Η ψυχολογική κατάσταση των Ναυτεργατών το τρίτο τρίμηνο του 2021 και τα επίπεδα ικανοποίησης έχουν κατρακυλήσει σε ακόμη χαμηλότερα επίπεδα λόγω των συνεχιζόμενων περιορισμών τόσο στην σκάντζα των πληρωμάτων όσο και στην έξοδο στην στεριά!

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Seafarers Happiness Index, σε ένα πολυσέλιδο 32 σελίδων περιγράφει ένα ολοένα και περισσότερο απογοητευμένο και αποθαρρημένο Ναυτεργατικό δυναμικό που αντιμετωπίζει τεράστιο φόρτο εργασίας και συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες στα πλοία, αισθάνεσαι την πίεση των απαγορεύσεων στην έξοδο στην στεριά και αυτό σε συνδυασμό με τους χαμηλούς μισθούς!

Ο συνολικός μέσος όρος ευτυχίας ήταν 6,41 από 6,59, ενώ το ιστορικό χαμηλό ήταν στο 5,99 που σημειώθηκε στο δεύτερο τρίμηνο του 2021.

Η έκθεση στηρίζεται σε έρευνα που έγινε, στην οποία πήραν μέρος Ναυτεργάτες, και σε αυτή υπογραμμίζεται η έλλειψη αναγνώρισης των Ναυτεργατών ως βασικών παραγόντων στην δια θαλάσσης διακίνηση των εμπορευμάτων.

Η έρευνα επίσης εντοπίζει μία συνεχόμενη αυξητική ανησυχία σχετικά με την αλλαγή των συμβάσεων των Ναυτεργατών οι οποίες γίνονται χωρίς την σύμφωνη γνώμη και συγκατάθεσή τους!

Επίσης ένα άλλο είναι ότι ένα σημαντικό τμήμα Ναυτεργατών βρίσκεται εγκλωβισμένο σε πλοίο περισσότερο από 12 μήνες!

Επίσης τα πληρώματα εξέφρασαν την αγανάκτησή τους για τα επαναλαμβανόμενα τεστ και την ποιότητα των κανονισμών της καραντίνας.

Στην ίδια έκθεση επίσης παρουσιάζεται ακόμη πιο ενισχυμένο το αίσθημα απογοήτευσης για το Ναυτικό επάγγελμα και η αβεβαιότητα σχετικά με την διάρκεια παραμονής τους στα καράβια!

Επίσης ο εγκλωβισμός τους στα καράβια και η παραβίαση των δικαιωμάτων τους έχει αυξήσει τον θυμό τους καθιστώντας σαφές ότι η ναυτιλία και το επάγγελμα γίνονται όλο και περισσότερο μη ελκυστικά!

Συνοψίζοντας Τα συμπεράσματα της έρευνας επισημαίνεται ότι η δυσαρέσκεια αυξάνεται στο Ναυτεργατικό δυναμικό λόγω της έλλειψης εξόδου στην στεριά, της αβεβαιότητας για την διάρκεια παραμονής στα πλοία, των δρακόντειων μέτρων και ελέγχων για τον covid-19 και γενικότερα της μη αναγνώρισης της συνεισφοράς τους και της καταπάτησης των δικαιωμάτων τους.

Τέλος το Standard Club προειδοποιεί: Μία σοβαρή κρίση στην πρόσληψη και στην διατήρηση των Ναυτεργατών στο επάγγελμα φαίνεται να είναι μπροστά μας!

Είναι προφανές από όλα τα παραπάνω ότι η ευθύνη εθνικών κυβερνήσεων, εφοπλιστών- διαχειριστών και των διεθνών οργανισμών είναι τεράστια για την επιδείνωση του κλίματος ικανοποίησης των Ναυτεργατών για το Ναυτεργατικό επάγγελμα!

Δύο χρόνια πανδημίας, περιορισμών στην σκάντζα και παραβιάσεων στα δικαιώματα των Ναυτεργατών κλονίζουν ακόμη περισσότερο την απήχηση και την ελκυστικότητα της Ναυτιλίας, του επαγγέλματος και το ηθικό των Ναυτεργατών είναι σε συνεχή πτώση!!