Το διάστημα που διανύουμε ανακοινώνονται τα οικονομικά αποτελέσματα του δευτέρου τριμήνου για τις ελληνικές εισηγμένες εταιρείες στο αμερικανικό χρηματιστήριο( Νasdaq).

Από τα επίσημα στοιχεία προκύπτει ότι το σύνολο των ελληνικών εισηγμένων εταιριών εμφανίζουν κέρδη ρεκόρ και μάλιστα σε ορισμένες από αυτές η κερδοφορία τους ανέρχεται σε πρωτοφανή υψηλά έως αστρονομικά επίπεδα!!

Ο πόλεμος Ουκρανίας – Ρωσίας, οι επιθέσεις στην περιοχή της Μαύρης θάλασσας εναντίον εμπορικών πλοίων, η μείωση του παραγόμενου πετρελαίου από τις χώρες του Περσικού κόλπου, τα προβλήματα στη διώρυγα του Παναμά και μία σειρά ακόμα παράγοντες συντελούν στην εκτόξευση των ναύλων σχεδόν για όλους τους τύπους πλοίων.

Η εικόνα αυτή με κάποια σκαμπανεβάσματα διατηρείται η ίδια για όλη την περίοδο της υγειονομικής και εφοδιαστικής κρίσης στη Ναυτιλία, δηλαδή την τελευταία τριετία

Οι Έλληνες εφοπλιστές επωφελούνται τα μέγιστα και από τις αγοραπωλησίες των πλοίων που τα κέρδη τους είναι σε δυσθεώρητα υψηλά επίπεδα.

Επίσης βρίσκονται στην πρώτη θέση στον κόσμο σε ό,τι αφορά τις παραγγελίες νέας ναυπήγησης πλοίων, το ίδιο ισχύει και στην κατηγορία των «second hand».

Τέλος όπως πάντα βρίσκονται στην κορυφή της παγκόσμιας Ναυτιλιακής πυραμίδας κατέχοντας σταθερά την πρώτη θέση στον κόσμο.

Οι Ναυτεργάτες όλη αυτή την περίοδο(2010-2023) υπέστησαν τα πάνδεινα όσον αφορά το εισόδημα τους, ειδικότερα αυξήθηκε η φορολογία του εισοδήματος τους, θεσπίστηκε η εισφορά αλληλεγγύης, ο ΕΝΦΙΑ και στο τέλος δέχθηκαν νέο χτύπημα από την ακρίβεια και την έκρηξη του πληθωρισμού με τελικό αποτέλεσμα την συντριβή τον μισθών τους!!

Και όμως μέσα σε αυτό το ασύλληπτο σκηνικό κερδοφορίας θα περίμενε κανείς ότι οι μεγάλο-εφοπλιστές θα ανταποκρίνονταν στη μόνιμη και σταθερή απαίτηση της ΠΕΝΕΝ για επανεκκίνηση των διαπραγματεύσεων των συλλογικών συμβάσεων εργασίας με πραγματικές και ουσιαστικές αυξήσεις που θα καλύπτουν τις τεράστιες απώλειες του εισοδήματος των Ναυτεργατών.

Οι συνέπειες για το Ναυτεργατικό κόσμο γίνονται ακόμα πιο επώδυνες αφού οι καθηλωμένοι μισθοί τους στην ποντοπόρο Ναυτιλία εξακολουθούν να υπολογίζονται όσων αφορά την σύνταξη τους με τα ισχύοντα του 2010!!

Προσθέτουμε ότι οι μισθοί τους είναι κατώτεροι σε όλες τις ειδικότητες κατά 25-30% από τους αντιστοίχους της Ακτοπλοΐας ….

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της αναφερόμενης κερδοφορίας τους είναι η Ναυτιλιακή εταιρεία πλοιοκτησίας Χάρη Βαφειά, Imperial Petroleum, η οποία το δεύτερο τρίμηνο είχε κέρδη 26500%!!!

Αποδεικνύονται και αυτήν τη φορά αδίστακτοι, ανάλγητοι και αχάριστοι απέναντι στους Ναυτεργάτες που ήταν και είναι οι στυλοβάτες και πρωταγωνιστές σε αυτό που ονομάζεται Ναυτιλιακό θαύμα!

Η ΠΕΝΕΝ παρά την άθλια θέση και στάση της ΠΝΟ και Ναυτεργατικών Σωματείων, θα εξακολουθήσει να έχει στην πρώτη γραμμή την παρέμβαση και την δράση της για την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στη ποντοπόρο Ναυτιλία καθώς και στην κατηγορία μεσογειακών και μικρών αποστάσεων πλοίων.

Η κ. Μελίνα Τραυλού και τα μέλη της Διοίκησης της ΕΕΕ καλά θα κάνουν έστω και τώρα να τερματίσουν την θλιβερή και εξοργιστική στάση τους και να δείξουν στοιχειώδη σεβασμό προς τους Ναυτεργάτες.

Α.Ν