Δεν έχουν περάσει παρά μόνο λίγοι μήνες από τότε που με έγγραφό μας-καταγγελία είχαμε αναδείξει τα τεράστια προβλήματα και τα μεγάλα κενά ασφαλείας μέσα στα πλοία που δημιουργεί η μη τήρηση των κανονισμών, η υπερεργασία και η προκλητική απάθεια των αρμοδίων οργάνων, κυρίως του Υ.Ε.Ν, με την διακοσμητική τους παρουσία στα λιμάνια να συνεργούν σε μία σωρεία εγκληματικών καταστάσεων που διαμορφώνονται καθημερινά στο όνομα του ολοένα και αυξανόμενου κέρδους των εφοπλιστών και των ναυτιλιακών εταιριών γενικότερα.

Για μια ακόμα φορά οι εμπλεκόμενοι φορείς και οι αρμόδιες υπηρεσίες άρχισαν να διατυμπανίζουν πως το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο, θα αποδοθούν οι ευθύνες και θα πληρώσουν οι αίτιοι κ.τ.λ Οι ίδιες φανφάρες δια στόματος αυτών που με τη σφραγίδα τους εκδίδεται το όποιο πιστοποιητικό ασφάλειας και δίνει την δυνατότητα εκτέλεσης δρομολογίων σε ένα πλοίο.

Στο EUROFERRYOLYMPIA, δια στόματος του ίδιου του υπουργού, κατέστη σαφές πως είχαν προσφάτως διενεργηθεί όλοι οι απαιτούμενοι έλεγχοι και όλα λειτουργούσαν άψογα, όλα κύριε υπουργέ εκτός του σπουδαιότερου την πραγματική ανάγκη σε πλήρωμα και όχι αυτή που με τους προκατόχους σας διαμορφώσατε προς όφελος των εφοπλιστών με τον κατάπτυστο νόμο 4150/2013 που μείωσε έως και 40 τοις εκατό τις συνθέσεις.

Αναρωτιόμαστε κύριε υπουργέ πώς καλύπτετε το κενό ορθής λειτουργίας και ασφάλειας που μαθηματικά προκύπτει από την μείωση που επιβλήθηκε με τον νόμο 4150/2013. Οι πίνακες διαίρεσης που κατανέμουν καθήκοντα βασισμένα στις πραγματικές ανάγκες σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς και ζητούσαν π.χ 90 άτομα μέλη πληρώματος και τώρα είναι 50, σε περίπτωση εκτάκτου ανάγκης ποιος θα κάνει την δουλειά των 40 που λείπουν;….

Παρόλο που η κίνηση επιβατών και οχημάτων έχει τα τελευταία χρόνια αυξηθεί σημαντικά με τις ανάγκες και τις απαιτήσεις να διογκώνονται, το υπουργείο σε απόλυτη συνεργασία με τους εφοπλιστές εφευρίσκει συνεχώς νέες φόρμουλες για κατασκευή ειδικών συνθηκών εργασίας μέσω των ειδικών συνθέσεων.

Σε ελέγχους που διεξήχθησαν το περασμένο καλοκαίρι, διαπιστώθηκαν παραβάσεις και υπήρξαν περιπτώσεις που έφτασαν και τις 18 ώρες εργασίας την ημέρα και για ακόμα μια φορά οι παραβάτες έπεσαν στα μαλακά αφού και τα ελάχιστα πρόστιμα έκαναν μήνες να κοπούν ή και σε κάποιες περιπτώσεις δεν βεβαιώθηκαν ποτέ.

Τώρα όσο αφορά τους περίφημους ελέγχους των αρμοδίων οργάνων, είτε πρόκειται για κλιμάκια του Υ.Ε.Ν είτε για τον νηογνώμονα.

Από προσωπική εμπειρία με πάνω από 20 χρόνια να βιώνω ως πλήρωμα τις διαδικασίες, οι εννέα στις δέκα είναι όχι απλά επιφανειακές αλλά πολλές φορές υπήρξαμε μάρτυρες επιθεωρήσεων που έγιναν μόνο στα χαρτιά .

Άλλωστε πώς θα ήταν δυνατό να ολοκληρωθεί μια επιθεώρηση όταν φτάνει ένα πλοίο στο λιμάνι και έχει τρίωρη παραμονή με πλήρες φορτίο, αφού το λιγότερο που απαιτείται χρονικά για έναν σωστό έλεγχο είναι δυο ημέρες;

Ακούστηκε έντονα πως στο EUROFERRYOLYMPIA δεν υπήρχαν αποστάσεις ασφαλείας και η πρόσβαση ήταν αδύνατη κ.τ.λ

Ποιον κοροϊδεύετε κύριοι, έχετε κατέβει ποτέ στο λιμάνι του Πειραιά ή της Πάτρας να μπείτε μέσα σε ένα πλοίο την ώρα που έχει φορτώσει και είναι έτοιμο να αποπλεύσει, ιδίως το καλοκαίρι, που αν δεν προλάβεις να βγεις από το όχημά σου θα μείνεις εκεί μέχρι να φτάσεις στον προορισμό σου επειδή δεν θα ανοίγουν οι πόρτες;

Άνθρωποι που πήγαιναν να βγάλουν το μεροκάματό τους εγκλωβίστηκαν και κάηκαν ζωντανοί στο σιδερένιο φέρετρο που εσείς επιτρέπατε να ταξιδεύει, αδιαφορώντας όπως και στο παρελθόν, μηδενίζοντας την αξία της ανθρώπινης ζωής, συνηγορώντας σε ακόμα ένα τραγικό έγκλημα που φέρει την υπογραφή σας.

Πριν ακόμα σταματήσουν τα κλάματα για τον άδικο χαμό τόσων ανθρώπων στο NORMANATLANTIC, τότε, που όπως και τώρα, λέγατε θα φτάσετε το μαχαίρι στο κόκκαλο…μόνο που αυτό το κόκκαλο φαίνεται να είναι τόσο βαθιά και το μαχαίρι σας τόσο μικρό που είναι αδύνατο να φτάσει, γιατί θέλει πολύ μεγάλο θάρρος να στρέψει κάποιος το μαχαίρι στον εαυτό του…

Για ακόμα μια φορά και εκμεταλλευόμενοι την ανυπαρξία της Π.Ν.Ο, όλοι εσείς οι υπευθυνο-ανεύθυνοι, αφού θα κάνετε μια βόλτα τις ευθύνες από τον ένα στον άλλο, είναι βέβαιο πως θα καταλήξετε και θα επιρρίψετε ευθύνες στα μέλη του πληρώματος, όπως έχετε άλλωστε συνηθίσει αλλά δεν σας πιστεύει κανείς πια.

Η Π.Ε.Ν.Ε.Ν θα βρίσκεται πάντα απέναντί σας, θα καταδικάζει και θα καταδεικνύει διαρκώς κάθε ενέργεια σας που εξευτελίζει την ανθρώπινη αξιοπρέπεια, κατακερματίζει το δικαίωμα στην εργασία και θέτει αποδεδειγμένα σε κίνδυνο την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Γιάννης Μπασιώτης

Μέλος Δ.Σ ΠΕΝΕΝ

Οι Διοικήσεις της ΠΕΝΕΝ και του ΠΣΣ-ΝΑΤ οργανώνουν ανοιχτή εκδήλωση συζήτηση για τον συνεχιζόμενο πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας την Πέμπτη και ώρα 11.00 π.μ στον Πειραιά (Κολοκοτρώνη 132 – 2^ος όροφος) με επίκεντρο τα παρακάτω ζητήματα:

-          Ενάντια στους ανταγωνισμούς και τους επιθετικούς ιμπεριαλιστικούς πολέμους

-          Τις οικονομικές πολιτικές και τις γεωστρατηγικές αιτίες της πολεμικής σύγκρουσης.

-          Για την απεμπλοκή της Ελλάδας από τους σχεδιασμούς ΗΠΑ – ΝΑΤΟ – Ε.Ε.

-          Για την άμεση απομάκρυνση των πλοίων και των Ναυτεργατών από την εμπόλεμη ζώνη.

-          Για τον ρόλο του εργατικού-αντιπολεμικού κινήματος και την πάλη των λαών για την ειρήνη.

Οι Διοικήσεις

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ)

Πανελλήνιος Σύνδεσμος Συνταξιούχων ΝΑΤ (ΠΣΣ-ΝΑΤ)

Υ.Γ. Θα ακολουθήσει τις επόμενες ημέρες νεότερη ανακοίνωσή μας για τους ομιλητές της εκδήλωσης

Κάτω τα χέρια σας από τις/τους απεργούς! Η ποινικοποίηση της απεργίας δε θα περάσει! Καμιά κύρωση, καμιά ποινή σε όσες/ους αγωνίζονται ενάντια στην αξιολόγηση και τη διάλυση του δημόσιου σχολείου! Οι απειλές και τα ραβασάκια του υπουργείου θα ακυρωθούν!

Καλούμε όλες και όλους να προασπίσουμε το δικαίωμά μας στην απεργία! Θα υπερασπιστούμε με όλες μας τις δυνάμεις, αποφασιστικά, συντονισμένα και αταλάντευτα και δεν θα τους επιτρέψουμε να ακουμπήσουν κανέναν/καμία εκπαιδευτικό που δεν συμμετέχει στην αξιολόγηση, γιατί αντιδρά στη διάλυση του δημόσιου σχολείου, με όποιον τρόπο και με όποιο ρόλο (διευθυντές/ντριες – προϊσταμένους/ες, συντονιστές/ριες ομάδων δράσης, συλλόγους διδασκόντων) ακόμα και αν δεν καλύπτεται με απεργία αποχή από το σωματείο τους.  

Το Υπουργείο Παιδείας το καλοκαίρι του 2021 με κλειστά σχολεία και τους εκπαιδευτικούς μακριά από αυτά προχώρησε χωρίς καμία διαβούλευση στην ψήφιση του νόμου 4823/2021 «Αναβάθμιση του σχολείου, ενδυνάμωση των εκπαιδευτικών και άλλες διατάξεις», με τον οποίο επιχειρεί να πλήξει καίρια τον δημόσιο χαρακτήρα τους, με όχημα και «νομιμοποιητικό εργαλείο» την λεγόμενη αξιολόγηση. Από την πρώτη στιγμή ο κόσμος της εκπαίδευσης επιχείρησε να αποτρέψει το ολέθριο κι αποτρόπαιο σχέδιο της κυβέρνησης και του ΥΠΑΙΘ που:

• θα διαλύσει το δημόσιο χαρακτήρα του σχολείου
• θα μετατρέψει τους εκπαιδευτικούς σε υποταγμένα ανθρωπάκια που θα φοβούνται και τον ίσκιο τους,
• θα μετατρέψει μετατρέπουν τον χώρο εργασίας μας σε κάτεργο διοικητικής αυθαιρεσίας, διευθυντικής επιβολής και παντελούς έλλειψης δημοκρατίας, όπου θα κυριαρχεί ο κανιβαλισμός και ανελέητος ανταγωνισμός
• θα οδηγήσει στην κατηγοριοποίηση των σχολείων σε βάρος των παιδιών των φτωχών λαϊκών στρωμάτων, των μαθητριών/των μας.

Τον Οκτώβριο του 2021 οι εκπαιδευτικοί συμμετείχαν στην απεργία αποχή, που προκήρυξαν οι Ομοσπονδίες τους, με ποσοστό της τάξης του 95%. Στη συνέχεια το Υπουργείο Παιδείας έσυρε τρεις εκπαιδευτικές ομοσπονδίες και την ΑΔΕΔΥ στα δικαστήρια προκειμένου, αξιοποιώντας τις διατάξεις του ν. Χατζηδάκη, να βγάλει την απεργία αποχή παράνομη και καταχρηστική. Οι εκπαιδευτικοί απάντησαν με μια μεγαλειώδη απεργία, η συμμετοχή στην οποία ξεπέρασε το 80%. Η απεργία αποχή των Ομοσπονδιών κηρύχθηκε παράνομη αλλά όχι καταχρηστική. Το Νοέμβριο μια σειρά από πρωτοβάθμια σωματεία προκήρυξαν νομίμως νέα απεργία αποχή στην οποία συμμετείχαν εκατοντάδες εκπαιδευτικοί. Το Υπουργείο Παιδείας αποφάσισε σήμερα να επιβάλλει ποινές στους εκπαιδευτικούς/διευθυντ(ρι)ες και στις/στους προϊσταμένες/ους που συμμετέχουν στη νόμιμα προκηρυγμένη και εν ισχύ απεργία των σωματείων τους. Τους διώκει γιατί ασκούν το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμά τους στην απεργία.

Ως εδώ! Ο αυταρχισμός και η κατάλυση του όποιου κράτους δικαίου έχει απομείνει δεν θα γίνει ανεκτός. 

Το ζήτημα αυτό ξεπερνάει τα όρια των σχολείων και της εκπαίδευσης. Είναι αιτία πολέμου για όλο το εργατικό κίνημα και ΔΕΝ θα επιτρέψουμε σε κανένα να παίξει μ΄ αυτό.

ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΕΣ/ ΟΛΟΙ ΑΠΕΡΓΟΙ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΝΑΥΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ (ΠΕΝΕΝ)

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΝΑΤ (ΠΣΣ ΝΑΤ)

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ Τ.Α.Ν.Π.Υ (ΠΑΣΣΕΑΤ)

Το πρόσφατο πολύνεκρο ναυτικό δυστύχημα στο EUROFERRY OLYMPIA μεταξύ των προβλημάτων που κατά την γνώμη μας ανέδειξε ήταν η ανεπάρκεια της επάνδρωσης και της οργανικής σύνθεσης η οποία ήταν κομμένη και ραμμένη στα μέτρα των εφοπλιστών περί ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας.

Η ΠΕΝΕΝ συνέβαλε τα μέγιστα το πρόβλημα αυτό να αναδειχθεί, να προβληθεί και ταυτόχρονα να φανεί με όλους τους τρόπους ότι η ναυσιπλοΐα και η αξιοπλοΐα των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων πρέπει να έχει στο επίκεντρο την ασφάλεια των επιβατών των Ναυτεργατών και των πλοίων. Κριτήριο για αυτό αποτελεί η επάνδρωσή τους.

Ο αντεργατικός νόμος 4150/2013 αναδεικνύεται και από αυτό το δυστύχημα (όπως και από των προηγουμένων) ότι αποτελεί θανάσιμο κίνδυνο για την αξιοπλοΐα των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων και ιδιαίτερα οι ρυθμίσεις που είναι σε εφαρμογή με Υπουργικές αποφάσεις για τα πλοία της Αδριατικής!

Στο πλαίσιο αυτό καθίσταται πλέον αδήριτη αναγκαιότητα η οργάνωση και ανάπτυξη συντονισμένης και αποφασιστικής δράσης για την κατάργηση αυτού του νόμου και η προσαρμογή των συνθέσεων σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες των πλοίων της γραμμής.

Οι Ναυτεργάτες ανεξάρτητα από ειδικότητα στην γραμμή Πάτρας – Ηγουμενίτσας – Ιταλίας βιώνουν καθημερινά τον γολγοθά της υπερεργασίας, της εντατικοποίησης της δουλειάς, της καθημερινής παραβίασης διεθνών και εθνικών συμβάσεων στα ωράρια εργασίας και στις ώρες ανάπαυσης!

Θεωρούμε ότι μετά το δυστύχημα αυτό είναι ακόμη στην επικαιρότητα ο απόηχος της τραγωδίας, είναι δεδομένη η κοινωνική ευαισθησία και επιβάλλεται τώρα να αναπτυχθεί ο αγώνας ξεκινώντας από την γραμμή της Πάτρας, βάζοντας μπροστά δυναμικά και αγωνιστικά την κατάργηση του επαίσχυντου αυτού νόμου!

Ζητούμε την άμεση σύγκληση της Διοίκησης της ΠΝΟ και την λήψη απόφασης για την οργάνωση συνδικαλιστικής και απεργιακής δράσης στην Πάτρα τόσο στα πλοία ελληνικής όσο και της ιταλικής σημαίας.

Η άμεση κινητοποίηση και η συντονισμένη δράση αποτελεί καθολική απαίτηση όλων των Ναυτεργατών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ