Κάλεσμα για αγωνιστικό συναγερμό ενάντια στο αντεργατικό έκτρωμα Χατζηδάκη απευθύνουν εργατικά σχήματα, κινήσεις, συλλογικότητες. Την Δευτέρα 17 Μάη, καλούν σε σύσκεψη αγώνα στην Πλ. Πρωτομαγιάς στις 7:00μμ και την Τρίτη 18 Μάη, στα Προπύλαια στις 7:00μμ, σε διαδήλωση.

Όλο το κάλεσμα αναφέρει:

Πάρτε πίσω το αντεργατικό αντισυνδικαλιστικό τερατούργημα
Κάτω τα χέρια από 8ωρο-συλλογικές συμβάσεις-συνδικαλιστικά δικαιώματα
Δευτέρα 17 Μάη, πλατιά σύσκεψη αγώνα, Πλ. Πρωτομαγιάς, 7:00μμ
Τρίτη 18 Μάη, διαδήλωση, Προπύλαια, 7:00μμ

Την Τετάρτη 12 Μάη η κυβέρνηση και ο Υπουργός Εργασίας Κ. Χατζηδάκης δημοσιοποίησαν το αντιδραστικό νομοσχέδιο που οραματίζονται εδώ και χρόνια το κεφάλαιο και οι κυβερνήσεις. Πυξίδα των αντεργατικών μέτρων είναι οι πολιτικές κατευθύνσεις της ΕΕ, που επιχειρείται να επιβληθούν και στους εργαζόμενους στην χώρα μας.

Ενδεικτικά αναφέρονται οι βασικές αντεργατικές διατάξεις του νομοσχεδίου:

• Κατάργηση του οκταώρου και επιβολή 10ωρης εργασίας και εβδομάδας 50 ωρών εργασίας, (μέσω ατομικών συμβάσεων). Οι επιπλέον ώρες δεν θα αμείβονται, αλλά θα μετατρέπονται σε χρωστούμενα ρεπό ή μειωμένες ώρες. Ταυτόχρονα, η πολυδιαφημιζόμενη κάρτα εργασίας- με το πρόσχημα της προστασίας του εργαζομένου- νομιμοποιεί παραπέρα το ηλεκτρονικό φακέλωμα και τη διάλυση των εργασιακών σχέσεων.

• Το καθεστώς αργίας της Κυριακής δέχεται ένα ακόμα σκληρό χτύπημα, καθώς προστίθενται νέοι κλάδοι (courier, αποθήκες και logistics, υγειονομικών και φαρμακευτικών υλικών, πληροφορική, τηλεφωνικά κέντρα, data centers, βιομηχανία σκυροδέματος, εξορυκτικές δραστηριότητες κ.ά.).

• Κατάργηση του ΣΕΠΕ και μετατροπή του σε Ανεξάρτητη Αρχή, αφήνοντας την εργοδοτική ασυδοσία να ξεσαλώσει.

• Ουσιαστική κατάργηση της δυνατότητας νομικής διεκδίκησης της επαναπρόσληψης με την καταβολή επιπλέον αποζημίωσης, δίνοντας στο κεφάλαιο πλήρη ασυλία για τις απολύσεις.

• Υπονόμευση των κλαδικών Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, με την ενίσχυση των επιχειρησιακών και την προώθηση των ατομικών

• Αύξηση των υπερωριών σε ετήσια βάση σε 150 ώρες με ταυτόχρονη μείωση της αξίας τους.

• Μονιμοποίηση και επέκταση της τηλεεργασίας που αυξάνει την εντατικοποίηση της εργασίας, σβήνοντας τα όρια μεταξύ εργάσιμου και μη εργάσιμου χρόνου.

• Παραπέρα χτύπημα του δικαιώματος στην απεργία και στην συνδικαλιστική δράση, με ηλεκτρονικό φακέλωμα των σωματείων, ποινικοποίηση της απεργιακής περιφρούρησης, αύξηση του προσωπικού ασφαλείας σε ποσοστό που πρακτικά ακυρώνει την απεργία. Ταυτόχρονα, επιβάλλεται στα σωματεία η εφαρμογή ηλεκτρονικής ψηφοφορίας.

Καμιά αναμονή

Μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις είναι μονόδρομος ο αγωνιστικός συντονισμός για την κλιμάκωση του αγώνα με μαχητικές μορφές, νέες απεργίες, διαδηλώσεις, ώστε να μην έρθει στη Βουλή το έκτρωμα Χατζηδάκη. Σε συνέχεια των μαζικών απεργιακών κινητοποιήσεων της 6ης Μάη, που μετατράπηκε σε μέρα ταξικής διεκδίκησης και αγώνα ενάντια στους σχεδιασμούς κυβέρνησης-εργοδοσίας, κόντρα στην υποταγμένη ηγεσία της ΓΣΕΕ, πρέπει να σημάνει ξεσηκωμός ενάντια στο νόμο-σφαγείο.

Για αυτό καλούμε:

• Την Δευτέρα 17 Μάη, στην Πλ. Πρωτομαγιάς στις 7:00μμ, ευρεία σύσκεψη αγώνα (με δυνατότητα και διαδικτυακής σύνδεσης). Καλούμε εργατικά σχήματα, κινήσεις, συλλογικότητες, ταξικούς συνδικαλιστές, κάθε αγωνιστή και αγωνίστρια για να συζητήσουμε ένα αγωνιστικό σχέδιο συνέχισης και κλιμάκωσης.

• Την Τρίτη 18 Μάη, στα Προπύλαια στις 7:00μμ, σε διαδήλωση ενάντια στο αντεργατικό νομοθετικό έκτρωμα.

Εργατικά σχήματα, Κινήσεις, Συλλογικότητες

Ο επικεφαλής του ESM, εμμέσως πλην σαφώς, απέδωσε μέρος της επιτυχίας στην προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, σημειώνοντας πως ένας από τους λόγους που επηρέασαν θετικά τη βιωσιμότητα του χρέους, ήταν η πολύ καλή δημοσιονομική κατάσταση της Ελλάδας το 2019.

Το δημόσιο χρέος της Ελλάδος, «παρόλο που είναι μακράν το υψηλότερο στην Ε.Ε, παραμένει βιώσιμο ακόμη και μετά την κρίση της πανδημίας».

Το παραπάνω υποστήριξε ο διευθύνων σύμβουλος του ESM Κλάους Ρέγκλινγκ, μιλώντας στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, καθησυχάζοντας τους Έλληνες αξιωματούχους όσον αφορά τις επιπτώσεις της πανδημίας στην οικονομία της χώρας.

Παράλληλα, έστειλε μήνυμα προς το Μαξίμου, σημειώνοντας πως αν και υπάρχουν προκλήσεις και κίνδυνοι, «είναι στο χέρι της κυβέρνησης να διατηρήσει το κόστος δανεισμού -και συγκεκριμένα το περιθώριο των ελληνικών ομολόγων- σε χαμηλό επίπεδο».

Ο επικεφαλής του ESM, εμμέσως πλην σαφώς, απέδωσε μέρος της επιτυχίας στην προηγούμενη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, σημειώνοντας πως ένας από τους λόγους που επηρέασαν θετικά τη βιωσιμότητα του χρέους, ήταν η πολύ καλή δημοσιονομική κατάσταση της Ελλάδας το 2019.

Συγκεκριμένα, ο Ρέγκλινγκ είπε ότι υπάρχουν τρεις βασικοί λόγοι, οι οποίοι επηρεάζουν θετικά τη βιωσιμότητα του ελληνικού χρέους:

• Ο πρώτος, αφορά την πολύ καλή δημοσιονομική κατάσταση της χώρας το 2019 πριν ξεσπάσει η κρίση.
• Ο δεύτερος, αφορά τη δομή του ελληνικού χρέους μετά την αναδιάρθρωση του, καθώς σχεδόν το μισό από αυτό (55%) αφορά σε χαμηλότοκα δάνεια πολύ μακράς διάρκειας που έχει χορηγήσει ο ESM.
• O τρίτος λόγος συνδέεται με τη νομισματική πολιτική της ΕΚΤ και τα έκτακτα μέτρα που εφαρμόζει στην περιόδο της κρίσης, τα οποία συνέβαλαν καθοριστικά στην αποκλιμάκωση των επιτοκίων των ελληνικών ομολόγων.

Ο Ρέγκλινγκ δεν παρέλειψε να χτυπήσει το καμπανάκι στην ελληνική κυβέρνηση, υπογραμμίζοντας ότι μετά το τέλος της πανδημίας, η Ελλάδα θα πρέπει να επιστρέψει στον δρόμο των πρωτογενών πλεονασμάτων, όπως άλλωστε έχει δεσμευτεί στο Πρόγραμμα Σταθερότητας που υπέβαλε πρόσφατα στην Ε.Ε. Πρόσθεσε πως η Αθήνα θα πρέπει να εφαρμόσει μεταρρυθμίσεις, προκειμένου να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα της οικονομίας, η αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματος, καθώς και η επίτευξη διατηρήσιμων ρυθμών ανάπτυξης.

Μιλώντας την ίδια εκδήλωση, η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Έφη Αχτσιόγλου ανέφερε ότι η βιωσιμότητα του δημοσίου χρέους εν πολλοίς οφείλεται σε αποφάσεις του παρελθόντος και συγκεκριμένα στην απόφαση του Eurogroup του 2018, καθώς και στο ταμειακό «μαξιλάρι» που δημιούργησε η προηγούμενη κυβέρνηση. Παράλληλα, εξέφρασε την ανησυχία της για το τι μέλλει γενέσθαι μετά την άνοιξη του 2022 όταν η ΕΚΤ αποσύρει το πρόγραμμα αγοράς ομολόγων (PEPP) το οποίο κατά γενική ομολογία συνέβαλε στην μείωση των αποδόσεων των ελληνικών ομολόγων.

Η κ. Αχτσιόγλου υποστήριξε ότι απαιτείται ολιστικό σχέδιο για τη διασφάλιση ποιοτικής ανάπτυξης. Επέκρινε το σχέδιο της κυβέρνησης, καθώς όπως είπε δεν αποσκοπεί στην ποιότητα και δεν «θεραπεύει τις πληγές» που προκάλεσε στο σώμα της οικονομίας και της κοινωνίας η πανδημία. Τέλος, υποστήριξε ότι το Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας που έχει εκπονήσει η κυβέρνηση «αφήνει απέξω» την πλειονότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της χώρας.

Σε κάθε περίπτωση, ένας... Γολγοθάς μεταρρυθμίσεων και βαριάς δημοσιονομικής προσαρμογής ξεκινά για την Ελλάδα προκειμένου να φθάσει σε μηδενικά ελλείμματα τον επόμενο χρόνο, καθώς με βάση τις προβλέψεις του βασικού σεναρίου του Προγράμματος Σταθερότητας το 2022 θα υπάρξει πρωτογενής δημοσιονομική προσαρμογή της τάξης των 12 δισ. ευρώ, δεδομένου ότι το έλλειμμα από το -7,2% του ΑΕΠ φέτος θα περιοριστεί στο -0,3% του ΑΕΠ και μάλιστα χωρίς μέτρα εξοικονόμησης πόρων.

πηγη: efsyn.gr

Στα μέσα Ιουνίου η Ολλανδία θα ξεκινήσει ένα εμβολιαστικό πρόγραμμα αποκλειστικά για ναυτικούς. Ναυτικοί ανεξαρτήτως εθνικότητας σε ποντοπόρα πλοία υπό ολλανδική σημαία ή σε πλοία υπό ολλανδική διαχείριση θα μπορούν να εμβολιαστούν, σύμφωνα με ανακοίνωση της Ένωσης Ολλανδών Εφοπλιστών. Ως εκ τούτου, οι ναυτικοί θα μπορούν να συνεχίσουν την εργασία τους ασφαλώς εν πλω.

Η Annet Koster, διευθύντρια της Ένωσης Ολλανδών Εφοπλιστών, σημειώνει: «Ως πλοιοκτήτες είμαστε ευγνώμονες στην ολλανδική κυβέρνηση για το γεγονός ότι αναγνωρίζει την ανάγκη εμβολιασμού των ναυτικών μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου προγράμματος».

Από τα μέσα Ιουνίου, 49.000 εμβόλια της Johnson & Johnson θα διατίθενται και συνεπώς ένας εμβολιασμός ανά ναυτικό θα είναι επαρκής. Τα εμβόλια θα διατίθενται δωρεάν από το Υπουργείο Υγείας, Ευημερίας και Αθλητισμού της Ολλανδίας και το κόστος οργάνωσης των logistics θα αναλάβουν ιδιωτικές εταιρείες του ευρύτερου ναυτιλιακού κλάδου της χώρας. Οι εμβολιασμοί των ναυτικών θα λάβουν χώρα στα μεγαλύτερα ολλανδικά λιμάνια και στο αεροδρόμιο του Σίπχολ.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr