Η χώρα μας τις τελευταίες ημέρες αντιμετώπισε ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο για το οποίο όμως οι ειδικοί έγκαιρα είχαν ενημερώσει την κυβέρνηση, τις κρατικές αρχές και υπηρεσίες.

Η αντιμετώπιση του καύσωνα μαζί και οι καταστροφικές πυρκαγιές ανέδειξαν την γύμνια της κυβερνητικής πολιτικής και τις βαρύτατες ευθύνες της στην πυροπροστασία, στην πρόληψη, στην επάρκεια δασοπυροσβεστών, στις τεράστιες ελλείψεις σε επίγεια και εναέρια μέσα κατάσβεσης.

Παράλληλα όλες αυτές τις ημέρες η προστασία των εργαζομένων στους χώρους δουλειάς ήταν σε πολλές περιπτώσεις ανεπαρκής και οι ελεγκτικοί μηχανικοί και υπηρεσίες απόντες!

Με τον τρόπο αυτό οργίασε η εργοδοτική αυθαιρεσία και χιλιάδες εργαζόμενοι βρέθηκαν εκτεθειμένοι μπροστά στους κινδύνους από τις υψηλότατες θερμοκρασίες τόσο δουλεύοντας σε ανοιχτούς όσο και σε κλειστούς χώρους εργασίας.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι καταγγελίες της ΠΕΝΕΝ και ειδικότερα αυτές που αφορούσαν δύο φορτηγά πλοία το "Ζενίθ Βόλου" και το "Άθλος" της ίδιας πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Στα πλοία αυτά σε βασικούς εσωτερικούς χώρους δεν υπήρχε κλιματισμός (καμπίνες πληρώματος - τραπεζαρία κ.λπ). Αντίθετα στην καμπίνα Πλοιάρχου και στην τραπεζαρία Αξιωματικών υπήρχε και λειτουργούσε.

Για να καταδείξουμε τον άθλιο ρόλο των αρμοδίων λιμενικών αρχών και ταυτόχρονα να αποδείξουμε τις τεράστιες ευθύνες τους στην αντιμετώπιση της συγκεκριμένης καταγγελίας μας μπροστά στους κινδύνους που αντιμετώπιζαν οι Ναυτεργάτες από τις ακραίες θερμοκρασίες στο εσωτερικό του πλοίου και στους χώρους ενδιαίτησής τους, σημειώνουμε ότι από τα συμπεράσματα των εγγράφων του Κ.Λ. Βόλου και του Κ.Λ. Ελευσίνας προκύπτουν τα παρακάτω:

Τι προκύπτει από αυτούς τους ελέγχους;

1) Το Κ.Λ. Ελευσίνας, ο επιθεωρητής του Κ.Λ. Ελευσίνας πήγε το πλοίο, είδε την καμπίνα

του υποπλοιάρχου και στη συνέχεια αποχώρησε βρίσκοντάς τα όλα καλά καμωμένα!!!

2) Στην νεότερη καταγγελία μας όταν το πλοίο πήγε στο λιμάνι του Βόλου, αντίστοιχο κλιμάκιο του Κ.Λ. Βόλου επισκέφθηκε το πλοίο και στο σχετικό πόρισμα διαπιστώνει:

- κλιματιστικά υπήρχαν στην καμπίνα Πλοιάρχου - Υποπλοιάρχου, Μηχανικών και στην τραπεζαρία Αξιωματικών.

- Στις καμπίνες πληρώματος και στην τραπεζαρία πληρώματος ανεμιστήρες (σ.σ: οι οποίοι ως γνωστό ανακυκλώνουν τον ζεστό αέρα... )

Το μεγαλύτερο ατόπημα των υπηρεσιών του Κ.Λ. Βόλου είναι το παρακάτω:

Την ώρα του ελέγχου σύμφωνα με την μέτρηση η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος ήταν 40 βαθμούς.

Τι έκαναν οι φωστήρες της επιθεώρησης; Μέτρησαν την εσωτερική θερμοκρασία στις τραπεζαρίες - καμπίνες πλοιάρχου, αξιωματικών γέφυρας μαζί και αυτές του πληρώματος και μετά έβγαλαν τον μέσο όρο εσωτερικής θερμοκρασίας ο οποίος ήταν 30 βαθμοί Κελσίου.

Δηλαδή υπολόγισαν τους χώρους που λειτουργούσαν air condition με αυτούς του πληρώματος (ανεμιστήρες), στους πρώτους η εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να ήταν 20 - 22 βαθμοί Κελσίου και στους αντίστοιχους χώρους του πληρώματος 38-40, αλλά αφού ο μέσος όρος είναι 30 προφανώς κατά την υπηρεσία του Κ.Λ. Βόλου τα πράγματα είναι εντάξει.

Εκείνο τελικά που μένει ως διαπίστωση είναι η μέση θερμοκρασία στο σύνολο των εσωτερικών χώρων και βέβαια η πυρωμένη λάβα από την καυτή λαμαρίνα που έφθανε την θερμοκρασία 42+ βαθμούς ούτε φαίνεται ούτε καταγράφεται πουθενά.

Ώς κατάληξη και προκειμένου να απαλλαγούν από οποιαδήποτε ευθύνη τα όργανα του Κ.Λ. Βόλου αναφέρουν στο ενημερωτικό τους σημείωμα προς το ΥΕΝ: Ότι ο τύπος του πλοίου, η χωρητικότητά του, και το έτος ναυπήγησης δεν προβλέπουν aircondition στους χώρους ενδιαίτησης του πληρώματος.

Τέλος, χωρίς ίχνος ντροπής, σημειώνουν ότι στον σχετικό "έλεγχο - επιθεώρηση" ήταν παρών και εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας εταιρείας!!

Το πλοίο έφυγε, οι αφόρητες και απάνθρωπες συνθήκες παρέμειναν ίδιες, τα λιμενικά όργανα εκτέλεσαν το καθήκον τους....και κατά τα λοιπά αποδείχνεται για πολλοστή φορά πόση αξία έχει η υγεία και η προστασία των ναυτεργατικών δικαιωμάτων για τους εφοπλιστές αλλά και τις υπηρεσίες του ΥΕΝ, οι οποίες αποτελούν αναπόσπαστο εργαλείο στη νομιμοποίηση της επιχειρηματικής ασυδοσίας των εφοπλιστών.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ