Άρθρο-παρέμβαση

Το αστικό κράτος και όλες έως τώρα οι κυβερνήσεις που πέρασαν από αυτό τον τόπο, επί δεκαετίες ολόκληρες προπαγανδίζουν, δίνουν εύσημα και αγιοποιούν το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο για τον πατριωτισμό του (το ίδιο κάνουν τα φιλικά σε αυτούς ΜΜΕ), τονίζοντας μεταξύ των άλλων με "πατριωτική υπερηφάνεια" την προσήλωσή τους στην ελληνική σημαία που κυματίζει στον ιστό της πρύμνης τους σε χιλιάδες ποντοπόρα πλοία σε όλα τα μήκη και πλάτη της υδρογείου!!

Ένα από τα βασικά επιχειρήματα που χρησιμοποίησαν προπαγανδιστικά οι εφοπλιστές προκειμένου να θωρακίσουν ένα καθεστώς νόμιμης και μάλιστα συνταγματικής θεμελίωσης ήταν έως και σήμερα το σλόγκαν για την ενίσχυση και διεύρυνση του ελληνικού νηολογίου και της ελληνικής σημαίας!

Στη βάση αυτής της γραμμής θεσπίστηκε και κατοχυρώθηκε η φορολογική ασυλία τους με 57 φοροαπαλλαγές (Ν.Δ 2687/1953) ενώ τις επόμενες δεκαετίες στο όνομα του ανταγωνισμού της διεθνούς Ναυτιλίας, οι εφοπλιστές εξασφάλισαν πλήθος προνομίων για να διατηρήσουν και να αυξήσουν τα πλοία στην εθνική σημαία.

Ενδεικτικά σημειώνουμε: Διμερείς συμβάσεις για πρόσληψη χαμηλόμισθων αλλοδαπών, 11 μειώσεις στην οργανική σύνθεση την μεταπολιτευτική περίοδο, μειωμένη συμμετοχή στην δαπάνη της κοινωνικής ασφάλισης, ναυτική εκπαίδευση σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τα "θέλω" των εφοπλιστών, δεκάδες λιμεναρχεία και προξενεία σε όλο τον κόσμο για να υπηρετούν τα δικά τους συμφέροντα, μία τεράστια στήριξη της πολιτικής τους στα διεθνή και περιφερειακά ναυτιλιακά φόρουμ (ΙΜΟ - ΔΓΕ - Ε.Ε), μάχη όλων των κυβερνήσεων στην Ε.Ε για να μην θιγεί το σκανδαλώδες φορολογικό καθεστώς που απολαμβάνουν, ακόμη και αυτή η τυχοδιωκτική γραμμή τους για την υπεράσπιση των βρώμικων καρκινογόνων Ναυτιλιακών καυσίμων είναι η πολιτική που υπερασπίζονται με σθένος οι ελληνικές κυβερνήσεις ώστε να μειωθούν οι απαιτήσεις για την μετάβαση σε πιο φιλικά καύσιμα για το περιβάλλον αλλά και να παραταθεί πέραν του 2030 η εφαρμογή τους!!

Είναι τέτοια η συστοίχιση και η υποταγή του αστικού πολιτικού συστήματος προς το κομπραδόρικο εφοπλιστικό κεφάλαιο, που εδώ και ένα χρόνο το σλόγκαν για την πρωτιά της ελληνικής σημαίας στην Ε.Ε έχει εξαφανιστεί, αλλά κανείς από το διαπλεκόμενο σύστημα συμφερόντων δεν έχει πει το παραμικρό, ότι για πρώτη φορά η ελληνική σημαία μετά από 50 περίπου χρόνια βρέθηκε στην δεύτερη θέση και υποσκελίστηκε από την σημαία ευκολίας της Μάλτας!!!

Να λοιπόν που ένα βασικό επιχείρημα της εφοπλιστικής προπαγάνδας, που έγινε σημαία από τα κυβερνώντα κόμματα (και όχι μόνο) για να δικαιολογηθεί το καθεστώς των προνομίων, καταρρέει πλήρως και εκθέτει ανεπανόρθωτα τόσο τους μεν όσο και τους δε!

Όπου και αν ψάξει κανείς δεν θα βρει πουθενά το εφοπλιστικό - κυβερνητικό κατόρθωμα, πώς δηλαδή η ελληνική σημαία διολίσθησε στη δεύτερη θέση στην Ευρώπη πίσω από τη Μάλτα!

Το κρατούν ως επτασφράγιστο μυστικό!

Αυτό γίνεται επειδή πάνω σε αυτό έχτισαν μία ολόκληρη στρατηγική μέσα από την οποία οδήγησαν σε βίαιο διωγμό χιλιάδες Έλληνες Ναυτεργάτες από το Ναυτικό επάγγελμα, πάνω σε αυτό (και όχι μόνο) απαίτησαν και εξασφάλισαν πρωτοφανή προνόμια!

Πάνω σε αυτό και στο δίδυμο ανταγωνιστικότητα - κερδοφορία επένδυσαν, προπαγάνδισαν και κατήργησαν την 76χρονη ΣΣΕ για Ναυτεργάτες στην ποντοπόρο Ναυτιλία!

Στο δόγμα ανταγωνιστικότητα - κερδοφορία επί 9 χρόνια διατυμπάνιζαν ότι με την μετάβαση των μισθών σύμφωνα με τα "διεθνή κρατούντα" θα μπουν στη θάλασσα και στην αρμάδα τους εκατοντάδες χιλιάδες νέοι Ναυτεργάτες!

Δεν έχουμε καμία αυταπάτη για τη νέα στρατηγική που θα εγκαινιάσουν οι έλληνες εφοπλιστές για τα συντεχνιακά τους συμφέροντα.

Το επόμενο βήμα τους θα είναι η κατάργηση κάθε περιορισμού στην απασχόληση Ελλήνων Ναυτεργατών και φορολογία σύμφωνα με τα νηολόγια τύπου νήσων Μάρσαλ!

Δεν έχουμε επίσης την παραμικρή αμφιβολία ότι το αστικό πολιτικό κατεστημένο θα βρεθεί στο πλάι τους όπως επίσης και το "στρατευμένο" δημοσιογραφικό δυναμικό που για άλλη μία φορά θα αναλάβει τον ρόλο προβολής και δημοσιότητας της εφοπλιστικής "εθνικής" στρατηγικής!

Αντώνης Νταλακογεώργος

Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ.1 Ο αριθμός των ποντοπόρων πλοίων άνω των 4.500 κοχ σήμερα στην ελληνική σημαία είναι 571 πλοία, αριθμός ο οποίος είναι ο χαμηλότερος στα τελευταία 65 χρόνια!!!

Υ.Γ.2 Μέσα σε ένα χρόνο (Ιούνης 2021 - Ιούνης 2022) ο αριθμός των ποντοπόρων πλοίων με ελληνική σημαία μειώθηκε κατά 66 πλοία! Η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των πλοίων σήκωσε σημαίες ευκολίας ενώ ένας πολύ μικρός αριθμός είτε πήγε για παλιοσίδερα, είτε πουλήθηκε σε διάφορους πλοιοκτήτες άλλων χωρών....