Διανύουμε μια περίοδο την οποία το εφοπλιστικό κεφάλαιο σε όλες τις κατηγορίες πλοίων αυξάνει και γιγαντώνει τα κέρδη του!

Στην ποντοπόρο Ναυτιλία η ναυλαγορά βρίσκεται στην κορυφή των τελευταίων χρόνων σχεδόν για όλους τους τύπους των πλοίων, οι έλληνες εφοπλιστές είναι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές στις αγορές πλοίων, τόσο στις νέες ναυπηγήσεις όσο και στην αγορά SECONDHANDπλοίων, αξιοποίησαν στο έπακρο τον ρωσο-ουκρανικό πόλεμο και εξασφάλισαν υψηλά ναύλα και μερίδια στην μεταφορά ρώσικου πετρελαίου!

Στην επιβατηγό Ναυτιλία, παρά την μίζερη εφοπλιστική προπαγάνδα, τα στοιχεία είναι εξίσου εντυπωσιακά σε ότι αφορά την επιβατική κίνηση όπως και στην διακίνηση οχημάτων και εμπορευμάτων με επιβατηγά και οχηματαγωγά σκάφη!

Αυτό εξάλλου κανείς τους δεν τολμάει πλέον να το αμφισβητήσει και όλα δείχνουν ότι το προσεχές καλοκαίρι θα υπάρξει έκρηξη στα εφοπλιστικά κέρδη!

Το Πάσχα που πέρασε και το 3ήμερο του Αγίου Πνεύματος επιβεβαιώνει αυτή μας την εκτίμηση.

Ο λόγος γίνεται για όλα τα πλοία και τις δρομολογιακές γραμμές, Ακτοπλοΐας, Διεθνών γραμμών, ακόμη και για την πιο μικρή Πορθμειακή γραμμή.

Οι ενδείξεις με τις προκρατήσεις εισιτηρίων δείχνουν ότι σημειώνεται ήδη τεράστια αύξηση στην διακίνηση επιβατών – οχημάτων με αποτέλεσμα πολλοί να βλέπουν ένα νέο ανοδικό ρεκόρ που μπορεί να ξεπεράσει και το 2019!!

Το «κλαψούρισμά» τους για τις τιμές των καυσίμων έστω και εάν έχει υπόσταση, θα πρέπει να είναι οι τελευταίοι σε αυτή την χώρα που διαμαρτύρονται, αφού τα μεγάλα θύματα της ενεργειακής κρίσης ήταν και είναι οι μισθοσυντήρητοι και οι συνταξιούχοι οι οποίοι έχουν υποστεί ανεπανόρθωτη συντριβή!!

Την ίδια στιγμή οι Ναυτεργάτες (όπως και όλοι οι εργαζόμενοι – συνταξιούχοι και τα μικρά λαϊκά στρώματα) δέχονται διαδοχικά συντριπτικά πλήγματα στο εισόδημά τους, το οποίο κυριολεκτικά καταβροχθίζεται από την αλματώδη αύξηση του πληθωρισμού και την εκρηκτική άνοδο των τιμών σε όλα τα βασικά καταναλωτικά αγαθά και η ακρίβεια συνεχίζει το ανοδικό της ράλλι.

Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ ο ετήσιος δείκτης τιμών καταναλωτή (δηλαδή σε σύγκριση με τον Μάη του 2021) έφθασε στο 11,3% ενώ η αντίστοιχη επίδοση του περασμένου μήνα ήταν στο 10,2%.

Πρόκειται για νέο ρεκόρ στον πληθωρισμό, το υψηλότερο των τελευταίων 29 χρόνων!

Το ίδιο διάστημα σημειώθηκε νέο άλμα στο φυσικό αέριο φθάνοντας στο 172,7% σε σχέση με πέρσι!!!

Οι τιμές στο ηλεκτρικό ρεύμα εκτοξεύτηκαν στο 80,2%, το πετρέλαιο θέρμανσης στο 65% σε ένα χρόνο!

Αυτό είχε ως συνέπεια ο κλάδος της στέγασης να είναι ακριβότερος κατά 35% και ο κλάδος των μεταφορών κατά 18,6%.

Το ακόμη χειρότερο είναι ότι όλες οι προβλέψεις διεθνών οίκων, τραπεζών και αναλυτών συμπίπτουν ότι αυτή η άνοδος θα συνεχισθεί όλο το καλοκαίρι με πιθανότητα να σταθεροποιηθεί μετά τον Σεπτέμβρη 2022!!

Η κυβέρνηση πανικόβλητη από αυτήν την εξέλιξη και την γενικευμένη λαϊκή δυσαρέσκεια προσπαθεί ανεπιτυχώς με ημίμετρα και «ασπιρίνες» να αντιμετωπίσει την εντεινόμενη φτωχοποίηση σε μεγάλα τμήματα της ελληνικής κοινωνίας.

Η πολιτική της σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες για τους μισθοσυντήρητους είναι βαθιά αντιλαϊκή και τα δήθεν τολμηρά της μέτρα συνιστούν εμπαιγμό και κοροϊδία για τον λαό!

Οι κορυφαίες συνδικαλιστικές οργανώσεις (ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ) και οι ηγεσίες τους παρακολουθούν με αδράνεια, παθητικότητα την συντριβή των εργατικών εισοδημάτων και στην καλύτερη των περιπτώσεων βγάζουν κάποιες ανακοινώσεις ή δελτία τύπου αποφεύγοντας (όπως πάντα) να πάρουν τις αναγκαίες πρωτοβουλίες για την δραματική κατάσταση που διαμορφώνεται στους εργαζόμενους του ιδιωτικού και δημόσιου τομέα!

Στον χώρο της Ναυτεργασίας η κατάσταση είναι η ίδια και συνδικαλιστικά ακόμη χειρότερη αφού η νέα ηγετική ομάδα της ΠΝΟ υπέγραψε μια ταπεινωτική – εξευτελισμένη ΣΣΕ (3ετής 3%) για την επιβατηγό Ναυτιλία (Ακτοπλοΐα- Ε/Γ-Ο/Γ διεθνών γραμμών - Πορθμεία) και έχοντας σταθερά ως μπούσουλα μια γραμμή υποταγής στο εφοπλιστικό κατεστημένο αρνείται κάθε συζήτηση, πρωτοβουλία, δράση και οργανωμένο αγώνα για την επαναδιαπραγμάτευση των ΣΣΕ!!

Και όλα αυτά για να μην διαταράξει καθ’ οποιοδήποτε τρόπο την αγαστή κοινωνική συμμαχία με τους εταίρους της δηλαδή τους εφοπλιστές και το ΥΕΝ.

Η άρνηση αυτή ξεγυμνώνει πλήρως την ρητορική τους του περασμένου διαστήματος για την αντιμετώπιση των Ναυτεργατικών προβλημάτων.

Αποδεικνύει ότι είναι απόλυτα προσηλωμένοι στο δόγμα και την εφοπλιστική γραμμή για την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεών τους και με τον τρόπο αυτό μετατρέπεται σε νεκροθάφτη των Ναυτεργατικών προβλημάτων και των δίκαιων αιτημάτων και διεκδικήσεων.

Σε ποια κοινή διεκδίκηση μας καλούν ορισμένοι να πάμε όλοι μαζί όταν στο πιο κρίσιμο και φλέγον πρόβλημα (ακρίβεια – πληθωρισμός) που μαστίζει τον Ναυτεργατικό μας κόσμο η γραμμή Τσικαλάκη και της ομάδας του είναι η απόλυτη παραίτηση από το αυτονόητο, δηλαδή την υπεράσπιση των Ναυτεργατών και των εισοδημάτων τους;

Ποια συμπόρευση ή κοινή δράση να αναπτύξουμε όλοι μαζί όταν ο Τσικαλάκης και η ομάδα του απορρίπτουν μετά βδελυγμίας ακόμη και το στοιχειώδες αίτημά μας να κληθούν σε συνάντηση – διαπραγμάτευση οι μεγαλοσχήμονες εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας για την υπογραφή ΣΣΕ;

Μήπως και εμείς πρέπει να παρακαλέσουμε ή να βάλουμε «μέσον» τον ΥΕΝ για να ανταποκριθεί η κ. Τραυλού σε μια συνάντηση;

Αυτός ο δρόμος είναι δοκιμασμένος (δεν χρειαζόμαστε νουθεσίες και παραινέσεις) είναι αυτός που πιστά ακολουθεί το χρεοκοπημένο συνδικαλιστικό κατεστημένο του εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού στην ΠΝΟ και έχει οδηγήσει στον μαζικό διωγμό των ελλήνων Ναυτεργατών και στο εξοβελισμό τους από την ποντοπόρο και κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία και στον αποδεκατισμό τους από την γραμμή της Αδριατικής αλλά και της Ακτοπλοΐας!!!

Είναι ο δρόμος για να επικρατήσει η γραμμή και η πολιτική «των διεθνών κρατούντων» δηλαδή Ναυτεργάτες χωρίς δικαιώματα, χωρίς ΣΣΕ, χωρίς κατοχυρωμένα εργασιακά δικαιώματα με τριτοκοσμικούς μισθούς και συνθήκες γαλέρας!

Είμαστε σταθερά προσανατολισμένοι στον άλλο δρόμο, αυτόν της σύγκρουσης με την πολιτική εφοπλιστών – κυβερνήσεων, αυτόν της συσπείρωσης, της οργάνωσης, της αντίστασης και της πάλης για την υπεράσπιση των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων!

Αυτός είναι ο μόνος δρόμος για να αναχαιτιστεί η εφοπλιστική επιθετικότητα και αυτός πρέπει να οικοδομηθεί βήμα το βήμα μέσα στους Ναυτεργάτες σε όλες τις κατηγορίες πλοίων οργανωμένα, μαχητικά, ταξικά για να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις οι Ναυτεργατικοί αγώνες να έχουν νικηφόρο αποτέλεσμα!!