Κοινή παρέμβαση πραγματοποίησαν οι Διοικήσεις των Σωματείων ΠΕΝΕΝ και Πανελλήνιος Σύνδεσμος Συνταξιούχων ΝΑΤ (Π.Σ.Σ-ΝΑΤ) στον Πρόεδρο του ΝΑΤ στις 23/4/2021.

Η παρέμβαση αυτή έγινε σε συνέχεια της αγωνιστικής δράσης που είχε αναληφθεί για τις καθυστερήσεις στην καταβολή των συντάξεων (προσωρινών - κύριων - επικουρικών - εφάπαξ- αναβαθμίσεις) με την κατάληψη που έγινε στον ΕΦΚΑ Πειραιά την Τρίτη 20/4,.

Στην διάρκεια της σύσκεψης οι εκπρόσωποι των Σωματείων έθεσαν υπόψιν του Προέδρου και των υπηρεσιών του ΝΑΤ τα στοιχεία που μας γνωστοποιήθηκαν από τη διευθύντρια του ΕΦΚΑ.

Παράλληλα υπογράμμισαν ότι υπεύθυνοι για την κατάσταση αυτή είναι η κυβέρνηση και το αρμόδιο Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης (όπως και η προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ) που έστησαν ένα υπερταμείο με διαδικασίες εξπρές, ενέταξαν όλα τα υπόλοιπα Ταμεία στον ΕΦΚΑ χωρίς την απαραίτητη οργάνωση - στελέχωση, εξοικείωση και εκπαίδευση του προσωπικού και χωρίς την αναγκαία υλικοτεχνική υποδομή και ηλεκτρονική διασύνδεση των πρώην Ταμείων με τον ΕΦΚΑ.

Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής είναι στον τομέα της απονομής των συντάξεων των Ναυτεργατών οι καθυστερήσεις πού σημειώνονται να είναι πλέον απαράδεκτες έως και εξοργιστικές.

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι οι καθυστερήσεις στις προσωρινές συντάξεις αγγίζουν τον ένα χρόνο, στις κύριες τα 3 χρόνια, ενώ ακόμη μεγαλύτερες είναι οι καθυστερήσεις στις επικουρικές, τα εφάπαξ και στους δικαιούχους με διαδοχική ασφάλιση.

Η εμμονή στην πολιτική ιδεοληψία ενός υπερταμείου χωρίς τις αναγκαίες υποδομές δείχνει και σήμερα το αδιέξοδό της όμως το τραγικό είναι ότι τις συνέπειες τις υφίστανται οι απόμαχοι της δουλειάς και όχι οι εκάστοτε κυβερνώντες....

Στην διάρκεια της σύσκεψης επιβεβαιώθηκε η αρνητική αυτή κατάσταση και το χειρότερο είναι ότι αυτή θα διαιωνιστεί και στο μέλλον παρά τις αντίθετες διαβεβαιώσεις των Υπουργών Χατζηδάκη - Πλακιωτάκη!!!

Ειδικότερα για τους ασφαλισμένους Ναυτεργάτες η κατάσταση περιπλέκεται και επιδεινώνεται αφού στην διεκπεραίωση των συντάξεων σε διάφορα στάδια εμπλέκονται τόσο οι υπηρεσίες του ΕΦΚΑ όσο και αυτές του ΝΑΤ και μαζί οι γραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούνται φορτώνονται στο τέλος στις πλάτες των Ναυτεργατών.....

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού του αλαλούμ είναι ότι στα στοιχεία που αφορούν τον αριθμό των εκκρεμοτήτων στις κύριες συντάξεις, άλλα νούμερα δίνει ο ΕΦΚΑ και τελείως διαφορετικά το ΝΑΤ και με τον τρόπο αυτό το γαϊτανάκι των ευθυνών μεταξύ τους συνεχίζεται!!!!

Μετά την τελευταία απεργία των Ναυτεργατών (Φλεβάρης 2021) η κυβέρνηση απέρριψε την πρόταση της ΠΕΝΕΝ για την επαναφορά της αυτοτέλειας του ΝΑΤ και των άλλων Ταμείων μας, όπως απέρριψε και αυτή της έκδοσης των συντάξεων αποκλειστικά και μόνο από το ΝΑΤ.

Αποδεικνύεται ότι με ημίμετρα και φτιασιδώματα, όπως αυτά που προτάθηκαν ως λύσεις, δηλαδή η ενίσχυση του προσωπικού του ΝΑΤ (8) και της υπηρεσίας Ναυτικών Μητρώων (2), με άτομα τα οποία δεν διαθέτουν ουδεμία σχέση - γνώση ή εμπειρία και αντικειμενικά η συμβολή τους στην επιτάχυνση της απονομής των εκκρεμών συντάξεων θα είναι απειροελάχιστη!!!

Μπροστά σε αυτή την επώδυνη κατάσταση που διαμορφώνεται από την πολιτική Κυβέρνησης - Υπουργείων Ναυτιλίας και Εργασίας και των διοικούντων ΕΦΚΑ - ΝΑΤ, ο μόνος δρόμος που μπορεί να εγγυηθεί το ξεμπλοκάρισμα και την απόδοση των ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων είναι οι ίδιοι οι εν ενεργεία και οι συνταξιούχοι Ναυτεργάτες να παλέψουν οργανωμένα - δυναμικά και μαζικά για να επιβάλουν τη μοναδική λύση που είναι σε αυτές τις συνθήκες το σύνολο των συντάξεων να διευθετείται από το ΝΑΤ και τις υπηρεσίες του.

Πανικός έχει ξεσπάσει μεταξύ χιλιάδων επενδυτών στην γειτονική Τουρκία μετά την αναστολή της λειτουργίας της τοπικής πλατφόρμα συναλλαγών κρυπτονομισμάτων Thοdex με 350.000 ενεργούς χρήστες και την φημολογούμενη φυγή στο εξωτερικό του διευθύνοντα συμβούλου της.

Με την ιστοσελίδα της πλατφόρμας να είναι είναι προσβάσιμη, οι πελάτες της Thοdex, που φοβούνται ότι θα χάσουν τις επενδύσεις τους έχουν αρχίσει να καταθέτουν προσφυγές στις αρχές και η εισαγγελία της Κωνσταντινούπολης ανακοίνωσε τη διεξαγωγή έρευνας, κάνοντας έκκληση στους εργαζόμενους της εταιρείας να βοηθήσουν παρέχοντας πληροφορίες. Παράλληλα οι οικονομικές αρχές μπλόκαραν όλους τους λογαριασμούς  

Οι Τούρκοι το τελευταίο διάστημα έχουν αγοράσει ποσά ρεκόρ σε κρυπτονομίσματα, προσπαθώντας έτσι να αντισταθμίσουν τις απώλειες στις αποταμιεύσεις τους από την πτώση της λίρας και την εκτίναξη του πληθωρισμού στο 16%. 

Η Thοdex εμφανίζει 400.000 χρήστες, εκ των οποίων οι 350.000 ενεργοί, σύμφωνα με τον δικηγόρο Αμπντουλάχ Τζεράν, που έχει υποβάλει μήνυση κατά του ιδρυτή και διευθύνοντα συμβούλου της Φατίζ Φαρούκ Οζέρ για «διακεκριμένη απάτη».

Η εταιρεία, που ιδρύθηκε το 2017, ανακοίνωσε χθες μέσω Twitter, ότι κλείνει την πλατφόρμα συναλλαγών της για 4-5 ημέρες, για να συζητήσει πρόταση συνεργασίας που δέχθηκε από παγκοσμίου φήμης τράπεζα και επιχειρήσεις διαχείρισης κεφαλαίων. Οι πελάτες δεν πρέπει να ανησυχούν- ανέφερε η ανακοίνωση- θα ενημερωθούν εγκαίρως και θα «πρέπει να αγνοήσουν τα αρνητικά σχόλια που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο».  

Σύμφωνα με τον δικηγόρο Ογούζ Κιλίτς, που εκπροσωπεί απροσδιόριστο αριθμό μηνυτών, τα περιουσιακά στοιχεία που έχουν επενδύσει οι πελάτες της Thodex προς το παρόν δεν μπορούν να ανακτηθούν, ενώ ο ιδρυτής της εταιρείας έφυγε από τη χώρα με πτήση από την Κωνσταντινούπολη προχθές, Τρίτη, το απόγευμα. 

Αναλυση του Reuters, έδειξε ότι οι συναλλαγές με Bitcoin στην Τουρκία από τις αρχές Φεβρουαρίου μέχρι τις 24 Μαρτίου έφτασαν τις 218 δισ. λίρες (δηλαδή περίπου 19 δισ. δολάρια) από 7 δισ. λίρες που ήταν την αντίστοιχη περίοδο του 2020.

ΠΗΓΗ: efsyn.gr

Σε μια προσομοίωση του Σουέζ σε γαλλική λίμνη, οι ναυτικοί μαθαίνουν πώς να μην κολλήσουν διασχίζοντας το κανάλι.

Γαλλία, 21 Απριλίου – Ο Δήμαρχος του Φράνκοϊ έστριψε το τιμόνι και οδήγησε το φορτηγό πλοίο του μέσα από ένα στενό σημείο στο κανάλι του Σουέζ – όχι το αιγυπτιακό, αλλά ένα αντίγραφο του στη μέση ενός γαλλικού δάσους.

Αυτό το κομμάτι προσαρμόστηκε έτσι ώστε να εκπαιδεύσει τους καπετάνιους και τους πιλότους της ναυσιπλοΐας να πλοηγούνται πιο εύκολα στο κανάλι του Σουέζ – μετά το περιστατικό με το Ever Given που σφηνώθηκε στο κανάλι τον περασμένο μήνα.

Το κανάλι είναι χτισμένο στο ένα εικοστό πέμπτο της κλίμακας ενός τμήματος του πραγματικού καναλιού του Σουέζ και οι εκπαιδευόμενοι πρέπει να κατευθύνουν μοντέλα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρίς να κολλήσουν.

“Είναι λίγο δύσκολο να δημιουργήσουμε αμμοθύελλες”, δήλωσε ο Δήμαρχος και διευθύνων σύμβουλος του εκπαιδευτικού κέντρου Port Revel, που χτίστηκε γύρω από μια λίμνη στην ανατολική Γαλλία. “Αλλά έχουμε ριπές ανέμου που θα ωθήσουν το πλοίο μας στη μία ή την άλλη πλευρά.”

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης στο κανάλι mini-Suez, οι εκπαιδευτές προσομοιώνουν προβλήματα οδήγησης και διακοπές λειτουργίας του κινητήρα για να δουν πώς αντιδρούν οι εκπαιδευόμενοι.

“Έχετε λίγο χώρο για ελιγμούς. Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί “, επισημαίνουν οι εκπαιδευτές,
αφού το  Port Revel έχει σχεδιαστεί για να αναπαράγει μερικά από τα πιο δύσκολα σημεία της παγκόσμιας ναυτιλίας.

Στην περιοχή υπάρχει επίσης ένας μίνι κόλπος του Σαν Φρανσίσκο, και μια προσομοίωση του λιμανιού Arthur, Τέξας, για μαθήματα ελλιμενισμού και ελιγμών κρουαζιερόπλοιων και δεξαμενόπλοιων σε πολυσύχναστα λιμάνια, με τη δημιουργία στροβίλων κάτω από το νερό για να αναπαράγουν ρεύματα και κύματα.

Το συμβάν με το Ever Given, το οποίο μπλόκαρε τη διώρυγα του Σουέζ για έξι ημέρες και έπνιξε το παγκόσμιο εμπόριο, μπορεί να ωθήσει τις ναυτιλιακές εταιρείες να στείλουν το προσωπικό τους για νέα μαθήματα, όπως δήλωσε ο Δήμαρχος.

“Μετά από κάθε ατύχημα βλέπουμε νέους πελάτες να έρχονται. Και φυσικά το κόστος της προπόνησης στο Port Revel δε συγκρίνεται με το κόστος να κολλήσει ένα σκάφος στο Σουέζ έστω για μια μέρα.”

ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr