Πολλά τα ερωτήματα τεράστιες οι ευθύνες Εφοπλιστών-ΥΕΝ-Λιμενικών

Η ένοχη σιωπή των ΜΜΕ

Το χθεσινό ναυτικό ατύχημα που συνέβη μέσα στο λιμάνι της Σούδας φέρνει στο προσκήνιο με τον πιο έντονο τρόπο ότι η ασφάλεια στα πλοία στην Ναυσιπλοΐα και στα λιμάνια της χώρας μας δεν είναι δεδομένη!

Το περιστατικό αυτό έρχεται να προστεθεί ως το σοβαρότερο μία σειρά ατυχημάτων που έχουν σημειωθεί στην ευρύτερη Ακτοπλοΐα.

Παράλληλα ανατρέπει και καταρρίπτει τους ισχυρισμούς του Υπουργού ΕΝ  Β.Κικίλια όλα είναι καλώς καμωμένα με την ασφάλεια των επιβατηγών πλοίων…..

Είναι σαφές ότι επειδή στα δύο πλοία υπήρχαν εκατοντάδες επιβάτες και μέλη του πληρώματος, όλοι αυτοί θα μπορούσαν να διατρέξουν θανάσιμο κίνδυνο για την ασφάλεια τους και την ζωή τους.

Ένα πρώτο συμπέρασμα που προκύπτει είναι η ευθύνη των αρμόδιων αρχών και υπηρεσιών για το γεγονός ότι δεν υπήρχε παρακολούθηση και έλεγχος μέσα στο λιμάνι ώστε να αποφευχθεί η ταυτόχρονη είσοδος-έξοδος των εμπλεκόμενων πλοίων που προσδένουν στο ίδιο σημείο στο λιμάνι της Σούδας.

Από αυτήν την πλευρά κρίνεται αναγκαίο να δοθούν αμέσως στην δημοσιότητα οι συνομιλίες της λιμενικής αρχής με τους Πλοιάρχους των δυο πλοίων προκειμένου να διαπιστωθεί ποιες ήταν οι οδηγίες που δόθηκαν στα εμπλεκόμενα πλοία.

Σημειώνεται ότι εάν η σύγκρουση των δυο πλοίων γινόταν μερικά μέτρα πιο πίσω από την πλώρη του ‘’ΙΩΣΗΦ’’ ο κίνδυνος ανάφλεξης δεν θα ήταν πιθανός αλλά βέβαιος ακόμη και να επεκταθεί στο ευρύτερο λιμάνι της Σούδας!!!

Είναι ντροπή η κατάντια της σημερινής ελληνικής δημοσιογραφίας ότι όλα τα ΜΜΕ στα εκτενή ρεπορτάζ τους μιλούσαν ότι η σύγκρουση έγινε μεταξύ Ε/Γ-Ο/Γ με φορτηγό πλοίο αποκρύπτοντας ότι επρόκειτο για RO/RO που μετέφερε χιλιάδες τόνους από καύσιμα και πολλά άλλα εύφλεκτα και επικίνδυνα φορτία.

Και ακόμη χειρότερα το γεγονός ότι ζητήθηκε από τον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ σχετική δήλωση από τηλεοπτικό σταθμό που ανέδειξε το πρόβλημα και ουδέποτε βγήκε στον αέρα….

Η σιωπή καθώς φαίνεται είναι χρυσός για το ξεπερασμένο και απαξιωμένο πολιτικό και μιντιακό σύστημα της χώρας μας.

Η ζωή και η εμπειρία των Ναυτικών ατυχημάτων, μας διδάσκει ότι τα χειρότερα ατυχήματα γίνονται με μπουνάτσα και όχι με τα πολλά μποφόρ.

Η σιγουριά, η ρουτίνα και η βεβαιότητα αποτελούν κάκιστους συμβούλους σε χειρισμούς όταν αυτοί αφορούν ιδιαίτερα πλοία που μεταφέρουν εκατοντάδες επιβάτες ή επικίνδυνα φορτία!!!

Απαιτούμε την συγκρότηση μιας ανεξάρτητης επιτροπής εμπειρογνωμόνων για την εξακρίβωση των αιτιών του ατυχήματος και τον καταλογισμό των ευθυνών όπου και εάν αυτές υπάρχουν.

Εάν η πρόταση μας δεν γίνει αποδεκτή είναι σίγουρο ότι ένα άλλο παρόμοιο ατύχημα αναπόφευκτα θα συμβεί.

Η Διοίκηση

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ μετά την πρωτοφανή κλιμάκωση των πολεμικών συγκρούσεων στον Περσικό κόλπο αλλά και στον πόλεμο Ουκρανίας-ΝΑΤΟ-Ρωσίας τα διαδοχικά χτυπήματα και τους δεκάδες νεκρούς Ναυτεργάτες επαναφέρει στο προσκήνιο την πάγια θέση της να τερματιστούν τα δρομολόγια των εμπορικών πλοίων στις εμπόλεμες περιοχές.

Έως τώρα οι εφοπλιστές συνεχίζουν ακάθεκτοι το κυνήγι του κέρδους και στέλνουν τα πλοία τους σε πολεμικές συρράξεις από τις οποίες αποκομίζουν εκατομμύρια δολάρια κέρδους.

Κυβερνήσεις και Διεθνείς Οργανισμοί (ΟΗΕ-ΙΜΟ) έχουν να επιδείξουν μόνο ευχολόγια για την τραγική κατάσταση και τους θανάσιμους κινδύνους που διαμορφώνονται καθημερινά για την ασφάλεια και την ζωή χιλιάδων Ναυτεργατών που στέλνονται στις θάλασσες των πολεμικών συγκρούσεων.

Οι εφοπλιστές εξακολουθούν να θησαυρίζουν και να αδιαφορούν για το ανθρώπινο κόστος που έχουν οι πειρατικές τους επιχειρηματικές μπίζνες.

Υπενθυμίζουμε ότι στους παραπάνω πολέμους μαζί και στην Ερυθρά θάλασσα έχουν χτυπηθεί πολλές δεκάδες ελληνόκτητα και ελληνικά πλοία και έτσι οι Ναυτεργάτες γίνονται θυσία στον βωμό του κέρδους.

Οι ευθύνες της Κυβέρνησης, του Υπουργείου ΕΝ και του Συνδικαλιστικού τους προσωπικού (ΠΝΟ) ήταν και είναι βαρύτατες, που παρακολουθούν το μακάβριο έργο των Ελλήνων εφοπλιστών και βάζουν πλάτη να συνεχίζονται, να επεκτείνονται και να πολλαπλασιάζονται τα θύματα στα πληρώματα των πλοίων.

Το ίδιο εγκληματικές είναι οι ευθύνες της Διοίκησης της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) η οποία συνεχώς παροτρύνει ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-ΕΕ-Κυβέρνηση να στέλνονται πολεμικά πλοία και στρατός σε όλες τις εμπόλεμες ζώνες για να επιβληθεί η ελεύθερη ναυσιπλοΐα δηλαδή να διασφαλίζεται η υπερκερδοφορία τους!

Την ίδια ευθύνη έχει και η φιλοεφοπλιστική ITF η οποία υποτίθεται εκπροσωπεί τα συμφέροντα και τα δικαιώματα των Ναυτεργατών.

Ήδη η μεγαλύτερη δύναμη στον κόσμο σε Ναυτεργατικό δυναμικό (η Κυβέρνηση της Ινδίας) ανακοίνωσε ότι κανένας Ινδός Ναυτικός δεν θα δέχεται να ταξιδεύει στα θέατρα του πολέμου.

Το ίδιο έχουν ανακοινώσει και άλλες χώρες.

Απαιτούμε:

-Να σταματήσουν τα ταξίδια του θανάτου στις εμπόλεμες ζώνες!

-Κανένας Ναυτεργάτης θυσία για τα κέρδη των εφοπλιστών!

-Εδώ και τώρα η Κυβέρνηση να πάρει θέση και να ζητήσει το σταμάτημα των ελληνικών και ελληνόκτητων πλοίων από τις πολεμικές μάχες!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Ο Διευθύνων Σύμβουλος και ο πρόεδρος του Δ.Σ. της Α.Ε.ΔΙ.Κ. έστειλαν την αστυνομία στην διαμαρτυρία των εργαζομένων και οι ίδιοι κρύφτηκαν!!

Μία ακόμα δικαστική απόφαση βγαλμένη από το πλούσιο αντεργατικό θεσμικό οπλοστάσιο των Κυβερνήσεων εκδόθηκε χθες από το Πρωτοδικείο Κορίνθου για να βάλει φρένο στα  αιτήματα και τις διεκδικήσεις των εργαζομένων και τον Ναυτεργατών που εργάζονται στην επιχείρηση της διώρυγας της Κορίνθου.

Μετά από αυτήν την εξέλιξη οι εργαζόμενοι με την πολύπλευρή στήριξη της ΠΕΝΕΝ προχώρησαν σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τα γραφεία της Διοίκησης Α.Ε.ΔΙ.Κ.

Όπως είναι γνωστό το Σωματείο Εργαζομένων Ναυτεργατών και τεχνικών της Διώρυγας της Κορίνθου είχε προκηρύξει 24ωρη απεργία για σήμερα.

Ακολούθως η Διοίκηση της Α.Ε.ΔΙ.Κ προχώρησε σε ασφαλιστικά μέτρα ζητώντας να κηρυχθεί η απεργία τους ως παράνομη.

Το τοπικό Πρωτοδικείο ενέδωσε στην απαίτηση τους κηρύσσοντας την απεργία ως παράνομη με το αιτιολογικό ότι δεν υπήρξε προσωπικό ώστε να εξασφαλίσει τις στοιχειώδες ανάγκες λειτουργίας της Διώρυγας!

Οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τα γραφεία της εταιρίας τα οποία είχαν εγκαταλείψει οι Διοικούντες φροντίζοντας όμως να παρατάξουν αστυνομικές δυνάμεις στην πύλη εισόδου της επιχείρησης.

Παρά την τρομοκρατία οι εργαζόμενοι πήραν μέρος στην συγκέντρωση εκφράζοντας για άλλη μια φορά το δίκαιο των αιτημάτων τους.

Αλγεινή εντύπωση προκάλεσε η στάση της πλειοψηφίας του ΕΚ Κορίνθου το οποίο όχι μόνο δεν στήριξε τον δίκαιο αγώνα τους αλλά αρνήθηκε να παραστεί και στην συγκέντρωση τους!

Μιλώντας στη συγκέντρωση ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ  εξέφρασε την ολόθερμη συμπαράσταση του κλάδου μας στην πάλη που δίνουν για τα δικαιώματά τους.

Υπογράμμισε ότι η ΠΕΝΕΝ θα συνεχίσει τις προσπάθειες και τις παρεμβάσεις της στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι και οι Ναυτεργάτες της Διώρυγας Κορίνθου ώστε να δοθούν λύσεις.

Η Διοίκηση

Εάν κάποιος βρισκόταν χθες νωρίς το πρωί στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά σίγουρα θα αισθάνθηκε έκπληξη από την παρουσία πολλών δεκάδων λιμενικών οι οποίοι έκαναν μαζική κάθοδο και πήραν θέση κυρίως έξω από τα πρωινά πλοία που αναχωρούσαν για το Αιγαίο.

Επίσης αισθητή ήταν η παρουσία τους και έξω από τα αφιχθέντα πλοία στην ευρύτερη έκταση του λιμανιού.

Τι συνέβη;

Ο ανεκδιήγητος και λαλίστατος Β.Κικίλιας είχε οργανώσει ένα άθλιο επικοινωνιακό σόου έχοντας μαζί του όλα τα συστημικά κανάλια που τον ακολουθούσαν βήμα το βήμα, όλη την στρατιωτική ηγεσία του λιμενικού Σώματος με τον ίδιο να πρωταγωνιστεί μπροστά στις κάμερες των τηλεοπτικών καναλιών.

Ποιο ήταν το αφήγημα που εμπνεύστηκε και πασάρισε στην κοινή γνώμη ένας από τους αποτυχημένους (για τους Ναυτεργάτες και τους νησιώτες) Υπουργός ΕΝ;

΄΄Προτεραιότητά μας η ασφάλεια στα λιμάνια και στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες για τους χιλιάδες επιβάτες΄΄

  Στον ατελείωτο και προκλητικό μονόλογο του έθαψε υπαρκτά προβλήματα απολύτως συνδεδεμένα με την ασφάλεια των πλοίων όπως:

-Η υπερεργασία, η εντατικοποίηση, τα εξουθενωτικά ωράρια εργασίας των Ναυτεργατών και η συστηματική παραβίαση των ωρών ανάπαυσης.

-Εξαφάνισε τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα με τις μηχανικές βλάβες που βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη όλη την καλοκαιρινή περίοδο που φανερώνουν την ανεπαρκή συντήρηση πολλών πλοίων, την εντατική και αδιάκοπη δρομολογιακή χρήση μαζί και τα διάφορα ατυχήματα που συνδέονται με τα παραπάνω και την επικινδυνότητα και ακαταλληλότητα των λιμανιών που αποτελούν αιτία για πολλά Ναυτικά ατυχήματα.

-Δεν είπε ούτε λέξη για τον γερασμένο Ακτοπλοϊκό στόλο που η μέση ηλικία του ξεπερνάει τα 30 χρόνια!

-Φυσικά ποίησε την νήσσαν για τα πανάκριβα εισιτήρια παρά τα διαδοχικά δωράκια της Κυβέρνησης προς τους Ακτοπλόους Εφοπλιστές.

-Αποσιώπησε όπως αναμενόταν την ραγδαία αύξηση στα κρούσματα τραυματισμών στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία μεταξύ των οποίων πέρσι είχαμε και δύο νεκρούς.

Κατά τα λοιπά ο Β.Κικίλιας με την συνδρομή των συστημικών καναλιών και των ‘’στρατευμένων δημοσιογράφων’’ τα βρήκε όλα Καλώς Καμωμένα!

   Η Διοίκηση