Άρθρο – Παρέμβαση του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ

Η Ναυτιλιακή λέσχη Πειραιά είναι δημιούργημα των μεγαλοεφοπλιστών της ποντοπόρου Ναυτιλίας αλλά και του ετέρου μηχανισμού της του ΝΕΕ και αποτελεί χώρο συνάντησης που τόσο επίσημα, όσο και μεταξύ τυριού και αχλαδιού και των πανάκριβων κρασιών που απολαμβάνουν, συζητούν τα Ναυτιλιακά δρώμενα, αλλά είναι και χώρος που χρησιμοποιείται για επίσημες εκδηλώσεις και ομιλίες!

Από την εφοπλιστική λέσχη έχουν κατά καιρούς παρελάσει Πρωθυπουργοί, Υπουργοί, Αρχηγοί κομμάτων, πολιτικοί παράγοντες, βουλευτές που ανήκουν σε όλο το συστημικό αστικό μπλοκ!!

Το ακροατήριο σε αυτές τις εκδηλώσεις είναι επώνυμοι και ανώνυμοι εφοπλιστές, δεκάδες στελέχη τους αλλά και επιλεγμένοι «δημοσιογράφοι» που αναλαμβάνουν ακολούθως το έργο της «ενημέρωσης»!

Να μην μας διαφύγει ότι μεταξύ των «σπουδαίων θαμώνων» βρίσκονται ενίοτε και οι εκάστοτε Γενικοί Γραμματείς της ΠΝΟ οι οποίοι αυτοί ως φτωχοί συγγενείς έχουν κυρίως «λόγο» χειροκροτητή!

Παρακολουθώντας επί πολλά χρόνια τους εκπροσώπους του αστικού πολιτικού συστήματος που τους δίνεται το βήμα και η ομιλία παρατηρούμε ότι δύο είναι τα στοιχεία που αναμασούν με τις όποιες επιμέρους διαφορές τους.

-          Διαφήμιση και πίστη στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής Ναυτιλίας, στην ανάγκη αυτή να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο και βέβαια προπαγάνδιση της «τεράστιας συνεισφοράς των εφοπλιστών στην πατρίδα και στην κοινωνία»! Μαζί με αυτά ακολουθούν οι φιλοφρονήσεις και η αγιοποίηση του επιχειρηματικού εφοπλιστικού δαιμονίου!

-          Καμιά ουσιαστική αναφορά στα πραγματικά Ναυτεργατικά προβλήματα αλλά και στον ρόλο των Ναυτεργατών (ελλήνων και αλλοδαπών) στην ανάπτυξη και γιγάντωση της Ναυτιλίας!

Εάν κάποιοι αναφέρονται στο ελληνικό Ναυτεργατικό δυναμικό αυτό γίνεται με τρόπο βαθιά υποκριτικό και προσχηματικό αφού ποτέ και από κανένα δεν αναδεικνύονται οι αιτίες των προβλημάτων που συνδέονται με την εκάστοτε κυβερνητική Ναυτιλιακή πολιτική και τον ρόλο σε αυτήν των εφοπλιστών!

Από αυτή την γραμμή δεν θα μπορούσε να ξεφύγει και η ομιλία ενός πρωτοκλασάτου Υπουργού της κυβέρνησης της Ν.Δ όπως είναι ο Χρήστος Σταϊκούρας!

Από την περισπούδαστη ομιλία του που τιτλοφόρησε «πορεία και προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και η κομβική συμβολή της ναυτιλίας στην ανάπτυξη», σταχυολογούμε ορισμένα από αυτά που είπε προς το πολυπληθές εφοπλιστικό ακροατήριό του και τα οποία επιβεβαιώνουν τις παραπάνω εκτιμήσεις μας.

-          «Οι πολιτικές του ελληνικού κράτους μέσω των οποίων η φορολόγηση της ναυτιλιακής δραστηριότητας και των ναυτιλιακών κερδών εξασφαλίστηκε με βάση το κριτήριο της σημαίας». Εδώ εννοεί ο «καλός» Υπουργός την πλάτη που έβαλε η κυβέρνησή του αλλά και αυτή του ΣΥΡΙΖΑ να μην αμφισβητηθεί στο ελάχιστο από τα ευρωπαϊκά όργανα η φορολογική ασυλία των εφοπλιστών!!!

-          Επανερχόμενος στην συνέχεια στο φορολογικό των εφοπλιστών, επικρότησε σχετικές αποφάσεις (που στήριξε η ελληνική κυβέρνηση) του ΟΟΣΑ που αφορούν και την Ναυτιλία και συνδέονται με ορισμένα κύρια έσοδα από διεθνείς ναυτιλιακές μεταφορές και βοηθητικές δραστηριότητες να εξαιρούνται από τον υπολογισμό του φορολογικού εισοδήματος ή της ζημιάς με βάση αυτούς τους κανόνες.

-          Στην συνέχεια ως «παπαγαλάκι» των εφοπλιστών αναπαρήγαγε στοιχεία μελετών – ερευνών, που έχουν γίνει και πληρωθεί από τους εφοπλιστές και η εγκυρότητά τους αμφισβητείται, ότι τάχα «η Ναυτιλία προσφέρει άμεσα ή έμμεσα 200.000 θέσεις εργασίας.

Σκόπιμα και τεχνηέντως «μπέρδεψε» την υποχρεωτική φορολογία επί του τονάζ των πλοίων με αυτή που αποτελεί εθελοντική συνεισφορά των εφοπλιστών χωρίς επίσης να αναφέρει για την δεύτερη πόσες εταιρείες και εφοπλιστές την έχουν γράψει στα παλιά τους υποδήματα.

Όμως και σε αυτό ομολόγησε ότι η υποχρεωτική τους φορολογία επί του τονάζ άκουσον – άκουσον είναι 13,3 εκατομμύρια ευρώ (ενώ η αντίστοιχη των Ναυτεργατών ξεπερνάει τα 55 εκατομμύρια)!

Έδωσε και αυτός το στίγμα υπερθεματίζοντας για το ξεπούλημα των ναυπηγείων Σκαραμαγκά – Ελευσίνας και την σκανδαλώδη συμφωνία που έκανε η κυβέρνηση παραχωρώντας τα ναυπηγεία στον μεγαλοεφοπλιστή Προκοπίου χωρίς να διασφαλίζονται στο ελάχιστο τα εκατομμύρια ευρώ μισθούς που οφείλουν στους εργαζόμενους και τινάζοντας στον αέρα και αυτές τις θέσεις εργασίας!

Και τέλος δεν θα μπορούσε να παραλείψει και να μην δηλώσει την στήριξή του στην αντιπεριβαλλοντική εφοπλιστική γραμμή για την παράταση στην εφαρμογή των νέων κανόνων για την μείωση της θανατηφόρας ρύπανσης που εκπέμπουν τα πλοία.

Ξεκαθάρισε ότι η ελληνική κυβέρνηση στηρίζει πλήρως την περιβαλλοντική εξαίρεση – ουδετερότητα των ναυτιλιακών καυσίμων έως το 2050!!!

Ο κ. Σταϊκούρας δεν ανέφερε ούτε λέξη για τους Ναυτεργάτες ούτε βέβαια εξέφρασε την θλίψη του (το κάνουν άλλοι) για τον πολύμηνο εγκλωβισμό τους στα πλοία που επιβλήθηκε στα 2 και πλέον χρόνια της πανδημίας!

Ούτε λόγος φυσικά για τα Ναυτεργατικά προβλήματα αποφεύγοντας έτσι επικίνδυνες αναφορές και κακοτοπιές….