Με μια σημαντική απόφαση του Συμβουλίου της Επικράτειας που ανακοινώθηκε χθες το μεσημέρι ευθέως ακυρώνονται βασικοί σχεδιασμοί του γνωστού αντιλαϊκού MasterPlanτης Cosco στο λιμάνι του Πειραιά.

Συγκεκριμένα ακυρώθηκαν οι πράξεις της επιτροπής σχεδιασμού και ανάπτυξης λιμένων, με τις οποίες είχαν εγκριθεί στο πλαίσιο του MasterPlanτου ΟΛΠ, οι υποχρεωτικές επενδύσεις, βάση της σύμβασης παραχώρησης της Cosco που είχε συνομολογηθεί μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και της ΟΛΠ ΑΕ και κυρώθηκε με τον νόμο 4404/2016 καθώς και οι πρόσθετες επενδύσεις του ΟΛΠ στο λιμάνι του Πειραιά.

Ειδικότερα η ολομέλεια του ΣτΕ έκρινε τα παρακάτω:

-          Οι πράξεις έγκρισης ήταν μη νόμιμες, διότι δεν είχε προηγηθεί, κατά παράβαση της οδηγίας 2001/42/ΕΚ και της κοινής υπουργικής απόφασης ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ/οικ. 107017/28.8.2006, στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση του νέου σχεδιασμού του λιμένα του Πειραιά, που περιλάμβανε, μεταξύ άλλων, τη νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά, νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό, τέσσερα νέα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων στον εμπορικό Λιμένα Ηρακλέους και την κατασκευή πενταώροφου κτηρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους και νέων αποθηκών σε χώρο 80 στρεμμάτων.

-          Επίσης ακυρώνεται η πράξη του Γ.Γ Λιμένων, Λιμενικής πολιτικής και Ναυτιλιακών επενδύσεων του ΥΕΝ (ΣΥΡΙΖΑ – Λαμπρίδης Χρήστος) με την οποία χορηγήθηκε η άδεια κατασκευής της νότιας (Πειραϊκή) επέκτασης του επιβατηγού λιμένα Πειραιά για τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια!

Η απόφαση αυτή αποτελεί κόλαφο για όλο το αστικό πολιτικό κατεστημένο (Ν.Δ – ΣΥΡΙΖΑ – ΚΙΝΑΛ) και την Cosco για τα αποκαλούμενα εμβληματικά τους έργα τα οποία αποδείχνονται ότι είναι βαθιά αντιπεριβαλλοντικά, καταστροφικά και εγκληματικά.

Το ίδιο ισχύει και για τις συστημικές περιφερειακές αρχές και την δημοτική αρχή του Πειραιά οι οποίοι από κοινού συνέπραξαν, συμπορεύτηκαν για να πάρει σάρκα και οστά το περιβαλλοντικό αυτό έγκλημα!!!

Η δικαστική απόφαση συνιστά μια σημαντική νίκη για όλες τις δυνάμεις εκείνες που από την αρχή τάχθηκαν ενάντια στα σχέδια κυβέρνησης – ΣΥΡΙΖΑ – Coscoκαι αμφισβήτησαν άμεσα και ευθέως το MasterPlanτης Cosco!

Πρόκειται για δυνάμεις στον ευρύτερο Πειραιά και την Πειραϊκή από συλλογικότητες, σχήματα, κινήσεις που κόντρα σε όλες τις συστημικές δυνάμεις πάλεψαν, διεκδίκησαν και έφεραν στο προσκήνιο τόσο την επαίσχυντη συμφωνία για το ξεπούλημα του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας μας, όσο και το καταστροφικό masterPlanτης Cosco και την μετατροπή του λιμανιού του Πειραιά σε μια «ελεύθερη οικονομική ζώνη» και την μετεξέλιξή της πόλης σε ChinaTown!

Υπογραμμίζουμε ότι η ΠΕΝΕΝ ήταν το μοναδικό εργατικό σωματείο του Πειραιά που από την πρώτη στιγμή στήριξε, πλαισίωσε και έδωσε όλες τις δυνάμεις της με όρους κινήματος, να αναπτυχθεί μια πολύπλευρη και πολύμορφη αντίσταση και πάλη ενάντια σε αυτούς τους σχεδιασμούς.

Σε δεύτερη φάση ήταν επίσης οι δυνάμεις της ΠΕΝΕΝ που συνέβαλαν τα μέγιστα να παρθεί απόφαση (κατά πλειοψηφία) από το ΕΚΠ για αγωνιστική δράση και ταυτόχρονα να προσφύγει αυτό για την ακύρωση του MasterPlanστο ΣτΕ!!

Σε αυτόν τον δρόμο αντιμετωπίσαμε ποικίλα εμπόδια, κατηγορίες ακόμη και επιθέσεις περί «αριστερισμού» και τυχοδιωκτισμού!!!

Είναι προφανές ότι η δικαστική απόφαση διαμορφώνει ευνοϊκότερες συνθήκες για το αγωνιστικό κίνημα ενάντια στο MasterPlanτης Coscoαφού σήμερα πολύ ευρύτερες δυνάμεις έχουν ενταχθεί σε αυτό και πρέπει συνολικά να μπει σε ανοιχτή αμφισβήτηση η εγκληματική πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων μεταξύ των οποίων είναι όλα τα μεγάλα λιμάνια της χώρας και άλλες δομές, υπηρεσίες, επιχειρήσεις όπως για παράδειγμα η Λάρκο!

Κατά συνέπεια η πάλη πρέπει να συνεχισθεί , να κλιμακωθεί μέχρι το τέλος και με τον τρόπο αυτό να ακυρωθούν ενδεχόμενες κινήσεις Cosco– κυβέρνησης για την συνέχιση της «εμβληματικής» τους επένδυσης!

Το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ

Διαβάστε τη Τετάρτη στην ιστοσελίδα της ΠΕΝΕΝ.

Ποιοι ανέλαβαν το βρώμικο παιχνίδι για την είσοδο αλλοδαπών Ναυτεργατών στην Ακτοπλοΐα, πώς έγινε η μεθόδευση, πώς στήθηκε συνέλευση μαϊμού για τροποποίηση καταστατικού ναυτεργατικού Σωματείου, ποια ήταν τα αισχρά επιχειρήματά τους, ποιες θα είναι οι ολέθριες συνέπειες για τις θέσεις εργασίας στην Ακτοπλοΐα, η βρώμικη συναλλαγή και ο κίνδυνος να τιναχτούν στον αέρα οι θέσεις απασχόλησης σε όλο το φάσμα της εσωτερικής επιβατηγού ναυτιλίας.

Ποια πρέπει να είναι η άμεση αποφασιστική και αγωνιστική στάση των μελών  του συγκεκριμένου Σωματείου και όλων των Ναυτεργατών.

Οι συνδικαλιστικοί λαγοί εφοπλιστών-κυβέρνησης θα συντριβούν, τόσο αυτοί όσο και τα σχέδιά τους, κάτω από την οργή, την αγανάκτηση και την οργανωμένη πάλη του Ναυτεργατικού μας κόσμου!

Αρνητικό ρεκόρ 25ετίας κατέγραψε ο πληθωρισμός στην Ελλάδα, ο οποίος, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, ανήλθε τον Φεβρουάριο στο 7,2% από 6,2% που είχε φτάσει τον Ιανουάριο 

Όπως προέκυψε από τη σύγκριση του γενικού δείκτη τιμών καταναλωτή του περασμένο μήνα με τον αντίστοιχο δείκτη του περσινού Φεβρουαρίου, σημειώθηκε αύξηση 7,2% έναντι μείωσης 1,3% κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2021 με το 2020.

Μεγάλες ανατιμήσεις καταγράφηκαν σε φυσικό αέριο με ποσοστό 78,5%, στον ηλεκτρισμό με 71%, στο πετρέλαιο θέρμανσης με 41,5% και καύσιμα-λιπαντικά (23,2%).

Παράλληλα, σοβαρές αυξήσεις των τιμών στο «καλάθι της νοικοκυράς», εκτός από το χοιρινό (-1%) και τα αλλαντικά (-2,2%), και συγκεκριμένα σε: Έλαια και λίπη (16,8%), Λαχανικά γενικά (15,2%), Αρνί και κατσίκι (14,4%), Φρούτα νωπά (9,8%), Παρασκευάσματα με βάση το κρέας (8,1%), Πουλερικά (6,8%), Παγωτά (6,5%), Γαλακτοκομικά και αυγά (6%), Ψωμί και δημητριακά (5,9%), Λοιπά τρόφιμα (4,4%), Μοσχάρι (4,2%), Καφέ (4,1%), Ψάρια νωπά (3,6%) και Μεταλλικό νερό- αναψυκτικά- χυμούς φρούτων (1,7%).

Αυξήσεις τιμών σημειώθηκαν και σε: Μεταφορά επιβατών με αεροπλάνο (22,9%), Αυτοκίνητα μεταχειρισμένα (11,5%), Αυτοκίνητα καινούργια (7,6%), Ένδυση και υπόδηση (5,6%), Ελαστικά (4,9%), Μοτοποδήλατα- μοτοσικλέτες (4,4%), Οδοντιατρικές υπηρεσίες (1,1%) και Ενοίκια κατοικιών (0,7%).

Η Σαουδική Αραβία εκτέλεσε σήμερα 81 άτομα, τα οποία είχαν καταδικαστεί για διάφορα εγκλήματα: από δολοφονίες έως συμμετοχή σε ένοπλες ομάδες.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μαζική εκτέλεση που έχει γίνει στο βασίλειο, κατά τη σύγχρονη ιστορία του. Ο αριθμός των εκτελεσθέντων ξεπέρασε ακόμη και εκείνον της εκτέλεσης που έγινε τον Ιανουάριο του 1980, όταν 63 άτομα (ομάδα εξτρεμιστών μουσουλμάνων) καταδικάστηκαν για την κατάληψη του Μεγάλου Τεμένους της Μέκκας, με απώτερο στόχο να εκθρονίσουν τη δυναστεία των Σαούντ, που έγινε στις 20 Νοεμβρίου του 1979.

Μεταξύ των 81 εκτελεσθέντων, περιλαμβάνονται 73 υπήκοοι από τη Σ. Αραβία, 7 από την Υεμένη και 1 από τη Συρία. Οι εκτελέσεις προκάλεσαν διεθνείς αντιδράσεις και εύλογη κατακραυγή. 

Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί το βασίλειο επέλεξε τη σημερινή μέρα για τις εκτελέσεις, σε μια χρονική συγκυρία πάντως που το ενδιαφέρον του πλανήτη είναι καθηλωμένο στον πόλεμο της Ρωσίας κατά της Ουκρανίας, καθώς και στις αναταράξεις που υπάρχουν στην αγορά ενέργειας και στο σφοδρό κύμα ανατιμήσεων και ακρίβειας. 

Ο αριθμός των υποθέσεων θανατικής ποινής που εκτελούνταν στη Σαουδική Αραβία είχε μειωθεί κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορονοϊού, αν και το βασίλειο συνέχισε να αποκεφαλίζει κατάδικους υπό τον βασιλιά Σαλμάν και τον διάδοχο του θρόνου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν.

πηγη: efsyn.gr