Σήμερα: 17/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

seb_kthrio.jpg

«Ένα νέο, φιλικό προς την ανάπτυξη, θεσμικό πλαίσιο στα Εργασιακά» ζητά ο ΣΕΒ που τάσσεται ευθέως κατά της επαναφοράς των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και της κατάργησης όλων των αντεργατικών νόμων των τριών μνημονίων.

Ενόψει της ολοκλήρωσης της 3ης αξιολόγησης όπου υπάρχει το θέμα των Εργασιακών κι ενώ κυβέρνηση και δανειστές έχουν συμφωνήσει να πλήξουν το δικαίωμα στην απεργία, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών χαρακτηρίζει «επιστροφή στο παρελθόν» την αποκατάσταση εργασιακών δικαιωμάτων και στο Εβδομαδιαίο Δελτίο του αναφέρει πως «όσοι ζητούν επαναφορά πρακτικών στις εργασιακές σχέσεις που επικρατούσαν πριν την κρίση, μετά την ολοκλήρωση των Μνημονίων τον Αύγουστο του 2018, πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι αυτή δεν πρόκειται να επιφέρει και βελτίωση της κατάστασης των εργαζομένων στην αγορά εργασίας».

Παραδέχεται επί της ουσίας ότι η εργασιακή ζούγκλα εξυπηρέτησε τα συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων, αναφέροντας πως «χωρίς τη μερική απασχόληση και τη μείωση του κατώτατου μισθού, καθώς και τη μεγαλύτερη ευελιξία στον καθορισμό των μισθών σε επιχειρησιακό επίπεδο, η ανεργία θα ήταν σήμερα σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα από το υψηλό 27% του 2013, ενώ η ύφεση θα συνεχιζόταν με αμείωτους ρυθμούς» και ότι «το ισχύον θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς εργασίας, αν μη τι άλλο, βοήθησε στην εξομάλυνση των αδιεξόδων της ανεργίας που προκάλεσε στην ιδιωτική οικονομία η βίαιη δημοσιονομική προσαρμογή».

Σύμφωνα με τον ΣΕΒ, «η σχετικά κακή εικόνα στην αγορά εργασίας δεν σχετίζεται με το νέο αυτό θεσμικό πλαίσιο» και υποστηρίζει ότι «επείγει, συνεπώς, να συμφωνηθεί μέσω του κοινωνικού διαλόγου ένα νέο, φιλικό προς την ανάπτυξη, θεσμικό πλαίσιο στα Εργασιακά», άρα ένα νομοθετικό πλαίσιο χειρότερο από το υπάρχον για τους εργαζόμενους.

Πηγή: 902.gr

shutterstock.jpg

Αντιμέτωποι με τον κίνδυνο της κατάσχεσης μισθών, συντάξεων, άλλων εισοδημάτων και τραπεζικών καταθέσεων βρίσκονται περισσότεροι από 730.000 φορολογούμενοι με ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο. Όσοι μάλιστα  χρωστούν στις ΔΟΥ ποσά μεγαλύτερα των 500 ευρώ κινδυνεύουν ακόμη και με κατασχέσεις σε κινητά και ακίνητα περιουσιακά στοιχεία τους.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε πρόσφατα η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, στο σύνολο των φορολογουμένων με ληξιπρόθεσμες οφειλές προς το Δημόσιο προστέθηκαν τον Σεπτέμβριο άλλοι 410.322 φορολογούμενοι, με αποτέλεσμα οι οφειλέτες του Δημοσίου να φθάσουν συνολικά στα 4.267.408 φυσικά και νομικά πρόσωπα. Από τους οφειλέτες αυτούς 1.724.708 είναι εκείνοι εναντίον των οποίων είναι δυνατή η επιβολή κατασχέσεων σε εισοδήματα, καταθέσεις και περιουσιακά στοιχεία, καθώς δεν έχουν μεριμνήσει να εξοφλήσουν ή να ρυθμίσουν σε δόσεις την αποπληρωμή των χρεών τους. Ήδη, δε, σε 991.392 από αυτούς έχουν επιβληθεί τέτοια μέτρα, ενώ στους υπόλοιπους 733.316 τα μέτρα αυτά θα έχουν επιβληθεί το αργότερο εντός των προσεχών τριών ετών.

Συγκεκριμένα, κάθε μήνα οι ΔΟΥ και οι λοιπές φοροεισπρακτικές υπηρεσίες της ΑΑΔΕ επιβάλλουν κατασχέσεις σε περισσότερους από 20.000 οφειλέτες του Δημοσίου εναντίον των οποίων δύνανται να ληφθούν τέτοια μέτρα. Με τους ρυθμούς αυτούς κι αν οι ίδιοι οι 733.316 οφειλέτες εξακολουθούν να μη συμμορφώνονται, μέσα στους επόμενους 36 μήνες, δηλαδή το αργότερο σε μια τριετία, θα έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με κατασχέσεις σε εισοδήματα, καταθέσεις και περιουσίες

Κάθε ΔΟΥ δικαιούται να κατάσχει ακίνητο οφειλέτη της, εφόσον το ληξιπρόθεσμο χρέος του προς αυτήν υπερβαίνει τα 500 ευρώ. Αν ένας φορολογούμενος οφείλει στο Δημόσιο ένα ποσό άνω των 500 ευρώ και δεν έχει καθόλου καταθέσεις στις τράπεζες ούτε κάποια έσοδα ή εισοδήματα ή κινητά περιουσιακά στοιχεία που μπορούν να κατασχεθούν για να αποπληρωθεί η οφειλή του, τότε υπάρχει πιθανότητα να πληροφορηθεί ότι εκδόθηκε εντολή για κατάσχεση του σπιτιού του ή κάποιου άλλου ακινήτου που κατέχει. Μπορεί να φαίνεται παράλογο, αλλά η αρμόδια ΔΟΥ έχει δικαίωμα να δεσμεύσει και να κατάσχει ακίνητο ακόμη και για ένα σχετικά χαμηλό χρέος.

Κάθε ΔΟΥ μπορεί να προχωρήσει σε κατάσχεση αυτοκινήτου, σκάφους ή οποιουδήποτε άλλου κινητού περιουσιακού στοιχείου κατέχει ένας οφειλέτης της, εφόσον αυτός της χρωστάει πάνω από 500 ευρώ. Το όριο ληξιπρόθεσμων οφειλών μέχρι το οποίο δεν επιτρέπονται κατασχέσεις ακινήτων ισχύει και για τις κατασχέσεις κινητών περιουσιακών στοιχείων. Συνεπώς, για ληξιπρόθεσμα χρέη προς το Δημόσιο άνω των 500 ευρώ επιτρέπεται στις φορολογικές αρχές να κατάσχουν οποιαδήποτε κινητά περιουσιακά στοιχεία των οφειλετών.

Για οποιοδήποτε ποσό ληξιπρόθεσμης οφειλής προς το Δημόσιο η αρμόδια ΔΟΥ έχει το δικαίωμα να κατάσχει τα ακόλουθα ποσά που τυχόν δικαιούται να εισπράξει ο οφειλέτης:

Από ποσά μισθών, συντάξεων και ασφαλιστικών βοηθημάτων άνω των 1.000 και έως 1.500 ευρώ το μήνα επιτρέπεται η κατάσχεση στα χέρια του εργοδότη ή του ασφαλιστικού ταμείου ποσοστού 50% επί του τμήματος πάνω από τα 1.000 και μέχρι τα 1.500 ευρώ, ενώ από ποσά άνω των 1.500 ευρώ το μήνα επιτρέπεται η κατάσχεση στα χέρια του εργοδότη ή του ασφαλιστικού ταμείου του συνόλου του υπερβάλλοντος των 1.500 ευρώ ποσού.

Το ¼ οποιουδήποτε άλλου ασφαλιστικού βοηθήματος καταβάλλεται περιοδικά στον οφειλέτη, εφόσον αυτό υπερβαίνει τα 1.000 ευρώ. Σε κάθε περίπτωση το ποσό που απομένει μετά την κατάσχεση δεν μπορεί να είναι χαμηλότερο των 1.000 ευρώ.

Το 1/5 των καταβαλλόμενων ημερομισθίων.

Το ½ του εφάπαξ που καταβάλλεται από οποιοδήποτε ασφαλιστικό ταμείο, λόγω εξόδου από την υπηρεσία ή το επάγγελμα.

Έως και το 100% των ενοικίων των οποίων επίκειται η είσπραξη, εφόσον ο οφειλέτης δικαιούται να λαμβάνει τέτοια εισοδήματα.

Έως και το 100% των πάσης φύσεως αποζημιώσεων (π.χ. για απόλυση του οφειλέτη από την εργασία ή για ζημιά που υπέστη κάποιο ασφαλισμένο περιουσιακό στοιχείο του κ.λπ.).

Έως και το 100% των πάσης φύσεως εισπράξεων από πωλήσεις προϊόντων ή οποιωνδήποτε άλλων πραγμάτων (π.χ. ακινήτων, Ι.Χ. αυτοκινήτων, σκαφών κ.λπ.).

Ολόκληρα τα ποσά των οικογενειακών επιδομάτων που χορηγεί ο ΟΓΑ.

Οι κατασχέσεις των παραπάνω ποσών επιτρέπεται να γίνονται πριν από την καταβολή τους στους δικαιούχους-οφειλέτες του Δημοσίου, δηλαδή ενώ τα ποσά αυτά βρίσκονται ακόμη στα χέρια εκείνων που πρόκειται να τα καταβάλουν.

Για οποιοδήποτε ποσό ληξιπρόθεσμου χρέους προς το Δημόσιο η αρμόδια ΔΟΥ έχει δικαίωμα να κατάσχει ποσά από τις καταθέσεις του οφειλέτη στις τράπεζες. Εξαιρούνται ορισμένα κοινωνικά επιδόματα, για τα οποία οι νομοθετικές ρυθμίσεις χορήγησής τους περιλαμβάνουν ρητή διάταξη που προβλέπει το ακατάσχετο αυτών.

Πηγή: iskra.gr

Δευτέρα, 13 Νοεμβρίου 2017 09:35

Ντροπή, κ. Αχτσιόγλου!

disoccupazzione.jpg

Με συνειδητά ψέματα για αύξηση της απασχόλησης επιχειρεί η υπουργός Εργασίας κ. Έφη Αχτσιόγλου να συγκαλύψει την πλήρη διάλυση των εργασιακών σχέσεων την οποία στοχευμένα υπηρετεί.

Μόνο που τα προπαγανδιστικά ψεύδη αυτής της κυρίας έχουν κοντά ποδάρια. Έτσι, πριν ακόμη δημοσιευτούν καλά καλά οι δηλώσεις της για δήθεν αύξηση της απασχόλησης (με αφορμή τη συγκυριακή αύξηση στα τουριστικά επαγγέλματα τον Αύγουστο), τα στοιχεία του οργανισμού Εργάνη έρχονται να τη διαψεύσουν και να αποκαλύψουν την απόπειρα εξαπάτησης.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία αυτά, μέσα στο 2017 έχουν χαθεί 98.420 θέσεις εργασίας στον ιδιωτικό τομέα. Από τις νέες προσλήψεις που έχουν γίνει το 54,39% αφορούν σε ελαστικές σχέσεις εργασίας και συγκεκριμένα 40,61% μερική απασχόληση και 13,78% εκ περιτροπής εργασία.

Λίγη ντροπή δεν θα έβλαπτε, κ. Αχτσιόγλου!

Πηγή: iskra.gr

.jpg

Δραστική μείωση του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπουν επιβατικά αυτοκίνητα και ημιφορτηγά στην Ευρωπαϊκή Ένωση προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η εισήγηση της Κομισιόν προβλέπει ότι έως το 2030 οι εκπομπές ρύπων θα πρέπει να έχουν μειωθεί κατά 30% σε σχέση με τα επίπεδα που θα καταγραφούν το 2021. Η πρόταση περιλαμβάνει και οικονομικά θέλγητρα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η επίτευξη των νέων στόχων, που η Επιτροπή χαρακτηρίζει «φιλόδοξους» αλλά και «ρεαλιστικούς», θα γίνει σε δύο στάδια. Σε πρώτη φάση, οι εκπομπές και για τους δύο τύπους οχημάτων θα πρέπει να μειωθούν 15% έως το 2025, ενώ στη συνέχεια η πτώση θα πρέπει να φτάσει στο 30% μέσα στην ακόλουθη πενταετία.

Οι Βρυξέλλες παραδέχονται ότι το κόστος κατασκευής των οχημάτων νέας τεχνολογίας θα αυξηθεί λόγω των περιβαλλοντικών στόχων, με την αύξηση για ΙΧ να υπολογίζεται σε περίπου 1.000 ευρώ και για ημιφορτηγά στα 900 ευρώ. Ωστόσο, η Κομισιόν εκτιμά πως το πολύ μικρότερο κόστος για αγορά καυσίμων σημαίνει πως οι καταναλωτές θα αποσβέσουν τις ανατιμήσεις σε βάθος χρόνου.

Η πρόταση των Βρυξελλών
εντάσσεται στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών που αναλαμβάνει η ΕΕ για την υλοποίηση της Συμφωνίας του Παρισιού για την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά επίσης αποσκοπεί στην αναβάθμιση των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών στην παγκόσμια αγορά.

Το μερίδιο των πωλήσεων ευρωπαϊκών ΙΧ στην παγκόσμια αγορά έχει πέσει από 34% πριν την παγκόσμια κρίση σε 20% σήμερα, σύμφωνα με την Κομισιόν, που σημαίνει ότι οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες μπορούν να αξιοποιήσουν την στροφή προς την «πράσινη» αυτοκίνηση για να ανακτήσουν την εμπορική δύναμή τους.

«Η σημερινή δέσμη προτάσεων θέτει τους όρους ώστε οι ευρωπαίοι παραγωγοί να ηγηθούν της παγκόσμιας ενεργειακής αλλαγής, παρά να ακολουθήσουν άλλους», δήλωσε ο επίτροπος Ενέργειας Μάρος Σέφκοβιτς. Προσέθεσε ότι οι αναθεωρημένοι στόχοι θα δώσουν κίνητρα στις ευρωπαϊκές εταιρείες να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες και τα πιο καθαρά οχήματα στον κόσμο.

«Ο παγκόσμιος αγώνας για να αναπτύξουμε καθαρά αυτοκίνητα έχει αρχίσει. Είναι μη αντιστρέψιμος. Αλλά η Ευρώπη πρέπει να τακτοποιήσει τα του οίκου της ώστε να είναι οδηγός και ηγέτης σε αυτή την παγκόσμια μετατόπιση», είπε από την πλευρά του ο επίτροπος Περιβάλλοντος Μιχέλ Αρίας Κανιέτε.


Πηγή: skai.gr/
Σελίδα 3607 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή