Από τον Άρη Χατζηστεφάνου

Κάτι μοναδικό στην ιστορία των ελληνικών ΜΜΕ συνέβη το Σάββατο. Μια ιστορία που θα πρέπει να διδάσκεται σε σχολές δημοσιογραφία για τον τρόπο με τον οποίο τα συστημικά ΜΜΕ απειλούν τη δημοκρατία και το κράτος δικαίου.

Ο Χρυσοχοΐδης έδωσε εντολή στην Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων να διερευνήσει όλες τις καταγγελίες αστυνομικής βίας που μεταδίδονται τα τελευταία 24ωρα από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (αναλυτικά η λίστα στο τέλος του κειμένου).

Κρίνοντας από την εμπειρία προηγούμενων ερευνών, στις οποίες αστυνομικοί εξετάζουν τις καταγγελίες αστυνομικών, θα μπορούσαμε να υποθέσουμε ότι πρόκειται για μια ακόμη τεράστια επιχείρηση συγκάλυψης. Ούτως η άλλως οι ελάχιστες ευθύνες που συνήθως αποδίδονται είναι πειθαρχικές και σχεδόν ποτέ ποινικές. Η διαδικασία είναι δηλαδή στημένη πριν ακόμη ξεκινήσει η έρευνα.

Παρόλα αυτά θα δεχθούμε το τεκμήριο της αθωότητας των ελεγκτών και θα αναμένουμε το πόρισμα.

Η είδηση όμως σήμερα βρίσκεται αλλού.

Όλα τα περιστατικά που θα διερευνηθούν έχουν καταγραφεί κυρίως από κάμερες και κινητά τηλέφωνα πολιτών. Σχεδόν κανένα από αυτά δεν μεταδόθηκε από τα συστημικά μέσα ενημέρωσης, τα οποία μας έδειχναν ξανά και ξανά ένα και μόνο πλάνο – αυτό του τραυματισμού του αστυνομικού, τον οποίο εγκατέλειψαν οι συνάδελφοί του στη μέση του δρόμου.

Δεν θέλουμε να μειώσουμε τη συνεισφορά των φωτορεπόρτερ και ορισμένων δημοσιογράφων που έκαναν με αυτοθυσία τη δουλειά τους ούτε ορισμένων τηλεοπτικών σταθμών που μετέδωσαν εικόνες αστυνομικής βίας. Η νύχτα της Νέας Σμύρνης, όμως, ανήκει στη δημοσιογραφία των πολιτών.

Όποιος ενημερώνεται τις τελευταίες ημέρες μόνο από τους τηλεοπτικούς σταθμούς του Αλαφούζου, του Μαρινάκη και του Βαρδινογιάννη όχι μόνο δεν είδε τα βίντεο αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις είδε μονταρισμένες εικόνες που αντιστρέφουν την πραγματικότητα. Στα δελτία του Alpha ήταν πιθανότερο να δεις ρεπορτάζ για αστυνομικούς που βοηθούν ασθενείς στο δρόμο παρά το καθημερινό πογκρόμ εναντίον πολιτών, που πραγματοποιούν οι δυνάμεις κρούσης του Χρυσοχοϊδη.

Η πραγματική ενημέρωση γινόταν ως επί το πλείστον από το διαδίκτυο και λίγα μεγάλα ΜΜΕ που κράτησαν τη σημαία της δημοσιογραφίας. Για αυτό και προειδοποιούμε εδώ και καιρό ότι αναμένουμε μια συντονισμένη προσπάθεια ελέγχου των μέσων κοινωνικής δικτύωσης τις επόμενες εβδομάδες.

Ένας πολίτης που ενημερώνεται μόνο από τα συστημικά κανάλια είναι ένας κακά ενημερωμένος πολίτης. Και ένας κακά ενημερωμένος πολίτης είναι απειλή για τη δημοκρατία. Η σωστή ενημέρωση για όσα συμβαίνουν γύρω μας είναι πρωτίστως δικαίωμα αλλά είναι και υποχρέωση. Όπως απαγορεύεται η άγνοια του νόμου έτσι «απαγορεύεται» και η άγνοια της πραγματικότητας.

Η παραπληροφόρηση που καταγράφεται τα τελευταία 24ωρα δεν έχει προηγούμενο τα τελευταία χρόνια. Μπορεί να συγκριθεί μόνο με τις ψευδείς ειδήσεις που μετέδιδαν οι ίδιοι μιντιάρχες και οι ίδιοι μεγαλοδημοσιογράφοι την εβδομάδα του δημοψηφίσματος. Τότε η πλειονότητα του ελληνικού πληθυσμού τους γύρισε την πλάτη. Το ίδιο πρέπει να συμβεί και σήμερα.

Μόνο ένα γενικευμένο μποϊκοτάζ στην παραπληροφόρηση μπορεί να σώσει τη δημοκρατία.

Η έρευνα της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων είναι ήδη σε εξέλιξη για τις παρακάτω υποθέσεις:

-καταγγελίες για αστυνομικό που φέρεται να προέβαλε όπλο και να απείλησε διαδηλωτές,

-καταγγελίες για έφοδο της Ομάδας «ΔΡΑΣΗ» σε κατάστημα στη Νέα Σμύρνη και στη συνέχεια παρέσυραν με το δίκυκλό τους διαδηλωτή,

-την υπόθεση σύλληψης λάθος υπόπτου – για τον ξυλοδαρμό του αστυνομικού της Ομάδας «ΔΡΑΣΗ» στη Νέα Σμύρνη- στο Μενίδι και της διαρροής των προσωπικών του στοιχείων,

-καταγγελία ότι αστυνομικοί της Ομάδας «ΔΡΑΣΗ» εισέβαλαν στην είσοδο πολυκατοικίας και προσήγαγαν πολίτη,

-υπόθεση των καταγγελιών 18χρονης που υποστηρίζει ότι την παρενόχλησαν σεξουαλικά αστυνομικοί των ΜΑΤ, την ξυλοκόπησαν και δεν της επέτρεψαν να την εξετάσει ιατρός και

-καταγγελία για ξυλοδαρμό κρατουμένων στη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής.

Επιπλέον, η Υποδιεύθυνση Διοικητικών Εξετάσεων ανέλαβε τη διενέργεια Ένορκων Διοικητικών Εξετάσεων για:

-βίντεο όπου απεικονίζεται αστυνομικός να χαστουκίζει γυναίκα που διαμαρτύρεται,

-καταγγελίες που αναφέρουν ότι αστυνομικοί πετούν μολότοφ σε διαδηλωτές,

-καταγγελία από 5 φοιτητές που προσήχθησαν, εκ των οποίων ένας οδηγήθηκε στο αυτόφωρο, σε πανεκπαιδευτικό συλλαλητήριο στην οδό Πανεπιστημίου και

-καταγγελίες για περιστατικά ξυλοδαρμού εκπροσώπων του Τύπου.

πηγη:  ergasianet.gr

Άρθρο Παρέμβαση

Η ΠΕΝΕΝ και οι αγώνες των Ναυτεργατών που έχουν αναπτυχθεί όλα τα τελευταία χρόνια έχουν αναδείξει τον βαθύτατα αντιδραστικό - αυταρχικό και αντεργατικό χαρακτήρα της ναυτικής νομοθεσίας (ΚΙΝΔ - ΚΔΝΔ - Εσωτερικοί Κανονισμοί - Πειθαρχικά Συμβούλια) η οποία είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα του εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Τα μεγαλύτερα εφοπλιστικά εγκλήματα (ναυάγια - πυρκαγιές και πλήθος άλλων ναυτικών ατυχημάτων) που πήραν στον βυθό για πάντα εκατοντάδες Ναυτεργάτες την περίοδο 1950 - 2000 και όλες αυτές οι υποθέσεις οδήγησαν σε δικαστική απαλλαγή των εφοπλιστών, στηρίχθηκαν μεταξύ των άλλων και σε αυτή την νομοθεσία!!!

Πλοία σαπάκια - υποσυντήρητα με πληθώρα ελλείψεων στα μέσα ασφάλειας, όλα secondhand, αγορασμένα σε τιμή ευκαιρίας από το "δαιμόνιο" τυχοδιωκτικό εφοπλιστικό κεφάλαιο οδήγησαν σε ανείπωτες τραγωδίες και στην απώλεια ζωών ελλήνων και αλλοδαπών Ναυτεργατών και πάνω σε αυτό το ανυπολόγιστο κόστος, σε συνδυασμό βέβαια με την άγρια εκμετάλλευσή τους, οικοδομήθηκε και αναπτύχθηκε η ελληνική εμπορική Ναυτιλία.

Αυτό το αμαρτωλό παρελθόν έχει δυστυχώς σήμερα διαγραφεί από τα αστικά ΜΜΕ και εκείνο που βγαίνει στην επιφάνεια είναι η εφοπλιστική προπαγάνδα που διαφημίζει την πρωτιά στην παγκόσμια Ναυτιλία προβάλλοντας την "εξωστρεφή, ιδιοφυή επιχειρηματική ικανότητα και το απίστευτο δαιμόνιο των ελλήνων εφοπλιστών"!!!

Για τα εκατοντάδες ναυάγια - πυρκαγιές και την απώλεια της ζωής των Ναυτεργατών κανείς εφοπλιστής δεν στοχοποιήθηκε, δεν καταδικάστηκε και κανείς δεν πήγε στην φυλακή...

Σημαντικός παράγοντας απενοχοποίησης των εφοπλιστικών εγκλημάτων ήταν μια αντιδραστική ναυτική νομοθεσία η οποία απαλλάσσει τους εφοπλιστές από κάθε ποινική - αστική ευθύνη και βέβαια τα πορίσματα αρχών, υπηρεσιών και δικαστηρίων στην βάση αυτής της νομοθεσίας ήταν για τα ναυτικά ατυχήματα να ενοχοποιούνται οι ίδιοι οι Ναυτεργάτες και κατά βάση ο Πλοίαρχος ή ο Α΄ Μηχανικός και στην χειρότερη (για τους εφοπλιστές) των περιπτώσεων κάποιος εκπρόσωπος της εταιρείας....

Οι διαπιστώσεις και τα συμπεράσματα αυτά γίνονται σήμερα επίκαιρα και αποκτούν ξεχωριστή σημασία αφού η κυβέρνηση και ο Υπουργός Ε.Ν δρομολόγησαν την αναθεώρηση του ΚΙΝΔ και σύμφωνα με πληροφορίες μας θα ακολουθήσουν ο ΚΔΝΔ και οι εσωτερικοί κανονισμοί των πλοίων....

Τι είναι ο ΚΙΝΔ

Ο Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου κυρώθηκε με τον νόμο 3816/1958 και περιλαμβάνει 297 άρθρα. Αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της Ναυτικής νομοθεσίας και τα βασικά χαρακτηριστικά και οι ρυθμίσεις που αυτός προβλέπει αφορούν τα παρακάτω ζητήματα:

• Περί πλοίων και πλοιοκτησίας.
• Περί πλοιάρχου.
• Περί πληρώματος.
• Περί ευθύνης πλοιοκτήτη.
• Περί ναύλωσης.
• Περί μεταβίβασης κυριότητας πλοίου προς εξασφάλιση απαιτήσεων.
• Περί υποθήκης πλοίων.
• Περί ναυτικών προνομίων.
• Περί κατάσχεσης και αναγκαστικής εκτέλεσης επί πλοίων.
• Περί σύγκρουσης πλοίων.

Χρειάζεται αλλαγή ο ΚΙΝΔ και η Ναυτική νομοθεσία;

Ο εκσυγχρονισμός και η κατάργηση του στρατιωτικού χαρακτήρα της ναυτικής νομοθεσίας αποτελεί αδήριτη ανάγκη όχι μόνο επειδή οι θεσπισμένες σε αυτήν διατάξεις αντιστοιχούν σε μια ξεπερασμένη εποχή με άλλες συνθήκες, διαφορετικό ναυτιλιακό - εργασιακό περιβάλλον αλλά κυρίως διότι αυτή η νομοθεσία είναι τραγικά αναντίστοιχη με τις σύγχρονες συνθήκες και την ανάγκη επαναθεμελίωσης ουσιαστικών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών και για τον λόγο αυτό επιβάλλεται η προσαρμογή της στις σημερινές συνθήκες.

Η νομοθεσία αυτή καθορίζει κρίσιμα θέματα που αφορούν τα Ναυτεργατικά προβλήματα όπως είναι οι ατομικές συμβάσεις, η πρόσληψη, η απόλυση, η αποζημίωση για διάφορες αιτίες, οι όροι εργασίας κ.λπ.

Με βάση τα παραπάνω ανακύπτει αντικειμενικά το ερώτημα εάν η πρωτοβουλία του ΥΕΝ έχει άραγε ως πρόθεση και βούληση την κατάργηση της αντιδραστικής στρατιωτικής αντίληψης της ναυτικής νομοθεσίας και την διαμόρφωση μιας νέας στην κατεύθυνση της θεσμοθέτησης των ναυτεργατικών δικαιωμάτων που αυτά θα ανταποκρίνονται στις σημερινές συνθήκες για την κατοχύρωση των δημοκρατικών - συνδικαλιστικών και εργασιακών δικαιωμάτων;

Η απάντησή μας είναι ένα κατηγορηματικό όχι, ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει και δρομολογείται!

Ας δούμε ορισμένα στοιχεία που τεκμηριώνουν αυτή μας την θέση:

Πρώτο: Η ασκούμενη κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική όπως αυτή υλοποιείται δεν αφήνει το παραμικρό περιθώριο για τέτοιες αυταπάτες, ακόμη και σε αυτούς που δηλώνουν οπαδοί της κυβερνητικής πολιτικής της Ν.Δ.....

Δεύτερο: Αναφέρουμε ενδεικτικά ότι η κυβέρνηση αυτή και ο Υπουργός Ε.Ν όχι μόνο διατήρησαν αλώβητο το εφοπλιστόδουλο - αντιναυτεργατικό θεσμικό πλαίσιο (εγκριτικές πράξεις - 4150/2013 - κ.λπ) αλλά προχώρησαν στην θεσμοθέτηση νέων αντιδραστικών ρυθμίσεων με κορυφαία την κατάργηση της ΣΣΕ στην ποντοπόρο ναυτιλία (ν. 4714/2020) και επιπλέον έφθασαν στο επαίσχυντο σημείο να καταργήσουν ουσιαστικά τα πρόστιμα που αφορούν την παραβίαση των ναυτεργατικών δικαιωμάτων στην Ακτοπλοΐα!!!

Τρίτο: Στην επιτροπή που συγκρότησε για την τροποποίηση του ΚΙΝΔ ο ΥΕΝ παρατηρούμε: Σε αυτή συμμετέχουν 10 μέλη. Πρόκειται για υπηρεσιακούς παράγοντες του ΥΕΝ, εκπροσώπους εφοπλιστικών ενώσεων και διάφορους καθηγητές πανεπιστημιακών σχολών!!!

Τι προκύπτει από την σύνθεση της επιτροπής; Δεν υπάρχει σε αυτή ούτε προσχηματικά έστω κάποιος εκπρόσωπος των Ναυτεργατών!!!

Από την σύνθεση αυτής της επιτροπής επίσης συμπεραίνεται ότι το ζήτημα της ναυτικής νομοθεσίας είναι δήθεν νομικό - τεχνοκρατικό και σε κάθε περίπτωση υπόθεση κάποιων ειδικών!!

Η αντίληψη αυτή δεν είναι μόνο εσφαλμένη αλλά και εξυπηρετεί ποικίλες σκοπιμότητες ώστε αύριο να εμφανισθεί το πόρισμα αυτής της επιτροπής ως δήθεν αντικειμενικό, αξιόπιστο - επιστημονικό και βέβαια στο πλαίσιο της εφοπλιστικής γραμμής περί διεθνώς κρατούντων σύμφωνα με τα ισχύοντα στην διεθνή ναυτιλία!

Όλα αυτά με την υπογραφή και την σφραγίδα της ΕΕΕ η οποία θα συνδράμει τα μέγιστα για τις επιχειρούμενες αλλαγές στην ναυτική νομοθεσία!!!

Ποιοί είναι οι στόχοι τους;

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι η ΠΕΝΕΝ ούτε αποδέχεται ούτε νομιμοποιεί την επιτροπή και πολύ περισσότερο το όποιο πόρισμά της το οποίο προεξοφλούμε για το περιεχόμενο και την κατεύθυνση των αλλαγών......

Ο εκσυγχρονισμός που ευαγγελίζεται ο Γ. Πλακιωτάκης δεν θα αφορά την θεσμοθέτηση - κατοχύρωση των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων .... Οι μεταρρυθμίσεις τους στην Ναυτική νομοθεσία θα είναι στην κατεύθυνση παραπέρα υπονόμευσης και αυτών των ελάχιστων δικαιωμάτων που βρίσκονται ακόμη στην ισχύουσα νομοθεσία.

Στο επίκεντρο των αλλαγών τους θα είναι οι αναγκαίες προσαρμογές που συνάδουν με την ανταγωνιστικότητα των εφοπλιστών και των επιχειρήσεών τους, η παραπέρα αντιδραστικοποίηση αυτής της άθλιας νομοθεσίας και το χτύπημα της ναυτικής εργασίας, των συμβάσεων και των λοιπών δικαιωμάτων που υπάρχουν στην υφιστάμενη νομοθεσία.

Οι Ναυτεργάτες θα πρέπει να βρίσκονται σε επαγρύπνηση και σε αγωνιστική ετοιμότητα, να μην παραπλανηθούν από ανέξοδες κορώνες και επικοινωνιακά φληναφήματα ότι δήθεν η κυβέρνηση και το ΥΕΝ ασχολούνται με τα προβλήματά τους και επιδιώκουν να δώσουν θετικές απαντήσεις και λύσεις σε αυτά!!!!

Αντώνης Νταλακογεώργος

Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ

Σύμφωνα με πληροφορίες μας σε έλεγχο που έγινε προχθές στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο "Νήσος Ρόδος" της ναυτιλιακής εταιρίας Attica Group (HellenicSeaways) διαπιστώθηκαν δυο κρούσματα covid-19 σε μέλη του πληρώματος.

Πρόκειται για ένα μέλος του πληρώματος καταστρώματος και ένα των γενικών υπηρεσιών (θαλαμηπόλος).

Στη συνεχεία ακολούθησε γενικό τεστ σε όλο το πλήρωμα χωρίς να διαπιστωθεί κάποιο άλλο κρούσμα.

Τα επαναλαμβανόμενα κρούσματα στην επιβατηγό ναυτιλία δείχνουν και επιβεβαιώνουν την έλλειψη μέτρων για τη προστασία της υγείας των Ναυτεργατών, ζήτημα που η ΠΕΝΕΝ είναι το μοναδικό Σωματείο που σε καθημερινή βάση το αναδεικνύει και παλεύει για τη λήψη μέτρων σε όλους τους εργασιακούς χώρους, να τηρούνται τα κατάλληλα μέτρα και να εφαρμόζονται τα υγειονομικά πρωτόκολλα που αφορούν τα ακτοπλοϊκά πλοία.

Κυβέρνηση - Εφοπλιστές - ΥΕΝ πρέπει να αντιληφθούν ότι δεν θα ξεμπερδέψουν μαζί μας εάν δεν πάρουν όλα τα μέτρα που έχουμε προτείνει για τη διασφάλιση της υγείας των Ναυτεργατών.

Πάνω από τα κέρδη των εφοπλιστών και την αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική εμείς προτάσσουμε την υγεία την ζωή και τα δικαιώματα των Ναυτεργατών και για αυτά θα συνεχίσουμε να παλεύουμε όπως πάντα στη πρώτη γραμμή.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Το Δίκτυο Tax Justice Network (TJN) δημοσιοποίησε μελέτη με τις χώρες που διευκολύνουν περισσότερο στον πλανήτη τη φοροδιαφυγή των πολυεθνικών. Σύμφωνα με τη σχετική μελέτη, ανάμεσα στους μεγαλύτερους «φορολογικούς παραδείσους» βρίσκονται η Ελβετία, η Ολλανδία και το Λουξεμβούργο. Αφήνει ξεκάθαρες αιχμές για τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ) που αγνοεί το όργιο φοροδιαφυγής. Δείτε αναλυτικά τα όσα αναφέρει η μελέτη.

Ο «Δείκτης Επιχειρηματικών Φορολογικών Παραδείσων» παρουσιάστηκε μέσα από μελέτη του Tax Justice Network , αποκαλύπτοντας ότι ο ΟΟΣΑ κλείνει τα μάτια μπροστά στο όργιο φοροδιαφυγής όπου πρωτοστατούν μερικές από τις πλουσιότερες χώρες του πλανήτη.

Ο δείκτης του ΤJN κατατάσσει τις χώρες αναλόγως του βαθμού με τον οποίο τα φορολογικά και χρηματοπιστωτικά τους συστήματα επιτρέπουν στις πολυεθνικές εταιρείες να μεταφέρουν τα κέρδη τους στο εξωτερικό και να μειώνουν τη φορολογία τους. Παράλληλα λαμβάνει υπόψη του και τον όγκο της χρηματοπιστωτικής δραστηριότητας που πραγματοποιείται τις πολυεθνικές στην κάθε χώρα.

Η σχετική μελέτη που συνοδεύει τον δείκτη των εταιρικών φορολογικών παραδείσων αποκαλύπτει ακόμη ότι οι ίδιες οι χώρες-μέλη του ΟΟΣΑ είναι υπεύθυνες για το 39% των κινδύνων εταιρικής φορολογικής κατάχρησης παγκοσμίως, ενώ οι υπόλοιπες κτήσεις και πρώην αποικίες τους για το 29%. Συνολικά κοστίζουν στην ανθρωπότητα πάνω από 166 δισεκατομμύρια δολάρια σε χαμένο εταιρικό φόρο κάθε χρόνο. Ποσό που, σύμφωνα με την έρευνα,  ισοδυναμεί με την απώλεια περισσοτέρων των 26 εκατομμυρίων νοσοκόμων ετησίως ή αλλιώς 50 μισθών νοσοκόμων κάθε λεπτό στις χώρες του ΟΟΣΑ.

Οι δέκα μεγαλύτεροι «φορολογικοί παράδεισοι», σύμφωνα με την μελέτη είναι οι εξής:

Βρετανικές Παρθένοι Νήσοι

Νησιά Κέιμαν

Βερμούδες

Ολλανδία

Ελβετία

Λουξεμβούργο

Χονγκ Κονγκ

Νήσος του Τσέρσεϊ

Σιγκαπούρη

Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα

Σύμφωνα με το ΤJN, η πρώτη τριάδα ανήκει σε υπερπόντια εδάφη της Βρετανίας, ενώ η Νήσος του Τσέρσεϊ αποτελεί «κτήση του βρετανικού εδάφους».

πηγη:  thepressproject.gr