Απλήρωτοι από το καλοκαίρι παραμένουν πολλοί από τους επικουρικούς εργαζόμενους στα νοσοκομεία, ενώ σε κάποια απ’ αυτά, εξαιτίας της άρνησης παρέδρων να θεωρήσουν εντάλματα μισθοδοσίας, έχει δοθεί εντολή να μη δουλεύουν οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι νύκτες, Κυριακές και αργίες και οι υπηρεσίες τούς καταβάλλουν μόνο τις τακτικές αποδοχές.

Συνδικαλιστικοί φορείς, σε συναντήσεις που είχαν με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας, είχαν επισημάνει ότι η παράταση των συμβάσεων μέχρι τον Μάιο του 2019, που δόθηκε με νόμο, δεν ήταν αρκετή, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που έχουν προκύψει εξαιτίας μιας σειράς αποφάσεων παρέδρων καθώς και του 1ου Τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Όμως το υπουργείο Υγείας στάθηκε αρνητικό στην πρόταση των συνδικάτων για μονιμοποίηση των συμβασιούχων μέσω της μετατροπής των συμβάσεων σε αορίστου χρόνου, που θα έδινε διέξοδο σε αυτή την απαράδεκτη κατάσταση που διαρκώς επαναλαμβάνεται .

Το εντυπωσιακό είναι ότι το υπουργείο, ενώ δεν παίρνει καμία πρωτοβουλία για να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα που διαρκώς διογκώνεται, δηλώνει στις συναντήσεις που έχει με συνδικαλιστικούς φορείς πως κάνει ότι μπορεί για να το αντιμετωπίσει.

Εντύπωση προκαλεί ότι ακόμα και η προκήρυξη, που σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του υπουργείου θα οδηγούσε έστω και ένα μικρό μέρος από τους συμβασιούχους να καταλάβουν μόνιμη θέση, δεν έχει προχωρήσει μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι ο χρόνος που ορίζει ο σχετικός νόμος εξαντλείται.

Η απάντηση σε αυτή την απαράδεκτη κατάσταση που διαρκώς επιδεινώνεται δεν είναι η αναμονή αλλά η οργάνωση του αγώνα για μόνιμη και σταθερή εργασία. Ο συντονισμένος αγώνα όλων των εργαζομένων που θα θέτει ως αιτήματα την κατάργηση των ελαστικών εργασιακών σχέσεων, την μονιμοποίηση των συμβασιούχων μέσω της μετατροπής των συμβάσεων σε αορίστου χρόνου και την στελέχωση των μονάδων υγείας με μόνιμο προσωπικό είναι ο μόνος δρόμος που δίνει διέξοδο σε αυτό το ακανθώδες πρόβλημα.

ΠΗΓΗ: iskra.gr

Το επιβατηγό – οχηματαγωγό (Ε/Γ-Ο/Γ) ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ της εταιρείας Minoan Flying Dolphins σήμερα Hellenic Seaways ήταν πλοίο (φέρυ-μπωτ κλειστού τύπου) που εκτελούσε την ακτοπλοϊκή γραμμή Πειραιάς – Πάρος – Νάξος – Ικαρία – Σάμος – Πάτμος με τελικό προορισμό τους Λειψούς. Το δρομολόγιο που εκτελέστηκε στις 26 Σεπτεμβρίου του 2000, είχε ως κατάληξη μία από τις σοβαρότερες ναυτικές τραγωδίες στην Ελλάδα με 81 νεκρούς, την δεύτερη μεγαλύτερη μετά το ναυάγιο του οχηματαγωγού Ηράκλειον.

Χαρακτηριστικά και πληροφορίες

Μήκος: 107 μ
Πλάτος: 18,00 μ.
Βύθισμα σκάφους: 4,40 μ
Μηχανές: 2 Pielstick
Απόδοση: 10,945 kW
Ταχύτητα: 17,5 ν.μ
Χωρητικότητα: 1,300 επιβάτες και 170 αυτοκίνητα

Το πλοίο «Εξπρές Σάμινα»

Ναυπηγήθηκε στο Σεντ Ναζέρ της Γαλλίας το 1966.Το αρχικό του όνομα ήταν Κορς, ενώ στη συνέχεια μετανομάσθηκε σε «Golden Vergina». Εντάχτηκε στο στόλο της «Minoan Flying Dolphin» με το όνομα «Εξπρές Σαμίνα».

Στις 31 Δεκεμβρίου 2001 και έχοντας συμπληρώσει 35 χρόνια στις θάλασσες, το Σαμίνα θα έβγαινε στη σύνταξη.

Το μοιραίο βράδυ

Το βράδυ της 26ης Σεπτεμβρίου του 2000 το «Εξπρές Σάμινα» αναχωρεί από τον λιμένα του Πειραιά με 533 άτομα, από τα οποία τα 472 ήταν επιβάτες και τα υπόλοιποι 61 το πλήρωμα. Περί ώρα 22.12 ενώ το πλοίο πλησιάζει να προσεγγίσει τον λιμένα της Παροικιάς (πρωτεύουσα-χώρα) της Πάρου, με ανέμους 8 μποφόρ, 2 μίλια ανοικτά της Πάρου, προσκρούει με ταχύτητα 18 κόμβων, στις νησίδες «Πόρτες Πάρου» με συνέπεια το πλοίο να υποστεί ρήγμα στα δεξιά ύφαλά του, μήκους περίπου τριών μέτρων, στη βάση του δεξιού πτερυγίου ευσταθείας, το νερό να κατακλύσει το μηχανοστάσιο του πλοίου, παίρνοντας γρήγορα κλίση προς τα δεξιά και μετά 25 λεπτά να βυθιστεί.

Νησίδες «Πόρτες Πάρου»

Μεγάλος πανικός προκλήθηκε στους επιβαίνοντες λόγω της συσκότισης που προκλήθηκε στο πλοίο από ηλεκτρική βλάβη καθώς δεν λειτούργησε ούτε η εφεδρική ηλεκτρογεννήτρια (emergency generator) αλλά και από την απουσία ειδοποίησης της σειρήνας έκτακτης ανάγκης αλλά και της σχετικής ενημέρωσης από τα φορητά μεγάφωνα του πλοίου, με πολλούς από αυτούς να πηδούν στη θάλασσα.

Αρχικά το περιστατικό στο θάλαμο επιχειρήσεων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ) δεν εμπνέει κάποια ανησυχία παρ’ ότι διαφορετική εικόνα έδιναν οι επιβαίνοντες, επικοινωνώντας μέσω κινητών τηλεφώνων με τηλεοπτικούς σταθμούς. Μετά από αρκετή ώρα το Λιμεναρχείο Πάρου διατάσσει όλα τα παραπλέοντα σκάφη να σπεύσουν στον τόπο του ναυαγίου με πρώτους να φτάνουν στο σημείο του ναυαγίου οι ψαράδες, ενώ στη στην συνέχεια και σκάφη του Λιμενικού και βρετανικά πολεμικά που συμμετείχαν σε άσκηση του ΝΑΤΟ. Μέρος των διασωθέντων μεταφέρθηκαν στο Κέντρο Υγείας της Πάρου. Ο λιμενάρχης Πάρου, Δημήτρης Μάλαμας, έχασε τη ζωή του το ίδιο βράδυ από το άγχος και την πίεση κατά τη διάρκεια της επιχείρησης για τη διάσωση των ναυαγών.

Εικόνα από την στιγμή του ναυαγίου

Εικόνα από την στιγμή του ναυαγίου

Ευθύνες και παραλείψεις

Έπειτα από 12μηνη έρευνα, οι διορισμένοι πραγματογνώμονες (Απ. Παπανικολάου, καθηγητής ΕΜΠ, Ι. Βεντούρας, πλοίαρχος Α’ τάξεως, Γ. Δημητριάδης, αντιπλοίαρχος Π.Ν., Θ. Λουκάκης, καθηγητής ΕΜΠ και Εμ. Μανιός, ναυπηγός) παρέδωσαν στις 25 Σεπτεμβρίου του 2001 στον ειδικό εφέτη ανακριτή την έκθεσή τους.

Συγκεκριμένα:

– Οι χειρισμοί του πληρώματος φυλακής γέφυρας ακόμα λίγα λεπτά πριν τη πρόσκρουση ήταν ανεπαρκείς, προκειμένου να αποφευχθεί η σύγκρουση. Περίπου 15 λεπτά πριν την πρόσκρουση, το πλοίο ερήμην των κανόνων ασφαλούς πλοήγησης σε συνδυασμό με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν και εκτός ελέγχου της πραγματικής του θέσης, έπλεε με χρήση αυτόματου πιλότου (autopilot) με ευθύνη του πληρώματος φυλακής γέφυρας και το ακριβές στίγμα του πλοίου δεν ήταν γνωστά στον υποπλοίαρχο.

– Κατά παράβαση του πιστοποιητικού ασφαλείας, οι υδατοστεγείς πόρτες ήταν όλες ανοιχτές ενώ θα έπρεπε να ήταν ερμητικά κλειστές, με ευθύνη του πλοιάρχου και του υποπλοιάρχου.
– Οι αξιωματικοί του μηχανοστασίου μετά την πρόσκρουση δεν ειδοποίησαν έγκαιρα τον πλοίαρχο και τον υποπλοίαρχο για την ύπαρξη ρήγματος, παραλείποντας να κλείσουν τις υδατοστεγείς πόρτες (ηλεκτρικό πίνακα ή το χειροκίνητο σύστημα) τις 3 από τις 11 με αποτέλεσμα την ταχεία κατάκλυση υδάτων στο εσωτερικό του σκάφους. Η καθυστέρηση ειδοποίησης του πλοιάρχου ήταν 8-10 λεπτά.

– Δεν τέθηκε σε λειτουργία η σειρήνα έκτακτης ανάγκης για εγκατάλειψη του πλοίου και της σχετικής ενημέρωσης από τα μεγάφωνα του πλοίου, με ευθύνη του πλοιάρχου καθώς επίσης δεν υπήρξε καθοδήγηση από το ανωτέρω πλήρωμα, για οργανωμένη εκκένωση του πλοίου.

– Πολλά σωσίβια δεν ήταν εφοδιασμένα με λαμπτήρες σήμανσης και δεν διέθεταν σφυρίχτρες.

– Το πλοίο λίγο μετά την πρόσκρουση βυθίστηκε στο σκοτάδι, η ηλεκτρογεννήτρια έκτακτης ανάγκης (emergency generator) εντός ολίγων λεπτών μετά την σύγκρουση λόγω βλάβης έπαψε να λειτουργεί.

– Η παράλειψη διαβίβασης στίγματος του ναυαγίου, με αποτέλεσμα τη δυσχέρεια των ενεργειών έρευνας και διάσωσης με ευθύνη του πλοιάρχου και του ασυρματιστή του πλοίου. O ασυρματιστής ισχυρίστηκε πως από την πρώτη στιγμή έδωσε το στίγμα μέσω του «Ολύμπια Ράδιο» και του «Καναλιού 4».

Ο τύπος της εποχής για το ναυάγιο του «Εξπρές Σάμινα»

Ο τύπος της εποχής για το ναυάγιο του «Εξπρές Σάμινα»

Οι καταγγελίες λίγες ημέρες πριν το ναυάγιο και η αυτοκτονία του εφοπλιστής Παντελή Σφηνιά

Ο Α’ μηχανικός Αναστάσιος Σορόκας, δούλευε στο πλοίο εώς της 19 Σεπτεμβρίου, δηλαδή λίγες ημέρες πριν το πλοίο βυθιστεί. Ο ίδιος παραιτήθηκε υποστηρίζοντας ότι το πλοίο ήταν αναξιόπλοο με πολλά προβλήματα μεταξύ των οποίων η άσχημη κατάσταση μηχανών, παλαιότητα και έλλειψη συντήρησης των τεσσάρων ηλεκτρομηχανών, την προβληματική λειτουργία των συστημάτων καθέλκυσης των λέμβων και την ανεπάρκεια των υδατοστεγών θυρών σε περίπτωση που ένα τμήμα του πλοίου κατακλυζόταν με νερά όπως και έγινε. Μετα από αυτές τις καταγγελίες διατάχθηκαν δύο έκτακτες επιθεωρήσεις, μια στις 21 Σεπτεμβρίου του 2000 και άλλη μια στις 26 του ίδιου μήνα από τους επιθεωρητές του ΚΕΕΠ (Κλάδου Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων)!

Κατά την πρώτη επιθεώρηση, οι επιθεωρητές δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα στο πλοίο(!!!) ενώ μετά από νέες καταγγελίες του Α’ μηχανικού, πραγματοποιήθηκε και η δεύτερη επιθεώρηση στην οποία όμως και πάλι δεν βρήκαν κάποιο πρόβλημα (!!!).

O τέως πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ Γ. Τούσσας είχε αναφέρει πως το Σάμινα δεν διέθετε Πιστοποιητικό Ασφάλειας. Η ισχύς του Πιστοποιητικού Ασφαλείας, που είχε εκδοθεί από τον ΚΕΕΠ είχε λήξει στις 17 Αυγούστου του 2000 και ταξίδευε με προσωρινό πιστοποιητικό του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης.

Ο 55χρόνος εφοπλιστής-αντιπρόεδρος-διευθύνων σύμβουλος της Μinoan Flying Dolphins και πρόεδρος[17] της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας (ΕΕΑ), Παντελής Σφηνιάς, μη αντέχοντας το βάρος της τραγωδίας και της πίεσης που του ασκήθηκε έδωσε τέλος στη ζωή του το πρωί της 29ης Νοεμβρίου του 2000 πέφτοντας από τον έκτο όροφο του κτιρίου της εταιρείας στην Ακτή Κονδύλη στον Πειραιά.

Οι ποινές

Οι κατηγορούμενοι για το τραγικό ναυάγιο ήταν επτά και καταδικάστηκαν όλοι με τις κάτωθι ποινές

Ο πλοίαρχος Βασίλης Γιαννακής καταδικάσθηκε σε κάθειρξη 11 χρόνων 11 μηνών και 25 ημερών για:

• Διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας με ενδεχόμενο δόλο από την οποία επήλθε θάνατος ανθρώπων (κακούργημα)• Ναυάγιο από αμέλεια
• ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή
• σωματικές βλάβες από αμέλεια κατά συρροή
• μη αυτοπρόσωπη διεύθυνση πλοίου από πλοίαρχο σε πλου με δυσχερή σημεία.

Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε ποινή φυλάκισης 16 χρόνων, ενός μήνα και 15 ημερών.

Ο υποπλοίαρχος Αναστάσιος Ψυχογιός καταδικάσθηκε σε κάθειρξη 12 χρόνων, 9 μηνών και 25 ημερών για:

• διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας με ενδεχόμενο δόλο από την οποία επήλθε θάνατος ανθρώπων (κακούργημα)
• ναυάγιο από αμέλεια
• ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή
• σωματικές βλάβες από αμέλεια και κατά συρροή.

Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε κάθειρρξη 19 χρόνων, ενός μήνα και 15 ημερών.

Και οι δύο αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας οδηγήθηκαν στη Φυλακή για τη συνέχιση της εκτέλεσης της ποινής τους.

Ο ύπαρχος Γιώργος Τριαντάφυλλος καταδικάσθηκε σε ποινή φυλάκισης 5 ετών και 28 ημερών για:

• διατάραξη ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας από αμέλεια
• ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή
• πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια κατά συρροή
• έκθεση με ενδεχόμενο δόλο κατά συρροή
• εγκατάλειψη πλοίου χωρίς τη συναίνεση πλοιάρχου

Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση οκτώ χρόνων, εννέα μηνών και 28 ημερών. Η ποινή του είναι εξαγοράσιμη.

Ο Α’ μηχανικός Γεράσιμος Σκιαδαρέσης καταδικάσθηκε σε ποινή φυλάκισης 7 ετών, πέντε μηνών και 28 ημερών για:

• πρόκληση ναυαγίου από αμέλεια
• ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή
• πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια κατά συρροή
• έκθεση με ενδεχόμενο δόλο κατά συρροή

Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 8 χρόνων, 6 μηνών και 28 ημερών. Η ποινή του είναι εξαγοράσιμη.

Ο ασυρματιστής Δημήτρης Τσούμας καταδικάστηκε σε ποινή φυλάκισης 10 μηνών με τριετή αναστολή για:

• Εγκατάλειψη πλοίου χωρίς συναίνεση πλοιάρχου. Πρωτόδικα είχε καταδικαστεί σε φυλάκιση 15 μηνών με τριετή αναστολή.

Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε της πλοιοκτήτριας εταιρείας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν σε ποινή φυλάκισης 2 ετών, 6 μηνών και 2 ημερών για:

• Έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο

Η ποινή τους είναι εξαγοράσιμη ενώ πρωτόδικα είχαν καταδικαστεί σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών.

Ο Άρειος Πάγος

Δέκα χρόνια μετά το τραγικό ναυάγιο του «Εξπρές Σαμίνα» ανοιχτά της Πάρου, ο Αρειος Πάγος αποφάσισε τελεσίδικα ότι τα κατώτερα δικαστήρια που είχαν χειριστεί την υπόθεση έκαναν νομικά σφάλματα ως προς τα αδικήματα που απέδωσαν στους βασικούς κατηγορούμενους, γεγονός που οδηγεί στην ευμενέστερη ποινική μεταχείρισή τους.

Η Ολομέλεια του ανωτάτου δικαστηρίου με απόφαση, έκανε δεκτή την εισήγηση του αντεισαγγελέα Αθ. Κονταξή και έκρινε ότι πρέπει να μειωθεί η ποινή του πλοιάρχου Βασ. Γιαννακή και να ανατραπεί η σε βάρος του καταδικαστική απόφαση με την οποία του έχει επιβληθεί κάθειρξη 12 ετών. Το Πενταμελές Εφετείο Πειραιά τον είχε κρίνει ένοχο για τα εγκλήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, της σωματικής βλάβης από αμέλεια και της διατάραξης της ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας, αλλά όπως έκρινε ο Αρειος Πάγος, το δευτεροβάθμιο δικαστήριο ερμήνευσε εσφαλμένα την ποινική νομοθεσία, διότι τα δύο πρώτα αδικήματα απορροφώνται από το τρίτο. Έτσι, η ποινική δίωξη σε βάρος του πλοιάρχου είχε παύσει αφού τα δύο πλημμελήματα για τα οποία είχε καταδικαστεί σε 6 χρόνια και 5 μήνες είχαν παραγραφεί. Αντίθετα, παρέμεινε η ποινή των 5 ετών και 6 μηνών που του επιβλήθηκε για διατάραξη της ασφάλειας της υδάτινης συγκοινωνίας και για τα πλημμελήματα της μη αυτοπρόσωπης διεύθυνσης πλοίου και του ναυαγίου από αμέλεια. Ο ίδιος. Την στιγμή της απόφασης του Αρείου πάγου, ο πλοίαρχος είχε αποφυλακιστεί, αφού είχε εκτίσει το μεγαλύτερο μέρος της ποινής του.

Ο Ήρωας φαντάρος μας Βασίλης Ραχούτης

Ο 19χρονος Βασίλης Ραχούτης

Έδωσε την ίδια του τη ζωή για να σώσει του συνανθρώπους του, στο ναυάγιο του «Σάμινα», ανοιχτά της Πάρου. Και ήταν μόλις 19 χρονών.

Κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει τον 19χρονο ήρωα Βασίλη που 13 χρόνια πριν πνίγηκε παλεύοντας με τα κύματα στη θάλασσα της Πάρου προσπαθώντας να σώσει συνανθρώπους του που κινδύνευαν στο ναυάγιο του πλοίου «Εξπρές Σάμινα».

Προς τιμή τους, στην Φθιώτιδα υπάρχει και προτομή του γενναίου φαντάρου όπου και γίνεται κατάθεση στεφάνων στην μνήμη του.

Η προτομή του Βασίλη

Επιμνημόσυνος δέηση του φαντάρου Βασίλη Ραχούτη

Οι συγκλονιστικές εικόνες του ναυαγίου όπως προβλήθηκαν στο εξωτερικό

Ρεπορτάζ για το ναυάγιο το οποίο προβλήθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 2001 στον τηλεοπτικό σταθμό Alpha

Επεισόδιο της σειράς ντοκιμαντέρ Mayday,παραγωγής 2005

Εξερεύνηση του ναυαγίου από δύτες

Φωτογραφία: Κώστα Θωκταρίδη – Συγκλονιστικές εικόνες με το ναυαγισμένο πλοίο

Φωτογραφία: Κώστα Θωκταρίδη – Συγκλονιστικές εικόνες με το ναυαγισμένο πλοίο

Φωτογραφία: Κώστα Θωκταρίδη – Συγκλονιστικές εικόνες με το ναυαγισμένο πλοίο

Φωτογραφία: Κώστα Θωκταρίδη – Συγκλονιστικές εικόνες με το ναυαγισμένο πλοίο

Φωτογραφία: Κώστα Θωκταρίδη – Συγκλονιστικές εικόνες με το ναυαγισμένο πλοίο

Εικόνες θλίψης

Εικόνες θλίψης

Πηγές: el.wikipedia.org, www.enet.gr, naftemporiki.gr, newsbomb.gr, lamiastar.gr, my-samos.blogspot.gr, naxos365.blogspot.gr

ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr

Ένα μουσικό και λογοτεχνικό αφιέρωμα του Εργατικού Αγώνα στην 77^η επέτειο ίδρυσης του ΕΑΜ.

Σήμερα, κλείνουν 77 χρόνια από την ίδρυση του ΕΑΜ, του Εθνικού Απελευθερωτικού Μετώπου. Χωρίς άλλο, πρόκειται για μια από τις σημαντικότερες επετείους της νεότερης ελληνικής ιστορίας.

Πολλά έχουν γραφτεί και ειπωθεί για τον εκ των ων ουκ άνευ ρόλο του στον αγώνα του λαού μας ενάντια στο ναζισμό και το φασισμό, για τον ηρωισμό των μελών και στελεχών του, για το νέο κόσμο που οραματίστηκε και πάλεψε για την υλοποίησή του. Ψυχή και καθοδηγητική του δύναμη, το ΚΚΕ που, με την πρωτοβουλία για τη συγκρότηση εθνικοαπελευθερωτικού μετώπου, έγραψε, μαζί με τη μετέπειτα εποποιΐα του ΔΣΕ, μια από τις λαμπρότερες σελίδες της ιστορίας του.

                Ας μην πούμε λοιπόν κι εμείς πολλά λόγια. Περιοριζόμαστε, ως προς το εντελώς θεωρητικό μέρος αυτού του αφιερώματος, να παραθέσουμε ορισμένες αποστροφές του σπουδαίου –ανεξάρτητα από τις επί μέρους πολιτικές διαφωνίες μας– μαρξιστή ιστορικού Σπύρου Ασδραχά:

«Για το ΕΑΜ είναι εύκολο στον καθένα να μιλήσει, με έξαρση μάλιστα, αν ανήκει στη γενεαλογία του. Όσοι ήταν ώριμοι στις 27 Σεπτεμβρίου 1941 έχουν πάρει το μονοπάτι του θανάτου. Λίγοι από τους νέους της δεκαετίας του 1940 επιζούν. Όσοι ανήκουν στη μικρότερη ηλικιακή κλάση που αγκάλιασε, τα Αετόπουλα, σήμερα κοντεύουν να γίνουν ογδοντάρηδες· άλλοι απ’ αυτούς, όσοι βίωσαν φυσιολογικά, έφυγαν και απομείναντες πήγαν στο ξόδι τους. Το ΕΑΜ όμως δεν είναι μια διαγεναϊκή μνήμη που κρατά όσο και η προφορική διαιώνισή της: το ΕΑΜ είναι ιστορία και η ιστορία δεν έχει τέλος, γιατί δεν είναι μόνο η περιγραφή συμβάντων, αλλά μια ανασηματοδοτούμενη επιθυμία, βούληση και ερμηνευτική προκείμενη του παρόντος. Έχει γίνει μια ζώσα ιστορία».

Και προσθέτει, παρακάτω στην ίδια συνέντευξη: «(…) ο κύριος συντελεστής του, το ΚΚΕ, ήταν κόμμα διεθνιστικό που υπερέβαινε το έθνος μέσω μιας τάξης που από υποτελής γινόταν ηγεμονική, της εργατικής τάξης· μιας τάξης επαναστατικής» (…).

                Ίσως, το σπουδαιότερο μήνυμα πάνω στο οποίο θα πρέπει να στοχαστούμε στις σημερινές συνθήκες, είναι ακριβώς αυτή η τελευταία αποστροφή και τα διδάγματά της: η διεκδίκηση και κατάκτηση της ηγεμονίας από την εργατική τάξη και το κόμμα της.

                Ωστόσο, σήμερα δεν διαλέξαμε το δρόμο της ιστορικής αφήγησης ή της θεωρητικής ανάλυσης. Προτιμήσαμε να αναφερθούμε στη μεγάλη αυτή επέτειο μέσα από ένα δρόμο λίγο λοξό και έξω από τα ειωθότα. Πώς τραγουδήθηκε η εποποιΐα της αντίστασης από τον ελληνικό λαό; Γνωρίζουμε το αντάρτικο τραγούδι, που πάτησε πάνω σε παλιότερες δημοτικές φόρμες ή που αξιοποίησε μουσικές και τραγούδια των χωρών του αντιφασιστικού συνασπισμού (χωρίς να αγνοούμε και σημαντικούς λόγιους συνθέτες που το υπηρέτησαν, όπως ο Αλέκος Ξένος). Όμως, κι ο περιθωριακός (αλλά εξαιρετικά σημαντικός μουσικά) κόσμος του ρεμπέτικου δεν έμεινε αδιάφορος μπροστά στην εποποιΐα. Οι άνθρωποι αυτοί, κατά το μεγαλύτερο μέρος τους με χαλαρή ή και ανύπαρκτη πολιτική συνείδηση, όσο κι αν ζούσαν στο περιθώριο της κοινωνίας, συγκλονίστηκαν από τον αγώνα του λαού μας και αφιέρωσαν σε αυτόν σημαντικά κομμάτια του έργου τους.

Γιατί «Τραγούδι στην Αθήνα»

                Δώσαμε αυτό τον τίτλο στο μικρό μας αφιέρωμα, αφού τον δανειστήκαμε από ένα διήγημα του Δημήτρη Χατζή: σ` αυτό, ένας λαϊκός άνθρωπος, χαμάλης, στη διάρκεια της κατοχής, ξεκινά κάθε μέρα με το καρότσι του, τραγουδώντας την περίφημη «Βαρβάρα» για να βρεθεί με τους συναγωνιστές του. Όταν, ένα βράδυ, δεν γυρίζει σπίτι, ο δειλός, μέχρι εκείνη τη στιγμή αδελφός του, ξεκινά το πρωί με το ίδιο τραγούδι στο στόμα και παίρνει στον αγώνα τη θέση του.

                Αυτή η «Βαρβάρα» που «κάθε βράδυ στη Γλυφάδα ξενυχτάει», σε μουσική του Παναγιώτη Τούντα, έγινε, άθελά της, σύμβολο της αντίστασης κατά της δικτατορίας Μεταξά. Οι σκαμπρόζικοι στίχοι της ερμηνεύτηκαν ως σχόλιο πάνω στις … ερωτικές αταξίες της μιας από τις δυο κόρες του δικτάτορα, που είχε και στελεχική θέση στην ΕΟΝ (και πάντως δεν λεγόταν Βαρβάρα). Η μεταξική λογοκρισία απαγόρευσε το τραγούδι και ο Τούντας πέρασε από δικαστήριο! Με την άτακτη «Βαρβάρα» λοιπόν ξεκινάμε το αφιέρωμά μας.

                Ο Μάρκος Βαμβακάρης, άνθρωπος με γνήσιο λαϊκό καλλιτεχνικό αισθητήριο, βρισκόταν ωστόσο σε απόλυτη πολιτική θολούρα. Ωστόσο, με το ξέσπασμα του ελληνοϊταλικού πολέμου, έγραψε ή και τραγούδησε τραγούδια άλλων συνθετών ενάντια στο Μουσολίνι. Εδώ, ανθολογούμε «Το όνειρο του Μπενίτο», που ο Μάρκος τραγουδά μαζί με τον Απόστολο Χατζηχρήστο, στο ρυθμό του «Ο Αντώνης, ο βαρκάρης, ο σερέτης».

                Μια παρένθεση: η γράφουσα έχει την υπόνοια (ή, αν θέλετε, την αίσθηση) ότι ο Βαμβακάρης λόγω δόγματος, είχε ένα θέμα «ταυτότητας»∙ ή ότι, σε αυτόν, τον επιλεγόμενο «Φράγκο», ο περίγυρος περίμενε να δει ένα πρόβλημα «ταυτότητας». Ίσως η επιμονή του να τραγουδά κατά των ομοδόξων του εισβολέων, να μην ήταν παρά μια προσπάθεια να αποδείξει την ελληνικότητά του…

                Δεν θα μπορούσε να λείπει από το αφιέρωμά μας, η εμβληματική «Συννεφιασμένη Κυριακή» του Βασίλη Τσιτσάνη, που με τη χρήση ισχυρών συμβολισμών περιγράφει τις συνθήκες της κατοχής. Αλλά βέβαια και το έξοχο τραγούδι του πιο πολιτικοποιημένου από τους ρεμπέτες, του Δημήτρη Γκόγκου–Μπαγιαντέρα, με τον τίτλο «Φόρεσε αντάρτη τ` άρματα», αφιερωμένο στη θρυλική μορφή του αρχικαπετάνιου Άρη.

                Τα τραγούδια της εποχής κλείνουν με την αντιστασιακή εκδοχή της γνωστής καντάδας του Τσιτσάνη «Βάρκα–γιαλό». Το τραγούδι, με ευφάνταστους σατιρικούς στίχους και με τον τίτλο «Δεν το πίνουμε το γάλα» ή «Ελ Ντάμπα», τραγουδήθηκε από τους έλληνες εαμίτες φαντάρους που οι «σύμμαχοι» άγγλοι έκλεισαν στο ομώνυμο στρατόπεδο, αλλά και από τους αιχμαλώτους της μάχης του Δεκέμβρη.

                Το αφιέρωμά μας περιλαμβάνει δυο μεταγενέστερα της εποχής τραγούδια: το «Απομεσήμερο στην Καισαριανή» των Ξαρχάκου–Παπαδόπουλου, αφιερωμένο στην ηρωίδα συνοικία της Αθήνας, και το «Ακορντεόν» των Μ. Λοϊζου–Γ. Νεγρεπόντη – χωρίς περαιτέρω συστάσεις …

                Ως προς τα κείμενα που επιλέξαμε: ο Κώστας Βάρναλης, με το ποίημά του «Στην εξορία» (γραμμένο πάντως πριν τη δικτατορία Μεταξά) λειτουργεί αντιστικτικά σε σχέση με το λαϊκό, αυθόρμητο χιούμορ της «Βαρβάρας», δηλώνοντας τη συνειδητή αντίδραση των κομμουνιστών απέναντι στον αυταρχισμό της άρχουσας τάξης. Ο Γιάννης Ρίτσος, στις «Γειτονιές του Κόσμου» εικονογραφεί τη «Συννεφιασμένη Κυριακή». Ο Θέμος Κορνάρος, με τη μεγαλόπνοη γραφή του, περιγράφει την αναχώρηση των «200» από το Χαϊδάρι για την Καισαριανή. Ο Γιώργος Σεφέρης, στον «Τελευταίο Σταθμό», στοχάζεται πάνω στη μοίρα των ηρώων, στηλιτεύοντας την τάξη του. Και ο Λόρδος Μπάϊρον, από τα βάθη του χρόνου, περιγράφει στο «Τσάϊλντ Χάρολντ», το Δεκέμβρη του `44. Ακούγεται, τέλος, απόσπασμα από το μυθιστόρημα του Σπύρου Τζόκα «Ο κύκλος των «μάταιων» πράξεων», αφιερωμένο στο Ναπολέοντα Σουκατζίδη και στους «200», τους κομμουνιστές–πατριώτες που η ζωή και ο θάνατός τους τους έχουν καταστήσει το απόλυτο σύμβολο της θυσίας.

                Ξέρουμε ότι, μπροστά στην τεράστια συμβολή και δράση του ΕΑΜ και στο χώρο του πολιτισμού, το αφιέρωμά μας είναι πενιχρό. Ας το δουν οι αναγνώστες του «Εργατικού Αγώνα» με συμπάθεια, σαν μια μικρή προσπάθεια να τιμήσουμε εκείνο το εμβληματικό επονίτικο σύνθημα, που αποτύπωνε, με πλήρη αλλά και ιδιαίτερο τρόπο, την πολιτική του ΕΑΜ: «Πολεμάμε και τραγουδάμε».

Κείμενα - Επιμέλεια: Δώρα Μόσχου

Συνεργάστηκε ο Παναγιώτης Ζαβουδάκης

ΠΗΓΗ: ergatikosagwnas.gr

Με διακοπή ρεύματος απειλεί η ΔΕΗ χιλιάδες νοικοκυριά για ανεξόφλητους λογαριασμούς. Μέσα στο δίμηνο Αυγούστου – Σεπτέμβρη έχουν σταλεί περισσότερα από 500.000 ειδοποιητήρια σε καταναλωτές, με τα οποία η ΔΕΗ τους καλεί να αποπληρώσουν τα χρέη τους διαφορετικά θα κατεβάσει το διακόπτη!  

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΔΕΗ, το πρώτο εξάμηνο του 2018, δόθηκαν από την εταιρεία 390 χιλιάδες εντολές διακοπής της ηλεκτροδότησης, σε πελάτες που χρωστούσαν περίπου 630 εκατ. ευρώ. Από αυτές τις εντολές εκτελέστηκαν περίπου 150 χιλιάδες για οφειλέτες με χρέη άνω των 550 ευρώ. Ανάμεσα σε αυτούς που τους κόπηκε το ρεύμα ήταν και περιπτώσεις δικαιούχων του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου.

Ο αριθμός των νοικοκυριών που θα βρεθούν μέσα στο χειμώνα χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα αναμένεται να αυξηθεί δραματικά, καθώς η ΔΕΗ ΑΕ έχει ξεκινήσει «σαφάρι» για την είσπραξη των ανεξόφλητων λογαριασμών. Εκτός από τις απειλητικές επιστολές της ΔΕΗ, στο «παιχνίδι» έχει μπει και η εταιρεία «Qualco».

Πληροφορίες αναφέρουν ότι η εταιρεία που έχει αναλάβει τη διαχείριση των ληξιπρόθεσμων οφειλών της ΔΕΗ έχει κάνει σχετικές συμβάσεις με εταιρείες «ενημέρωσης οφειλετών», όπως ονομάζουν τις εισπρακτικές εταιρείες, καθώς και με δικηγορικά γραφεία. Η «Qualco» έχει δεσμευτεί στη ΔΕΗ για την είσπραξη 450 εκατ. ευρώ μέσα στο επόμενο οκτάμηνο. Τα «κοράκια» τωn εισπρακτικών μετά τις …συνεργασίες με τις τράπεζες, πέρασαn και σε άλλους τομείς της οικονομίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία εξαμήνου που παρουσίασε χτες η διοίκηση της ΔΕΗ ΑΕ, για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια οι ληξιπρόθεσμες οφειλές ανέρχονται στα 2,399 δισ. ευρώ.

Από αυτό το ποσό:

– 1,7 δισ. ευρώ οφείλουν πελάτες από τη χαμηλή τάση.

– 150 εκατ. ευρώ οφείλουν πελάτες της μέσης τάσης.

– 378 εκατ. ευρώ χρωστά η υψηλή τάση εκ των οποίων 285 εκατ. ευρώ η «Λάρκο».

– 201 εκατ. ευρώ χρωστά το Δημόσιο.

Το 32% των οφειλών των 2,39 δισ., δηλαδή περίπου 780 εκατ. ευρώ, αφορά σε τελικούς πελάτες (δηλαδή σε καταναλωτές που έχουν φύγει από τη ΔΕΗ ή σε παροχές που δεν υφίστανται πλέον).

Σύμφωνα επίσης με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από τη διοίκηση της ΔΕΗ, μετά την αυστηροποίηση των κριτηρίων, πετάχθηκαν εκτός του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου (ΚΟΤ) 230.000 δικαιούχοι και έτσι από  780.000 δικαιούχους, είναι πλέον ενταγμένοι 550.000 δικαιούχοι.

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr

Χρήστος Κοσίνας

Οι προτάσεις βρίσκονται μακριά από τα πραγματικά προβλήματα των φοιτητών και συντείνουν στην περαιτέρω έντασή τους

Την περασμένη Τετάρτη 19/9, δημοσιοποιήθηκε το «εξαιρετικό πόρισμα» (γνωστό και ως πόρισμα Παρασκευόπουλου) -κατά τη δήλωση του υπουργού Κ. Γαβρόγλου-  της Επιτροπής για τη μελέτη ζητημάτων της ακαδημαϊκής ελευθερίας και ειρήνης του υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων.

Οι συνιστάμενες της ανάλυσης και των προτάσεων, εναρμονίζονται πλήρως με τις κατευθύνσεις της ΕΕ αλλά και τις επανειλημμένες απόπειρες όλων των φορέων της αστικής πολιτικής, για τη δημιουργία ενός πανεπιστημίου πολιτικά και δημιουργικά αποστειρωμένου, με πλήρη έλεγχο του κράτους και των επιχειρήσεων επί της λειτουργίας του. Αποτελούν αφορμή εκ νέου επίθεσης στα δημοκρατικά δικαιώματα και τις κατακτήσεις του φοιτητικού κινήματος. Θα σταθούμε σε τρία, βασικά στοιχεία του κειμένου, που αποσαφηνίζουν τη στόχευσή του.

Πρώτο ζήτημα που ξεχωρίζει από την εισαγωγή-βασικές θέσεις του κειμένου είναι η σχετικοποίηση του πανεπιστημιακού ασύλου, το οποίο σύμφωνα με την επιτροπή, «δεν πρέπει ούτε να υποτιμάται, ούτε να υπερτιμάται». Η συγκεκριμένη θέση που διαπερνά πολλές προτάσεις του κειμένου, οδηγεί ευθέως, στην κατάργηση του ασύλου, όπως έχει φανεί όλα τα τελευταία χρόνια σε πληθώρα περιπτώσεων. Στην κατάργηση δηλαδή, ενός θεσμού κατεκτημένου με αγώνες του φοιτητικού κινήματος, που διασφαλίζει ελευθερία έκφρασης, πραγματική διακίνηση ιδεών και έχει αποτελέσει για χρόνια κέντρο ανάπτυξης καταλυτικών, κινηματικών αντιστάσεων απέναντι στις εκάστοτε αντιλαϊκές πολιτικές και τη φίμωση της λαϊκής φωνής.

Δεύτερο ζήτημα που αναδεικνύει την ουσία του πορίσματος είναι η συνύπαρξη στο ίδιο κείμενο, διαφόρων, εγκληματικών πράξεων (πχ. κακουργήματα, διακίνηση ναρκωτικών κ.α.) μαζί με κινητοποιήσεις και καταλήψεις φοιτητών και αγωνιζόμενων ανθρώπων στους πανεπιστημιακούς χώρους, και άρα, ο επί της ουσίας συμψηφισμός τους ως «βία». Γίνεται καθαρό, πως το φοιτητικό κίνημα και η πάλη για τις ανάγκες των φοιτητών, αντιμετωπίζεται ως ένα ακόμη πρόβλημα το οποίο πρέπει να αντιμετωπιστεί είτε μέσα από ποικίλες επιτροπές «διαπραγμάτευσης» και ουσιαστικά ελέγχου, είτε αν χρειαστεί, μέσα από την παρέμβαση των κατασταλτικών δυνάμεων. Σε καμία περίπτωση δε, δεν αποτελεί επιδίωξη η ουσιαστική αντιμετώπιση ανεξέλεγκτων καταστάσεων που χαρακτηρίζουν μεγάλα ιδρύματα της χώρας, όπως την ΑΣΟΕΕ και το ΑΠΘ.

Τρίτον και ίσως βασικότερο, λάμπει δια της απουσίας της, η πραγματικότητα. Στο ίδιο το πόρισμα, δε γίνεται καμία αναφορά στα τεράστια προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι φοιτητές λόγω της χρόνιας υποχρηματοδότησης, της διάλυσης των φοιτητικών παροχών που οδηγούν φοιτητές στην -προσωρινή ή μόνιμη-  διακοπή των σπουδών τους και συνολικά, σε μια βάρβαρη καθημερινότητα. Άραγε, τα παραπάνω καθώς και η αντι-εκπαιδευτική αναδιάρθρωση συνολικά, δε συνιστούν βία απέναντι στους ίδιους τους φοιτητές και τους εργαζόμενους στα πανεπιστήμια;

Από εκεί και πέρα, το υπόλοιπο πόρισμα αναλώνεται είτε στην εξέταση καθαρά αντιδραστικών επιλογών, όπως πχ. φύλαξη από ιδιωτικές εταιρίες, είτε στη δημιουργία επιτροπών, δικτύων, φορέων κλπ. μακριά και έξω από τα συλλογικά όργανα και τις ανάγκες των φοιτητών αλλά και των εργαζομένων, είτε τέλος, σε προτάσεις που θα έπρεπε να είναι αυτονόητες για ένα πανεπιστήμιο που θα ανταποκρίνεται στα προβλήματα των φοιτητών του, όπως η δημιουργία συμβουλευτικών σταθμών για ψυχοκοινωνική υποστήριξη.

Συνοψίζοντας, το συγκεκριμένο πόρισμα βρίσκεται πολύ μακριά από τα πραγματικά προβλήματα που βιώνουν οι φοιτητές εντός του πανεπιστημίου και στην ουσία του, συντείνει στην έντασή τους. Οι αντιδράσεις από τη ΝΔ και την παράταξη της στα πανεπιστήμια ΔΑΠ-ΝΔΦΚ, στοχεύουν στην ενίσχυση της αντιδραστικής επίθεσης στις δημοκρατικές ελευθερίες και επιδιώκουν να κερδίσουν πόντους στην προεκλογική κούρσα μεταξύ ΝΔ-ΣΥΡΙΖΑ, χωρίς να θέτουν κάποια ουσιαστική διαφοροποίηση γύρω από τη πολιτική στόχευση του πορίσματος. Ο μόνος δρόμος αλλαγής της σημερινής κατάστασης βρίσκεται στους φοιτητικούς συλλόγους, τη συλλογική κουβέντα, τη δημιουργία και πάλη για αυτά που αξίζουν σε ένα νέο άνθρωπο στο σήμερα. Με στάση αλληλέγγυα στους καταπιεσμένους και τους τοξικοεξαρτημένους και σύγκρουση με την πραγματική βία που βιώνουμε καθημερινά, τη βάρβαρη πολιτική κεφαλαίου, κυβέρνησης και ΕΕ.

ΠΗΓΗ: prin.gr

Χωρίς περιορισμούς θα πραγματοποιούνται οι αναλήψεις μετρητών εντός της χώρας από την επόμενη Δευτέρα, 1η Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος είχε εξαγγείλει νέα, άμεση χαλάρωση των capital controls, η οποία θα φέρει άρση των περιορισμών στη διακίνηση κεφαλαίων εντός συνόρων, καθώς και στο άνοιγμα νέων λογαριασμών.

Θυμίζεται ότι σήμερα υφίσταται όριο των 5.000 ευρώ μηνιαίως για τις αναλήψεις από τα ΑΤΜ και τα ταμεία των τραπεζών. 

Πλέον, θα είναι δυνατή και η ανάληψη μέσω πιστωτικών και προπληρωμένων καρτών που μέχρι πρότινος δεν ίσχυε.

Όπως γράφει το insider.gr θα διατηρηθούν, ωστόσο, οι περιορισμοί στη διακίνηση κεφαλαίων προς το εξωτερικό για τους ιδιώτες. 

Τα σημερινά επιτρεπόμενα επίπεδα για τα εμβάσματα σε ξένα πιστωτικά ιδρύματα είναι 4.000 ευρώ ανά κωδικό πελάτη ανά δίμηνο.

Αυξήσεις αναμένονται στα όρια των εμβασμάτων για τις επιχειρήσεις.

Επιπλέον, αναμένεται σημαντική αύξηση στο ποσό που θα μπορούν να μεταφέρουν τα φυσικά πρόσωπα στο εξωτερικό. Σημειώνεται ότι σήμερα το όριο είναι 3.000 ευρώ και σύμφωνα με πληροφορίες αυτό θα αυξηθεί στα 10.000 ευρώ ανά φυσικό πρόσωπο.

πηγη: topontiki.gr

Δυναμικά στην αγορά ενέργειας μπαίνει η Κρήτη τόσο μέσω των συμφωνιών για έρευνες στα δύο θαλάσσια οικόπεδα νότια και νοτιοδυτικά της Κρήτης από την Total – ExxonMobil, όσο και για το επενδυτικό σχέδιο που αφορά την μεταφορά αερίου από την Κύπρο και το Ισραήλ προς την Ευρώπη, (μέσω της Κρήτης).

Η παραπάνω είδηση σηματοδοτεί εξελίξεις στο real estate στα Χανιά και γενικότερα στην οικονομία του νησιού, αφού τα οφέλη στην αγορά εργασίας αναμένονται πολύ πριν μπουν σε τροχιά υλοποίησης τα επενδυτικα σχέδια, εξαιτίας των αναγκών σε υποδομές και προσωπικό.

Ήδη, σύμφωνα με πληροφορίες του Flashnews.gr, στελέχη της ιταλικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου ΕΝΙ, εδώ και ένα χρόνο είχαν βάλει στο μικροσκόπιο την κτηματαγορά των Χανίων, αναζητώντας προς αξιοποίηση, εκατοντάδες στρέμματα γης στο βόρειο τμήμα του νομού.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στόχος του πολυεθνικού κολοσσού είναι η κατασκευή συγκροτήματος κατοικιών που θα φιλοξενήσουν στο μέλλον, εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας και μετά την παρέλευση 5 ετών, να αξιοποιηθούν τουριστικά.

Το τελευταίο διάστημα, αντιπροσωπεία της εταιρείας, είχε έρθει κοντά σε συμφωνία με ομάδα ιδιοκτητών ακινήτων στην ευρύτερη περιοχή του Πλατανιά για την αγορά 290 στρεμμάτων έναντι 5 εκ. ευρώ ωστόσο, ένα βήμα πριν "πέσουν οι υπογραφές", υπήρξε εμπλοκή, με την πλευρά των ιδιοκτητών να ανεβάζει την τιμή ανά στρέμμα και το συνολικό κόστος αγοράς. Οι διαπραγματεύσεις είναι ακόμα ανοιχτές και τις επόμενες ημέρες, πολιτικοί μηχανικοί και δικηγόροι της εταιρείας θα επισκεφτούν και πάλι τα Χανιά, με πιθανότερη ημερομηνία την 20η Σεπτεμβρίου.

Μάλιστα, η ιταλική εταιρεία «βλέπει» και την περιοχή της Παλαιόχωρας όπου διερευνά το ενδεχόμενο αγοράς εκτάσεων.

πηγη: topontiki.gr

Με πέντε βουλευτές έμεινε το κόμμα Λεβέντη – «Τον Σαρίδη περιμέναμε, τελικά έφυγε ο Φωκάς» ανέφερε συνεργάτης του Βασίλη Λεβέντη.

Σήμερα, Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου, η εργοδοσία της Χαλυβουργικής έχει καλέσει σε διαβούλευση το επιχειρησιακό Σωματείο, με θέμα την εκ περιτροπής εργασίας για το σύνολο των εργαζομένων.

Μετά τη διαβούλευση έχει προγραμματιστεί Γενική Συνέλευση των εργαζομένων, ενώ ήδη έχει παρθεί απόφαση για δίωρη στάση εργασίας από 9πμ.-11πμ. και συμβολικό αποκλεισμό της Εθνικής οδού, στο ύψος του εργοστασίου.

Η πρακτική αυτή, της εκ περιτροπής εργασίας, είναι απόρροια των μνημονιακών πολιτικών που εφαρμόζει και η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, η οποία επιτρέπει στην κάθε εργοδοσία να τρομοκρατεί εργαζομένους, να ασυδοτεί, να προχωρά σε σκληρά αντεργατικά μέτρα σε βάρος των εργαζομένων.

Και οι προηγούμενες μνημονιακές κυβερνήσεις, όπως αυτή της Ν.Δ.-ΠΑΣΟΚ, αλλά και η σημερινή είναι αυτές που ευθύνονται για τον εργασιακό μεσαίωνα στους χώρους δουλειάς και στην καταπάτηση κάθε δικαιώματος, είναι αυτές έδωσαν το δικαίωμα στον κάθε εργοδότη να απολύει, να μειώνει μισθούς, να βγάζει εργαζόμενους σε εκ περιτροπής και σε διαθεσιμότητα, ανεξέλεγκτα, στο όνομα της προστασίας των επιχειρήσεων και της κερδοφορίας τους.

Σημαντικό ρόλο σε αυτό, παίζει και ο εργοδοτικός συνδικαλισμός που κάνει «σημαία» του τις θέσεις της εργοδοσίας, στρεφόμενος επί της ουσίας εναντίον των εργαζομένων που υποτίθεται πως εκπροσωπεί, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα αυτό της «Κοινωνικής Συμμαχίας».

πηγη: iskra.gr