Σήμερα: 19/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

4-11-2021-IMG-5496.jpg

Πραγματοποιήθηκε στις 4/11/2021 και ώρα 10 π.μ παράσταση διαμαρτυρίας στο Υπουργείο Ε.Ν με κεντρικό αίτημα την παράταση της ισχύος των πιστοποιητικών Σωστικών – Πυροσβεστικών μέσων αλλά και την αναγκαία ενίσχυση στελέχωσης των υπηρεσιών των Ναυτικών Μητρώων και των σχολών Ασπροπύργου – Μηχανιώνας.

Στην συνάντηση που έγινε με τους εκπροσώπους του ΥΕΝ (Διευθυντής Γραφείου Υπουργού και Διευθυντής Ναυτικής Εκπαίδευσης), ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ στην παρέμβασή του υπογράμμισε τις τεράστιες ευθύνες της κυβέρνησης και του Υπουργού Ε.Ν, οι οποίοι, ενώ γνώριζαν το πρόβλημα, έως και σήμερα δεν πήραν το παραμικρό μέτρο ώστε να αποσυμφορηθεί η κατάσταση με την δυσλειτουργία τόσο της ηλεκτρονικής πλατφόρμας όσο και με την δια ζώσης παρακολούθηση των τμημάτων.

Η αδράνεια αυτή του ΥΕΝ και των υπηρεσιών στην αντιμετώπιση του προβλήματος δημιουργεί τον κίνδυνο απώλειας των θέσεων εργασίας για χιλιάδες Ναυτεργάτες στην Ακτοπλοΐα, στην ποντοπόρο Ναυτιλία και στην γραμμής της Αδριατικής.

Η δυσλειτουργία αυτή σε συνδυασμό με την έλλειψη πολιτικής βούλησης έχει οδηγήσει σε μια γενικευμένη ανησυχία τους Ναυτεργάτες οι οποίοι αντιμετωπίζουν ανοιχτά την απειλή απολύσεων από τα πλοία που είναι ναυτολογημένοι!

Την ίδια στιγμή που οι δημόσιες σχολές υπολειτουργούν και έχουν τεράστιες ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό (προσωπικό) οργιάζουν τα διάφορα κυκλώματα που έναντι αδράς αμοιβής σπρώχνουν Ναυτεργάτες σε ιδιωτικά Ναυτικά Κέντρα με αποτέλεσμα να γίνονται αντικείμενο αισχρής εκμετάλλευσης τόσο από τους ιδιοκτήτες των σχολών όσο και από δουλεμπορικά γραφεία που εμφανίζονται ως μεσάζοντες.

Η ίδια και χειρότερη κατάσταση υπάρχει και στην υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων με αποτέλεσμα η ταλαιπωρία των Ναυτεργατών να έχει φθάσει στο αποκορύφωμά της.

Η ΠΕΝΕΝ και άλλα Σωματεία είχαν επισημάνει το πρόβλημα εδώ και μήνες αλλά η πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ δεν ίδρωσε το αυτί της.

Στην απάντησή τους οι εκπρόσωποι του Υπουργού Ε.Ν δεσμεύτηκαν ότι θα εισηγηθούν την 6μηνη παράταση για τους Ναυτεργάτες της Ακτοπλοΐας, την επιτάχυνση σε όσους εργάζονται ή είναι σε αναμονή για μπάρκο στην ποντοπόρο Ναυτιλία.

Ειδικότερα για τα ελληνικά πληρώματα που εργάζονται σε πλοία της Αδριατικής συνομολογήθηκε να ομαδοποιηθούν οι αιτήσεις τους και, αυτό σε συνεργασία με τα Ναυτεργατικά Σωματεία, με σειρά προτεραιότητας να παρακολουθήσουν διαδικτυακά τα μαθήματα ώστε να τους ανανεωθούν τα σχετικά πιστοποιητικά εντός του μήνα Νοέμβρη.  

Επίσης, σύμφωνα με τις απαντήσεις τους, θα ενισχυθεί η υπηρεσία Ναυτικών Μητρώων από αύριο με απόσπαση ανδρών του Λιμενικού Σώματος ώστε να οργανωθεί και να διεκπεραιώνονται ταχύτερα οι υποθέσεις που εκκρεμούν.

Κλείνοντας πρέπει να επισημάνουμε ότι ο κλάδος μας μέσα από τα καράβια ήταν ο μοναδικός που ανταποκρίθηκε και είχε δυναμική παρουσία και συμμετοχή στην παράσταση διαμαρτυρίας που έγινε στο ΥΕΝ πλαισιώνοντας το μπλοκ και το πανό που είχε η ΠΕΝΕΝ και με τον τρόπο αυτό επιβεβαιώνονται για άλλη μια φορά οι ακατάλυτοι δεσμοί της Διοίκησης της Ένωσής μας με τα μέλη της.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Σύμφωνα με την κατάληξη της συζήτησης αναμένεται εντός της ημέρας σχετική ανακοίνωση του Υπουργού Ε.Ν.

naypigeia-eleysinas.jpg

Συνεχίζουν να «τρέχουν» οι ανταγωνισμοί και η παρέλαση των επίδοξων «σωτήρων» για τις ναυπηγικές υποδομές της χώρας, με την αμερικανικών συμφερόντων εταιρεία ΟΝΕΧ να εμφανίζεται τώρα να συνάπτει συνεργασία με τον ιταλικό όμιλο «Fincantieri Group», προκειμένου το νέο σχήμα να ολοκληρώσει την εξαγορά και να αναλάβει τη λειτουργία των Ναυπηγείων Ελευσίνας.

Όσον αφορά την ιταλική εταιρεία, όπως γράφεται στον οικονομικό Τύπο, «έχει ισχυρή συνεργασία με τις ΗΠΑ, καθώς η θυγατρική της έχει αναλάβει την κατασκευή πλοίων για το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό», ενώ «είναι δραστήρια και στη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων».

Το ενδιαφέρον του ιταλικού ομίλου επισημοποιήθηκε χτες σε συνάντηση που έγινε μεταξύ του αντιπροέδρου και γενικού διευθυντή Ναυπηγήσεων του ομίλου «Fincantieri», G. Giordo, του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ONEX Πάνου Ξενοκώστα, του υπουργού Ανάπτυξης Αδ. Γεωργιάδη και του υπουργού Άμυνας (μέσω τηλεδιάσκεψης) Ν. Παναγιωτόπουλου. Παράλληλα συζητήθηκαν λεπτομέρειες του σχεδίου, αλλά και οι διασφαλίσεις που μπορεί να προσφέρει η ελληνική κυβέρνηση.

Μετά τη συνάντηση, περιχαρής ο υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε ότι «σήμερα έγινε ένα μεγάλο βήμα στη διαδικασία εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους Ναυπηγείων στον κόσμο, ο όμιλος "Fincantieri", εξέφρασε γραπτώς το ενδιαφέρον του να ξεκινήσει τη διαδικασία για να συμμετάσχει στην προσπάθεια εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας σε συνεργασία με την ΟNEX. H ελληνική κυβέρνηση καλωσορίζει αυτή την πρόταση και χαιρετίζει αυτό το εγχείρημα».

Αυτό όμως που δεν είπε, είναι πως το ...«σχέδιο εξυγίανσης», που έχει προτείνει η ONEX, είναι στα πρότυπα εκείνου που εφαρμόστηκε για την εξαγορά των Ναυπηγείων Νεωρίου Σύρου. Δηλαδή «κούρεμα» περίπου στο 50% των οφειλών που έχουν συσσωρευτεί και στην προκειμένη περίπτωση ανέρχονται σε 430 εκατ. ευρώ, μακροχρόνια περίοδος αποπληρωμής των υπόλοιπων οφειλών κ.ά. Όσο για τους εργαζόμενους των Ναυπηγείων της Σύρου, πέρα από το γεγονός ότι αναγκάστηκαν να υπογράψουν «μεταχρονολογημένη απόλυση», προκειμένου ο «σωτήρας» ΟΝΕΧ να γλιτώσει δεδουλευμένα και αποζημιώσεις ενός έτους, είναι όλοι εργολαβικοί, πληρώνονται με την ώρα και πάει λέγοντας...

πηγη: 902.gr

pyrkagia.jpg

Θερμοκρασίες όπως αυτές που είδαμε το φετινό καλοκαίρι στην Ευρώπη τείνουν την επόμενη 30ετία να γίνουν ετήσιο φαινόμενο αν δεν αντιστραφεί η κλιματική κρίση, συμπεραίνει η έρευνα. Δυνατό «καμπανάκι» για τους ηγέτες στη Γλασκόβη.

Νέα έρευνα αναδεικνύει την πλανητική υπερθέρμανση ως βασικό αίτιο των καταστροφικών πυρκαγιών και των καυσώνων που έπληξαν την Ευρώπη αυτό το καλοκαίρι. Χωρίς αυτό τον παράγοντα δεν θα βλέπαμε φαινόμενα τέτοιας συχνότητας και έντασης κάθε καλοκαίρι, υπογραμμίζουν οι επιστήμονες, χτυπώντας άλλο ένα δυνατό καμπανάκι για τη διεθνή κοινότητα εν μέσω της διεξαγωγής της COP26 στη Γλασκόβη.

Τα δεδομένα μιλούν για το 2021 για το πιο καυτό καλοκαίρι που έχει καταγραφεί ποτέ στη γηραιά ήπειρο, με τη μέση θερμοκρασία σε όλη της την έκταση να ξεπερνάει σταθερά τον 1°C. Ως αποτέλεσμα η αυξημένη θερμοκρασία προκάλεσε αυξημένο αριθμό σφοδρών πυρκαγιών και πρόωρων θανάτων.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των ερευνητών η κλιματική κρίση έχει οδηγήσει στο σημείο όπου θερμοκρασίες που τα τελευταία 150 χρόνια θεωρούνταν φαινόμενα που συνέβαιναν φυσικά μία φορά κάθε 10.000 χρόνια να σημειώνονται μέσα σε ένα καλοκαίρι (2021). Η ραγδαία αύξηση των εκπομπών καυσαερίων τα τελευταία τριάντα χρόνια έχει αυξήσει δραματικά αυτή τη συχνότητα σε μία φορά κάθε τρία χρόνια.

Είναι χαρακτηριστικό ότι αν οι χώρες που συμμετέχουν στη φετινή διάσκεψη για το κλίμα δεν καταλήξουν σε έναν κοινό αποφασιστικό βηματισμό για το κλίμα, ο οποίος μεταφράζεται σε εκμηδένιση των εκπομπών άνθρακα μέχρι το 2050, οι τρομοκρατικές θερμοκρασίες του περασμένου καλοκαιριού θα είναι επαναλαμβανόμενο φαινόμενο κάθε χρόνο μέχρι το τέλος του αιώνα, προειδοποιούν οι ειδικοί.

Η έρευνα αξιοποίησε 14 κλιματικά μοντέλα και τα ευρήματά τους θα αξιοποιηθούν προκειμένου να υπολογιστεί πόσο συχνά προκύπτουν θερμοκρασίες όπως του καλοκαιριού του '21 σε συνθήκες ανθρώπινης παρέμβασης στο κλίμα, σε σχέση με την παντελή απουσία του ανθρώπινου παράγοντα. Η περίοδος που εξετάστηκε αφορούσε το δίμηνο Ιουνίου-Αυγούστου σε όλη την έκταση της ευρωπαϊκής ηπείρου μέχρι και την ανατολική Ρωσία.

Επίσης, αντίστοιχη φετινή έρευνα έδειξε τη στενή σύνδεση της πλανητικής υπερθέρμανσης με τα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα. Συγκεκριμένα, το ρεκόρ υψηλής θερμοκρασίας που καταγράφηκε τον Ιανουάριο και το Φεβρουάριο του 2020 στη Σιβηρία κατέστη 600 φορές πιθανότερο από τις υφιστάμενες συνθήκες.

πηγη: efsyn.gr

_διακίνησης_εμπορευμάτων_για_τη_Διώρυγα_του_Παναμά.jpg

Ευνοϊκή παρουσιάστηκε η αύξηση του διεθνούς εμπορίου για τη Διώρυγα του Παναμά, όπως ανακοίνωσε η Αρχή της Διώρυγας. Συγκεκριμένα, μέσω της διώρυγας διακινήθηκαν εμπορεύματα άνω του μισού δισ. τόνων το δημοσιονομικό έτος του 2021, το οποίο για τη διώρυγα ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο, σηματοδοτώντας ρεκόρ.

Ειδικότερα, η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά έκανε λόγο για 516,7 εκατ. τόνους αγαθών, το οποίο αντιστοιχεί στο 3,5% περίπου του διεθνούς θαλάσσιου εμπορίου. Τα αγαθά που διήλθαν από τη διώρυγα ήταν κατά κύριο λόγο σιτηρά και πετρελαϊκά προϊόντα, όπως αργό πετρέλαιο και βενζίνη.

Επιπλέον, η Αρχή της Διώρυγας έκρινε πως το ρεκόρ οφείλεται στη διέλευση μεγαλύτερων πλοίων, τα οποία διαθέτουν μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα. Ταυτόχρονα, ευνοϊκή ήταν και η απότομη αύξηση των εμπορευματικών ροών LNG προς την Ασία.

Τέλος, για το δημοσιονομικό έτος του 2022, το οποίο εκκίνησε τον Οκτώβριο, εκτιμήσεις κάνουν λόγω για ακόμα μεγαλύτερη διακίνηση εμπορευμάτων από τη διώρυγα. Ενδεικτικά, οι πρώτες εκτιμήσεις έχουν διαμορφωθεί στους 535 εκατ. τόνους.

πηγη: naftikachronika.gr

Σελίδα 1593 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή