Η μεγαλύτερη λεηλασία στην ιστορία του ασφαλιστικού μας συστήματος.

Ο νόμος Κατρούγκαλου (4387/2016) που ψήφισε η τότε κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ (και τον οποίο πρόσφατα υπερασπίστηκε σε συνέντευξη του ο Πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ) αποδεικνύεται ο πιο καταστροφικός για τους συνταξιούχους της χώρας μας, ακόμη και ολόκληρης της Ευρώπης!

Δεν πρόκειται για ένα ακόμη νόμο που επιχείρησε κάποιες αλλαγές, πρόκειται για νόμο που επέφερε ριζικές ανατροπές, τις χειρότερες στην εκατοντάχρονη πορεία του θεσμού της κοινωνικής ασφάλισης.

Ο νόμος Τσίπρα – Κατρούγκαλου, αποτελεί την επιτομή μιας κοινωνικής σφαγής σε βάρος των εκατομμυρίων συνταξιούχων της χώρας μας!

Είναι η εφαρμογή του δόγματος της πιο ακραίας μορφής φιλελευθερισμού και συμπυκνώνει ό,τι χειρότερο και βάρβαρο σε κοινωνικό επίπεδο!

Αυτός ο νόμος έχει επίσης ως χαρακτηριστικό στοιχείο και αποτελεί το όχημα της μεταφοράς πλούτου ως εισπρακτικός- φορομπηχτικός μηχανισμός από τους συνταξιούχους στο κράτος και στους τοκογλύφους δανειστές!

 Η κατάργηση του (μαζί και των υπολοίπων) πρέπει να αποτελεί κεντρική προτεραιότητα τόσο εργαζομένων όσο και συνταξιούχων αφού η διατήρηση του θα αποτελεί και στο μέλλον το νόμο – μηχανή για τη φτωχοποίηση της κοινωνίας μας.

Ο νόμος Κατρούγκαλου έχει οδηγήσει στα χρόνια 2016- 2022 σε απώλεια από τους συνταξιούχους στο τερατώδες ποσόν των 75 δις ευρώ!!!

*Πηγή στοιχείων ΕΝΥΠΕΚΚ

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ εκφράζει την συμπαράσταση της στους Ναυτεργάτες των ρυμουλκών- Ναυαγοσωστικών πλοίων και την απόφαση τους να κατέλθουν σε 48ωρη Πανελλαδική απεργία στις 7- 8 Δεκέμβρη 2022.

Καταγγέλλουμε την πρωτοφανή και απαράδεκτη απαίτηση των πλοιοκτητών που επιχειρούν μέσω των διαπραγματεύσεων για την ανανέωση της ΣΣΕ την ριζική ανατροπή των εργασιακών δικαιωμάτων.

Συγκεκριμένα αξιώνουν:

• -Εργασία έως και πέντε συνεχή 24ωρα την εβδομάδα και τις άλλες δυο ημέρες αποδοχή έως και δυο 12ωρα (με αναπαύσεις εντός των πλοίων)!
• -Επίσης ζητούν την κατάργηση της βάρδιας που ήταν κοινή συμφωνία του Σωματείου με τους πλοιοκτήτες!
• -Ταυτόχρονα αρνούνται μια σειρά δίκαιων και ώριμων αιτημάτων των Ναυτεργατών ενώ αγνόησαν και την εξώδικη πρόσκληση του Σωματείου που είχε σκοπό την αντιμετώπιση των αιτημάτων.

Απαιτούμε την υπογραφή της ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις και την ικανοποίηση των δίκαιων Ναυτεργατικών διεκδικήσεων.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Διαστάσεις ανοιχτής και δημόσιας σύγκρουσης προκάλεσε η προκλητική νομοθετική πρωτοβουλία της Κυβέρνησης που αφορά το νέο συνυποσχετικό που υπέγραψε με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (εκπροσωπούν τα πλοία της ποντοπόρου Ναυτιλίας) και με το οποίο στην ουσία μειώνεται η φορολογική συνεισφορά των μεγαλοεφοπλιστών στα δημόσια έσοδα!

Το γεγονός αυτό προξένησε την άμεση και έντονη αντίδραση της Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών Ναυαγοσωστικών Πλοίων η οποία στην ανακοίνωση της καταγγέλλει ότι η «πρόθεση της κυβέρνησης είναι (με το αναφερόμενο μέτρο) να δημιουργήσει δυο κατηγορίες πλοιοκτητών, τους ευνοούμενους και εκείνους της Β΄ Κατηγορίας»!

Επιπλέον κατηγορεί την κυβέρνηση ότι ζητά από τους πλοιοκτήτες των ρυμουλκών να «πληρώσουν τέλος ανάλογο με την ιπποδύναμη και φόρο επί των μερισμάτων με ποσοστό που δεν προσδιορίζει, ενώ για τους εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας η φορολογία είναι σαφώς προσδιορισμένη στο 5% του όποιου ποσού αποφασίσουν να εισάγουν στην Ελλάδα οι εφοπλιστές! Ενώ για τους μικρούς εφοπλιστές το αφήνει στην εφαρμογή των γενικών διατάξεων».

Σχετική καταγγελία για το επαίσχυντο και πολιτικά αισχρό συνυποσχετικό Κυβέρνησης- ΕΕΕ έχει κάνει η ΠΕΝΕΝ και την οποία απέστειλε στη Βουλή για την ενημέρωση της θέσης της στα πολιτικά κόμματα (δείτε εδώ).

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Διατηρεί τα πρωτεία η Ελλάδα του Κυριάκου Μητσοτάκη όσον αφορά τις τιμές στην αμόλυβδη, σύμφωνα με το εβδομαδιαίο δελτίο τιμών υγρών καυσίμων της Κομισιόν.

Στην έκθεση που εξέδωσε η Επιτροπή στις 28 Νοεμβρίου, παρατηρείται ότι η Ελλάδα διατηρεί τα «μαύρα» πρωτεία, έχοντας μέση τιμή τα 1,989 ευρώ/ λίτρο. Ακολουθεί η Δανία με 1,982 ευρώ/λίτρο και η Φινλανδία με 1,955 ευρώ/λίτρο, χώρες οι οποίες παραδοσιακά βρίσκονται σε υψηλές θέσεις.

Όσον αφορά τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, η τιμή διαμορφώνεται στα 1,713 ευρώ/ λίτρο, πράγμα που σημαίνει ότι στην ελληνική αγορά, η τιμή είναι αυξημένη κατά 16,11%.

Η Μάλτα (1,340 ευρώ/λίτρο) και η Βουλγαρία (1,380 ευρώ/λίτρο) είναι οι χώρες που βρίσκονται στην… απέναντι όχθη με τις χαμηλότερες τιμές αμόλυβδης στην Ευρώπη των «27».

Πηγή: documentonews.gr