στην Helexpo, φωνές διαμαρτυρίας ξεσηκώνονται από ευπαθείς ομάδες που διαμαρτύρονται γιατί παραγκωνίζονται για χάρη του στρατού και της αστυνομίας.

Τώρα θα αναρωτηθεί κανείς «γιατί να μένουν πίσω στη σειρά οι ογκολογικοί ασθενείς σε σχέση με τους αστυνομικούς;», αλλά αυτό πρέπει να το ρωτήσουμε στην κυβέρνηση και στους υπόλοιπους αρμόδιους.

Να σημειωθεί πως εκτός εμβολιαστικής λίστας (προς το παρόν τουλάχιστον) έχουν μείνει και εργαζόμενοι που ανήκουν στις υπηρεσίες καθαρισμού των νοσοκομείων και που είναι εργολαβικοί αργαζόμενοι με συμβάσεις χρόνου. Ποιος να ασχοληθεί τώρα με αυτούς αν και θα έπρεπε γιατί συμβάλουν με πολύ σοβαρό έργο στον αγώνα των υγειονομικών.

Μια σειρά από ερωτήματα που οφείλουν να απαντηθούν από το υπουργείο υγείας και την εθνική επιτροπή εμβολιασμού που είναι υπεύθυνοι για το εμβολιαστικό πρόγραμμα.

Από το αλαλούμ που επικρατεί στη διαχείριση και στο εμβολιαστικό πρόγραμμα, εμφανίστηκε και το φαινόμενο  να περισσεύουν εμβόλια τα οποία, αντί ευπαθών ομάδων, να τα κάνουν ένοπλοι.

Επιτέλους, πρέπει να αρχίσει η κυβέρνηση να αντιμετωπίζει την πανδημία με σοβαρότερα κριτήρια και πρωτίστως με βάση των ανθρωπισμό.

Στον εμβολιασμό δε χωρούν χατίρια, διευκολύνσεις στους “δικούς μας ανθρώπους”. Κυρίως και πάνω από όλα προέχει η φροντίδα σε εκείνους που πραγματικά το έχουν ανάγκη ώστε να τηρηθεί η προτεραιότητα με βάση τις ανάγκες αυτών που πρέπει να λάβουν πρώτα το εμβόλιο.

Εντάξει, το ξέρουμε πως η κυβέρνηση πρέπει να έχει υγιείς τους αστυνομικούς για να την υπηρετούν με τον καλύτερο και αυταρχικότερο τρόπο, αλλά ας κρατήσει και κάποια προσχήματα γιατί μάτια έχει ο κόσμος και βλέπει.

πηγη; ergatikosagwnas.gr

Γεράσιμος Λιβιτσάνος

Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν ψήφισε στη Βουλή το νομοσχέδιο της κυβέρνησης για την αστυνομία στα ΑΕΙ. «Ψηφίζει» όμως το επίπλαστο πρόβλημα που επικαλέστηκε η κυβέρνηση για να το κατασκευάσει, αναγνωρίζοντας διά στόματος Αλέξη Τσίπρα την ανάγκη «φύλαξης των πανεπιστημίων». Σαφέστατη ως προς αυτό ήταν η «ατάκα» του Αλέξη Τσίπρα, όταν ρωτήθηκε σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό ALPHA για το ζήτημα της πανεπιστημιακής αστυνομίας. Απευθυνόμενος στον ερωτώντα δημοσιογράφο, είπε: «εγώ θα σας αιφνιδιάσω σήμερα, θα σας πω ότι θεωρώ ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στα πανεπιστήμια, όχι σε όλα, σε κάποιες πανεπιστημιακές σχολές, ιδίως στο κέντρο, με την κατ’ εξακολούθηση παραβατική στάση ορισμένων εξωπανεπιστημιακών στοιχείων που προσβάλλουν και την ίδια την έννοια του ασύλου». Μάλιστα, έθεσε το εξής δίλημμα: Αν αυτό «αντιμετωπίζεται με τον προκλητικό τρόπο της δημιουργίας αστυνομικών τμημάτων με ανεκπαίδευτους ειδικούς φρουρούς μέσα στα πανεπιστήμια ή αντιμετωπίζεται με τις ίδιες τις προτάσεις της πανεπιστημιακής κοινότητας, που λέει να φτιάξουμε σώματα φύλαξης μέσα στους πανεπιστημιακούς χώρους που να έχουν τη δυνατότητα της επιτήρησης και, όταν χρειάζεται, να καλούν τις αστυνομικές δυνάμεις προκειμένου να επέμβουν».

Ο Αλέξης Τσίπρας κατέστησε σαφές ότι το σημαντικό ζήτημα στο επίμαχο νομοσχέδιο είναι οι σχέσεις της υπουργού Παιδείας Νίκης Κεραμέως και της κυβέρνησης με συγκεκριμένους ιδιοκτήτες κολεγίων και όχι οι αυταρχικές της επιλογές. Χαρακτηριστικά είπε πως «το νομοσχέδιο αυτό έρχεται να ολοκληρώσει αυτό το ρουσφέτι στους ιδιοκτήτες κολεγίων, φέρνει και ως πυροτέχνημα την πανεπιστημιακή αστυνομία, για να μη συζητάμε το μείζον, να συζητάμε το έλασσον». Αυτά, την ίδια στιγμή που ο ΣΥΡΙΖΑ έχει καταθέσει ερώτηση στη Βουλή –υπογράφεται από τη Σία Αναγνωστοπούλου– που θεωρεί ψεύτικο τον ισχυρισμό ότι οι δείκτες εγκληματικότητας είναι αυξημένοι στα πανεπιστήμια, ζητώντας την τεκμηρίωσή του. Αυτό άλλωστε ήταν και το βασικό επιχείρημα του τομεάρχη Παιδείας, Νίκου Φίλη, που πολλάκις επισήμανε στις παρεμβάσεις του στη Βουλή πως η κυβέρνηση επιχειρεί να εκμεταλλευτεί μεμονωμένα περιστατικά.

Με την τηλεοπτική παρέμβασή του ο Αλέξης Τσίπρας έδωσε τον τόνο της αντιπολιτευτικής τακτικής του ΣΥΡΙΖΑ. Αποσαφήνισε, δηλαδή, το εδώ και καιρό οριστικό «διαζύγιο» της ηγεσίας του με τα ζητούμενα του φοιτητικού κινήματος και γενικώς των κινημάτων. Ξεκαθάρισε ότι κυρίως ενδιαφέρεται να «μπολιαστεί» με τα «νοικοκυρίστικα» αντανακλαστικά των ψηφοφόρων του λεγόμενου πολιτικού κέντρου. Να καθιερωθεί ως μια «εναλλακτική» διακυβέρνηση που δεν θα οδηγεί «σε περιπέτειες» και στη βάση αυτή να δημιουργήσει ευρύτερες πολιτικές συμμαχίες. Στην ίδια γραμμή, άλλωστε, κινείται και η κριτική που ασκείται στη ΝΔ για ιδέες προερχόμενες από τη δεκαετία του ’60, από τη σκοπιά μιας «εκσυγχρονιστικής» κριτικής. Αυτήν εξέφρασε, για παράδειγμα, στη Βουλή ο βουλευτής Αλέκος Φλαμπουράρης, λέγοντας πως «η κυβέρνηση της ΝΔ επέλεξε να κυβερνήσει το 2021 με χαρακτηριστικά της Δεξιάς της δεκαετίας του 1960».

πηγη: prin.gr

του Λεωνίδα Βατικιώτη

Αθήνα, 15 Φεβρουαρίου 2021

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς: τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: «ΠΕΝΕΝ: αντεργατική η πολιτική της Κυβέρνησης»

Με δελτία τύπου της, το τελευταίο διάστημα, η ΠΕΝΕΝ ενημερώνει αναλυτικά την Πολιτεία για την όξυνση των Ναυτεργατικών προβλημάτων με την εκρηκτική αύξηση της ανεργίας, την καταστρατήγηση των ΣΣΕ, με επιδόματα φτώχειας και εξαθλίωσης (πχ ειδικό επίδομα covid-19) τα οποία ακόμη και αυτά καθυστερούν δραματικά να καταβληθούν στους δικαιούχους Ναυτεργάτες, καθώς και για σειρά ακόμη συσσωρευμένων προβλημάτων που παραμένουν άλυτα και διαρκώς διογκώνονται (μεταξύ αυτών, καθυστερήσεις στην απόδοση των συντάξεων και των άλλων ασφαλιστικών παροχών προς τους δικαιούχους, την καταπάτηση των εργασιακών δικαιωμάτων στα πλοία, τη λειτουργία του ΓΕΝΕ, τη ναυτική εκπαίδευση).

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται «Ο νόμος 4714/2020 επιφέρει συντριπτικό πλήγμα στον θεσμό των ΣΣΕ στην ποντοπόρο ναυτιλία ανοίγοντας διάπλατα δρόμο αυτές οι αντιδραστικές ρυθμίσεις να επεκταθούν σε όλους τους Ναυτεργάτες και σε όλες τις κατηγορίες πλοίων. Η κατάργηση της ΣΣΕ οδηγεί σε εργασιακές συνθήκες γαλέρας, διαμορφώνει μισθούς σύμφωνα με τα "διεθνώς κρατούντα" (Φιλιππίνων κ.λπ) και παράλληλα επιχειρεί μια σφοδρή επίθεση στα συνδικαλιστικά δικαιώματα καταργώντας στην πράξη τα καταστατικά των σωματείων και τις δημοκρατικές αρχές που αυτά κατοχυρώνουν στην συλλογική και συνδικαλιστική συγκρότησή τους.»

Μετά τη συνάντηση των 13 ναυτεργατικών σωματείων με τον Υπουργό Ναυτιλίας η ΠΕΝΕΝ σε δελτίο τύπου της αναφέρει «Θρασύτατα ο ΥΕΝ αναφερόμενος στην πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση για την μείωση των προστίμων στις εταιρίες που παραβιάζουν τα ναυτεργατικά δικαιώματα (ΣΣΕ - Ναυτική νομοθεσία) δήλωσε ότι οι ελλείψεις- ανεπάρκειες και τα προβλήματα στις λιμενικές υποδομές καθιστούν αδύνατη την συμμόρφωση των εταιριών στην εκτέλεση των δρομολογίων που ο ίδιος και το Σ.Α.Σ. εγκρίνουν....

Κατά συνέπεια το μάρμαρο πρέπει να το πληρώσουν οι Ναυτεργάτες με την καταστρατήγηση των δικαιωμάτων τους με πρόστιμα τα οποία είναι κομμένα και ραμμένα σε επίπεδα που ωφελούν και προτρέπουν τους εφοπλιστές να παραβιάζουν την υφιστάμενη νομοθεσία.

Προετοιμάζει τον εκσυγχρονισμό – ταφόπλακα της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης με την σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα!!!

Συνολικά η απάντηση του ΥΕΝ ήταν αρνητική για το σύνολο των Ναυτεργατικών προβλημάτων που ανέδειξαν στην τοποθέτησή τους οι εκπρόσωποι των Ναυτεργατικών Σωματείων.»

Κατόπιν των παραπάνω και με δεδομένο πως η ναυτιλία συνιστά ένα βασικό πυλώνας της εθνικής οικονομίας,

Ερωτάται ο κος Υπουργός:

1. Ποια άμεσα μέτρα θα λάβει ώστε να λάβουν άμεσα οι δικαιούχοι το ειδικό επίδομα covid-19;
2. Σε τι οφείλεται η καθυστέρηση στην απόδοση συντάξεων;
3. Μήπως η ένταξη του ΝΑΤ στον ΕΦΚΑ έχει αποδυναμώσει το σύστημα δεδομένου πως στο ΝΑΤ οι υπάλληλοι ήταν εξοικειωμένοι με τον τρόπο υπολογισμού και έκδοσης;
4. Αν ναι, τι άμεσες ενέργειες θα γίνουν ώστε να αποκατασταθεί αυτή η καθυστέρηση που οδηγεί πολλές φορές σε μετά θάνατον έκδοση σύνταξης;
5. Ποιες ακριβώς είναι οι ελλείψεις-ανεπάρκειες και τα προβλήματα στις λιμενικές υποδομές που «καθιστούν αδύνατη την συμμόρφωση των εταιριών στην εκτέλεση των δρομολογίων;
6. Ποιος ευθύνεται για τις ελλείψεις αυτές;
7. Τι άμεσες ενέργειες θα γίνουν ώστε να αποκατασταθούν οι ελλείψεις αυτές;
8. Ποιες άμεσες ενέργειες θα γίνουν για την προάσπιση των ναυτεργατικών δικαιωμάτων και των ΣΣΕ;
9. Πόσα, τι οικονομικής τάξεως πρόστιμα και για τι είδους παραβιάσεις έχουν επιβληθεί το 2020;
10. Ποια μέτρα θα ληφθούν ώστε να προασπισθεί η δημόσια ναυτική εκπαίδευση;

Η ερωτώσα βουλευτής

Φωτεινή Μπακαδήμα

Σε εξέλιξη βρίσκεται η κακοκαιρία «Μήδεια», που έχει φέρει έντονη χιονόπτωση σε όλες τις περιοχές της Αθήνας, μεταξύ των οποίων και ο Πειραιάς.

Έντονη χιονόπτωση σημειώθηκε και στον Πειραιά και την ευρύτερη περιοχή, μετατρέποντας το λιμάνι της πόλης σε λευκό τοπίο. Τα πλοία είναι δεμένα στο λιμάνι και έχουν σκεπαστεί από το χιόνι, που πέφτει αδιάκοπα από τα ξημερώματα της Τρίτης 16 Φεβρουαρίου

Ενώ η κακοκαιρία «Μήδεια» βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, παραμένουν τα προβλήματα και σήμερα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές του Αιγαίου και φθάνουν κατά τόπους, σύμφωνα με την ΕΜΥ, τα 10 μποφόρ.

Σε ισχύ είναι απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά της Ραφήνας και του Λαυρίου. Δεν πραγματοποιούνται, επίσης, τα δρομολόγια των υδροπτέρυγων για τον Πόρο, ενώ κλειστή παραμένει η γραμμή Πάχη Μεγάρων-Φανερωμένη Σαλαμίνας και Αγ.Μαρίνα-Νέα Στύρα.

πηγη: e-nautilia.gr

Αν όταν κάνει πολύ κρύο είναι απαραίτητο να βγείτε από το σπίτι σας έστω και για λίγα λεπτά, θυμηθείτε να το κάνετε χωρίς βιασύνη και ντυμένοι πάρα πολύ καλά, συνιστούν επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ. Ειδάλλως μπορεί να αντιμετωπίσετε απρόσμενο πρόβλημα με την καρδιά σας.

Η αιτία είναι ένα καθ’ όλα φυσιολογικό φαινόμενο. Κάθε φορά που βγαίνουμε στο δυνατό κρύο, η καρδιά και τα αιμοφόρα αγγεία ενεργοποιούνται για να διατηρήσουν ζεστά τα εσωτερικά όργανα.

πηγη: iatropedia.gr

Ο Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος με την παρουσία του στο Σύνταγμα έστειλε αγωνιστικό μήνυμα ενάντια στην απόπειρα φίμωσης και λογοκρισίας.

Σε ανακοίνωσή του ο Πανελλήνιος Μουσικός Σύλλογος αναφέρει:

Ενημερωθήκαμε πως η κυβέρνηση θα προχωρήσει κανονικά στην συζήτηση και επικύρωση του ν/σ Λιβάνιου στη Βουλή. Φαίνεται πως έχουν ζοριστεί τόσο πολύ από την κατακραυγή που ξεσηκώθηκε που αποφάσισαν πως εν μέσω κύματος κακοκαιρίας και κύματος πανδημίας είναι η μοναδική ευκαιρία να το ψηφίσουν γρήγορα γρήγορα. Εάν νομίζουν πως έτσι θα γλιτώσουν από τις αντιδράσεις είναι βαθιά γελασμένοι.

Για ακόμα μια φορά αποδεικνύουν στην πράξη πόσο αδίσταχτοι είναι στην προσπάθεια να υλοποιήσουν τις ευρωενωσιακές κατευθύνσεις για την φίμωση κάθε φωνής που αντιστέκεται. Αποδεικνύεται τι εννοούν “διάλογο με την κοινωνία”, όταν φέρνουν “σαν τον κλέφτη” ένα νομοσχέδιο καταδικασμένο από τον καλλιτεχνικό κόσμο και σημαντικό μέρος της κοινωνίας.

Τους υποσχόμαστε πως δεν θα ξεμπερδέψουν έτσι εύκολα. Η συζήτηση που άνοιξε με αφορμή το άρθρο 8 και τον τρομονόμο δεν κλείνει με την ψήφιση του νόμου αλλά με την κατάργησή του.

Ως πρώτη απάντηση, η προγραμματισμένη για σήμερα κινητοποίηση μας θα πραγματοποιηθεί σε επίπεδο αντιπροσωπείας σωματείων στις 12 μμ έξω από τη Βουλή, στο πάνω μέρος της Πλατείας Συντάγματος.

πηγη: pandiera.gr

Πρόστιμο ύψους μέχρι ενός εκατομμυρίου ευρώ γλίτωσε ο ιδιώτης διαχειριστής της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας από το κλείσιμο του δρόμου που αποφασίστηκε από την κυβέρνηση Μητσοτάκης και υλοποιήθηκε με το εντολή του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. 

Σύμφωνα με την κυβέρνηση το κλείσιμο της Εθνικής Οδού έγινε για «προληπτικούς λόγους»!!! Ωστόσο η πραγματικότητα δείχνει ότι οι κυβερνώντες με την απόφαση τους χάρισαν στους εργολάβους 1 εκατομμύριο ευρώ, αφού σύμφωνα με την νομοθεσία έπρεπε οι εργολάβοι να έχουν ανοίξει το δρόμο με δικά τους μέσα σε μια ώρα από την διακοπή που θα γινόταν λόγω των καιρικών συνθηκών.

Η σχετική νομοθετική πρόβλεψη υπάρχει στον νόμο 4663/20 που ψηφίστηκε πριν ακριβώς ένα χρόνο και προβλέπει πρόστιμο υπό προϋποθέσεις και εφόσον η κυκλοφορία διακοπεί συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων για πάνω από μία ώρα. 

Ειδικότερα βάσει του άρθρου 65 του νόμου 4363/20 ο ιδιώτης έχει υποχρέωση να κρατά τον δρόμο ανοιχτό ακόμα και σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών. Οι εργολάβοι δηλαδή που θησαυρίζουν από τα διόδια της Εθνικής Οδού έπρεπε να διαθέτουν εκείνο το μηχανισμό, τα μηχανήματα και τους εργαζόμενους ώστε να καθαρίσουν το δρόμο και να εξασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση οδηγών και οχημάτων.

Συγκεκριμένα αναφέρεται: «(…)ή παραλήψεις φορέων λειτουργίας ή/και συντήρησης τμημάτων του βασικού εθνικού δικτύου ή δημόσιων νομικών προσώπων που δεν ανήκουν στην Κεντρική Κυβέρνηση, ή ευθύνες χρηστών της υποδομής, που συνετέλεσαν καθ’ οιονδήποτε τρόπο στην διακοπή της κυκλοφορίας, επιβάλλεται σε αυτούς με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού (…)».

Το πρόστιμο όμως δεν θα καταβληθεί αφού η προληπτική απόφαση για το κλείσιμο του δρόμου ήταν της κυβέρνησης και του κράτους και έτσι οι ιδιώτες δεν είχαν την υποχρέωση να καθαρίσουν και να ανοίξουν τον εθνικό δρόμο!!!

Η κυβέρνηση των «αρίστων» ακύρωσε με έντεχνο τον τρόπο τη νομοθεσία προς όφελος των εργολάβων. 

Ακολουθεί όλο το άρθρο 65 του νόμου 4363/20 με τον τίτλο: «Διακοπή της κυκλοφορίας στο βασικό εθνικό οδικό δίκτυο» στο οποίο σημειώνεται:

1. Η διακοπή της κυκλοφορίας σε οποιοδήποτε τμήμα του βασικού και του δευτερεύοντος εθνικού οδικού δικτύου, όπως αυτά ορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφοι 1 α και β του π.δ. 209/1998, απαγορεύεται.
2. Κατ’ εξαίρεση, η προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας επιτρέπεται μόνον σε περιπτώσεις που τούτο προβλέπεται από την κείμενη νομοθεσία ή τις συμβάσεις που έχουν συναφθεί με φορείς που είναι αρμόδιοι για την λειτουργία ή/και την συντήρηση τμημάτων του Βασικού Εθνικού Οδικού Δικτύου και αποκλειστικά υπό τους εκεί προβλεπόμενους όρους και στην απολύτως αναγκαία έκταση.
3. Με την εξαίρεση των περιπτώσεων της παραγράφου 2, σε περίπτωση διακοπής της κυκλοφορίας σε οποιοδήποτε τμήμα του εθνικού οδικού δικτύου της παραγράφου 1 του παρόντος, συνεπεία δυσμενών καιρικών φαινομένων ή βλάβης στοιχείου της οδικής υποδομής για χρονικό διάστημα άνω της μίας (1) ώρας, επιβάλλονται, στις υπαίτιες υπηρεσίες του δημοσίου ή δημοσίων νομικών προσώπων ή σε φορείς επιφορτισμένους με τη λειτουργία ή/και συντήρηση τμημάτων του εν λόγω δικτύου ή/και τους χρήστες της υποδομής, κυρώσεις σύμφωνα με τα ειδικότερα προβλεπόμενα στο παρόν άρθρο, εφόσον ενέργεια ή παράλειψη αυτών συνετέλεσε στη διακοπή κυκλοφορίας.
4. Εντός τριών (3) ημερών από τη διαπίστωση της διακοπής της κυκλοφορίας κατά τις ανωτέρω παραγράφους, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών συγκροτείται Επιτροπή Διερεύνησης. Αντικείμενο του έργου της Επιτροπής Διερεύνησης αποτελεί η διερεύνηση και εξακρίβωση των αιτίων της διακοπής της κυκλοφορίας στο βασικό εθνικό οδικό δίκτυο, ο επιμερισμός και καταλογισμός τυχόν διαπιστούμενων ευθυνών στους κατά περίπτωση αρμόδιους φορείς λειτουργίας ή/και συντήρησης της υποδομής, στις υπηρεσίες του Δημοσίου ή δημόσιων νομικών προσώπων ή/και τους χρήστες της υποδομής.
5. Η Επιτροπή Διερεύνησης συγκροτείται από τρία (3) τακτικά μέλη και τρία (3) αναπληρωματικά. Στην επιτροπή μετέχουν:

(α) Ο Προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,

(β) ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και

(γ) εκπρόσωπος του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη ο οποίος ορίζεται μαζί με τον αναπληρωτή του με θητεία δύο (2) ετών με απόφαση του οικείου Υπουργού.

Στην ως άνω απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών δύναται να προβλέπεται η επικούρηση της Επιτροπής Διερεύνησης από εξωτερικούς τεχνικούς συμβούλους ή πραγματογνώμονες.

6. Προς τον σκοπό επιτέλεσης του έργου της, η Επιτροπή Διερεύνησης δύναται να πραγματοποιεί αυτοψίες, να καλεί σε ακρόαση τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες και φορείς και να ζητεί από αυτούς κάθε αναγκαίο έγγραφο και στοιχείο. Οι αρμόδιες υπηρεσίες και φορείς υποχρεούνται να συνδράμουν την Επιτροπή Διερεύνησης θέτοντας αμελλητί στην διάθεσή της κάθε στοιχείο και έγγραφο που είναι αναγκαίο ή που ζητείται από αυτήν για την άσκηση των αρμοδιοτήτων της. Η μη χορήγηση των ζητηθέντων στοιχείων προς την Επιτροπή από τις αρμόδιες υπηρεσίες συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα για τα αρμόδια υπηρεσιακά στελέχη.
7. Το έργο της Επιτροπής Διερεύνησης ολοκληρώνεται το συντομότερο δυνατόν και σε κάθε περίπτωση εντός είκοσι (20) ημερών από την συγκρότηση της με την σύνταξη και υποβολή σχετικού πορίσματος στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών στο οποίο θα περιλαμβάνονται τουλάχιστον τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 4 του παρόντος άρθρου. Η ως άνω προθεσμία δύναται να παρατείνεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών σε περίπτωση που τούτο κρίνεται απολύτως αναγκαίο για την άρτια ολοκλήρωση του έργου της Επιτροπής Διερεύνησης κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος αυτής.
8. Εφόσον από το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης προκύπτουν πράξεις ή παραλήψεις φορέων λειτουργίας ή/και συντήρησης τμημάτων του βασικού εθνικού δικτύου ή δημόσιων νομικών προσώπων που δεν ανήκουν στην Κεντρική Κυβέρνηση, ή ευθύνες χρηστών της υποδομής, που συνετέλεσαν καθ’ οιονδήποτε τρόπο στην διακοπή της κυκλοφορίας, επιβάλλεται σε αυτούς με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ή του κατ’ εξουσιοδότηση αυτού αρμοδίου οργάνου διοικητικό πρόστιμο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα του περιστατικού. Το ύψος του διοικητικού προστίμου καθορίζεται λαμβανομένων υπόψη της διάρκειας διακοπής της κυκλοφορίας, της έκτασης και των συνεπειών αυτής, καθώς και του βαθμού υπαιτιότητας εκάστου εμπλεκομένου φορέα ή προσώπου. Το διοικητικό πρόστιμο της παρούσας παραγράφου επιβάλλεται ανεξαρτήτως της επιβολής τυχόν άλλων κυρώσεων οι οποίες προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία.
9. Εφόσον από το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης προκύπτουν ευθύνες δημοσίων υπαλλήλων κινείται η διαδικασία επιβολής πειθαρχικών κυρώσεων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην κείμενη νομοθεσία.

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr

Τον γύρο του κόσμου  κάνει τα τελευταία εικοσιτετράωρα η είδηση σχετικά με την αποτελεσματικότητα του ρωσικού εμβολίου COVID-19, ‘Sputnik V’. Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής ιατρικής επιθεώρησης “Τhe Lancet”: Η αποτελεσματικότητα του εμβολίου,  με βάση τον αριθμό των επιβεβαιωμένων περιπτώσεων COVID-19, 21 ημέρες μετά την πρώτη δόση του εμβολίου (δηλαδή την ημέρα που θα λάμβαναν τη δεύτερη δόση), καταγράφηκε ως 91,6% (με διαστήματα εμπιστοσύνης 85.6 –95.2).

Βάσει των τελευταίων εξελίξεων, σημειώνουν οι ειδικοί, αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον  η πορεία του φακέλου του ρωσικού εμβολίου στην ΕΕ, ιδίως σ’ ό, τι αφορά την προστασία που προσφέρει έναντι των μεταλλάξεων του ιού. Μάλιστα, σε μια εποχή που η ΕΕ βρίσκεται αντιμέτωπη με το φιάσκο των εμβολιασμών…

Η τοποθέτηση του κυρίου Μόσιαλου έρχεται λίγες μετά την προειδοποίηση του γενικού διευθυντή του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας πως “όσο περισσότερο καθυστερούμε να παρέχουμε εμβόλια, εξετάσεις και θεραπείες σε όλες τις χώρες, τόσο περισσότερο θα αντέξει ο ιός”, αυξάνοντας έτσι τις πιθανότητες “για νέες μεταλλάξεις” και ανεπάρκεια των σημερινών εμβολίων έναντι αυτών.

Βέβαια, το ερώτημα εδώ είναι γιατί υπάρχουν αυτές οι καθυστερήσεις στην παγκόσμια παραγωγή των εμβολίων και τον εφοδιασμό ακόμη και οικονομικά ισχυρών κρατών;

Ίσως γιατί, το κυρίαρχο πλαίσιο οικονομικής πολιτικής δεν αφήνει πολλά περιθώρια εναλλακτικών.

Οι Ευρωπαίοι, αν και γνώριζαν την ύπαρξη εναλλακτικών, προχώρησαν χωρίς “Plan B”, σε περίπτωση που στράβωνε κάτι. Κι αυτό, γιατί, σύμφωνα με τον κύριο Γεροτζιάφα: “Για να κάνεις οτιδήποτε άλλο, απαιτούνται επενδύσεις. Επενδύσεις σε ιατρικό προσωπικό ή στις υπηρεσίες υγείας. Ενώ, στο εμβόλιο, το μόνο που χρειάζεσαι είναι εμβολιαστικά κέντρα”.

Παράλληλα με την προσήλωση στους δημοσιονομικούς “κόφτες”, οι πολιτικοί εκπρόσωποι του μονόδρομου της ελεύθερης αγοράς, έπρεπε να εξασφαλίσουν και την κερδοφορία των “Big Pharma”.

Όπως ανέφεραν στο ΒΒC οι αναλυτές της εταιρείας ανάλυσης επιστημονικών στοιχείων “Airfinity”: Οι όμιλοι του φαρμάκου δεν έδειξαν καμία βιασύνη αρχικά ώστε να χρηματοδοτήσουν τα προγράμματα έρευνας για τα εμβόλια. Η στάση τους άλλαξε  μόνο όταν το κράτος- “πατερούλης” παρενέβη, δεσμευόμενο ότι θα παράσχει τα κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία  για να ξεκινήσει η έρευνα.

Συνολικά, από τα κρατικά ταμεία διαφόρων χωρών δαπανήθηκαν περί τα 6,5 δισ.  λίρες για την παρασκευή του εμβολίου κατά της πανδημίας του κορονοϊού , ενώ άλλα 1,5 δισ. λίρες προήλθαν από “μη κερδοσκοπικές οργανώσεις”.

Ωστόσο, εκτός της απευθείας χρηματοδότησης, το “θαύμα” του ιδιωτικού τομέα οφείλεται εν πολλοίς και σε έρευνες που χρηματοδοτήθηκαν από το κράτος και διενεργήθηκαν στα πανεπιστήμια. Η τεχνολογία mRNA, φερειπείν, που βρίσκεται πίσω από τα εμβόλια της Pfizer και της Moderna ήταν το καταληκτικό στάδιο των ερευνών που είχαν διενεργηθεί σε εργαστήρια του δημόσιου τομέα στις ΗΠΑ και τη Γερμανία, σύμφωνα με το Bloomberg.

Δεδομένου, λοιπόν, ότι η σωτηρία μας βρίσκεται στα εμβολιαστικά φιαλίδια, τα οποία χρηματοδοτήθηκαν σε ένα μεγάλο κομμάτι από τους φορολογουμένους, άμεσα ή έμμεσα,  μήπως θα έπρεπε να διατίθενται στο κοινό χωρίς επιπλέον κόστος;

Τότε, τι θα κάνουν τύποι σαν τον κύριο Ρίσι Σούνακ, τον Βρετανό Καγκελάριο του Θησαυροφυλακίου που μαζί με τα δημόσια καθήκοντά του εξασκεί τις επενδυτικές του δεξιότητες, ποντάροντας μέσω της εταιρείας Theleme Partners στη Moderna;

Τι θα γίνουν οι φαρμακοβιομήχανοι που καθορίζουν τις τιμές των εμβολίων ανάλογα με την προσφορά και την ζήτηση, έχοντας τη δυνατότητα να αυγατίσουν τα κέρδη τους, λόγω της σημερινής έλλειψης των εμβολίων;

Tι θα γίνουν στην τελική και οι μέτοχοι των μεγάλων “παιχτών”, όπως της Pfizer που υπολογίζεται ότι θα τσεπώσουν έως και 15 δισ. δολάρια, μόνο το 2021, χάρις τα έσοδα από το εμβόλιο κατά του Covid-19;

Tι θα γίνουν όλοι αυτοί, κλέφτες;

Όχι, βέβαια. Θα ήταν ανεπανόρθωτη η ηθική ζημία που θα προκαλούνταν στο ψηφιδωτό του διαχρονικού παρασιτισμού του κεφαλαίου. Μια παρέκκλιση απ’ την διεθνή κανονικότητα.

Την κανονικότητα που κατέγραψε σε Έκθεσή της, το 2017, η Εθνική Ακαδημία Επιστημών των ΗΠΑ, βάσει της οποίας από τα 210 νέα φάρμακα που εγκρίθηκαν μεταξύ 2010 και 2016, το κράτος, μέσω του Εθνικού Ινστιτούτου Υγείας, συμμετείχε, δαπανώντας συνολικά 100 δισεκατομμύρια δολάρια. Κανένα όμως από αυτά τα ποσά δεν κατέληξε πίσω, στο δημόσιο ταμείο προς ενίσχυση νέων ερευνητικών προγραμμάτων. Αντ’ αυτού, καταχωνιάστηκε σε καλοραμμένες τσέπες CEO της βιομηχανίας του φαρμάκου, έχοντας προηγουμένως εξασφαλίσει το δίπλωμα ευρεσυτεχνίας.

Αυτό το “back to reality” εφαρμόστηκε από τις “Big Pharma” και τους πολιτικούς διεκπεραιωτές των συμφερόντων τους, στην περίπτωση των εμβολίων. Κι αυτό δεν το λέμε εμείς, μόνο.

Όπως ανέφερε σε πρόσφατο άρθρο του στους “Financial Times” ο έμπειρος οικονομικός συντάκτης David Allen Green, ήδη από τον περασμένο Ιούνιο που χαράχθηκε η στρατηγική της ΕΕ για τα εμβόλια, υπήρχε ρητή αναφορά στην εξάλειψη από την πλευρά της ΕΕ  των “κινδύνων” που δεν θα επέτρεπαν στις εταιρείες να προχωρήσουν στις κλινικές δοκιμές και τη διαδικασία παραγωγής των εμβολίων. Όπου… όπου κίνδυνος, εσείς μπορείτε κάλλιστα να βάλετε τις λέξεις: Επιχειρηματικό ρίσκο…

Αλλά και στο άρθρο 11.1 της συμφωνίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με την AstraZeneca αναφέρεται ότι: “Η Επιτροπή αναγνωρίζει και συμφωνεί ότι τα Μέρη, (i) η AstraZeneca θα είναι μοναδικός κύριος του συνόλου των δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας που δημιουργούνται κατά την ανάπτυξη, παραγωγή και προμήθεια του Εμβολίου, συμπεριλαμβανομένης όλης της Τεχνογνωσίας (συλλογικά καλούμενα, “Τα Δικαιώματα Διανοητικής Ιδιοκτησίας του Εμβολίου”), και (ii) η AstraZeneca διατηρεί το δικαίωμα να εκμεταλλεύεται αποκλειστικά οποιοδήποτε από αυτά τα δικαιώματα” !

Βέβαια, ας είμαστε δίκαιοι: Οι άνθρωποι είχαν φανερώσει την προσήλωσή τους στο “δικαίωμα” των φαρμακοβιομηχανιών στην πατέντα και την καπιταλιστική ιδιοκτησία της επιστημονικής έρευνας ήδη από τον περασμένο Νοέμβριο, όταν στη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας αντιστάθηκαν σθεναρά στο αίτημα της Νότιας Αφρικής και της Ινδίας για αναστολή της πατέντας σε κάποιες χώρες, προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή θεραπειών, τεστ και εμβολίων για να μετριαστεί η σφοδρότητα των πανδημικών κυμάτων.

Στάση που δεν την λες και παράλογη, λαμβάνοντας υπόψη ότι μόνο στην ΕΕ δραστηριοποιούνται πάνω από 170 λομπίστες της φαρμακευτικής βιομηχανίας. Όπως λέει στον “Ημεροδρόμο” ο διδάκτωρ Ευρωπαϊκών Σπουδών του Πανεπιστημίου του Στρασβούργου, κ. Γιώργος Βασσάλος “πρόκειται για στελέχη υψηλά καταρτισμένα όσον αφορά τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων στην ΕΕ και τις μεθόδους επηρεασμού τους”. Στελέχη που είναι έως και “δεκαπέντε φορές περισσότερα από τα στελέχη που δουλεύουν για οργανώσεις υπεράσπισης του δικαιώματος στην υγεία (ενώσεις ασθενών, συνδικάτα υγειονομικών κ.λπ.)”.

Τα ποσά που δαπανώνται σε ετήσια βάση για την άσκηση πιέσεων στους  διαδρόμους των Βρυξελλών αγγίζουν τουλάχιστον τα σαράντα εκατομμύρια ευρώ. “Tόσο η AstraZeneca όσο και η Pfizer, με τις οποίες η Κομισιόν υπέγραψε συμβόλαια προμήθειας εμβολίων, είναι ανάμεσα στις έξι πρώτες φαρμακευτικές σε έξοδα λόμπινγκ στην ΕΕ”, αναφέρει ο Έλληνας ακαδημαϊκός.

Παράλληλα, υπογραμμίζει την αδιαφανή ατμόσφαιρα που επικράτησε εξαρχής στη διαδικασία διαπραγμάτευσης της ανάπτυξης και προαγοράς των εμβολίων από την πλευρά της Κομισιόν, θυμίζοντας μας ότι ακόμα και η σύνθεση της διαπραγματευτικής ομάδας της Κομισιόν παρέμεινε μυστική. “Το μόνο από τα επτά μέλη της του οποίου το όνομα δημοσιεύτηκε (Richard Bergström), ήταν πρώην διευθυντής της ευρωπαϊκής ένωσης φαρμακοβιομηχάνων (EFPIA)”.

Αυτές οι σχέσεις αλληλεξάρτησης της ΕΕ με το λόμπινγκ της φαρμακοβιομηχανίας έφτασαν την Κομισιόν στο σημείο να πανηγυρίζει που η AstraZeneca θα παρέχει λιγότερα μεν εμβόλια από αυτά που αρχικά ανακοινώθηκε, αλλά μόλις λίγα παραπάνω από όσα ήθελε τελικά η ίδια να παραδώσει.  Bλέπεις, το ζήτημα εξαρχής δεν ήταν η δημιουργία τείχους προστασίας από τον Covid 19, αλλά η αποκλειστική εξυπηρέτηση των συμφερόντων των κολοσσών της φαρμακοβιομηχανίας.

“Μπροστά σ’ αυτό το χάος”, λέει ο κ. Βασσάλος,  “η κατάργηση των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και η ανακήρυξη του εμβολίου σε δημόσιο αγαθό είναι αυτή τη στιγμή κυριολεκτικά ζήτημα ζωής και θανάτου”.

Εγώ απλώς προσυπογράφω.