Ένας Φιλιππινέζος ναυτικός έχασε την ζωή του από «κορωνοϊό» ενώ άλλα 12 μέλη του πληρώματος ελληνόκτητου φορτηγού πλοίου, που έχουν διαγνωσθεί ως θετικά στον κορωνοϊό παραμένουν σε καραντίνα επί του πλοίου.
Το «κύμα» του θανατηφόρου ιού εμφανίστηκε στο με σημαία Νήσων Μάρσαλ φορτηγού- χύδην (bulk carrier) «Star Genesis», μεταφορικής ικανότητας 80705 τόνων, συμφερόντων της εταιρείας Star Bulk, στην οποία επικεφαλής είναι ο Πέτρος Παππάς.
Συγκεκριμένα, όπως μετέδωσε το έγκυρο ναυτιλιακό site fleetmon το (κατασκευής 2010) φορτηγό πλοίο κατέπλευσε στις 14 Ιουλίου, στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας προερχόμενο από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Μετά την διενέργεια test διαπιστώθηκε ότι 14 από τα 20 μέλη του πληρώματος, όλοι Φιλιππινέζοι ναυτικοί, ήταν θετικά στον κορωνοϊό. Απ’ αυτά δύο χρειάστηκε να διακομιστούν στο νοσοκομείο, όπου στις 19 Ιουλίου ένας 52χρονος ναυτικός άφησε την τελευταία πνοή του. Ο άλλος ναυτικός παραμένει νοσηλευόμενος ενώ 12 μέλη του πληρώματος έχουν τεθεί σε καραντίνα επί του πλοίου.
Το πλοίο παραμένει στο λιμάνι του Μπουργκάς.

Και άλλος ναυτικός θύμα του κορωνοϊού
Να σημειωθεί ότι αυτές τις ημέρες πέθανε σε νοσοκομείο της Χάβρης, όπου νοσηλευόταν άλλος ένας Φιλιππινέζος ναυτικός, ο 49χρονος πρώτος μηχανικός του με σημαία Σιγκαπούρης bulk carrier «NORD SUNDA», μεταφορικής ικανότητας 63.343 τόνων.
Το πλοίο προσέγγισε εκτάκτως στη Χάβρη, όπου διαπιστώθηκε ότι 16 μέλη του πληρώματος ήταν θετικά στον κορωνοϊό και 5 απ’ αυτά χρειάζονταν νοσηλεία. Όπως μετέδωσε το fleetmon ήδη 5 μέλη του πληρώματος έχουν αναρρώσει πλήρως και επαναπατρίστηκαν στη Μανίλα ενώ άλλα πέντε βρίσκονται στο στάδιο της ανάρρωσης.

πηγη: pireas2day.blogspot.com

Στο πλαίσιο των σφοδρών ανταγωνισμών που είναι σε εξέλιξη ανάμεσα σε μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και ιμπεριαλιστικά κέντρα για το ποιοι θα βάλουν στο χέρι τις ναυπηγικές υποδομές μπροστά και στο νέο εξοπλιστικό πρόγραμμα της κυβέρνησης, ολοκληρώθηκε χτες ο διαγωνισμός για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, με την εταιρεία «Forest Grove» του ομίλου του εφοπλιστή Γ. Προκοπίου να πλειοδοτεί.

Η εταιρεία αυτή πλειοδότησε και στους δύο διαγωνισμούς που έγιναν. Ο ένας έγινε από τον ειδικό εκκαθαριστή και αφορούσε το τμήμα που περιέχει το κυρίως μέρος του ναυπηγείου και αυτό όπου εκτελούνται τα προγράμματα του Πολεμικού Ναυτικού. Ο δεύτερος από την Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου (ΕΤΑΔ), στην οποία είχαν περιέλθει 350 στρέμματα του ναυπηγείου συν τη μόνιμη δεξαμενή Νο 5.

Πρόκειται για τεράστιο μονοπωλιακό όμιλο με περίπου 120 πλοία (δεξαμενόπλοια, αεράδικα και φορτηγά) και με διασυνδέσεις και συνεργασίες με τη Ρωσία (η «Gazprom» και η «Yamal LNG» έχουν ναυλώσει τα περισσότερα από τα δεξαμενόπλοια) και την Κίνα (εκεί ο όμιλος έχει ναυπηγήσει τα περισσότερα πλοία και συνεχίζει να έχει σε εξέλιξη ναυπηγικό πρόγραμμα). Συνολικά ο μονοπωλιακός όμιλος και για τους δύο διαγωνισμούς κατέβαλε 62,5 εκατ. ευρώ, «τρώγοντας» τον έτερο επενδυτή, εφοπλιστή Θ. Πριόβολο, ο οποίος είχε συμμετάσχει στον πρώτο διαγωνισμό μαζί με την εταιρεία ΟΝΕΧ που προωθούν οι ΗΠΑ, ο οποίος είχε αποβεί άγονος λόγω των χαμηλών προσφορών.

Πάντως αυτό που διαρρέεται και στον ναυτιλιακό Τύπο είναι ότι δεν αποκλείεται ο Θ. Πριόβολος να λειτούργησε για τα συμφέροντα του μονοπωλιακού ομίλου του Προκοπίου. Άλλωστε αξίζει να σημειωθεί ότι ο Θ. Πριόβολος δεν βγήκε και ζημιωμένος, αφού παράλληλα υπήρξε και ένας τρίτος μικρότερος διαγωνισμός, που αφορούσε τον κινητό εξοπλισμό της δεξαμενής Νο 5 και στον οποίο πλειοδότησε. Πρόκειται για περίπου 5 γερανούς ανυψωτικής ικανότητας 100 τόνων ο καθένας, 4 γερανογέφυρες ανυψωτικής ικανότητας 20 τόνων η καθεμία και άλλα σημαντικά εργαλεία…

Όσον αφορά τους εργαζόμενους, η κυβέρνηση έχει κάνει απολύτως σαφές ότι θα απολυθούν γιατί αυτή είναι η επιθυμία των επενδυτών, οι οποίοι θέλουν το ναυπηγείο «καθαρό» από εργασιακά και συνδικαλιστικά δικαιώματα. Το είπε ορθά – κοφτά ο υπουργός Οικονομικών από τον Απρίλη, όταν σε τηλεδιάσκεψη με τους εργαζόμενους απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο «να μη γίνει καταγγελία σύμβασης».

Πηγή: 902.gr - ergasianet.gr/

Τον κίνδυνο της φτώχειας ή του κοινωνικού αποκλεισμού αντιμετώπισε το 28,9% του πληθυσμού της χώρας (3.043.869 άτομα) το 2019, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία.

Το ποσοστό αυτό παρουσίασε μείωση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (εισοδήματα 2018) κατά 1,1 ποσοστιαίες μονάδες (3.161.936 άτομα ή 30% του πληθυσμού), ωστόσο όπως γίνεται αντιληπτό, τα πράγματα θα είναι χειρότερα στα εισοδήματα του 2020, όταν και η πανδημία επέτεινε ραγδαία την οικονομική κατάσταση.

Να σημειωθεί ότι στον προσδιορισμό της φτώχειας η ΕΛΣΤΑΤ προσμετρά τη δυσκολία ανταπόκρισης στην πληρωμή έκτακτων οικονομικών αναγκών, την αδυναμία κάλυψης εξόδων για διακοπές μίας εβδομάδας το χρόνο, την αδυναμία διατροφής που να περιλαμβάνει κάθε δεύτερη ημέρα κοτόπουλο, κρέας ή ψάρι, την αδυναμία πληρωμής για ικανοποιητική θέρμανση της κατοικίας, την έλλειψη βασικών αγαθών, όπως πλυντήριο ρούχων, έγχρωμη τηλεόραση, τηλέφωνο, αυτοκίνητο, την αδυναμία αποπληρωμής δανείων ή αγορών με δόσεις και τις δυσκολίες στην πληρωμή πάγιων λογαριασμών.

Από τη σχετική έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ προκύπτουν επίσης ότι ο κίνδυνος φτώχειας ή κοινωνικού αποκλεισμού είναι υψηλότερος στην περίπτωση των ατόμων ηλικίας 18-64 ετών (31,9%). Από αυτόν τον πληθυσμό, εκτιμάται ότι το 30,2% είναι Έλληνες και το 54% είναι αλλοδαποί που διαμένουν στην Ελλάδα.

Ο κίνδυνος φτώχειας για παιδιά ηλικίας 0-17 ετών (παιδική φτώχεια) ανέρχεται σε 21,4%, σημειώνοντας αύξηση κατά 0,3 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ενώ για τις ομάδες ηλικιών 18- 64 ετών και 65 ετών και άνω ανέρχεται σε 18,5% και 13,2%, αντίστοιχα.

Επίσης το ποσοστό κινδύνου φτώχειας είναι ελαφρώς υψηλότερο για τις γυναίκες (17,9%) σε σχέση με τους άνδρες (17,5%).

πηγη: 902.gr