Εντείνονται οι έλεγχοι από την ΠΕΝΕΝ σε πλοία προκειμένου να εντοπιστούν φαινόμενα απλήρωτων ναυτικών η οποία θα κλιμακώσει τις κινητοποιήσεις εάν συνεχιστεί η ολιγωρία από ΥΝΑ και εταιρείες |

Αντιμέτωπος με μια πολύ δύσκολη υπόθεση -την πρώτη από τότε που ανέλαβε καθήκοντα αναπληρωτή υπουργού Ναυτιλίας- βρίσκεται τις τελευταίες ημέρες ο Θοδωρής Δρίτσας, καθώς το φαινόμενο της απλήρωτης ναυτικής εργασίας στην ακτοπλοΐα λαμβάνει πλέον ανεξέλεγκτες διαστάσεις και ο αναπληρωτής υπουργός καλείται γρήγορα να βρει λύσεις.

Η διοίκηση του ναυτεργατικού σωματείου της Πανελλήνιας Ενωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) δηλώνει αποφασισμένη να συνεχίσει και εντείνει αυτή την εβδομάδα τους ελέγχους στα πλοία και, όπου εντοπίζεται απλήρωτο πλήρωμα, θα προχωρά σε επισχέσεις. Προειδοποιεί, δε, ότι εάν οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και οι διοικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών εξακολουθήσουν την ολιγωρία που παρατηρείται μέχρι σήμερα, θα κλιμακώσουν τον αγώνα τους.

Ηδη, σε επισχέσεις βρίσκονται πληρώματα τριών πλοίων της ΝΕΛ («Aqua Spirit», «Ταξιάρχης», «Μυτιλήνη»), ενώ την Παρασκευή ένταση σημειώθηκε στο λιμάνι του Πειραιά, όταν 4 μέλη του πληρώματος (3 θαλαμηπόλοι και ένας μάγειρας) του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «Παναγία Τήνου» που ανήκει στην εταιρεία «Ventouris Sea Lines» και έχει ναυλωθεί από την ΑΝΕΚ, αποφάσισαν να ξεκινήσουν επίσχεση, καθώς είναι απλήρωτοι για μήνες.

Η απόφαση των ναυτικών φαίνεται όμως ότι δεν άρεσε σε κάποιους, οι οποίοι προσπάθησαν να τους μεταπείσουν έτσι, ώστε το πλοίο να κάνει κανονικά το δρομολόγιό του για Κύθηρα-Αντικύθηρα-Κίσσαμο, προς στιγμήν προκλήθηκε ένταση, αλλά τελικά τα σχέδια όσων δεν μπορούσαν ή δεν ήθελαν να καταλάβουν ότι η επίσχεση είναι δημοκρατικό όπλο στα χέρια των απλήρωτων ναυτικών, προκειμένου να υπερασπίσουν τα εργασιακά τους δικαιώματα, δεν πέρασαν. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι ακόμα και το επιβατικό κοινό, παρά την ταλαιπωρία του, τάχθηκε με την πλευρά των απλήρωτων ναυτικών. Τελικά, ως εκ θαύματος, η εταιρεία βρήκε κάποια χρήματα που δόθηκαν στους ναυτικούς έναντι των οφειλομένων και το πλοίο αναχώρησε...

Για όσα συνέβησαν το βράδυ της Παρασκευής στο λιμάνι ενημερώθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας, ο οποίος σε ανακοίνωσή του άφησε αιχμές για όσους προσπάθησαν να μεσολαβήσουν έτσι, ώστε να φύγει με άλλους τρόπους το καράβι, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «κανείς δεν έχει το δικαίωμα να φαλκιδεύσει ή να καταργήσει την άσκηση του δικαιώματος της επίσχεσης εργασίας».

Ο Θ. Δρίτσας κάλεσε τις υπεύθυνες εταιρείες να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους, όπως προκύπτουν από τις δεσμευτικές συμβάσεις που έχουν υπογράψει και από τους νόμους της ελληνικής πολιτείας, γιατί -όπως είπε- είναι ανεπίτρεπτο οι εργαζόμενοι να μένουν απλήρωτοι, οι επιβάτες να χιλιοταλαιπωρούνται και τα νησιά να μένουν χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση. Τέλος, επισήμανε ότι πρέπει να καταλάβουν όλοι πως τα επιδοτούμενα δρομολόγια τα πληρώνει ο ελληνικός λαός και κανείς δεν μπορεί να παίζει με τις ανάγκες του και τα δικαιώματά του.

πηγη: efsyn.gr

ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ  

«Καμία ιδιωτικοποίηση δεν πρόκειται να γίνει στην ενέργεια, ούτε στη ΔΕΗ, ούτε στη ΔΕΠΑ, ούτε στα ΕΛΠΕ. Επαναλαμβάνω ό,τι έχω μέχρι σήμερα πει» δήλωσε στα «ΝΕΑ» ο Παναγιώτης Λαφαζάνης, απαντώντας στο ερώτημα για το αν η δέσμευση της κυβέρνησης, που προκύπτει από την επιστολή Βαρουφάκη, να προχωρήσουν οι εν εξελίξει διαγωνισμοί, αφορά και την ενέργεια.

Κληθείς να σχολιάσει το σημείο του κειμένου του υπουργού Οικονομικών Γ. Βαρουφάκη, που εστάλη στο Eurogroup, σύμφωνα με το οποίο «οι ελληνικές αρχές δεσμεύονται να σεβαστούν τη διαδικασία όσων διαγωνισμών βρίσκονται σε εξέλιξη», ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας δήλωσε κατηγορηματικά πως «καμία ενεργειακή επιχείρηση δεν πρόκειται να πουληθεί, καμία αποκρατικοποίηση στο τομέα ευθύνης του δεν πρόκειται να περπατήσει».

Σε άλλη δήλωσή του, εξάλλου, στην εφημερίδα «ΕΘΝΟΣ» ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης , Περιβάλλοντος και Ενέργειας Π. Λαφαζάνης τόνισε ότι «η ελληνική κυβέρνηση δεν πρόκειται να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ ή του διαχειριστή δικτύου ΑΔΜΗΕ», ενώ παράλληλα αποσαφήνισε πως «ο εν εξελίξει διαγωνισμός για τον ΑΔΜΗΕ δεν πρόκειται να προχωρήσει, καθώς οι ενδιαφερόμενες εταιρείες δεν έχουν υποβάλει ακόμα δεσμευτικές προσφορές» και πρόσθεσε ότι «το ίδιο ισχύει και με τη ΔΕΗ».

ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ

«Η κυβέρνηση της Ελλάδας δεν μπορεί να αποφασίσει μόνη της να καθυστερήσει ή να σταματήσει τις ιδιωτικοποιήσεις» δήλωσε την Τετάρτη (25/02), ο εκπρόσωπος του υπουργείου Οικονομικών της Γερμανίας Μάρτιν Γέγκερ.

Ερωτηθείς σχετικά με ενδεχόμενες καθυστερήσεις των σχεδιαζόμενων ιδιωτικοποιήσεων στην Ελλάδα ο εκπρόσωπος, ο Μάρτιν Γέγκερ, δήλωσε: «Εάν η Ελλάδα έχει τέτοια πρόθεση, αυτό θα πρέπει να συμφωνηθεί σε στενή συνεργασία με την τρόικα».

«Είναι ακόμη πάρα πολύ νωρίς για να συζητήσουμε για ένα τρίτο πρόγραμμα στήριξης» πρόσθεσε ο Μ. Γέγκερ κατά τη διάρκεια της τακτικής ενημέρωσης των δημοσιογράφων, προσθέτοντας ότι κάθε προσπάθεια να τεθεί ζήτημα απομείωσης του κρατικού χρέους της Ελλάδας είναι «σε λαθεμένη κατεύθυνση και ακατανόητη».

ΔΗΛΩΣΗ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΥΠΟΥ ΝΔ

Με μια ανακοίνωση απόγνωσης, πανικού και αδιεξόδου απάντησε η ΝΔ στις δηλώσεις του Υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Παναγιώτη Λαφαζάνη.

Αναλυτικά, η δήλωση του Κ. Καραγκούνη έχει ως εξής :

«Η κυβέρνηση χθες δεσμεύτηκε στην Τρόικα («θεσμούς») δια της υπογραφής Βαρουφάκη ότι δεν πρόκειται να ανατρέψει καμία ιδιωτικοποίηση που έχει ολοκληρωθεί ή έχει δρομολογηθεί.

Σήμερα ο Υπουργός κ. Παναγιώτης Λαφαζάνης δηλώνει ότι καμία ιδιωτικοποίηση δεν πρόκειται να γίνει στον τομέα του, ακόμα και αν περιλαμβάνεται στις δεσμεύσεις της χώρας και επιβεβαιώνεται στο e-mail της κυβέρνησης προς την Τρόικα.

Άραγε ποιον κοροϊδεύουν; Την Τρόικα («θεσμούς»), τους παραπλανημένους ψηφοφόρους τους, ή ολόκληρο τον Ελληνικό λαό;»

ΠΗΓΗ: iskra.gr

Άρχισε εκ νέου στο τριμελές εφετείο Πειραιά, η δίκη για το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond το 2007 στη θαλάσσια περιοχή της Καλντέρας στη Σαντορίνη, καθώς το ποινικό τμήμα του Αρείου Πάγου, στο οποίο προσέφυγαν ο πλοίαρχος, ο ανθυποπλοίαρχος και ο γενικός διευθυντής επιχειρήσεων του στόλου της εταιρείας «core marine limited», που είχε τη διαχείριση του πλοίου, αναίρεσε εν μέρει την εφετειακή απόφαση για τους τρεις αυτούς κατηγορουμένους, οι οποίοι είναι οι μόνοι που είχαν κριθεί ένοχοι.

Σύμφωνα με την απόφαση του Αρείου Πάγου, τα τρία αυτά άτομα που καταδικάστηκαν για πλημμελήματα, παραπέμπονται να δικαστούν εκ νέου από το εφετείο Πειραιά, ως εξής:

Για το θέμα της ρύπανσης, ο Άρειος Πάγος αναφέρει, ότι ενώ το εφετείο έκρινε, πως είχε προκληθεί σοβαρή ρύπανση, δεν αιτιολόγησε την κρίση αυτή, σε σχέση με τις εκθέσεις του ΕΛΚΕΘΕ, που ανέφεραν, ότι δεν υπήρχαν επιπτώσεις από το ναυάγιο στο θαλάσσιο οικοσύστημα της Σαντορίνης.

Επίσης, δεν υπήρξε επαρκής αιτιολογία ως προς την κρίση για την πρόκληση ρύπανσης, συνεπεία εντολής που δόθηκε στην εταιρεία η οποία είχε αναλάβει την αντιρρυπαντική προστασία να αποχωρήσει, τη στιγμή που η εταιρεία αυτή ουδέποτε τελικά αποχώρησε.

Να σημειωθεί, ότι το ΕΛΚΕΘΕ, βάση νομοθεσίας και σχετικής εντολής από το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, συνεχίζει τις μετρήσεις στη θαλάσσια περιοχή του ναυαγίου με σχετικές εκθέσεις κάθε χρόνο. Το κόστος των μετρήσεων, επιβαρύνει την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Ο Άρειος Πάγος είχε επισημάνει εξάλλου, ότι στην εφετειακή απόφαση δεν υπάρχει ειδική και εμπεριστατωμένη αιτιολογία για την απόρριψη του πορίσματος των πραγματογνωμόνων που απέδιδε την πρόκληση του ναυαγίου αποκλειστικά στη μη αποτύπωση στον χάρτη του υφάλου στον οποίο προσέκρουσε το Sea Diamond.

Έχει κρίνει επίσης ανεπαρκή και την αιτιολογία, ότι το συμβάν δεν προκλήθηκε λόγω της εσφαλμένης χαρτογράφησης, επειδή μέχρι τότε δεν είχαν προσκρούσει στο συγκεκριμένο σημείο άλλα πλοία.

Σήμερα στο δικαστήριο κατέθεσαν οι τρεις πραγματογνώμονες που έχουν διοριστεί από το δημόσιο για το θέμα του ναυαγίου και οι οποίοι επιβεβαίωσαν εκ νέου, ότι η πρόσκρουση του πλοίου στον ύφαλο, οφείλονταν αποκλειστικά και μόνο σε λάθος της χαρτογράφησης.

Επίσης κατέθεσε ένα λιμενικός κυβερνήτης πλωτού σκάφους που είχε φθάσει από τη Νάξο όταν έγινε η πρόσκρουση του πλοίου, ένας συνοδός γκρουπ Γάλλων τουριστών και ο πράκτορας του Sea Diamond.

Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η δίκη συνεχίζεται την Παρασκευή 26 Φεβρουαρίου.

ΠΗΓΗ: enikos.gr