Σήμερα: 16/10/2021
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

ekpaideytikoi-23-1140x620.jpg

Προβλέπεται και χρηματική ποινή 3.000 για κάθε συνδικαλιστική οργάνωση που θα παραβιάσει την απόφαση

Παράνομη έκρινε το Εφετείο την απεργία – αποχή των εκπαιδευτικών από την «αξιολόγηση» που είχαν κηρύξει η ΟΛΜΕ, η ΔΟΕ και η ΠΣΕΕΠΕΑ. Με αυτόν τον τρόπο επικύρωσε την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών η οποία βασίστηκε στο νόμο Χατζηδάκη που στρέφεται απευθείας κατά του απεργιακού δικαιώματος.

Η απεργία-αποχή της ΟΛΜΕ κηρύχθηκε παράνομη λόγω «μη υποβολής αιτήματος για διεξαγωγή δημοσίου διαλόγου» και η απεργία – αποχή της ΔΟΕ και ΠΟΣΕΕΠΕΑ  λόγω «αναρμοδιότητας του ΔΣ τους να προκηρύξουν απεργία-αποχή».

Η απεργία της ΟΙΕΛΕ κρίθηκε παράνομη και καταχρηστική, με την αιτιολογία ότι συνιστά «πολιτική απεργία»!

Στο πλαίσιο της ανοιχτής ποινικοποίησης του δικαιώματος στην απεργία η απόφαση του Εφετείου προβλέπει και χρηματική ποινή τριών χιλιάδων ευρώ για κάθε συνδικαλιστική οργάνωση εάν παραβιάσει την απόφαση.

πηγη: imerodromos.gr

Ετικέτες

odigoi-bretania-750x517.jpg

Μπάμπης Συριόπουλος

Παγκόσμιο ενδιαφέρον έχουν προξενήσει οι σκηνές χάους στη Βρετανία με ελλείψεις σε καύσιμα, ουρές στα βενζινάδικα που παραμένουν ανοιχτά, άδεια ράφια σε καταστήματα κτλ. Η κύρια αιτία γι αυτή την κρίση στις εφοδιαστικές αλυσίδες στα καύσιμα και όχι μόνο εντοπίζεται στην έλλειψη οδηγών βαρέων οχημάτων. Η εύκολη ερμηνεία των απανταχού ευρωπαϊστών είναι ότι φταίει το Brexit, προειδοποίηση για όσους σκεφτούν στο μέλλον την αποδέσμευση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το πρόβλημα βέβαια στη Βρετανία δεν είναι η έξοδος από την ΕΕ αλλά η αντιμεταναστευτική και αντεργατική πολιτική της κυβέρνησης του Μπόρις Τζόνσον που -με πρόσχημα το Brexit – δυσκολεύει την είσοδο εργαζόμενων από άλλες χώρες της ΕΕ, απαραίτητων για τις εφοδιαστικές αλυσίδες, τη γεωργία και τη βιομηχανία τροφίμων. Οι χαμηλοί μισθοί και οι συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς φορτηγών έχουν απομακρύνει από το επάγγελμα χιλιάδες ντόπιους εργάτες. Η αντιμετώπιση του προβλήματος κινείται στην αναζήτηση φτηνής και προσωρινής εργασίας πάλι από ευρωπαίους μετανάστες με βραχυχρόνιες βίζες και συμβάσεις. Όπως δηλώνουν όμως συνδικαλιστές του κλάδου σε ευρωπαϊκό επίπεδο υπάρχει εύλογη απροθυμία από μετανάστες να διασώσουν τη βρετανική οικονομία, καθώς οι εταιρείες θεωρούν τους οδηγούς «απλώς μια προέκταση του οχήματος» ενώ αυτοί καλούνται να πληρώνουν τη διαμονή τους κατά την ανάπαυση από την τσέπη τους. Τελικά η κυβέρνηση διέταξε στρατιώτες να οδηγούν τα βυτιοφόρα σαν λύση έκτακτης ανάγκης.

πηγη: prin.gr

Για μια ακόμα φορά οι εργάτες υπενθυμίζουν στο κεφάλαιο και στην κυβέρνηση ότι δεν είναι εξαρτήματα των μηχανών και ότι χωρίς αυτούς καμία ρόδα δεν γυρίζει.

Ετικέτες

trapeza-peiraios.jpg

Χριστίνα Κοψίνη

Επί τρεις εβδομάδες ο Σύλλογος των Εργαζομένων στις Υπηρεσίες της Τράπεζας Πειραιώς (ΣΕΥΤΠΕ) καλούσε την Επιθεώρηση Εργασίας να επισκεφτεί συγκεκριμένη υπηρεσία της Τράπεζας για να διαπιστώσει ιδίοις όμμασι τη συστηματική παραβίαση του νόμιμου ωραρίου. Ουδεμία ανταπόκριση. 

Και μόνο όταν η καταγγελία που εστάλη από τον Σύλλογο στον υπουργό Εργασίας και ταυτοχρόνως κοινοποιήθηκε σε όλα τα κοινοβουλευτικά κόμματα, εδέησε κάποιος αρμόδιος να δώσει εντολή για να διαπιστωθεί, μόλις χθες, από το ΣΕΠΕ ότι 70 εργαζόμενοι απασχολούνταν εκτός ωραρίου και φυσικά χωρίς να έχουν δηλωθεί υπερωρίες.

Άραγε γιατί αυτή η ολιγωρία; Γιατί την ώρα που η Τράπεζα Πειραιώς επικαλείται ανάγκες συρρίκνωσης του Δικτύου και προχωρεί σε μειώσεις προσωπικού έχει και την απόλυτη ελευθερία να κάνει χρήση «μαύρης» εργασίας; Μήπως και πάλι ο κ. Χατζηδάκης, σκοπεύει να επιρρίψει τις ευθύνες στο προσωπικό του ΣΕΠΕ, όπως δήλωσε πρόσφατα για τους υπαλλήλους του ΕΦΚΑ; 

Την καταγγελία δημοσιοποίησε ο… επίμονος Σύλλογος με την εξής ανακοίνωση:
 
«Καταγγέλλουμε την απαράδεκτη στάση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασιακών Σχέσεων Ανατολικού Τομέα Αθηνών, που επί τρεις (3) εβδομάδες κώφευε σε σειρά έγγραφων καταγγελιών του Συλλόγου Εργαζομένων στις Υπηρεσίες της Τράπεζας Πειραιώς (ΣΕΥΤΠΕ), για συστηματική παραβίαση του νομίμου ωραρίου, σε συγκεκριμένο εργασιακό χώρο στην Τράπεζα Πειραιώς.

Χρειάστηκε να προχωρήσουμε σε έγγραφη διαμαρτυρία - καταγγελία στον Υπουργό Εργασίας, κοινοποιούμενη στο σύνολο των κοινοβουλευτικών κομμάτων, προκειμένου να κινητοποιηθεί μόλις χθες το αντίστοιχο τμήμα και να πραγματοποιηθεί τελικά επιτόπιος έλεγχος σε κεντρική υπηρεσία της Τράπεζας Πειραιώς, όπου βρέθηκαν δεκάδες εργαζόμενοι εκτός ωραρίου.

Συγκεκριμένα, καταθέσαμε εγγράφως αίτημα του Συλλόγου μας για την πραγματοποίηση ελέγχου, το οποίο πρωτοκολλήθηκε στις 20.09.2021. Αρκετές ημέρες αργότερα, στις 04.10.2021 και αφού δεν είχαμε καμία ενημέρωση αρμοδίως, αποστείλαμε εκ νέου το αίτημα και με ηλεκτρονική αλληλογραφία και εκ νέου το παραδώσαμε στο αρμόδιο τμήμα, όπου έλαβε και πάλι νέο αριθμό πρωτοκόλλου.

Για ακόμη μια φορά δεν υπήρξε καμία ενημέρωση, αλλά και η τηλεφωνική μας επικοινωνία με το συγκεκριμένο τμήμα κατέστη ανέφικτη, αφού το τηλεφωνικό κέντρο του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασιακών Σχέσεων Ανατολικού Τομέα Αθηνών δεν απαντά στα τηλέφωνα.

Η διαπιστωμένη αδράνεια των αρμοδίων υπηρεσιών να εφαρμόσουν τη νομιμότητα, ακόμη και σε καταγγελίες κραυγαλέας παραβίασης του ωραρίου εργασίας έχει εκτινάξει την εργασιακή ανασφάλεια.

Πόσο μάλλον, στον εργασιακό χώρο της Τράπεζας Πειραιώς, όταν το 2017 επιβλήθηκε από το ΣΕΠΕ ένα ιστορικά υψηλό πρόστιμο, ύψους 1,6 εκατ. €,  καθώς και η προσωρινή διακοπή λειτουργίας του καταστήματος Βασ. Όλγας στη Θεσσαλονίκη επί τριήμερο, δίνοντας τότε σαφές μήνυμα όχι μόνο στον κλάδο, αλλά και στην υπόλοιπη αγορά εργασίας.

Ο Σύλλογος Εργαζομένων στις Υπηρεσίες της Τράπεζας Πειραιώς παραμένει εγγυητής των εργασιακών δικαιωμάτων των συναδέλφων μας».

πηγη: efsyn.gr

Ετικέτες

sxoleio_0.jpg

Μερικές ώρες έντονης βροχής ήταν αρκετές για να παραλύσει και χτες όλη η Αττική, να μπλοκάρουν δρόμοι, να φρακάρουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Να ταλαιπωρηθούν εκατομμύρια εργαζόμενοι, που από το πρωί καθηλώθηκαν στο δρόμο μεταξύ σπιτιού και δουλειάς, ενώ σε πολλές περιπτώσεις χρειάστηκε να πάρουν τα παιδιά τους από τα πλημμυρισμένα σχολεία.

Μια κατάσταση που μετέτρεψε σε εφιάλτη και την πιο απλή μετακίνηση, πρόσθεσε νέες αγωνίες και ανησυχίες στη δύσκολη μάχη της καθημερινότητας, με τις ευθύνες του κράτους να αναδύονται από τα λασπόνερα και να δείχνουν πόσο εχθρικό είναι απέναντι στον λαό και στις ανάγκες του.

Είναι η δεύτερη φορά σε λίγο διάστημα που η Αττική, το μεγαλύτερο αστικό κέντρο της χώρας, αποδεικνύεται ανοχύρωτο απέναντι σε καιρικά φαινόμενα, τα οποία γίνονται «ακραία» ακριβώς επειδή είναι ανύπαρκτες οι υποδομές για την προστασία της ζωής και της περιουσίας του λαού.

Θυμίζουμε ότι και στις καταστροφικές πυρκαγιές της Βαρυμπόμπης, από τύχη δεν καταστράφηκαν κρίσιμες υποδομές για ολόκληρο το Λεκανοπέδιο, ενώ είχαν ως αποτέλεσμα τη διακοπή της υδροδότησης σε ένα από τα κύρια αντλιοστάσια της Αττικής.

«Χωρίς άνεμο καήκαμε, με μια βροχή θα πνιγούμε», λένε - κι έχουν δίκιο - οι κάτοικοι στη Βόρεια Εύβοια, όπου κι εκεί αναμετρούνται ξανά με τις επιπτώσεις από την «ακραία» πολιτική «κόστους - οφέλους», που πνίγει κάθε δυνατότητα ουσιαστικής προστασίας από τα καιρικά φαινόμενα. Το ίδιο συνέβη και σε πολλές ακόμα περιοχές της χώρας, με τεράστιες καταστροφές από τις νεροποντές και ανθρώπους να κινδυνεύουν, όπως στην Κέρκυρα.

Τι κάνει όμως η κυβέρνηση γι' αυτήν την τραγική κατάσταση; Ρίχνει το σύνθημα «καλυφθείτε», στέλνοντας «έκτακτα μηνύματα» με το 112, για να αποφευχθούν «άσκοπες μετακινήσεις». Λες κι ο εργατόκοσμος, μια μέρα σαν τη χτεσινή, δεν είχε κάτι άλλο να κάνει από το να περιφέρεται εγκλωβισμένος σε δρόμους - ποτάμια!

Το μήνυμα του κράτους είναι «εμείς προειδοποιήσαμε, δική σας είναι τώρα η ευθύνη να σωθείτε», ενώ καταφεύγει πάλι στο γνωστό «καταφύγιο» της κλιματικής αλλαγής, για να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα και προπάντων την παντελή απουσία ενός ολοκληρωμένου σχεδίου αντιπλημμυρικής προστασίας της Αττικής και γενικά των μεγάλων πόλεων. Αυτά τα έργα, επειδή δεν είναι άμεσα ανταποδοτικά για το κεφάλαιο, δεν βρίσκουν «χώρο» μέσα στα προγράμματα των δισεκατομμυρίων ευρώ από τα επενδυτικά πακέτα, είτε πρόκειται για το ΕΣΠΑ είτε για το Ταμείο Ανάκαμψης.

Η γύμνια του κράτους είναι λοιπόν ο ένοχος για τις εικόνες ντροπής, με τα δεκάδες παιδιά να σκαρφαλώνουν σε θρανία για να αποδράσουν από αίθουσα - κοντέινερ σε πλημμυρισμένη σχολική αυλή.

Για τις κοίτες σε αστικά ρέματα και ποτάμια, όπως ο Κηφισός, όπου δεν έχει γίνει καμιά παρέμβαση τα τελευταία πολλά χρόνια και τα νερά φουσκώνουν επικίνδυνα σε κάθε βροχή.

Για τα φρεάτια, που χτες ξεχείλισαν από το πρώτο μισάωρο βροχής, μετατρέποντας τους δρόμους σε χειμάρρους. Για τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, που κόπηκε στα δύο.

Για τους πλημμυρισμένους δρόμους, που έβαλαν σε κίνδυνο εκατοντάδες ανθρώπους, όπως αυτούς που εγκατέλειψαν την τελευταία στιγμή το «βυθισμένο» λεωφορείο στην Ποσειδώνος για να σωθούν.

Οσο «αποτελεσματικό» είναι το κράτος για τη διευκόλυνση επενδυτικών σχεδίων μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, τόσο επιλεκτικά ανίκανο είναι να προστατέψει τον λαό ακόμη κι από τα καιρικά φαινόμενα.

Οσα «αντανακλαστικά» επιδεικνύει ο κρατικός μηχανισμός για να βγάζει αγωνιστικές κινητοποιήσεις παράνομες, για να καταστέλλει απεργίες, τόσο δυσκίνητος είναι όταν πρέπει να γίνουν έργα θωράκισης από πλημμύρες, σεισμούς, πυρκαγιές.

Ετσι φτάσαμε το 2021 να θεωρούνται «κανονικότητα» οι ανυπολόγιστες καταστροφές που συμβαίνουν κάθε τόσο, οι αρνητικές επιπτώσεις να μεγεθύνονται αντί να αντιμετωπίζονται με καλύτερους όρους, σύμφωνα δηλαδή με τις σύγχρονες δυνατότητες της επιστήμης και της τεχνολογίας.

Τώρα που οι εργαζόμενοι βλέπουν ξανά κράτος και κυβέρνηση να σηκώνουν «ψηλά τα χέρια», το σύνθημα γίνεται ακόμα πιο επίκαιρο: «Μόνο ο λαός μπορεί να σώσει τον λαό βαδίζοντας στον δρόμο της ανατροπής». Με αλληλεγγύη, οργάνωση και διεκδίκηση, που θα στοχεύει στον πραγματικό ένοχο, την ίδια τη λειτουργία του συστήματος με κριτήριο το καπιταλιστικό κέρδος, που αφήνει τους εργαζόμενους ανυπεράσπιστους σε φυσικά φαινόμενα και καταστροφές.

Το άρθρο αυτό αναδημοσιεύεται από την στήλη «Η Άποψή μας» του Ριζοσπάστη της Παρασκευής 15 Οκτώβρη 2021.

πηγη: 902.gr

Ετικέτες
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή