Σήμερα: 21/07/2024
Παρασκευή, 28 Ιουνίου 2024 11:18

Διανυκτέρευση - express δρομολόγια - Προδοτική συμφωνία που υπονομεύει δίκαια και ώριμα Ναυτεργατικά προβλήματα - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Γράφτηκε από τον

2024-06-28_141720.jpg

 

Με ανακοίνωση της η ΠΝΟ στις 29/5 γνωστοποίησε ότι ολοκληρώθηκε η διαπραγμάτευση του ΣΕΕΝ με την 5μελή επιτροπή (ΠΝΟ) για τα προβλήματα που αναδείχθηκαν από τους Ναυτεργάτες και αφορούν την χορήγηση διανυκτερεύσεων και τον επαναπροσδιορισμό των express δρομολογίων.

Αφήσαμε ένα μεγάλο χρονικό διάστημα προκειμένου να διαπιστώσουμε εάν κάποιος εκπρόσωπος από αυτούς που συμμετείχαν στην φαρσο-κωμωδία της συνδιαλλαγής θα διαφοροποιηθεί από την επαίσχυντη συμφωνία…

Σημειώνουμε ότι στην επιτροπή που διόρισε ο Γ.Γ., Μ. Τσικαλάκης, συμμετείχαν μαζί με τον ίδιο οι Πρόεδροι Πλοιάρχων (ΠΕΠΕΝ), Μηχανικών (ΠΕΜΕΝ), Θαλ/λων (ΠΕΑΘΕΝ) και Μαγείρων (ΠΕΕΜΑΓΕΝ)….

Από την σχετική ανακοίνωση της ΠΝΟ προκύπτει ότι για την χορήγηση διανυκτερεύσεων η 5μελής ομάδα συμφώνησε να ακρωτηριάσει το δίκαιο και ώριμο αίτημα θέτοντας πλαφόν για τους δικαιούχους οι οποίοι είναι όσοι από τα πληρώματα είναι  ναυτολογημένοι σε πλοία της Ακτοπλοΐας και αυτά έχουν παραμονή τουλάχιστον 10 ώρες…

Δηλαδή ένα πλοίο που η παραμονή του (διανυκτέρευση) πχ στον Πειραιά είναι πέραν των 10 ωρών η ομόφωνη απόφαση για 48 ωρών ρεπό εκτός πλοίου ή αλλιώς το ρεπό με υπογραφή και σφραγίδα της ΠΝΟ πλέον στέλνεται στο καλάθι των σκουπιδιών…

Αναφορικά με το express δρομολόγιο η συμφωνία που έγινε είναι έξω από το κοινό – ομόφωνο συμφωνημένο πλαίσιο που προέβλεπε να καταβάλλεται αυτό εφ΄όλων των αποδοχών και να υπολογίζονται όχι οι ώρες κατάπλου – απόπλου του πλοίου, αλλά οι πραγματικές ώρες εργασίας κατά την εκτέλεση των  express δρομολογίων.

Έως και τώρα όπως είναι γνωστό οι ώρες που υπολογίζεται το express δρομολόγιο είναι οι ώρες κατάπλου και απόπλου.

Τι σημαίνει αυτό;

Ας πάρουμε ένα πλοίο που κάνει  γραμμή Πειραιάς – Κρήτη.

Όταν πχ το πλοίο αυτό εκτελεί express δρομολόγιο έχει άφιξη στον Πειραιά στις 7 π.μ. και αναχώρηση στις 10 π.μ.

Το πλήρωμα του καταστρώματος, οι θαλ/λοι, οι οικονομικοί αξιωματικοί, οι αξιωματικοί γέφυρας είναι επιφορτισμένοι κατά επιστασία και ασχολούνται με την εκφόρτωση των οχημάτων, με την καθαριότητα στα διαμερίσματα ακόμη και οι μηχανικοί κατά κανόνα παραλαμβάνουν τα καύσιμα…

Στην πράξη αυτές τις 3 ώρες παραμονής του πλοίου το πλήρωμα δεν ξεκουράζεται ούτε 5 λεπτά αφού μετά την αποβίβαση ξεκινάει αμέσως η διαδικασία φόρτωσης και επιβίβασης των επιβατών.

Όμως οι ώρες εργασίας όπως πριν έτσι και τώρα με την κατάπτυστη συμφωνία θα εξακολουθούν να μην υπολογίζονται…

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι όχι  μόνο δεν δόθηκε καμία λύση στα υπάρχοντα προβλήματα, όχι  μόνο δεν διορθώθηκε το παραμικρό, αλλά με την υπογραφή όλων όσων συμφώνησαν, τα δυο επίμαχα προβλήματα τίθενται οριστικά στο περιθώριο…

Το χειρότερο όπως πληροφορηθήκαμε είναι ότι στη διαπραγμάτευση δεν τέθηκε από την πλευρά της ΠΝΟ  καθόλου για συζήτηση το παραπάνω πρόβλημα!

Τυχαία άραγε αποκλείστηκε η ΠΕΝΕΝ από την συνάντηση…

Ξεκαθαρίζουμε ότι η ΠΕΝΕΝ αυτή την άθλια συμφωνία δεν πρόκειται να την αποδεχθεί ή να την νομιμοποιήσει!

Καθιστούμε σαφές προς όλους ότι για την Ένωση μας τα δυο αυτά προβλήματα παραμένουν άλυτα και θα διεκδικήσουμε μαζί με τον κλάδο λύση έστω και εάν χρειαστεί να πορευτούμε σε αυτή την διεκδίκηση μόνοι μας, έχουμε όμως καθολικά μαζί μας όλους τους Ναυτεργάτες των Ακτοπλοϊκών πλοίων!!

Τέλος για την ενημέρωση των Ναυτεργατών αναδημοσιεύουμε σχετικά τις  θέσεις της Ένωσης μας (δείτε εδώ).

 

 

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 01 Ιουλίου 2024 06:19
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή