Του ΓΙΑΝΝΗ ΤΟΛΙΟΥ*

Σε όλους είναι λίγο-πολύ γνωστό το προνομιακό φορολογικό καθεστώς των ελλήνων εφοπλιστών. Παρ’ ότι οι νέοι των 300-400 ευρώ με «μπλοκάκι» παροχής υπηρεσιών, πληρώνουν φόρους από το πρώτο ευρώ, η εφοπλιστική ελίτ χαίρει διαχρονικά φορολογικής ασυλίας. Πρόσφατα μάλιστα στη Βουλή η συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, ψήφισαν μια νέα σκανδαλώδη ρύθμιση σε όφελος τους. Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μ.Βαρβιτσιώτης, λειτουργώντας ως «εκπρόσωπου τύπου» της ΕΕΕ, υπερασπίστηκε την κατάργηση της έκτακτης εισφοράς ύψους 420 εκατ. € στο διάστημα 2014-17 και μετατροπή της σε …εθελοντική, καλώντας μάλιστα το ΣΥΡΙΖΑ να την υπερψηφίσει, «ως ένα τεστ σοβαρότητας και υπευθυνότητας».! Πρόκειται για ένα ακόμα δείγμα ταξικής αναλγησίας της κυβερνώσας ελίτ, ενώ διατηρείται ταυτόχρονα η «εισφορά αλληλεγγύης» και το «χαράτσι» αυξάνεται μετονομαζόμενο σε ΕΝΦΙΑ.!

ΑΠΟ 45.000 ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΠΡΙΝ ΑΠΟ 15 ΧΡΟΝΙΑ ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΤΩΡΑ ΕΦΤΑΣΑΝ ΤΙΣ 14.500!

Η ανεργία έριξε άγκυρα στα λιμάνια

Οι εφοπλιστές θέλουν να μειώσουν τους μισθούς και των ανώτατων πληρωμάτων, μέσω της ίδρυσης ιδιωτικών σχολών ναυτικής εκπαίδευσης

Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ

ΕΚΡΗΚΤΙΚΕΣ διαστάσεις έχει λάβει τα τελευταία χρόνια η ανεργία των ναυτεργατών. Οι απανωτές μειώσεις των οργανικών συνθέσεων στην ποντοπόρο ναυτιλία, ο αφανισμός των κρουαζιερόπλοιων με ελληνική σημαία και η θέσπιση του νέου θεσμικού πλαισίου στην ακτοπλοΐα (νόμος 4150/2013) επέφεραν δραματική εκτόξευση της ανεργίας.

Η περίπτωση Ντινόπουλου είναι συμβολική αυτού που παλιότερα αποκαλούσαν "φαύλο κράτος της δεξιάς". Η πολιτική και κοινωνική εδραίωση της συντηρητικής παράταξης, μετά τον πόλεμο, στηρίχτηκε ακριβώς σε ένα δίκτυο πελατειακών σχέσεων με εργαλεία τα ρουσφέτια, την εκλαΐκευση της μικροδιαφθοράς και την συστηματική αφαίμαξη του κράτους. Τα "έσοδα" από το τελευταίο, με το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης, περιορίστηκαν αλλά η αφαίμαξη συνεχίζεται, ρουφώντας ότι "λίπος" έχει απομείνει από άλλους φορείς, όπως τα ασφαλιστικά ταμεία.